KR20110120612A - 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치 - Google Patents

차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치에 관한 것으로, 좀더 구체적으로, 하부베이스(10)와, 상기 하부베이스(10) 상면에 고정된 하부금형(20)과, 상기 하부베이스(10) 상면에 상기 하부금형(20)에 일정거리 이격되어 고정되는 측면 고정블록(30)과, 경사진 피가압면(45)을 가지며 상기 측면 고정블록(30)의 가이드홈 안에서 측방향 가압블록(140)의 가압에 의해 측방향으로 왕복운동하는 슬라이더(40)와, 상기 하부금형(20)을 향하여 상기 슬라이더(40)에 고정되는 복수의 측면 펀치부(50)와, 프레스에 의해 승강되는 상부베이스(110)와, 상기 상부베이스(110) 하면에 고정되는 상부 고정블록(121)과 상기 상부 고정블록(121)과 이격되어 하부에 구비되는 상부 금형블록(125)과 상기 상부 고정블록(121)과 상기 상부 금형블록(125) 사이에 개재된 제1탄성체(127)로 구성된 상부금형부(120)와, 상기 상부 고정블록(121)에 지지된 후 상부 금형블록(125)을 통과하여 측면프레임(1)의 상하공(上下孔)을 천공하는 복수의 상부 펀치(130)와, 상기 상부베이스(110) 하면에 상기 상부금형부(120)와 소정 거리 이격되어 고정되고 경사진 가압면(145)을 갖는 측방향 가압블록(140)를 포함하여 구성되고, 상기 하부금형(20)의 상면에 테이퍼형 부재가이드(21)가 돌출설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치에 관한 것이다.

Description

차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치 { Improved Punching Device For Side Frame of Vehicle Seat }
본 발명은 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치에 관한 것이다.
본 발명은 구조 개선된 차량용 시트 측면 프레임용 용접 장치에 관한 것인데, 먼저 차량용 시트 측면프레임과 관련하여 살펴본다. 등록특허 10-0636957[자동차 시트 슬라이딩 장치]의 도면에는 본 발명에 사용되는 시트프레임과 그 구조가 정확히 일치하지는 않지만 일반적인 차량용 시트 측면프레임의 구조가 나와 있다. 추가로 공개특허 1998-0008730에는 자동차용 시트 프레임의 구조가 게시되어 있다.
차량용 시트 측면프레임 구조는 등록특허 10-0636957의 도면 1에 도시된 바와 같이, 차체에 고정되는 전단브라켓과 그 상부에 체결되는 하부트랙과, 상기 하부트랙과 슬라이딩 가능하도록 위치되는 상부트랙, 상기 상부트랙의 상부에 상부트랙과 일체로 체결되는 측면프레임, 및 시트쿠션프레임 등이 있다. 추가로 하부트랙 대비 상부트랙의 슬라이딩 후 고정시키는 걸림부재가 상부트랙과 측면프레임 간에 구비된다.
도 5(a, b, c, d)은 본 발명에 사용되는 상부트랙, 측면프레임, 및 걸림부재의 구성을 보이는 도면이다. 도 5(a, b, c, d)에 도시된 바와 같이, 측면프레임(1)은 서로 대략 수직을 이루는 좁은 길다란 지지판(2)과 본체판(3), 상부트랙(T)은 걸림부재(4)가 개재된 상태에서 상기 지지판(2)과 리벳팅에 의해 체결된다.
도 6은 양쪽 측면 프레임을 연결하는 연결봉(P1)을 보여준다. 일반적으로 연결봉을 측면 프레임과 결합시키는 방법은 여러가지가 있을 수 있으나 길이가 짧고 핀 통과홀(Hole)이 형성된 체결구(F)에 양단을 외삽시킨 후 고정핀으로 체결하는 방법이 많이 사용된다.
이러한 측면 프레임은 걸림부재(4)가 개재된 상태에서 지지판(2)과 상부트랙(T)을 고정하기 위한 리벳팅 작업 전에 지지판(2)에 4개의 리벳티작업용 측면공(H1)과 추가 용도의 2개의 측면공(H1)을 천공하는 작업이 이루어진다. 또한, 본체판(3)에 각각의 용도를 갖는 상하공(H2)를 천공하여야 하며 측면공(H1)과 상하공(H2)의 위치나 갯수는 차종에 따라 다르다.
본 발명은 차량용 측면 프레임의 측면 천공과 상하 천공을 동시에 가능하게 하며 상하 및 측면 천공 작업을 정밀하면서도 용이하게 시행할 수 있는 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치를 제공하기 위한 것이다.
이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치는, 하부베이스(10)와, 상기 하부베이스(10) 상면에 고정된 하부금형(20)과,
상기 하부베이스(10) 상면에 상기 하부금형(20)에 일정거리 이격되어 고정되는 측면 고정블록(30)과,
경사진 피가압면(45)을 가지며 상기 측면 고정블록(30)의 가이드홈 안에서 측방향 가압블록(140)의 가압에 의해 측방향으로 왕복운동하는 슬라이더(40)와,
상기 하부금형(20)을 향하여 상기 슬라이더(40)에 고정되는 복수의 측면 펀치부(50)와,
프레스에 의해 승강되는 상부베이스(110)와,
상기 상부베이스(110) 하면에 고정되는 상부 고정블록(121)과 상기 상부 고정블록(121)과 이격되어 하부에 구비되는 상부 금형블록(125)과 상기 상부 고정블록(121)과 상기 상부 금형블록(125) 사이에 개재된 제1탄성체(127)로 구성된 상부금형부(120)와,
상기 상부 고정블록(121)에 지지된 후 상부 금형블록(125)을 통과하여 측면프레임(1)의 상하공(上下孔)을 천공하는 복수의 상부 펀치(130)와,
상기 상부베이스(110) 하면에 상기 상부금형부(120)와 소정 거리 이격되어 고정되고 경사진 가압면(145)을 갖는 측방향 가압블록(140)를 포함하여 구성되고,
상기 하부금형(20)의 상면에 테이퍼형 부재가이드(21)가 돌출설치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르는 경우, 차량용 측면 프레임의 측면 천공과 상하 천공을 동시에 가능하게 하며 상하 및 측면 천공 작업을 정밀하면서도 용이하게 시행할 수 있는 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치를 제공된다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치 정면 사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치 후면 사시도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치의 상부금형부 측면도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치의 상부금형부 후방 상세도.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치 정면 사시도(도 1을 보충하며 도 1과 도 7에 모순이 있는 경우 도 7을 따른다).
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치 후면 사시도(도 2를 보충하며 도 2와 도 8에 모순이 있는 경우 도 8에 따른다).
이하 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치의 구성에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치 정면 사시도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치 후면 사시도, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치의 상부금형부 측면도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치의 상부금형부 후방 상세도이다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치는 하부베이스(10)와 하부금형(20)과 측면 고정블록(30)과 슬라이더(40)와 측면 펀치부(50)와 상부베이스(110)와 상부금형부(120)와 상부 펀치(130)와 측방향 가압블록(140)를 포함하여 구성된다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 하부베이스(10)는 지면에 지지된 골격에 의해 지지된다. 일반적으로 사각형 형체로 구성된다. 도1에 도시된 바와 같이, 하부금형(20)은 하부베이스(10) 상면에 고정된다. 측면프레임(1)의 형상에 상응하는 형상을 가지며 필요한 부분에 상부 펀치(130)가 통과할 있도록 복수개의 통과홀(H4)가 형성된다. 또한, 하부금형(20)의 상면에 지지돌기(22)가 복수개 형성되어 몸체면(3)의 일측면을 떠있는 상태로 지지하며 천공을 용이하게 한다. 하부금형(20)의 상면에 테이퍼형 부재가이드(21)가 돌출설치된다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 측면 고정블록(30)은 하부베이스(10) 상면에 하부금형(20)에 일정거리 이격되어 고정된다. 측면 고정블록(30)은 단면형상이 'ㄷ'자형인 몸체에 의해 가이드홈(30a)이 형성되며 를 그 상부에 고정구(31)가 가이드홈 내측으로 돌출되어 슬라이더(40)의 탈출을 방지하여 안정된 슬라이딩으로 도모한다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 슬라이더(40)는 후방 상면에 경사진 피가압면(45)을 가지며 측면 고정블록(30)의 가이드홈 안에서 측방향 가압블록(140)의 가압에 의해 측방향으로 왕복운동한다. 측면 펀치부(50)는 하부금형(20)을 향하여(전방으로) 슬라이더(40)에 고정되며 복수개이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 상부베이스(110)는 프레스에 의해 승강된다. 상부베이스(110)를 승강시키는 공지 기술에 대한 상세한 설명은 생략한다. 상부금형부(120)는 상부베이스(110) 하면에 고정되는 상부 고정블록(121)과 상기 상부 고정블록(121)과 이격되어 하부에 구비되는 상부 금형블록(125)과 상부 고정블록(121)과 상부 금형블록(125) 사이에 개재된 제1탄성체(127)로 구성된다.
상부 펀치(130)는 상부 고정블록(121)에 지지된 후 상부 금형블록(125)을 통과하여 측면프레임(1)의 상하공(上下孔)을 천공하는 복수개이다. 측방향 가압블록(140)은 상부베이스(110) 하면에 상기 상부금형부(120)와 소정 거리 이격되어 고정되고 경사진 가압면(145)을 갖는다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치는 하부베이스(10)에 고정되어 하부금형(20)에 위치된 측면프레임(1)의 지지판(2)을 감지하는 부재감지 센서(60)를 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하다. 이때, 부재감지 센서(60)는 감지신호를 제어부(미도시)에 송신하고, 제어부(미도시)는 부재감지 센서(60)로부터 측면프레임(1) 감지신호가 수신되었을 때 프레스를 제어하여 상부베이스(110)를 하강시킨다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치에 있어서, 하부금형(20)의 상면에 테이퍼형 부재가이드(21)가 3개 돌출설치되고, 테이퍼형 부재가이드(21)는 본체판(3)의 2개의 중공부 내측(3a, 3b)와 너트구멍(3c) 에 상응하는 위치에 구성된다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치에 있어서, 슬라이더(40)는 서로 별개로 작동되는 두개의 슬라이더(40)로 구성되며, 하나의 슬라이더(40)에 각각 3개의 측면 펀치부(50)가 구성되고, 상기 측면 펀치부(50)는 슬라이더(40)의 전방측면에 고정된 제2 탄성체(51)와 상기 제2 탄성체(51)를 관통하여 슬라이더(40)의 전방측면에 지지고정되는 측면펀치(52)로 구성되는 것이 바람직하다.
본 발명의 일실시예에 따른 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치에 있어서, 부재가이드(21)에 걸쳐진 부재의 중량을 감지하여 제어부(미도시)에 전송하는 중량감지센서(미도시)가 더 구비되는 것이 바람직하다. 부재가이드(21)에 부재가 올려지면 부재의 중량이 중량감지센서(미도시)에 전달되고, 제어부(미도시)는 부재감지 센서(60)로부터 부재 감지신호가 전달되지 않거나 중량감지센서(미도시)로부터 설정값을 초과하는 과다량 신호가 전송되면 프레스 작동 스위치가 온 된 상태에서도 프레스의 작동을 멈추거나 경고음을 작업자에게 표출한다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치에 있어서, 단부에 돌기부(41a)가 형성되어 제2 안내홈(42)을 형성하는 피걸림쇠(41)가 체결수단에 의해 상기 슬라이더(40)의 일측면에 상부에 후방으로 연장되어 결합되고, 측방향 가압블록(140)의 일측면에 가압면(145)과 평행한 절개부(141)가 형성된다. 절개부(141)의 상부에 상부에 가압면(145)과 같은 각도로 경사진 걸림쇠(142)가 가압면(145)에 인접하여 형성되고, 상기 걸림쇠(142)의 상부에 통과홈(145a)이 형성된다.
이하에서 본 발명의 작용에 대하여 설명한다. 작업자는 측면프레임(1)을 테이퍼형 부재가이드(21)를 해당 홈에 삽입시켜 하부금형(20) 위에 측면프레임(1)을 정렬시킨다. 이때 부재감지 센서(60)는 감지신호를 제어부에 송신하다. 프레스가 작동 하여 상부금형부(120)가 하강하면 상부 펀치(130)가 상하공을 천공한다. 이와 동시에 측방향 가압블록(140)이 슬라이더(40)의 피가압면(45)을 가압하게 되고, 슬라이더(40)는 하부금형(20) 방향(전방)으로 전진한다. 이로서 측면 펀치부(50)가 지지부(2)의 측면공을 천공한다. 즉, 측면공 천공과 상하공 천공은 거의 동시에 이루어진다.
상부금형 하강시에, 측방향 가압블록(140)의 절개부(141)에 의해 하강 초기 및 중기에 측방향 가압블록(140)은 피걸림쇠(41)의 저항을 받지 않는다. 하강 말기에 제2 안내홈(42)에 걸림쇠(142)가 삽입된다. 통과홈(142a)은 걸림쇠(142)가 삽입을 보조한다.
상부금형 상승시에, 상승하는 걸림쇠(142)는 피걸림쇠(41)에 상승 및 후진 방향의 힘을 가하게 되고 피걸림쇠(41)에 작용하는 후진 방향 힘에 의해 슬라이더(40)는 다시 후진하여 전진, 후진, 전지의 사이클을 반복할 수 있게 된다.
본 발명은 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명됐지만, 본 발명의 범위가 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위는 이하의 특허청구범위에 의하여 정하여지는 것으로 본 발명과 균등 범위에 속하는 다양한 수정 및 변형을 포함할 것이다.
아래의 특허청구범위에 기재된 도면부호는 단순히 발명의 이해를 보조하기에 위한 것으로 권리범위의 해석에 영향을 미치지 아니함을 밝히며 기재된 도면부호에 의해 권리범위가 좁게 해석되어서는 안될 것이다.
1 : 측면프레임 2 : 지지판
3 : 본체판 10 : 하부베이스
20 : 하부금형 21 : 테이퍼형 부재가이드
30 : 측면 고정블록 40 : 슬라이더
41 : 피걸림쇠 41a : 돌기부
42 : 제2 안내홈 45 : 피가압면
50 : 측면 펀치부 51 : 제2 탄성체
52 : 측면펀치 60 : 부재감지 센서
110 : 상부베이스 120 : 상부금형부
121 : 상부 고정블록 125 : 상부 금형블록
127 : 제1탄성체 130 : 상부 펀치
140 : 측방향 가압블록 141 : 절개부
142 : 걸림쇠 142a : 통과홈
145 : 가압면

Claims (6)

  1. 하부베이스(10)와,
    상기 하부베이스(10) 상면에 고정된 하부금형(20)과,
    상기 하부베이스(10) 상면에 상기 하부금형(20)에 일정거리 이격되어 고정되는 측면 고정블록(30)과,
    경사진 피가압면(45)을 가지며 상기 측면 고정블록(30)의 가이드홈 안에서 측방향 가압블록(140)의 가압에 의해 측방향으로 왕복운동하는 슬라이더(40)와,
    상기 하부금형(20)을 향하여 상기 슬라이더(40)에 고정되는 복수의 측면 펀치부(50)와,
    프레스에 의해 승강되는 상부베이스(110)와,
    상기 상부베이스(110) 하면에 고정되는 상부 고정블록(121)과 상기 상부 고정블록(121)과 이격되어 하부에 구비되는 상부 금형블록(125)과 상기 상부 고정블록(121)과 상기 상부 금형블록(125) 사이에 개재된 제1탄성체(127)로 구성된 상부금형부(120)와,
    상기 상부 고정블록(121)에 지지된 후 상부 금형블록(125)을 통과하여 측면프레임(1)의 상하공(上下孔)을 천공하는 복수의 상부 펀치(130)와,
    상기 상부베이스(110) 하면에 상기 상부금형부(120)와 소정 거리 이격되어 고정되고 경사진 가압면(145)을 갖는 측방향 가압블록(140)를 포함하여 구성되고,
    상기 하부금형(20)의 상면에 테이퍼형 부재가이드(21)가 돌출설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 하부베이스(10)에 고정되어 하부금형(20)에 위치된 측면프레임(1)의 지지판(2)을 감지하는 부재감지 센서(60)를 더 포함하여 구성되고,
    상기 부재감지 센서(60)는 감지신호를 제어부(미도시)에 송신하고, 제어부(미도시)는 부재감지 센서(60)로부터 측면프레임(1) 감지신호가 수신되었을 때 프레스를 제어하여 상부베이스(110)를 하강시키는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 하부금형(20)의 상면에 테이퍼형 부재가이드(21)가 3개 돌출설치되고,
    상기 테이퍼형 부재가이드(21)는 본체판(3)의 2개의 중공부 내측(3a, 3b)와 너트구멍(3c) 에 상응하는 위치에 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치.
  4. 제4항에 있어서,
    상기 슬라이더(40)는 서로 별개로 작동되는 두개의 슬라이더(40)로 구성되며,
    하나의 슬라이더(40)에 각각 3개의 측면 펀치부(50)가 구성되고,
    상기 측면 펀치부(50)는 슬라이더(40)의 전방측면에 고정된 제2 탄성체(51)와 상기 제2 탄성체(51)를 관통하여 슬라이더(40)의 전방측면에 지지고정되는 측면펀치(52)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 부재가이드(21)에 걸쳐진 부재의 중량을 감지하여 제어부(미도시)에 전송하는 중량감지센서(미도시)가 더 구비되어, 상기 부재가이드(21)에 부재가 올려지면 부재의 중량이 중량감지센서(미도시)에 전달되고,
    제어부(미도시)는 부재감지 센서(60)로부터 부재 감지신호가 전달되지 않거나 중량감지센서(미도시)로부터 설정값을 초과하는 과다량 신호가 전송되면 프레스 작동 스위치가 온 된 상태에서도 프레스의 작동을 멈추거나 경고음을 작업자에게 표출하는 것을 특징으로 하는 구조 개선된 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    단부에 돌기부(41a)가 형성되어 제2 안내홈(42)을 형성하는 피걸림쇠(41)가 체결수단에 의해 상기 슬라이더(40)의 일측면에 상부에 후방으로 연장되어 결합되고,
    상기 측방향 가압블록(140)의 일측면에 가압면(145)과 평행한 절개부(141)가 형성되고,
    상기 절개부(141)의 상부에 상부에 가압면(145)과 같은 각도로 경사진 걸림쇠(142)가 가압면(145)에 인접하여 형성되고, 상기 걸림쇠(142)의 상부에 통과홈(145a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 구조 개선된 차량용 시트 측면 프레임용 펀칭 장치.
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