KR20110119020A - 모터 가속기 - Google Patents

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KR20110119020A
KR20110119020A KR1020100038482A KR20100038482A KR20110119020A KR 20110119020 A KR20110119020 A KR 20110119020A KR 1020100038482 A KR1020100038482 A KR 1020100038482A KR 20100038482 A KR20100038482 A KR 20100038482A KR 20110119020 A KR20110119020 A KR 20110119020A
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motor accelerator
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신재원
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    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

두개의 모터를 기아장치로 연결하여 배가속 속도유지 감속하게 하는 장치
Figure 112010501470855-PAT00008
가속기, 베어링

Description

모터 가속기{omitted}
.
전자석 코일과 관계된 자력 발생장치,자석(magenet)의 같은 극성에 대한 반발력에 대한 연구
전기 모터 기아장치 무선 콘트롤 스위치 전력 저장장치(건전지)
.
모터 가속 방식
ㄱ모터(도1-ㄱ)는 ㄴ모터(도1-ㄴ)의 외부를 회전시키고 ㄴ모터(도1-ㄴ)는 기아장치를 이용하여 ㄱ모터를 회전시킨다
전력공급은 회전하는 모터 동체부에 절곡된 전력판(도3)을 스치게하여 전력을 공급한다
속도 유지 방식
ㄱ모터 축의 ㄴ모터 외부와 연결된 부분 끝에 ㄷ과 같이 자석이 있고 ㄴ모터 의 축 ㄱ모터방향의 끝부분에는 ㄹ전자석이 있고 그 전자석의 전극을 바꾸어 ㄷ과 ㄹ을 떨어지게 하거나 붙게 해서 두개의 모터가 하나로 작동되어 모터 가속기가 가속되는것을 중지하게한다
(두개의 모터가 하나로 붙어서 작동할때는 가속할때와 달리 출력(POWER)가 높아진다)
감속 방식
모터 가속기에 속도 유지 장치가 작동된 상태에서 역방향으로 회전 기아를 작동시키는 전자석이 작동하면 모터 가속기를 가동하게 하는 기아장치에 설치된 전자석이 반대 극성을 띠게 되고 두개의 모터중 한개의 모터는 역방향으로 돌게 하는 기아에 회전 에너지를 보내게 된다 고속으로 회전시 갑자기 발생하는 역방향 회전 에너지에 의한 기계적인 충격을 없애기 위해 양쪽 방향 회전력 전달 기아축에 자석 베어링을 설치하였다
모터 제어 스위치는 생략
기계적 저항을 최소화한 가속기
모터의 각부분 요소에서 발생하는 마찰력을 줄이기위해 자석의 반발력을 이용해서 각 부품들의 접지되는 면이 없게하고 전력공급은 모터 중심부에 위치하게 한다
(도면5)
다음 사항은 실시를 위한 구체적 내용과 같다
과학실험,원심 분리기,자동차 트랜스미션과 동력,비행기,선박,과학실험,기타
도면1 기계적 마찰이 있는 모터 가속기의 설명도
도면2 기계적 마찰이 있는 모터 가속기의 전력 전달 방식에 대한 설명도
도면3 가속기 동력 전달 방식과 속도 유지 장치에 대한 설명도
도면4 가속기 감속구조 동력 전달 방식

Claims (1)

  1. 모터를 사용한 가속구조
    자석베어링을 사용한 모터 가속기 속도 유지장치
    자석 베어링;자석 베어링을 사용한 가속기 감속구조
    자석의 반발력과 진공상태를 이용한 자석과 코일로 이루어진 모터 가속기
    모터 가속기 제어방식
    자석의 반발력과 진공상태를 이용한 자석과 코일로 이루어진 무한 발전기 무한 발전기 동력 공급장치
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