KR20110117638A - Chassis and doorframe using the same - Google Patents

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KR20110117638A KR1020110096933A KR20110096933A KR20110117638A KR 20110117638 A KR20110117638 A KR 20110117638A KR 1020110096933 A KR1020110096933 A KR 1020110096933A KR 20110096933 A KR20110096933 A KR 20110096933A KR 20110117638 A KR20110117638 A KR 20110117638A
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Abstract

섀시 본체에 손잡이가 일체로 형성된 구조의 섀시 및 이를 이용한 문틀이 개시되어 있다.
이 개시된 문틀은 복수의 섀시와; 복수의 섀시 가운데 인접하는 섀시에 결합되어, 인접하는 섀시를 상호 연결하는 복수의 브라켓을 포함하며, 복수의 섀시 가운데 적어도 하나의 섀시는 양단 각각에 소정 기울기로 경사지게 형성되는 제1대향부를 가지는 제1섀시본체와; 제1섀시본체에 일체로 형성되며, 제1섀시본체와의 사이에 제1패널결합홈을 형성하는 손잡이를 포함하고, 복수의 섀시 가운데 적어도 하나의 섀시 이외의 섀시는 양단 각각에 소정 기울기로 경사지게 형성되는 제2대향부를 가지는 제2섀시본체와; 제2섀시본체에 일체로 형성되며, 제2섀시본체와의 사이에 제2패널결합홈을 형성하는 패널지지부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.Disclosed are a chassis having a structure in which a handle is integrally formed in a chassis body, and a door frame using the same.
The disclosed door frame includes a plurality of chassis; A plurality of brackets coupled to adjacent chassis among the plurality of chassis, the brackets interconnecting the adjacent chassis, wherein at least one of the plurality of chassis has a first facing portion that is formed to be inclined at a predetermined inclination at each end thereof; A chassis body; It is formed integrally with the first chassis body, and includes a handle for forming a first panel coupling groove between the first chassis body, the chassis other than at least one of the plurality of chassis is inclined at a predetermined inclination on each end A second chassis body having a second opposing portion formed; It is formed integrally with the second chassis body, characterized in that it comprises a panel support member for forming a second panel coupling groove between the second chassis body.

Description

섀시 및 이를 이용한 문틀{CHASSIS AND DOORFRAME USING THE SAME}Chassis and door frame using it {CHASSIS AND DOORFRAME USING THE SAME}

본 발명은 섀시 및 이를 이용한 문틀에 관한 것으로서, 상세하게는 섀시 본체에 손잡이가 일체로 형성된 구조의 섀시 및 이를 이용한 문틀에 관한 것이다.The present invention relates to a chassis and a door frame using the same, and more particularly, to a chassis having a structure in which a handle is integrally formed in the chassis body and a door frame using the same.

일반적으로, 건축물의 출입문, 창문 또는 가구의 문은 건축물의 벽이나 가구 본체에 미닫이 또는 여닫이 형식으로 설치된다. 이 문은 외부 형상을 유지하는 문틀과, 이 문틀에 설치되는 유리, 목재, 합성수지재 등으로 구성되는 패널을 포함한다. 여기서, 문틀은 알루미늄, 하이그로시, 목재 등의 소재로 이루어진 복수의 섀시를 속이 빈 사각형상으로 조립함에 의하여 형성된다In general, the entrance door, window or furniture door of the building is installed on the wall of the building or the furniture body in the form of sliding or casement. The door includes a door frame maintaining an external shape, and a panel composed of glass, wood, synthetic resin, or the like installed on the door frame. Here, the door frame is formed by assembling a plurality of chassis made of a material such as aluminum, high gloss, wood into a hollow rectangular shape.

미닫이형 문에 적용되는 문틀은 세로방향으로 결합되는 섀시 가운데 적어도 어느 한 섀시에 손잡이를 형성하여, 사용자가 미닫이 문을 용이하게 여닫을 수 있도록 한다. The door frame applied to the sliding door forms a handle on at least one of the chassis coupled vertically, so that the user can easily open and close the sliding door.

한편, 종래의 미닫이형 문에 적용되는 문틀을 알루미늄 소재로 구성하는 경우, 문틀본체와는 별도로 마련된 손잡이를 문틀본체에 체결하는 방식으로 구성된다.On the other hand, when the door frame applied to the conventional sliding door is made of an aluminum material, it is configured in such a way that the handle is provided separately from the door frame body to the door frame body.

이와 같이 문틀을 형성하는 경우, 알루미늄 사용량이 증가하여 제조 비용이 상승하고, 손잡이를 문틀본체에 체결하기 위한 별도의 공정이 요구되므로 조립에 소용되는 시간 증가 및 인건비 상승의 요인이 된다. When the door frame is formed in this way, the amount of aluminum used increases the manufacturing cost, and a separate process for fastening the handle to the door frame body is required, which increases the time required for assembly and the increase of labor costs.

또한, 종래의 섀시는 2개의 나사에 의하여 섀시에 체결되는 브라켓을 이용하여 결합함으로써, 결합 구조가 취약하다는 문제점이 있다.In addition, the conventional chassis is coupled by using a bracket fastened to the chassis by two screws, there is a problem that the coupling structure is weak.

본 발명은 상기한 바와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 문틀본체에 손잡이가 일체로 형성된 구조의 섀시 및 이를 채용한 미닫이형 문틀을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above-described point, and an object thereof is to provide a chassis having a structure in which a handle is integrally formed in the door frame body and a sliding door frame employing the same.

또한, 본 발명은 인접하는 섀시가 견고하게 결합될 수 있도록 된 구조의 미닫이형 문틀을 제공하는데 다른 목적이 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a sliding door frame having a structure in which adjacent chassis can be firmly coupled.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 복수의 섀시와; 상기 복수의 섀시 가운데 인접하는 섀시에 나사 결합되어, 인접하는 섀시를 상호 연결하는 복수의 브라켓을 포함하는 문틀에 있어서,The present invention for achieving the above object is a plurality of chassis; A door frame comprising a plurality of brackets screwed to an adjacent chassis among the plurality of chassis, interconnecting the adjacent chassis,

상기 복수의 섀시 가운데 적어도 하나의 섀시는, 양단 각각에 소정 기울기로 경사지게 형성되는 제1대향부를 가지는 제1섀시본체와; 상기 제1섀시본체에 일체로 형성되며, 상기 제1섀시본체와의 사이에 제1패널결합홈을 형성하는 손잡이를 포함하며,At least one chassis of the plurality of chassis, the first chassis body having a first opposing portion formed inclined at a predetermined inclination at each end; It is formed integrally with the first chassis body, and comprises a handle for forming a first panel coupling groove between the first chassis body,

상기 복수의 섀시 가운데 상기 적어도 하나의 섀시 이외의 섀시는, 양단 각각에 소정 기울기로 경사지게 형성되는 제2대향부를 가지는 제2섀시본체와; 상기 제2섀시본체에 일체로 형성되며, 상기 제2섀시본체와의 사이에 제2패널결합홈을 형성하는 패널지지부재를 포함하며,Among the plurality of chassis, chassis other than the at least one chassis may include: a second chassis main body having second opposing parts formed to be inclined at a predetermined inclination at each end thereof; It is formed integrally with the second chassis body, and includes a panel support member for forming a second panel coupling groove between the second chassis body,

상기 복수의 브라켓 각각은, 4개의 나사에 의하여 상호 인접하는 상기 섀시에 결합되어, 상기 섀시를 상호 연결하는 것을 특징으로 한다.Each of the plurality of brackets is coupled to the chassis adjacent to each other by four screws to interconnect the chassis.

상기 복수의 브라켓 각각은, 상기 상호 인접하는 섀시 각각에 나사 결합되는 제1 및 제2나사홈이 형성된 제1브라켓과; 상기 제1브라켓의 내측에 위치되며, 상기 상호 인접하는 섀시 각각에 나사 결합되는 제3 및 제4나사홈이 형성된 제2브라켓을 포함하여, 상기 제1 내지 제4나사홈 각각에 나사 결합함에 의하여 상기 상호 인접하는 섀시를 상호 연결된다.Each of the plurality of brackets includes: a first bracket having first and second screw grooves screwed to each of the adjacent chassis; Including the second bracket which is located inside the first bracket, the third and fourth threaded grooves are screwed to each of the adjacent chassis, by screwing into each of the first to fourth screw grooves The mutually adjacent chassis are interconnected.

상기 복수의 섀시 가운데 서로 인접하는 섀시의 마주하는 외측 가장자리에 결합되는 커버부재를 더 포함할 수 있다.It may further include a cover member coupled to the outer edge of the chassis adjacent to each other among the plurality of chassis.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 손잡이 일체형 섀시 및 이를 채용한 문틀은 섀시본체와 손잡이를 일체로 형성함으로써, 문틀본체와는 별도로 마련된 손잡이를 문틀본체에 체결하는 방식에 비하여 재료의 사용량을 줄일 수 있어서 제조 단가를 낮출 수 있다. Handle integrated chassis according to the present invention configured as described above and the door frame employing the same by forming the chassis body and the handle integrally, it is possible to reduce the amount of material used as compared to the method of fastening the handle provided separately from the door frame body to the door frame body. Therefore, the manufacturing cost can be lowered.

또한, 손잡이를 문틀본체에 체결하기 위한 별도의 공정이 불필요하므로 조립에 소요되는 시간을 단출하고 인건비를 절감할 수 있다는 이점이 있다.In addition, since a separate process for fastening the handle to the door frame body is unnecessary, there is an advantage that the time required for assembly can be shortened and the labor cost can be reduced.

또한, 제1섀시와 제2섀시의 판넬결합홈의 폭을 동일하게 유지함으로써, 이 판넬결합홈에 결합되는 판넬을 안정적으로 지지할 수 있다.In addition, by maintaining the same width of the panel coupling groove of the first chassis and the second chassis, it is possible to stably support the panel coupled to the panel coupling groove.

또한, 인접하는 섀시에 대해 4개의 나사를 이용하여 브라켓을 결합함으로써, 인접하는 섀시 사이의 결합 구조를 안정화할 수 있다. 이에 따라 문틀 제작시, 문틀의 뒤틀림을 억제할 수 있다.In addition, by coupling the brackets to the adjacent chassis using four screws, it is possible to stabilize the coupling structure between the adjacent chassis. Thereby, the distortion of a door frame can be suppressed at the time of door frame manufacture.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 섀시 및 이를 사용한 문틀의 요부를 발췌하여 보인 분리 사시도.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 문틀의 일부를 보인 정면도.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 문틀의 일부를 보인 단면 사시도.
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 문틀의 일부를 보인 단면 사시도.
도 5는 본 발명의 제3실시예에 따른 섀시의 일부를 보인 사시도.1 is an exploded perspective view showing the main portion of the chassis and the door frame using the same according to the first embodiment of the present invention.
Figure 2 is a front view showing a part of the door frame according to the first embodiment of the present invention.
Figure 3 is a sectional perspective view showing a part of the door frame according to the first embodiment of the present invention.
Figure 4 is a sectional perspective view showing a part of the door frame according to a second embodiment of the present invention.
5 is a perspective view showing a part of a chassis according to a third embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 섀시 및 이를 채용한 문틀을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a chassis according to a preferred embodiment of the present invention and a door frame employing the same will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 섀시 및 이를 사용한 문틀의 요부를 발췌하여 보인 분리 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 문틀의 일부를 보인 정면도이며, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 문틀의 일부를 보인 단면 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing the main portion of the chassis and the door frame using the same according to the first embodiment of the present invention, Figure 2 is a front view showing a part of the door frame according to the first embodiment of the present invention, Figure 3 Sectional perspective view showing a part of the door frame according to the first embodiment of the present invention.

도면들을 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 문틀용 섀시(10)는 섀시본체(11)와, 이 섀시본체(11)에 일체로 형성되는 손잡이(20)를 포함한다. Referring to the drawings, the door frame chassis 10 according to the first embodiment of the present invention includes a chassis body 11 and a handle 20 formed integrally with the chassis body 11.

섀시본체(11)는 조립에 의하여 문틀을 형성할 수 있도록 양단 각각에 소정 기울기로 경사지게 형성된 대향부(11a)를 가진다. 이 대향부(11a)는 이웃하는 섀시(30)의 대향부(31a)에 마주하게 배치되는 것으로, 양 대향부(11a)(31a)를 상호 결합함에 의하여 문틀을 조립할 수 있다. The chassis body 11 has opposing portions 11a formed to be inclined at a predetermined inclination at each end so as to form a door frame by assembly. This opposing part 11a is arrange | positioned facing the opposing part 31a of the neighboring chassis 30, and a door frame can be assembled by mutually coupling the opposing part 11a and 31a.

도 1에 있어서 손잡이 일체형 섀시(10)를 표현함에 있어서, 일단부에 대향부(11a)가 형성된 것을 예로 들어 나타내었으나, 이는 섀시(10)의 일부만을 발췌하여 보인 것으로 길이방향 양단부 모두에 대향부가 형성될 수 있다.In FIG. 1, the handle integrated chassis 10 is illustrated as an example in which an opposing portion 11a is formed at one end thereof. However, only a part of the chassis 10 is shown. Can be formed.

손잡이(20)는 섀시본체(11)에 일체로 형성되며, 섀시본체(11)와의 사이에 제1패널결합홈(27)을 형성한다. 여기서, 제1패널결합홈(27)에는 유리, 목재, 합성수지재 등으로 구성되는 패널(미도시)이 결합된다.The handle 20 is integrally formed on the chassis body 11 and forms a first panel coupling groove 27 between the handle body 11 and the chassis body 11. Here, a panel (not shown) composed of glass, wood, synthetic resin, or the like is coupled to the first panel coupling groove 27.

상기 손잡이(20)는 제1패널결합홈(27)에 결합되는 패널의 일측을 지지하는 패널지지부(21)와, 이 패널지지부(21)에 대해 외측으로 돌출 형성된 손잡이부(23)를 포함한다. The handle 20 includes a panel support part 21 for supporting one side of the panel coupled to the first panel coupling groove 27, and a handle part 23 protruding outward with respect to the panel support part 21. .

여기서, 패널지지부(21)의 양단 중 적어도 일단은 상기 대향부(11a)의 기울기와 동일한 기울기로 경사지게 형성된다. 이와 같이 패널지지부(21)의 일단을 가공함으로써, 이웃하는 제2섀시(30)와 결합할 수 있다. 제2섀시(30)는 상기 패널지지부(21)의 제1패널결합홈(27)과 동일한 폭의 제2패널결합홈(37)와, 상기 대향면(11a)와 마주하는 제2대향면(31a)을 가진다.Here, at least one of both ends of the panel support portion 21 is formed to be inclined at the same slope as the slope of the opposing portion (11a). By processing the one end of the panel support 21 in this way, it can be combined with the neighboring second chassis (30). The second chassis 30 has a second panel engaging groove 37 having the same width as the first panel engaging groove 27 of the panel support 21 and a second facing surface facing the opposing surface 11a ( 31a).

그리고, 손잡이부(23)의 단부는 패널지지부(21)의 경사진 단부에 대해 길이방향으로 연장 형성되어, 제2섀시(30)의 제2패널지지부(35)의 단부 상에 오버랩된다. 따라서 손잡이부(23)의 외측 단부의 변형 없이 일체형 손잡이를 형성함과 아울러 제1패널결합홈(27)과 제2패널결합홈(37)이 동일 폭을 유지한 상태로 결합되도록 할 수 있다.The end portion of the handle portion 23 extends in the longitudinal direction with respect to the inclined end portion of the panel support portion 21, and overlaps the end portion of the second panel support portion 35 of the second chassis 30. Therefore, it is possible to form an integral handle without deformation of the outer end of the handle portion 23, and to allow the first panel coupling groove 27 and the second panel coupling groove 37 to be coupled in a state of maintaining the same width.

상기한 바와 같이 구성된 문틀용 섀시는 섀시본체와 손잡이를 일체로 형성함으로써, 문틀본체와는 별도로 마련된 손잡이를 문틀본체에 체결하는 방식에 비하여 재료의 사용량을 줄일 수 있어서 제조 단가를 낮출 수 있다. 또한 손잡이를 문틀본체에 체결하기 위한 별도의 공정이 불필요하므로 조립에 소요되는 시간을 단출하고 인건비를 절감할 수 있다는 이점이 있다.The door frame chassis configured as described above may reduce the amount of use of the material as compared to the method of fastening the handle provided separately from the door frame body to the door frame body by integrally forming the chassis body and the handle, thereby lowering the manufacturing cost. In addition, there is no need for a separate process for fastening the handle to the door frame body, thereby reducing the time required for assembly and reducing labor costs.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명이 실시예에 따른 문틀은 복수의 섀시(10)(30)와, 복수의 브라켓(40)을 포함한다. 브라켓(40)은 복수의 섀시 가운데 인접하는 섀시들 사이에 나사 결합되어, 인접하는 섀시를 상호 연결한다. 1 to 3, the door frame according to the embodiment of the present invention includes a plurality of chassis 10 and 30 and a plurality of brackets 40. The bracket 40 is screwed between adjacent chassis among a plurality of chassis to interconnect adjacent chassis.

도 1은 손잡이가 형성된 제1섀시(10)와 이 제1섀시(10)에 대해 가로방향으로 결합되는 제2섀시(30)를 브라켓(40)에 의하여 연결하는 예를 나타낸 것이다. 여기서 브라켓(40)은 4개의 나사(45a)(45b)(45c)(45d)에 의하여 제1 및 제2섀시(10)(30)에 체결된다. 브라켓(40)은 도 1에 도시된 바와 같이, 서로 분리된 구조의 제1 및 제2브라켓(41)(43)을 포함할 수 있다.FIG. 1 illustrates an example in which a handle 40 forms a first chassis 10 and a second chassis 30 coupled in a horizontal direction with respect to the first chassis 10 by a bracket 40. The bracket 40 is fastened to the first and second chassis 10 and 30 by four screws 45a, 45b, 45c and 45d. As shown in FIG. 1, the bracket 40 may include first and second brackets 41 and 43 having a structure separated from each other.

제1브라켓(41)에는 서로 인접하는 제1섀시(10)와 제2섀시(30) 각각에 나사결합되는 제1 및 제2나사홈(41a)(41b)이 형성되어 있다. 이에 따라, 제1 및 제2나사홈(41a)(41b)에 나사(45a)(45b)를 결합함으로써, 제1 및 제2섀시(10)(30)를 일차적으로 결합할 수 있다.The first bracket 41 is formed with first and second screw grooves 41a and 41b which are screwed to each of the first chassis 10 and the second chassis 30 adjacent to each other. Accordingly, by coupling the screws 45a and 45b to the first and second screw grooves 41a and 41b, the first and second chassis 10 and 30 may be primarily coupled.

제2브라켓(43)은 제1브라켓(41)의 내측에 위치되어, 서로 인접하는 섀시의 결합을 보조한다. 이 제2브라켓(43)에는 서로 인접하는 제1섀시(10)와 제2섀시(30) 각각에 나사결합되는 제3 및 제4나사홈(43a)(43b)이 형성되어 있다. 이에 따라, 제3 및 제4나사홈(43a)(43b) 각각에 나사(45c)(45d)를 결합함으로써, 제1섀시(10)와 제2섀시(30)를 보다 견고하게 결합할 수 있다.The second bracket 43 is located inside the first bracket 41 to assist the coupling of adjacent chassis to each other. The second bracket 43 is provided with third and fourth screw grooves 43a and 43b which are screwed to each of the first chassis 10 and the second chassis 30 adjacent to each other. Accordingly, by coupling the screws 45c and 45d to the third and fourth screw grooves 43a and 43b, the first chassis 10 and the second chassis 30 can be more firmly coupled. .

상기 복수의 섀시 가운데 적어도 하나의 제1섀시(10)는 제1섀시본체(11)와, 이 제1섀시본체(11)에 일체로 형성되는 손잡이(20)를 포함한다. 제1섀시본체(11)는 양단 각각에는 제1대향부(11a)가 소정 기울기로 경사지게 형성되어 있다. 손잡이(20)는 제1섀시본체(11)에 일체로 형성되며, 상기 제1섀시본체(11)와의 사이에 제1패널결합홈(27)을 형성한다. 손잡이(20)는 제1패널결합홈(27)에 결합되는 패널의 일측을 지지하는 패널지지부(21)와, 이 패널지지부(21)에 대해 외측으로 돌출 형성된 손잡이부(23)를 포함한다. 본 실시예에 있어서 손잡이부(23)는 제1섀시본체(11)에 대하여 수직한 방향으로 형성된 일자형 구조를 가진다. 따라서 미닫이형 문틀을 구현시 사용자가 용이하게 문틀을 미닫을 수 있다.At least one first chassis 10 of the plurality of chassis includes a first chassis body 11 and a handle 20 integrally formed on the first chassis body 11. In each of the first chassis bodies 11, first opposing portions 11a are formed to be inclined at a predetermined inclination. The handle 20 is formed integrally with the first chassis body 11 and forms a first panel coupling groove 27 between the first chassis body 11 and the first chassis body 11. The handle 20 includes a panel support 21 supporting one side of the panel coupled to the first panel coupling groove 27, and a handle 23 protruding outwardly from the panel support 21. In the present embodiment, the handle 23 has a straight structure formed in a direction perpendicular to the first chassis body 11. Therefore, the user can easily slide the door frame when implementing the sliding door frame.

복수의 섀시 가운데 상기 제1섀시 이외의 적어도 하나의 제2섀시(30)는 제2섀시본체(31)와, 패널지지부재(35)를 포함한다. 제2섀시본체(31)는 길이방향으로의 양단 각각에 소정 기울기로 경사지게 형성되는 제2대향부(31a)를 가진다. 여기서, 제2대향부(31a)를 제1대향부(11a)에 마주하게 배치된 상태로 브라켓(40)에 의하여 제1 및 제2섀시(10)(30)를 결합할 수 있다. 이와 같은 방식으로 사각형상의 문틀을 형성할 수 있다.At least one second chassis 30 of the plurality of chassis other than the first chassis includes a second chassis body 31 and a panel support member 35. The second chassis body 31 has a second opposing portion 31a which is formed to be inclined at a predetermined inclination at each end in the longitudinal direction. Here, the first and second chassis 10 and 30 may be coupled by the bracket 40 in a state in which the second opposing portion 31a is disposed to face the first opposing portion 11a. In this way it is possible to form a rectangular door frame.

패널지지부재(35)는 제2섀시본체(31)에 일체로 형성되며, 상기 제2섀시본체(31)와의 사이에 제2패널결합홈(37)을 형성한다.The panel support member 35 is integrally formed in the second chassis body 31, and forms a second panel coupling groove 37 between the panel support member 35 and the second chassis body 31.

여기서, 패널지지부(21)의 적어도 어느 일단은 제1대향부(11a)의 기울기와 동일한 기울기로 경사지게 형성된다. Here, at least one end of the panel support portion 21 is formed to be inclined at the same slope as that of the first opposing portion 11a.

그리고, 상기 손잡이부(23)의 단부(23a)의 외형은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 상기 패널지지부(21)의 경사단부에 대해 상기 제1섀시본체(11)의 길이방향으로 연장 형성되며, 단부(23a)의 내부는 패널지지부재(35)의 단부가 결합되는 공간만큼 인입 형성되어 있다. In addition, an outer shape of the end 23a of the handle 23 extends in the longitudinal direction of the first chassis body 11 with respect to the inclined end of the panel support 21 as shown in FIGS. 1 to 3. It is formed, the inside of the end 23a is drawn in as much as the space to which the end of the panel support member 35 is coupled.

또한 패널지지부재(35)의 단부(35a)는 제2대향부(31a)의 기울기와 동일한 기울기로 경사지게 형성 된다. 따라서 제1섀시(10)와 제2섀시(30)를 결합시 손잡이부(23)의 단부(23a)가 제2섀시(30)의 제2패널지지부(35)의 단부 상에 오버랩 된다. 따라서 손잡이부(23)의 외측 단부의 변형 없이 일체형 손잡이를 가진 제1섀시(10)와 제2섀시(30)를 결합할 수 있다. 또한 본 발명은 상기한 바와 같이 제1 및 제2섀시(10)(30)를 결합함으로써, 제1패널결합홈(27)의 폭(H1)과 상기 제2패널결합홈(37)의 폭(H2)을 동일하게 형성할 수 있다.In addition, the end portion 35a of the panel support member 35 is formed to be inclined at the same slope as that of the second opposing portion 31a. Accordingly, when the first chassis 10 and the second chassis 30 are coupled, the end 23a of the handle 23 is overlapped on the end of the second panel support 35 of the second chassis 30. Accordingly, the first chassis 10 and the second chassis 30 having the integrated handle may be coupled without deformation of the outer end of the handle portion 23. In addition, the present invention by combining the first and second chassis 10, 30 as described above, the width (H1) of the first panel coupling groove 27 and the width of the second panel coupling groove 37 ( H2) can be formed in the same manner.

또한 본 발명의 제1실시예에 따른 문틀은 도 1에 도시된 바와 같이, 복수의 섀시 가운데 서로 인접하는 섀시의 마주하는 외측 가장자리 및/또는 상기 손잡이의 길이방향 단부에 결합되는 커버부재(50)(55)를 더 포함할 수 있다. In addition, the door frame according to the first embodiment of the present invention, as shown in Figure 1, the cover member 50 is coupled to the outer edge of the chassis adjacent to each other and / or the longitudinal end of the handle as shown in Figure 1 It may further include (55).

도 1을 참조하면, 제1섀시(10)와 제2섀시(20)가 결합되는 외측 모서리에는 제1커버부재(50)가 결합되고, 손잡이(20)의 길이방향 단부에 제2커버부재(55)가 결합되어, 문틀의 모서리 및 손잡이의 양단부에 의하여 다치는 것을 방지할 수 있다.Referring to FIG. 1, a first cover member 50 is coupled to an outer edge at which the first chassis 10 and the second chassis 20 are coupled, and a second cover member (at the longitudinal end of the handle 20). 55) is coupled, it can be prevented from being injured by the edge of the door frame and both ends of the handle.

도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 문틀의 일부를 보인 단면 사시도이다.4 is a cross-sectional perspective view showing a part of a door frame according to a second embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 본 발명의 제2실시예에 따른 문틀은 제1실시예에 따른 문틀과 비교하여 볼 때, 제1섀시와 제2섀시의 결합 형상 및 구조를 변경한 점에서 차이가 있다. 따라서 이하에서는 제1실시예에 따른 문틀과 중복 설명을 피하기 위하여, 제1실시예와 구별되는 구성을 중심으로 설명하기로 한다.Referring to FIG. 4, the door frame according to the second embodiment of the present invention has a difference in that the coupling shape and structure of the first chassis and the second chassis are changed as compared with the door frame according to the first embodiment. . Therefore, in order to avoid description of the door frame and the duplicated according to the first embodiment, it will be described with a focus on the configuration different from the first embodiment.

본 제2실시예에 따른 문틀에 있어서, 제1섀시(10)를 구성하는 손잡이(20)의 단부(23b)와 패널지지부(21)의 단부 각각은 제1대향부(11a)의 경사면에 대해 제1섀시본체(11)의 길이방향으로 연장 형성된다. 그리고 제2섀시(30)의 패널지지부재(35)의 단부(35b)는 제2대향부(31a)의 경사면에 대해 인입형성된다.In the door frame according to the second embodiment, each of the end portion 23b of the handle 20 and the end portions of the panel support portion 21 constituting the first chassis 10 with respect to the inclined surface of the first opposing portion 11a. It extends in the longitudinal direction of the first chassis body (11). The end 35b of the panel support member 35 of the second chassis 30 is drawn in with respect to the inclined surface of the second opposing portion 31a.

이와 같이 제1 및 제2섀시(10)(30)를 구성하는 경우, 손잡이부(23) 및 패널지지부(21)와 패널지지부재(35)가 간섭되지 않는 상태로 제1섀시본체(11)와 제2섀시본체(31)를 결합할 수 있다.When the first and second chassis 10 and 30 are configured as described above, the first chassis main body 11 is disposed so that the handle part 23, the panel support part 21, and the panel support member 35 do not interfere with each other. And the second chassis body 31 may be combined.

도 5는 본 발명의 제3실시예에 따른 문틀의 일부를 보인 단면 사시도이다.5 is a cross-sectional perspective view showing a part of a door frame according to a third embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 본 발명의 제3실시예에 따른 문틀은 제1 및 제2실시예에 따른 문틀과 비교하여 볼 때, 제1섀시의 손잡이의 형상 및 구조를 변경한 점에서 구별된다. 따라서 이하에서는 제1실시예에 따른 문틀과 중복 설명을 피하기 위하여, 제1실시예와 구별되는 구성을 중심으로 설명하기로 한다.Referring to FIG. 5, the door frame according to the third embodiment of the present invention is distinguished from the shape and structure of the handle of the first chassis when compared with the door frames according to the first and second embodiments. Therefore, in order to avoid description of the door frame and the duplicated according to the first embodiment, it will be described with a focus on the configuration different from the first embodiment.

도 5를 참조하면, 손잡이(20)는 패널지지부(21)와 손잡이부(123)를 포함한다. 여기서, 손잡이부(123)의 단면 형상은 속이 빈 삼각 형상으로서, 그 단부(123a)의 내측에는 제1대향부(11a)의 경사방향과 나란한 방향으로 소정 깊이 인입형성된 인입홈(123b)이 형성되어 있다. 따라서 문틀을 미닫이에 적용시 사용자가 용이하게 손잡이부(123)를 잡을 수 있음과 아울러 문틀을 효율적으로 미닫을 수 있다. Referring to FIG. 5, the handle 20 includes a panel support 21 and a handle 123. Here, the cross-sectional shape of the handle portion 123 is a hollow triangular shape, the inside of the end portion 123a is formed with an inlet groove 123b having a predetermined depth inlet in a direction parallel to the inclination direction of the first opposing portion 11a. It is. Therefore, when the door frame is applied to the sliding door, the user can easily grasp the handle 123 and can easily slide the door frame.

상기한 실시예들은 예시적인 것에 불과한 것으로, 당해 기술분야의 통상을 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 하기의 특허청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상에 의해 정해져야만 할 것이다.The above embodiments are merely exemplary, and various modifications and equivalent other embodiments are possible to those skilled in the art. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be determined by the technical idea of the invention described in the following claims.

10: 제1섀시 11: 제1섀시본체
20: 손잡이 21: 패널지지부
25: 손잡이부 27: 제1패널결합홈
30: 제2섀시 37: 제2패널결합홈
40: 브라켓 50, 55: 커버부재10: first chassis 11: first chassis body
20: handle 21: panel support
25: handle portion 27: the first panel coupling groove
30: second chassis 37: second panel coupling groove
40: bracket 50, 55: cover member

Claims (3)

복수의 섀시와; 상기 복수의 섀시 가운데 인접하는 섀시에 나사 결합되어, 인접하는 섀시를 상호 연결하는 복수의 브라켓을 포함하는 문틀에 있어서,
상기 복수의 섀시 가운데 적어도 하나의 섀시는,
양단 각각에 소정 기울기로 경사지게 형성되는 제1대향부를 가지는 제1섀시본체와; 상기 제1섀시본체에 일체로 형성되며, 상기 제1섀시본체와의 사이에 제1패널결합홈을 형성하는 손잡이를 포함하며,
상기 복수의 섀시 가운데 상기 적어도 하나의 섀시 이외의 섀시는,
양단 각각에 소정 기울기로 경사지게 형성되는 제2대향부를 가지는 제2섀시본체와; 상기 제2섀시본체에 일체로 형성되며, 상기 제2섀시본체와의 사이에 제2패널결합홈을 형성하는 패널지지부재를 포함하며,
상기 복수의 브라켓 각각은,
4개의 나사에 의하여 상호 인접하는 상기 섀시에 결합되어, 상기 섀시를 상호 연결하는 것을 특징으로 하는 문틀.A plurality of chassis; A door frame comprising a plurality of brackets screwed to an adjacent chassis among the plurality of chassis, interconnecting the adjacent chassis,
At least one of the plurality of chassis,
A first chassis main body having a first opposing part which is formed to be inclined at a predetermined inclination at each end; It is formed integrally with the first chassis body, and comprises a handle for forming a first panel coupling groove between the first chassis body,
Among the plurality of chassis, chassis other than the at least one chassis,
A second chassis main body having a second opposing part inclined at a predetermined inclination at each end; It is formed integrally with the second chassis body, and includes a panel support member for forming a second panel coupling groove between the second chassis body,
Each of the plurality of brackets,
A door frame coupled to the adjacent chassis by four screws to interconnect the chassis. 제1항에 있어서,
상기 복수의 브라켓 각각은,
상기 상호 인접하는 섀시 각각에 나사 결합되는 제1 및 제2나사홈이 형성된 제1브라켓과;
상기 제1브라켓의 내측에 위치되며, 상기 상호 인접하는 섀시 각각에 나사 결합되는 제3 및 제4나사홈이 형성된 제2브라켓을 포함하여, 상기 제1 내지 제4나사홈 각각에 나사 결합함에 의하여 상기 상호 인접하는 섀시를 상호 연결하는 것을 특징으로 하는 문틀.The method of claim 1,
Each of the plurality of brackets,
A first bracket having first and second screw grooves screwed to each of the adjacent chassis;
Including the second bracket which is located inside the first bracket, the third and fourth screw groove is formed to be screwed to each of the adjacent chassis, by screwing to each of the first to fourth screw groove The door frame, characterized in that for interconnecting the mutually adjacent chassis. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 복수의 섀시 가운데 서로 인접하는 섀시의 마주하는 외측 가장자리에 결합되는 커버부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 문틀.The method according to claim 1 or 2,
The door frame further comprises a cover member coupled to the outer edge of the chassis adjacent to each other of the plurality of chassis.
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