KR20110117370A - Sealing air damper for preventing back flow of exhaust gas - Google Patents

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Abstract

본 발명은 배기가스 역류방지를 위한 실링 에어 댐퍼에 관한 것으로, 그 목적은 가스켓을 대신하여 실링용 에어를 이용하여 기밀상태를 유지할 수 있도록 하여 가스켓의 교체가 요구되지 않으며, 이로 인하여 관리가 쉽고 관리비용 또한 절감할 수 있는 배기가스 역류방지를 위한 실링 에어 댐퍼를 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 다수개의 엔진과 하나의 보일러가 사용되는 발전설비에서, 각각의 엔진으로부터 공유덕트로 연결되는 배기관에 설치되어 일부 엔진이 정지된 경우, 나머지 엔진에서 발생되는 배기가스가 정지된 엔진으로 역류하는 것을 방지하도록 배기관의 유로를 단속하는 댐퍼에 있어서, 상기 댐퍼는, 배기관에 설치되는 댐퍼 케이싱과, 상기 댐퍼 케이싱의 내부에서 엑츄에이터의 구동에 의해 회전하면서 댐퍼 케이싱의 유로를 단속하되, 유로의 폐쇄시 댐퍼 케이싱 내에 실링용 에어가 주입되는 공간을 형성하도록 상호 이격된 두개의 블레이드로 이루어진 밸브디스크를 구비하는 다수개의 에어 댐퍼; 및 상기 댐퍼 케이싱과 연결되며, 밸브디스크에 의해 마련된 공간으로 실링용 에어를 제공하여 기밀구조를 형성하는 실링용 에어 공급수단으로 구성된 배기가스 역류방지를 위한 실링 에어 댐퍼에 관한 것으로 기술적 요지로 한다.The present invention relates to a sealing air damper for preventing the exhaust gas backflow, its purpose is to maintain the airtight state by using the sealing air in place of the gasket, replacement of the gasket is not required, thereby easy management In addition, the present invention provides a sealing air damper for preventing exhaust backflow, which can reduce costs. According to the present invention, in a power generation facility using a plurality of engines and one boiler, an engine in which exhaust gas generated in the remaining engines is stopped when some engines are installed in an exhaust pipe connected to a shared duct from each engine is stopped. In the damper for regulating the flow path of the exhaust pipe to prevent the reverse flow to the back, the damper is a damper casing provided in the exhaust pipe and the damper casing while rotating by the drive of the actuator inside the damper casing to control the flow path, A plurality of air dampers having valve discs composed of two blades spaced apart from each other to form a space in which sealing air is injected into the damper casing upon closing of the air; And a sealing air damper for preventing exhaust gas backflow, which is connected to the damper casing and provides sealing air to a space provided by a valve disc to form a hermetic structure.

Description

배기가스 역류방지를 위한 실링 에어 댐퍼{Sealing air damper for preventing back flow of exhaust gas}Sealing air damper for preventing back flow of exhaust gas

본 발명은 다수개의 엔진과 하나의 보일러를 사용하는 발전설비에서 가동중인 엔진으로부터 배출되는 배기가스가 일시적으로 정지된 엔진으로 역류하는 것을 방지하는 실링 에어 댐퍼에 관한 것으로, 특히 블레이드와 가스켓의 밀착에 의한 종래의 기밀구조로부터 탈피하여 밸브디스크에 의하여 댐퍼 케이싱 내에 마련된 공간으로 실링용 에어를 공급함으로써 가스켓 없이도 기밀상태를 유지할 수 있도록 한 배기가스 역류방지를 위한 실링 에어 댐퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a sealing air damper that prevents the exhaust gas from an engine operating in a power plant using a plurality of engines and a boiler to flow back to a temporarily stopped engine. The present invention relates to a sealing air damper for preventing backflow of exhaust gas to maintain a hermetic state without a gasket by supplying sealing air to a space provided in a damper casing by a valve disc by a valve disc.

일반적으로 경쟁력 있는 발전소의 설계를 위하여 엔진 4대에 1대의 공유 보일러(Common Boiler)를 적용하고 있으며, 각각의 엔진에서 발생되는 배기가스는 4대의 엔진이 공유하는 덕트(Common Duct)를 통하여 배출되어진다.In general, one common boiler is applied to four engines for the design of a competitive power plant, and the exhaust gas generated from each engine is discharged through a common duct shared by four engines. Lose.

위와 같은 구조에서 어느 하나의 엔진이 정지되면, 나머지 3대의 엔진으로부터 배출되는 배기가스가 덕트를 통하여 정지된 엔진으로 역류되어 엔진부품의 부식을 초래하게 되므로, 배기가스의 역류를 방지하기 위한 댐퍼가 사용되고 있다.When any one engine is stopped in the above structure, since the exhaust gas discharged from the remaining three engines flows back to the stopped engine through the duct and causes corrosion of the engine parts, a damper for preventing backflow of the exhaust gas is provided. It is used.

그러나 종래의 댐퍼는, 댐퍼 블레이드(Damper Blade)와 가스켓의 밀착에 의하여 기밀구조를 유지하는 방식으로써, 시간이 경과함에 따라 가스켓이 노후화된 경우, 블레이드와 가스켓에 의한 실링부위에 틈새가 발생하게 되고, 이러한 틈새를 통하여 배기가스가 엔진으로 역류하여 엔진부품에 부식을 초래하게 된다. 따라서 이를 방지하기 위해서는 주기적으로 가스켓을 교체해야만 함에 따라 관리가 매우 번거롭고, 가스켓의 교체에 많은 시간과 비용이 소요되는 문제점을 가지고 있다.However, the conventional damper is a method of maintaining the airtight structure by the close contact of the damper blade (Damper blade) and the gasket, when the gasket is aging over time, a gap occurs in the sealing portion by the blade and the gasket Through this gap, the exhaust gas flows back to the engine, causing corrosion to the engine parts. Therefore, in order to prevent this, it is necessary to replace the gasket periodically, which is very cumbersome and requires a lot of time and cost to replace the gasket.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 가스켓을 대신하여 실링용 에어를 이용하여 기밀상태를 유지할 수 있도록 하여 가스켓의 교체가 요구되지 않으며, 이로 인하여 관리가 쉽고 관리비용 또한 절감할 수 있는 배기가스 역류방지를 위한 실링 에어 댐퍼를 제공함에 있다.The present invention has been made in consideration of the above problems, and an object of the present invention is to maintain the airtight state by using the sealing air in place of the gasket, so that the replacement of the gasket is not required, thereby easy management and management costs In addition, the present invention provides a sealing air damper for preventing exhaust gas backflow.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명의 배기가스 역류방지를 위한 실링 에어 댐퍼는 다수개의 엔진과 하나의 보일러가 사용되는 발전설비에서, 각각의 엔진으로부터 공유덕트로 연결되는 배기관에 설치되어 일부 엔진이 정지된 경우, 나머지 엔진에서 발생되는 배기가스가 정지된 엔진으로 역류하는 것을 방지하도록 배기관의 유로를 단속하는 댐퍼에 있어서, 상기 댐퍼는, 배기관에 설치되는 댐퍼 케이싱과, 상기 댐퍼 케이싱의 내부에서 엑츄에이터의 구동에 의해 회전하면서 댐퍼 케이싱의 유로를 단속하되, 유로의 폐쇄시 댐퍼 케이싱 내에 실링용 에어가 주입되는 공간을 형성하도록 상호 이격된 두개의 블레이드로 이루어진 밸브디스크를 구비하는 다수개의 에어 댐퍼; 및 상기 댐퍼 케이싱과 연결되며, 밸브디스크에 의해 마련된 공간으로 실링용 에어를 제공하여 기밀구조를 형성하는 실링용 에어 공급수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.Sealing air damper for preventing the exhaust gas backflow of the present invention to achieve the object as described above and to perform the problem for eliminating the drawbacks of the present invention, in a power generation facility using a plurality of engines and one boiler, from each engine The damper is installed in the exhaust pipe connected to the common duct, and when some engine is stopped, the damper is provided in the exhaust pipe to prevent the exhaust gas from the remaining engine to flow back to the stopped engine, the damper is installed in the exhaust pipe The damper casing and the two blades spaced apart from each other to form a space for sealing air is injected into the damper casing when the flow path of the damper casing is intermittently rotated by the driving of the actuator inside the damper casing. A plurality of air dampers having a valve disc made up; And a sealing air supply means connected to the damper casing and providing sealing air to a space provided by the valve disc to form an airtight structure.

한편, 상기 엑츄에이터는 자신과 관련된 엔진의 시동/정지 신호에 따라 구동하여 밸브디스크를 회전시킴으로써 배기관의 유로를 자동으로 개폐하도록 구성된다.On the other hand, the actuator is configured to automatically open and close the flow path of the exhaust pipe by rotating the valve disk by driving in accordance with the start / stop signal of the engine associated with it.

한편, 상기 댐퍼 케이싱에는 실링용 에어의 공급이 이루어지는 에어 공급관과, 실링용 에어의 배출이 이루어지는 에어 배출관이 구비되고, 상기 에어 공급관에는 에어 공급관의 유로를 단속하는 인렛 밸브가, 상기 에어 배출관에는 에어 배출관의 유로를 단속하는 아웃렛 밸브가 설치되되, 상기 인렛 밸브와 아웃렛 밸브는 에어 댐퍼의 구동축과 링크를 매개로 하여 연결되어 에어 댐퍼가 개방된 경우 에어 공급관과 에어 배출관의 유로를 폐쇄하고, 에어 댐퍼가 폐쇄된 경우 에어 공급관과 에어 배출관의 유로를 개방하도록 구성된다.On the other hand, the damper casing is provided with an air supply pipe through which the sealing air is supplied, and an air discharge pipe through which the sealing air is discharged, wherein the air supply pipe includes an inlet valve that regulates the flow path of the air supply pipe, and the air discharge pipe includes air. An outlet valve for regulating the flow path of the discharge pipe is installed, and the inlet valve and the outlet valve are connected through a drive shaft and a link of the air damper to close the flow path of the air supply pipe and the air discharge pipe when the air damper is opened, and the air damper It is configured to open the flow path of the air supply pipe and the air discharge pipe when the is closed.

한편, 상기 실링용 에어 공급수단은 2개가 제공되고, 상기 2개의 실링용 에어 공급수단은 헤더를 매개로 상호 연결되어 어느 하나의 실링용 에어 공급수단을 통해 댐퍼 케이싱으로 실링용 에어를 공급할 때, 나머지 하나의 실링용 에어 공급수단은 대기 상태를 유지하도록 구성된다.Meanwhile, two sealing air supply means are provided, and the two sealing air supply means are interconnected through a header to supply sealing air to the damper casing through any one of the sealing air supply means. The other sealing air supply means is configured to maintain the standby state.

한편, 상기 헤더에는 압력 스위치가 설치되어 실링용 에어의 압력이 세팅된 압력 보다 낮을 경우, 실링용 에어 공급수단을 가동하여 실링용 에어가 항상 일정 압력 이상을 유지할 수 있도록 구성된다.On the other hand, when the pressure switch is installed on the header and the pressure of the sealing air is lower than the set pressure, the sealing air supply means is configured so that the sealing air can always maintain a predetermined pressure or more.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 의하면, 다수개의 엔진과 하나의 보일러를 사용하는 발전설비에서 일부 엔진의 정지시 나머지 엔진으로부터 발생되는 배기가스가 정지된 엔진으로 역류되는 것을 효과적으로 차단하여 배기가스에 의한 엔진부품의 부식을 방지할 수 있게 되었다.According to the present invention having the characteristics as described above, in the power plant using a plurality of engines and one boiler, the exhaust gas generated from the remaining engines at the time of the stop of some engines effectively prevents backflow to the stopped engine to the exhaust gas It is possible to prevent corrosion of the engine parts.

또한, 가스켓이 사용되지 않으므로, 가스켓의 교환이 요구되지 않아 가스켓의 교체비용을 절감할 수 있게 되었고, 댐퍼의 유지 및 관리의 편의성을 높일 수 있게 되었다.In addition, since the gasket is not used, replacement of the gasket is not required, thereby reducing the cost of replacing the gasket, and increasing convenience of maintenance and management of the damper.

도 1 은 다수개의 엔진과 하나의 보일러를 이용하여 구성된 발전설비의 평면도,
도 2 는 도 1에 도시된 발전설비의 측면도,
도 3 은 본 발명에 따른 에어 댐퍼의 정면도,
도 4 는 본 발명에 따른 에어 댐퍼의 측면도,
도 5 는 본 발명에 따른 에어 댐퍼의 평면도,
도 6 은 본 발명에 따른 밸브디스크의 측면도,
도 7 은 본 발명에 따른 실링용 에어 공급수단의 구조를 나타난 정면도,
도 8 은 본 발명에 따른 에어 댐퍼와 실링용 에어 공급수단의 연결관계를 나타낸 개념도.1 is a plan view of a power generation system constructed using a plurality of engines and one boiler,
2 is a side view of the power plant shown in FIG. 1;
3 is a front view of the air damper according to the present invention,
4 is a side view of the air damper according to the present invention;
5 is a plan view of an air damper according to the present invention;
6 is a side view of the valve disc according to the present invention;
7 is a front view showing the structure of the air supply means for sealing according to the present invention,
8 is a conceptual diagram showing a connection relationship between the air damper and the sealing air supply means according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 다수개의 엔진과 하나의 보일러를 이용하여 구성된 발전설비의 평면도를, 도 2는 도 1에 도시된 발전설비의 측면도를 도시하고 있다.FIG. 1 is a plan view of a power plant constructed using a plurality of engines and a boiler, and FIG. 2 is a side view of the power plant shown in FIG.

본 발명의 댐퍼는 다수개의 엔진(10)과 하나의 보일러(20)가 이용되는 발전설비에서 배기가스가 엔진(10)으로 역류하는 것을 밸브디스켓과 실링용 에어를 이용하여 효과적으로 차단하여 줌으로써 배기가스에 의한 엔진(10)의 손상을 방지하면서 기존 가스켓의 미사용으로 인하여 유지비용의 절감이나 관리의 편의성을 도모할 수 있도록 한 것이다.The damper of the present invention effectively blocks the backflow of the exhaust gas to the engine 10 in a power generation facility using a plurality of engines 10 and one boiler 20 by using a valve disk and a sealing air to exhaust the exhaust gas. While preventing the damage of the engine 10 by the use of the existing gaskets to reduce the maintenance cost or to facilitate the management.

한편 도 1에는 4대의 엔진(10)과 하나의 보일러(20)가 사용된 발전설비가 도시되어 있으며, 각각의 엔진(10)으로부터 연장되어 배기가스의 배출이 이루어지는 배기관(40)들은 공유덕트(30)에 연결되며, 상기 공유덕트(30)는 보일러(20)의 배기관(21)과 연결되어 배기가스의 배출이 이루어지도록 구성된다.Meanwhile, FIG. 1 shows a power generation facility using four engines 10 and one boiler 20. Exhaust pipes 40 extending from each engine 10 to discharge exhaust gas are shared ducts. 30, the shared duct 30 is connected to the exhaust pipe 21 of the boiler 20 is configured to discharge the exhaust gas.

한편 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 실링 에어 댐퍼는 에어 댐퍼(110)와 실링용 에어 공급수단(120)으로 구성되어 있다.Meanwhile, the sealing air damper according to the preferred embodiment of the present invention is composed of an air damper 110 and a sealing air supply means 120.

도 3은 본 발명에 따른 에어 댐퍼의 정면도를, 도 4는 본 발명에 따른 에어 댐퍼의 측면도를, 도 5는 본 발명에 따른 에어 댐퍼의 평면도를, 도 6은 본 발명에 따른 밸브디스크의 측면도를 도시하고 있다.3 is a front view of the air damper according to the present invention, FIG. 4 is a side view of the air damper according to the present invention, FIG. 5 is a plan view of the air damper according to the present invention, and FIG. 6 is a side view of the valve disc according to the present invention. It is shown.

상기 에어 댐퍼(110)는 엔진(10)으로부터 연장되는 배기관(40)에 각각 설치될 수 있도록 다수개가 제공되며, 각각의 에어 댐퍼(110)는 댐퍼 케이싱(111)과 엑츄에이터(112)와 및 밸브디스크(113)로 구성되어 있다.The air damper 110 is provided in plural to be installed in the exhaust pipe 40 extending from the engine 10, respectively, each air damper 110 is damper casing 111 and the actuator 112 and the valve The disk 113 is comprised.

상기 댐퍼 케이싱(111)은 배기관(40)에 설치되며, 배기관(40)의 유로와 연속되어 배기가스의 소통이 가능하게 하는 유로를 구비하는 것으로 구성되며, 실링용 에어의 공급 및 배출을 위한 에어 공급관(111a)과 에어 배출관(111b)을 구비하고 있다.The damper casing 111 is installed in the exhaust pipe 40, and is configured to include a flow path that allows the communication of the exhaust gas continuous with the flow path of the exhaust pipe 40, the air for supplying and discharging air for sealing The supply pipe 111a and the air discharge pipe 111b are provided.

상기 엑츄에이터(112)는 댐퍼 케이싱(111)에 설치되며, 고압의 유체나 전기를 공급받아 구동함으로써 밸브디스크(113)를 회전시켜 댐퍼 케이싱(111) 내에 구비된 유로를 단속하게 된다. 한편 도 3 내지 도 5에 도시된 엑츄에이터(112)는 고압의 공기를 공급받아 구동함으로써 밸브디스크(113)와 연결된 구동축(114)을 회전시켜 밸브디스크(113)를 작동시키는 것으로, 이러한 엑츄에이터(112)는 주지관용된 기술이며, 본 발명을 구현함에 있어서도 상용의 엑츄에이터(112)를 그대로 적용할 수 있는 바, 엑츄에이터(112)의 작동구조나 원리에 대한 설명은 생략하도록 한다.The actuator 112 is installed in the damper casing 111 and rotates the valve disc 113 by driving with high-pressure fluid or electricity to interrupt the flow path provided in the damper casing 111. Meanwhile, the actuator 112 illustrated in FIGS. 3 to 5 rotates the drive shaft 114 connected to the valve disk 113 by driving the valve disk 113 by supplying high pressure air, thereby operating the valve disk 113. ) Is a well-known technique, and in implementing the present invention, the commercially available actuator 112 may be applied as it is, and thus description of the operation structure and principle of the actuator 112 will be omitted.

상기 밸브디스크(113)는 2개의 블레이드(113a,113b)가 구동축(114)을 사이에 두고 상호 이격된 특징적인 구조로 구성되어 있다. 물론 각각의 블레이드(113a,113b)는 댐퍼 케이싱(111)의 유로를 폐쇄할 수 있도록 댐퍼 케이싱(111)의 유로에 대응하는 형상으로 이루어진다. 이러한 구조의 밸브디스크(113)에 의하면, 밸브디스크(113)에 의해 유로가 폐쇄된 경우, 두 블레이드(113a,113b)의 사이에는 공간(S)이 형성되며, 이러한 공간(S)으로 실링용 에어가 주입됨으로써 배기가스의 역류를 방지하기 위한 기밀구조를 형성하게 된다.The valve disc 113 has a characteristic structure in which two blades 113a and 113b are spaced apart from each other with the driving shaft 114 interposed therebetween. Of course, each of the blades 113a and 113b has a shape corresponding to the flow path of the damper casing 111 so as to close the flow path of the damper casing 111. According to the valve disk 113 of this structure, when the flow path is closed by the valve disk 113, a space (S) is formed between the two blades (113a, 113b), for sealing the space (S) Air is injected to form an airtight structure for preventing backflow of the exhaust gas.

상기와 같은 에어 댐퍼(110)는 엔진(10)의 시동/정지 신호에 따라 구동하여 유로를 자동으로 개방하거나 폐쇄하도록 구성되는 것이 바람직하다.The air damper 110 as described above is preferably configured to automatically open or close the flow path by driving according to the start / stop signal of the engine 10.

보다 상세히, 에어 댐퍼(110)에 구비된 엑츄에이터(112)는 자신과 관련된 엔진(10)의 시동/정지 신호에 따라 구동하여 밸브디스크(113)를 회전시킴으로써 댐퍼 케이싱(111)에 구비된 유로를 개폐하게 된다. 일예로 자신과 관련된 엔진(10)에서 시동신호가 발생된 경우, 해당 엑츄에이터(112)는 배기가스의 원활한 배출을 위하여 댐퍼 케이싱(111) 내의 유로가 개방되도록 밸브디스크(113)를 회전시키게 되고, 반대로 자신과 관련된 엔진(10)에서 정지신호가 발생된 경우, 해당 엑츄에이터(112)는 정지된 엔진(10)으로 배기가스가 역류하는 것을 방지하기 위하여 댐퍼 케이싱(111) 내의 유로를 차단하도록 밸브디스크(113)를 회전하게 된다.In more detail, the actuator 112 provided in the air damper 110 is driven according to the start / stop signal of the engine 10 associated with the air damper 110 to rotate the valve disc 113 to open the flow path provided in the damper casing 111. It will open and close. For example, when a start signal is generated in the engine 10 associated with the actuator, the actuator 112 rotates the valve disc 113 so that the flow path in the damper casing 111 is opened to smoothly discharge the exhaust gas. On the contrary, when a stop signal is generated in the engine 10 associated with itself, the actuator 112 stops the flow path in the damper casing 111 to prevent the exhaust gas from flowing back to the stopped engine 10. Rotate 113.

도 7은 본 발명에 따른 실링용 에어 공급수단의 구조를 나타낸 정면도를, 도 8은 본 발명에 따른 에어 댐퍼와 실링용 에어 공급수단의 연결관계를 나타낸 개념도를 도시하고 있다.7 is a front view showing the structure of the air supply means for sealing according to the present invention, Figure 8 is a conceptual diagram showing a connection relationship between the air damper and the air supply means for sealing according to the present invention.

상기 실링용 에어 공급수단(120)은 밸브디스크(113)에 의하여 댐퍼 케이싱(111) 내에 마련된 공간(S)으로 실링용 에어를 공급하여 기밀구조를 형성하는 것으로, 2개의 실링용 에어 공급수단(120)이 제공되며, 2개의 실링용 에어 공급수단(120)은 헤더(130)를 매개로 상호 연결되어 어느 하나의 실링용 에어 공급수단(120)이 실링용 에어를 공급하도록 구동할 때, 나머지 하나의 실링용 에어 공급수단(120)은 대기 상태를 유지하게 된다. 이러한 구조에 의하면 어느 하나의 실링용 에어 공급수단(120)이 손상되어 보수가 요구될 경우에도, 나머지 하나의 실링용 에어 공급수단(120)을 이용하여 정상적으로 실링용 에어를 공급할 수 있게 된다.The sealing air supply means 120 forms a hermetic structure by supplying sealing air to the space S provided in the damper casing 111 by the valve disc 113, and two sealing air supply means ( 120 is provided, the two sealing air supply means 120 are interconnected via a header 130 so that any one of the sealing air supply means 120 drives to supply the sealing air. One sealing air supply means 120 is to maintain the standby state. According to such a structure, even when any one of the sealing air supply means 120 is damaged and requires repair, the sealing air supply means 120 can be normally supplied using the other sealing air supply means 120.

한편 각각의 실링용 에어 공급수단(120)은 모터(121)에 의해 회전하면서 공기를 헤더(130)로 유동시키는 팬유닛(122)과, 상기 팬유닛(122)에 의해 유동하는 공기를 헤더(130)로 안내하는 연결관(123)과, 상기 연결관(123) 상에 설치되어 연결관(123)의 유로를 제어하는 버터플라이밸브(124)로 구성되어 있다.On the other hand, each sealing air supply means 120 is a fan unit 122 for flowing air to the header 130 while rotating by the motor 121, and the air flowing by the fan unit 122 to the header ( 130 and a butterfly valve 124 installed on the connection pipe 123 to control the flow path of the connection pipe 123.

한편 상기 헤더(130)에는 실링용 에어의 압력을 검출하기 위한 압력 스위치(131)가 설치되어 있으며, 상기 압력 스위치(131)에서 검출되는 압력이 관리자에 의해 미리 세팅된 압력 보다 낮은 경우, 실링용 에어 공급수단(120)을 가동하여 실링용 에어의 압력을 높임으로써 실링용 에어가 항상 일정 압력 이상을 유지할 수 있도록 하며, 이로 인하여 보다 안정적인 기밀구조를 형성할 수 있게 된다.On the other hand, the header 130 is provided with a pressure switch 131 for detecting the pressure of the air for sealing, when the pressure detected by the pressure switch 131 is lower than the pressure preset by the manager, By operating the air supply means 120 to increase the pressure of the sealing air to ensure that the sealing air is always maintained above a certain pressure, thereby forming a more stable airtight structure.

도면 중 미설명 부호 132는 헤더(130)로부터 각각의 에어 댐퍼(110)로 연결되는 관 상에 설치되어 관의 유로를 단속하는 버터플라이밸브이다.In the figure, reference numeral 132 is a butterfly valve installed on a pipe connected to each air damper 110 from the header 130 to control the flow path of the pipe.

상기 댐퍼 케이싱(111)에 구비된 에어 공급관(111a)과 에어 배출관(111b)에는 각각의 유로를 단속하기 위한 인렛 밸브(Inlet valve,141)와 아웃렛 밸브(Outlet valve,142)가 설치되며, 이때 인렛 밸브(141)와 아웃렛 밸브(142)는 에어 댐퍼(110)의 구동축(114)과 링크(143)를 매개로 하여 연결되어 있다. 이처럼 링크(143)를 매개로 에어 댐퍼(110)의 구동축(114)과 연결된 인렛 밸브(141)와 아웃렛 밸브(142)는 에어 댐퍼(110)가 개방되도록 작동되어 배기가스의 배출이 이루어질 경우, 에어 공급관(111a)과 에어 배출관(111b)의 유로를 폐쇄하도록 작동하게 되고, 반대로 에어 댐퍼(110)가 폐쇄된 경우, 에어 공급관(111a)과 에어 배출관(111b)의 유로를 개방하여 실링용 에어가 댐퍼 케이싱(111)의 내부로 공급될 수 있도록 유로를 확보하게 된다.
Inlet valves (141) and outlet valves (142) are provided in the air supply pipe (111a) and the air discharge pipe (111b) provided in the damper casing (111) to control each flow path. The inlet valve 141 and the outlet valve 142 are connected via the drive shaft 114 and the link 143 of the air damper 110 via the link. As such, the inlet valve 141 and the outlet valve 142 connected to the drive shaft 114 of the air damper 110 via the link 143 are operated to open the air damper 110 so that exhaust gas is discharged. It operates to close the flow path between the air supply pipe 111a and the air discharge pipe 111b, and conversely, when the air damper 110 is closed, the air for sealing air is opened by opening the flow path between the air supply pipe 111a and the air discharge pipe 111b. Is secured to the flow path so that the supply to the interior of the damper casing (111).

상기와 같이 구성된 본 발명의 배기가스 역류방지를 위한 실링 에어 댐퍼는 발전설비에 구비된 다수개의 엔진(10) 중 어느 하나의 엔진(10)이 정지된 경우, 정지된 엔진(10)으로부터 연장된 배기관(40) 상에 설치된 에어 댐퍼(110)의 엑츄에이터(112)가 엔진(10)의 정지신호에 의해 자동으로 작동하여 에어 댐퍼(110)를 닫게 되며, 이때 에어 댐퍼(110)의 구동축(114)과 링크(143)를 통해 연결된 인렛 밸브(141)와 아웃렛 밸브(142)는 에어 공급관(111a)과 에어 배출관(111b)의 유로를 개방하여 실링용 에어의 공급이 이루어지게 된다.The sealing air damper for preventing the exhaust gas backflow of the present invention configured as described above is extended from the stopped engine 10 when any one of the engines 10 of the plurality of engines 10 provided in the power generation facility is stopped. The actuator 112 of the air damper 110 installed on the exhaust pipe 40 automatically operates by the stop signal of the engine 10 to close the air damper 110, and at this time, the drive shaft 114 of the air damper 110. ) And the inlet valve 141 and the outlet valve 142 connected through the link 143 open the flow path of the air supply pipe 111a and the air discharge pipe 111b to supply the sealing air.

상기와 같이 에어 댐퍼(110)가 닫힌 경우, 댐퍼 케이싱(111)의 내부에는 밸브디스크(113)의 두 블레이드(113a,113b)에 의하여 밀폐된 공간(S)이 형성되며, 이러한 공간으로 실링용 에어가 공급되어지므로써 배기가스의 역류를 방지하는 기밀구조를 형성하게 된다.
When the air damper 110 is closed as described above, a space S sealed by the two blades 113a and 113b of the valve disc 113 is formed inside the damper casing 111, and for sealing with such a space. Air is supplied to form an airtight structure that prevents backflow of exhaust gas.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various modifications can be made by any person having ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
(10) : 엔진 (20) : 보일러
(30) : 공유덕트 (40) : 배기관
(110) : 에어 댐퍼 (111) : 댐퍼 케이싱
(111a) : 에어 공급관 (111b) : 에어 배출관
(112) : 엑츄에이터 (113) : 밸브디스크
(113a),(113b) : 블레이드 (114) : 구동축
(120) : 실링용 에어 공급수단 (130) : 헤더
(131) : 압력 스위치 (141) : 인렛 밸브
(142) : 아웃렛 밸브 (143) : 링크<Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10: engine 20: boiler
(30): shared duct (40): exhaust pipe
110: air damper 111: damper casing
111a: air supply pipe 111b: air discharge pipe
(112): Actuator (113): valve disc
113a, 113b: blade 114: drive shaft
120: sealing air supply means 130: header
131: pressure switch 141: inlet valve
142: outlet valve 143: link

Claims (5)

다수개의 엔진(10)과 하나의 보일러(20)가 사용되는 발전설비에서, 각각의 엔진(10)으로부터 공유덕트(30)로 연결되는 배기관(40)에 설치되어 일부 엔진(10)이 정지된 경우, 나머지 엔진(10)에서 발생되는 배기가스가 정지된 엔진(10)으로 역류하는 것을 방지하도록 배기관(40)의 유로를 단속하는 댐퍼에 있어서,
상기 댐퍼는,
상기 배기관(40)에 설치되는 댐퍼 케이싱(111)과, 상기 댐퍼 케이싱(111)의 내부에서 엑츄에이터(112)의 구동에 의해 회전하면서 댐퍼 케이싱(111)의 유로를 단속하되, 유로의 폐쇄시 댐퍼 케이싱(111) 내에 실링용 에어가 주입되는 공간(S)을 형성하도록 상호 이격된 두개의 블레이드(113a,113b)로 이루어진 밸브디스크(113)를 구비하는 다수개의 에어 댐퍼(110); 및
상기 댐퍼 케이싱(111)과 연결되며, 밸브디스크(113)에 의해 마련된 공간(S)으로 실링용 에어를 제공하여 기밀구조를 형성하는 실링용 에어 공급수단(120)으로 구성된 것을 특징으로 하는 배기가스 역류방지를 위한 실링 에어 댐퍼.In a power generation facility in which a plurality of engines 10 and one boiler 20 are used, each engine 10 is installed in an exhaust pipe 40 connected to a shared duct 30 from each engine 10 so that some engines 10 are stopped. In the case, in the damper to control the flow path of the exhaust pipe 40 to prevent the exhaust gas generated in the remaining engine 10 to flow back to the stopped engine 10,
The damper is,
The damper casing 111 installed in the exhaust pipe 40 and the flow path of the damper casing 111 are intermittently rotated by the driving of the actuator 112 in the damper casing 111, and the damper is closed when the flow path is closed. A plurality of air dampers 110 having a valve disc 113 composed of two blades 113a and 113b spaced apart from each other to form a space S into which the sealing air is injected into the casing 111; And
The exhaust gas is connected to the damper casing 111, the exhaust gas characterized in that consisting of a sealing air supply means 120 for providing a sealing air to the space (S) provided by the valve disk 113 to form a gas tight structure Sealing air damper to prevent backflow. 제 1 항에 있어서,
상기 엑츄에이터(112)는 자신과 관련된 엔진(10)의 시동/정지 신호에 따라 구동하여 밸브디스크(113)를 회전시킴으로써 배기관(40)의 유로를 자동으로 개폐하도록 구성된 것을 특징으로 하는 배기가스 역류방지를 위한 실링 에어 댐퍼.The method of claim 1,
The actuator 112 is configured to automatically open and close the flow path of the exhaust pipe 40 by rotating the valve disc 113 by driving according to the start / stop signal of the engine 10 associated with it. Air damper for car. 제 1 항에 있어서,
상기 댐퍼 케이싱(111)에는 실링용 에어의 공급이 이루어지는 에어 공급관(111a)과, 실링용 에어의 배출이 이루어지는 에어 배출관(111b)이 구비되고,
상기 에어 공급관(111a)에는 에어 공급관(111a)의 유로를 단속하는 인렛 밸브(141)가, 상기 에어 배출관(111b)에는 에어 배출관(111b)의 유로를 단속하는 아웃렛 밸브(142)가 설치되되, 상기 인렛 밸브(141)와 아웃렛 밸브(142)는 에어 댐퍼(110)의 구동축(114)과 링크(143)를 매개로 하여 연결되어 에어 댐퍼(110)가 개방된 경우 에어 공급관(111a)과 에어 배출관(111b)의 유로를 폐쇄하고, 에어 댐퍼(110)가 폐쇄된 경우 에어 공급관(111a)과 에어 배출관(111b)의 유로를 개방하도록 구성된 것을 특징으로 하는 배기가스 역류방지를 위한 실링 에어 댐퍼.The method of claim 1,
The damper casing 111 is provided with an air supply pipe 111a through which sealing air is supplied, and an air discharge pipe 111b through which the sealing air is discharged.
The inlet valve 141 for regulating the flow path of the air supply pipe 111a is installed in the air supply pipe 111a, and the outlet valve 142 for regulating the flow path of the air discharge pipe 111b is installed in the air discharge pipe 111b. The inlet valve 141 and the outlet valve 142 are connected via the drive shaft 114 and the link 143 of the air damper 110 so that the air damper 110 is opened, the air supply pipe 111a and the air. Sealing air damper for preventing the exhaust gas backflow, characterized in that configured to close the flow path of the discharge pipe (111b), and open the flow path of the air supply pipe (111a) and the air discharge pipe (111b) when the air damper (110) is closed. 제 1 항에 있어서,
상기 실링용 에어 공급수단(120)은 2개가 제공되고,
상기 2개의 실링용 에어 공급수단(120)은 헤더(130)를 매개로 상호 연결되어 어느 하나의 실링용 에어 공급수단(120)을 통해 댐퍼 케이싱(111)으로 실링용 에어를 공급할 때, 나머지 하나의 실링용 에어 공급수단(120)은 대기 상태를 유지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 배기가스 역류방지를 위한 실링 에어 댐퍼.The method of claim 1,
The sealing air supply means 120 is provided with two,
The two sealing air supply means 120 are interconnected via a header 130 to supply the sealing air to the damper casing 111 through any one of the sealing air supply means 120, the other one Sealing air supply means 120 of the sealing air damper for preventing the exhaust gas backflow, characterized in that configured to maintain the standby state. 제 4 항에 있어서,
상기 헤더(130)에는 압력 스위치(131)가 설치되어 실링용 에어의 압력이 세팅된 압력 보다 낮을 경우, 실링용 에어 공급수단(120)을 가동하여 항상 일정 압력 이상을 유지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 배기가스 역류방지를 위한 실링 에어 댐퍼.The method of claim 4, wherein
When the pressure switch 131 is installed in the header 130 and the pressure of the sealing air is lower than the set pressure, the sealing air supply means 120 is operated so as to maintain a predetermined pressure or more at all times. Sealing air damper to prevent exhaust backflow.
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