KR20110104804A - 다중 경로 탐색 모드를 지원하는 자동항법장치 및 그 자동항법장치에서의 길안내 서비스 제공 방법 - Google Patents

다중 경로 탐색 모드를 지원하는 자동항법장치 및 그 자동항법장치에서의 길안내 서비스 제공 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 다중 경로 탐색 모드를 지원하는 자동항법장치 및 그 자동항법장치에서의 길안내 서비스 제공 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 다중 경로 탐색 모드를 지원하는 자동항법장치에서 길안내 서비스를 제공하는 방법은, 사용자로부터 목적지 정보를 수신하는 수신 단계; 현재 위치 지점에서 상기 목적지까지의 최단 경로, 친환경 경로 및 최대 마일리지 적립 경로를 각각 탐색하는 경로 탐색 단계; 상기 탐색된 다수의 경로 중에서 어느 하나를 상기 사용자로부터 선택받는 경로 선택 단계; 및 상기 선택된 경로에 따라 길안내 서비스를 시작하는 서비스 개시 단계를 포함한다.
본 발명은 외부의 대기환경에 직접적으로 노출되는 자전거 운전자의 주행 환경을 고려하여 대기환경 오염도가 낮은 친환경 경로를 사용자에게 제공할 뿐만 아니라, 광고노출 횟수가 잦은 최대 마일리지 적립 경로를 사용자에게 제공하기도 한다.

Description

다중 경로 탐색 모드를 지원하는 자동항법장치 및 그 자동항법장치에서의 길안내 서비스 제공 방법{Navigation apparatus for supporting multiple path search mode and method for providing road guidance service in the navigation Apparatus}
본 발명은 자동항법장치(일명, 네비게이션)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 최단 경로, 친환경 경로 등의 다중 경로 탐색 모드를 지원하는 자동항법장치 및 그 자동항법장치에서의 길안내 서비스 제공 방법에 관한 것이다.
통신 시스템과 통신 단말의 발전으로 인하여 다양한 서비스가 현대인들에게 제공되고 있으며, 이 중 대표적인 서비스로 자동항법장치(일명, 네비게이션)를 이용한 길안내 서비스가 있다.
통상적으로, 상기 자동항법장치는 차량에 탑재되어 사용자가 원하는 목적지까지 최적의 경로를 제공한다. 이러한 자동항법장치는 GPS(Global Positioning System) 수신기를 이용하여 차량의 위치를 파악한다. 즉, 자동항법장치는 다수개의 인공위성으로부터 위도, 경도, 고도 등을 나타내는 전파(일명, GPS 신호)를 수신하여 차량의 현재 위치를 연산한다. 그리고 사전에 저장된 지도 데이터에 토대로 현재 위치가 포함되는 지도정보를 화면에 표시한다.
이러한 자동항법장치는 사용자로부터 목적지 정보를 입력받아, 현재 위치에서 상기 목적지까지의 최단 경로를 탐색하고, 상기 탐색된 최단 경로에 따른 길안내 서비스를 사용자에게 제공한다.
한편, 도로별 교통 체증 정보를 취합하여, 교통 체증이 가장 적은 경로를 사용자에게 알려주는 자동항법장치가 개시되었다. 즉, 상기 자동항법장치는 사용자로부터 목적지 정보를 입력받으면, 현재 위치에서 상기 목적지까지의 도로별 교통 체증 정보를 교통정보 서버로부터 수신하고, 이를 토대로 교통체증이 가장 적은 구간이 포함된 경로를 탐색하여 사용자에게 안내한다.
그런데 이러한 길안내 서비스는 차량 운전자에게는 유용하지만, 자전거 운전자에게는 적합하지 않다. 즉, 현재 유통되고 있는 자동항법장치는 차량에 탑재된 경우에 제대로 된 성능을 발휘할 수 있지만, 자전거에 탑재된 경우 성능에 따른 효과가 미미하다. 예컨대, 종래의 자동항법장치에서 제공하는 교통체증 정보는 자전거 도로 또는 골목길에서 주행할 수 있는 자전거 운전자에게 적합하지 않다. 또한, 종래의 자동항법장치들은 외부의 대기환경에 직접적으로 노출되는 자전거 운전자의 주행 환경을 고려하고 있지 않다.
본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 자전거 운전자의 주행 환경을 고려하여 다중 경로 탐색 모드를 지원하는 자동항법장치 및 그 자동항법장치에서의 길안내 서비스 제공 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 자전거 운전자의 광고노출 빈도에 따라 마일리지를 적립하는 자동항법장치를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 1 측면에 따른 다중 경로 탐색 모드를 지원하는 자동항법장치에서 길안내 서비스를 제공하는 방법은, 사용자로부터 목적지 정보를 수신하는 수신 단계; 현재 위치 지점에서 상기 목적지까지의 최단 경로, 친환경 경로 및 최대 마일리지 적립 경로를 각각 탐색하는 경로 탐색 단계; 상기 탐색된 다수의 경로 중에서 어느 하나를 상기 사용자로부터 선택받는 경로 선택 단계; 및 상기 선택된 경로에 따라 길안내 서비스를 시작하는 서비스 개시 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 2 측면에 따른 다중 경로 탐색 모드를 지원하는 자동항법장치는, GPS 좌표를 수신하는 GPS 수신수단; 사용자로부터 목적지 정보를 수신하는 입력수단; 상기 GPS 좌표를 토대로 파악된 현재 위치에서 상기 목적지까지의 최단 경로, 친환경 경로 및 최대 마일리지 적립 경로를 각각 탐색하는 경로 탐색수단; 및 상기 탐색된 다수의 경로 중에서 상기 사용자에 의해 선택받은 경로를 따라 길안내 서비스를 시작하는 길안내 서비스수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 외부의 대기환경에 직접적으로 노출되는 자전거 운전자의 주행 환경을 고려하여, 대기환경 오염도가 낮은 친환경 경로를 사용자에게 제공하는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 광고노출 횟수가 잦은 최대 마일리지 적립 경로를 사용자에게 제공함으로써 사용자의 마일리지를 축적시키는 이점이 있을 뿐만 아니라, 광고노출 경로로 자전거 주행을 유도하여 광고효과를 극대화시키는 장점도 있다.
아울러, 본 발명에 따른 길안내 서비스가 자전거 대여 시스템에 적용되면, 본 발명은 자전거를 대여하는 사용자의 만족도를 향상시킬 뿐만 아니라 자전거 관리 측면에서의 편의성을 높이는 장점이 있다.
게다가, 본 발명은 자전거 이용시 감축된 온실가스량을 토대로 개인 또는 단체별 탄소 배출권을 생성하고 그 탄소 배출권을 타인 또는 타 단체로 거래되게 함으로써, 자전거 이용을 더욱 활성화시키는 장점이 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른, 길안내 서비스 제공 시스템의 구성을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 다중 경로 탐색 모드를 지원하는 자동항법장치의 구성을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른, 저장부에서 링크 식별정보별로 매핑하여 저장한 링크 길이 정보, 대기환경지수 정보 및 광고지수 정보를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 자동항법장치에서 다수의 경로를 탐색하는 방법을 설명하는 순서도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 선택창을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른, 자동항법장치에서 광고 메시지를 출력하는 방법을 설명하는 순서도이다.
도 7은 도 3의 테이블과 대응되는 지도 데이터를 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 길안내 서비스가 적용되는 자전거 대여 시스템의 구성을 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른, 자전거 대여 시스템에서 자전거 대여 서비스를 제공하는 방법을 설명하는 절차도이다.
상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른, 길안내 서비스 제공 시스템의 구성을 나타내는 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 길안내 서비스 제공 시스템은 자동항법장치(100)와 관리 서버(200)를 포함한다.
관리 서버(200)는 아이디와 패스워드, 집주소, 이동통신전화번호 등의 사용자 정보를 저장하고, 이를 토대로 사용자 인증 처리를 수행한다. 또한, 관리 서버(200)는 범용 컴퓨터를 통해 접속한 사용자에 대한 회원 가입절차를 수행하여, 회원 가입에 성공한 사용자 정보를 저장한다. 게다가, 관리 서버(200)는 지도 데이터, 광고지역정보, 링크별 길이 정보, 링크별 대기환경지수 정보, 링크별 광고노출지수 정보, 각 사용자의 이동경로를 저장하고 관리하는 기능을 수행한다. 또한, 관리 서버(200)는 광고노출 빈도에 따라 사용자별로 적립된 마일리지 정보를 저장한다. 상기 마일리지는 가맹점에서 현금처럼 사용될 수 있으며, 자전거 대여료로 사용될 수도 있다. 더불어, 관리 서버(200)는 1인당 온실가스 배출량을 저장하고, 사용자별 자전거 주행거리를 토대로 온실가스 감축량을 산출하여 저장한다. 이때, 관리 서버(200)는 온실가스 감축량을 마일리지로 환산하여 해당 사용자의 마일리지에 추가로 적립한다.
상기 관리 서버(200)가 1인당 온실가스 배출량을 산출하는 방법은 아래의 수학식 1과 같다.
Figure pat00001
BEp ,y = y년도 승객1인당 베이스라인 배출량 (gCO2)
EFPKM ,i,y = y년도 1인당 i교통수단의 킬로미터당 배출계수 (gCO2/PKM)
BTDp ,i,y = y년도 1인당 i교통수단의 베이스라인 이동거리 (PKM)
P = 승객수 (인)
i = 관련 교통수단 카테고리
y = 사업년도
관리 서버(200)는 상기 수학식 1을 이용하여 사용자별 온실가스 배출량을 산출하여 저장하고, 특정 사용자가 자전거를 이용하여 주행한 경우에 상기 자전거에 설치된 자동항법장치(100)로부터 해당 사용자의 주행거리에 수신하여 그 주행거리를 근거로 온실가스 감축량을 산출한다. 더불어, 관리 서버(200)는 상기 온실가스 감축량을 마일리지로 환산하여 해당 사용자의 마일리지에 추가로 적립한다.
또한, 관리 서버(200)는 주기(예컨대, 일일, 1주일 또는 1개월)별로 온실가스 감축량을 추출하여, 그 온실가스 감축량을 토대로 탄소 배출권에 관한 보고서를 작성한다. 바람직하게, 관리 서버(200)는 저장된 데이터의 위치정보를 토대로 시(市) 또는 구(區)별로 온실가스 감축량 데이터를 추출하여, 이를 토대로 시(市) 또는 구(區)별로 탄소 배출권에 관한 보고서를 작성한다. 한편, 관리 서버(200)는 사용자, 시(市) 또는 구(區)별로 탄소 배출권을 거래되도록 중계한다. 구체적으로, 관리 서버(200)는 저장된 데이터를 토대로 사용자, 시(市) 또는 구(區)별로 온실가스 감축량을 확인하고, 이렇게 확인된 온실가스 감축량을 토대로 탄소 배출권을 생성한 후, 그 탄소 배출권을 타 사용자, 다른 시(市) 또는 구(區)에 일정 비용을 지불받고 제공한다.
자동항법장치(100)는 GPS 신호를 분석하여 길안내 서비스를 사용자에게 제공하는 기능을 수행한다. 특히, 자동항법장치(100)는 현 위치에서 목적지까지의 최단 경로, 친환경 경로 및 최대 마일리지 적립 경로가 포함된 다중 경로 탐색 모드를 지원한다. 또한, 자동항법장치(100)는 무선 네트워크(300)를 통하여 관리 서버(200)로부터 지도 데이터, 광고지역정보, 링크별 길이 정보, 링크별 대기환경 지수, 링크별 광고노출지수 정보를 수신하여 저장한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 다중 경로 탐색 모드를 지원하는 자동항법장치(100)의 구성을 나타내는 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동항법장치(100)는 GPS 수신부(110), 무선통신부(120), 저장부(130), 입력부(140), 사운드부(150), 표시부(160) 및 제어부(170)를 포함한다.
GPS 수신부(110)는 인공위성으로부터 GPS 신호를 주기적으로 수신한다.
무선통신부(120)는 파일럿 채널, 방송 채널, 페이징 채널 등을 통하여 무선 네트워크(300)와 통신한다.
저장부(130)는 EEPROM(Electrically Erasable and Programmable Read Only Memory), 플래시 메모리(Flash Memory) 등으로서, 지도 데이터를 저장한다. 아울러, 저장부(130)는 광고 출력에 따라 적립된 사용자의 마일리지 정보를 저장할 수도 있다. 특히, 저장부(130)는 광고지역 정보(즉, 광고지역 좌표정보)와 매핑하여 광고 메시지 정보를 저장하고, 각각의 링크 식별정보와 대응하여 링크 길이 정보, 대기환경지수 정보 및 광고노출지수 정보를 저장한다. 여기서, 링크란 노드와 노드 사이를 연결하는 도로 정보를 의미하는 것으로서, 각각의 링크마다 고유의 식별정보를 가진다. 또한, 노드는 도로의 특정 지점을 나타내는 정보로서, 각각의 노드도 고유한 식별정보를 가진다. 도 7을 예로 들어 설명하면, 노드는 도 7에서 N1 내지 N18로 표현되며, 노드와 노드 사이를 연결하는 링크는 도 7에서 L1 내지 L19로 표현된다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른, 저장부(130)에서 링크 식별정보(131)별로 매핑하여 저장한 링크 길이 정보(132), 대기환경지수 정보(133) 및 광고노출지수 정보(134)를 나타내는 도면이다.
상기 링크 길이 정보(132)는 각각의 링크에 대한 길이 정보가 'm' 단위로 환산된 데이터이고, 상기 광고노출지수 정보(134)는 사용자가 해당 링크를 경유하여 주행할 때 시청하게 되는 광고노출 횟수를 의미한다. 또한, 대기환경지수 정보(133)는 해당 링크 지역에서 측정된 대기환경 오염도를 나타낸다. 상기 대기환경지수는 해당 링크 지역에서 배출되는 아황산가스, 이산화질소, 일산화탄소, 미세먼지, 산소량 등을 종합하여 산출한 값으로서, 숫자 '1'에서 숫자 '6'으로 표현된다. 대기환경지수의 숫자가 낮을수록 야외활동에 적합한 대기 환경상태이고, 숫자가 높을수록 건강상에 해로운 영향을 끼칠 수 있는 대기 환경상태이다. 다시 말하면, 대기환경지수 '1'은 매우 좋은 대기 환경상태, '2'는 보통인 대기 환경상태, '3'은 환자군 및 민감군에게 유해한 영항이 유발될 수 있는 대기 환경상태, '4'는 나쁜 대기 환경상태, '5'는 매우 나쁜 대기 환경상태, '6'은 외부에 노출된 경우 위험한 대기 환경상태를 나타낸다.
도 3의 링크 L1을 예를 들어 설명하면, 상기 L1에 해당하는 도로는 그 길이가 70m이고 대기환경 상태는 보통이며, 더불어 사용자가 상기 L1에 해당하는 도로를 경유하더라고 광고 메시지를 시청하지 않는다.
입력부(140)는 키패드와 같은 입력 수단을 이용하여 사용자로부터 자동항법장치(100)를 조작하는 신호를 입력받아 제어부(170)로 전달한다.
사운드부(150)는 스피커로서, 제어부(170)의 제어에 따라 특정 사운드를 출력한다.
표시부(160)는 액정표시장치(LCD : Liquid Crystal Display) 등으로서, 자동항법장치(100)에서 처리된 정보를 사용자가 식별 가능한 형태로 표시한다. 한편, 표시부(160)는 터치 스크린일 수 있으며, 이 경우 상기 표시부(160)는 입력부(140)의 역할을 수행하여 제어부(170)로 사용자의 조작 신호를 전달한다.
제어부(170)는 자동항법장치(100)의 각 구성 요소를 제어하며, 입력부(140)의 조작 신호에 대응하는 프로세스를 진행하여 처리결과를 표시부(160)에 표시한다. 또한, 제어부(170)는 무선통신부(120)를 이용하여 관리 서버(200)와 무선통신함으로써 사용자의 인증을 위한 프로세스를 진행한다. 또한, 제어부(170)는 관리 서버(200)와 무선통신하여 변경된 지도 데이터, 광고지역 정보, 링크별 길이 정보, 링크별 대기환경지수 정보 및 링크별 광고노출지수 정보를 수신하여 저장부(130)의 데이터를 업데이트한다. 게다가, 제어부(170)는 주행거리에 따른 온실가스 감축량을 요청하고, 이에 따른 해당 사용자의 온실가스 감축량을 수신하여 표시부(160)에 표시한다.
한편, 제어부(170)는 최단 경로, 친환경 경로 및 최대 마일리지 적립 경로를 탐색하는 경로탐색 모듈(171), 사용자가 지정한 목적지까지 길안내를 수행하는 길안내 모듈(172), 사용자가 광고 지역에 진입하면 광고 메시지를 출력하는 광고출력 모듈(173) 및 광고가 출력된 경우 마일리지를 적립하는 마일리지 적립 모듈(174)을 포함한다.
제어부(170)는 입력부(140)로부터 목적지 정보를 전달받으면, 목적지까지의 경로 탐색을 경로탐색 모듈(171)로 지시한다. 아울러, 제어부(170)는 경로탐색 모듈(171)에 의해 탐색된 다수의 경로(즉, 최단 경로, 친환경 경로, 최대 마일리지 적립 경로) 정보를 표시부(160)에 디스플레이한다. 또한, 제어부(170)는 표시부(160)에 디스플레이된 다수의 경로 중에서 특정 경로에 대한 선택 정보가 입력부(140)로부터 수신되면, 상기 선택된 경로 정보를 길안내 모듈(172)로 전달하여 길안내 서비스의 시작을 지시한다. 이때, 제어부(170)는 광고출력 모듈(173)과 마일리지 적립 모듈(174)을 활성화하여, 해당 지역에서 광고 메시지 출력과 그 광고 메시지 출력에 따른 사용자의 마일리지가 적립되게 한다.
경로탐색 모듈(171)은 저장부(130)의 링크별 길이 정보, 링크별 대기환경지수 정보 및 링크별 광고노출지수 정보를 토대로, 현재 위치에서 목적지까지의 최단 경로, 친환경 경로 및 최대 마일리지 적립 경로를 각각 탐색한다. 여기서, 친환경 경로는 산소 배출량이 많고 아황산가스, 이산화질소 등의 대기 오염물질의 배출량이 적은 자전거 주행 경로를 의미하고, 최대 마일리지 적립 경로는 광고 메시지가 많이 출력되는 자전거 주행 경로를 의미한다. 바람직하게, 경로탐색 모듈(171)은 자전거가 진입할 수 없는 자동차 전용 도로, 고속도로 등을 탐색 경로에서 제외하여, 최단 경로, 친환경 경로 및 최대 마일리지 적립 경로를 각각 탐색한다.
길안내 모듈(172)은 최단 경로 정보, 친환경 경로 정보, 최대 마일리지 적립 경로 정보 중 어느 하나를 제어부(170)로부터 전달받아, 해당 경로에 따른 길안내 서비스를 시작한다. 이때, 길안내 모듈(172)은 GPS 수신부(110)에서 수신되는 GPS 신호를 토대로 사용자의 현재 위치를 연산하고, 상기 연산된 현재 위치를 중심으로 분포된 일정 면적의 지도 데이터를 저장부(130)에서 추출하여 표시부(160)에 디스플레이한다. 또한, 길안내 모듈(172)은 사용자가 이동하면 상기 이동된 위치에 근거하여 표시부(160)에 표시된 지도 데이터를 변경하고, 더불어 제어부(170)로부터 전달받은 경로 정보를 따라 방향 메시지(즉, 좌회전, 우회전, 직진 등)를 표시부(160)에 디스플레이하고 사운드부(150)에 음향으로 출력한다. 게다가, 길안내 모듈(172)은 GSP 수신부(110)을 통해 수신한 GPS 좌표를 분석하여 자전거 주행경로를 확인하고, 상기 확인된 자전거 주행경로를 무선 통신부(120)를 이용하여 관리 서버(200)로 전송한다.
제어부(170)에 의해 활성화된 광고출력 모듈(173)은 저장부(130)에 저장된 광고지역 정보(즉, 광고지역 좌표정보)를 토대로, 사용자가 광고지역의 일정 반경(예컨대, 50m)에 진입하였는지 여부를 확인하여 진입한 경우 해당 지역에서의 광고 메시지를 표시부(160)에 표시하거나 음향으로 사운드부(150)에 출력한다. 상기 광고 메시지는 기업 광고 정보, 지역 광고 정보, 공익 광고 정보 등과 같은 다양한 형태의 광고가 채택될 수 있다. 즉, 광고출력 모듈(173)은 광고지역별로 서로 다른 광고 메시지(예컨대, 해당 지역의 상점 광고 메시지)를 출력할 수 있다.
제어부(170)에 의해 활성화된 마일리지 적립 모듈(174)은 상기 광고출력 모듈(173)에 의해 광고 메시지가 출력되는지 여부를 모니터링하여 광고 메시지가 출력된 경우, 그 광고 메시지의 출력에 따른 마일리지를 환산하고 상기 환산된 마일리지를 저장부(130)에 저장하거나 무선통신부(120)를 이용하여 관리 서버(200)로 전송한다. 이때, 마일리지 적립 모듈(174)은 저장부(130)에 상기 마일리지를 저장하는 경우, 사용자 아이디와 매핑하여 상기 마일리지를 저장부(130)에 저장하고, 특정 주기가 도래하면(예컨대, 1주일) 상기 매핑된 사용자 아이디와 마일리지를 관리 서버(200)로 전송한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 자동항법장치(100)에서 다수의 경로를 탐색하는 방법을 설명하는 순서도이다.
도 4를 참조하면, 자동항법장치(100)가 부팅되고 난 후, 제어부(170)는 입력부(140)로부터 사용자의 아이디와 패스워드 정보를 전달받는다(S401). 이어서, 제어부(170)는 무선통신부(120)를 이용하여 상기 사용자의 아이디와 패스워드를 관리 서버(200)로 전송하여, 상기 사용자의 인증을 요청하고 이에 따른 인증결과 정보를 수신한다(S403).
제어부(170)는 인증실패 정보를 관리 서버(200)로부터 수신하면, 아이디와 패스워드가 불일치하다는 인증실패 정보를 표시부(160)에 표시하여, 아이디와 패스워드의 재입력을 사용자에게 요청한다. 반면에, 제어부(170)는 관리 서버(200)로부터 상기 사용자에 대한 인증성공 정보를 수신하면, 목적지 정보의 입력을 요청하는 메시지를 표시부(160)에 표시하여 사용자가 지시한 목적지 정보를 입력부(140)로부터 전달받는다(S405, S407).
그러면, 제어부(170)는 경로탐색 모듈(171)로 상기 목적지 정보를 전달함으로써, 경로탐색 모듈(171)로 다수의 경로 탐색을 지시한다. 경로탐색 모듈(171)은 GPS 수신부(110)를 통해 수신되는 GPS 신호를 분석하여 현재 위치를 파악하고, 현재 위치에서 상기 목적지까지의 다중 경로를 탐색한다. 구체적으로, 경로탐색 모듈(171)은 저장부(130)의 링크별 길이 정보(132)를 토대로 현재 위치에서 목적지까지 도달 거리가 가장 짧은 최단 경로를 탐색한다(S409). 또한, 경로탐색 모듈(171)은 저장부(130)의 링크별 대기환경지수 정보(133)를 토대로 현재 위치에서 목적지까지의 다수의 경로 중에서 대기환경지수가 가장 적게 나타나는 경로를 탐색하여 친환경 경로로 결정한다(S411). 그리고 경로탐색 모듈(171)은 저장부(130)의 링크별 광고노출지수 정보(134)를 토대로 현재 위치에서 목적지까지의 다수의 경로 중에서 광고노출 횟수가 가장 많은 경로를 탐색하여 최대 마일리지 적립 경로로 결정한다(S413).
한편, 경로탐색 모듈(171)은 탐색된 각각의 경로에 대한 총 길이, 광고노출의 총 횟수, 단위 길이(m)당 평균 대기환경 지수를 확인한다. 또한, 경로탐색 모듈(171)은 상기 탐색된 최단 경로의 일정 배수(예컨대, 3배수) 이상의 거리로 상기 친환경 경로 또는 상기 최대 마일리지 적립 경로가 탐색된 경우, 해당 경로에 대한 재탐색을 수행할 수 있다.
제어부(170)는 경로탐색 모듈(171)에서 다수의 경로 탐색이 완료되면 상기 경로탐색 모듈(171)에 의해 탐색된 다수의 경로 정보를 표시부(160)에 표시하고, 더불어 이중 어느 하나를 선택하라는 경로 선택창을 표시부(160)에 표시한다(S415). 이때, 제어부(170)는 최단 경로, 친환경 경로 및 최대 마일리지 적립 경로에 대한 총 길이(m), 단위 길이(m)당 대기환경지수 및 광고 총 노출 횟수를 표시부(160)에 표시하여, 사용자의 합리적인 선택을 유도한다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 선택창을 나타내는 도면으로서, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 경로 선택창에는 각각의 경로에 대한 총 길이, 단위 길이(m)당 대기환경지수 및 광고 총 노출 횟수가 디스플레이된다.
제어부(170)는 최단 경로, 친환경 경로, 최대 마일리지 적립 경로 중에서 어느 하나가 사용자에 의해 선택되면, 상기 선택된 경로에 대한 정보를 길안내 모듈(172)로 전달하여 길안내 서비스 착수를 지시한다(S417). 이때, 제어부(170)는 광고출력 모듈(173)과 마일리지 적립 모듈(174)을 활성화한다.
다음으로, 길안내 모듈(172)은 제어부(170)로부터 전달받은 경로 정보에 근거하여 길안내 서비스 진행하고, 해당 사용자의 자전거 주행거리를 확인하여 관리 서버(200)로 전송한다(S419). 그러면, 관리 서버(200)는 상기 길안내 모듈(172)로부터 수신한 자전거 주행거리를 토대로, 해당 사용자의 온실가스 감축량을 산출하고 이 온실가스 감축량을 마일리지로 환산한다. 바람직하게, 상기 온실가스 감축에 따른 마일리지는 해당 사용자의 마일리지에 추가로 적립된다.
한편, 자동항법장치(100)가 사용자 인증에 성공한 후에, 입력부(140)는 온실가스 감축량 확인 신호를 사용자로부터 수신할 수 있다. 이 경우, 제어부(170)는 사용자 정보와 현재까지의 주행거리가 포함된 온실가스 감축량 요청 메시지를 관리 서버(200)로 전송하고, 이에 따른 해당 사용자의 온실가스 감축량을 상기 관리 서버(200)로부터 수신하여 표시부(160)에 표시한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른, 자동항법장치(100)에서 광고 메시지를 출력하는 방법을 설명하는 순서도이다.
도 6을 참조하면, 길안내 모듈(172)은 도 4와 같은 순서에 따라 제어부(170)로부터 최단 경로, 친환경 경로 또는 최대 마일리지 적립 경로 정보를 전달받으면, 해당 경로 정보와 이동중인 사용자의 위치정보에 근거하여 길안내 서비스를 진행한다. 이때, 제어부(170)에 의해 활성화된 광고출력 모듈(173)은 GPS 수신부(110)에서 수신된 GPS 신호를 토대로 이동된 사용자의 현재 위치를 지속적으로 확인한다(S601).
그리고 광고출력 모듈(173)은 저장부(130)에 저장된 광고지역 정보(즉, 광고지역 좌표정보)를 토대로 상기 사용자의 현재 위치가 광고지역의 일정 반경(예컨대, 50m)에 위치하였는지 여부를 확인하여 광고지역에 위치한 경우, 해당 지역에 대응하는 광고 메시지를 저장부(130)에서 추출하여 표시부(160)에 표시하거나 음향으로 사운드부(150)에 출력한다(S603, S605). 그러면, 마일리지 적립 모듈(174)은 상기 광고출력 모듈(173)에 의해 광고 메시지가 출력되었음을 인지하여, 이에 따른 마일리지를 환산하고 상기 마일리지를 사용자 아이디와 매핑하여 저장부(130)에 저장하거나 실시간으로 관리 서버(200)로 전송한다(S607).
한편, 광고출력 모듈(173)은 S603 단계에서 사용자가 광고 지역에 위치하지 않거나 S605 단계에 따라 광고 메시지의 출력을 완료한 후에도 길안내 서비스가 종료되지 않으면, 지속적으로 사용자의 현재 위치를 파악하여 사용자가 광고지역에 위치하였는지 여부를 확인한다.
도 7은 도 3의 테이블과 대응되는 지도 데이터를 나타내는 도면으로서, 도 7을 예를 들어 본 발명에 따른 다중 경로 탐색 방법을 보다 구체적으로 설명한다.
도 7을 참조하면, 자동항법장치(100)는 71 지점에 위치하고 사용자로부터 목적지 정보로서 72 지점에 해당하는 주소 정보를 수신한 경우, 제어부(170)는 목적지 정보로서 상기 72 지점의 좌표 정보를 경로탐색 모듈(171)로 전달한다. 그러면, 경로탐색 모듈(171)은 링크별 길이 정보(132)를 토대로, 상기 현재 위치(71)에서 목적지(72)까지 최단 경로를 탐색하여, 출발지(71)에서 목적지(72)까지의 최단 경로가 링크 L1, L4, L6, L7, L8, L9 및 L10을 순차적으로 경유한 경로임을 확인한다. 이때, 경로탐색 모듈(171)은 저장부(130)의 링크 길이 정보(132), 대기환경지수 정보(133) 및 광고노출지수 정보(134)를 토대로 상기 최단 경로의 총 길이가 1890m이고, 상기 최단 경로로 주행할 때 노출되는 광고의 총 횟수가 0회이며 상기 최단 경로에서의 단위 길이당(즉, m당) 평균 대기환경 지수가 2.587임을 확인한다.
또한, 경로탐색 모듈(171)은 저장부(130)의 링크별 대기환경지수 정보(133)를 토대로 다수의 경로 중에서 단위 길이(m)당 대기환경지수가 가장 적게 나타나는 친환경 경로가 L1, L2, L3, L5, L6, L11, L12, L13, L14, L9 및 L10의 링크를 순차적으로 경유한 경로임을 확인한다. 마찬가지로, 경로탐색 모듈(171)은 상기 친환경 경로의 총 길이가 2570m이고, 상기 친환경 경로로 주행할 때 노출되는 광고의 총 횟수가 1회이며 상기 친환경 경로에서의 단위 길이(m)당 평균 대기환경 지수가 1.412임을 확인한다.
그리고 경로탐색 모듈(171)은 저장부(130)의 링크별 광고노출지수 정보(134)를 토대로 현재 위치(71)에서 목적지(72)까지 도달하기 위한 다수의 경로 중에서 광고노출 횟수가 가장 많은 경로를 최대 마일리지 적립 경로로 결정한다. 즉, 경로탐색 모듈(171)은 총 광고노출 횟수가 가장 많은 L1, L4, L6, L15, L16, L17, L18, L19, L20, L12, L13, L14, L9 및 L10의 링크를 순차적으로 경유한 경로를 최대 마일리지 적립 경로로 결정한다. 마찬가지로, 경로탐색 모듈(171)은 상기 최대 마일리지 적립 경로의 총 길이가 2640m이고, 상기 경로를 주행할 때 노출되는 광고의 총 횟수가 5회이며 상기 경로에서의 단위 길이(m)당 평균 대기환경지수가 1.954임을 확인한다.
이렇게 경로탐색 모듈(171)에서 경로 탐색이 완료되면, 제어부(170)는 상기 경로탐색 모듈(171)에서 탐색한 최단 경로, 친환경 경로 및 최대 마일리지 적립 경로에 대한 경로 선택창을 표시부(160)에 표시한다. 이때, 제어부(170)는 도 5와 같이 각각의 경로에 대한 총 길이, 단위 길이(m)당 대기환경지수 및 광고 총 노출 횟수를 경로 선택창에 표시한다.
만약, 사용자가 상기 경로 선택창에서 최대 마일리지 적립 경로를 선택하면, 제어부(170)는 L1, L4, L6, L15, L16, L17, L18, L19, L20, L12, L13, L14, L9 및 L10의 링크를 포함하는 최대 마일리지 적립 경로를 길안내 모듈(172)로 전달하여, 이에 따른 길안내 서비스 시작을 지시한다. 그리고 제어부(170)는 광고출력 모듈(173)과 마일리지 적립 모듈(174)을 활성화한다.
그러면, 길안내 모듈(172)은 상기 최대 마일리지 적립 경로와 이동하는 사용자의 위치정보를 근거로 길안내 서비스를 개시한다. 이어서, 광고출력 모듈(173)은 저장부(130)의 광고지역 정보를 토대로, 사용자가 광고지역인 도 7의 B1, B2, B3, B4 또는 B5 지역에 진입하였는지 여부를 확인하고 진입한 경우, 그 지역에 해당하는 광고 메시지를 저장부(130)에서 추출하여 표시부(130) 또는 사운드부(150)에 출력한다. 이때, 마일리지 적립 모듈(174)은 상기 광고출력 모듈(174)에 의해 광고 메시지가 출력되면, 상기 광고 메시지 출력에 따른 마일리지를 환산하여 저장부(130)에 저장하거나 관리 서버(200)로 전송한다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 외부의 대기환경에 직접적으로 노출된 자전거 운전자의 환경을 고려하여, 대기환경 상태가 좋은 친환경 경로를 사용자에게 제공하는 이점이 있다. 또한, 본 발명은 광고노출 횟수가 잦은 최대 마일리지 적립 경로를 사용자에게 제공함으로써 사용자의 마일리지를 축적시키는 이점이 있을 뿐만 아니라, 광고노출 경로로 사용자의 주행을 유도하여 광고효과를 극대화시키는 장점도 있다. 더불어, 본 발명은 광고노출 횟수에 따라 마일리지를 적립할 뿐만 아니라, 사용자의 자전거 이용에 따른 온실가스 감축량을 확인하고 이를 토대로 추가적으로 마일리지를 적립하여 자전거 사용자에게 마일리지 적립 기회를 자주 부여하는 이점이 있다.
한편, 본 발명에 따른 길안내 서비스는 자전거 대여 시스템에 적용되어 사용자의 만족도를 향상시키고, 관리 측면에서 편의성을 제공할 수 있다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 길안내 서비스가 적용되는 자전거 대여 시스템의 구성을 나타내는 도면이다.
도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 대여 시스템은 다수의 거치 장치(610-N, 620-N), 다수의 자전거 대여 서버(510, 520) 및 관리 서버(200)를 포함한다.
자전거는 본 발명에 따른 자동항법장치(100)를 탑재한다. 이에 따라, 자전거 사용자는 목적지까지의 최단 경로, 친환경 경로, 최대 마일리지 적립 경로 중 어느 하나를 선택하여 해당하는 경로에 대한 길안내 서비스를 제공받을 수 있다.
거치 장치(610-N, 620-N)는 자전거 대여 서버(510, 520)와 무선 또는 유선 통신하며, 상기 자전거 대여 서버(510, 520)의 제어에 따라 자전거의 잠금을 설정하거나 자전거의 잠금을 해제한다. 구체적으로, 거치 장치(610-N, 620-N)는 정중앙이 분리되어 슬라이딩되는 막대기 형태의 잠금 부재(611-N, 621-N)를 구비하고, 자전거 대여 서버(510, 520)로부터 잠금 해제 신호를 수신하면 자전거 바퀴를 고정하는 잠금 부재(611-N, 621-N)를 양 측면에 형성된 기둥 내부로 수용함으로써 자전거의 잠금 상태를 해제한다. 또한, 거치 장치(610-N, 620-N)는 자전거 대여 서버(510, 520)로부터 잠금 설정 신호를 수신하면, 양 측면의 기둥 내부에 수용된 잠금 부재(611-N, 621-N)를 자전거 바퀴로 돌출시킴으로써 자전거 바퀴를 고정한다.
자전거 대여 서버(510, 520)는 터치 스크린을 탑재하는 키오스크(kiosk) 서버의 일종으로서, 자전거 대여 지점에 설치되어 자전거 대여를 관리하는 기능을 수행한다. 또한, 자전거 대여 서버(510, 520)는 거치 장치(610-N, 620-N)와 유선 또는 무선 네트워크로 연결되어 거치 장치(610-N, 620-N)의 잠금 상태를 제어한다. 게다가, 자전거 대여 서버(510, 520)는 관리 서버(200)와 유선통신하거나 무선통신하여, 상기 관리 서버(200)로 해당 사용자의 인증을 요청하여 그 결과를 수신한다. 한편, 자전거 대여 서버(510, 520)는 자전거 대여 요금을 정산하는 기능을 수행하기도 한다.
관리 서버(200)는 도 1을 참조한 설명한 동일한 기능을 수행하며, 추가적으로 자전거 대여를 요청한 사용자를 인증하는 기능과 대여료 정산 기능을 수행한다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른, 자전거 대여 시스템에서 자전거 대여 서비스를 제공하는 방법을 설명하는 절차도이다.
도 9를 참조한 설명에서, 자전거 대여 서버#1(510)과 자전거 대여 서버#2(520)는 서로 다른 지역에 위치하고, 사용자는 자전거 대여 서버#1(510)이 설치된 지점에서 자전거를 대여하고 자전거 대여 서버#2(520)가 설치된 지역에서 자전거를 반납하는 것으로 가정한다.
도 9를 참조하면, 자전거 대여 서버#1(510)은 사용자로부터 자전거 대여를 위한 사용자 정보(예컨대, 주민등록번호)와 거치 장치(610-N)의 식별정보를 수신한다(S901). 즉, 사용자는 잠금 설정된 다수의 자전거 중에서 마음에 드는 자전거를 선택하고, 그 자전거가 거치된 거치 장치(610-N, 620-N)의 식별정보를 터치 스크린을 이용하여 자전거 대여 서버#1(510)에 입력한다. 또한, 사용자는 인증과 대여료 정산을 위하여 자신의 정보(예컨대, 주민등록번호)를 자전거 대여 서버#1(510)에 구현된 터치 스크린을 이용하여 입력한다.
상기 사용자 정보와 거치 장치(610-N, 620-N)의 식별정보를 입력받은 자전거 대여 서버#1(510)은 유무선 네트워크(400)를 통해 사용자 정보를 관리 서버(200)로 전송함으로써, 상기 관리 서버(200)로 사용자 인증을 요청한다(S903). 그러면, 관리 서버(200)는 상기 사용자 정보를 토대로 상기 사용자가 이미 회원등록된 사용자인지 여부를 인증하여, 인증에 성공하면 상기 사용자 정보가 수신된 시각(즉, 자전거 대여 시작 시각)과 상기 사용자 정보를 매핑하여 저장한다(S905). 이어서, 관리 서버(200)는 사용자 인증 결과로서 인증 성공 정보를 자전거 대여 서버#1(510)로 전송한다(S907).
그러면, 자전거 대여 서버#1(510)은 사용자로부터 입력받은 거치 장치 식별정보에 대응하는 거치 장치(610-N)로 잠금 해제 신호를 전송함으로써, 상기 거치 장치(610-N)에서의 자전거 잠금 상태를 해제한다(S909). 이에 따라, 사용자는 대여하기 원하는 해당 자전거를 이동시키고, 더불어 자전거에 탑재된 자동항법장치(100)를 부팅한 후 자신의 아이디와 패스워드를 상기 자동항법장치에 입력한다.
이렇게 사용자로부터 아이디와 패스워드를 입력받은 자동항법장치(100)는 상기 사용자의 아이디와 패스워드를 관리 서버(200)로 전송함으로써 사용자 인증을 요청하고 이에 따른 인증 결과를 수신한다(S911, S913, S915). 이어서, 자동항법장치(100)는 관리 서버(200)로부터 인증 성공 정보를 수신하면, 로그인 성공 메시지를 표시부(160)에 표시한다. 다음으로, 자동항법장치(100)는 사용자로부터 목적지 정보를 입력받고, 경로탐색 모듈(171)을 이용하여 현재 위치에서 목적지까지의 최단 경로, 친환경 경로 및 최대 마일리지 적립 경로를 각각 탐색한다(S917). 그리고 자동항법장치(100)는 상기 탐색된 다수의 경로를 화면에 표시하여(도 5 참조) 이 중 어느 하나를 사용자로부터 선택받고, 상기 선택된 경로에 근거하여 길안내 서비스를 개시한다(S919). 다음으로, 자동항법장치(100)는 사용자가 이동하는 위치정보를 연산하고, 현재 사용자가 광고 지역에 위치하였는지 여부를 확인하여 광고지역에 위치한 경우, 해당 광고 메시지를 팝업 창을 이용하여 표시부(160)에 표시하거나 음향 형태로 사운드부(150)에 출력한다(S921). 그리고 자동항법장치(100)는 상기 광고 출력에 따른 마일리지를 산출하여, 상기 사용자의 아이디 정보와 함께 관리 서버(200)로 전송한다(S923).
또한, 자동항법장치(100)는 사용자의 자전거 주행거리를 확인하여 관리 서버(200)로 전송한다. 그러면, 관리 서버(200)는 상기 자동항법장치(100)로부터 수신한 자전거 주행거리를 토대로, 해당 사용자의 온실가스 감축량을 산출하고 이에 따른 추가적인 마일리지를 해당 사용자를 위하여 적립한다. 한편, 자동항법장치(100)는 주행도중에 온실가스 감축량 확인 신호를 사용자로부터 수신하면, 상기 사용자 정보와 현재까지의 주행거리가 포함된 온실가스 감축량 요청 메시지를 관리 서버(200)로 전송하고, 이에 따른 해당 사용자의 온실가스 감축량 정보를 상기 관리 서버(200)로부터 수신하여 표시부(160)에 표시한다.
본 발명에 따른 길안내 서비스를 제공받은 사용자는 자전거 반납을 위하여 자전거 대여 서버#2(520)가 설치된 지역에 도달한 후, 자전거 반납을 위한 절차를 진행한다. 즉, 자전거 대여 서버#2(520)는 상기 사용자로부터 자전거 반납을 위한 사용자 정보(예컨대, 주민등록번호)를 수신한 후, 상기 사용자 정보가 포함된 요금정산 요청 메시지를 관리 서버(200)로 전송한다(S925, S927). 그러면, 관리 서버(200)는 S905 단계에서 사용자 정보와 매핑하여 저장한 수신 시각(즉, 자전거 대여 시작 시각)을 토대로, 자전거 대여 시간을 확인하여 대여료를 산출한다. 이어서, 관리 서버(200)는 상기 자전거 대여료 정보를 자전거 대여 서버#2(520)로 전송한다(S929).
그러면, 자전거 대여 서버#2(520)는 상기 자전거 대여료를 화면에 표시하고, 더불어 대여료 결제창을 화면에 출력한다. 다음으로, 자전거 대여 서버#2(520)는 카드 결제, 현금 입금 또는 마일리지를 이용한 결제 등과 다수의 결제 수단 중 어느 하나를 사용자로부터 선택받아, 자전거 대여료를 지불받는다(S931). 이때, 자전거 대여 서버#2(520)는 사용자가 적립된 마일리지를 이용하여 자전거 대여료를 정산하기 원하는 경우, 관리 서버(200)로 상기 사용자의 마일리지 차감을 요청한다. 다음으로, 자전거 대여 서버#2(520)는 자전거가 비워져 있는 거치 장치(620-N)를 확인한 후에, 그 거치 장치(620-N)에 자전거를 지탱시키라는 메시지를 화면에 출력하고 해당 거치 장치(620-N)로 잠금 설정 신호를 전송한다(S933).
자전거 대여 서버#2(520)로부터 잠금 설정 신호를 수신한 거치 장치(620-N)는 자전거가 반납되는지 여부를 확인하여, 반납된 경우 막대기 형태의 잠금 부재(621-N)를 자전거 바퀴 방향으로 돌출함으로써 상기 자전거의 바퀴를 고정시킨다. 이때, 상기 거치 장치(620-N)는 하부에 자전거 무게를 감지하는 하중 센서(도면에 도시되지 않음)를 탑재하고, 상기 하중 센서에 의해 자전거의 무게가 감지된 경우에 잠금 부재(621-N)를 자전거 바퀴로 돌출시킨다.
한편, 상술한 실시예들에서 본 발명에 따른 자동항법장치(100)가 자전거에 탑재된 것으로 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 기술지식을 가진 자라면 본 발명의 자동항법장치(100)가 다른 여타의 이동수단에 탑재되어 이용될 수 있음을 자명하게 인지할 것이다. 부연하면, 본 발명에 따른 자동항법장치(100)는 모터 사이클과 같은 이륜차, 일반적인 차량 등의 이동수단에 탑재되어 사용자에게 길안내 서비스를 제공할 수 있다. 특히, 본 발명에 따른 자동항법장치(100)는 이동수단 이외에도 조깅, 걷기 운동을 수행하는 사람의 신체에 부착되어, 길안내 서비스를 제공할 수 있다. 따라서, 본 발명은 자전거 운전자, 차량 운전자, 모터 사이클 운전자, 운동하는 사람 등과 같이 모든 사람들에게 길안내 서비스를 제공하는 자동항법장치와 상기 자동항법 장치에서의 길안내 서비스 방법에 관한 것으로 해석되어야 한다.
본 명세서는 많은 특징을 포함하는 반면, 그러한 특징은 본 발명의 범위 또는 특허청구범위를 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 또한, 본 명세서에서 개별적인 실시예에서 설명된 특징들은 단일 실시예에서 결합되어 구현될 수 있다. 반대로, 본 명세서에서 단일 실시예에서 설명된 다양한 특징들은 개별적으로 다양한 실시예에서 구현되거나, 적절히 결합되어 구현될 수 있다.
도면에서 동작들이 특정한 순서로 설명되었으나, 그러한 동작들이 도시된 바와 같은 특정한 순서로 수행되는 것으로, 또는 일련의 연속된 순서, 또는 원하는 결과를 얻기 위해 모든 설명된 동작이 수행되는 것으로 이해되어서는 안 된다. 특정 환경에서 멀티태스킹 및 병렬 프로세싱이 유리할 수 있다. 아울러, 상술한 실시예에서 다양한 시스템 구성요소의 구분은 모든 실시예에서 그러한 구분을 요구하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 상술한 프로그램 구성요소 및 시스템은 일반적으로 단일 소프트웨어 제품 또는 멀티플 소프트웨어 제품에 패키지로 구현될 수 있다.
상술한 바와 같은 본 발명의 방법은 프로그램으로 구현되어 컴퓨터로 읽을 수 있는 형태로 기록매체(시디롬, 램, 롬, 플로피 디스크, 하드 디스크, 광자기 디스크 등)에 저장될 수 있다. 이러한 과정은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있으므로 더 이상 상세히 설명하지 않기로 한다.
이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.
100 : 자동항법장치 110 : GPS 수신부
120 : 무선통신부 130 : 저장부
140 : 입력부 150 : 사운드부
160 : 표시부 170 : 제어부
171 : 경로탐색 모듈 172 : 길안내 모듈
173 : 광고출력 모듈 174 : 마일리지 적립 모듈
200 : 관리 서버 610-N, 620-N : 거치 장치
611-N, 621-N : 잠금 부재 510, 520 : 자전거 대여 서버

Claims (13)

  1. 다중 경로 탐색 모드를 지원하는 자동항법장치에서 길안내 서비스를 제공하는 방법으로서,
    사용자로부터 목적지 정보를 수신하는 수신 단계;
    현재 위치 지점에서 상기 목적지까지의 최단 경로, 친환경 경로 및 최대 마일리지 적립 경로를 각각 탐색하는 경로 탐색 단계;
    상기 탐색된 다수의 경로 중에서 어느 하나를 상기 사용자로부터 선택받는 경로 선택 단계; 및
    상기 선택된 경로에 따라 길안내 서비스를 시작하는 서비스 개시 단계를 포함하는 자동항법장치에서의 길안내 서비스 제공 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 경로 탐색 단계는,
    링크별 대기환경지수를 토대로 상기 친환경 경로를 탐색하는 것을 특징으로 하는 자동항법장치에서의 길안내 서비스 제공 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 경로 탐색 단계는,
    링크별 광고노출지수를 토대로 상기 최대 마일리지 적립 경로를 탐색하는 것을 특징으로 하는 자동항법장치에서의 길안내 서비스 제공 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 경로 선택 단계는,
    상기 최단 경로, 상기 친환경 경로, 상기 최대 마일리지 적립 경로 각각에 대한 총 길이, 평균 대기환경지수 및 광고노출 횟수가 포함된 경로 선택창을 출력하여, 이 중에서 어느 하나를 선택받는 것을 특징으로 하는 자동항법장치에서의 길안내 서비스 제공 방법.
  5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 서비스 개시 단계 이후에,
    상기 사용자의 현재 위치를 파악하는 단계;
    상기 사용자가 광고지역에 위치는 여부를 확인하여 광고지역에 위치하면 광고 메시지를 출력하는 단계; 및
    상기 광고 메시지 출력에 따른 마일리지를 환산하여 저장하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동항법장치에서의 길안내 서비스 제공 방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    특정 주기 간격 또는 실시간으로 상기 저장된 마일리지를 관리 서버로 전송하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동항법장치에서의 길안내 서비스 제공 방법.
  7. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 서비스 개시 단계 이후에,
    상기 사용자의 자전거 주행거리를 관리 서버로 전송하는 단계; 및
    상기 자전거 주행거리를 근거로 산출된 온실가스 감축량을 상기 관리 서버로부터 수신하는 단계를 더 포함하는 자동항법장치에서의 길안내 서비스 제공 방법.
  8. 다중 경로 탐색 모드를 지원하는 자동항법장치로서,
    GPS 좌표를 수신하는 GPS 수신수단;
    사용자로부터 목적지 정보를 수신하는 입력수단;
    상기 GPS 좌표를 토대로 파악된 현재 위치에서 상기 목적지까지의 최단 경로, 친환경 경로 및 최대 마일리지 적립 경로를 각각 탐색하는 경로 탐색수단; 및
    상기 탐색된 다수의 경로 중에서 상기 사용자에 의해 선택받은 경로를 따라 길안내 서비스를 시작하는 길안내 서비스수단을 포함하는 자동항법장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    링크별 대기환경지수가 저장된 저장수단을 더 포함하고,
    상기 경로 탐색수단은, 상기 링크별 대기환경지수를 토대로 상기 친환경 경로를 탐색하는 것을 특징으로 하는 자동항법장치.
  10. 제 8 항에 있어서,
    링크별 광고노출지수가 저장된 저장수단을 더 포함하고,
    상기 경로 탐색수단은, 상기 링크별 광고노출지수를 토대로 상기 최대 마일리지 적립 경로를 탐색하는 것을 특징으로 하는 자동항법장치.
  11. 제 8 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 최단 경로, 상기 친환경 경로, 상기 최대 마일리지 적립 경로 각각에 대한 총 길이, 평균 대기환경지수 및 광고노출 횟수가 포함된 경로 선택창을 출력하는 표시수단을 더 포함하고,
    상기 길안내 서비스수단은 상기 경로 선택창에 포함된 다수의 경로 중에서 상기 사용자에 의해 선택받은 경로를 따라 길안내 서비스를 시작하는 것을 특징으로 하는 자동항법장치.
  12. 제 8 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 길안내 서비스수단에 의해 길안내 서비스가 시작되면, 상기 사용자가 광고지역에 진입하였는지 여부를 확인하여 진입한 경우 광고 메시지를 출력하는 광고 출력수단; 및
    상기 광고 메시지 출력에 따른 마일리지를 환산하여 저장하는 마일리지 적립수단을 더 포함하는 자동항법장치.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 마일리지 적립수단은,
    특정 주기 간격 또는 실시간으로 상기 저장된 마일리지를 관리 서버로 전송하는 것을 특징으로 하는 자동항법장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101421598B1 (ko) * 2012-11-08 2014-07-22 아주대학교산학협력단 자전거 주행 경로 탐색 장치 및 그 방법
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