KR20110091439A - Charge implement with integrated electric generator - Google Patents
Charge implement with integrated electric generator Download PDFInfo
- Publication number
- KR20110091439A KR20110091439A KR1020110001000A KR20110001000A KR20110091439A KR 20110091439 A KR20110091439 A KR 20110091439A KR 1020110001000 A KR1020110001000 A KR 1020110001000A KR 20110001000 A KR20110001000 A KR 20110001000A KR 20110091439 A KR20110091439 A KR 20110091439A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- charger
- generator
- battery
- charging
- rapid
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
- H02J7/345—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering using capacitors as storage or buffering devices
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
- H02J7/00302—Overcharge protection
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/02—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from ac mains by converters
- H02J7/04—Regulation of charging current or voltage
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 발전기 병합 충전기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 충전기와 발전기를 병합하여 일체로 구비함으로써, 충전기와 발전기를 통해 2차 전지를 충전할 수 있도록 함은 물론, 충전기로서 일반 충전기와 급속 충전기를 모두 구비하여 주변 환경에 따라 충전 속도를 가변할 수 있으며, 아울러, 그린 에너지로 이용할 수 있는 특수 구조를 가지도록 함으로써 세계적으로 권장되는 녹색 기술을 구현할 수 있는 발전기 병합 충전기에 관한 것이다.
The present invention relates to a generator-merge charger, and more particularly, by combining the charger and the generator and integrally provided to enable the secondary battery to be charged through the charger and the generator, as well as the general charger and the rapid charger as a charger. The present invention relates to a generator-integrated charger capable of implementing green technology, which can be globally recommended by having a special structure that can be used to vary the charging speed according to the surrounding environment and can be used as green energy.
최근 녹색 성장 기술 개발의 일환으로 전기 자동차를 비롯한 다양한 기술분야에서 전기 에너지를 에너지원으로 이용할 수 있도록 하는 2차 전지의 개발이 활발히 이루어지고 있다.Recently, as part of the development of green growth technology, the development of secondary batteries that enable electric energy to be used as an energy source in various technical fields including electric vehicles has been actively performed.
그러나, 종래에는 이러한 2차 전지의 충전은 오직 충전기에만 의존할 뿐 아직까지는 충전기에 반도체형 발전기라든가 엔진 구동형 발전기와 같은 자가 발전 에너지 발생 장치를 가미한 충전 수단은 제공되고 있지 않아서 그 활용 폭이 좁다는 문제점이 있었다.However, in the related art, the charging of such a secondary battery only depends on the charger. Thus, since the charger has not been provided with a charging means incorporating a self-generated energy generator such as a semiconductor generator or an engine driven generator, the utilization thereof is narrow. Had a problem.
또한, 현재 사용되고 있는 발전기는 경유 또는 휘발유 등을 연료로 사용하고 있기 때문에, 발전기를 가동시키면 그 배기 가스 중에 포함된 질소산화물이나 불완전한 연소로 인한 일산화 및 탄화수소와 같은 유해한 성분에 의해 대기를 오염시킨다는 문제점이 있었다.In addition, since currently used generators use diesel or gasoline as fuel, when the generator is operated, there is a problem of polluting the atmosphere by harmful components such as nitrogen oxide or incomplete combustion and monoxide and hydrocarbons in the exhaust gas. There was this.
그러므로, 환경 오염문제 및 화석연료의 고갈로 인해 향후 대체 에너지를 이용하여 발전기(즉, 발전기의 액츄에이터)를 구동시키고, 이를 통해 발전된 전기 에너지를 이용하여 2차 전지를 충전시킬 필요가 있다. 예를 들어, 전기나 기타 대체 연료를 이용하는 하이브리드 자동차(혹은, 전기 자동차)의 경우에는 발전기를 통해 2차전지를 충전하고, 2차 전지는 발전기를 가동시킬 수 있어야 한다. Therefore, due to environmental pollution and depletion of fossil fuels, it is necessary to drive generators (ie, actuators of generators) by using alternative energy in the future, thereby charging the secondary battery using the generated electric energy. For example, hybrid vehicles (or electric vehicles) that use electricity or other alternative fuels need to be able to charge the secondary battery through a generator, and the secondary battery must be able to run the generator.
또한, 관성에 의해 주행하는 자동차의 타행 주행(혹은, 오버 드라이브시)시나 제동시에는 차륜으로부터 전달되는 기계적 힘을 이용하여 발전기를 가동시킴으로써 전기 에너지를 생산하고 그를 통해 2차 전지를 충전할 수 있어야 한다.
In addition, when driving (or overdriving) a vehicle driven by inertia or braking, it is necessary to be able to produce electric energy by charging a secondary battery by operating a generator using mechanical force transmitted from a wheel. do.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 충전기와 발전기를 병합하여 일체로 구비함으로써, 충전기와 발전기를 통해 2차 전지를 충전할 수 있도록 함은 물론, 충전기로서 일반 충전기와 급속 충전기를 모두 구비하여 주변 환경에 따라 충전 속도를 가변할 수 있으며, 아울러, 그린 에너지로 이용할 수 있는 특수 구조를 가지도록 함으로써 세계적으로 권장되는 녹색 기술을 구현할 수 있는 발전기 병합 충전기를 제공하고자 한다.
The present invention has been proposed to solve the problems described above, by combining the charger and the generator to be integrally provided, as well as to charge the secondary battery through the charger and the generator, as a charger and a rapid charger as a charger By providing all the chargers, the charging speed can be varied according to the surrounding environment, and also have a special structure that can be used as green energy to provide a generator combined charger that can implement the world's recommended green technology.
이를 위해, 본 발명에 따른 발전기 병합 충전기는, 부하인 배터리를 충전시키는 발전기 병합 충전기에 있어서, 외부로부터 공급된 전원을 이용하여 상기 배터리를 충전시키는 충전기와; 자가 발전에 의해 역학적 에너지를 전기 에너지로 변환하여 상기 배터리를 충전하는 발전기; 및 상기 충전기 또는 발전기를 통한 상기 배터리의 충전을 제어하는 컨트롤러;를 포함하는 것을 특징으로 한다.To this end, the generator merge charger according to the present invention, a generator merge charger for charging a battery that is a load, the charger for charging the battery using a power supplied from the outside; A generator for charging the battery by converting mechanical energy into electrical energy by self-generation; And a controller controlling the charging of the battery through the charger or the generator.
이때, 상기 충전기는 일반 충전기를 포함하되, 상기 일반 충전기는 220[v]의 상용전원을 입력받아 변환하여 상기 배터리에 공급함으로써 상기 배터리를 충전하는 것이 바람직하다.In this case, the charger includes a general charger, the general charger is preferably charged by charging the battery by converting and receiving 220 [v] commercial power.
또한, 상기 충전기는 급속 충전기를 더 포함하되, 상기 급속 충전기는 대용량 콘덴서로 이루어져 있고, 상기 대용량 콘덴서의 (+), (-) 전극이 각각 상기 배터리의 (+), (-) 전극에 연결되어 있어서, 상기 대용량 콘덴서와 배터리에 충전된 전압의 크기가 서로 다른 전압 불균형 시, 상기 대용량 콘덴서와 배터리 간의 전압 평형이 이루어지면서 상기 대용량 콘덴서가 상기 배터리를 급속 충전시키는 급속 충전기를 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the charger further comprises a rapid charger, the quick charger is composed of a large capacity capacitor, the (+), (-) electrodes of the large capacity capacitor is connected to the (+), (-) electrodes of the battery, respectively The method may further include a quick charger configured to rapidly charge the battery while voltage balancing between the high capacity capacitor and the battery is performed when voltage imbalances vary in magnitude between the high capacity capacitor and the battery. .
또한, 상기 일반 충전기의 출력단이 상기 급속 충전기의 입력단에 연결되어 상기 일반 충전기를 통해서 상기 급속 충전기가 충전되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the output terminal of the general charger is connected to the input terminal of the rapid charger to charge the rapid charger through the general charger.
또한, 상기 발전기의 출력단이 상기 급속 충전기의 입력단에 연결되어 상기 발전기를 통해서 상기 급속 충전기가 충전되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the output terminal of the generator is connected to the input terminal of the rapid charger to charge the rapid charger through the generator.
또한, 상기 급속 충전기와 상기 배터리의 충전 상태를 각각 감시하여 상기 컨트롤러로 감시 결과를 전송하는 충전 감시부를 포함하는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable to include a charge monitoring unit for monitoring the state of charge of the fast charger and the battery, respectively, and transmits the monitoring results to the controller.
또한, 상기 발전기는 LPG, CNG, LNG 또는 수소 중 어느 하나를 연료로 하여 구동되는 것이 바람직하다.In addition, the generator is preferably driven by any one of LPG, CNG, LNG or hydrogen.
또한, 상기 발전기에는 발전용 전선과 발전용 전원 접속 플러그를 구비하여, 상기 발전용 전원 접속 플러그를 통해 공급된 전기를 공급받아 구동되는 것이 바람직하다.In addition, the generator is preferably provided with a power generation wire and a power connection plug for power generation, it is preferably driven by receiving the electricity supplied through the power connection plug for power generation.
또한, 상기 발전기와 충전기 사이에는 전자파의 전파를 차단하는 전자파 차폐 쉴드 및 상기 발전기의 가동중 발생하는 진동을 흡수하는 진동 흡수기가 설치되어 있는 것이 바람직하다.
In addition, it is preferable that an electromagnetic shielding shield is provided between the generator and the charger to block the propagation of electromagnetic waves, and a vibration absorber for absorbing vibrations generated during operation of the generator.
이상과 같은 본 발명에 따른 발전기 병합 충전기에 의하면 충전기와 발전기를 병합하여 일체로 구비하여, 충전기를 통해서 2차 전지를 충전하거나, 발전기를 통해 발전된 전원으로 2차 전지를 자력으로 충전하거나, 혹은 충전기와 발전기로 2차 전지를 충전할 수 있도록 함으로써 그 활용도를 향상시킨다.According to the generator-merge charger according to the present invention as described above, the charger and the generator are integrally provided, and the secondary battery is charged through the charger, or the secondary battery is magnetically charged with the power generated through the generator, or the charger is provided. By improving the utilization of the secondary battery can be charged with the generator.
또한, 본 발명에 따른 발전기 병합 충전기는 상기 충전기로서 일반 충전기와 급속 충전기를 모두 구비하여 주변 환경에 따라 충전 속도를 가변할 수 있도록 한다.In addition, the generator combined charger according to the present invention includes both a normal charger and a rapid charger as the charger to be able to vary the charging speed according to the surrounding environment.
또한, 본 발명에 따른 발전기 병합 충전기는 발전기의 에너지원으로써 전기나, LPG, CNG, LNG, 수소 또는 타행 주행 중인 자동차의 차륜으로부터 전달되는 역학적 에너지 등의 그린 에너지를 이용할 수 있게 한다.
In addition, the generator combined charger according to the present invention enables the use of green energy, such as electricity, mechanical energy transmitted from LPG, CNG, LNG, hydrogen, or the wheel of the vehicle running on the other side as the energy source of the generator.
도 1은 본 발명에 따른 발전기 병합 충전기의 외관을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 발전기 병합 충전기를 나타낸 구성도이다.
도 3은 본 발명에 따른 발전기 병합 충전기의 급속 충전 원리를 나타낸 도이다.
도 4는 본 발명에 따른 발전기 병합 충전기를 나타낸 회로도이다.1 is a perspective view schematically showing an appearance of a generator-merge charger according to the present invention.
Figure 2 is a block diagram showing a generator merge charger according to the present invention.
3 is a view showing a rapid charging principle of the generator merge charger according to the present invention.
4 is a circuit diagram showing a generator merge charger according to the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 발전기 병합 충전기에 대해 상세히 설명한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail with respect to the generator merge charger according to an embodiment of the present invention.
먼저, 도 1을 통해 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 발전기 병합 충전기(100)는 일반 충전기(110) 및 급속 충전기(120)를 포함한 충전기(110, 120)와, 발전기(130)가 일체로 병합되어 있고, 충전기(110, 120)와 발전기(130) 사이에는 전자파 차폐 쉴드(S) 및 진동 흡수기(P, C)가 삽입되어 있으며, 이들은 충전기 케이스(B) 내에 수용되어 있다.First, as can be seen through Figure 1, the
그리고, 일반 충전기(110)에는 충전용 전선(111)과, 상기 충전용 전선(111)의 단부에 연결된 충전용 전원 접속 플러그(112)가 구비되어 있고, 마찬가지로 발전기(130)에는 발전용 전선(131)과, 발전용 전원 접속 플러그(132)가 구비되어 있어서, 일반 충전기(110)는 충전용 전원 접속 플러그(112)를 통해 상용전원(AC 60Hz, 220[v], 국가마다 다를 수 있음)을 입력받고, 발전기(130)는 각종 연료는 물론 발전용 전원 접속 플러그(132)를 통해 상용전원을 공급받아 가동된다.The
따라서, 일반 충전기(110)를 이용하여 2차 전지(B)(이하, '배터리'라 함)를 충전하거나, 급속 충전기(120)를 이용하여 배터리(B)를 충전하거나, 혹은 발전기(130)를 이용하여 배터리(B)를 충전할 수 있도록 한다. 물론, 이들을 동시에 사용하여 배터리(B)를 충전할 수도 있음은 자명하다.Accordingly, the secondary battery B (hereinafter, referred to as a battery) is charged using the
또한, 본 발명은 일반 충전기(110)를 이용하여 급속 충전기(120)를 충전하거나, 발전기(130)를 이용하여 급속 충전기(120)를 충전할 수도 있다.In addition, in the present invention, the
또한, 전자파 차폐 쉴드(S) 및 진동 흡수기(P, C)에 의해, 발전기(130)의 가동시 발생하는 각종 노이즈 및 진동이 일반 충전기(110)나 급속 충전기(120)로 전달되지 않도록 함으로써, 충전 특성을 향상시킴과 동시에 내구성을 향상시킬 수 있게 한다.
In addition, by the electromagnetic shielding shield (S) and the vibration absorber (P, C), various noises and vibrations generated during operation of the
좀더 구체적으로 살펴보면, 본 발명에 따른 발전기 병합 충전기(100)는, 외부로부터 공급된 전원을 이용하여 배터리(B)를 충전시키는 충전기(110, 120)와, 자가 발전에 의해 역학적 에너지를 전기 에너지로 변환하여 충전용 에너지를 발생시키는 발전기(130) 및 충전기(110, 120) 또는 발전기(130)를 통한 배터리(B)의 충전을 제어하는 컨트롤러(160)를 포함하며, 이때 상기 충전기(110, 120)는 일반 충전기(110) 및 급속 충전기(120)를 포함한다.In more detail, the
또한, 그 외에 급속 충전기(120)와 배터리(B)의 충전 상태를 각각 감시하고, 그 감시 결과를 컨트롤러(160)로 전송하는 충전 감시부(140) 및 상기 컨트롤러(160)에서의 각종 제어에 사용되는 응용 프로그램이나 기준 값이 저장되어 있는 프로그램 메모리(150)를 포함한다.
In addition, in addition to the
여기서, 일반 충전기(110)는 충전용 전원 접속 플러그(112)를 통해 220[v]의 상용전원을 입력받아 변환(예: DC 48[v])한 후 배터리(B)에 공급함으로써 배터리(B)를 충전시키는 것으로, 그 내부에는 공지된 바와 같이 전원 변환회로 및 과충전 방지회로 등이 구비되어 있으며, 그 출력단이 배터리(B)의 입력단과 연결되어 있다.Here, the
또한, 일반 충전기(110)의 출력단은 급속 충전기(120)의 입력단과도 연결되어 있어서, 당해 일반 충전기(110)를 통해서 대용량 콘덴서(도 4의 'C1' 참조)로 이루어진 급속 충전기(120) 역시 충전시킬 수 있도록 한다.In addition, the output terminal of the
일반 충전기(110)로 배터리(B)를 직접 충전시키는 경우는 일 예로 가정에서 충전용 전원 접속 플러그(112)를 콘센트에 꽂아 서서히 배터리(B)를 충전시키는 경우이며, 일반 충전기(110)를 이용하여 급속 충전이 이루어지도록 하는 경우는 일단 급속 충전기(120)를 충전시킨 다음 해당 급속 충전기(120)와 배터리(B) 간의 전압 평형을 이용하여 배터리(B)를 급속히 충전시키는 경우이다.The case of directly charging the battery B with the
특히, 일반 충전기(110)에 의해 급속 충전기(120)를 충전시켜 놓으면, 배터리(B)에 충전된 전원이 일정 비율 이상 소모(예: 전기 자동차의 주행에 의해 배터리(B)에 충전된 전원이 소모)된 경우, 급속 충전기(120)가 배터리(B)를 급속히 충전시켜 줌으로써 연속적인 전원 공급에 차질이 없도록 한다.
In particular, when the
급속 충전기(120)는 배터리(B)를 만충전(full charge) 하기에 충분하도록 대용량 콘덴서(예: 800Ah 이상)로 이루어져 있으며, 도 3의 (a) 및 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이 대용량 콘덴서의 (+), (-) 전극이 각각 상기 배터리(B)의 (+), (-) 전극에 연결되어 있다. 즉, 대용량 콘덴서의 (+) 전극은 배터리(B)의 (+) 전극과 연결되어 있고, 대용량 콘덴서의 (-) 전극은 배터리(B)의 (-) 전극과 연결되어 있다.The
또한, 도 3의 (a)와 같이 급속 충전기(120)의 출력측에는 공급 스위치(121)가 직렬로 연결되어 있고, 이 공급 스위치(121)는 컨트롤러(160)에 의해 스위칭 제어된다. 스위칭 제어는 컨트롤러(160)가 공급 스위치(121)에 인접 설치된 릴레이(relay, 미도시)를 활성화시키는 방법을 비롯하여 다양한 방법이 사용될 수 있으며, 스위칭 온되어 공급 스위치(121)가 도통된 경우에만 급속 충전이 이루어진다.In addition, as shown in FIG. 3A, a
따라서, 급속 충전기(120)를 구성하는 대용량 콘덴서와 배터리(B)에 충전된 전압의 크기가 서로 다른 전압 불균형 상태가 발생하면, 대용량 콘덴서와 배터리(B) 간의 전압 평형이 이루어지는 과정에서 당해 대용량 콘덴서가 배터리(B)를 급속히 충전시킨다. 이러한 의미에서 본 발명에서는 '급속 충전기'라는 용어를 사용하는 것이다.Therefore, when a voltage imbalance condition in which the magnitudes of the voltages charged in the battery B and the large-capacity capacitor constituting the
다만, 이상과 같이 급속 충전기(120)를 구성하는 대용량 콘덴서는 화학전지에 비해 상대적으로 정전압을 특성을 잘 유지하고 안정적으로 전원을 공급(즉, 충전)할 수 있는 완충용 콘덴서의 역할도 수행함은 당업자 수준에서 자명하다.
However, the high-capacity capacitor constituting the
발전기(130)는 자가 발전을 통해 역학적 에너지를 전기적 에너지로 변환하여 전원을 공급하는 것으로 차량에 부착되어 이동식으로 사용되는 소형 발전기이며, 이러한 발전기(130)의 출력단은 배터리(B)의 입력단과 연결되어 있어서 당해 발전기(130)에서 발전된(generated) 전기 에너지를 배터리(B)에 충전시킨다.The
또한, 발전기(130)의 출력단은 급속 충전기(120)의 입력단과도 연결되어 있어서, 당해 발전기(130)를 통해서 급속 충전기(120) 역시 충전시킬 수 있도록 한다.In addition, the output terminal of the
이러한 발전기(130)는 이동 중에는 배터리(B)를 먼저 충전시킨다. 그러나, 배터리(B)의 충전이 완료된 후나, 배터리(B)를 충전하고 남은 발전 전원이 있는 경우에는 급속 충전기(120)를 충전시킨다. 이는, 이동 중에는 배터리(B) 충전 시간이 오래 소요되더라도 발전된 전원을 배터리(B)에 즉각 공급해 줌으로써 이동을 위해 소모된 전원을 보충해 주기만 하면 되므로, 배터리(B)의 충전 시간을 단축시키기 위해 급속 충전기(120)를 먼저 충전할 필요가 없기 때문이다.The
또한, 본 발명은 이동 중이 아닌 때에도 발전기(130)를 통해 배터리(B)를 충전함으로써 배터리(B) 충전 시간을 월등히 단축시킬 수 있다. 예컨대, 일반 충전기(110)를 이용하여 충전을 하는 경우와 비교하여, 그 출력이 1.5[kwh]로서 정격 출력이 상기 일반 충전기(110)보다 더 큰 발전기(130)를 사용하여 충전함으로써 훨씬 더 빠르게 충전이 이루어지도록 한다.In addition, the present invention can significantly shorten the charging time of the battery B by charging the battery B through the
물론, 발전기(130)와 급속 충전기(120)를 동시에 동작시키면 이들 모두를 동시에 사용하여 배터리(B)를 더욱더 빠르게 충전할 수 있고, 마찬가지로 발전기(130)와 일반 충전기(110)를 동시에 사용하여 배터리(B)를 더욱더 빠르게 충전할 수도 있다.Of course, by operating the
한편, 이상과 같은 발전기(130)를 가동시키는 에너지원(즉, 연료)으로는 첫째 가정에 구비된 콘센트 등 외부로부터 공급되는 상용전원이거나, 둘째 차량에 부착된 연료탱크를 통해 공급되는 LPG/CNG/LNG/수소 등 비교적 이산화탄소 발생량이 적은 에너지원이거나, 셋째 차량의 차륜으로부터 전달되는 회전 에너지이다.On the other hand, the energy source (that is, fuel) for operating the
이 중 외부로부터 공급되는 상용전원을 공급받아 발전기(130)가 가동되는 경우는 이동 중이 아닌 정지 상태에서 발전용 전원 접속 플러그(132)를 콘센트에 꽂아 상용전원을 공급받아서 발전기(130)를 가동시키는 경우이다.When the
그리고, LPG/CNG/LNG/수소 등의 에너지원을 사용하는 경우는 이동중인 상태에서 LPG/CNG/LNG/수소 등 에너지를 공급받아 발전기(130)를 가동시키는 것으로, 일 예로 본 발명의 발전기 병합 충전기(100)에 소형 1.5kw 발전기(130)를 탑재하고, 아울러 용량 3kg(지름 250 × L 250)의 연료통을 구비하여, 이 연료통에 LPG, LNG, CNG 혹은 수소 연료를 채워두었다가 발전기(130)에 필요한 연료로 제공한다. In the case of using an energy source such as LPG / CNG / LNG / hydrogen, the
따라서, LPG, CNG, LNG 혹은 수소 연료를 공급하면 일 예로 2기통 엔진의 압축, 폭발 행정에 의해 크랭크축이 회전하면 발전기(130)의 로터(rotor)가 회전하여 충전용 전기가 생성될 수 있게 한다. 이러한 실시예는 LPG 택시와 CNG 버스가 있으며, 다만 차이점은 엔진이 단지 발전기(130)를 돌리는데만 사용된다는 것이다.Therefore, when LPG, CNG, LNG or hydrogen fuel is supplied, for example, when the crankshaft is rotated by the compression and explosion stroke of a two-cylinder engine, a rotor of the
또한, 차륜으로부터 전달되는 회전 에너지를 사용하는 경우는, 일 예로 당해 발전기 병합 충전기(100)가 전기 자동차(혹은, 하이브리드 자동차)에 탑재되고, 발전기(130)에 구비된 로터가 차륜의 회전축과 연결되어 있어서, 차량의 액셀(accelerator)을 밟지 않고 가속력만으로 주행하는 타행 주행시나, 혹은 브레이크를 밟은 경우 차륜에서 전달되는 회전력으로 발전기(130)를 가동시킴으로써 충전용 전기를 발생시킨다. 즉, 자동차의 타행 주행시 등의 경우 낭비되는 에너지를 발전기(130)의 동력원으로 재사용한다.
In addition, in the case of using the rotational energy transmitted from the wheel, for example, the
컨트롤러(160)는 충전기 또는 발전기(130)를 통한 상기 배터리(B)의 충전을 제어하는 것으로, 구체적으로는 일반 충전기(110)를 이용하여 배터리(B)가 충전되도록 하거나, 급속 충전기(120)를 이용하여 배터리(B)가 충전되도록 하거나, 발전기(130)를 통해 배터리(B)가 충전되도록 하거나, 이들 중 둘 이상을 병합(예: 급속 충전기(120)와 발전기(130)를 동시에 이용)하여 배터리(B)가 충전되도록 제어한다. The
이러한 충전 제어는 기본적으로 공급 혹은 발전된 전원이 배터리(B)로 공급되는 공급 라인의 스위칭 절환을 통해 배터리(B)와 일반 충전기(110), 급속 충전기(120), 혹은 발전기(130) 중 어느 하나의 연결을 선택함으로써 용이하게 수행할 수 있다. 도 3에서 급속 충전기(120)를 이용한 배터리(B)의 충전이 공급 스위치(121)의 온/오프에 의해 단속적으로 이루어지도록 제어하는 것도 컨트롤러(160)에서의 충전 제어 방법 중 하나이다. The charging control is basically any one of the battery B, the
물론, 상술한 바와 같이 일반 충전기(110), 급속 충전기(120), 혹은 발전기(130) 중 2 이상을 동시에 배터리(B)에 연결시키도록 스위칭 절환할 수도 있다.Of course, as described above, the switching may be switched to connect two or more of the
또한, 컨트롤러(160)는 급속 충전기(120)와 배터리(B) 간의 전압 평형을 이용하여 배터리(B)를 급속히 충전시키는 과정에서, 급속 충전기(120)와 배터리(B)의 충전 용량이 평형을 이루어 50% : 50% 평형을 이룬 때 혹은 계속 충전하여 100% : 100% 평형을 이룬 때를 감지하기 위하여 PID 비례 이득값 제어기능을 포함한다.In addition, in the process of rapidly charging the battery B by using the voltage balance between the
따라서, 지정된 충전 상태 값(예를 들어, 급속 충전기(120)와 배터리(B)의 충전 용량 오차가 0.1%)에 가장 근접하였을 때의 실행값을 산출하여 폐회로 스캐닝 값을 인지하고, 충전 표시등과 같은 표시 유닛(40a)을 통해 파란불이 들어오게 하여 "완전 충전"을 표시해줌으로써 "안정화되었다"는 신호를 발생시키며, 이로 인해 안정화 유닛으로서의 기능도 수행한다. 완전 충전의 표시는 도 4와 같이 점멸등(161)을 통해 가능하다.
Therefore, the execution value when the closest charging state value (for example, the charge capacity error between the
충전 감시부(140)는 대용량 콘덴서로 이루어진 급속 충전기(120)와 2차 전지인 배터리(B)의 충전 상태를 감시하는 것으로, 감시단자는 급속 충전기(120) 및 배터리(B)의 양 전극에 각각 연결되어 있고, 감시결과를 출력하는 단자는 컨트롤러(160)에 연결되어 있어서, 급속 충전기(120)와 배터리(B)의 충전 상태를 컨트롤러(160)에 전달한다.The
따라서, 대용량 콘덴서로 이루어진 급속 충전기(120)의 충전 용량이 일 예로 800Ah를 초과하면 이를 충전 감시부(140)에서 감지하여 컨트롤러(160)에 알림으로써 급속 충전기(120)가 과충전되지 않도록 제어한다. Therefore, when the charging capacity of the
물론, 배터리(B)의 충전 용량을 고려하여 설정된 기준값(배터리(B)의 기준 용량에 따라 다름)을 참조하여 배터리(B)가 과충전되는 것도 방지하도록 제어할 수도 있다.Of course, the battery B may be controlled to prevent overcharging by referring to the reference value (depending on the reference capacity of the battery B) set in consideration of the charging capacity of the battery B.
반대로, 급속 충전기(120)의 충전 용량이 일 예로 20Ah 이하인 경우에는 상기 발전기(130)나 일반 충전기(110)를 가동시켜 급속 충전기(120)가 충전되도록 함으로써, 급속 충전기(120)가 항시 적정 크기로 충전되도록 한다. 따라서, 배터리(B)의 방전시 급속 충전기(120)를 이용하여 급속 충전될 수 있도록 한다. On the contrary, when the charging capacity of the
물론, 배터리(B)의 충전 용량이 기준값 이하인 경우에는 발전기(130)나, 일반 충전기(110)나, 혹은 급속 충전기(120)를 가동시켜 배터리(B)가 충전되도록 한다.
Of course, when the charge capacity of the battery (B) is below the reference value, the
프로그램 메모리(150)는 상기 컨트롤러(160)에서의 각종 제어에 사용되는 프로그램이나 기준 값이 저장되어 있는 것으로, 이때 기준값으로는 급속 충전기(120)의 충전을 정지시키는 기준값(예: 800Ah, 과충전 방지 설정값)이나, 급속 충전기(120)의 충전이 시작되도록 하는 기준값(예: 20Ah, 과방전 방지 설정값)을 포함하며, 프로그램으로는 본 발명의 발전기 병합 충전기(100)가 동작하는데 필요한 각종 응용프로그램을 포함한다.
The
한편, 이상과 같은 본 발명에 따른 발전기(130) 병합 충전기(100)는, 일 예로 도 4에 도시된 바와 같은 회로로 구성될 수 있다.On the other hand, the
즉, 본 발명은 일반 충전기(110), 대용량 콘덴서(C1)로 이루어진 급속 충전기(120), 발전기(130) 및 컨트롤러(160)를 포함하고, 이들은 배터리(B)와 연결되어 있다. 또한, 급속 충전기(120)인 대용량 콘덴서(C1)와 배터리(B) 사이에는 정전류 공급장치(122)가 설치되어 있다.That is, the present invention includes a
이때, 일반 충전기(110)는 충전용 전원 접속 플러그(112)를 통해 외부로부터 공급된 상용전원을 변압하는 변압기(T1) 및 정류용 브릿지 다이오드(BD) 등을 포함하여 구성되고, 이를 통해 출력된 정전원을 배터리(B)에 공급하도록 그 양 전극이 배터리(B)의 양 전극과 각각 연결되어 있다.At this time, the
또한, 발전기(130)의 출력 단자는 물론, 급속 충전기(120)를 구성하는 대용량 콘덴서(C1)도 그 양 전극이 배터리(B)의 양 전극에 연결되어 있어서, 이들로부터 출력되는 전원으로도 배터리(B)를 충전할 수 있게 한다.In addition, not only the output terminal of the
또한, 정전류 공급장치(122)는 직렬 연결된 2단의 다링톤 트랜지스터(Q1, Q2)와, 병렬 연결된 가변저항(VR1) 및 분배 저항(R1)으로 이루어져 있어서, 가변저항(VR1)을 통해 제1 다링톤 트랜지스터(Q2)의 베이스 단으로 입력되는 전원의 크기에 따라 제2 다링통 트랜지스터(Q1)의 에미터와 컬렉터 단을 통해 흐르는 전류를 단속함으로써 배터리(B)에 공급되는 전류가 항시 일정해지도록 한다.
In addition, the constant
이상과 같이 본 발명은 종래 기술과 차별적으로 충전기(110, 120)와 발전기(130)를 병합하여 이들을 통해 이동 중이거나 정지 중일 때 일반 속도로 충전시키거나 급속으로 충전시킬 수 있도록 한다.As described above, the present invention differentiates the
특히, 본 발명은 주요부인 발전기(130)의 연료를 저탄소 발생조차 없는 LPG, LNG, 수소 연료가 사용될 수 있으므로 친환경적이다. In particular, the present invention is environmentally friendly because LPG, LNG, hydrogen fuel without the generation of low carbon can be used as the fuel of the
다시 말해, LPG는 정부에서 서민용 연료라고 해서 법적으로 디젤이 100이라는 가격일 때 LPG는 50%라는 규정에 입각하여 보호되고 있기 때문에, 택시용, 장애자용, 렌트카용에서 일반용의 다양한 차종에까지 적용되고 있는 추세이고, LNG 시내버스의 매연을 방지하기 위해서 적용되면서 지구 녹색 운동에 좋은 반응을 얻고 있는 연료이며, 수소는 대체 연료로서 매연이 아닌 물만 배출되므로 미래 에너지로 각광받는 연료인데, 본 발명에서는 발전기(130)가 이러한 그린 에너지를 이용하여 구동될 수 있으므로, 환경 오염 방지와 지구 온난화 방지 등에 기여하는 친환경 제품이라 할 수 있다.In other words, LPG is protected by the government as a fuel for ordinary people at the price of 100 diesel, and is applied to a variety of vehicles from taxi, handicapped and car rental to general use. It is a trend that is applied to prevent the smoke of LNG city bus, and is a fuel that is getting a good response to the global green movement, hydrogen is a fuel that is spotlighted as the future energy because only water is discharged, not soot as an alternative fuel, in the present invention Since 130 may be driven using such green energy, it may be referred to as an environmentally friendly product that contributes to preventing environmental pollution and preventing global warming.
또한, LPG 연료의 효과를 디젤과 비교하면 그 가격면에서 100 : 50인데, 예를 들면 디젤 가격이 리터당 1600원이라면 LPG는 800원이므로, 50퍼센트의 연료비 절감이 이루어지고, LNG 연료의 효과는 디젤의 4분의 1 가격이므로 리터당 400원 임과 동시에 열량은 디젤이 10000kcal일 때 LNG는 30000kcal이므로, 디젤보다 3배의 주행거리를 더 달릴 수 있으며, 수소의 경우는 디젤의 10분의 1 가격이므로 리터당 160원이며 열량은 34158kcal이므로, 디젤에 비해 3.4배의 주행 거리를 달릴 수 있는 효과가 있다.
In addition, the effect of LPG fuel compared to diesel is 100: 50 in terms of price. For example, if the diesel price is 1600 won per liter, LPG is 800 won, resulting in a 50% reduction in fuel costs and the effect of LNG fuel. As it is a quarter price of diesel, it is 400 won per liter and the calorie is 30000kcal when LNG is 10000kcal, so it can run three times more mileage than diesel, and hydrogen is one-tenth the price of diesel. Because it is 160 won per liter and the heat is 34158kcal, it is effective to run 3.4 times the mileage compared to diesel.
한편, 위에서 상세한 설명을 생략한 전자파 차폐 쉴드(S)는 충전기(110, 120)와 발전기(130) 사이를 막도록 격벽 형상으로 이루어져 있고, 전도성 혹은 비전도성 재질의 차폐 효과가 있는 다양한 재질이 사용됨으로써, 발전기(130) 가동시 발생하는 전자파 노이즈가 충전기(110, 120)의 충전 전류에 영향을 주는 것을 방지한다.On the other hand, the electromagnetic shielding shield (S), which has not been described in detail above, is formed in a partition shape so as to block between the
또한, 진동 흡수기(P, C)는 충전기(110, 120)와 발전기(130) 사이에 구비되어 발전기 가동시 발생하는 기계적 노이즈 즉, 진동이 충전기(110, 120)로 전달되어 충전 특성이 저하되거나 충전기의 내구성이 저하되는 것을 방지한다. In addition, the vibration absorber (P, C) is provided between the charger (110, 120) and the
이러한 진동 흡수기(P, C)는 일 예로 도시한 바와 같이 한 쌍의 지지판(P) 사이에 판형 스프링(C)이 개재된 구조로 이루어질 수 있으며, 그 외 한 쌍의 지지판(P) 사이에 판형 스프링(C) 대신 코일형 스프링을 복수개 개재한 구조를 비롯한 다양한 진동 흡수기가 사용될 수 있다.
Such a vibration absorber (P, C) may be made of a structure in which a plate-like spring (C) is interposed between a pair of support plates (P), as shown as an example, plate-shaped between the other pair of support plates (P) Various vibration absorbers may be used, including a structure having a plurality of coiled springs instead of the springs (C).
이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였다. 그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 것이다. In the above, the specific Example of this invention was described above. However, the spirit and scope of the present invention is not limited to these specific embodiments, and various modifications and variations can be made without departing from the spirit of the present invention. Those who have it will understand.
따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are provided so that those skilled in the art can fully understand the scope of the present invention. Therefore, it should be understood that the embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, The invention is only defined by the scope of the claims.
110: 일반 충전기 111: 충전용 전선
112: 충전용 전원 접속 플러그 120: 급속 충전기
121: 공급 스위치 122: 정전류 공급장치
130: 발전기 131: 발전용 전선
132: 발전용 전원 접속 플러그 140: 충전 감시부
150: 프로그램 메모리 160: 컨트롤러110: general charger 111: charging wire
112: charging power connection plug 120: quick charger
121: supply switch 122: constant current supply
130: generator 131: power generation wire
132: power supply plug for power generation 140: charge monitoring unit
150: program memory 160: controller
Claims (9)
외부로부터 공급된 전원을 이용하여 상기 배터리를 충전시키는 충전기와;
자가 발전에 의해 역학적 에너지를 전기 에너지로 변환하여 상기 배터리를 충전하는 발전기; 및
상기 충전기 또는 발전기를 통한 상기 배터리의 충전을 제어하는 컨트롤러;를 포함하는 것을 특징으로 하는 발전기 병합 충전기.In the generator combined charger for charging a battery that is a load,
A charger which charges the battery using power supplied from an outside;
A generator for charging the battery by converting mechanical energy into electrical energy by self-generation; And
And a controller for controlling the charging of the battery through the charger or the generator.
상기 충전기는 일반 충전기를 포함하되,
상기 일반 충전기는 220[v]의 상용전원을 입력받아 변환하여 상기 배터리에 공급함으로써 상기 배터리를 충전하는 것을 특징으로 하는 발전기 병합 충전기.The method of claim 1,
The charger includes a normal charger,
The general charger is a generator combined charger, characterized in that for charging the battery by receiving and converting the commercial power of 220 [v] supplied to the battery.
상기 충전기는 급속 충전기를 더 포함하되,
상기 급속 충전기는 대용량 콘덴서로 이루어져 있고, 상기 대용량 콘덴서의 (+), (-) 전극이 각각 상기 배터리의 (+), (-) 전극에 연결되어 있어서, 상기 대용량 콘덴서와 배터리에 충전된 전압의 크기가 서로 다른 전압 불균형 시, 상기 대용량 콘덴서와 배터리 간의 전압 평형이 이루어지면서 상기 대용량 콘덴서가 상기 배터리를 급속 충전시키는 급속 충전기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 발전기 병합 충전기.The method of claim 2,
The charger further includes a quick charger,
The rapid charger includes a large capacity capacitor, and the positive and negative electrodes of the large capacity capacitor are connected to the positive and negative electrodes of the battery, respectively, When the voltage imbalance between the different sizes, the voltage balance between the large capacity capacitor and the battery is made while the large capacity capacitor further comprises a rapid charger for rapidly charging the battery.
상기 일반 충전기의 출력단이 상기 급속 충전기의 입력단에 연결되어 상기 일반 충전기를 통해서 상기 급속 충전기가 충전되는 것을 특징으로 하는 발전기 병합 충전기.The method of claim 3,
And the output terminal of the general charger is connected to the input terminal of the rapid charger, wherein the rapid charger is charged through the general charger.
상기 발전기의 출력단이 상기 급속 충전기의 입력단에 연결되어 상기 발전기를 통해서 상기 급속 충전기가 충전되는 것을 특징으로 하는 발전기 병합 충전기.The method of claim 3,
And the output terminal of the generator is connected to the input terminal of the quick charger, the rapid charger is characterized in that the fast charger is charged through the generator.
상기 급속 충전기와 상기 배터리의 충전 상태를 각각 감시하여 상기 컨트롤러로 감시 결과를 전송하는 충전 감시부를 포함하는 것을 특징으로 하는 발전기 병합 충전기.The method of claim 3,
And a charge monitor configured to monitor the state of charge of the rapid charger and the battery, and transmit a monitoring result to the controller.
상기 발전기는 LPG, CNG, LNG 또는 수소 중 어느 하나를 연료로 하여 구동되는 것을 특징으로 하는 발전기 병합 충전기.7. The method according to any one of claims 1 to 6,
The generator is a generator combined charger, characterized in that driven by any one of LPG, CNG, LNG or hydrogen as a fuel.
상기 발전기에는 발전용 전선과 발전용 전원 접속 플러그를 구비하여, 상기 발전용 전원 접속 플러그를 통해 공급된 전기를 공급받아 구동되는 것을 특징으로 하는 발전기 병합 충전기.7. The method according to any one of claims 1 to 6,
The generator is provided with a power generation wire and a power connection plug for power generation, the generator combined charger, characterized in that driven by receiving the electricity supplied through the power connection plug for power generation.
상기 발전기와 충전기 사이에는 전자파의 전파를 차단하는 전자파 차폐 쉴드 및 상기 발전기의 가동중 발생하는 진동을 흡수하는 진동 흡수기가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 발전기 병합 충전기.
7. The method according to any one of claims 1 to 6,
An electric generator shielding charger is installed between the generator and the charger, an electromagnetic shielding shield for blocking the propagation of electromagnetic waves, and a vibration absorber for absorbing vibrations generated during operation of the generator.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR20100010863 | 2010-02-05 | ||
KR1020100010863 | 2010-02-05 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20110091439A true KR20110091439A (en) | 2011-08-11 |
KR101130253B1 KR101130253B1 (en) | 2012-03-26 |
Family
ID=44928857
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020110001000A KR101130253B1 (en) | 2010-02-05 | 2011-01-05 | Charge implement with integrated electric generator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101130253B1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014093237A1 (en) * | 2012-12-14 | 2014-06-19 | Gjinali Agim | Fast charging system for electric vehicles |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR0168096B1 (en) * | 1993-08-30 | 1999-04-15 | 전성원 | Power supply device with auxiliary battery for electric vehicle |
KR970000789A (en) * | 1995-06-30 | 1997-01-21 | 정몽원 | Charge control device of hybrid electric vehicle |
US6824905B2 (en) * | 2001-01-15 | 2004-11-30 | Casio Computer Co., Ltd. | Power supply system and device driven by power supply system |
US8183819B2 (en) * | 2007-02-19 | 2012-05-22 | Institute For Energy Application Technologies Co., Ltd. | High-speed charging power supply device and high-speed charging power supply method |
-
2011
- 2011-01-05 KR KR1020110001000A patent/KR101130253B1/en active IP Right Grant
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014093237A1 (en) * | 2012-12-14 | 2014-06-19 | Gjinali Agim | Fast charging system for electric vehicles |
EA032517B1 (en) * | 2012-12-14 | 2019-06-28 | Агим Гьинали | Fast charging system for electric vehicles |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR101130253B1 (en) | 2012-03-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10414285B2 (en) | Apparatus and method for preventing over-charging of battery | |
CN103552459B (en) | The power system of serial mixed power vehicle | |
Bansal | Electric vehicles | |
JP2012255721A5 (en) | ||
CN102756728A (en) | Hybrid electric vehicle and starting method for hybrid electric vehicle | |
CN202130554U (en) | Hybrid motorcycle | |
CN102044905A (en) | Electric energy system power supply device with switchable super capacitor for supplying electric energy | |
KR102011378B1 (en) | Converter for vehicle with wireless charging | |
US20120265381A1 (en) | Electric Vehicle Having Motor And Generator And Driving Method Thereof | |
Shahapure et al. | A Technology Review of Energy Storage Systems, Battery Charging Methods and Market Analysis of EV Based on Electric Drives | |
TWI413340B (en) | Method and apparatus to extend plug-in hybrid electric vehicular battery life | |
Neagoe-Stefana et al. | Impact of charging electric vehicles in residential network on the voltage profile using Matlab | |
US20140125059A1 (en) | Electric vehicle | |
KR101130253B1 (en) | Charge implement with integrated electric generator | |
Chellaiah et al. | Design of a fuel free electric vehicle using fuzzy logic for pollution control | |
CN208359938U (en) | A kind of electric vehicle with high course continuation mileage | |
KR20170065322A (en) | Apparatus and method for blancing battery | |
CN101521403A (en) | Electric power device of vehicle | |
KR102286833B1 (en) | PHEV charging system and its control method | |
Al Takrouri et al. | Comparative Analysis of Passive and Semi-active Hybrid Energy Storage System Topologies for Electric Vehicle | |
KR20050045591A (en) | System for storing hybrid energy for 42volt system in vehicle | |
JP2017100606A (en) | Hybrid vehicle | |
WO2020055308A1 (en) | Vibration-assisted charging of electrified vehicle batteries | |
KR0184809B1 (en) | Battery charging system of electric vehicle | |
CN203172450U (en) | Plug and play endurance power supply for electromobile |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
A302 | Request for accelerated examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E601 | Decision to refuse application | ||
J201 | Request for trial against refusal decision | ||
J301 | Trial decision |
Free format text: TRIAL DECISION FOR APPEAL AGAINST DECISION TO DECLINE REFUSAL REQUESTED 20111117 Effective date: 20120222 |
|
S901 | Examination by remand of revocation | ||
GRNO | Decision to grant (after opposition) | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160318 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170317 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180319 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190319 Year of fee payment: 8 |
|
R401 | Registration of restoration |