KR20110090147A - 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트 - Google Patents
다층구조의 자동차 내장용 복합펠트 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20110090147A KR20110090147A KR1020100009769A KR20100009769A KR20110090147A KR 20110090147 A KR20110090147 A KR 20110090147A KR 1020100009769 A KR1020100009769 A KR 1020100009769A KR 20100009769 A KR20100009769 A KR 20100009769A KR 20110090147 A KR20110090147 A KR 20110090147A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- weight
- parts
- fibers
- felt
- layer
- Prior art date
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 title claims abstract description 64
- 239000000463 material Substances 0.000 title description 3
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 claims abstract description 19
- 239000004745 nonwoven fabric Substances 0.000 claims abstract description 11
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 10
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 150
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 claims description 66
- 238000009960 carding Methods 0.000 claims description 40
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 39
- 239000012783 reinforcing fiber Substances 0.000 claims description 37
- 238000002156 mixing Methods 0.000 claims description 24
- 239000012784 inorganic fiber Substances 0.000 claims description 21
- -1 polyethylene Polymers 0.000 claims description 18
- 238000010030 laminating Methods 0.000 claims description 12
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 9
- 238000002844 melting Methods 0.000 claims description 8
- 230000008018 melting Effects 0.000 claims description 7
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 claims description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 5
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 claims description 5
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims description 4
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims description 4
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims description 3
- 235000013399 edible fruits Nutrition 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 claims description 3
- 229920000098 polyolefin Polymers 0.000 claims description 3
- 239000011435 rock Substances 0.000 claims description 3
- 210000003462 vein Anatomy 0.000 claims description 3
- 239000010410 layer Substances 0.000 abstract description 163
- 239000000758 substrate Substances 0.000 abstract description 7
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 abstract description 2
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 13
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 13
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 11
- 210000003491 skin Anatomy 0.000 description 10
- 240000000491 Corchorus aestuans Species 0.000 description 9
- 235000011777 Corchorus aestuans Nutrition 0.000 description 9
- 235000010862 Corchorus capsularis Nutrition 0.000 description 9
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 9
- 238000003763 carbonization Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 5
- 239000000047 product Substances 0.000 description 5
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 4
- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 description 3
- 235000012766 Cannabis sativa ssp. sativa var. sativa Nutrition 0.000 description 3
- 235000012765 Cannabis sativa ssp. sativa var. spontanea Nutrition 0.000 description 3
- 235000009120 camo Nutrition 0.000 description 3
- 235000005607 chanvre indien Nutrition 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 3
- 239000011487 hemp Substances 0.000 description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 3
- QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N Ammonia Chemical compound N QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000006227 byproduct Substances 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 235000010299 hexamethylene tetramine Nutrition 0.000 description 2
- 239000004312 hexamethylene tetramine Substances 0.000 description 2
- VKYKSIONXSXAKP-UHFFFAOYSA-N hexamethylenetetramine Chemical compound C1N(C2)CN3CN1CN2C3 VKYKSIONXSXAKP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 description 2
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 description 2
- KXGFMDJXCMQABM-UHFFFAOYSA-N 2-methoxy-6-methylphenol Chemical compound [CH]OC1=CC=CC([CH])=C1O KXGFMDJXCMQABM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229920000742 Cotton Polymers 0.000 description 1
- ISWSIDIOOBJBQZ-UHFFFAOYSA-N Phenol Chemical compound OC1=CC=CC=C1 ISWSIDIOOBJBQZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 150000001412 amines Chemical class 0.000 description 1
- 229910021529 ammonia Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 210000002615 epidermis Anatomy 0.000 description 1
- 238000003475 lamination Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 239000005011 phenolic resin Substances 0.000 description 1
- 229920001568 phenolic resin Polymers 0.000 description 1
- 125000004805 propylene group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])([*:1])C([H])([H])[*:2] 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 235000013311 vegetables Nutrition 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
- B32B5/24—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
- B32B5/26—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it also being fibrous or filamentary
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/02—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
- B32B5/022—Non-woven fabric
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/02—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
- B32B5/08—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer the fibres or filaments of a layer being of different substances, e.g. conjugate fibres, mixture of different fibres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
- B32B2262/02—Synthetic macromolecular fibres
- B32B2262/0253—Polyolefin fibres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
- B32B2262/02—Synthetic macromolecular fibres
- B32B2262/0276—Polyester fibres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
- B32B2262/08—Animal fibres, e.g. hair, wool, silk
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
- B32B2262/10—Inorganic fibres
- B32B2262/103—Metal fibres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
- B32B2262/12—Conjugate fibres, e.g. core/sheath or side-by-side
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
- B32B2307/70—Other properties
- B32B2307/72—Density
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2605/00—Vehicles
- B32B2605/003—Interior finishings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
본 발명은 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트에 관한 것으로, 기재층, 전술한 기재층의 양면에 적층되며, 보강섬유 20 내지 80 중량부 및 바인더섬유 20 내지 80 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 웹을 적층하여 이루어지 보강층 및 전술한 보강층이 형성된 기재층의 양면에 적층되며, 폴리에스터 부직포로 이루어진 표피층을 포함하여 이루어진다.
Description
본 발명은 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기재층, 보강층 및 표피층을 포함하여 이루어지며, 헤드라이닝, 도어트림, 패키지트레이, 커버링셀프 및 시트백패널 등에 사용되는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트에 관한 것이다.
본 발명은 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기재층, 보강층 및 표피층을 포함하여 이루어져, 헤드라이닝, 도어트림, 패키지트레이, 커버링셀프 및 시트백패널 등에 사용되는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트에 관한 것이다.
종래에 자동차 내장용 복합펠트는 마섬유, 면섬유, 화학섬유 등을 일정한 비율로 혼섬한 후에 열경화성 페놀수지를 혼합하여 이루어진 레진펠트(Resin Felt)나, 폴리프로필렌섬유와 마섬유를 일정 배합비율로 혼합하여 이루어진 펠트의 양면에 폴리프로필렌 기포지를 적층하고, 기포지가 적층된 펠트의 양면에 폴리에스터 부직포를 적층하여 5층 구조의 천연섬유 복합펠트(HS Felt)가 주로 사용되었다.
그러나 전술한 레진펠트의 경우, 페놀의 열경화를 촉진하기 위해 헥사민이라는 경화제가 첨가되는데, 헥사민은 분해 반응을 통해 아민과 암모니아류의 부산물을 생성시키며, 이러한 부산물은 인체에 유해할 뿐만 아니라 악취와 분진을 발생시켜 작업환경을 오염시키는 문제점이 있었다.
또한, 전술한 천연섬유 복합펠트는 성형공정시에 마섬유의 탄화로 인해 악취가 발생할 뿐만 아니라, 낮은 내습성을 극복하기 위해 고중량으로 성형해야 하는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 경량성, 흡음성 및 내구성이 개선된 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 천연섬유의 탄화로 인한 악취 및 낮은 내습성이 개선된 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트를 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은 기재층, 상기 기재층의 양면에 적층되며, 보강섬유 20 내지 80 중량부 및 바인더섬유 20 내지 80 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 웹을 적층하여 이루어지 보강층 및 상기 보강층이 형성된 기재층의 양면에 적층되며, 폴리에스터 부직포로 이루어진 표피층을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트를 제공함에 의해 달성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 기재층은 천연섬유 30 내지 60 중량부 및 바인더섬유를 40 내지 60 중량부를 포함하여 이루어지는 것으로 한다.
본 발명의 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 기재층은 천연섬유 30 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 30 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 포함하여 이루어지는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 바람직한 특징에 따르면, 상기 기재층은 천연섬유 40 내지 80 중량부 및 바인더섬유 20 내지 40 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 메인펠트층 및 상기 메인펠트층의 양면에 형성되며, 천연섬유 20 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 20 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후에 카딩하여 생성된 보조펠트층을 포함하여 이루어지는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 기재층은 천연섬유 40 내지 80 중량부, 보강섬유 1 내지 40 중량부 및 바인더섬유 20 내지 40 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 메인펠트층 및 상기 메인펠트층의 양면에 형성되며, 천연섬유 20 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 20 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후에 카딩하여 생성된 보조펠트층을 포함하여 이루어지는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 기재층은 천연섬유 40 내지 80 중량부, 보강섬유 1 내지 40 중량부 및 바인더섬유 20 내지 40 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 메인펠트층 및 상기 메인펠트층의 양면에 형성되며, 천연섬유 20 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후에 카딩하여 생성된 보조펠트층을 포함하여 이루어지는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 기재층은 천연섬유 40 내지 80 중량부 및 바인더섬유 20 내지 40 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 메인펠트층 및 상기 메인펠트층의 양면에 형성되며, 천연섬유 20 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후에 카딩하여 생성된 보조펠트층을 포함하여 이루어지는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 기재층은 천연섬유 30 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후 카딩공정으로 생성된 웹을 적층하여 이루어진 메인기재층 및 상기 메인기재층의 양면에 형성되며, 무기섬유 20 내지 60 중량부 보강섬유 1 내지 20 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층을 포함하여 이루어지는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 기재층은 천연섬유 30 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 30 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후 혼섬한 후 카딩공정으로 생성된 웹을 적층하여 이루어진 메인기재층 및 상기 메인기재층의 양면에 형성되며, 무기섬유 20 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 40 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층을 포함하여 이루어지는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 기재층은 천연섬유 30 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후 카딩공정으로 생성된 웹을 적층하여 이루어진 메인기재층 및 상기 메인기재층의 양면에 형성되며, 무기섬유 20 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층을 포함하여 이루어지는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 기재층은 천연섬유 30 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 30 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후 혼섬한 후 카딩공정으로 생성된 웹을 적층하여 이루어진 메인기재층 및 상기 메인기재층의 양면에 형성되며, 무기섬유 20 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층을 포함하여 이루어지는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 기재층의 양면에는 무기섬유 20 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층이 더 형성되는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 기재층의 양면에는 무기섬유 20 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 20 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층이 더 형성되는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 표피층은 일면에 폴리에틸렌분말이 13 내지 50g/m2로 도포된 폴리에스터 부직포로 이루어지는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 보강섬유는 용융온도가 180 내지 270℃이며, 폴리에스터계 및 폴리아미드계 섬유로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나 이상을 포함하여 이루어지는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 바인더섬유는 용융온도가 100 내지 180℃이며, 폴리올레핀계 섬유 및 씨스코어 구조의 저융점 폴리에스터섬유로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나 이상을 포함하여 이루어지는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 천연섬유는 인피섬유, 엽맥섬유 및 과실섬유로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나 이상을 포함하여 이루어지는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 무기섬유는 금속섬유, 유리섬유, 암석섬유 및 탄소섬유로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나 이상을 포함하여 이루어지는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 기재층은 400 내지 1600g/m2의 면밀도로 형성되는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 메인기재층은 400 내지 1200g/m2의 면밀도로 형성되며, 상기 보조기재층은 150 내지 400g/m2의 면밀도로 형성되는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 메인펠트층은 300 내지 800g/m2의 면밀도로 형성되며, 보조펠트층은 150 내지 400g/m2의 면밀도로 형성되는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 보강층은 150 내지 400g/m2의 면밀도로 형성되는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 표피층은 30 내지 100g/m2의 면밀도로 형성되는 것으로 한다.
본 발명에 따른 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트는 기재층, 보강층 및 표피층이 형성되어, 경량성, 흡음성 및 내구성이 향상되는 탁월한 효과를 나타낸다.
또한, 천연섬유의 탄화로 인한 악취발생이 없으며, 내습성이 향상되는 탁월한 효과를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트를 나타낸 분해사시도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트를 나타낸 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트를 나타낸 분해사시도이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트를 나타낸 분해사시도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트를 나타낸 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트를 나타낸 분해사시도이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트를 나타낸 분해사시도이다.
이하에는, 본 발명의 바람직한 실시예와 각 성분의 물성을 상세하게 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.
본 발명에 따른 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트는 기재층(10a,10b,10c,10d), 전술한 기재층(10a,10b,10c,10d)의 양면에 적층되며, 보강섬유 20 내지 80 중량부 및 바인더섬유 20 내지 80 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 웹을 적층하여 이루어지 보강층(20) 및 전술한 보강층(20)이 형성된 기재층(10a,10b,10c,10d)의 양면에 적층되며, 폴리에스터 부직포로 이루어진 표피층(30)을 포함하여 이루어진다.
전술한 기재층(10a)은 천연섬유 30 내지 60 중량부 및 바인더섬유를 40 내지 60 중량부를 포함하여 이루어지며, 전술한 기재층(10a)을 형성하는 섬유 사이에 공극으로 인해 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트의 겉보기 비중을 낮추며, 내구성, 강성 및 흡음성을 증가시키는 역할을 한다.
또한, 전술한 기재층(10a)은 천연섬유 30 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 30 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 포함하여 이루어질 수도 있다.
전술한 기재층(10b)은 천연섬유 40 내지 80 중량부 및 바인더섬유 20 내지 40 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 메인펠트층(11) 및 전술한 메인펠트층(11)의 양면에 형성되며, 천연섬유 20 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 20 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후에 카딩하여 생성된 보조펠트층(12)을 포함하여 이루어진다.
또한, 전술한 기재층(10b)은 천연섬유 40 내지 80 중량부, 보강섬유 1 내지 40 중량부 및 바인더섬유 20 내지 40 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 메인펠트층(11) 및 전술한 메인펠트층(11)의 양면에 형성되며, 천연섬유 20 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 20 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후에 카딩하여 생성된 보조펠트층(12)을 포함하여 이루어질 수도 있다.
또한, 전술한 기재층(10b)은 천연섬유 40 내지 80 중량부, 보강섬유 1 내지 40 중량부 및 바인더섬유 20 내지 40 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 메인펠트층(11) 및 전술한 메인펠트층(11)의 양면에 형성되며, 천연섬유 20 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후에 카딩하여 생성된 보조펠트층(12)을 포함하여 이루어질 수도 있다.
또한, 전술한 기재층(10b)은 천연섬유 40 내지 80 중량부 및 바인더섬유 20 내지 40 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 메인펠트층(11) 및 전술한 메인펠트층(11)의 양면에 형성되며, 천연섬유 20 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후에 카딩하여 생성된 보조펠트층(12)을 포함하여 이루어질 수도 있다.
전술한 기재층(10c)은 천연섬유 30 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후 카딩공정으로 생성된 웹을 적층하여 이루어진 메인기재층(13) 및 전술한 메인기재층(13)의 양면에 형성되며, 무기섬유 20 내지 60 중량부 보강섬유 1 내지 20 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층(14)을 포함하여 이루어진다.
또한, 전술한 기재층(10c)은 천연섬유 30 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 30 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후 카딩공정으로 생성된 웹을 적층하여 이루어진 메인기재층(13) 및 전술한 메인기재층(13)의 양면에 형성되며, 무기섬유 20 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 20 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층(14)을 포함하여 이루어질 수도 있다.
또한, 전술한 기재층(10c)은 천연섬유 30 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후 카딩공정으로 생성된 웹을 적층하여 이루어진 메인기재층(13) 및 전술한 메인기재층(13)의 양면에 형성되며, 무기섬유 20 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층(14)을 포함하여 이루어질 수도 있다.
또한, 전술한 기재층(10c)은 천연섬유 30 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 30 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후 혼섬한 후 카딩공정으로 생성된 웹을 적층하여 이루어진 메인기재층(13) 및 전술한 메인기재층(13)의 양면에 형성되며, 무기섬유 20 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층(14)을 포함하여 이루어질 수도 있다.
전술한 기재층(10d)은 전술한 기재층(10b)의 양면에 무기섬유 20 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층(14)을 더 형성하여 이루어진다.
또한, 전술한 기재층(10d)은 전술한 기재층(10b)의 양면에 무기섬유 20 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 20 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층(14)을 더 형성하여 이루어질 수도 있다.
전술한 기재층(10a,10b,10c,10d)은 400 내지 1600g/m2의 면밀도로 형성되며, 제품 성형 후에 섬유들 사이에 공극으로 인해 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트의 겉보기 비중을 낮추고, 내구성, 강성 및 흡음성을 향상시키는 역할을 한다.
전술한 메인펠트층(11)은 300 내지 800g/m2의 면밀도로 형성되며, 전술한 보조펠트층(12)은 150 내지 400g/m2의 면밀도로 형성되는데, 이러한 메인펠트층(11) 및 보조펠트층(12)은 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트의 강성 및 흡음성을 향상시키는 역할을 한다.
전술한 메인기재층(13)은 400 내지 1200g/m2의 면밀도로 형성되며, 제품 성형 후에 섬유들 사이에 공극으로 인해 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트의 겉보기 비중을 낮추고, 내구성, 강성 및 흡음성을 향상시키는 역할을 한다.
전술한 보조기재층(14)은 150 내지 400g/m2의 면밀도로 형성되며, 제품 성형 전에 천연섬유의 탄화를 방지하여 악취발생을 억제하며, 제품 성형 후에 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트의 내구성, 강성 및 내습성을 향상시키는 역할을 한다.
전술한 보강층(20)은 150 내지 400g/m2의 면밀도로 형성되며, 제품 성형시에 식물성 천연섬유의 탄화를 억제하여 냄새개선 효과를 나타내며, 보강섬유가 함유되어 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트의 내구성, 강성 및 흡음성을 증가시키는 역할을 한다.
전술한 표피층(30)은 일면에 폴리에틸렌분말이 13 내지 50g/m2로 도포된 폴리에스터 부직포로 이루어지며, 30 내지 100g/m2의 면밀도로 형성되는데, 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트가 예열장치에 달라붙는 것을 방지하고, 외관품질을 개선하는 역할을 한다.
전술한 천연섬유는 인피섬유, 엽맥섬유 및 과실섬유로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나 이상을 포함하여 이루어지는데, 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트의 강성 및 생분해성을 높이는 역할을 한다.
전술한 보강섬유는 용융온도가 180 내지 270℃이며, 폴리에스터계 및 폴리아미드계 섬유로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나 이상을 포함하여 이루어지며, 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트의 내구성, 강성 및 흡음성을 증가시키는 역할을 한다.
전술한 바인더섬유는 용융온도가 100 내지 180℃이며, 폴리올레핀계 섬유 및 시스코어 구조의 저융점 폴리에스터섬유로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나 이상을 포함하여 이루어지며, 낮은 온도에서도 성형공정이 가능하도록 하여 냄새개선 효과를 나타낸다.
전술한 무기섬유는 금속섬유, 유리섬유, 암석섬유 및 탄소섬유로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나 이상을 포함하여 이루어지며, 기재층(10c,10d)의 강성을 증가시켜, 기재층(10c,10d)을 얇게 성형할 수 있도록 하기 때문에, 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트의 중량을 줄이는 역할을 한다.
이하에서는 본 발명에 따른 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트의 흡음률 및 물성테스트 결과를 실시예를 들어 설명한다.
<실시예 1>
황마 60 중량부 및 폴리프로필렌 40 중량부로 이루어지며 면밀도가 700g/m2인 기재층을 형성하고, 기재층의 양면에 폴리에스터 30 중량부 및 폴리프로필렌 70 중량부로 이루어지며 면밀도가 200g/m2인 보강층을 형성하고, 보강층이 형성된 기재층의 양면에 폴리에틸렌분말이 일면에 13g/m2로 도포된 폴리에스터 부직포로 이루어지며 면밀도가 50g/m2인 표피층을 형성하여 총 중량이 1200g/m2인 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트를 제조하였다.
<실시예 2>
실시예 1과 동일하게 실시하되, 황마 40 중량부, 폴리에스터 20 중량부 및 폴리프로필렌 40 중량부로 이루어지며, 면밀도가 700g/m2인 기재층을 형성하여 총 중량이 1200g/m2인 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트를 제조하였다.
<실시예 3>
실시예 1과 동일하게 실시하되, 황마 60 중량부 및 저융점 폴리에스터 40 중량부로 이루어지며, 면밀도가 700g/m2인 기재층을 형성하여 총 중량이 1200g/m2인 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트를 제조하였다.
<실시예 4>
실시예 1과 동일하게 실시하되, 기재층을 황마 60 중량부와 폴리프로필렌 40 중량부로 이루어지며, 면밀도가 300g/m2로 형성된 메인펠트층과, 메인펠트층의 양면에 형성되며, 황마 50 중량부와 폴리프로필렌 50 중량부로 이루어지고, 면밀도가 200g/m2로 형성되는 보조펠트층으로 구성하여 총 중량이 1200g/m2인 자동차 내장용 복합펠트를 제조하였다.
<실시예 5>
실시예 4와 동일하게 실시하되, 메인펠트층을 황마 70 중량부 및 폴리프로필렌 30 중량부로 형성하여 총 중량이 1200g/m2인 자동차 내장용 복합펠트를 제조하였다.
<실시예 6>
실시예 5와 동일하게 실시하되, 보조펠트층을 황마 60 중량부와 폴리프로필렌 40 중량부로 형성하여 총 중량이 1200g/m2인 자동차 내장용 복합펠트를 제조하였다.
<실시예 7>
실시예 1과 동일하게 실시하되, 기재층을 황마 60 중량부 저융점폴리에스터 40 중량부로 이루어지며, 면밀도가 300g/m2인 메인기재층과 메인기재층의 양면에 형성되며 폴리프로필렌 50 중량부와 유리섬유 50 중량부로 이루어지며, 면밀도가 200g/m2인 보조기재층으로 구성하여 총 중량이 1200g/m2인 자동차 내장용 복합펠트를 제조하였다.
<실시예 8>
실시예 7과 동일하게 실시하되, 메인기재층의 면밀도를 500g/m2으로 형성하여 총 중량이 1400g/m2인 자동차 내장용 복합펠트를 제조하였다.
<실시예 9>
실시예 7과 동일하게 실시하되, 메인기재층의 면밀도를 700g/m2으로 형성하여 총 중량이 1600g/m2인 자동차 내장용 복합펠트를 제조하였다.
<비교예 1>
황마 60 중량부 및 폴리프로필렌 40 중량부로 이루어지며, 면밀도가 1000g/m2인 펠트층을 형성하고, 펠트층의 양면에 폴리프로필렌기포지로 이루어지며, 면밀도가 50g/m2으로 이루어지는 폴리프로필렌기포지층을 형성하고, 폴리프로필렌기포지층이 형성된 펠트층의 양면에 형성되며, 일면에 폴리에틸렌 분말이 13g/m2으로 도포된 폴리에스터 부직포로 이루어진 면밀도 50g/m2의 표피층을 형성하여 총 중량이 1200g/m2인 자동차 내장용 펠트를 제조하였다.
<비교예 2>
비교예 1과 동일하게 실시하되, 펠트층의 면밀도를 1200g/m2으로 형성하여 총 중량이 1400g/m2인 자동차 내장용 펠트를 제조하였다.
<비교예 3>
비교예 1과 동일하게 실시하되, 펠트층의 면밀도를 1400g/m2으로 형성하여 총 중량이 1600g/m2인 자동차 내장용 펠트를 제조하였다.
실시예 1 내지 9를 통해 제조된 자동차 내장용 복합펠트와 비교예 1 내지 3을 통해 제조된 자동차 내장용 펠트를 표면온도가 210±5℃로 예열된 열간프레스를 이용하여 60kgf/cm2의 압력으로 80초 동안 각각 예열압착한 후에 냉각프레스를 이용하여 80kgf/cm2의 압력으로 45초 동안 냉각압착하여 두께가 3.5mm인 보드를 제조하였다.
실시예 1 내지 9를 통해 제조된 자동차 내장용 복합펠트와 비교예 1 내지 3을 통해 제조된 자동차 내장용 펠트를 표면온도가 210±5℃로 예열된 열간프레스를 이용하여 60kgf/cm2의 압력으로 예열압착한 후에 냉각프레스를 이용하여 80kgf/cm2의 압력으로 45초 동안 냉각압착하여 두께가 3.5mm인 보드를 제조하였다.
단, 총중량이 1200g/m2인 경우는 열간프레스의 예열압착시간이 70초이고, 총중량이 1400g/m2인 경우에는 열간프레스의 예열압착시간이 80초이며, 총중량이 1600g/m2인 경우에는 열간프레스의 예열압착시간이 90초다.
전술한 방법으로 제조된 보드 중 실시예 1 내지 6 및 비교예 1을 통해 제조된 보드의 흡음율을 표준 잔향실 1/3 축소 크기인 간이 잔향실법을 이용하여 측정한 결과를 아래 표 1에 나타내었다.
(단, 100cm×100cm 크기로 각 3매를 제조하여 각각 측정한 후에 평균값을 나타내었다.)
<표 1>
위에 표 1에 나타낸 것처럼 본 발명에 의해 제조된 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트는 종래에 자동차 내장용 펠트에 비해 월등한 흡음효과를 나타내는 것을 알 수 있다.
전술한 방법으로 제조된 보드 중 실시예 7 내지 9 및 비교예 1 내지 3을 통해 제조된 보드를 5cm×15cm의 크기로 각 5매 제조하여, MD(Machine Direction)와 AMD(Across Machine Direction)로 압축속도 5mm/min을 기준으로 각각 측정한 후에 평균값을 아래 표 2에 나타내었다.
(단 내습조건은 50℃, 90%RH의 조건에서 24시간 방치후 상온에서 1시간 정치하여 이루어진다.)
<표 2>
위에 표 2에 나타낸 것처럼 본 발명에 따른 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트는 종래에 자동차 내장용 펠트에 비해 우수한 굴곡강도를 나타내는 것을 알 수 있다.
10a, 10b, 10c, 10d ; 기재층
11 ; 메인펠트층
12 ; 보조펠트층
13 ; 메인기재층
14 ; 보조기재층
20 ; 보강층
30 ; 표피층
11 ; 메인펠트층
12 ; 보조펠트층
13 ; 메인기재층
14 ; 보조기재층
20 ; 보강층
30 ; 표피층
Claims (23)
- 기재층;
상기 기재층의 양면에 적층되며, 보강섬유 20 내지 80 중량부 및 바인더섬유 20 내지 80 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 웹을 적층하여 이루어지 보강층; 및
상기 보강층이 형성된 기재층의 양면에 적층되며, 폴리에스터 부직포로 이루어진 표피층;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 1에 있어서,
상기 기재층은 천연섬유 30 내지 60 중량부 및 바인더섬유를 40 내지 60 중량부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 1에 있어서,
상기 기재층은 천연섬유 30 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 30 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 1에 있어서,
상기 기재층은 천연섬유 40 내지 80 중량부 및 바인더섬유 20 내지 40 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 메인펠트층; 및
상기 메인펠트층의 양면에 형성되며, 천연섬유 20 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 20 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후에 카딩하여 생성된 보조펠트층;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 1에 있어서,
상기 기재층은 천연섬유 40 내지 80 중량부, 보강섬유 1 내지 40 중량부 및 바인더섬유 20 내지 40 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 메인펠트층; 및
상기 메인펠트층의 양면에 형성되며, 천연섬유 20 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 20 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후에 카딩하여 생성된 보조펠트층;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 1에 있어서,
상기 기재층은 천연섬유 40 내지 80 중량부, 보강섬유 1 내지 40 중량부 및 바인더섬유 20 내지 40 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 메인펠트층; 및
상기 메인펠트층의 양면에 형성되며, 천연섬유 20 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후에 카딩하여 생성된 보조펠트층;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 1에 있어서,
상기 기재층은 천연섬유 40 내지 80 중량부 및 바인더섬유 20 내지 40 중량부를 혼섬한 후 카딩하여 생성된 메인펠트층; 및
상기 메인펠트층의 양면에 형성되며, 천연섬유 20 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후에 카딩하여 생성된 보조펠트층;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 1에 있어서,
상기 기재층은 천연섬유 30 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후 카딩공정으로 생성된 웹을 적층하여 이루어진 메인기재층; 및
상기 메인기재층의 양면에 형성되며, 무기섬유 20 내지 60 중량부 보강섬유 1 내지 20 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 1에 있어서,
상기 기재층은 천연섬유 30 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 30 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후 혼섬한 후 카딩공정으로 생성된 웹을 적층하여 이루어진 메인기재층; 및
상기 메인기재층의 양면에 형성되며, 무기섬유 20 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 20 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 1에 있어서,
상기 기재층은 천연섬유 30 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후 카딩공정으로 생성된 웹을 적층하여 이루어진 메인기재층; 및
상기 메인기재층의 양면에 형성되며, 무기섬유 20 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트. - 청구항 1에 있어서,
상기 기재층은 천연섬유 30 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 30 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부를 혼섬한 후 혼섬한 후 카딩공정으로 생성된 웹을 적층하여 이루어진 메인기재층; 및
상기 메인기재층의 양면에 형성되며, 무기섬유 20 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 4 내지 7에 있어서,
상기 기재층의 양면에는 무기섬유 20 내지 60 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 4 내지 7에 있어서,
상기 기재층의 양면에는 무기섬유 20 내지 60 중량부, 보강섬유 1 내지 20 중량부 및 바인더섬유 40 내지 60 중량부로 이루어진 보조기재층이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트. - 청구항 1에 있어서,
상기 표피층은 일면에 폴리에틸렌분말이 13 내지 50g/m2로 도포된 폴리에스터 부직포로 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 1 내지 청구항 13 중 어느 한 항에 있어서,
상기 보강섬유는 용융온도가 180 내지 270℃이며, 폴리에스터계 및 폴리아미드계 섬유로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나 이상을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 1 내지 청구항 13중 어느 한 항에 있어서,
상기 바인더섬유는 용융온도가 100 내지 180℃이며, 폴리올레핀계 섬유 및 씨스코어 구조의 저융점 폴리에스터섬유로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나 이상을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 2 내지 13중 어느 한 항에 있어서,
상기 천연섬유는 인피섬유, 엽맥섬유 및 과실섬유로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나 이상을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 8 내지 13중 어느 한 항에 있어서,
상기 무기섬유는 금속섬유, 유리섬유, 암석섬유 및 탄소섬유로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나 이상을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 1 내지 13중 어느 한 항에 있어서,
상기 기재층은 400 내지 1600g/m2의 면밀도로 형성되는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 8 내지 13중 어느 한 항에 있어서,
상기 메인기재층은 400 내지 1200g/m2의 면밀도로 형성되며, 상기 보조기재층은 150 내지 400g/m2의 면밀도로 형성되는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 4 내지 7 및 청구항 12중 어느 한 항에 있어서,
상기 메인펠트층은 300 내지 800g/m2의 면밀도로 형성되며, 보조펠트층은 150 내지 400g/m2의 면밀도로 형성되는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 1에 있어서,
상기 보강층은 150 내지 400g/m2의 면밀도로 형성되는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
- 청구항 1 또는 청구항 13에 있어서,
상기 표피층은 30 내지 100g/m2의 면밀도로 형성되는 것을 특징으로 하는 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020100009769A KR101154053B1 (ko) | 2010-02-03 | 2010-02-03 | 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020100009769A KR101154053B1 (ko) | 2010-02-03 | 2010-02-03 | 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20110090147A true KR20110090147A (ko) | 2011-08-10 |
| KR101154053B1 KR101154053B1 (ko) | 2012-06-07 |
Family
ID=44927981
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020100009769A KR101154053B1 (ko) | 2010-02-03 | 2010-02-03 | 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101154053B1 (ko) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180011401A (ko) * | 2016-07-21 | 2018-02-01 | (주)대한솔루션 | 자동차용 헤드 라이닝 기재 |
| KR20180011402A (ko) * | 2016-07-21 | 2018-02-01 | (주)대한솔루션 | 자동차용 헤드 라이닝 기재 |
| KR101866290B1 (ko) * | 2016-08-26 | 2018-06-11 | 원풍물산주식회사 | 차량용 커버링 셀프 및 그 제조방법 |
| KR20180071071A (ko) * | 2016-12-19 | 2018-06-27 | 주식회사 알앤에프케미칼 | 9층 구조를 갖는 자동차 내장재용 접착 필름 |
| KR102129992B1 (ko) * | 2019-08-21 | 2020-07-03 | 삼우기업 주식회사 | 고내열 및 강성 경량 보호소재와 그의 제조방법 |
| KR20210050273A (ko) * | 2019-10-28 | 2021-05-07 | 주식회사 서연이화 | 복합소재 및 그 제조방법과 복합소재를 이용한 다층 구조물 제조방법 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101491129B1 (ko) * | 2013-01-21 | 2015-02-10 | 한일이화 주식회사 | 경량성 다층 구조물 및 그 제조방법 |
| KR102108905B1 (ko) * | 2018-10-31 | 2020-05-13 | 주식회사 서연이화 | 자동차 내장재용 복합재료 및 그 제조 방법 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3761469B2 (ja) * | 2002-01-30 | 2006-03-29 | 名古屋油化株式会社 | 積層材 |
| JP4954092B2 (ja) * | 2005-02-23 | 2012-06-13 | リ アンド エス カンパニー リミテッド | 多層構造の自動車用天井材 |
-
2010
- 2010-02-03 KR KR1020100009769A patent/KR101154053B1/ko active IP Right Grant
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180011401A (ko) * | 2016-07-21 | 2018-02-01 | (주)대한솔루션 | 자동차용 헤드 라이닝 기재 |
| KR20180011402A (ko) * | 2016-07-21 | 2018-02-01 | (주)대한솔루션 | 자동차용 헤드 라이닝 기재 |
| KR101866290B1 (ko) * | 2016-08-26 | 2018-06-11 | 원풍물산주식회사 | 차량용 커버링 셀프 및 그 제조방법 |
| KR20180071071A (ko) * | 2016-12-19 | 2018-06-27 | 주식회사 알앤에프케미칼 | 9층 구조를 갖는 자동차 내장재용 접착 필름 |
| KR102129992B1 (ko) * | 2019-08-21 | 2020-07-03 | 삼우기업 주식회사 | 고내열 및 강성 경량 보호소재와 그의 제조방법 |
| KR20210050273A (ko) * | 2019-10-28 | 2021-05-07 | 주식회사 서연이화 | 복합소재 및 그 제조방법과 복합소재를 이용한 다층 구조물 제조방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR101154053B1 (ko) | 2012-06-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101154053B1 (ko) | 다층구조의 자동차 내장용 복합펠트 | |
| JP7311949B2 (ja) | タイ層を有するフィルムを備える複合材製品 | |
| US9597856B2 (en) | Light-weight, multi-layered composite substrate and method of making the same | |
| JP5198647B2 (ja) | 多層構造の自動車用天井材 | |
| KR100416100B1 (ko) | 자동차용 흡차음재 | |
| JP4685113B2 (ja) | 自動車用天井材 | |
| KR101488308B1 (ko) | 자동차용 흡차음 강화보드 및 이의 제조방법 | |
| MX2011012799A (es) | Material de aislamiento de sonido para vehiculos y metodo para formarlo. | |
| KR101192416B1 (ko) | 자동차용 헤드라이너 소재 및 이의 제조 방법 | |
| KR20190117938A (ko) | 자동차용 헤드라이너 | |
| KR101324790B1 (ko) | 차량용 고흡음성 천정재 | |
| KR20130039206A (ko) | 자동차용 고흡음성 천정재 | |
| KR100586013B1 (ko) | 자동차 내장 기재용 열가소성 펠트 적층물 | |
| US10322435B2 (en) | Natural composite material multilayer structure and method of manufacturing the same | |
| KR20110061970A (ko) | 차량용 고흡음성 천정재 | |
| KR101637764B1 (ko) | 두께 가변형 차음재를 포함하는 대시 분리 패드, 및 이의 제조방법 | |
| KR101976440B1 (ko) | 차량용 복합소재 | |
| KR101302220B1 (ko) | 차량용 고흡음성 천정패널 | |
| KR20200062086A (ko) | 플로어 언더커버 및 그 제조방법 | |
| KR101704195B1 (ko) | 차량 외장용 섬유 부품 및 제조 방법 | |
| KR101404579B1 (ko) | 자동차용 흡음재 | |
| KR102338005B1 (ko) | 자동차용 언더커버의 제조방법 및 그 언더커버 | |
| JPH0776052A (ja) | 積層構造体および内装材 | |
| KR102682641B1 (ko) | 단일소재를 이용한 전기차량용 트렁크 내장재의 제조방법 | |
| KR20180060700A (ko) | 흡음 성능이 개선되고 경량화된 패키지 트레이 및 이의 제조방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160407 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170404 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20181004 Year of fee payment: 7 |