KR20110083784A - Air conditioner for vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A cooling device for a car capable of the sharing of case for air conditioner is provided to fill a gap which is formed due to the location difference of withdrawal pipes of an evaporator. CONSTITUTION: A cooling device for a car capable of the sharing of case for air conditioner comprises a case for air conditioner, a fixing member and a drawing hole. The case for air conditioner(100) is formed in order to be drawn out from the pipe of the heat exchanger. A drawing hole(110) is formed to make a pipe selectively to be drawn out. A fixing member(200) is formed to surround the circumference of a pipe corresponding to the fixing groove.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}Automotive air conditioning unit {AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 증발기 파이프의 인출위치를 가변시킬 수 있는 부재를 구비하여 HVAC의 공조케이스를 공용화할 수 있도록 개선된 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to an improved vehicle air conditioner having a member that can change the withdrawal position of the evaporator pipe to be used for the air conditioning case of the HVAC.

일반적으로, 차량용 공조장치는 송풍팬을 구비한 블로어 유닛에 의해 차실내로 유입된 외부공기를 냉매가 흐르는 증발기 또는 차량 엔진의 냉각수가 흐르는 히터코어로 선택적으로 통과시켜 열교환시킨 후, 차실내의 각 토출구와 연통된 덕트를 통하여 냉기 또는 온기상태로 차량 실내의 여러방향으로 분배함으로써 차량 실내를 냉,난방하는 장치이다.In general, a vehicle air conditioner selectively heats external air introduced into a vehicle by a blower unit having a blower fan through an evaporator through which a refrigerant flows or a heater core through which a coolant of a vehicle engine flows, and then heat-exchanges. It is a device that cools and heats a vehicle interior by distributing it in various directions of the vehicle interior in a cold or warm state through a duct communicating with a discharge port.

즉, 증발기는 하절기와 같이 외부온도가 높을 때 차량의 실내온도를 낮춰주어 냉방상태를 유지하도록 하는 냉방장치이고, 히터코어는 동절기와 같이 외부온도가 낮을 때 차량의 실내온도를 높여주어 난방상태를 유지하도록 하는 난방장치이다.In other words, the evaporator is a cooling device that maintains the cooling state by lowering the indoor temperature of the vehicle when the external temperature is high, such as in summer, and the heater core increases the indoor temperature of the vehicle when the external temperature is low, such as in winter, It is a heating system to maintain.

그리고, 이들 냉,난방장치를 통해 흐르는 공기는 모드도어의 개폐 제어를 통해 각 모드별로 차량 내부로 공급됨으로써 탑승자가 원하는 모드로 실내온도를 유지할 수 있게 된다.In addition, the air flowing through these air conditioning and heating devices is supplied into the vehicle for each mode through the opening and closing control of the mode door, so that the passenger can maintain the indoor temperature in the desired mode.

이때, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(10) 외부로 인출된 증발기(12)의 인출 파이프(14)는 고정부재(20,20')에 의해 유동되지 않도록 견고히 고정된다.At this time, as shown in Figure 1, the withdrawal pipe 14 of the evaporator 12 drawn out of the air conditioning case 10 is firmly fixed so as not to flow by the fixing members (20, 20 ').

그런데, 차량의 사양, 즉 RHD(Right Hand Drive)냐 LHD(Left Hand Drive)냐에 따라 인출 파이프(14)의 위치가 달라지기 때문에 HVAC의 공조케이스(10)를 동일하게 구성할 수 있음에도 불구하고 인출 파이프(14)의 위치 차이로 인한 갭 때문에 공조케이스(10)를 공용화하지 못하는 단점이 있었다.However, since the position of the drawing pipe 14 varies depending on the specification of the vehicle, that is, the RHD (Right Hand Drive) or LHD (Left Hand Drive), the air-conditioning case 10 of the HVAC can be configured in the same manner. Due to the gap due to the position of the pipe 14, there was a disadvantage in not being able to use the air conditioning case 10.

뿐만 아니라, 공용화의 어려움으로 인해 차량의 사양별로 금형을 각기 설계해야 하므로 그에 따른 비용도 증대되는 단점도 있었다.In addition, due to the difficulty of common use, each mold must be designed for each specification of the vehicle, which also has a disadvantage in that the cost increases.

여기에서, 실선으로 도시된 고정부재(20)는 RHD 사양일 때 위치를 보인 것이고, 파선으로 도시된 고정부재(20')는 LHD 사양일 때 위치를 보인 것이다.Here, the fixing member 20 shown by the solid line shows the position when the RHD specification, and the fixing member 20 'shown by the broken line shows the position when the LHD specification.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 차량의 사양에 따라 HVAC의 증발기 인출 파이프의 위치 차이에 따른 갭을 메워줄 수 있는 별도의 부재를 구비함으로써 공조케이스의 공용화가 가능하고, 이를 통해 설계 및 금형 제작비용을 줄일 수 있도록 한 차량용 공조장치를 제공함에 그 주된 해결 과제가 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned problems in the prior art, and has been created to solve this problem. The air conditioner is provided with a separate member that can fill a gap according to the position difference of the evaporator outlet pipe of the HVAC according to the specification of the vehicle. The main challenge is to provide a vehicle air conditioner that can be used for the case, thereby reducing the design and mold manufacturing costs.

본 발명은 상기한 해결 과제를 달성하기 위한 수단으로, 열교환기 및 상기 열교환기가 내장 설치됨과 아울러 열교환기의 파이프를 외부로 인출시키도록 형성된 공조케이스를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 공조케이스의 일측에는 상기 열교환기의 파이프 인출위치를 다수 개 형성하여 그 중 하나의 인출위치로 파이프가 선택적으로 인출되도록 이루어진 인출공간이 형성되며, 상기 인출공간 둘레에는 파이프가 선택적으로 안착 고정되는 제1, 2 고정홈이 서로 일정 간격 이격되게 형성되고, 상기 인출공간의 제1, 2 고정홈 사이 영역에 장착되되, 일측은 제1, 2 고정홈 중 파이프가 인출되지 않는 고정홈과 결합되어 고정홈을 차폐함과 아울러 타측은 파이프가 인출되는 고정홈에 대응되어 인출되는 파이프 둘레를 감싸도록 형성된 고정부재를 더 구비한 것으로 특징으로 하는 차량용 공조장치를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner including a heat exchanger and an air conditioner formed to draw out a pipe of a heat exchanger to the outside as a means for achieving the above-described problem. One side of the heat exchanger is formed with a plurality of pipe withdrawal position to form a withdrawal space formed to selectively withdraw the pipe to one of the withdrawal position, and the pipe is selectively seated fixed around the withdrawal space; 2 fixing grooves are formed to be spaced apart from each other by a predetermined interval, and are mounted in the area between the first and second fixing grooves of the withdrawal space, one side of the first and second fixing grooves is coupled with the fixing grooves from which the pipe is not drawn out. In addition to the shielding box, the other side is formed so as to surround a pipe drawn out corresponding to the fixing groove from which the pipe is drawn. It provides a vehicle air conditioning apparatus characterized in that it further comprises a government material.

이때, 상기 고정부재는, 제1, 2 고정홈 중 파이프가 인출되지 않는 고정홈과 결합되는 돌기부와, 파이프가 인출되는 고정홈에 대응되어 인출되는 파이프 둘레를 감싸는 안착홈이 형성된 것에도 그 특징이 있다.At this time, the fixing member, the first and second fixing grooves of the protrusions coupled with the fixing groove which is not drawn out of the pipe, and the seating groove is formed to surround the pipe circumferentially drawn out corresponding to the fixed groove from which the pipe is drawn out There is this.

또한, 상기 제1, 2 고정홈 및 안착홈은, 상기 파이프의 외부 면에 밀착되는 형상을 갖도록 형성된 것에도 그 특징이 있다.In addition, the first and second fixing grooves and seating grooves are also characterized in that they are formed to have a shape in close contact with the outer surface of the pipe.

그리고, 상기 고정부재의 안착홈 및 돌기부는, 상기 제1 고정홈 또는 제2 고정홈에 선택적으로 각각 결합되도록 대칭 형상을 갖도록 이루어진 것에도 그 특징이 있다.In addition, the seating groove and the protrusion of the fixing member may be characterized in that it has a symmetrical shape to be selectively coupled to the first fixing groove or the second fixing groove, respectively.

아울러, 상기 제1, 2고정홈과 상기 안착홈 및 돌기부는, 각각 상하로 한 쌍씩 구비되고, 구비된 한 쌍은 상하로 일직선상에 형성되거나 혹은 상하로 엇갈리게 형성된 것에도 그 특징이 있다.In addition, the first and second fixing grooves and the seating grooves and the protrusions are provided in pairs, respectively, up and down, and the provided pairs are characterized in that they are formed in a straight line up or down or staggered up and down.

본 발명에 따르면, RHD 혹은 LHD와 같은 차량의 사양에 따라 증발기 인출 파이프의 인출 위치가 변하더라도 가변가능한 고정부재를 통해 이를 지지고정함으로써 HVAC의 공조케이스를 공용화시킬 수 있어 설계 및 금형비용을 줄일 수 있고, 조립작업이 용이한 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention, even if the withdrawal position of the evaporator withdrawal pipe is changed according to the specification of the vehicle such as RHD or LHD, the air conditioning case of the HVAC can be shared by fixing the support through the variable fixing member to reduce the design and mold cost. It is possible to obtain an effect that the assembly work is easy.

도 1은 차량 사양에 따라 증발기 인출 파이프의 고정위치가 변하는 것을 보인 예시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 공조케이스 공용화를 위한 구조를 보인 개념도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 공조케이스 공용화를 위한 구조 중 일예를 보인 예시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 공조케이스 공용화를 위한 구조 중 다른 예를 보인 예시도이다.1 is an exemplary view showing that the fixed position of the evaporator withdrawal pipe is changed according to the vehicle specification.
2 is a conceptual view showing a structure for the air-conditioning case common use of the vehicle air conditioner according to the present invention.
Figure 3 is an exemplary view showing an example of the structure for the air conditioning case common use of the vehicle air conditioner according to the present invention.
Figure 4 is an exemplary view showing another example of the structure for the air conditioning case common use of the vehicle air conditioner according to the present invention.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment according to the present invention.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 공조케이스(100) 공용화를 위한 구조는 방향전환을 통해 고정부위를 가변시킬 수 있는 고정부재(200)를 포함한다.As shown in Figure 2 and 3, the structure for the air conditioning case 100 of the vehicle air conditioning apparatus according to the present invention includes a fixing member 200 that can change the fixed portion through the change of direction.

이때, 상기 고정부재(200)는 수직선에 대해 180°회전시 좌,우가 바뀔 수 있는 형상을 갖는다.At this time, the fixing member 200 has a shape that can be changed left, right when rotated 180 ° with respect to the vertical line.

예컨대, 상기 고정부재(200)는 그 일측단에 열교환기(300)로부터 인출된 파이프(310)의 반경에 대응되는 반경을 갖는 안착홈(210)이 형성되고, 그 대향측인 타측단에는 상기 안착홈(210)과 반대형상인 돌기부(220)가 형성된 형상으로 이루어진다.For example, the fixing member 200 has a seating groove 210 having a radius corresponding to the radius of the pipe 310 drawn out from the heat exchanger 300 at one side end thereof, and the other end thereof opposite to the fixing member 200. The mounting groove 210 is formed in a shape in which the protrusion 220 having the opposite shape is formed.

따라서, 상기 고정부재(200)를 180°회전시키게 되면 상기 안착홈(210)과 돌기부(220)의 위치가 서로 뒤바뀌게 된다.Accordingly, when the fixing member 200 is rotated 180 °, the positions of the seating groove 210 and the protrusion 220 are reversed.

한편, 상기 파이프(310)가 인출되는 공조케이스(100)의 인출부 주변에는 상기 고정부재(200)를 끼워 넣을 수 있는 인출공간(110)이 요입 형성된다.Meanwhile, a withdrawal space 110 into which the fixing member 200 can be inserted is formed around the lead portion of the air conditioning case 100 through which the pipe 310 is drawn out.

그리고, 상기 인출공간(110)의 일측, 바람직하기로는 RHD 타입의 차량일 경우 파이프(310)가 위치되는 쪽 측벽(112)에는 상기 안착홈(210)과 동일 형상과 크기를 갖는 제1 고정홈(114)이 형성된다.In addition, the first fixing groove having the same shape and size as the seating groove 210 is formed at one side of the drawing space 110, preferably in the side wall 112 at which the pipe 310 is located when the vehicle is an RHD type vehicle. 114 is formed.

정리하자면, 본 발명은 열교환기(300) 및 상기 열교환기(300)가 내장 설치됨과 아울러 열교환기(300)의 파이프(310)를 외부로 인출시키도록 형성된 공조케이스(100)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어 상기 공조케이스(100)의 일측에는 상기 열교환기(300)의 파이프(310) 인출위치를 다수 개 형성하여 그 중 하나의 인출위치로 파이프(310)가 선택적으로 인출되도록 이루어진 인출공간(110)이 형성되며, 상기 인출공간(110) 둘레에는 파이프(310)가 선택적으로 안착 고정되는 제1, 2 고정홈(114,124)이 서로 일정 간격 이격되게 형성되고, 상기 인출공간(110)의 제1, 2 고정홈(114,124) 사이 영역에 장착되되, 일측은 제1, 2 고정홈(114,124) 중 파이프(310)가 인출되지 않는 고정홈과 결합되어 고정홈을 차폐함과 아울러 타측은 파이프(310)가 인출되는 고정홈에 대응되어 인출되는 파이프(310) 둘레를 감싸도록 형성된 고정부재(200)를 더 구비한 구성으로 이루어진 것이다.To sum up, the present invention includes a heat exchanger 300 and the heat exchanger 300 is built-in and comprises an air conditioning case 100 formed to draw the pipe 310 of the heat exchanger 300 to the outside. In the air conditioning apparatus, a drawing space formed at a side of the air conditioning case 100 to form a plurality of drawing positions of the pipe 310 of the heat exchanger 300 to selectively draw the pipe 310 to one of the drawing positions. 110 is formed, and the first and second fixing grooves 114 and 124 in which the pipe 310 is selectively seated and fixed are formed around the drawing space 110 so as to be spaced apart from each other by a predetermined interval. Mounted in the area between the first and second fixing grooves 114 and 124, one side of the first and second fixing grooves 114 and 124 is combined with a fixing groove in which the pipe 310 is not drawn out to shield the fixing groove and the other side of the pipe. Corresponding to the fixing groove from which 310 is drawn out A pipe (310) holding member 200 is formed to surround the circumference which is made of a further having configurations.

이때, 상기 고정부재(200)는, 제1, 2 고정홈(114,124) 중 파이프(310)가 인출되지 않는 고정홈과 결합되는 돌기부(220)와, 파이프(310)가 인출되는 고정홈에 대응되어 인출되는 파이프(310) 둘레를 감싸는 안착홈(210)이 형성된 구조일 수 있고, 또한 상기 제1, 2 고정홈(114,124) 및 안착홈(210)은, 상기 파이프(310)의 외부 면에 밀착되는 형상을 갖도록 형성될 수도 있다.In this case, the fixing member 200 corresponds to the protrusion 220 coupled with the fixing groove in which the pipe 310 is not drawn out of the first and second fixing grooves 114 and 124, and the fixing groove in which the pipe 310 is drawn out. And a seating groove 210 is formed around the pipe 310 to be drawn out, and the first and second fixing grooves 114 and 124 and the seating groove 210 are formed on an outer surface of the pipe 310. It may be formed to have a shape that is in close contact.

뿐만 아니라, 상기 고정부재(200)의 안착홈(210) 및 돌기부(220)는, 상기 제1 고정홈(114) 또는 제2 고정홈(124)에 선택적으로 각각 결합되도록 대칭 형상을 갖도록 이루어지는 것이 특히 바람직하다.In addition, the mounting groove 210 and the protrusion 220 of the fixing member 200, it is made to have a symmetrical shape to be selectively coupled to each of the first fixing groove 114 or the second fixing groove 124, respectively. Particularly preferred.

다른 예로, 도 4에 도시된 바와 같이 파이프(310)가 사선방향으로 경사진 채 상하로 엇갈려 있는 경우라면 고정부재(200')는 도시와 같이 변형될 수 있다.As another example, as shown in FIG. 4, when the pipe 310 is vertically inclined in an oblique direction, the fixing member 200 ′ may be deformed as shown.

다시 말해, 앞서 설명한 도 2,3의 고정부재(200)는 인출 파이프(310)의 배열 형상에 따라 얼마든지 자유롭게 변형될 수 있는데, 다만 좌우방향으로 방향을 바꾸었을 때 인출 파이프(310)를 수납고정할 수 있는 구조여야 한다.In other words, the fixing member 200 of FIGS. 2 and 3 described above may be freely deformed according to the arrangement shape of the drawing pipe 310, but the drawing pipe 310 is accommodated when the fixing member 200 is changed in the left and right directions. It must be structure that can be fixed.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 인출 파이프(310)가 도 3의 일 예와 같이 상하로 나란히 일직선상에 배치된 경우는 물론 도 4의 다른 예와 같이 사선방향으로 엇갈려 배치된 경우에도 차량이 RHD 타입이라면 고정부재(200)의 안착홈(210)과 제1 고정홈(114)이 서로 마주보면서 상기 파이프(310)를 감싸 원형을 이루도록 하여 파이프(310)를 고정하게 된다.According to the present invention having such a configuration, even when the withdrawal pipe 310 is arranged in a straight line side by side as shown in the example of FIG. 3 as well as when the vehicle is alternately arranged diagonally as in the other example of FIG. If the seating groove 210 and the first fixing groove 114 of the fixing member 200 face each other while surrounding the pipe 310 to form a circle to secure the pipe 310.

이때, 상기 고정부재(200)의 타측단에 형성된 돌기부(220)는 제1 고정홈(114) 반대쪽인 제2 고정홈(124)에 삽입되게 되므로 상기 고정부재(200)는 유동되지 않고 견고히 장착되게 된다.In this case, since the protrusion 220 formed at the other end of the fixing member 200 is inserted into the second fixing groove 124 opposite to the first fixing groove 114, the fixing member 200 is firmly mounted without being moved. Will be.

반면에, 차량이 LHD 타입이라면 이 경우에는 상기 RHD 타입일 때 배치하였던 고정부재(200)를 180°회전시켜 반대로 장착하면 된다.On the other hand, if the vehicle is an LHD type, in this case, the fixing member 200 disposed when the RHD type is rotated 180 ° may be mounted oppositely.

즉, 돌기부(220)가 제1 고정홈(114)에 삽입되고, 안착홈(210)은 제2 고정홈(124)과 서로 마주보면서 상기 파이프(310)를 감싸 원형을 이루도록 하여 인출 파이프(310)를 고정하게 된다.That is, the protrusion part 220 is inserted into the first fixing groove 114, and the seating groove 210 faces the second fixing groove 124 and surrounds the pipe 310 so as to form a circle to draw out the pipe 310. ) Will be fixed.

이와 같이, 차량의 타입에 따라 간단히 상기 고정부재(200)의 장착 방향만 달리하여 가변시킴으로써 파이프(310)를 고정할 수 있으므로 공조케이스(100)를 차량 타입별로 별도 제조할 필요없이 공용화가 가능하게 된다.As such, the pipe 310 can be fixed by simply varying the mounting direction of the fixing member 200 according to the type of the vehicle, so that the air conditioning case 100 can be shared without the need to separately manufacture the air conditioning case 100. do.

따라서, 설계는 물론 금형 제작비용을 절감할 수 있게 되고, 조립 작업도 매우 편리하다.Therefore, not only the design but also the mold manufacturing cost can be reduced, and the assembling work is very convenient.

덧붙여, 본 발명에서는 증발기 파이프를 예시적으로 설명하였으나 이에 국한되지 않고 파이프가 연결된 팽창밸브(TXV)를 인출하는 구조에도 동일하게 적용할 수 있음은 물론이고, 또한 증발기 파이프 뿐만 아니라 다른 열교환기(예. 히터코어 등)에도 그대로 적용가능하다.In addition, the present invention has been described as an example of the evaporator pipe, but not limited to the same structure can be applied to draw out the expansion valve (TXV) connected to the pipe, as well as the evaporator pipe as well as other heat exchanger (eg Heater cores, etc. can be applied as it is.

100....공조케이스 110....인출공간
114....제1 고정홈 124....제2 고정홈
210....안착홈 220....돌기부
300....열교환기 310....파이프100 .... Air-conditioning case 110 .... Withdrawal space
114 .. 1st fixing groove 124 .... 2nd fixing groove
210 .... sitting groove 220 .... protrusion
300 ... heat exchanger 310 ... pipe

Claims (5)

열교환기(300) 및 상기 열교환기(300)가 내장 설치됨과 아울러 열교환기(300)의 파이프(310)를 외부로 인출시키도록 형성된 공조케이스(100)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,
상기 공조케이스(100)의 일측에는 상기 열교환기(300)의 파이프(310) 인출위치를 다수 개 형성하여 그 중 하나의 인출위치로 파이프(310)가 선택적으로 인출되도록 이루어진 인출공간(110)이 형성되며,
상기 인출공간(110) 둘레에는 파이프(310)가 선택적으로 안착 고정되는 제1, 2 고정홈(114,124)이 서로 일정 간격 이격되게 형성되고,
상기 인출공간(110)의 제1, 2 고정홈(114,124) 사이 영역에 장착되되, 일측은 제1, 2 고정홈(114,124) 중 파이프(310)가 인출되지 않는 고정홈과 결합되어 고정홈을 차폐함과 아울러 타측은 파이프(310)가 인출되는 고정홈에 대응되어 인출되는 파이프(310) 둘레를 감싸도록 형성된 고정부재(200)를 더 구비한 것으로 특징으로 하는 차량용 공조장치.In the vehicle air conditioner comprising a heat exchanger 300 and the heat exchanger 300 is installed and includes an air conditioning case 100 formed to draw the pipe 310 of the heat exchanger 300 to the outside,
On one side of the air conditioning case 100 is formed a plurality of withdrawal position of the pipe 310 of the heat exchanger 300 and the withdrawal space 110 to selectively withdraw the pipe 310 to one withdrawal position of the Formed,
The first and second fixing grooves 114 and 124, in which the pipe 310 is selectively seated and fixed, are formed to be spaced apart from each other around the drawing space 110,
Mounted in the area between the first and second fixing grooves 114 and 124 of the drawing space 110, one side of the first and second fixing grooves 114 and 124 is coupled with a fixing groove in which the pipe 310 is not drawn out. In addition to the shielding box, the other side of the vehicle air conditioning apparatus further comprises a fixing member 200 formed to surround a pipe 310 drawn out corresponding to the fixing groove from which the pipe 310 is drawn out. 청구항 1에 있어서,
상기 고정부재(200)는, 제1, 2 고정홈(114,124) 중 파이프(310)가 인출되지 않는 고정홈과 결합되는 돌기부(220)와, 파이프(310)가 인출되는 고정홈에 대응되어 인출되는 파이프(310) 둘레를 감싸는 안착홈(210)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
The fixing member 200 corresponds to a protrusion 220 coupled with a fixing groove in which the pipe 310 is not drawn out of the first and second fixing grooves 114 and 124 and a fixing groove in which the pipe 310 is drawn out. Vehicle air conditioning apparatus characterized in that the seating groove 210 is formed surrounding the pipe 310 is formed. 청구항 2에 있어서,
상기 제1, 2 고정홈(114,124) 및 안착홈(210)은, 상기 파이프(310)의 외부 면에 밀착되는 형상을 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 2,
The first and second fixing grooves 114 and 124 and the seating groove 210 are formed to have a shape to be in close contact with the outer surface of the pipe 310. 청구항 2에 있어서,
상기 고정부재(200)의 안착홈(210) 및 돌기부(220)는, 상기 제1 고정홈(114) 또는 제2 고정홈(124)에 선택적으로 각각 결합되도록 대칭 형상을 갖도록 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 2,
The seating groove 210 and the protrusion 220 of the fixing member 200, characterized in that made to have a symmetrical shape to be selectively coupled to the first fixing groove 114 or the second fixing groove 124, respectively. Vehicle air conditioning system. 청구항 2에 있어서,
상기 제1, 2고정홈(114, 124)과 상기 안착홈(210) 및 돌기부(220)는, 각각 상하로 한 쌍씩 구비되고, 구비된 한 쌍은 상하로 일직선상에 형성되거나 혹은 상하로 엇갈리게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 2,
The first and second fixing grooves 114 and 124, the seating grooves 210, and the protrusions 220 are provided in pairs up and down, respectively, and the provided pairs are formed in a straight line up and down or alternately up and down. Vehicle air conditioning apparatus, characterized in that formed.
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