KR20110071596A - Automatically diagnosis system of ecus of a vehicle - Google Patents

Automatically diagnosis system of ecus of a vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20110071596A
KR20110071596A KR1020090128209A KR20090128209A KR20110071596A KR 20110071596 A KR20110071596 A KR 20110071596A KR 1020090128209 A KR1020090128209 A KR 1020090128209A KR 20090128209 A KR20090128209 A KR 20090128209A KR 20110071596 A KR20110071596 A KR 20110071596A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
electronic control
control unit
vehicle
service center
center server
Prior art date
Application number
KR1020090128209A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
조준
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020090128209A priority Critical patent/KR20110071596A/en
Publication of KR20110071596A publication Critical patent/KR20110071596A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/02—Ensuring safety in case of control system failures, e.g. by diagnosing, circumventing or fixing failures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)

Abstract

PURPOSE: An automatic diagnosis system of the state of a vehicle electronic control unit is provided to perform DMB communication and to conveniently diagnose the state of vehicle. CONSTITUTION: An automatic diagnosis system of the state of a vehicle electronic control unit comprises: a plurality of electronic control units(ECUs)(311,312,313) which inputs a sense signal from various sensors and generates error code; an AVN(audio, video, navigation) system(320) which transmits ECU information and error code to a service center server(330); the service center server which transmits dealing information to AVN system. The AVN system is connected to the plural ECUs.

Description

자동차 전자제어유닛의 상태 자동 진단 시스템 {automatically diagnosis system of ECUs of a vehicle}{Automatically diagnosis system of ECUs of a vehicle}

이 발명은 자동차 전자제어유닛의 자동 관리 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차와 서비스센터가 DMB 통신을 수행하여 서비스센터가 자동차의 상태를 자동으로 진단하고 그 진단 결과를 운전자에게 안내하는 자동차 전자제어유닛의 상태 자동 진단 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic management system of a vehicle electronic control unit, and more particularly, a vehicle and a service center perform DMB communication so that a service center automatically diagnoses a state of a vehicle and guides the diagnosis result to a driver. A system for automatically diagnosing a state of a control unit.

최근, 전자제어기술의 비약적인 발전에 따라 근래의 자동차들은 복합적인 기계, 기구의 결합에 의한 물리적인 제어뿐만 아니라 다양한 첨단 전자제어기술이 복합적으로 결합되어 운전자에게 향상된 주행의 안정성, 효율성을 제공하고 있다. 이에 따라 차량의 구조가 복잡해지고 더욱이 전자 복합 제어장치가 모든 차량에 접목되어, 자동차의 시스템은 점차 고도화되고 최첨단화되어 가고 있다.In recent years, with the rapid development of electronic control technology, recent automobiles are combined with various advanced electronic control technologies as well as physical control by combining multiple machines and mechanisms to provide drivers with improved driving stability and efficiency. . Accordingly, the structure of the vehicle is complicated, and furthermore, the electronic hybrid control device is incorporated in all the vehicles, and the system of the automobile is gradually being advanced and advanced.

현재 시판되고 있는 대부분의 자동차에는 각종 센서로부터의 감지신호를 입력 받아 자동차의 각 동작을 제어하는 다수의 전자제어유닛(Electronic Control Unit)이 장착된다. 대표적인 전자제어유닛으로는 엔진의 동작을 제어하는 엔진 ECU(Engine ECU), 자동변속기의 동작을 제어하는 ATM ECU(Automatic Transmission ECU), 브레이크의 동작을 제어하는 ABS ECU(Anti-lock Brake System ECU) 등이 있다. Most vehicles currently on the market are equipped with a plurality of electronic control units (Electronic Control Unit) for receiving the detection signals from the various sensors to control each operation of the vehicle. Representative electronic control units include an engine ECU (Engine ECU) that controls the operation of the engine, an ATM ECU (Automatic Transmission ECU) that controls the operation of the automatic transmission, and an ABS ECU (Anti-lock Brake System ECU) that controls the operation of the brakes. Etc.

이러한 다수의 전자제어유닛들은 각각 자기진단 기능이 있어서, 진단대상장치에 부착된 각종 센서들로부터 감지신호를 입력받아 각 장치의 기능 상태를 검출한 다음 그에 대응하는 진단코드를 내부의 메모리에 저장한다. 전자제어유닛에 저장된 진단코드는 다양한 방법에 의해 외부로 출력된다.Each of the plurality of electronic control units has a self-diagnostic function, receives a detection signal from various sensors attached to the diagnosis target device, detects a functional state of each device, and stores a corresponding diagnostic code in an internal memory. . Diagnostic codes stored in the electronic control unit are output to the outside by various methods.

도 1은 종래의 자동차용 고장 진단장치를 개략적으로 도시한 블록도로서, 종래 자동차 고장 진단장치는 전자제어유닛(11)이 다수의 진단대상장치들(12, 13, 14)의 상태를 진단하고, 이상이 발생하면 클러스터(15)에 경고등을 점등하고, 그 고장에 대한 데이터를 코드화하여 자체적으로 구비된 메모리(16)에 저장한다.1 is a block diagram schematically showing a conventional vehicle failure diagnosis apparatus, in which a conventional vehicle failure diagnosis apparatus diagnoses a state of a plurality of diagnosis target devices 12, 13, and 14 by an electronic control unit 11. When an abnormality occurs, a warning lamp is turned on in the cluster 15, and data about the failure is coded and stored in the memory 16 provided with itself.

도 2는 종래의 자동차용 고장 검출장치를 개략적으로 도시한 블록도이다. 전자제어유닛(11)이 클러스터(15)에 경고등을 점등하면 서비스센터를 방문할 터인데, 서비스센터에는 진단기(21)가 구비된다. 이 진단기는 차량의 전자제어유닛(22)과 통신라인(23)으로 연결되어, 전자제어유닛(22)의 메모리에 기억된 고장 진단코드 데이터를 독출하여 해독함으로써 자동차의 진단 및 수리가 정확하게 이루어지도록 한다.Figure 2 is a block diagram schematically showing a conventional vehicle fault detection apparatus. If the electronic control unit 11 lights a warning light on the cluster 15, it will visit the service center, but the service center is provided with a diagnostic device 21. The diagnostic device is connected to the vehicle's electronic control unit 22 and the communication line 23 to read and decode the fault diagnosis code data stored in the memory of the electronic control unit 22 to accurately diagnose and repair the vehicle. do.

상술한 종래의 자동차용 고장 진단장치는 차량에 장착된 전자제어유닛이 차량에 이상이 발생한 경우 무조건 클러스터 상에 있는 경고등을 점등한다. 차량에서 발생하는 다양한 고장(치명적인 고장이던지 단순 결함이던지)을 하나의 경고등으로 표시하기 때문에 운전자는 서비스센터를 방문하기 전까지는 차량에 발생한 고장 내용을 정확하게 알 수 없다.The above-described conventional vehicle failure diagnosis apparatus turns on a warning light on a cluster unconditionally when an electronic control unit mounted on a vehicle has an abnormality in the vehicle. Since a variety of faults (fatal or simple faults) that occur in a vehicle are displayed with a single warning light, the driver does not know exactly what has happened in the vehicle until he or she visits a service center.

따라서, 차량에 치명적인 고장이 발생하더라도 운전자는 그 고장 내용의 심각성을 인지하지 못하기 때문에, 클러스터 상의 경고등이 점등되더라도 이를 대수롭지 않게 여기고 차량 운행을 지속하는 경우가 많으며, 이럴 경우 안전 운전을 보장할 수 없게 된다.Therefore, even if a fatal breakdown occurs in the vehicle, the driver is not aware of the severity of the breakdown. Therefore, even if a warning light on the cluster is turned on, the driver often considers it to be insignificant and continues to drive the vehicle. There will be no.

즉, 종래의 자동차용 고장 진단장치는 차량의 전자제어유닛에 차량의 고장 내용에 대한 정보가 저장되어 있음에도 불구하고 운전자가 이에 접근하여 고장 내용을 알 수 있는 방법이 없고 다만 서비스센터를 방문해야만 그 고장 내용을 알 수 있다는 문제점이 있다.That is, in the conventional vehicle fault diagnosis apparatus, even though information on the fault content of the vehicle is stored in the electronic control unit of the vehicle, there is no way for the driver to approach the fault content and know the fault content. There is a problem that the details of the failure can be known.

또한, 차량의 문제가 언제 발생될 지 예측하기 힘들어 수시로 서비스센터에 가서 차량 정비를 받아야 하므로 정비 비용이 많이 들고, 차량의 상태를 실시간으로 파악 할 수 없어 문제 발생 후 서비스센터에 방문해야만 확인되므로 운전자가 불편하다는 단점이 있다.In addition, it is difficult to predict when a vehicle problem will occur, so it is necessary to go to the service center from time to time to receive the maintenance of the vehicle, which requires a lot of maintenance costs and cannot check the status of the vehicle in real time. There is a disadvantage that it is uncomfortable.

상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 이 발명의 목적은, 운전자가 서비스센터를 방문하지 않더라도 서비스센터의 DMB 통신권역 내에 진입한 자동차와 서비스센터가 DMB 통신을 함으로써 자동차의 상태를 진단하고 그 진단 결과를 운전자에게 안내하는 자동차 전자제어유닛의 상태 자동 진단 시스템을 제공하기 위한 것이다.The object of the present invention, which is devised to solve the above-mentioned problems of the prior art, is to diagnose a state of a vehicle by DMB communication between a car and a service center entering a DMB communication area of a service center even if the driver does not visit the service center. An automatic diagnosis system for a state of an electronic control unit of a vehicle for guiding the diagnosis result to a driver.

상술한 목적을 달성하기 위한 이 발명에 따른 자동차 전자제어유닛의 상태 자동 진단 시스템은, 자동차 각 장치의 고장을 진단하여 고장코드를 발생하는 다수의 전자제어유닛과; 상기 다수의 전자제어유닛에 대한 정보 및 고장코드를 입력받아 저장한 후 원격의 서비스센터 서버에 송신하고 상기 원격의 서비스센터 서버로부터 입력되는 상기 고장코드에 대한 상세설명 및 대처요령을 포함한 정보를 운전자에게 제공하는 AVN시스템과; 상기 AVN시스템으로부터 입력받은 상기 전자제어유닛에 대한 정보 및 고장코드를 입력받아 분석하고 상기 고장코드에 대한 상세설명 및 대처요령을 포함한 정보를 상기 AVN시스템에게 전송하는 상기 서비스센터 서버로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a system for automatically diagnosing a state of an electronic control unit for a vehicle includes: a plurality of electronic control units for diagnosing a failure of each vehicle device and generating a failure code; After receiving and storing the information and the fault codes for the plurality of electronic control units, and transmitting them to a remote service center server, the driver includes information including a detailed description of the fault code and a response to the fault code input from the remote service center server. An AVN system provided to the; And the service center server for receiving and analyzing the information and the fault code of the electronic control unit received from the AVN system and transmitting the information including a detailed description of the fault code and a countermeasure to the AVN system. do.

이상과 같이 이 발명에 따르면 운전자가 서비스센터를 방문하지 않고 그 DMB 통신권역에 진입만 하더라도 해당 서비스센터로부터 자동차 전자제어유닛의 고장 여부에 대한 안내를 받을 수 있기 때문에 운전자의 편의성이 향상되며, 자동차 고장을 조기에 발견하고 적절한 조치를 취할 수 있기 때문에 주행 안정성이 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, even if the driver enters the DMB communication zone without visiting the service center, the driver's convenience can be improved because the electronic control unit can receive the guidance from the service center. Driving stability is improved because faults can be detected early and appropriate action can be taken.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 이 발명의 한 실시예에 따른 자동차 전자제어유닛의 상태 자동 진단 시스템을 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail the automatic diagnosis system for the state of the vehicle electronic control unit according to an embodiment of the present invention.

도 3은 이 발명의 한 실시예에 따른 자동차 전자제어유닛의 상태 자동 진단 시스템을 도시한 블록도이다.3 is a block diagram illustrating a system for automatically diagnosing a state of a vehicle electronic control unit according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면 이 발명에 따른 자동차 전자제어유닛의 상태 자동 진단 시스템은, 차량 내부에 구비된 각종 센서로부터 감지신호를 입력 받아 이를 기초로 자동차 각 장치의 이상유무에 따라 그에 대응하는 고장코드를 발생하는 다수의 전자제어유닛(ECU)(311, 312, 313)과, 다수의 전자제어유닛(311, 312, 313)에 대한 정보 및 고장코드를 입력받아 저장한 후 서비스센터 서버(330)에 송신하는 AVN(audio, video, navigation)시스템(320)과, 상기 AVN시스템(320)으로부터 입력받은 상기 전자제어유닛(311, 312, 313)에 대한 정보 및 고장코드를 입력받아 분석하여 하고 상기 고장코드에 대한 상세설명 및 대처요령을 포함한 정보들을 상기 AVN시스템에게 전송하는 상기 서비스센터 서버(330)로 구성된다.Referring to FIG. 3, a system for automatically diagnosing a state of an electronic control unit for a vehicle according to the present invention receives a detection signal from various sensors provided in the vehicle, and based on this, detects a failure code corresponding to an abnormality of each device of the vehicle. After receiving and storing information about the plurality of electronic control units (ECUs) 311, 312, and 313 and the plurality of electronic control units 311, 312, and 313, which are generated, and storing them in the service center server 330. AVN (audio, video, navigation) system 320 to transmit, and the information and fault code for the electronic control unit (311, 312, 313) received from the AVN system 320 is received and analyzed and the fault The service center server 330 transmits information including a detailed description of the code and a coping method to the AVN system.

AVN시스템(320)은 다수의 전자제어유닛, 예컨대 엔진 ECU(311), ATM ECU(312), ABS ECU(313)과 CAN 버스로 연결되어 각 전자제어유닛으로부터 해당 전자제어유닛에 대한 정보 및 고장코드를 입력받는 CAN트랜시버(321)와, 상기 전자제어유닛에 대한 정보 및 고장코드를 저장하는 메모리(323)와, 상기 서비스센터 서버(330)와 DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 통신하는 DMB송수신모듈(324)과, 상기 전자제어유닛으로부터 입력되는 상기 전자제어유닛에 대한 정보 및 고장코드를 상기 메모리(323)에 저장하며 상기 DMB송수신모듈(324)을 통해 서비스센터 서버(330)에 전송하고 상기 서비스센터 서버(330)로부터 입력되는 상기 고장코드에 대한 상세설명 및 대처요령을 포함한 정보를 운전자에게 출력하는 마이컴(322)을 포함한다.The AVN system 320 is connected to a plurality of electronic control units, for example, the engine ECU 311, the ATM ECU 312, and the ABS ECU 313 by a CAN bus, so that information and failure of the electronic control unit from each electronic control unit can be obtained. CAN transceiver 321 receiving the code, a memory 323 for storing information and fault code for the electronic control unit, and the DMB transmission and reception module for communicating with the service center server 330 DMB (Digital Multimedia Broadcasting) ( 324 and information about the electronic control unit and the fault code input from the electronic control unit are stored in the memory 323 and transmitted to the service center server 330 through the DMB transmission / reception module 324 and the service. And a microcomputer 322 for outputting information including a detailed description of the fault code inputted from the center server 330 and a countermeasure.

서비스센터 서버(330)는 AVN시스템(320)과 DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 통신하는 DMB송수신모듈(331)과, 상기 DMB송수신모듈(331)으로부터 상기 전자제어유닛에 대한 정보 및 고장코드를 입력받아 분석하여 상기 고장코드에 대한 상세설명 및 대처요령을 포함한 정보를 생성하여 상기 DMB송수신모듈(331)을 통해 상기 AVN시스템(320)에게 출력하는 서버(332)를 포함한다.The service center server 330 receives the DMB transmission / reception module 331 communicating with the AVN system 320 with DMB (Digital Multimedia Broadcasting), and receives information about the electronic control unit and the fault code from the DMB transmission / reception module 331. The server 332 analyzes and generates information including a detailed description of the fault code and a coping method, and outputs the information to the AVN system 320 through the DMB transmission / reception module 331.

이하, 이 발명의 한 실시예에 따른 자동차 전자제어유닛의 상태 자동 진단 시스템의 동작을 설명한다.Hereinafter, the operation of the automatic state diagnosis system of the vehicle electronic control unit according to an embodiment of the present invention will be described.

각 전자제어유닛들(311, 312, 313)은 차량 내부에 구비된 각종 센서로부터 감지신호를 입력받아 이를 기초로 자동차 각 장치의 이상유무에 따라 그에 대응하는 고장코드를 발생하고, 각 전자제어유닛에 대한 정보와 고장코드를 CAN버스를 통해 AVN시스템(320)에게 전송한다.Each of the electronic control units 311, 312, and 313 receives a detection signal from various sensors provided in the vehicle, and generates a failure code corresponding to the abnormality of each device on the basis of the detection signal. Information and fault code is transmitted to the AVN system 320 via the CAN bus.

AVN시스템(320)의 마이컴(322)은 전자제어유닛으로부터 입력되는 해당 전자제어유닛에 대한 정보와 고장코드를 메모리(323)에 저장해 놓는다. 메모리(323)에 저장되는 전자제어유닛에 대한 정보와 고장코드에는 전자제어유닛 타입, 고장명, 고장지속시간, 소프트웨어와 하드웨어 버전, 제작일, 사양 등의 정보가 포함된다.The microcomputer 322 of the AVN system 320 stores information on the electronic control unit and a failure code input from the electronic control unit in the memory 323. The information and fault codes for the electronic control unit stored in the memory 323 include information such as the electronic control unit type, fault name, fault duration time, software and hardware version, production date, and specification.

자동차가 서비스센터 주변으로 운행하여 서비스센터의 통신권역 내에 진입하면, 서비스센터 서버(330)와 AVN시스템(320)이 DMB 통신을 수행한다.When the car runs around the service center and enters the communication zone of the service center, the service center server 330 and the AVN system 320 perform DMB communication.

서비스센터 서버(330)와 AVN시스템(320)이 DMB 통신을 수행할 때, AVN시스템(320)의 마이컴(322)은 메모리(323)에 저장된 전자제어유닛에 대한 정보와 고장코드를 읽어다가 DMB송수신모듈(324)을 통해 서비스센터 서버(330)에 전송한다.When the service center server 330 and the AVN system 320 perform the DMB communication, the microcomputer 322 of the AVN system 320 reads the information and the fault code of the electronic control unit stored in the memory 323 and then the DMB. The transmission and reception module 324 transmits to the service center server 330.

서비스센터의 서버(332)는 DBM송수신모듈(331)을 통해 전자제어유닛에 대한 정보와 고장코드를 입력받아 진단하는데, 각 전자제어유닛의 고장코드에 대한 상세설명과 함께 고장 상태의 심각도에 따른 대처요령에 대한 정보를 생성하여 AVN시스템(320)에게 전송한다. 예컨대, 고장 상태가 심각한 경우에는 “즉시 차량을 입고하여 수리를 받으라”는 대처요령을 전송하고, 기능에 심각한 영향은 없지만 향후 문제가 될 소지가 있는 고장일 경우에는 “차량 관리를 위해 차량 수리를 받는 것이 필요하다”는 대처요령을 전송한다.The server 332 of the service center receives and diagnoses information and an error code of the electronic control unit through the DBM transmission / reception module 331. Information on the coping method is generated and transmitted to the AVN system 320. For example, if the fault is serious, send a “Take on the vehicle and get it repaired immediately.” If the fault is not seriously affected but may be a problem in the future, “Repair the car for vehicle management. It is necessary to receive ”.

아울러, 서버(332)는 전자제어유닛에 대한 정보와 최신 전자제어유닛 정보를 비교하여 특정 전자제어유닛의 소프트웨어의 업데이트가 필요할 경우 해당 전자제어유닛의 소프트웨어 업데이트 안내 메시지를 전송한다.In addition, the server 332 compares the information on the electronic control unit and the latest electronic control unit information and transmits a software update guide message of the electronic control unit when the software of the specific electronic control unit needs to be updated.

차량의 AVN시스템(320)은 서비스센터 서버(330)로부터 상기 고장코드에 대한 상세설명 및 대처요령 정보를 입력받아 운전자에게 음성으로 안내함으로써, 운전자가 주행 중에도 차량의 상태를 정확하고 쉽게 인지할 수 있도록 한다.The AVN system 320 of the vehicle receives a detailed description of the fault code and information on how to handle the information from the service center server 330 and guides the driver by voice, so that the driver can recognize the state of the vehicle accurately and easily while driving. Make sure

도 1은 종래의 자동차용 고장 진단장치를 개략적으로 도시한 블록도,1 is a block diagram schematically showing a conventional apparatus for diagnosing a failure of a vehicle;

도 2는 종래의 자동차용 고장 검출장치를 개략적으로 도시한 블록도,2 is a block diagram schematically showing a conventional vehicle fault detection apparatus;

도 3은 이 발명의 한 실시예에 따른 자동차 전자제어유닛의 상태 자동 진단 시스템을 도시한 블록도이다.3 is a block diagram illustrating a system for automatically diagnosing a state of a vehicle electronic control unit according to an exemplary embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >     BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG.

311 : 엔진 ECU 312 : ATM ECU311: Engine ECU 312: ATM ECU

313 : ABS ECU 320 : AVN시스템313: ABS ECU 320: AVN System

321 : CAN트랜시버 322 : 마이컴321: CAN transceiver 322: microcomputer

323 : 메모리 324 : DMB송수신모듈323: memory 324: DMB transmitting and receiving module

330 : 서비스센터 서버 331 : DMB송수신모듈330: service center server 331: DMB transmission module

332 : 서버332: server

Claims (3)

자동차 각 장치의 고장을 진단하여 고장코드를 발생하는 다수의 전자제어유닛과,A plurality of electronic control units for diagnosing the failure of each vehicle device and generating a failure code; 상기 다수의 전자제어유닛에 대한 정보 및 고장코드를 입력받아 저장한 후 원격의 서비스센터 서버에 송신하고 상기 원격의 서비스센터 서버로부터 입력되는 상기 고장코드에 대한 상세설명 및 대처요령을 포함한 정보를 운전자에게 제공하는 AVN시스템과,After receiving and storing the information and the fault codes for the plurality of electronic control units, and transmitting them to a remote service center server, the driver includes information including a detailed description of the fault code and a response to the fault code input from the remote service center server. AVN system to provide to, 상기 AVN시스템으로부터 입력받은 상기 전자제어유닛에 대한 정보 및 고장코드를 입력받아 분석하고 상기 고장코드에 대한 상세설명 및 대처요령을 포함한 정보를 상기 AVN시스템에게 전송하는 상기 서비스센터 서버로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 전자제어유닛의 상태 자동 진단 시스템.And the service center server for receiving and analyzing the information and the fault code of the electronic control unit received from the AVN system and transmitting the information including a detailed description of the fault code and a countermeasure to the AVN system. Automatic diagnosis system of the vehicle electronic control unit. 제 1 항에 있어서, 상기 AVN시스템과 상기 서비스센터 서버는 DMB 통신하는 것을 특징으로 하는 자동차 전자제어유닛의 상태 자동 진단 시스템.The system of claim 1, wherein the AVN system and the service center server perform DMB communication. 제 1 항에 있어서, 상기 AVN 시스템은 상기 서비스센터 서버에게 상기 전자제어유닛의 소프트웨어 버전 정보를 더 전송하고, 상기 서비스센터 서버는 상기 전자제어유닛의 소프트웨어 업데이트가 필요할 경우 상기 AVN시스템에게 소프트웨어 업데이트 안내 메시지를 더 전송하는 것을 특징으로 하는 자동차 전자제어유닛의 상태 자동 진단 시스템.The AVN system of claim 1, wherein the AVN system further transmits software version information of the electronic control unit to the service center server, and the service center server notifies the AVN system of a software update when a software update of the electronic control unit is required. Automatic diagnosis system of a vehicle electronic control unit characterized in that it further transmits a message.
KR1020090128209A 2009-12-21 2009-12-21 Automatically diagnosis system of ecus of a vehicle KR20110071596A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090128209A KR20110071596A (en) 2009-12-21 2009-12-21 Automatically diagnosis system of ecus of a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090128209A KR20110071596A (en) 2009-12-21 2009-12-21 Automatically diagnosis system of ecus of a vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20110071596A true KR20110071596A (en) 2011-06-29

Family

ID=44402669

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090128209A KR20110071596A (en) 2009-12-21 2009-12-21 Automatically diagnosis system of ecus of a vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20110071596A (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101231933B1 (en) * 2011-07-04 2013-02-08 한국과학기술원 System and method for managing error of electronic devices
KR101316970B1 (en) * 2011-10-18 2013-10-11 주식회사 현대케피코 System and method for automatically updating program of ecu's of a vehicle
KR20150080191A (en) * 2013-12-30 2015-07-09 현대자동차주식회사 Interlocking system and method for between navigation and portable terminal
KR20190007972A (en) * 2017-07-14 2019-01-23 김영제 A bus multimedia player
KR20200034036A (en) * 2018-09-14 2020-03-31 현대자동차주식회사 Apparatus and method for collecting of data and diagnosing, vehicle system
WO2021076888A1 (en) * 2019-10-16 2021-04-22 Lhp, Inc. Safety supervisor system for vehicles

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101231933B1 (en) * 2011-07-04 2013-02-08 한국과학기술원 System and method for managing error of electronic devices
KR101316970B1 (en) * 2011-10-18 2013-10-11 주식회사 현대케피코 System and method for automatically updating program of ecu's of a vehicle
KR20150080191A (en) * 2013-12-30 2015-07-09 현대자동차주식회사 Interlocking system and method for between navigation and portable terminal
US9367969B2 (en) 2013-12-30 2016-06-14 Hyundai Motor Company System and method of interlocking vehicle terminal with portable terminal
KR20190007972A (en) * 2017-07-14 2019-01-23 김영제 A bus multimedia player
KR20200034036A (en) * 2018-09-14 2020-03-31 현대자동차주식회사 Apparatus and method for collecting of data and diagnosing, vehicle system
WO2021076888A1 (en) * 2019-10-16 2021-04-22 Lhp, Inc. Safety supervisor system for vehicles

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6850823B2 (en) System and method for executing diagnosis of vehicle performance
KR20110071596A (en) Automatically diagnosis system of ecus of a vehicle
US11348495B2 (en) Image display system for vehicle
KR101448753B1 (en) System and method for vehicles diagnosis using gateway
CN110928271A (en) Automobile self-service diagnosis method and system
KR20180105850A (en) Fault diagnosis system for vehicle and data security method thereof
CN103499968A (en) Smart phone-based automobile fault diagnosis device
US20130158779A1 (en) Method for operating a fault diagnosis system of a vehicle and vehicle
CN104714441A (en) Intelligent cloud-based real-time automobile repair system
Kannadhasan Self Diagnostic Cars: Using Infotainment Electronic Control Unit
KR101362718B1 (en) Method for diagnosing the failure in electronic control unit ocurring a series of software reset
KR102255599B1 (en) System and method for providing vehicle diagnosis service
KR101297024B1 (en) Method and apparatus for fault diagnosis network of car using can communication
US20210158634A1 (en) Electrical distribution system monitoring for electric and autonomous vehicles
KR20060038700A (en) Examining system of car using wireless communication network and method thereof
KR102110581B1 (en) Apparatus and Method Diagnosing Controller for Vehicle
KR20040011230A (en) auto diagnosis system for automobile using telematics apparatus
KR102242227B1 (en) System and method for providing vehicle diagnosis information using vehicle gateway device
KR100980973B1 (en) automobile diagnosis system with wireless communication and method thereof
KR20110048291A (en) A malfunction notification system for a vehicle and a method thereof
KR20040011228A (en) self diagnosis system for automobile using telematics apparatus
KR20060037696A (en) Auto checking system of car using telematics and method thereof
JP4259468B2 (en) Diagnostic system for vehicles
CN202631995U (en) System for transmitting radar system fault information diagnosed by ECU
KR20130139080A (en) Apparatus and method for notifying vehicle condition

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid