KR20110066883A

KR20110066883A - Smart apparatus for warning vehicle accident

Info

Publication number: KR20110066883A
Application number: KR1020100126367A
Authority: KR
Inventors: 이우열; 인유진; 정종하
Original assignee: 주식회사 유디텍
Priority date: 2009-12-11
Filing date: 2010-12-10
Publication date: 2011-06-17

Abstract

PURPOSE: An intelligent accident warning device for a vehicle is provided to analyze road situations, weather, and driver's inclination and allow the driver to perceive the risk of accidents in advance. CONSTITUTION: An intelligent accident warning device for a vehicle comprises a sensor unit(110), a GSP module(120), a memory unit(130), a signal processing unit(140), and a display unit(150). The sensor unit detects driving information including vehicle information and driver information in real time. The GSP module periodically recognizes the location of the vehicle. The memory unit is inputted with accident information according to the traveling state of the vehicle and accident information on each spot of a road. The signal processing unit analyzes the collected data and determines the risk of accidents on the vehicle by comparing the analysis result with the accident information stored in the memory unit. The display unit displays the accident risk determined by the signal processing unit to the driver of the vehicle.

Description

Smart apparatus for warning vehicle accident

본 발명은 지능형 차량 사고 경고 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 주행중인 차량의 도로환경, 날씨환경 등에 대한 정보 분석 및 운전자의 운전 성향 분석 등을 통해 차량 사고의 발생 가능성이 인지되는 경우 이를 운전자에게 사전 경고하도록 함으로써, 운전자가 사고 발생의 위험을 미리 인식할 수 있도록 하여 결과적으로 교통사고의 예방이 가능할 수 있도록 고안된 지능형 차량 사고 경고 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an intelligent vehicle accident warning device, and more particularly, when the possibility of a vehicle accident is recognized through analysis of information on the road environment, weather environment, etc. The present invention relates to an intelligent vehicle accident warning device designed to enable a driver to recognize a risk of an accident in advance and thereby prevent traffic accidents.

국가 산업의 발전과 더불어 자동차가 개인 운송수단의 개념으로 바뀌면서 매년 자동차의 보급이 폭발적으로 증가하고 있으며, 이에 따른 차량사고의 빈도 및 교통사고 사망률 역시 급속히 증가하고 있다. 이러한 상황에 발맞추어 차량 사고 시의 상황을 정확히 판단할 수 있게 도와주는 차량용 블랙박스가 개발되어 실제 적용되고 있으며, 기술이 발전함에 따라 더욱 많은 차량에 차량용 블랙박스가 설치되고 있는 추세이다. With the development of the national industry, the automobile has become explosive every year as the automobile is changed into the concept of personal transportation, and the frequency of car accidents and the death rate of traffic accidents are also rapidly increasing. In line with such a situation, a vehicle black box has been developed and applied to help determine an accurate situation at the time of a vehicle accident, and as the technology advances, more and more vehicle black boxes are installed in vehicles.

하지만 차량용 블랙박스는, 차량의 사고 발생 순간의 데이터를 기록함으로써 추후 교통사고의 원인 등에 관한 다툼이 생길 때 이의 명확한 규명에는 유용하게 적용 가능하지만, 교통사고를 미연에 방지하거나 하는 등의 기능을 가지고 있다고 보기에는 어려움이 있다. However, the black box for a vehicle can be usefully applied to clearly identify when a dispute about a cause of a traffic accident occurs later by recording data at the time of an accident of a vehicle, but has a function of preventing a traffic accident in advance. It is difficult to see that.

그리고 이와 같은 차량용 블랙박스 이외에도, 사고의 순간을 인지하여 경찰관서나 응급의료기관 등에 자동으로 통보하도록 하는 등의 기술에 대해서는 대한민국 공개특허 10-1998-14059호(발명의 명칭 : 자동차의 교통사고 자동 통보 시스템)를 비롯해 여러 문헌에 언급되어 있다.In addition to such a vehicle black box, the Republic of Korea Patent Publication No. 10-1998-14059 (Invention: Automated traffic accident notification system of the car) for the technology such as to recognize the moment of the accident to automatically notify the police department or emergency medical institutions ), As well as several references.

그렇지만, 이러한 기술들 역시 자동차의 사고가 발생된 이후의 조치에 대한 신속성을 담보하기 위한 목적에 의해 개발되었을 뿐, 차량의 내부에 탑재되어 교통사고의 발생이 우려되는 상황에 운전자를 각성시킴으로써 사고 자체의 발생을 예방하거나 감소시킬 수 있도록 하는 기술과는 거리가 있다.However, these technologies have also been developed for the purpose of ensuring the promptness of actions taken after an accident has occurred. The accident itself is aroused by a situation where the driver is mounted inside the vehicle and is concerned about the occurrence of a traffic accident. This is far from a technology that allows for the prevention or reduction of outbreaks.

따라서, 도로상황이나 기상상황, 나아가 운전자의 운전 습관 등에 따른 사고 발생 위험을 미리 파악하고, 이렇게 파악된 사고 위험성을 운전자에게 적극적으로 경고함으로써 궁극적으로 교통사고의 예방이 가능할 수 있도록 하기 위한 기술의 개발이 요구되고 있다.
Therefore, the development of technology to identify the risk of accidents due to road conditions, weather conditions, and driver's driving habits in advance, and to actively warn the driver of such accidents, thus enabling the prevention of traffic accidents. This is required.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은, 주행중인 차량의 도로환경, 날씨환경 등에 대한 정보 분석 및 운전자의 운전 성향 분석 등을 통해 차량 사고의 발생 가능성이 인지되는 경우 이를 운전자에게 사전 경고하도록 함으로써, 운전자가 사고 발생의 위험을 미리 인식할 수 있도록 하여 결과적으로 교통사고의 예방이 가능할 수 있도록 고안된 지능형 차량 사고 경고 장치를 제공하는 데에 있다.
The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention, the possibility of a vehicle accident is recognized through the analysis of information on the road environment, weather environment, etc. of the driving vehicle and the driver's driving tendency analysis In this case, it is to provide an intelligent vehicle accident warning device designed to enable the driver to recognize the risk of an accident in advance, and thus prevent the traffic accident.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량 사고 경고 장치는, 차량 정보 및 운전자 정보를 포함하는 주행 정보를 실시간 센싱하는 센서부, 상기 차량의 위치를 주기적으로 파악하는 GPS 모듈, 차량의 주행 상태에 따른 사고 정보 및 도로의 각 지점별 사고 정보가 기 입력된 메모리부, 상기 센서부 및 GPS 모듈에 의해 수집된 데이터를 분석하고, 상기 메모리부에 저장된 사고 정보와의 비교를 통해 상기 차량의 사고 위험 정도를 분석하는 신호처리부 및 상기 신호처리부에 의해 분석된 사고 위험 정도를 상기 차량의 운전자에게 디스플레이하는 디스플레이부를 포함하여 구성될 수 있다.Intelligent vehicle accident warning device according to an embodiment of the present invention for achieving the above object, the sensor unit for real-time sensing the driving information including the vehicle information and driver information, GPS module for periodically identifying the position of the vehicle, The accident information according to the driving state of the vehicle and the accident information for each point of the road are analyzed by the data collected by the memory unit, the sensor unit, and the GPS module, which are pre-input, and compared with the accident information stored in the memory unit. It may include a signal processor for analyzing the degree of accident risk of the vehicle and a display unit for displaying the accident risk degree analyzed by the signal processor to the driver of the vehicle.

여기서, 상기 메모리부에 저장된 차량의 주행 상태에 따른 사고 정보 및 도로의 각 지점별 사고 정보 데이터는 유무선 데이터 통신 수단을 통해 업데이트 가능하도록 구성되는 것이 좋다.Here, the accident information according to the driving state of the vehicle stored in the memory unit and the accident information data for each point of the road may be configured to be updateable through wired / wireless data communication means.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 지능형 차량 사고 경고 장치는, 차량에 탑재되는 단말기 및 상기 차량과 이격되게 위치되는 서버를 포함하여 구성되되, 상기 단말기는, 제 1 통신부, 차량 정보 및 운전자 정보를 포함하는 주행 정보를 실시간 센싱하는 센서부, 상기 차량의 위치를 주기적으로 파악하는 GPS 모듈, 상기 차량의 사고 위험 정도를 상기 차량의 운전자에게 디스플레이하는 디스플레이부를 포함하고, 상기 서버는, 상기 제 1 통신부와 대응하여 무선 통신하는 제 2 통신부, 차량의 주행 상태에 따른 사고 정보 및 도로의 각 지점별 사고 정보를 저장 관리하는 데이터베이스, 상기 단말기의 센서부 및 GPS 모듈에 의해 수집되어 상기 제 1 및 제 2 통신부를 통해 전송된 데이터를 분석하고, 상기 데이터베이스에 저장된 사고 정보와의 비교를 통해 상기 차량의 사고 위험 정도를 분석하는 신호처리부를 포함하며, 상기 단말기의 디스플레이부를 통해 디스플레이되는 사고 위험 정도 정보는 상기 서버의 신호처리부에 의해 분석된 후 상기 제 2 및 제 1 통신부를 통해 전송된 데이터인 것을 특징으로 할 수 있다.Meanwhile, the intelligent vehicle accident warning device according to another embodiment of the present invention includes a terminal mounted on a vehicle and a server spaced apart from the vehicle, wherein the terminal includes a first communication unit, vehicle information, and driver information. A sensor unit for real-time sensing driving information, including a GPS module for periodically identifying the position of the vehicle, a display unit for displaying the degree of accident risk of the vehicle to the driver of the vehicle, the server, the first A second communication unit wirelessly communicating with the communication unit, a database storing and managing accident information according to a driving state of a vehicle and accident information for each point of a road, a sensor unit of the terminal, and a GPS module collected by the first and second 2 Analyze the data transmitted through the communication unit, and compare with the accident information stored in the database And a signal processing unit for analyzing an accident risk level of the vehicle, wherein the accident risk level information displayed through the display unit of the terminal is analyzed by the signal processing unit of the server and then transmitted through the second and first communication units. It can be characterized by.

이때, 본 발명의 실시예들에 따른 지능형 차량 사고 경고 장치에 구비되는 센서부에 의해 실시간 센싱되는 차량 정보는, 상기 차량의 현재 차량 속도, 주행 시간, 브레이크 상태 및 엔진 회전수 가운데 적어도 하나 이상의 정보를 포함하는 정보인 것이 바람직할 것이며, 상기 운전자 정보는, 상기 운전자의 동작을 감지하기 위한 모션 센서를 통해 센싱되는 것이 바람직할 것이다.At this time, the vehicle information sensed in real time by the sensor unit provided in the intelligent vehicle accident warning device according to the embodiments of the present invention, information of at least one or more of the current vehicle speed, driving time, brake state and engine speed of the vehicle It may be desirable to include information, and the driver information may be sensed through a motion sensor for sensing the driver's motion.

또한, 상기 디스플레이부는, 상기 신호처리부에 의해 분석된 사고 위험 정도가 규정된 수준 이상일 경우에 동작하도록 구성되되, 상기 운전자의 시각, 청각 및 촉각 가운데 적어도 어느 하나 이상의 감각을 자극하도록 구성될 수 있다.The display unit may be configured to operate when the accident risk analyzed by the signal processor is greater than or equal to a prescribed level, and may be configured to stimulate at least one of the driver's visual, auditory, and tactile sensations.

아울러, 본 발명에 따른 지능형 차량 사고 경고 장치는 상기 차량을 다수의 사용자가 공동 사용하는 경우 각각의 사용자에 대한 로그인(log-in) 기능을 갖도록 구성될 수 있다.
In addition, the intelligent vehicle accident warning apparatus according to the present invention may be configured to have a log-in function for each user when the vehicle is shared by a plurality of users.

상기와 같은 본 발명의 지능형 차량 사고 경고 장치에 따르면, 주행중인 차량의 도로환경, 날씨환경 등에 대한 정보 분석 및 운전자의 운전 성향 분석 등을 통해 차량 사고의 발생 가능성이 인지되는 경우 이를 운전자에게 사전 경고하도록 함으로써, 운전자가 사고 발생의 위험을 미리 인식할 수 있도록 하여 결과적으로 교통사고의 예방이 가능할 수 있도록 한다는 등의 효과가 있다.
According to the intelligent vehicle accident warning device of the present invention as described above, if the possibility of a vehicle accident is recognized through the analysis of information on the road environment, the weather environment, etc. By doing so, the driver can recognize the risk of the accident in advance, and as a result, it is possible to prevent traffic accidents.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량 사고 경고 장치의 구성을 개략적으로 나타낸 설명도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 지능형 차량 사고 경고 장치의 구성을 개략적으로 나타낸 설명도이다.1 is an explanatory diagram schematically showing the configuration of an intelligent vehicle accident warning device according to an embodiment of the present invention.
2 is an explanatory diagram schematically showing the configuration of an intelligent vehicle accident warning device according to another embodiment of the present invention.

상술한 본 발명의 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 실시예를 통하여 보다 분명해질 것이다. The objects, features, and advantages of the present invention described above will become more apparent through the following embodiments in conjunction with the accompanying drawings.

이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.The following specific structural to functional descriptions are merely illustrated for the purpose of describing embodiments in accordance with the concepts of the present invention, and embodiments in accordance with the concepts of the present invention may be embodied in various forms and may not be described in It should not be construed as limited to the embodiments.

본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Embodiments in accordance with the concepts of the present invention can be variously modified and have a variety of forms specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the specification or the application. However, this is not intended to limit the embodiments in accordance with the concept of the present invention to a specific disclosed form, it should be understood to include all changes, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소들로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성 요소는 제2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성 요소는 제1 구성 요소로도 명명될 수 있다. Terms such as first and / or second may be used to describe various components, but the components are not limited to the terms. The terms are only for the purpose of distinguishing one component from other components, for example, without departing from the scope of the rights according to the inventive concept, the first component may be called a second component, and For example, the second component may also be referred to as a first component.

어떠한 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성 요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떠한 구성 요소가 다른 구성 요소에 "직접 연결되어" 있다거나 또는 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성 요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성 요소들 간의 관계를 설명하기 위한 다른 표현들, 즉 "～사이에"와 "바로 ～사이에" 또는 "～에 인접하는"과 "～에 직접 인접하는" 등의 표현도 마찬가지로 해석되어야 한다.When a component is referred to as being "connected" or "connected" to another component, it may be directly connected or connected to that other component, but it may be understood that other components may be present in the middle. Should be. On the other hand, when a component is said to be "directly connected" or "directly connected" to another component, it should be understood that no other component exists in the middle. Other expressions to describe the relationship between components, such as "between" and "immediately between" or "adjacent to" and "directly adjacent to", should be interpreted as well.

본 명세서에서 사용하는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로서, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서 "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. As used herein, the terms "comprise" or "have" are intended to indicate that there is a feature, number, step, action, component, part, or combination thereof that is described, and that one or more other features or numbers, It is to be understood that it does not exclude in advance the possibility of the presence or addition of steps, actions, components, parts or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art. Terms such as those defined in the commonly used dictionaries should be construed as having meanings consistent with the meanings in the context of the related art, and are not construed in ideal or excessively formal meanings unless expressly defined herein. Do not.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써 본 발명을 상세히 설명하도록 한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Like reference numerals in the drawings denote like elements.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량 사고 경고 장치의 구성을 개략적으로 나타낸 설명도이다.1 is an explanatory diagram schematically showing the configuration of an intelligent vehicle accident warning device according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량 사고 경고 장치(100)는 센서부(110), GPS 모듈(120), 메모리부(130), 신호처리부(140) 및 디스플레이부(150) 등을 포함하여 구성됨을 알 수 있다.Referring to FIG. 1, the intelligent vehicle accident warning apparatus 100 according to an embodiment of the present invention may include a sensor unit 110, a GPS module 120, a memory unit 130, a signal processor 140, and a display unit ( 150) and the like.

센서부(110)는 차량 정보 및 운전자 정보 등을 실시간 센싱하는 기능을 수행하는데, 차량 정보로는 차량의 현재 속도, 주행 시간, 브레이크 상태 및 엔진 회전수 정보 등이 포함되며, 운전자 정보로는 안전벨트 착용 여부, 운전 자세, 졸음 운전 여부 등의 정보가 포함될 수 있다. 이때, 운전자의 운전 자세 정보나 졸음 운전 여부 정보 등은 운전자의 행동 정보 판단 기능을 갖는 별도의 모션 센서 등의 구비를 통해 구현될 수 있을 것이다.The sensor unit 110 performs a function of real-time sensing of vehicle information and driver information. The vehicle information includes information on a current speed, a driving time, a brake state, and an engine speed of the vehicle. Information such as whether the belt is worn, a driving posture, and drowsy driving may be included. In this case, the driver's driving posture information or drowsy driving information may be implemented through a separate motion sensor having a driver's behavior information determination function.

그밖에 센서부(110)는, 현재 차량이 주행중인 도로의 기상 정보, 교통량 정보, 노면 상태 정보 등에 대한 센싱 기능을 추가로 수행하도록 구성될 수 있으며, 이 외에도 교통사고와 관계되는 차량의 주행 정보나 주행 환경 정보 등에 대한 센싱 기능이 더 요구된다면 이를 위한 별도의 센서를 추가로 구비하는 것도 가능할 것이다. In addition, the sensor unit 110 may be configured to additionally perform a sensing function for weather information, traffic volume information, road surface state information, etc. of a road on which the vehicle is currently driving, and in addition, driving information of a vehicle related to a traffic accident If a sensing function for driving environment information is required more, it may be possible to further include a separate sensor for this purpose.

GPS 모듈(120)은 주행중인 차량의 정확한 현재 위치를 파악할 수 있도록 하는 기능을 수행한다. 다시 말해, 현재 차량이 주행중인 도로 구간이 학교 앞 서행구간 또는 급커브 구간에 해당되는지 등에 대한 정확한 판단이 가능하도록 함과 아울러, 해당 도로 구간에서 과거 어떠한 유형의 차량 사고가 있었는지 등에 대한 분석이 가능할 수 있도록 하기 위해 GPS 모듈(120)은 필요하다.The GPS module 120 performs a function of determining an accurate current position of a driving vehicle. In other words, it is possible to make an accurate determination of whether the road section on which the vehicle is currently driving corresponds to a slow section or a sharp curve in front of the school, and also analyzes what types of vehicle accidents have occurred in the past. GPS module 120 is needed to be able to do so.

메모리부(130)는 차량의 주행 상태에 따른 사고 정보 및 도로의 각 지점별 사고 정보가 기 입력되어 있도록 구성되는 것이 바람직한데, 가령, 시간당 10㎜ 정도의 비가 내리는 도로에서 시속 80㎞로 달리는 차량의 사고율 데이터라든지, 현재 차량이 지나고 있는 도로 구간에서의 차량 속도에 따른 시간대별, 날씨별 사고율 데이터 등이 구체적으로 분류/저장되어 있는 것이 좋다. 하지만, 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 날씨별, 차량 속도별 또는 도로 구간별 상대적인 사고율 정보나 전체 교통사고 중 사망 사고율 등의 단순 정보 가운데 그 일부만을 제공하도록 구성되더라도 무방함은 당연하다.The memory unit 130 is preferably configured so that accident information according to the driving state of the vehicle and accident information for each point of the road are pre-input. For example, a vehicle that runs at a speed of about 80 mm per hour on a road with rain of about 10 mm It is recommended that the accident rate data or the accident rate data for each time zone and weather according to the speed of the vehicle in the road section through which the vehicle passes are specifically classified and stored. However, the present invention is not necessarily limited thereto, and it is obvious that the present invention may be configured to provide only a part of simple information such as relative accident rate information for each weather, vehicle speed, or road section, or a fatal accident rate among all traffic accidents.

다만, 메모리부(130)에 저장되어 관리되는 이와 같은 데이터들은 사용자가 유무선 데이터 통신을 통해 업데이트 가능하도록 구성되는 것이 보다 바람직할 것이다.However, such data stored and managed in the memory unit 130 may be more preferably configured to be updateable by a user through wired or wireless data communication.

신호처리부(140)는 센서부(110)나 GPS 모듈(120)을 통해 수집된 차량의 현재 운행 정보를 메모리부(130)에 저장된 다양한 사고 정보와 비교, 대조하는 등의 분석 과정을 통해, 운행중인 차량의 사고 위험 정도를 산출하는 기능을 수행한다. 신호처리부(140)를 통해 산출된 차량의 사고 위험 정도 정보는 디스플레이부(150)를 통해 운전자에게 제공된다.The signal processor 140 is in operation by analyzing and comparing the current driving information of the vehicle collected through the sensor unit 110 or the GPS module 120 with various accident information stored in the memory unit 130. It calculates the degree of accident risk of the vehicle. The accident risk degree information of the vehicle calculated by the signal processor 140 is provided to the driver through the display unit 150.

여기서 디스플레이부(150)는 LCD 등의 모니터로 구성되어 시각적으로 운전자에게 정보를 제공할 수 있으나, 그 밖에 음향을 통한 정보 제공이나 진동 등을 통한 위험 알림 등의 형태로도 구성 가능할 것이다. 나아가 사고 위험 정도가 규정된 수준 이하로 나타날 때에는 특별히 정보를 표시하지 않거나 또는 모니터 상에만 현재 상태 표시를 하다가, 규정된 수준 이상의 사고 위험 정도가 산출됐을 때에 한해 경고음이나 진동 등이 이루어질 수 있도록 하는 등의 다양한 구성이 가능할 수 있음은 당업자에 있어 자명할 것이다.Here, the display unit 150 may be configured as a monitor such as an LCD to provide information to the driver visually. In addition, the display unit 150 may also be configured in the form of a risk notification through information or vibration. Furthermore, when the risk level of the accident is below the prescribed level, no information is displayed or only the current status is displayed on the monitor, and the warning sound or vibration can be made only when the level of the accident risk is calculated. It will be apparent to those skilled in the art that various configurations may be possible.

한편 본 발명은, 운행중 해당 차량에 사고가 발생하게 되면 사고 발생 당시의 정확한 정보가 모두 메모리부(130)에 자동 저장되도록 구성될 수 있는데, 이를 통해 사고 발생 당시와 동일 또는 유사한 운행 조건이 형성되었을 때 운전자에게 위험을 경고하는 등의 기능을 수행할 수 있게 된다. On the other hand, the present invention, if an accident occurs in the vehicle during operation, all the accurate information at the time of the accident may be configured to be automatically stored in the memory unit 130, through which the same or similar operating conditions were formed When it is possible to perform a function such as warning the driver of danger.

따라서, 동일 차량을 여러명의 운전자가 공동으로 운행하는 경우 등을 위해, 본 발명에 따른 지능형 차량 사고 경고 장치는 운전자별 로그인 기능을 가질 수 있도록 구성되는 것이 보다 바람직할 수 있다. 단, 본 발명이 반드시 이에 한정되지 아니함은 당연하다.
Therefore, for a case where several drivers share the same vehicle, the intelligent vehicle accident warning apparatus according to the present invention may be more preferably configured to have a login function for each driver. However, it is obvious that the present invention is not necessarily limited thereto.

도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 지능형 차량 사고 경고 장치의 구성을 개략적으로 나타낸 설명도이다. 도 2를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 지능형 차량 사고 경고 장치는 크게 단말기(210)와 서버(220)로 구성됨을 알 수 있다.2 is an explanatory diagram schematically showing the configuration of an intelligent vehicle accident warning device according to another embodiment of the present invention. 2, it can be seen that the intelligent vehicle accident warning device according to another embodiment of the present invention is largely composed of the terminal 210 and the server 220.

먼저 단말기(210)를 살펴보면, 센서부(212)는 도 1을 통해 설명한 센서부(110)와 마찬가지로 주행중인 차량의 속도, 주행 시간, 브레이크 상태, 엔진 회전수 등의 차량 정보와 운전자 정보, 도로 상태 정보 및 기상 정보 등을 센싱하는 기능을 수행하게 된다. 이상의 정보를 수집하기 위하여 속도 센서, 가속도 센서(G센서), 각속도 센서, 브레이크 조작 상태 검출 센서나 수온 센서 및 운전자의 행동 정보를 측정할 수 있는 모션 센서 등의 다양한 센서가 구비 가능함은 전술한 바 있다.First, referring to the terminal 210, the sensor unit 212, similarly to the sensor unit 110 described with reference to FIG. 1, includes vehicle information such as speed, driving time, brake state, engine speed, driver information, and road of a running vehicle. It performs a function of sensing status information and weather information. In order to collect the above information, various sensors such as a speed sensor, an acceleration sensor (G sensor), an angular velocity sensor, a brake operation state detection sensor, a water temperature sensor, and a motion sensor that can measure driver's behavior information can be provided. have.

센서부(212)와 GPS 모듈(214)을 통해 수집된 차량의 현재 운행 정보는 제 1 통신부(218)를 통해 서버(220)로 전송되며, 이후 서버(220)로부터 전송되는 데이터를 다시 제 1 통신부(218)가 수신하고 이를 디스플레이부(216)를 통해 디스플레이하는 과정을 통해 차량의 사고 위험 정도의 산출 및 표시가 완성된다. The current driving information of the vehicle collected through the sensor unit 212 and the GPS module 214 is transmitted to the server 220 through the first communication unit 218, and then the data transmitted from the server 220 is first returned. The communication unit 218 receives and displays it on the display unit 216 to complete the calculation and display of the risk of accident of the vehicle.

이때, 만일 차량의 사고 위험 정도가 규정된 수준 이상으로 나타날 경우 디스플레이부(216)는, 예를 들어, 운전자의 졸음 운전, 브레이크, 핸들 및 엔진 등의 차량 부품 손상 또는 차량의 과속 운행이나 차선 이탈 등과 같은 보다 구체적인 위험 요소를 표시해 주는 것도 가능할 수 있을 것이다. 즉, 차량 부품의 이상 등으로 인해 사고 가능성이 높게 나타날 경우에는, 운전자에게 문제가 되는 부품을 구체적으로 알림으로써 사고를 예방할 수 있도록 하며, 졸음과 같은 운전자의 행동으로 인한 사고 위험의 경우에는 경고음이나 진동 등을 이용해 운전자에게 경고할 수 있게 되는 것이다.At this time, if the risk level of the accident of the vehicle is higher than the prescribed level, the display unit 216 may be, for example, drowsy driving of the driver, damage to vehicle parts such as brakes, steering wheels, and engines, or speeding up the vehicle or leaving the lane. It may be possible to indicate more specific hazards, such as In other words, when the possibility of an accident is high due to an abnormality of a vehicle part, the driver can be prevented by specifically notifying the driver of a problem part, and in the case of an accident risk due to driver's actions such as drowsiness, The driver can be alerted using vibration.

그 밖에 언급되지 않은 디스플레이부(216)의 상세 기능에 대해서는 도 1의 설명을 참조하기로 한다.For a detailed function of the display unit 216 which is not mentioned elsewhere, the description of FIG. 1 will be referred to.

서버(220)의 기능을 살펴보면, 먼저, 단말기(210)의 제 1 통신부(218)로부터 전송되는 데이터는 제 2 통신부(222)가 수신하게 된다. 그러면 신호처리부(226)는 제 2 통신부(222)를 통해 수신된 차량의 현재 운행 정보와 데이터베이스(224)에 저장되어 있는 차량의 주행 상태별 또는 도로 구간별 사고 정보 등과의 비교, 대조 과정을 통해 차량의 사고 위험 정도를 산출하게 되고, 산출된 정보를 제 2 통신부(222)와 제 1 통신부(218) 사이의 데이터 통신에 의해 다시 단말기(210)측으로 전송하게 된다.Looking at the function of the server 220, first, the data transmitted from the first communication unit 218 of the terminal 210 is received by the second communication unit 222. Then, the signal processing unit 226 compares and contrasts current driving information of the vehicle received through the second communication unit 222 with accident information for each driving state or road section stored in the database 224. The risk of accident of the vehicle is calculated, and the calculated information is transmitted back to the terminal 210 by data communication between the second communication unit 222 and the first communication unit 218.

다시 말해, 도 2에 도시된 본 발명의 다른 실시예에 따른 지능형 차량 사고 경고 장치는 도 1의 장치(100)에 있어 메모리부(130)와 신호처리부(140)를 서버의 데이터베이스(224)와 신호처리부(226)로 대체시킨 구성으로써, 이를 통해 차량 탑재용 단말기(210)의 가격을 낮출 수 있게 되기 때문에, 보다 많은 사용자들이 이와 같은 지능형 차량 사고 경고 장치를 사용할 수 있도록 하는 효과를 추가로 제공할 수 있게 된다. In other words, the intelligent vehicle accident warning apparatus according to another embodiment of the present invention shown in FIG. 2 may include the memory unit 130 and the signal processor 140 in the device 100 of FIG. 1 with the database 224 of the server. By the configuration replaced with the signal processing unit 226, it is possible to lower the price of the vehicle-mounted terminal 210, thereby providing an effect that allows more users to use such an intelligent vehicle accident warning device. You can do it.

여기서, 제 1 및 제 2 통신부(218, 222) 사이의 무선 데이터 통신은 CDMA, GSM, 또는 TDMA 등 통상의 다양한 통신 방식이 모두 적용 가능할 수 있으나, 본 발명의 실시예에 있어서는 통신 음영지역이 적은 CDMA 방식을 사용하는 것으로 가정하기로 한다. Here, in the wireless data communication between the first and second communication units 218 and 222, various conventional communication methods such as CDMA, GSM, or TDMA may be applicable. However, in the exemplary embodiment of the present invention, the communication shadow area is small. It is assumed that the CDMA method is used.

한편, 도 2와 같은 본 발명의 다른 실시예에 따른 지능형 차량 사고 경고 장치에 있어서는, 운행중 해당 차량에 사고가 발생하게 되면 사고 발생 당시의 정확한 정보가 제 1 및 제 2 통신부(218, 222) 사이의 통신을 통해 모두 데이터베이스(224)에 자동 저장되도록 구성될 수 있으며, 이에 따라 사고 발생 당시와 동일 또는 유사한 운행 조건이 형성되었을 때 운전자에게 위험을 경고하는 등의 기능을 수행할 수 있게 된다. 따라서, 이때에도 동일 차량을 여러명의 운전자가 공동으로 이용하는 경우 등을 위해, 본 발명에 따른 지능형 차량 사고 경고 장치가 운전자별 로그인 기능을 가질 수 있도록 구성되는 것이 보다 바람직할 수 있음은 전술한 바와 같다.Meanwhile, in the intelligent vehicle accident warning device according to another embodiment of the present invention as shown in FIG. 2, when an accident occurs in a corresponding vehicle while driving, accurate information at the time of the accident occurs between the first and second communication units 218 and 222. All of the communication may be configured to be automatically stored in the database 224, and thus it is possible to perform a function such as warning the driver of danger when the same or similar operating conditions are formed as at the time of the accident. Therefore, in this case, for example, when several drivers share the same vehicle, it may be more preferable that the intelligent vehicle accident warning device according to the present invention may be configured to have a login function for each driver. .

지금까지 설명된 본 발명에 따른 지능형 차량 사고 경고 장치(도 1의 100) 또는 지능형 차량 사고 경고 장치용 단말기(도 2의 210)는 차량의 핸들 하단 또는 운전석의 하부 등에 위치되는 것이 바람직하겠으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 모니터 등의 시각용 디스플레이부가 형성되는 경우 이는 운전자가 운전에 지장을 받지 아니하면서 바라보기 용이한 위치에 별도로 구비된 후, 유무선 통신 수단을 통해 본체와 데이터통신이 가능하도록 구성될 수 있을 것이다. 센서부가 다수의 센서들로 구성되는 경우 역시, 센서의 기능과 역할에 따라 차량 내외부의 적절한 위치에 각각의 센서를 배치하되, 유무선 통신 수단을 통해 본체와 데이터통신이 가능하도록 구성될 수 있음은 당업자에 있어 자명할 것이다.
The intelligent vehicle accident warning device (100 of FIG. 1) or the terminal for intelligent vehicle accident warning device (210 of FIG. 2) according to the present invention described above may be preferably located at the bottom of the steering wheel of the vehicle or the lower part of the driver's seat. The present invention is not limited thereto, and when a visual display unit such as a monitor is formed, the driver is separately provided at a position where the driver can easily see without being hindered by driving, and may be configured to enable data communication with the main body through wired / wireless communication means. Could be. If the sensor unit is composed of a plurality of sensors, according to the function and role of the sensor, each sensor is disposed at the appropriate location inside and outside the vehicle, it can be configured to enable data communication with the main body via wired or wireless communication means Will be self explanatory.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.
The present invention described above is not limited to the above-described embodiment and the accompanying drawings, and various substitutions, modifications, and changes are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention. It will be evident to those who have knowledge of.

100 : 지능형 차량 사고 경고 장치 110, 212 : 센서부
120, 214 : GPS 모듈 130 : 메모리부
140, 226 : 신호처리부 150, 216 : 디스플레이부
210 : 단말기 218 : 제 1 통신부
220 : 서버 222 : 제 2 통신부
224 : 데이터베이스100: intelligent vehicle accident warning device 110, 212: sensor unit
120, 214: GPS module 130: memory unit
140, 226: signal processing unit 150, 216: display unit
210: terminal 218: first communication unit
220: server 222: second communication unit
224: database

Claims

A sensor unit configured to sense driving information including vehicle information and driver information in real time;
A GPS module for periodically identifying a location of the vehicle;
A memory unit in which accident information according to a driving state of a vehicle and accident information for each point of a road are previously input;
A signal processor analyzing the data collected by the sensor unit and the GPS module, and analyzing an accident risk level of the vehicle by comparing with the accident information stored in the memory unit; And
A display unit which displays a degree of the accident risk analyzed by the signal processor to a driver of the vehicle;
Intelligent vehicle accident warning device comprising a.

The method of claim 1,
The accident information according to the driving state of the vehicle stored in the memory unit and the accident information data for each point of the road can be updated through the wired / wireless data communication means.

A terminal mounted in a vehicle; And
The server is spaced apart from the vehicle; is configured to include,
The terminal includes a first communication unit;
A sensor unit configured to sense driving information including vehicle information and driver information in real time;
A GPS module for periodically identifying a location of the vehicle;
And a display unit configured to display a risk level of the vehicle accident to a driver of the vehicle.
The server may include: a second communication unit configured to wirelessly communicate with the first communication unit;
A database for storing and managing accident information according to a driving state of a vehicle and accident information for each point of a road;
Signal processing unit for analyzing the data collected by the sensor unit and the GPS module of the terminal and transmitted through the first and second communication unit, and the degree of accident risk of the vehicle by comparing with the accident information stored in the database ;;
Intelligent vehicle accident warning device characterized in that the accident risk degree information displayed through the display unit of the terminal is data transmitted by the second and first communication unit after being analyzed by the signal processing unit of the server.

The method according to any one of claims 1 to 3,
Vehicle information sensed in real time by the sensor unit,
Intelligent vehicle accident warning device comprising at least one information of the current vehicle speed, running time, brake status and engine speed of the vehicle.

The method of claim 4, wherein the driver information,
Intelligent vehicle accident warning device characterized in that the sensing through the motion sensor for detecting the motion of the driver.

The method of claim 4, wherein the display unit,
Intelligent vehicle accident warning device is configured to operate when the degree of accident risk analyzed by the signal processor is more than a prescribed level, configured to stimulate at least one of the senses of the driver's vision, hearing and tactile sense .

The method of claim 1, wherein the memory unit,
Intelligent vehicle accident warning device, characterized in that configured to automatically store the accident information data for the vehicle or the driver.

The method of claim 3, wherein
And the terminal is configured to automatically transmit accident information data about the vehicle or the driver to the server.

The method according to claim 7 or 8,
Intelligent vehicle accident alerting device characterized in that it has a log-in function for each user when the vehicle is shared by a plurality of users.