KR20110064381A - A heat exchanger with a baffle - Google Patents

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KR20110064381A
KR20110064381A KR1020090120952A KR20090120952A KR20110064381A KR 20110064381 A KR20110064381 A KR 20110064381A KR 1020090120952 A KR1020090120952 A KR 1020090120952A KR 20090120952 A KR20090120952 A KR 20090120952A KR 20110064381 A KR20110064381 A KR 20110064381A
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Abstract

PURPOSE: A heat exchanger with baffles is provided to reduce the pressure drop of fluid discharged through a discharge pipe by reducing a dead zone in a process of discharging fluid through the discharge pipe by baffles in a discharge header tank. CONSTITUTION: A heat exchanger with baffles comprises an intake header tank(100), a discharge header tank(200) and a core unit(300). An intake pipe(110) is formed on the intake header tank. A discharge pipe(210) is formed on the discharge header tank. A baffle(220) for controlling pressure drop near a part where the discharge pipe bends is formed in the discharge header tank.

Description

조절판을 갖는 열교환기{A HEAT EXCHANGER WITH A BAFFLE}Heat exchanger with throttle {A HEAT EXCHANGER WITH A BAFFLE}

본 발명은 열교환기에 관한 것으로, 특히 배출헤더탱크의 내부에 압력 강하량을 저감시키기 위한 조절판을 갖는 열교환기에 관한 것이다.The present invention relates to a heat exchanger, and more particularly to a heat exchanger having a control plate for reducing the pressure drop in the discharge header tank.

세계적으로 에너지 문제에 관한 관심사가 커져 감에 따라, 최근 자동차 생산 산업에 있어서 각 파트의 효율 개선이 꾸준히 이루어지고 있다. 이러한 경향에 따라, 차량의 각 부품들은 점차로 경량화ㆍ소형화 및 고기능화를 위한 꾸준한 연구 개발이 이루어지고 있다.As the concern over energy issues grows around the world, the efficiency of each part has been steadily improving in the automobile production industry. In accordance with this tendency, each part of the vehicle has been steadily researched and developed for weight reduction, miniaturization and high functionality.

일반적으로 열교환기는 일반적으로 작동 유체의 유입 및 배출이 이루어지는 한 쌍의 헤더탱크와, 상기 헤더탱크들을 연결하여 작동 유체를 그 내부로 소통시키면서 열교환을 이루어지게 하는 코어부로 구성된다. 내부의 유체가 열교환을 하고 나가는 경우에 전체적인 순환이 효율적으로 이루어지려면 유입 대비 배출시의 유체의 압력강하량이 최소가 되도록 해야 한다.In general, the heat exchanger generally includes a pair of header tanks through which the inflow and outflow of the working fluid is performed, and a core part connecting the header tanks to perform heat exchange while communicating the working fluid therein. In order for the overall circulation to be efficient when the fluid inside and the heat exchange is performed, the pressure drop of the fluid during inflow and outflow should be minimized.

이와 같은 열교환기의 한 종류가 인터쿨러이다. 인터쿨러는 터보차저에 의해 서 가압된 후 엔진의 흡기계로 유입되는 흡입공기의 온도를 적정 수준으로 낮추기 위한 장치이다. 즉, 터보차저의 콤프레셔에 의해 흡입공기가 압축되어 고온, 고밀도가 되는데, 이는 공기밀도에 악성요인으로 작용하기 때문에 인터쿨러를 통해 콤프레셔의 과급압력 공기를 인테이크 매니폴드 직전에서 냉각시켜 공기밀도를 더욱 증가시킴으로써, 엔진의 성능을 개선시킬 수 있게 된다.One kind of such heat exchanger is an intercooler. The intercooler is a device for lowering the temperature of the intake air, which is pressurized by the turbocharger and then introduced into the intake of the engine, to an appropriate level. In other words, the intake air is compressed and compressed to high temperature and high density by the compressor of the turbocharger, which acts as a malignant factor to the air density. By doing so, it is possible to improve the performance of the engine.

이러한 특성을 갖는 인터쿨러용 열교환기는, 유입헤더탱크, 배출헤더탱크 및 코어부를 포함한다. 상기 유입헤더탱크에는 고압의 유체가 유입되는 유입 파이프가 형성되고, 상기 배출헤더탱크에는 고압의 유체가 배출되는 배출 파이프가 형성된다.An intercooler heat exchanger having such characteristics includes an inlet header tank, an outlet header tank, and a core part. The inlet header tank is formed with an inlet pipe through which high pressure fluid is introduced, and the outlet header tank with a discharge pipe through which high pressure fluid is discharged.

도 1은 종래기술에 따른 열교환기의 배출헤더탱크를 통해 배출되는 유체의 흐름을 나타낸 측단면도이다.1 is a side cross-sectional view showing the flow of fluid discharged through the discharge header tank of the heat exchanger according to the prior art.

종래기술에 따른 인터쿨러용 열교환기의 배출헤더탱크(20)를 통한 유체의 흐름을 살펴보면 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 엔진룸 내부의 다른 부품과의 간섭 등으로 인하여 배출헤더탱크(20)에 대하여 배출 파이프(21)가 꺾여 있을 경우 사영역(dead zone)(D1)이 발생하게 된다. 즉, 배출 파이프(21)가 꺾이는 부분부터 시작하여 일정 구간까지 유체가 외부로 빠져나가지 않고 와류하는 사영역이 발생하게 된다.Looking at the flow of the fluid through the discharge header tank 20 of the heat exchanger for the intercooler according to the prior art, as shown in Figure 1, the discharge header tank 20 due to interference with other components in the engine room of the vehicle, etc. When the discharge pipe 21 is bent with respect to the dead zone (dead zone) (D1) occurs. That is, a dead zone where the fluid does not escape to the outside until a predetermined section starts from the portion where the discharge pipe 21 is bent is generated.

이처럼 배출 파이프(21)에서 사영역(D1)이 발생하게 되면, 유체가 와류하는 과정에서 운동에너지가 소비된다. 즉, 배출 파이프(21)를 통해 외부로 배출되는 유체의 운동에너지가 감소하게 되고 유체의 전체적인 압력도 상대적으로 감소하게 된 다. 결국, 배출 파이프(21)를 통해 배출되는 유체의 압력이 감소하게 되면 결과적으로는 열교환기의 전체적인 성능이 저하되는 원인이 된다.When the dead zone D1 is generated in the discharge pipe 21 as described above, kinetic energy is consumed in the process of vortexing the fluid. That is, the kinetic energy of the fluid discharged to the outside through the discharge pipe 21 is reduced and the overall pressure of the fluid is also relatively reduced. As a result, if the pressure of the fluid discharged through the discharge pipe 21 is reduced, as a result, the overall performance of the heat exchanger is reduced.

본 발명의 목적은 상술한 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 배출 파이프를 통해 배출헤더탱크의 유체를 배출하는 과정에서 사영역 발생을 감소시킴으로써, 배출 파이프를 통해 배출되는 유체의 압력강하량을 저감시킬 수 있고, 결과적으로 열교환기의 성능을 향상시킬 수 있는 조절판을 갖는 열교환기를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to solve the above problems, by reducing the dead zone generation in the process of discharging the fluid of the discharge header tank through the discharge pipe, it is possible to reduce the pressure drop of the fluid discharged through the discharge pipe It is possible to provide a heat exchanger having a throttle plate, which can improve the performance of the heat exchanger.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명 조절판을 갖는 열교환기는, 유입 파이프가 형성된 유입헤더탱크, 배출 파이프가 형성된 배출헤더탱크, 및 코어부를 포함하는 열교환기에 있어서, 배출헤더탱크의 내측에서 배출 파이프가 꺾이는 부분의 근방에는 압력강하량 조절을 위한 조절판이 연장 형성된다.In order to achieve the above object, the heat exchanger having the control plate of the present invention includes a heat exchanger including an inflow header tank having an inflow pipe, a discharge header tank having a discharge pipe, and a core, wherein a portion of the exhaust pipe is bent inside the discharge header tank. In the vicinity of the control plate is formed to extend the pressure drop.

상기 조절판이 형성된 배출헤더탱크의 일 측면 내측과 반대쪽 측면 내측 사이의 높이를 HT라 하고, 배출헤더탱크의 일 측면 내측으로부터 조절판의 단부까지의 높이를 HB라고 할 때에, HB/HT의 값은 0.1~0.3 범위 이내인 것이 바람직하다.When referred to H B height to the controls in the control panel from one side the inner side of the formed outlet header tank, one side the inner and la the height between the opposite side of the inner H T, and thereafter discharging the header tank of the ends, H B / H T The value of is preferably within the range of 0.1 to 0.3.

상기 조절판이 형성된 배출헤더탱크의 일 측면과 배출 파이프가 이루는 각도를 AP라 하고, 배출헤더탱크의 일 측면과 조절판이 이루는 각도를 AB라고 할 때에, AP-AB의 값은 -15~60도 범위 이내인 것이 바람직하다.When the adjustment plate that is a one side surface and the angle of the controls that make an angle with one side forming an exhaust pipe of the exhaust header tank formed A P d, and the discharge header tank A B, the value of -A A P B is -15 It is preferable to be within a range of -60 degrees.

상기 조절판은 그 폭이 배출헤더탱크의 폭과 동일하거나 약간 작게 형성되는 것이 바람직하다.Preferably, the throttle plate is formed to have a width equal to or slightly smaller than that of the discharge header tank.

이와 같은 본 발명에 따른 조절판을 갖는 열교환기에 의하면, 배출헤더탱크내에 형성된 조절판으로 인해 배출 파이프를 통해 유체를 배출시키는 과정에서 사영역 발생을 줄임으로써, 배출 파이프를 통해 배출되는 유체의 압력강하량을 저감시킬 수 있다. 이처럼 배출 파이프를 통한 유체의 압력강하량이 저감되면 결과적으로 열교환기의 성능을 향상시킬 수 있게 된다.According to the heat exchanger having a control plate according to the present invention, by reducing the dead zone in the process of discharging the fluid through the discharge pipe due to the control plate formed in the discharge header tank, reducing the pressure drop of the fluid discharged through the discharge pipe You can. As such, when the pressure drop of the fluid through the discharge pipe is reduced, it is possible to improve the performance of the heat exchanger.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기를 나타낸 사시도이다. 2 is a perspective view showing a heat exchanger according to an embodiment of the present invention.

본 발명에 따른 조절판을 갖는 열교환기는, 유입헤더탱크(100), 배출헤더탱 크(200) 및 코어부(300)를 포함한다. 여기서, 본 발명에 따른 열교환기는 인터쿨러용 열교환기이다.Heat exchanger having a throttle plate according to the present invention, the inlet header tank 100, the discharge header tank 200 and the core portion 300. Here, the heat exchanger according to the present invention is a heat exchanger for the intercooler.

상기 유입헤더탱크(100)에는 고압의 유체 즉, 공기가 유입되는 유입 파이프(110)가 형성된다. 상기 유입 파이프(110)는 차량의 엔진룸 내부의 다른 부품과의 간섭 등으로 인하여 꺾여 있다.The inflow header tank 100 is formed with an inflow pipe 110 through which a high pressure fluid, that is, air is introduced. The inflow pipe 110 is bent due to interference with other components in the engine room of the vehicle.

상기 배출헤더탱크(200)에는 고압의 유체가 배출되는 배출 파이프(210)가 형성된다. 상기 배출 파이프(210)는 유입헤더탱크(100)의 유입 파이프(110)와 마찬가지로 꺾여 있다. 배출헤더탱크(200)의 내측에는 압력강하량을 조절하기 위한 조절판(220)이 연장 형성된다.The discharge header tank 200 is formed with a discharge pipe 210 through which a high pressure fluid is discharged. The discharge pipe 210 is bent like the inlet pipe 110 of the inlet header tank 100. An inner side of the discharge header tank 200 is provided with a control plate 220 for adjusting the pressure drop amount.

상기 코어부(300)는 유입헤더탱크(100)를 통해 유입된 유체를 배출헤더탱크(200)로 이송시키는 통로가 되며, 그 과정에서 외부공기와의 열교환을 통해 유체를 냉각시키게 된다.The core unit 300 serves as a passage for transferring the fluid introduced through the inflow header tank 100 to the discharge header tank 200, thereby cooling the fluid through heat exchange with external air.

도 3은 도 2의 배출헤더탱크를 통해 배출되는 유체의 흐름을 나타낸 측단면도이다. 도 4는 도 2의 Ⅳ-Ⅳ선단면도이다.3 is a side cross-sectional view showing the flow of fluid discharged through the discharge header tank of FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 2.

상기 배출헤더탱크(200)는 사각형의 단면구조를 가지며, 그 일측면에는 배출 파이프(210)가 경사지게 형성된다.The discharge header tank 200 has a rectangular cross-sectional structure, the discharge pipe 210 is inclined on one side thereof.

상기 조절판(220)은 배출헤더탱크(200)의 내측면 중 배출 파이프(210)와 만나는 지점 즉, 배출 파이프(210)가 꺾이는 부분의 근방에서 시작하여 배출헤더탱크(200)의 내측으로 연장 형성된다. 조절판(220)의 형태는 전체적으로 판 형상으로 형성되며, 도 4에서 보는 바와 같이 그 좌우 폭(DB)은 배출헤더탱크(200)의 좌우 폭(DT)과 같거나 약간 작게 형성된다. 따라서, 조절판(220)의 양측으로는 유체가 빠져나가지 않게 된다.The throttle plate 220 extends to the inside of the discharge header tank 200 starting at the point where the discharge pipe 210 meets the discharge pipe 210, that is, the portion where the discharge pipe 210 is bent. do. The shape of the control plate 220 is formed in a plate shape as a whole, as shown in Figure 4, the left and right width (D B ) is formed equal to or slightly smaller than the left and right width (D T ) of the discharge header tank (200). Therefore, the fluid does not escape to both sides of the control plate 220.

상기 배출헤더탱크(200) 및 배출 파이프(210)를 통한 압축 유체의 흐름을 살펴보면 도 3에 도시된 바와 같이, 도 1에 도시된 압축 유체의 사영역(D1)과 비교하여 사영역(D2)이 크게 감소한 것을 알 수 있다. 즉, 유체 배출시 운동에너지의 손실원인이 되는 와류구간이 줄어듦을 알 수 있다. 이처럼 유체의 운동에너지의 손실이 줄어듦에 따라 유체 유동시 발생되는 유체의 압력강하량도 상대적으로 줄어들게 된다.Looking at the flow of the compressed fluid through the discharge header tank 200 and the discharge pipe 210 as shown in Figure 3, the dead zone (D2) compared to the dead zone (D1) of the compressed fluid shown in Figure 1 It can be seen that this greatly decreased. That is, it can be seen that the vortex section that causes the loss of kinetic energy during fluid discharge is reduced. As the loss of kinetic energy of the fluid is reduced, the pressure drop of the fluid generated during the fluid flow is also relatively reduced.

도 5는 배출헤더탱크, 배출 파이프 및 조절판의 측정값을 표시하기 위한 측단면도이다. 상기 배출헤더탱크(200), 배출 파이프(210) 및 조절판(220)에 대한 측정값들을 정의하면 다음과 같다.5 is a side cross-sectional view for displaying measured values of the discharge header tank, the discharge pipe and the throttle plate. The measurement values for the discharge header tank 200, the discharge pipe 210 and the control plate 220 are defined as follows.

상기 배출헤더탱크(200)의 높이, 즉 조절판(220)이 형성된 배출헤더탱크(200)의 일 측면 내측과 반대쪽 측면 내측 사이의 높이는 HT라 한다.The height of the discharge header tank 200, that is, the height between one side inner side and the opposite side inner side of the discharge header tank 200 in which the control plate 220 is formed is referred to as H T.

상기 배출헤더탱크(200)의 일 측면 내측과 조절판(220)의 단부까지의 높이를 HB라 한다. 조절판(220)의 길이는 LB라 한다. 이 때, HB는 직접 측정 가능하지만, LB*Sin(AB)의 식으로부터도 구할 수 있다.The height of one side inner side of the discharge header tank 200 and the end of the control plate 220 is referred to as H B. The length of the control plate 220 is referred to as L B. At this time, H B can be measured directly, but can also be obtained from the formula of L B * Sin (A B ).

상기 배출 파이프(210)의 경사각도 즉, 조절판(220)이 형성된 배출헤더탱크(200)의 일 측면과 배출 파이프(210)가 이루는 각도는 AP라 한다. 그리고 상기 조절판(220)의 경사각도, 즉 배출헤더탱크(200)의 일 측면 내측과 조절판(220)이 이루는 각도는 AB라 한다.An inclination angle of the discharge pipe 210, that is, an angle between one side of the discharge header tank 200 in which the control plate 220 is formed and the discharge pipe 210 is referred to as A P. And the angle of inclination of the control plate 220, that is, the angle between the inner side of the side of the discharge header tank 200 and the control plate 220 is referred to as A B.

한편, HB와 HT의 상대값(HB/HT)을 HD라 정의하고, AP와 AB의 차이값(AP-AB)을 AD라 정의한다.On the other hand, the relative values of B and H T H (H B / H T) defined as H and D, it is defined as a difference value (A -A P B) of the A and P A B A D.

상기 측정값들에 따른 압력강하량비는 도 6 및 도 7을 참조로 상세히 설명하기로 한다. 도 6은 본 발명의 일 실시예에서 HD의 값에 따른 압력강하량비를 나타낸 그래프이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에서 AD의 값에 따른 압력강하량비를 나타낸 그래프이다.The pressure drop ratio according to the measured values will be described in detail with reference to FIGS. 6 and 7. 6 is a graph showing the pressure drop ratio according to the value of H D in one embodiment of the present invention, Figure 7 is a graph showing the pressure drop ratio according to the value of A D in an embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, HD에 따라 유입 대비 배출시의 압력강하량비를 알 수 있다. 압력강하량비의 최저점은 HD의 값이 0.20지점과 0.30지점 사이에서 형성됨을 알 수 있으며, 이는 실험적으로 측정한 값이다. 본 발명의 실시예에서는 HD의 값에 따른 압력강하량비가 1이하일 때 열교환기로부터 배출되는 유체에 대하여 의미가 있는 것으로 파악하였다. 이 때, HD의 값은 0~0.35 범위 이내이며, 바람직하게는 0.1~0.3 범위 이내이다.Referring to Figure 6, it can be seen the pressure drop ratio at the time of discharge versus inflow according to H D. The lowest point of the pressure drop ratio can be seen that the value of H D is formed between 0.20 and 0.30, which is measured experimentally. In the embodiment of the present invention, it is understood that the fluid discharged from the heat exchanger is meaningful when the pressure drop ratio according to the value of H D is 1 or less. At this time, the value of H D is in the range of 0 to 0.35, preferably in the range of 0.1 to 0.3.

도 7을 참조하면, AD에 따라 유입 대비 배출시의 압력강하량비를 알 수 있다. 본 발명의 실시예에서는 압력강하량비의 최저점은 AD가 0지점 부근에서 형성됨을 알 수 있으며, 이는 실험적으로 측정한 값이다. 본 발명의 실시예에서는 AD의 값에 따른 압력강하량비가 1.05 이하일 때 열교환기로부터 배출되는 유체에 대하여 의미가 있는 것으로 파악하였다. 이 때 AD의 값은 -15~60도 범위 이내이다.Referring to FIG. 7, it can be seen that the pressure drop ratio at the time of inflow to discharge according to A D. In an embodiment of the present invention, the lowest point of the pressure drop ratio is A, and D are formed to be seen in the vicinity of the zero point, which is the experimentally measured value with. In the embodiment of the present invention, it is understood that the fluid discharged from the heat exchanger is meaningful when the pressure drop ratio according to the value of A D is 1.05 or less. At this time, the value of A D is within the range of -15 to 60 degrees.

본 발명 조절판을 갖는 열교환기에 의하면, 배출헤더탱크 내에 형성된 조절판으로 인해 배출 파이프를 통해 유체를 배출시키는 과정에서 사영역 발생을 줄임으로써, 배출 파이프를 통해 배출되는 유체의 압력강하량을 저감시킬 수 있다. 이처럼 배출 파이프를 통한 유체의 압력강하량이 저감되면 결과적으로 인터쿨러의 성능을 향상시킬 수 있게 된다.According to the heat exchanger having the control plate according to the present invention, by reducing the dead zone in the process of discharging the fluid through the discharge pipe due to the control plate formed in the discharge header tank, it is possible to reduce the pressure drop of the fluid discharged through the discharge pipe. As such, when the pressure drop of the fluid through the discharge pipe is reduced, the performance of the intercooler can be improved as a result.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 기초로 설명하였으나, 본 발명은 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 해당분야 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위 내에서 기재된 범주 내에서 변경할 수 있다.As described above, the present invention has been described based on the preferred embodiments, but the present invention is not limited to the specific embodiments, and those skilled in the art can change the scope within the scope of the claims. have.

도 1은 종래기술에 따른 열교환기의 배출헤더탱크를 통해 배출되는 유체의 흐름을 나타낸 측단면도이고,1 is a side cross-sectional view showing the flow of fluid discharged through the discharge header tank of the heat exchanger according to the prior art,

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기를 나타낸 사시도이고,2 is a perspective view showing a heat exchanger according to an embodiment of the present invention;

도 3은 2의 배출헤더탱크를 통해 배출되는 유체의 흐름을 나타낸 측단면도이고,Figure 3 is a side cross-sectional view showing the flow of fluid discharged through the discharge header tank 2,

도 4는 도 2의 Ⅳ-Ⅳ 선단면도이고,4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG.

도 5는 배출헤더탱크, 배출 파이프 및 조절판의 측정값을 표시하기 위한 측단면도이고,5 is a side cross-sectional view for displaying measured values of the discharge header tank, the discharge pipe and the throttle plate,

도 6은 본 발명의 일 실시예에서 HD의 값에 따른 압력강하량비를 나타낸 그래프이고,Figure 6 is a graph showing the pressure drop ratio according to the value of H D in one embodiment of the present invention,

도 7은 본 발명의 일 실시예에서 AD의 값에 따른 압력강하량비를 나타낸 그래프이다.7 is a graph showing the pressure drop ratio according to the value of A D in one embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 유입헤더탱크 110 : 유입 파이프100: inflow header tank 110: inflow pipe

200 : 배출헤더탱크 210 : 배출 파이프200: discharge header tank 210: discharge pipe

220 : 조절판 300 : 코어부220: control panel 300: core portion

Claims (4)

유입 파이프(110)가 형성된 유입헤더탱크(100), 배출 파이프(210)가 형성된 배출헤더탱크(200), 및 코어부(300)를 포함하는 열교환기에 있어서,In the heat exchanger including an inflow header tank 100 having the inflow pipe 110, a discharge header tank 200 having the discharge pipe 210 formed therein, and a core part 300, 상기 배출헤더탱크(200)의 내측에서 상기 배출 파이프(210)가 꺾이는 부분의 근방에는 압력강하량 조절을 위한 조절판(220)이 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 조절판을 갖는 열교환기.Heat exchanger having a control plate, characterized in that the control plate 220 for extending the pressure drop is formed in the vicinity of the portion of the discharge pipe 210 is bent in the discharge header tank (200). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 조절판(220)이 형성된 상기 배출헤더탱크(200)의 일 측면 내측과 반대쪽 측면 내측 사이의 높이를 HT라 하고, 상기 배출헤더탱크(200)의 일 측면 내측으로부터 상기 조절판(220)의 단부까지의 높이를 HB라고 할 때에, HB/HT의 값이 0.1~0.3 범위 이내인 것을 특징으로 하는 조절판을 갖는 열교환기.End of said throttle the outlet header tanks 200, one side the inner side and the other end side of the height between the inner H T d, and the adjustment plate from one side inside the exhaust header tanks 200, 220 of the 220 is formed A heat exchanger having a throttle, characterized in that the value of H B / H T is within the range of 0.1 to 0.3 when the height to H B. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 조절판(220)이 형성된 상기 배출헤더탱크(200)의 일 측면과 상기 배출 파이프(210)가 이루는 각도를 AP라 하고, 상기 배출헤더탱크(200)의 일 측면과 상기 조절판(220)이 이루는 각도를 AB라고 할 때에, AP-AB의 값이 -15~60도 범위 이내인 것을 특징으로 하는 조절판을 갖는 열교환기.An angle formed between one side of the discharge header tank 200 in which the control plate 220 is formed and the discharge pipe 210 is A P , and one side of the discharge header tank 200 and the control plate 220 are formed. A heat exchanger having a throttle plate, characterized in that the value of A P -A B is within the range of -15 to 60 degrees when the angle to be formed is A B. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 조절판(220)은 그 폭(DB)이 상기 배출헤더탱크(200)의 폭(DT)과 동일하거나 약간 작게 형성된 것을 특징으로 하는 조절판을 갖는 열교환기.The throttle plate 220 is a heat exchanger having a throttle plate, characterized in that the width (D B ) is formed equal to or slightly smaller than the width (D T ) of the discharge header tank (200).
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