KR20110060395A - 내풍안정성의 제고 및 간편 유지보수를 위한 케이블지지 장대교량의 유틸리티 라인 배치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 사장교, 현수교 등과 같이 케이블에 의해 상부구조가 지지되는 케이블 교량으로 이루어진 장대교량에서, 전력케이블이나 통신케이블, 상수도관 등의 유틸리티 라인(Utility Line)을 배치함에 있어서, 교량의 내풍안정성을 향상시키고, 교량의 시공 및 유지보수가 용이하도록 유틸리티 라인을 새롭게 배치하는 구조에 관한 것이다.

본 발명에서는 케이블에 의해 지지되는 장대교량에서의 유틸리티 라인 설치구조로서, 장대교량의 상부구조에서, 사람이 통행하는 보도부와, 차량이 통행하는 차량부 간에는 두께 차이로 인한 높이차가 존재하여, 보도부의 내측으로는 차량부의 측면이 위치하고; 상기 보도부의 내측으로 차량부의 측면과 만나는 모서리에 유틸리티 라인(1)이 교축방향으로 길게 배치되고; ㄱ자 단면형상을 가지고 있으며, ㄱ자의 모서리는 유선형으로 곡선지게 되어 있고, 보도부와 차량부 간에는 두께 차이로 인한 높이차에 대응되는 높이를 가지는 덮개(2)가, 유틸리티 라인(1)을 덮도록 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 케이블에 의해 지지되는 장대교량에서의 유틸리티 라인 설치구조가 제공된다.

Description

내풍안정성의 제고 및 간편 유지보수를 위한 케이블지지 장대교량의 유틸리티 라인 배치구조{Utility Line Layout with Hing Wind Stability, Easy Construction and Maintenance of Cable Bridge}

본 발명은 내풍안정성의 제고 및 간편 유지보수를 위한 케이블지지 장대교량의 유틸리티 라인 배치구조에 관한 것으로서, 구체적으로는 사장교, 현수교 등과 같이 케이블에 의해 상부구조가 지지되는 케이블 교량으로 이루어진 장대교량에서, 전력케이블이나 통신케이블, 상수도관 등의 유틸리티 라인(Utility Line)을 배치함에 있어서, 교량의 내풍안정성을 향상시키고, 교량의 시공 및 유지보수가 용이하도록 유틸리티 라인을 새롭게 배치하는 구조에 관한 것이다.

사장교, 현수교 등과 같이 케이블에 의해 상부구조가 지지되는 케이블지지 장대교량에는, 전력케이블, 통신케이블, 상수도관 등의 유틸리티 라인이 설치되는데, 이러한 유틸리티 라인을 어디에 설치한 것인지는 결국 장대교량의 상부구조가 가지는 단면내풍성능에 큰 영향을 주는 요소가 된다. 따라서, 유틸리티 라인을 어 떻게 배치할 것인지가 교량 단면 설계에 있어서 매우 중요한 설계고려 사항이 된다.

또한 유틸리티 라인의 시공 및 교체, 복구 등 유지 보수시 작업자의 접근용이성 정도가 신속한 위험상황 대응력의 척도이며, 이 역시 교량 단면 설계에 있어서 매우 중요한 설계고려 사항 중의 하나가 된다.

도 1 내지 도 4에는 각각 종래의 장대교량에서 유틸리티 라인이 설치되어 있는 구조를 보여주는 상부구조의 개략적인 단면도가 도시되어 있다.

도면에 도시된 것처럼, 종래에는 유틸리티 라인이 교량 바닥판의 하부에 배치되어 있거나(도 1 및 도 2), 교량 바닥판의 중간에 배치되거나(도 3), 또는 교량 바닥판의 횡방향 측면 중간에 배치되었다(도 4). 그런데 이러한 종래의 배치에서는 유틸리티 파인을 설치하거나 유지 보수하려면 별도의 작업장비가 필요하고, 또 작업장비를 이용하더라도 공중에 매달려서 작업을 수행하여야 하므로, 설치와 유지 보수가 매우 어려우며 비용도 많이 소요된다. 또한 도 1 및 도 3의 경우에는 시설한계를 준수하지 못하게 되는 문제도 있다.

본 발명은 위와 같은 종래 기술의 문제점과 단점을 극복하기 위하여 개발된 것으로서, 구체적으로는 케이블지지 장대교량에서 전력케이블, 통신케이블, 상수도관 등의 유틸리티 라인을 설치함에 있어서, 교량 상부구조의 단면내풍성능에 악영 향을 주지 않으면서도, 작업자가 용이하게 접근하여 작업할 수 있도록 함으로써, 유틸리티 라인의 설치 및 유지보수에 소요되는 비용과 시간을 줄일 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에서는 위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 케이블에 의해 지지되는 장대교량에서의 유틸리티 라인 설치구조로서, 장대교량의 상부구조에서, 사람이 통행하는 보도부와, 차량이 통행하는 차량부 간에는 두께 차이로 인한 높이차가 존재하여, 보도부의 내측으로는 차량부의 측면이 위치하고; 상기 보도부의 내측으로 차량부의 측면과 만나는 모서리에 유틸리티 라인이 교축방향으로 길제 배치되고; ㄱ자 단면형상을 가지고 있으며, ㄱ자의 모서리는 유선형으로 곡선지게 되어 있고, 보도부와 차량부 간에는 두께 차이로 인한 높이차에 대응되는 높이를 가지는 덮개가, 유틸리티 라인을 덮도록 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 케이블에 의해 지지되는 장대교량에서의 유틸리티 라인 설치구조가 제공된다.

또한 본 발명에서는 이러한 유틸리티 라인 설치구조를 구비한 교량 상부구조(바닥판)이 제공된다.

본 발명에 의하면, 차량부의 두께가 보도부 보다 더 크기 때문에 생기게 되는 보도부와 차량부 사이의 단차를 덮개가 덮도록 되어 있고, ㄱ자형 덮개의 모서 리가 유선형으로 곡선지게 형성되어 있으므로, 교량 상부구조의 내풍안정성을 크게 향상시키게 된다.

또한, 본 발명에서는 덮개의 일측을 보도부의 상면에 힌지 연결시켜 힌지 연결부를 중심으로 회동하도록 구성될 수 있는데, 이 경우, 덮개의 타측 단부를 들어 올리게 되면, 보도부에 힌지 연결된 일측을 중심으로 덮개가 회동되어 유틸리티 라인이 노출되므로, 작업자나 작업차량이 교량 보도부를 이용하여 유틸리티 라인(1)에 쉽게 접근할 수 있게 되고, 그에 따라 교량 내부나 보도부 하면에 유틸리티 라인이 배치되는 종래 기술보다, 유틸리티 라인의 설치 및 유지보수가 월등히 편리하게 되는 효과가 발휘된다.

이하, 첨부도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 구체적으로 설명한다. 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 하나의 실시예로서 설명되는 것이며 이것에 의해 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심 구성 및 작용이 제한되지 않는다.

도 5에는 본 발명의 일 실시예에 따른 유틸리티 라인 배치구조를 가지는 케이블지지 장대교량의 개략적인 상부구조 단면도가 도시되어 있다. 도 6 및 도 7에는 각각 도 5의 원 A부분의 확대도가 도시되어 있는데, 도 6에는 유틸리티 라인 덮개(1)가 닫혀 있는 상태가 도시되어 있고, 도 7에는 유틸리티 라인 덮개(1)가 개방된 상태가 도시되어 있다.

도면에 도시된 것처럼, 교량의 상부구조(바닥판)는 단면에서 볼 때, 사람이 통행하는 보도부와, 차량이 통행하는 차량부 간에는 높이차가 존재한다. 즉, 차량부의 두께가 보도부 보다 더 크기 때문에 보도부의 내측으로는 차량부의 측면이 위치하게 된다.

본 발명에서는 이와 같이 보도부와 차량부가 만나는 모서리에 유틸리티 라인(1)이 배치된다. 즉, 보도부의 내측으로 차량부의 측면과 만나는 모서리에 유틸리티 라인(1)이 교축방향(종방향)으로 길게 배치되는 것이다.

또한 본 발명에서는 이러한 유틸리티 라인(1)을 보호하기 위한 덮개(2)가 구비된다. 본 발명에서 상기 덮개(2)는 회동되어 개폐가능하게 설치될 수 있다. 즉, 덮개(2)는 ㄱ자 단면형상을 가지고 있으며, 유틸리티 라인(1)이 모서리에 배치된 상태에서 상기 덮개(2)가 유틸리티 라인(1)을 덮게 되면 도 6과 같이 유틸리티 라인(1)이 외부에서 보이지 않고 보호된다.

이 때, 덮개(2)의 일측은 보도부의 상면에 힌지 연결되어 있어, 힌지 연결부를 중심으로 회동하도록 구성될 수 있는 것이다. 유틸리티 라인(1)의 설치나 보수 등을 위해서 유틸리티 라인(1)에 접근하려면 도 7에 도시된 것처럼 덮개(2)의 타측, 즉 차량부의 측면 방향의 타측 단부를 들어 올리게 되면, 보도부에 힌지 연결된 일측을 중심으로 덮개(2)가 회동되어 유틸리티 라인(1)이 노출된다. 따라서 작업자나 작업차량이 교량 보도부를 이용하여 유틸리티 라인(1)에 쉽게 접근할 수 있게 되고, 그에 따라 교량 내부나 보도부 하면에 유틸리티 라인이 배치되는 종래 기술보다, 유틸리티 라인(1)의 설치 및 유지보수가 월등히 편리하게 되는 효과가 발휘된다.

또한, 차량부의 두께가 보도부 보다 더 크기 때문에 생기게 되는 보도부와 차량부 사이의 단차를 상기 덮개(2)가 덮도록 되어 있고, 도면에 도시된 것처럼, ㄱ자형 덮개(2)의 모서리가 유선형으로 곡선지게 형성되어 있으므로, 교량 상부구조의 내풍안정성 향상에도 크게 도움이 된다.

도 1 내지 도 4는 각각 종래의 장대교량에서 유틸리티 라인이 설치되어 있는 구조를 보여주는 상부구조의 개략적인 단면도이다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 유틸리티 라인 배치구조를 가지는 케이블지지 장대교량의 개략적인 상부구조 단면도이다.

도 6 및 도 7은 각각 도 5의 원 A부분의 확대도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 유틸리티 라인

2 : 덮개

Claims (2)

1. 케이블에 의해 지지되는 장대교량에서의 유틸리티 라인 설치구조로서,

   장대교량의 상부구조에서, 사람이 통행하는 보도부와, 차량이 통행하는 차량부 간에는 두께 차이로 인한 높이차가 존재하여, 보도부의 내측으로는 차량부의 측면이 위치하고;

   상기 보도부의 내측으로 차량부의 측면과 만나는 모서리에 유틸리티 라인(1)이 교축방향으로 길게 배치되고;

   ㄱ자 단면형상을 가지고 있으며, ㄱ자의 모서리는 유선형으로 곡선지게 되어 있고, 보도부와 차량부 간에는 두께 차이로 인한 높이차에 대응되는 높이를 가지는 덮개(2)가, 유틸리티 라인(1)을 덮도록 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 케이블에 의해 지지되는 장대교량에서의 유틸리티 라인 설치구조.
2. 제1항에 있어서,

   덮개(2)의 일측은 보도부의 상면에 힌지 연결되어 있어, 힌지 연결부를 중심으로 회동하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 케이블에 의해 지지되는 장대교량에서의 유틸리티 라인 설치구조.

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