KR20110058599A - Control apparatus for spring constant of side gate assist apparatus - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A spring constant control device of a side gate assist device is provided to maintain the optimum performance of the side gate assist device by controlling the effective number of coils of a spring according to the weight of a side gate. CONSTITUTION: A spring constant control device of a side gate assist device comprises a stopper(100) and a coil spring(21). The stopper is formed with a knob(101) in a radial direction on a diametric side and rotated by the rotation of the knob. The stopper is formed with grooves and projections(102) in a spiral on the exterior surface. The coil spring is inserted in the grooves by the rotation of the stopper, wherein the spring constant is regulated according to the insertion amount of the coil spring.

Description

사이드 게이트 개폐보조장치의 스프링상수 조절장치{Control apparatus for spring constant of side gate assist apparatus}Spring constant control device for side gate opening and closing device

본 발명은 사이드 게이트 개폐보조장치의 스프링상수 조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화물차량용 적재함의 사이드 게이트의 중량에 따라 스프링상수를 조정하는 사이드 게이트 개폐보조장치의 스프링상수 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a spring constant control device of the side gate opening and closing device, and more particularly, to a spring constant control device of the side gate opening and closing device for adjusting the spring constant according to the weight of the side gate of the cargo box for the cargo vehicle.

일반적으로, 화물 차량의 상부에는 화물을 적재하고 적재된 화물이 차량의 외부로 떨어지는 것을 방지할 수 있도록 적재함이 구비되어 있고, 상기 적재함은 통상적으로 화물이 안착되는 데크부와 상기 데크부의 전면에 형성되는 프론트 가이드 프레임(Front guide frame) 및 상기 데크부의 후면과 양측면에 힌지축을 매개로 하여 각각 회전 가능하게 연결되는 리어 게이트(rear gate)와 사이드 게이트(side gate)로 구성되어 있다.In general, the upper portion of the cargo vehicle is provided with a loading box to load the cargo and prevent the loaded cargo from falling to the outside of the vehicle, the loading box is usually formed on the deck portion and the front of the deck portion on which the cargo is seated It consists of a front guide frame (Front guide frame) and the rear gate (side gate) and the side gate (role gate) which is rotatably connected to each of the rear and both sides of the deck portion via a hinge axis.

상기 리어 게이트와 사이드 게이트의 각각의 측부에는 통상적으로 'U'자 모 양으로 형성된 걸림고리와 상기 걸림고리와 체결되는 걸림쇠가 구비되어 있어, 상기한 걸림고리와 걸림쇠를 체결시킴으로서 적재함이 박스형상을 이루도록 하여 그 내주면에 화물을 탑재할 수 있도록 형성되어 있다.Each side of the rear gate and the side gate is provided with a locking ring that is usually formed in a 'U' shape and the locking ring to be engaged with the locking ring, by fastening the locking ring and the locking ring to form a box shape. It is formed so that cargo can be mounted on the inner peripheral surface.

상기 데크부에 회전 가능하게 연결되는 사이드 게이트는 통상적으로 상기 잠금수단을 해제한 후에 적재함의 내부에 화물을 싣고 사이드 게이트를 상방향으로 회전시키며 측부에 부착된 잠금수단을 잠그게 되므로 탑재된 화물이 차량의 외부로 떨어지는 것이 방지되는 것이다.The side gate rotatably connected to the deck portion is typically loaded after loading the cargo in the inside of the loading box after releasing the locking means to rotate the side gate upward and lock the locking means attached to the side Falling out of the vehicle is prevented.

그러나, 상기 사이드 게이트의 개폐는 힌지를 중심으로 회전되어 적재함의 개폐가 이루어졌으나, 개방되는 사이드 게이트의 자중에 의하여 회전되는 사이드 게이트가 자유 낙하하여 작업자의 안전을 위협하게 되는 문제점이 제기되었다.However, the opening and closing of the side gate was rotated around the hinge to open and close the loading box, but the side gate rotated by the weight of the open side gate is free fall to pose a problem that threaten the safety of the operator.

또한, 적재함을 개폐하는 사이드 게이트는 비교적 중량체로서 사이드 게이트의 개폐작업이 용이치 못하였으며, 특히 적재함을 개방한 사이드 게이트의 닫힘 동작이 용이치 못한 문제점이 발생되었다.In addition, the side gate for opening and closing the loading box is a relatively heavy body, it is not easy to open and close the side gate, especially the closing operation of the side gate opening the loading box has a problem that is not easy.

이러한 문제점을 해결하기 위해 도 1에 도시한 바와 같이, 사이드 게이트(2)가 개방될 때 탄성력에 의하여 사이드 게이트(2)가 완충되도록 하여 개방에 따른 안전사고의 발생을 방지하고, 개방된 사이드 게이트(2)의 닫힘 동작이 적은 힘으로도 용이하도록 하여 적재함의 개폐에 따른 작업자의 편의성을 증대시킨 화물차용 사이드 게이트(2)의 개폐 보조장치(3)가 제공되었다.In order to solve this problem, as shown in FIG. 1, when the side gate 2 is opened, the side gate 2 is buffered by an elastic force to prevent the occurrence of a safety accident due to the opening, and the open side gate. An opening / closing assistance device (3) of the side gate (2) for a truck is provided, which facilitates the closing operation of (2) even with a small force, thereby increasing the convenience of the operator according to opening and closing of the loading box.

도 1은 기존 사이드 게이트(2)의 개폐 보조장치(3)가 적재함의 측면에 장착된 모습을 보여주는 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A 단면으로 본 작동상태도이다.1 is a perspective view showing a state in which the opening and closing aid (3) of the existing side gate (2) is mounted on the side of the loading box, Figure 2 is a cross-sectional view of the A-A of FIG.

적재함(1)의 양측부에는 힌지부를 이용하여 회전 가능하게 장착되는 사이드 게이트(2)와, 상기 사이드 게이트(2)를 작업자가 적은 힘으로도 개폐시킬 수 있게 하기 위한 개폐 보조장치(3)가 장착되어 있다.Side gates 2 rotatably mounted on both sides of the stacking box 1 by means of hinges, and opening and closing aids 3 for opening and closing the side gates 2 with a small force are provided. It is installed.

상기 개폐보조장치(3)는 다수의 제1 내지 제4링크(7)들 및 완충장치로 구성되어, 제1 내지 제4링크(7)에 의해 사이드 게이트(2)의 개폐가 이루어지고, 완충장치에 의해 사이드 게이트(2)의 중량에 의한 충격을 흡수할 수 있다.The opening and closing assist device 3 is composed of a plurality of first to fourth links (7) and the shock absorber, the opening and closing of the side gate (2) by the first to fourth links (7), The device can absorb the impact by the weight of the side gate 2.

상기 제1링크(4)는 상단부가 제1힌지핀(10) 및 힌지브라켓(8)을 매개로 사이드 게이트(2)에 힌지결합되고, 하단부가 제2힌지핀(11)을 매개로 제2링크(5)와 힌지결합되어, 사이드 게이트(2)의 열림각도에 따라 사이드 게이트(2)의 외측면을 지지한다.The first link 4 has an upper end hinged to the side gate 2 via a first hinge pin 10 and a hinge bracket 8, and a lower end of the first link 4 is connected to a second hinge pin 11 by a second hinge pin 11. It is hinged to the link 5 and supports the outer surface of the side gate 2 according to the opening angle of the side gate 2.

상기 제2링크(5)는 상단부가 제2힌지핀(11)을 매개로 제1링크(4)와 힌지결합되고, 중심부가 제3힌지핀(12)을 매개로 제3링크(6)와 힌지결합되고, 하단부가 제1힌지축(13)을 매개로 데크부의 하부에 장착된 고정브라켓(9)에 힌지결합되어, 상기 제1링크(4)와 함께 연동되며 제1힌지축(13)을 중심으로 상하방향으로 회전한다.The second link 5 has an upper end hinged to the first link 4 via the second hinge pin 11, and the center of the second link 5 is connected to the third link 6 via the third hinge pin 12. The hinge is coupled, the lower end is hinged to the fixed bracket (9) mounted to the lower portion of the deck via the first hinge shaft 13, interlocked with the first link (4) and the first hinge shaft (13) Rotate up and down direction.

상기 제3링크(6)는 일단부가 제2링크(5)의 중심부에 힌지결합되고, 타단부가 제4링크(7)의 일측단에 제4힌지핀(15)을 매개로 힌지결합되어, 제2링크(5)의 회전각도에 따라 제4링크(7)를 차폭방향으로 당겨주게 된다.One end of the third link 6 is hinged to the center of the second link 5, the other end is hinged to the one end of the fourth link 7 via the fourth hinge pin 15, The fourth link 7 is pulled in the vehicle width direction according to the rotation angle of the second link 5.

상기 제4링크(7)는 상측 일단부가 제3링크(6)와 힌지결합되고, 상측 타단부가 제5힌지핀(16)을 매개로 완충장치의 좌우이동로드(20)와 힌지결합되고, 하단부가 제2힌지축(14)을 매개로 데크부의 하부에 장착된 고정브라켓(9)에 힌지결합되 어, 상기 제3링크(6)와 함께 연동되며 제2힌지축(14)을 중심으로 회전하여 완충장치의 좌우이동로드(20)를 당겨준다.The fourth link 7 has an upper end hinged to the third link 6, and the other upper end is hinged to the left and right moving rods 20 of the shock absorber via the fifth hinge pin 16. The lower end portion is hinged to the fixing bracket 9 mounted on the lower portion of the deck portion via the second hinge shaft 14, and interlocks with the third link 6 and centers around the second hinge shaft 14. Rotate and pull the left and right moving rod 20 of the shock absorber.

상기 완충장치는 사이드 게이트(2)의 개폐각도에 따라 제4링크(7) 및 스프링(21)에 의해 차폭방향으로 좌우이동하는 좌우이동로드(20)와, 고정브라켓(9)에 설치되어 좌우이동로드(20)가 슬라이딩가능하도록 지지하는 고정판(17)과, 상기 좌우이동로드(20)의 좌단부에 설치되어 사이드 게이트(2)의 열림시 스프링(21)을 압축하는 스토퍼(18)와, 상기 스토퍼(18)와 고정판(17) 사이에 삽입되어 스토퍼(18)가 좌우이동가능하게 탄성지지하며 사이드 게이트(2)의 개폐시 자체 중량에 의한 충격을 완화시키는 스프링(21)과, 상기 좌우이동로드(20)의 좌측 끝단에 체결되어 스토퍼(18)가 좌우이동로드(20)에서 분리이탈되지 않도록 하는 너트(19)로 구성되어 있다.The shock absorber is installed on the left and right moving rods 20 and the fixing bracket 9 which move left and right in the vehicle width direction by the fourth link 7 and the spring 21 according to the opening and closing angle of the side gate 2. A fixed plate 17 for supporting the movable rod 20 to be slidable, a stopper 18 installed at the left end of the left and right movable rod 20 to compress the spring 21 when the side gate 2 is opened; A spring 21 inserted between the stopper 18 and the fixing plate 17 to elastically support the stopper 18 so as to move left and right, and to relieve an impact due to its own weight when the side gate 2 is opened and closed; It is composed of a nut 19 is fastened to the left end of the left and right moving rod 20 so that the stopper 18 is not separated from the left and right moving rod 20.

상기와 같은 구성에 의해 사이드 게이트(2) 개폐시 작동상태를 설명하면, 사이드 게이트(2)가 열리면서 제1링크(4)가 일정각도 범위를 유지하고, 제2링크(5)는 사이드 게이트(2)와 평행하게 회전하여 제1링크(4)와 함께 사이드 게이트(2)를 지지한다.Referring to the operation state when opening and closing the side gate (2) by the configuration as described above, the first link (4) maintains a certain angle range while the side gate (2) is opened, the second link (5) the side gate ( Rotate in parallel with 2) to support the side gate 2 together with the first link 4.

계속해서, 사이드 게이트(2)의 열림각도가 커질수록 제2링크(5)의 회전각도 또한 커지고, 제2링크(5)에 의해 제3링크(6)가 제4링크(7)를 차폭방향으로 당겨준다.Subsequently, as the opening angle of the side gate 2 increases, the rotation angle of the second link 5 also increases, and the third link 6 drives the fourth link 7 in the vehicle width direction by the second link 5. Pull it out.

이때, 상기 제3링크(6)는 원호형태로 형성되어 제2링크(5)의 회전운동을 제4링크(7)를 통해 좌우이동로드(20)의 직선운동으로 변환시켜 주고, 제4링크(7)는 제 2힌지축(14)을 중심으로 회전하면서 제3링크(6)의 회전력을 좌우이동로드(20)에 전달하며 회전운동이 직선운동으로 변환될 수 있도록 해준다.At this time, the third link (6) is formed in an arc shape to convert the rotational movement of the second link (5) to the linear movement of the left and right moving rods 20 through the fourth link (7), the fourth link (7) transmits the rotational force of the third link (6) to the left and right moving rods (20) while rotating about the second hinge axis (14) and allows the rotational movement to be converted into linear movement.

그리고, 상기 사이드 게이트(2)가 닫히게 되면 완충장치 및 제1 내지 제4링크(7)는 상기 작동순서의 역순으로 작동하게 된다.When the side gate 2 is closed, the shock absorber and the first to fourth links 7 operate in the reverse order of the operation order.

이와 같은 작동상태에 따라, 상기 완충장치는 사이드 게이트(2)가 제1 내지 제4링크(7)에 의해 개폐될 때 사이드 게이트(2)의 자체 중량에 따른 충격을 흡수할 수 있다.According to this operating state, the shock absorber can absorb the impact according to its own weight of the side gate 2 when the side gate 2 is opened and closed by the first to fourth links (7).

한편, 상기 적재함(1)의 크기 및 중량이 화물차량의 사양별로 다양하기 때문에 상기 화물차량의 사양에 따라 사이드 게이트(2)의 개폐력을 조정할 필요가 있다.On the other hand, since the size and weight of the loading box (1) varies depending on the specification of the freight vehicle, it is necessary to adjust the opening and closing force of the side gate (2) according to the specification of the freight vehicle.

종래에는 화물차량의 사양에 따라 완충장치의 좌우이동로드(20)에 체결된 너트(19)를 풀거나 조여줌으로써, 초기 스프링 상수를 조절하여 개폐력을 조정하고 있다.Conventionally, by loosening or tightening the nut 19 fastened to the left and right moving rod 20 of the shock absorber according to the specification of the cargo vehicle, the opening and closing force is adjusted by adjusting the initial spring constant.

그런데, 상기 초기 스프링 상수의 조절만으로 화물차량의 사양에 따른 개폐력을 완벽하게 조정하는데에는 한계가 있다.However, there is a limit to perfectly adjust the opening and closing force according to the specification of the freight vehicle only by adjusting the initial spring constant.

또한, 적재함(1)의 출고 후 사용자가 임의로 철판 보강 등을 실시하여 사이드 게이트(2)의 중량이 증대됨으로써 개폐보조장치(3)가 제 역할을 할 수 없게 되어 사용자의 불만을 초래하고 있다.In addition, since the weight of the side gate 2 is increased by the user arbitrarily reinforcing the steel plate after the shipping box 1 is released, the opening and closing assisting device 3 cannot play a role, resulting in the user's dissatisfaction.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 기존의 완충장치에서 스프링의 탄성력에 의해 좌우로 이동하는 스토퍼의 구조를 개선하여 스프링의 유효권수를 조절할 수 있도록 함으로써, 적재함의 사이드 게이트의 중량에 따라 스프링 강성을 조절하여 개폐보조장치가 최적의 성능을 유지할 수 있도록 한 사이드 게이트 개폐보조장치의 스프링상수 조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, by improving the structure of the stopper to move left and right by the elastic force of the spring in the existing shock absorber to adjust the effective number of the spring, the weight of the side gate of the loading box The purpose of the present invention is to provide a spring constant control device for the side gate opening and closing assist device to adjust the spring stiffness to maintain the optimum performance.

본 발명은 적재함의 사이드 게이트의 중량에 따라 스프링 강성을 조절하여 차종별 최적의 사이드 게이트의 개폐력을 적용하기 위해,The present invention to adjust the spring stiffness according to the weight of the side gate of the loading box to apply the opening and closing force of the optimal side gate for each model,

개폐보조장치의 완충장치에서 사이드 게이트의 열림각도에 따라 코일스프링의 탄성력에 의해 좌우로 이동하는 좌우이동로드의 일단부에 설치된 스토퍼에 있어서,In the stopper provided at one end of the left and right moving rod to move left and right by the elastic force of the coil spring in accordance with the opening angle of the side gate in the shock absorber of the opening and closing assist device,

요입홈 및 요철부가 스토퍼의 원호면 상에 나선방향을 따라 코일스프링과 동일한 피치로 형성되고, 상기 요입홈에 코일스프링이 삽입되는 량에 따라 코일스프링의 유효권수를 조절하여 사이드 게이트의 중량에 따라 스프링강성을 조절함으로써, 개폐보조장치가 최적의 성능을 유지할 수 있는 사이드 게이트 개폐보조장치의 스프링상수 조절장치를 제공한다.The recessed groove and the uneven portion are formed on the circular arc surface of the stopper in the same pitch as the coil spring, and the effective winding number of the coil spring is adjusted according to the amount of the coil spring inserted into the recessed groove, according to the weight of the side gate. By adjusting the spring stiffness, it provides a spring constant adjustment device of the side gate opening and closing aids that the opening and closing aids can maintain optimal performance.

본 발명에 따른 사이드 게이트 개폐보조장치의 스프링상수 조절장치의 장점을 설명하면 다음과 같다.Referring to the advantages of the spring constant control device of the side gate opening and closing aid according to the present invention.

1. 스토퍼의 간단한 조작을 통해 사이드 게이트의 중량에 따라 스프링 강성을 조절함으로써, 차종별 최적의 적재함 사이드 게이트의 개폐력을 적용할 수 있다.1. By adjusting the spring stiffness according to the weight of the side gate through the simple operation of the stopper, it is possible to apply the opening and closing force of the side of the loading box optimal for each vehicle type.

2. 상기 스토퍼에 코일스프링을 삽입하여 코일스프링의 스프링 강성을 조절함으로써, 적재함의 크기(중량)에 따른 사이드 게이트의 개폐보조장치의 사양을 단순화하여 조립라인에서 자재적재 공간 부족으로 인한 불만 등을 해소할 수 있다.2. Inserting the coil spring into the stopper to adjust the spring stiffness of the coil spring, simplifying the specification of the side gate opening and closing device according to the size (weight) of the loading box to avoid complaints due to lack of space in the assembly line. I can eliminate it.

3. 적재함 출고 후 사용자가 임의로 철판보강 등을 실시하여 사이드 게이트의 중량 증대로 인해 개폐보조장치가 제 역할을 하지 못하게 되는 사용자의 불만을 해소할 수 있다.3. After leaving the loading box, users can arbitrarily reinforce steel plates to solve the user's dissatisfaction with the opening / closing assist device not functioning due to the weight increase of the side gate.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 사이드 게이트의 개폐보조장치를 나타내는 사시도이고, 도 5는 도 4에서 스토퍼의 사시도이고, 도 6은 도 5의 배면도이고, 도 7은 도 4에서 스토퍼의 결합사시도이고, 도 8은 코일스프링의 유효권수를 보여주는 도 7의 단면도이다. 4 is a perspective view illustrating an opening and closing assisting apparatus of a side gate according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a perspective view of the stopper in FIG. 4, FIG. 6 is a rear view of FIG. 5, and FIG. 7 is FIG. 4. Is a combined perspective view of the stopper, Figure 8 is a cross-sectional view of Figure 7 showing the effective number of coil springs.

본 발명은 화물차량의 사이드 게이트 개폐보조장치(3)에 있어서 스프링(21) 의 유효권수를 변경할 수 있는 구조로 이루어짐으로써, 적재함의 중량에 따라 개폐보조장치(3)의 스프링 강성을 조절할 수 있는 사이드 게이트 개폐보조장치(3)의 스프링상수 조절장치에 관한 것이다.The present invention is made of a structure that can change the effective number of the spring 21 in the side gate opening and closing assisting device 3 of the freight vehicle, it is possible to adjust the spring stiffness of the opening and closing assisting device (3) according to the weight of the loading box It relates to a spring constant adjustment device of the side gate opening and closing assisting device (3).

주지된 바와 같이 코일스프링(21)의 스프링상수를 계산하는 공식은 다음과 같다.As is well known, the formula for calculating the spring constant of the coil spring 21 is as follows.

K = G×d4/8×Ne×Dm3 K = G × d 4/8 × Ne × Dm 3

이때, G는 횡탄성계수, d는 선경, Ne은 유효권수, Dm은 중심경이다.Where G is the lateral elastic modulus, d is the diameter, Ne is the effective number, and Dm is the central diameter.

상기 스프링 상수 계산 공식에 따르면 코일스프링의 스프링상수는 유효권수에 반비례한다.According to the spring constant calculation formula, the spring constant of the coil spring is inversely proportional to the effective number of turns.

따라서, 본 발명은 스프링상수가 스프링(21)의 유효권수에 반비례한다는 점에 착안하여 유효권수를 변경하여 코일스프링(21)의 스프링상수를 조절할 수 있는 구조를 제안한다.Accordingly, the present invention proposes a structure in which the spring constant of the coil spring 21 can be adjusted by changing the effective number in consideration of the fact that the spring constant is inversely proportional to the effective number of the springs 21.

본 발명에 따른 사이드 게이트 개폐보조장치(3)의 스프링상수 조절장치는 기존의 스토퍼(100)의 구조를 변경하여 스프링(21)의 유효권수를 조절하는 있는 구조를 제공한다.The spring constant adjusting device of the side gate opening and closing assisting apparatus 3 according to the present invention provides a structure in which the effective winding number of the spring 21 is adjusted by changing the structure of the existing stopper 100.

본 발명의 일실시예에 따른 개폐보조장치(3)의 스토퍼(100)는 코일스프링(21)의 일부가 삽입될 수 있도록 원호면상에 코일스프링(21)과 동일한 피치로 나선방향을 따라 요입홈(103) 및 요철부(102)가 형성된 몸체와, 상기 몸체의 일측면에 형성되어 몸체를 회전시켜주는 노브(101)로 구성된다.The stopper 100 of the opening and closing assisting apparatus 3 according to an embodiment of the present invention has a recess groove along a spiral direction at the same pitch as the coil spring 21 on an arc surface so that a part of the coil spring 21 can be inserted. The body 103 and the uneven portion 102 is formed, and the knob 101 is formed on one side of the body to rotate the body.

상기 몸체는 원주방향으로 원호면이 형성된 한쌍의 원호부(100a)와, 원호부(100a) 사이를 연결하는 직경부(100b)로 구성되고, 상기 원호부(100a)의 외표면에 요입홈(103) 및 요철부(102)가 형성되어, 원호부(100a)가 원주방향으로 회전되면서 코일이 요철부(102)를 따라 요입홈(103)에 삽입된다.The body is composed of a pair of circular arc portions (100a) formed in the circumferential direction and a diameter portion (100b) connecting between the circular arc portions (100a), the recess groove (on the outer surface of the circular arc portion (100a)) 103 and the concave-convex portion 102 are formed, the coil is inserted into the concave groove 103 along the concave-convex portion 102 while the arc portion (100a) is rotated in the circumferential direction.

이때, 상기 요철부(102) 및 요입홈(103)은 코일스프링(21)의 피치와 동일한 간격으로 구성되고, 이 요입홈(103)에 코일이 삽입되어 코일스프링(21)의 유효권수가 조절된다.At this time, the uneven portion 102 and the recess groove 103 is configured at the same interval as the pitch of the coil spring 21, the coil is inserted into the recess groove 103 to adjust the effective number of coil spring 21 do.

또한, 상기 직경부(100b)의 외표면에 한쌍의 노브(101)가 반경방향으로 형성되어, 노브(101)를 작업자가 손으로 잡고 용이하게 회전시킬 수 있다.In addition, a pair of knobs 101 are formed on the outer surface of the diameter portion 100b in the radial direction, so that the operator can easily rotate the knobs 101 by a hand.

이와 같이 구성된 개폐보조장치(3)의 스토퍼(100)의 사용방법을 살펴보면, 먼저 스토퍼(100)의 원호부(100a) 끝단이 코일스프링(21)의 끝단에 접촉되고, 직경부(100b)의 중심부에 형성된 관통홀을 통해 좌우이동로드(20)가 관통되도록 스토퍼(100)를 좌우이동로드(20)에 삽입한다.Looking at the use of the stopper 100 of the opening and closing assist device 3 configured as described above, first, the end of the circular arc portion (100a) of the stopper 100 is in contact with the end of the coil spring 21, the diameter of the portion (100b) The stopper 100 is inserted into the left and right moving rods 20 so that the left and right moving rods 20 penetrate through the through holes formed in the center portion.

상기 스토퍼(100)를 삽입할 때 노브(101)를 손으로 돌려서 코일스프링(21)의 코일이 스토퍼(100)의 요입홈(103)에 삽입되게 한다.When the stopper 100 is inserted, the knob 101 is turned by hand so that the coil of the coil spring 21 is inserted into the recess groove 103 of the stopper 100.

상기 스토퍼(100)를 회전시켜서 코일스프링(21)의 코일이 스토퍼(100)의 요입홈(103)에 권취되는 횟수가 증가할 수록 코일스프링(21)의 유효권수는 줄어들고, 코일스프링(21)의 코일이 스토퍼(100)의 요입홈(103)에 권취되는 횟수가 작을 수록 코일스프링(21)의 유효권수가 증가하게 된다.As the number of times the coil of the coil spring 21 is wound around the recess groove 103 of the stopper 100 by rotating the stopper 100 increases, the effective winding number of the coil spring 21 decreases, and the coil spring 21 The smaller the number of times the coil of the coil is wound into the recess groove 103 of the stopper 100, the effective number of turns of the coil spring 21 increases.

이와 같이 스토퍼(100)의 요입홈(103)에 코일스프링(21)의 코일이 감겨진 후 에 너트(19)를 좌우이동로드(20)에 체결하여 스토퍼(100)가 좌우이동로드(20)에서 좌우로 이동하거나 빠지지 않게 고정한다.In this way, after the coil of the coil spring 21 is wound around the recess groove 103 of the stopper 100, the nut 19 is fastened to the left and right moving rods 20 so that the stopper 100 moves to the left and right moving rods 20. To move left or right on the

상기 사이드 게이트(2)의 중량에 따른 스토퍼(100)의 조절방법을 설명하면, 사이드 게이트(2)의 중량이 가벼울 경우에는 스토퍼(100)의 요입홈(103)에 삽입되는 코일스프링(21)의 유효권수를 작게 하여 스프링상수를 작게 하고, 사이드 게이트(2)의 중량이 무거울 경우에는 스토퍼(100)의 요입홈(103)에 삽입되는 코일스프링(21)의 유효권수를 많게 하여 스프링상수를 크게 한다.Referring to the adjustment method of the stopper 100 according to the weight of the side gate 2, when the weight of the side gate 2 is light, the coil spring 21 is inserted into the recess groove 103 of the stopper 100 The spring constant is decreased by decreasing the effective winding number of the coil. When the weight of the side gate 2 is heavy, the spring constant is increased by increasing the effective winding number of the coil spring 21 inserted into the recess groove 103 of the stopper 100. Increase

즉, 스토퍼(100)의 요입홈(103)에 코일스프링(21)의 삽입량을 작게 하면 코일스프링(21)의 유효권수가 상대적으로 증가하여 스프링상수가 작아지므로 코일스프링(21)을 부드럽게 하여 개폐보조장치(3)의 작동을 부드럽게 할 수 있다.That is, when the amount of insertion of the coil spring 21 into the recessed groove 103 of the stopper 100 is reduced, the effective number of the coil springs 21 is relatively increased and the spring constant is reduced, thereby softening the coil springs 21. The operation of the opening and closing assist device 3 can be smoothed.

반대로, 스토퍼(100)의 요입홈(103)에 코일스프링(21)의 삽입량을 많게 하면 코일스프링(21)의 유효권수가 상대적으로 감소하여 스프링상수가 커지므로 코일스프링(21)의 강성을 증가시켜 개폐보조장치(3)가 사이드 게이트(2)의 중량에 의한 충격을 더 많이 흡수할 수 있다.On the contrary, when the insertion amount of the coil spring 21 is increased in the recessed groove 103 of the stopper 100, the effective number of the coil spring 21 decreases relatively, so that the spring constant increases, so that the rigidity of the coil spring 21 is increased. Increasingly, the opening and closing aid 3 can absorb more of the impact by the weight of the side gate 2.

따라서, 상기 스토퍼(100)의 간단한 조작을 통해 사이드 게이트(2)의 중량에 따라 스프링 강성을 조절함으로써, 차종별 최적의 적재함 사이드 게이트(2)의 개폐력을 적용할 수 있다.Therefore, by adjusting the spring stiffness according to the weight of the side gate 2 through a simple operation of the stopper 100, it is possible to apply the opening and closing force of the loading box side gate (2) optimal for each vehicle type.

또한, 상기 스토퍼(100)에 코일스프링(21)을 삽입하여 코일스프링(21)의 스프링 강성을 조절함으로써, 적재함의 크기(중량)에 따른 사이드 게이트(2)의 개폐보조장치(3)의 사양을 단순화하여 조립라인에서 자재적재 공간 부족으로 인한 불만 등을 해소할 수 있다.In addition, by inserting the coil spring 21 into the stopper 100 to adjust the spring stiffness of the coil spring 21, the specification of the opening and closing auxiliary device 3 of the side gate 2 according to the size (weight) of the loading box By simplifying the process, complaints about lack of material space on the assembly line can be eliminated.

아울러, 라인 적재함 출고 후 사용자가 임의로 철판보강 등을 실시하여 사이드 게이트(2)의 중량 증대로 인해 개폐보조장치(3)가 제 역할을 하지 못하게 되는 사용자의 불만을 해소할 수 있다.In addition, the user can perform a steel plate reinforcement, etc. after the shipment of the line loading box to solve the user's dissatisfaction that the opening and closing assistive device 3 does not play its role due to the weight increase of the side gate 2.

도 1은 종래의 사이드 게이트의 개폐보조장치를 나타내는 사시도1 is a perspective view showing a conventional opening and closing device of the side gate

도 2는 도 1의 작동상태를 나타내는 A-A단면도Figure 2 is a cross-sectional view A-A showing the operating state of FIG.

도 3은 도 1에서 스토퍼의 단면도3 is a cross-sectional view of the stopper in FIG.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 사이드 게이트의 개폐보조장치를 나타내는 사시도Figure 4 is a perspective view showing the opening and closing auxiliary device of the side gate according to an embodiment of the present invention

도 5는 도 4에서 스토퍼의 사시도5 is a perspective view of the stopper in FIG.

도 6은 도 5의 배면도6 is a rear view of FIG. 5.

도 7은 도 4에서 스토퍼의 결합사시도7 is a perspective view of the stopper in FIG.

도 8은 코일스프링의 유효권수를 보여주는 도 7의 단면도8 is a sectional view of FIG. 7 showing the effective number of turns of a coil spring.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 적재함 2 : 사이드 게이트1: loading box 2: side gate

3 : 개폐보조장치 4 : 제1링크3: opening and closing assist device 4: first link

5 : 제2링크 6 : 제3링크5: second link 6: third link

7 : 제4링크 8 : 힌지브라켓7: 4th Link 8: Hinge Bracket

9 : 고정브라켓 10 : 제1힌지핀9: fixing bracket 10: first hinge pin

11 : 제2힌지핀 12 : 제3힌지핀11: second hinge pin 12: third hinge pin

13 : 제1힌지축 14 : 제2힌지축13: 1st hinge axis 14: 2nd hinge axis

15 : 제4힌지핀 16 : 제5힌지핀15: fourth hinge pin 16: fifth hinge pin

17 : 고정판 19 : 너트17: fixing plate 19: nut

20 : 좌우이동로드 21 : 코일스프링20: left and right moving rod 21: coil spring

100 : 스토퍼 100a : 원호부100: stopper 100a: arc portion

100b : 직경부 101 : 노브100b: diameter 101: knob

102 : 요철부 103 : 요입홈102: uneven portion 103: groove groove

Claims (2)

사이드게이트의 개폐보조장치(3)에서 완충장치로 스토퍼(100), 좌우이동로드(20), 코일스프링(21), 고정판(17) 및 고정너트(19)를 포함하고, In the opening and closing assistance device (3) of the side gate includes a stopper 100, the left and right moving rod 20, the coil spring 21, the fixing plate 17 and the fixing nut 19, 상기 스토퍼(100)의 원호면에 요입홈(103)과 요철부(102)가 나선형으로 형성되고, 상기 스토퍼(100)의 회전에 의해 코일스프링(21)이 요입홈(103)에 삽입되며, 상기 코일스프링(21)의 삽입량에 따라 코일스프링(21)의 스프링상수가 조절되는 것을 특징으로 하는 사이드 게이트 개폐보조장치의 스프링상수 조절장치.The recess groove 103 and the concave-convex portion 102 are spirally formed on the circular arc surface of the stopper 100, and the coil spring 21 is inserted into the recess groove 103 by the rotation of the stopper 100. Spring constant adjustment device of the side gate opening and closing device, characterized in that the spring constant of the coil spring 21 is adjusted according to the insertion amount of the coil spring (21). 청구항 1에 있어서, 상기 스토퍼(100)의 직경면에 반경방향으로 노브(101)가 형성되어 상기 노브(101)를 회전시킴에 따라 스토퍼(100)가 회전되는 것을 특징으로 하는 사이드 게이트 개폐보조장치의 스프링상수 조절장치.The side gate opening and closing assist device according to claim 1, wherein a knob 101 is formed in a radial direction of the stopper 100 so that the stopper 100 rotates as the knob 101 rotates. Spring constant adjustment device.
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