KR20110039954A - A vehicle battery post terminal for unites the cable connection terminal - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A vehicle battery post terminal bonded with the cable connection terminal is provided to improve the electric performance by dropping the voltage of a conjunction unit. CONSTITUTION: A vehicle battery post terminal comprises a fixing unit(11), a tightening unit(12) and a terminal coupling unit(13). A clamping unit(14) is mounted at the tightening unit. The terminal coupling unit includes a current sensor(20) and a cable connection terminal, and the cable connection terminal and the terminal coupling unit are connected to each other through one of welding, rivet and soldering methods.

Description

케이블 연결단자를 접합 고정한 차량용 배터리 포스트 터미널{A vehicle battery post terminal for unites the cable connection terminal}A vehicle battery post terminal for unites the cable connection terminal

본 발명은 차량용 배터리 포스트에 장착되는 포스트 터미널과 케이블 연결단자를 견고하게 고정한 것에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 주행중에 발생하는 진동에 의해 포스트 터미널과 케이블 연결단자 간의 결합이 느슨해지지 않도록 양자의 구성을 접합하여 고정한 배터리 포스트 터미널에 관한 것이다.The present invention relates to a method of firmly fixing a post terminal and a cable connection terminal mounted on a vehicle battery post, and more particularly, a configuration of both so that the coupling between the post terminal and the cable connection terminal is not loosened by vibration generated during driving. It relates to a battery post terminal bonded by fixing.

차량의 보닛 내부에는 차량 내에 설치된 각종 전기장치를 구동하기 위하여 배터리와 발전기를 구비하고 있는데, 차량을 운행하기 전에는 배터리의 전기를 각 전기장치로 공급하여 사용되고, 차량의 운행중에는 발전기에 의해 생성된 전기가 전기장치에 공급된다.In the bonnet of the vehicle, a battery and a generator are provided to drive various electric devices installed in the vehicle. Before driving the vehicle, electricity of the battery is supplied to each electric apparatus, and the electricity generated by the generator while the vehicle is running. Is supplied to the electrical device.

그리고 차량에 부착된 전기장치에 필요한 양 이상의 전기가 발전기에 의해 생성되는 경우 남는 만큼의 전기는 배터리를 다시 충전시키는데 사용하고, 자동차에 부착된 전기장치에 필요한 양보다 적은 양의 전기가 발전기에 의해 생성되는 경 우에는 모자란 만큼의 전기를 다시 배터리를 통해 보충하여 각각의 전기장치가 원활하게 사용될 수 있게 한다. And when more electricity is generated by the generator than is needed for the electrical equipment attached to the vehicle, the amount of electricity left is used to recharge the battery, and less electricity is supplied by the generator than necessary for the electrical equipment attached to the vehicle. When generated, the electricity is replenished by the battery again, so that each device can be used smoothly.

따라서 차량에서 필요한 전기를 더욱 효율적으로 관리하기 위해 배터리로부터 공급되는 전류의 양을 측정하고 이를 제어함으로서 배터리에 충전된 전기가 비정상적으로 많이 사용되지 않도록 하고 있다.Therefore, by measuring and controlling the amount of current supplied from the battery in order to more efficiently manage the electricity required in the vehicle, the electricity charged in the battery is not abnormally used.

이와 같이 배터리로부터 공급되는 전류의 양을 측정하는 방법으로서 자기 증폭기형, 자기 멀티바이브레이터형, 홀소자(이하 "홀센서(Hole Sensor)"라 한다.)등의 센서를 이용하는 방법 등이 알려져 있는데, 이 중에서도 비접촉식인 홀센서를 이용하는 방법이 널리 알려지고 또한 사용되고 있다.As such a method of measuring the amount of current supplied from the battery, a method using a sensor such as a magnetic amplifier type, a magnetic multivibrator type, a Hall element (hereinafter referred to as a "Hole Sensor"), and the like are known. Among them, a method using a non-contact Hall sensor is widely known and used.

그러나 통상의 포스트 터미널은 케이블 단자를 서로 접지한 다음, 양자를 관통하도록 볼트를 장착하고, 이 볼트에 너트를 결합하는 것으로 서로의 고정을 유지하고 있는데, 이와 같이 포스트 터미널과 케이블 단자를 볼트와 너트만을 이용해 고정하게 되면 차량의 주행 중 발생하는 진동에 의해 너트의 조임이 풀릴 수 있고, 조임이 풀리면서 포스트 터미널과 케이블 단자 간의 미세한 틈이 생기게 되어 전압이 상승하며, 이에 의해 전기적 성능이 떨어지는 문제가 발생한다.Conventional post terminals, however, are grounded to each other, and then bolted to penetrate both, and the bolts and nuts are held together by coupling nuts to the bolts. Fixing using only can loosen the nut by vibration generated during driving of the vehicle.As a loosening occurs, there is a small gap between the post terminal and the cable terminal, and the voltage rises, thereby degrading the electrical performance. Occurs.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 개선하기 위한 것으로, 차량용 배터리 포스트와 연결되는 포스트 터미널과, 상기 포스트 터미널에 연결되는 케이블 단자 간을 접합하여 양자를 견고하고 고정 유지할 수 있도록 한 배터리 포스트 터미널을 제공하는 데에 그 목적이 있다.The present invention is to improve the problems of the prior art as described above, by connecting the post terminal connected to the vehicle battery post, and the cable terminal connected to the post terminal battery post terminal that can be firmly and fixed both The purpose is to provide.

상기와 같은 목적에 따른 본 발명은 배터리 포스트가 장착되는 고정부가 구비되며, 이 고정부의 양측에 각각 조임부와 단자결합부를 구비하는 본체와; 상기 본체의 조임부에 장착되는 클램핑부와; 상기 단자결합부에 설치되는 전류센서와; 상기 단자결합부의 끝단에 결합되는 케이블 연결단자를 포함하는 포스트 터미널에 있어서, 상기 단자결합부와 케이블 연결단자를 서로 접합하여 고정한 것에 의해 달성된다.The present invention according to the above object is provided with a fixing portion to which the battery post is mounted, the main body having a fastening portion and a terminal coupling portion on each side of the fixing portion; A clamping part mounted to a tightening part of the main body; A current sensor installed at the terminal coupling part; A post terminal comprising a cable connection terminal coupled to an end of the terminal coupling portion, which is achieved by bonding the terminal coupling portion and the cable connection terminal to each other by fixing them.

여기서 단자결합부와 케이블 연결단자는 용접, 리벳, 솔더링 중에서 선택되는 어느 하나의 방법으로 접합되고, 볼트와 너트 등의 체결부재를 통해 서로 체결된 후 접합될 수 있다.Here, the terminal coupling portion and the cable connection terminal may be joined by any one method selected from welding, riveting and soldering, and may be connected after being fastened to each other through fastening members such as bolts and nuts.

본 발명의 사용으로 배터리 포스트에 장착되는 포스트 터미널과 케이블 연결 단자가 서로 견고하게 고정되므로 장기간 사용하더라고 그 접합을 균일하게 유지할 수 있고, 접합부의 전압강하로 인한 전기적 성능이 향상된다.With the use of the present invention, since the post terminal and the cable connection terminal fixed to the battery post are firmly fixed to each other, the junction can be kept uniform even after long term use, and the electrical performance due to the voltage drop of the junction is improved.

이하에서는 본 발명의 구성과 실시예를 첨부된 도면을 통해 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration and the embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 차량용 배터리의 포스트에 연결되는 포스트 터미널과 이 포스트 터미널에 장착되는 케이블 연결단자를 서로 접합하여 견고하게 고정함으로서 전기적 성능을 향상시킨 배터리 포스트 터미널을 제공하고자 한다.The present invention is to provide a battery post terminal that improves the electrical performance by bonding the post terminal connected to the post of the vehicle battery and the cable connection terminal mounted on the post terminal firmly fixed to each other.

이를 위해 도 1에서와 같이 배터리 포스트가 장착되는 고정부(11)가 구비되며, 이 고정부(11)의 양측에 각각 조임부(12)와 단자결합부(13)를 구비하는 본체(10)와; 상기 본체(10)의 조임부(12)에 장착되는 클램핑부(14)와; 상기 단자결합부(13)에 설치되는 전류센서(20)와; 상기 단자결합부(13)의 끝단에 결합되는 케이블 연결단자(30)를 포함하는 포스트 터미널에 있어서, 상기 단자결합부(13)와 케이블 연결단자(30)를 서로 접합하여 고정된다.To this end, as shown in Figure 1 is provided with a fixing portion 11 is a battery post is mounted, the main body 10 having a fastening portion 12 and the terminal coupling portion 13, respectively on both sides of the fixing portion (11) Wow; A clamping part 14 mounted on the tightening part 12 of the main body 10; A current sensor 20 installed at the terminal coupling part 13; In a post terminal including a cable connection terminal 30 coupled to an end of the terminal coupling portion 13, the terminal coupling portion 13 and the cable connection terminal 30 are bonded to each other and fixed.

상기 본체(10)는 도 2에서와 같이 중심부에 배터리 포스트가 삽입되는 고정부(11)가 구비되고, 상기 고정부의 양측으로 조임부(12)와 단자결합부(13)가 구비된다.As shown in FIG. 2, the main body 10 includes a fixing part 11 into which a battery post is inserted in a central portion thereof, and a fastening part 12 and a terminal coupling part 13 are provided at both sides of the fixing part.

상기 조임부(12)는 고정부(11)에 배터리 포스트를 삽입한 뒤, 조임부(12)를 이용해 내경을 조여 삽입된 배터리 포스트를 밀착 고정하게 되는데, 이를 위해 조임부(12)를 조일 수 있는 클램핑부(14)가 구비된다.The tightening part 12 inserts the battery post into the fixing part 11 and then tightens the inserted battery post by tightening the inner diameter by using the tightening part 12. For this purpose, the tightening part 12 may be tightened. There is provided a clamping portion 14.

이러한 클램핑부(14)에 대하여 본 발명에서는 2가지의 방안을 제시한다.With respect to such a clamping portion 14, two methods are proposed in the present invention.

클램핑부(14)의 일예로는 도 1과 도 2에서와 같이 고정부(11)가 비스듬하게 경사지게 절개되며, 절개된 양단을 따라 일측으로 연장되어 조임부(12)가 형성된다.As an example of the clamping part 14, the fixing part 11 is obliquely inclined as shown in FIGS. 1 and 2, and extends to one side along the cut ends so that the tightening part 12 is formed.

이처럼 적정의 간격을 두고 비스듬하게 형성된 조임부(12)를 하나의 볼트를 이용하여 관통체결한 뒤, 이를 너트로 조여 벌어진 조임부(12)의 간격을 좁히는 것으로 고정부(11)의 내경을 조여 포스트를 고정하는 것으로 실시될 수 있다.In this way, after tightening the fastening part 12 formed obliquely at an appropriate interval using one bolt, tightening the inner part of the fixing part 11 by narrowing the gap of the tightening part 12 which is opened by tightening it with a nut. It can be done by fixing the post.

다른 예로는 도 3과 도 4에서와 같이 고정부(11)의 일측이 절개되며, 이 절개된 양단을 따라 2개의 조임부(12)가 연장되어 형성되되, 상기 조임부(12)의 상부면은서 하부면 보다 그 폭이 좁게 형성되고, 이러한 조임부(12) 위에 "ㄷ"자형의 클램프를 개방된 면이 조임부(12)의 상부면에 위치되도록 설치하고, 상기 조임부(12)에 일단이 고정되어 클램프를 하향시키는 볼트와 너트를 구비하여 된 클램핑부(14')로 실시될 수 있다.As another example, as shown in FIGS. 3 and 4, one side of the fixing part 11 is cut off, and two fastening parts 12 extend along the cut ends, and the upper surface of the fastening part 12 is formed. The width is narrower than the lower surface of the silver book, and the "c" shaped clamp is installed on the fastening part 12 so that the open surface is located on the upper surface of the fastening part 12, and the fastening part 12 It may be implemented with a clamping portion 14 'having one end fixed and provided with bolts and nuts for lowering the clamp.

상기 클램핑부(14, 14')는 작업자가 포스트 터미널을 장착할 때에 너트를 조이기 쉽도록 너트의 위치가 상부에 위치되는 구조적 특징이 있으며, 이에 의해 작업자가 포스트 터미널을 조립/해제하는 데에 소요되는 시간을 단축할 수 있다.The clamping parts 14 and 14 'have a structural feature in which the position of the nut is located at the upper part so that the operator can easily tighten the nut when mounting the post terminal, thereby requiring the operator to assemble / disassemble the post terminal. It can shorten the time required.

한편, 상기 본체(10)의 다른 쪽에 구비되는 단자결합부(13)에는 후술하는 전류센서(20)가 관통되어 설치 고정되고, 그 끝단에는 케이블 연결단자(30)의 접속단자(32)가 고정된다.On the other hand, the terminal coupling portion 13 provided on the other side of the main body 10 is fixed through the current sensor 20 to be described later installed, the end of the connection terminal 32 of the cable connection terminal 30 is fixed do.

이때 전류센서(20)는 차량의 주행 중에 발생하는 진동에 의해 유동이 발생하면 측정되는 전류의 양에 많은 오차가 발생할 수 있고, 따라서 전류센서(20)를 밀착하여 유동 없이 고정하는 것이 매우 중요하다.In this case, when the flow is generated by the vibration generated during driving of the vehicle, the current sensor 20 may generate a large amount of error. Therefore, it is very important to fix the current sensor 20 in close contact without flow. .

이를 위해 본 발명은 전류센서(20)를 밀착하는 고정판(15)을 더 구비하는데, 이는 도 5에서와 같이 단자결합부(13)의 끝단으로 연장되어 후술하는 케이블 연결단자(30)의 접속단자(32)의 상부 면을 위를 누르게 되는 접점판(15A)과, 상기 접점판(15A)에서 연장되어 전류센서(20)의 상부 면을 감싸도록 절곡하여 형성되는 누름판(15B)과, 상기 누름판(15B)에서 연장되어 전류센서(20)의 하우징(21)에 고정되는 결합판(15C)으로 구성된다.To this end, the present invention further includes a fixing plate 15 for close contact with the current sensor 20, which extends to the end of the terminal coupling portion 13 as shown in FIG. 5 and connects the terminal of the cable connection terminal 30 to be described later. A contact plate 15A for pressing the upper surface of the upper surface 32, a pressing plate 15B extending from the contact plate 15A to be bent to cover the upper surface of the current sensor 20, and the pressing plate It consists of a coupling plate 15C that extends from 15B and is fixed to the housing 21 of the current sensor 20.

이러한 고정판(15)은 단자결합부(13)와 케이블 연결단자(30)를 서로 고정하는 과정에서 함께 고정되며, 이와 동시에 전류센서(20)가 누름판(15B)에 의해 유동되지 않고 고정되어 장착된 전류센서(20)에서 감지되는 값의 신뢰도가 향상된다.The fixing plate 15 is fixed together in the process of fixing the terminal coupling portion 13 and the cable connection terminal 30 to each other, and at the same time the current sensor 20 is fixed without being mounted by the pressing plate 15B The reliability of the value detected by the current sensor 20 is improved.

전류센서(20)는 도 6에서와 같이 중심부로 단자결합부(13)가 관통되도록 가이드홀(22)이 형성되는 하우징(21)과; 상기 가이드홀(22)과 하우징(21) 사이에 설치되는 자기코어(23)와, 상기 자기코어(23)의 간극에 설치되는 홀센서(24) 및 상시 홀센서(24)와 연결되는 회로기판(25)으로 구성되되; 상기 자기코어(23)의 유동을 방지하기 위해 상기 가이드홀(22)의 외주면과, 하우징(21)의 내주면에서 각각 마주하게 돌출되는 고정돌기(P)가 더 형성된다.The current sensor 20 includes a housing 21 in which a guide hole 22 is formed so that the terminal coupling portion 13 penetrates to the center as shown in FIG. 6; A circuit board connected to the magnetic core 23 installed between the guide hole 22 and the housing 21, the hall sensor 24 and the constant hall sensor 24 provided in the gap of the magnetic core 23. Consisting of 25; In order to prevent the magnetic core 23 from flowing, a fixing protrusion P protruding from the outer circumferential surface of the guide hole 22 and the inner circumferential surface of the housing 21 is further formed.

이러한 전류센서(20)는 홀소자를 이용한 널리 알려진 전류측정방법인데, 이 방법에는 자기코어(23)에 홀센서(24)가 장착되는 적정의 간극을 두게 되는데, 이 간극이 진동에 의해 유동되면 측정되는 전류량에도 차이가 생길 수 있다.The current sensor 20 is a well-known current measuring method using a Hall element, and in this method, the magnetic core 23 has a proper gap in which the Hall sensor 24 is mounted, and this gap is measured when the flow is caused by vibration. Differences can also occur in the amount of current being generated.

따라서 본 발명에서는 고정돌기(P)를 사용하여 자기코어를 고정하는데, 이는 하우징(21)의 내주면과 가이드홀(22) 외주면에 각각 서로 마주하도록 적정의 돌기를 형성하고, 이 돌기 사이에 자기코어(23)를 끼워 넣어 고정한다.Therefore, in the present invention, the fixing core P is used to fix the magnetic core, which forms appropriate protrusions to face each other on the inner circumferential surface of the housing 21 and the outer circumferential surface of the guide hole 22, respectively, and the magnetic core between the protrusions. Insert (23) to fix.

케이블 연결단자(30)는 도 7에서와 같이 적정의 길이를 갖는 케이블(31)과, 상기 케이블(31)의 양단에 구비되는 접속단자(32)와, 상기 접속단자(32)의 일단으로 절곡되어 형성되는 걸림판(33)으로 이루어진다.The cable connecting terminal 30 is bent into a cable 31 having an appropriate length, a connecting terminal 32 provided at both ends of the cable 31, and one end of the connecting terminal 32 as shown in FIG. It consists of a locking plate 33 is formed.

이러한 케이블 연결단자(30)의 한쪽 단의 접속단자(32)를 단자결합부(13)의 상부 면에 안착하고, 그 위로 상기한 고정판(15)을 설치한 후, 이들을 접합하여 고정하는데, 이러한 접합방법으로는 용접, 리벳, 솔더링에서 당업자가 용이하게 선택하여 실시된다.The connection terminal 32 of one end of the cable connection terminal 30 is seated on the upper surface of the terminal coupling portion 13, and after the fixing plate 15 is installed thereon, these are joined and fixed. As a joining method, a person skilled in the art can easily select and perform welding, riveting, and soldering.

이때 걸림판(33)은 단자결합부(13)와 케이블 연결단자(30)를 접합하는 동안에 임의로 움직이지 않도록 단자결합부(13)와 접속단자(32)를 고정한다.At this time, the locking plate 33 fixes the terminal coupling part 13 and the connection terminal 32 so as not to move arbitrarily during the connection between the terminal coupling part 13 and the cable connection terminal 30.

단자결합부(13)와 접속단자(32)를 접합하는 예를 좀 더 상세히 설명하면, 도 8(a)에서와 같이 별도의 볼트(B)와 너트(N)를 이용해 체결하지 않고 단순히 단자결합부(13)와 케이블 연결단자(30) 및 고정판(15)을 서로 접합할 수 있다.In more detail an example in which the terminal coupling portion 13 and the connection terminal 32 are joined, as shown in FIG. 8 (a), the terminal coupling portion 13 is simply connected without using a separate bolt B and a nut N. The unit 13, the cable connecting terminal 30, and the fixing plate 15 may be bonded to each other.

여기서 접합부(S)는 단자결합부(13)와 케이블 연결단자(30)가 맞닿는 측단과 케이블 연결단자(30)와 고정판(15)이 맞닿는 측단이 된다.Here, the junction S is a side end where the terminal coupling part 13 and the cable connection terminal 30 abut, and a side end where the cable connection terminal 30 and the fixing plate 15 abut.

이와 같은 방법은 볼트(B)와 너트(N) 없이 접합만으로 체결되므로 구성이 간단한 장점이 있으나, 접합하는 동안에 고정이 어려운 문제가 있고 더욱이 접합한 부분이 떨어지면 포스트 터미널과 케이블 연결단자라 단락되는 문제가 있다.This method has the advantage of simple configuration because it is fastened only by joining without bolt (B) and nut (N), but there is a problem that it is difficult to fix it during joining, and furthermore, if the joined part falls, the post terminal and cable connection terminal are shorted. There is.

따라서 도 8(b)에서와 같이 단자결합부(13)와 접속단자(32) 및 고정판(15)을 관통하도록 볼트(B)를 설치하고, 이 볼트(B)에 너트(N)를 체결하여 고정한 다음, 볼트(B)와 너트(N)를 서로 접합하여 조여진 너트가 풀리지 않게 하여 실시될 수 있는데, 이때의 접합부(S)는 체결된 너트(N)와 볼트(B)가 맞닿는 상단이 된다.Accordingly, as shown in FIG. 8 (b), a bolt B is installed to pass through the terminal coupling part 13, the connection terminal 32, and the fixing plate 15, and the nut N is fastened to the bolt B. After fixing, the bolt B and the nut N may be joined to each other to prevent the tightened nut from being loosened. In this case, the joint S may be an upper end where the fastened nut N and the bolt B come into contact with each other. .

이 경우에는 볼트(B)와 너트(N)를 접합하는 것만으로 비교적 손쉽게 단자결합부(13)와 접속단자(32)의 고정을 유지할 수 있다는 장점이 있고, 이에 더하여 도 8(c)에서와 같이 볼트(B)와 너트(N)를 접합하면서도 단자결합부(13)와 접속단자(32) 및 고정판(15)을 접합함으로서 고정력을 극대화시킬 수 있다.In this case, there is an advantage that the terminal coupling part 13 and the connection terminal 32 can be fixed relatively easily only by joining the bolt B and the nut N. In addition, as shown in FIG. By bonding the bolt (B) and the nut (N) as described above, it is possible to maximize the fixing force by bonding the terminal coupling portion 13, the connecting terminal 32 and the fixing plate 15.

이상과 같은 본 발명은 배터리의 포스트에 결합되는 포스트 터미널과 케이블 연결단자 간의 유동 없이 견고하게 고정하여 전압강하 효과를 얻고, 이에 의해 전기적 성능이 향상되는 기술적 특징이 있다.The present invention as described above has a technical feature that is securely fixed without the flow between the post terminal and the cable connection terminal coupled to the post of the battery to obtain a voltage drop effect, thereby improving the electrical performance.

도 1은 본 발명에 따른 케이블 연결단자를 접합 고정한 차량용 배터리 포스트 터미널의 예를 보인 사시도,1 is a perspective view showing an example of a vehicle battery post terminal bonded and fixed to the cable connection terminal according to the present invention,

도 2(a, b)는 본 발명에 따른 본체를 보인 평면도와 측면도,2 (a, b) is a plan view and a side view showing a main body according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 본체의 다른 예를 보인 사시도,3 is a perspective view showing another example of the main body according to the present invention;

도 4(a, b)는 도 3의 본체를 보인 평면도와 측면도,4 (a, b) is a plan view and a side view showing the main body of FIG.

도 5는 본 발명에 따른 고정판의 예를 보인 사시도,5 is a perspective view showing an example of a fixing plate according to the present invention,

도 6은 본 발명에 따른 전류센서의 예를 보인 측면도,6 is a side view showing an example of a current sensor according to the present invention;

도 7은 본 발명에 따른 케이블 연결단자의 예를 보인 사시도,7 is a perspective view showing an example of a cable connection terminal according to the present invention;

도 8(a, b, c)는 본 발명에 따른 단자결합부와 케이블 연결단자를 접합한 예를 보인 측면도이다.8 (a, b, c) is a side view showing an example in which the terminal coupling portion and the cable connecting terminal according to the present invention bonded.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]

10: 본체 11: 고정부10: main body 11: fixed part

12: 조임부 13: 단자결합부12: Fastening part 13: terminal coupling part

14: 클램핑부 15: 고정판14: clamping portion 15: fixing plate

15A: 접점판 15B: 누름판15A: Contact plate 15B: Pressing plate

15C: 결합판 20: 단자결합부15C: coupling plate 20: terminal coupling portion

21: 하우징 22: 가이드홀21: housing 22: guide hole

23: 자기코어 24: 홀센서23: magnetic core 24: Hall sensor

25: 회로기판 30: 케이블 연결단자25: circuit board 30: cable connection terminal

31: 케이블 32: 접속단자31: Cable 32: Connection terminal

33: 걸림판 B: 체결부재33: stopping plate B: fastening member

P: 고정돌기 S: 접합부P: fixing protrusion S: joint

Claims (6)

배터리 포스트가 장착되는 고정부(11)가 구비되며, 이 고정부(11)의 양측에 각각 조임부(12)와 단자결합부(13)를 구비하는 본체(10)와;A main body 10 having a fixing part 11 to which a battery post is mounted, and having a fastening part 12 and a terminal coupling part 13 on both sides of the fixing part 11; 상기 본체(10)의 조임부(12)에 장착되는 클램핑부(14)와;A clamping part 14 mounted on the tightening part 12 of the main body 10; 상기 단자결합부(13)에 설치되는 전류센서(20)와;A current sensor 20 installed at the terminal coupling part 13; 상기 단자결합부(13)의 끝단에 결합되는 케이블 연결단자(30)를 포함하는 포스트 터미널에 있어서,In the post terminal comprising a cable connection terminal 30 coupled to the end of the terminal coupling portion 13, 상기 단자결합부(13)와 케이블 연결단자(30)를 서로 접합하여 고정한 것을 특징으로 하는 케이블 연결단자를 접합 고정한 차량용 배터리 포스트 터미널.Vehicle terminal post-bonded and fixed with a cable connection terminal, characterized in that the terminal coupling portion 13 and the cable connection terminal 30 is bonded to each other. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 단자결합부(13)와 케이블 연결단자(30)는 용접, 리벳, 솔더링 중에서 선택되는 어느 하나의 방법으로 접합되는 것을 특징으로 하는 케이블 연결단자를 접합 고정한 차량용 배터리 포스트 터미널.The terminal coupling part 13 and the cable connection terminal 30 is a battery post terminal for a vehicle fixed to the junction of the cable connection terminal, characterized in that the bonding by any one method selected from welding, riveting, soldering. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 단자결합부(13)와 케이블 연결단자(30)는 볼트와 너트 등의 체결부 재(B)를 통해 서로 체결된 후 접합되는 것을 특징으로 하는 케이블 연결단자를 접합 고정한 차량용 배터리 포스트 터미널.The terminal coupling part 13 and the cable connection terminal 30 are connected to each other through a fastening part (B), such as bolts and nuts after being bonded to the vehicle battery post terminal jointly fixed. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 한쪽 끝단이 단자결합부(13)의 끝단에 위치되어 케이블 연결단자(30)와 함께 단자결합부(13)에 접합되고, 다른쪽 끝단이 전류센서(20)의 위를 눌러 전류센서(20)의 유동을 방지하는 고정판(15)을 더 포함하여 된 것을 특징으로 하는 케이블 연결단자를 접합 고정한 차량용 배터리 포스트 터미널.One end is positioned at the end of the terminal coupling portion 13 and is joined to the terminal coupling portion 13 together with the cable connection terminal 30, the other end is pressed on the current sensor 20 to the current sensor 20 The vehicle battery post terminal bonded and fixed to the cable connection terminal, characterized in that it further comprises a fixing plate (15) to prevent the flow of. 청구항 1 내지 청구항 4 중에서 선택된 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 4, 상기 전류센서(20)는 중심부로 단자결합부(13)가 관통되도록 가이드홀(22)이 형성되는 하우징(21)과; 상기 가이드홀(22)과 하우징(21) 사이에 설치되는 자기코어(23)와, 상기 자기코어(23)의 간극에 설치되는 홀센서(24) 및 상시 홀센서(24)와 연결되는 회로기판(25)으로 구성되되;The current sensor 20 includes a housing 21 in which a guide hole 22 is formed to penetrate the terminal coupling portion 13 to a center portion thereof; A circuit board connected to the magnetic core 23 installed between the guide hole 22 and the housing 21, the hall sensor 24 and the constant hall sensor 24 provided in the gap of the magnetic core 23. Consisting of 25; 상기 자기코어(23)의 유동을 방지하기 위해 상기 가이드홀(22)의 외주면과, 하우징(21)의 내주면에서 각각 마주하게 돌출되는 고정돌기(P)가 더 형성된 것을 특징으로 하는 케이블 연결단자를 접합 고정한 차량용 배터리 포스트 터미널.To prevent the flow of the magnetic core 23, the cable connecting terminal, characterized in that the outer peripheral surface of the guide hole 22 and the fixing projections (P) protruding from the inner circumferential surface of the housing 21 respectively facing each other is further formed. Bonded vehicle battery post terminal. 청구항 1 내지 청구항 4 중 선택된 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 4, 상기 케이블 연결단자(30)는 케이블(31)과, 이 케이블(31)의 양단에 구비되는 접속단자(32)와, 상기 접속단자(32)의 일단으로 절곡되어 형성되는 걸림판(33)을 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블 연결단자를 접합 고정한 차량용 배터리 포스트 터미널.The cable connecting terminal 30 includes a cable 31, a connecting terminal 32 provided at both ends of the cable 31, and a locking plate 33 formed by bending one end of the connecting terminal 32. A battery post terminal for a vehicle in which a cable connection terminal is bonded and fixed.
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