KR20110029674A - High voltage connector for vehicle - Google Patents

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KR20110029674A KR1020090087452A KR20090087452A KR20110029674A KR 20110029674 A KR20110029674 A KR 20110029674A KR 1020090087452 A KR1020090087452 A KR 1020090087452A KR 20090087452 A KR20090087452 A KR 20090087452A KR 20110029674 A KR20110029674 A KR 20110029674A
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Abstract

PURPOSE: A high voltage connector for a vehicle is provided to improve workability and reduce the size thereof. CONSTITUTION: A housing(20) has a terminal connected to a plug(15) of a matching connector(10), and the terminal is inserted into the plug. A grab unit(40) is rotated inside the housing. The grab unit graphs the plug, and a locking unit(80) is linked to the grab unit. Through the locking unit, the grab unit is locked with and unlocked from the plug.

Description

차량용 고전압 커넥터{HIGH VOLTAGE CONNECTOR FOR VEHICLE}Automotive High Voltage Connector {HIGH VOLTAGE CONNECTOR FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 고전압 커넥터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 작업 공간에 대한 제약을 받지 않을 뿐만 아니라 작업성이 향상될 수 있는 차량용 고전압 커넥터에 관한 것이다.The present invention relates to a high voltage connector for a vehicle, and more particularly, to a high voltage connector for a vehicle that can be improved in workability as well as being not limited to a work space.

종래 차량용 고전압 커넥터(101)는, 도 1의 (a)에 도시된 바와 같이, 상대 커넥터(110)의 플러그(115, 도 1의 (b) 참조)에 접속되는 단자(미도시)가 마련되고 측면에 걸림 돌기(180)가 돌출 형성된 커넥터 몸체(120)와, 커넥터 몸체(120)의 양측에 마련되어 걸림 돌기(180)가 이동되는 슬롯(195)이 형성된 레버(190)로 구성된다.In the conventional high voltage connector 101 for a vehicle, as shown in FIG. 1A, a terminal (not shown) connected to the plug 115 of the mating connector 110 (see FIG. 1B) is provided. The connector body 120 has a locking protrusion 180 protruding from the side surface, and a lever 190 formed on both sides of the connector body 120 to form a slot 195 to which the locking protrusion 180 is moved.

이러한 구성에 의한 고전압 커넥터(101)를 상대 커넥터(110)로부터 분리하기 위해서는, 도 1의 (b)에 도시된 바와 같이, 레버(190)를 아래 방향(화살표 참조)으로 내려 걸림 돌기(180)가 슬롯(195)을 따라 이동되어 락킹이 해제되도록 해야한다.In order to separate the high voltage connector 101 by such a configuration from the mating connector 110, as shown in FIG. 1 (b), the lever 190 is lowered in the downward direction (see the arrow) and the locking projection 180 is shown. Must be moved along slot 195 to unlock.

그런데, 이러한 종래 고전압 커넥터(101)에 있어서는, 상대 커넥터(110)에 삽입 또는 분리시키기 위해서는 레버(190)를 위 방향 또는 아래 방향으로 회전시킬 공간이 필요하므로 작업 공간의 제약이 큰 문제점이 있다.By the way, in the conventional high voltage connector 101, a space for rotating the lever 190 in the upward direction or the downward direction is required to insert or remove the connector 110, a large limitation of the work space.

또한, 고전압 커넥터(101)를 상대 커넥터(110)에 조립 또는 분리할 때 레버(190)를 회전시키기 위한 힘이 많이 들어 작업성이 저하되는 문제점이 있었다. In addition, when assembling or detaching the high voltage connector 101 to the mating connector 110, there is a problem in that workability is deteriorated due to a large force for rotating the lever 190.

따라서, 본 발명의 목적은 작업 공간에 대한 제약을 받지 않을 뿐만 아니라 작업성이 향상될 수 있는 차량용 고전압 커넥터를 제공하는 것이다. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a high voltage connector for a vehicle that can be improved in workability as well as not restricted by a working space.

상기 목적은 본 발명의 차량용 고전압 커넥터에 따라, 상대 커넥터의 플러그에 접속되는 단자가 마련된 하우징과; 상기 단자가 상기 플러그에 삽입될 때 상기 하우징의 내부에서 회전되어 상기 플러그를 잡아주는 그랩 유닛과; 상기 그랩 유닛과 연동하여 상기 그랩 유닛이 상기 플러그와 락킹 유지 또는 락킹 해제되게 하는 락킹부에 의해 달성된다.According to the high voltage connector for a vehicle of the present invention, the object is provided with a terminal provided with a terminal connected to the plug of the mating connector; A grab unit that rotates inside the housing to hold the plug when the terminal is inserted into the plug; It is achieved by a locking portion that interlocks with the grab unit to hold or unlock the grab unit with the plug.

여기서, 상기 플러그는 제1 플러그 및 제2 플러그로 구성되고, 상기 단자는 상기 제1 플러그 및 상기 제2 플러그에 각각 대응하도록 제1 단자 및 제2 단자로 구성된 것이 바람직하다.Here, the plug is preferably composed of a first plug and a second plug, the terminal is preferably composed of a first terminal and a second terminal to correspond to the first plug and the second plug, respectively.

이 때, 상기 그랩 유닛은 상기 제1 단자 및 상기 제2 단자가 각각 통과되며, 접철되는 브릿지로 연결된 제1 몸체 및 제2 몸체와; 상기 제1 몸체 및 상기 제2 몸체에 각각 형성되어 상기 하우징에 회전 가능하게 지지되는 제1 회전축 및 제2 회전축과; 상기 제1 단자 및 상기 제2 단자가 상기 제1 플러그 및 상기 제2 플러그에 각각 삽입될 때, 상기 제1 몸체 및 상기 제2 몸체가 각각 상기 제1 플러그 및 상기 제2 플러그를 잡아주도록 탄성 지지하는 제1 스프링 및 제2 스프링을 포함하는 것이 좋다.At this time, the grab unit may include a first body and a second body through which the first terminal and the second terminal pass, respectively, connected by a foldable bridge; First and second rotation shafts respectively formed on the first body and the second body and rotatably supported by the housing; When the first terminal and the second terminal are inserted into the first plug and the second plug, respectively, the first body and the second body is elastically supported to hold the first plug and the second plug, respectively It is preferable to include a first spring and a second spring.

상기 제1 몸체 및 상기 제2 몸체의 상단에는 고무 재질로 이루어져 상기 제1 몸체 및 상기 제2 몸체가 상기 제1 플러그 및 상기 제2 플러그에 밀착되기 위한 제1 밀착 부재 및 제2 밀착 부재가 마련된 것이 좋다.A first contact member and a second contact member are formed on the upper ends of the first body and the second body to be made of a rubber material so that the first body and the second body are in close contact with the first plug and the second plug. It is good.

여기서, 상기 락킹부는 상기 하우징에 일체로 조립되는 케이스와; 상기 브릿지가 결합되어, 상기 단자가 상기 플러그에 삽입될 때 상기 플러그의 가압력에 의해 상기 케이스에서 슬라이드 이동되는 이동 부재와; 상기 케이스에 형성되어, 상기 이동 부재가 소정 거리 이동된 후 그 이동을 저지하는 걸림단을 포함하는 것이 바람직하다. Here, the locking portion and the case is integrally assembled to the housing; A moving member coupled to the bridge to slide in the case by a pressing force of the plug when the terminal is inserted into the plug; It is preferably formed in the case, and comprises a locking end for preventing the movement after the moving member is moved a predetermined distance.

또한, 상기 락킹부는 상기 케이스에 일단이 고정되게 설치되며, 상기 이동 부재를 눌러 상기 걸림단으로부터 상기 이동 부재의 걸림을 해제하기 위한 버튼을 더 포함하는 것이 좋다.In addition, one end of the locking unit is fixed to the case, it is preferable to further include a button for releasing the locking of the moving member from the locking end by pressing the moving member.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 자체 사이즈가 줄어들어 작업 공간의 제약을 덜 받을 뿐만 아니라, 상대 커넥터에 조립 또는 분리할 때 작업자가 많은 힘을 필요로 하지 않기 때문에 작업성이 향상될 수 있는 차량용 고전압 커넥터가 제공된다. As described above, according to the present invention, the size of the vehicle is not only less restricted by the working space, but also the vehicle can be improved workability because the operator does not need a lot of force when assembling or detaching to the mating connector High voltage connectors are provided.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 고전압 커넥터가 상대 커넥터로부터 분리된 상태를 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 고전압 커넥터를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 고전압 커넥터가 상대 커넥터로부터 결합된 상태를 도시한 사시도이다. 2 is a perspective view showing a state in which the high voltage connector for a vehicle according to the present invention is separated from a mating connector, FIG. 3 is a perspective view showing the high voltage connector of FIG. 2, and FIG. 4 is a high voltage connector for a vehicle according to the present invention. Is a perspective view showing a coupled state.

본 발명에 따른 차량용 고전압 커넥터(1)는 크게 상대 커넥터(10)의 플러그(15)에 접속되는 단자(25)가 마련된 하우징(20)과, 하우징(20)의 내부에 마련되어 플러그(15)를 잡아주는 그랩 유닛(grab unit, 40, 도 5 참조)과, 그랩 유닛(40)과 연동하여 그랩 유닛(40)이 플러그(15)와 락킹 유지 또는 락킹 해제되게 하는 락킹부(80)로 구성된다. The high voltage connector 1 for a vehicle according to the present invention includes a housing 20 having a terminal 25 connected to a plug 15 of a mating connector 10, and a plug 15 provided inside the housing 20. Grab unit (grab unit 40, see Fig. 5) to hold, and the locking unit 80 in conjunction with the grab unit 40, the grab unit 40 locks or retains or unlocks the plug 15 .

플러그(15)는 제1 핀(11a)이 설치된 제1 플러그(11)와, 제2 핀(12a)이 설치된 제2 플러그(12)로 구성된다.The plug 15 is composed of a first plug 11 provided with a first pin 11a and a second plug 12 provided with a second pin 12a.

하우징(20)의 내부에는 플러그(15)에 삽입되는 단자(25)가 마련되는데, 단자(25)는 제1 플러그(11)에 대응하여 제1 플러그(11)에 삽입되는 제1 단자(21)와, 제2 플러그(12)에 대응하여 제2 플러그(12)에 삽입되는 제2 단자(22)로 구성된다.Inside the housing 20, a terminal 25 is inserted into the plug 15, and the terminal 25 is inserted into the first plug 11 corresponding to the first plug 11. ) And a second terminal 22 inserted into the second plug 12 corresponding to the second plug 12.

제1 단자(21)에는 제1 핀(11a)이 삽입되기 위한 제1 핀공(21a)이 형성되어 있고, 제2 단자(22)에는 제2 핀(12a)이 삽입되기 위한 제2 핀공(22a)이 형성되어 있다. A first pin hole 21a for inserting the first pin 11a is formed in the first terminal 21, and a second pin hole 22a for inserting the second pin 12a in the second terminal 22. ) Is formed.

그랩 유닛(40)은, 도 5에 도시된 바와 같이, 접철되는 브릿지(43)로 연결된 제1 몸체(41) 및 제2 몸체(42)와, 제1 몸체(41) 및 제2 몸체(42)에 형성되어 하우징(20)에 회전 가능하게 지지되는 제1 회전축(51) 및 제2 회전축(52)과, 하우징(20)에 지지되어 제1 몸체(41) 및 제2 몸체(42)를 각각 탄성 지지하는 제1 스프링(61) 및 제2 스프링(62)으로 구성된다.The grab unit 40, as shown in FIG. 5, has a first body 41 and a second body 42 connected by a foldable bridge 43, and a first body 41 and a second body 42. And a first rotation shaft 51 and a second rotation shaft 52 rotatably supported by the housing 20, and supported by the housing 20 to support the first body 41 and the second body 42. Each of them is composed of a first spring 61 and a second spring 62 that elastically support each other.

제1 몸체(41)는 제1 단자(21)가 통과되도록 중앙이 관통된 "ㄴ"자 모양(도 4 기준)으로 이루어지며, 하단에는 제1 회전축(51)이 돌출 형성되어 있다. 이 때, 제1 회전축(51)은 하우징(20)에 형성된 제1 축 지지부(31a)에 대해 회전됨으로써, 제1 몸체(41)가 좌우 방향으로 회전되어 제1 플러그(11)에 밀착 또는 이격될 수 있다.The first body 41 has a “b” shape (see FIG. 4) having a center penetrating through the first terminal 21, and a first rotation shaft 51 protrudes from a lower end thereof. At this time, the first rotation shaft 51 is rotated with respect to the first shaft support portion 31a formed in the housing 20, so that the first body 41 is rotated in the left and right directions to closely contact or spaced apart from the first plug 11. Can be.

여기서, 제1 몸체(41)의 상단에는 고무 재질로 이루어진 제1 밀착 부재(71)가 결합되어 있다. 이에, 제1 몸체(41)가 제1 회전축(51)을 중심으로 제1 플러그(11)를 향해 회전될 때(제1 단자(21)가 제1 플러그(11)에 삽입될 때), 제1 밀착 부재(71)가 제1 플러그(11)에 밀착될 수 있다. 이 때, 제1 플러그(11)와 밀착되는 제1 밀착 부재(71)의 면은 제1 플러그(11)의 외주면과 동일한 형상(반원 형상)인 것이 보다 바람직할 것이다.Here, the first contact member 71 made of a rubber material is coupled to the upper end of the first body 41. Therefore, when the first body 41 is rotated toward the first plug 11 about the first rotation shaft 51 (when the first terminal 21 is inserted into the first plug 11), The first contact member 71 may be in close contact with the first plug 11. At this time, it is more preferable that the surface of the first contact member 71 in close contact with the first plug 11 has the same shape (semi-circular shape) as the outer circumferential surface of the first plug 11.

제2 몸체(42)는 브릿지(43)를 중심으로 제1 몸체(41)와 대칭되는 모양으로 이루어지며, 하단에는 제2 회전축(52)이 돌출 형성되어 있다. 이 때, 제2 회전축(52)은 하우징(20)에 형성된 제2 축 지지부(32a)에 대해 회전됨으로써, 제2 몸체(42)가 좌우 방향으로 회전되어 제2 플러그(12)에 밀착 또는 이격될 수 있다.The second body 42 is formed in a shape symmetrical with the first body 41 around the bridge 43, the lower end of the second rotation shaft 52 is formed. At this time, the second rotation shaft 52 is rotated with respect to the second shaft support portion 32a formed in the housing 20, so that the second body 42 is rotated in the left and right directions to closely contact or spaced apart from the second plug 12. Can be.

여기서, 제2 몸체(42)의 상단에는 고무 재질로 이루어진 제2 밀착 부재(72)가 결합되어 있다. 이에, 제2 몸체(42)가 제2 회전축(52)을 중심으로 제2 플러그(12)를 향해 회전될 때(제2 단자(22)가 제2 플러그(12)에 삽입될 때), 제2 밀착 부재(72)가 제2 플러그(12)에 밀착될 수 있다. 이 때, 제2 플러그(12)와 밀착되는 제2 밀착 부재(72)의 면은 제2 플러그(12)의 외주면과 동일한 형상(반원 형상)인 것이 보다 바람직할 것이다.Here, the second contact member 72 made of a rubber material is coupled to the upper end of the second body 42. Thus, when the second body 42 is rotated toward the second plug 12 about the second rotation shaft 52 (when the second terminal 22 is inserted into the second plug 12), The second contact member 72 may be in close contact with the second plug 12. At this time, it is more preferable that the surface of the second contact member 72 in close contact with the second plug 12 has the same shape (semi-circular shape) as the outer circumferential surface of the second plug 12.

제1 스프링(61)은 하우징(20)에 형성된 제1 지지편(31b)에 대해 지지되어 초기에 압축된 상태로 유지되었다가, 제1 단자(21)가 제1 플러그(11)에 삽입될 때 제1 플러그(11)에 의해 제1 몸체(41)가 직선 방향으로 눌려 제1 몸체(41)가 제1 회전축(51)을 중심으로 안쪽 방향으로 회전하면 인장되면서 제1 몸체(41)를 제1 플러그(11) 측으로 밀어주게 된다.The first spring 61 is supported against the first support piece 31b formed in the housing 20 and kept in an initially compressed state, and then the first terminal 21 is inserted into the first plug 11. When the first body 41 is pressed in a straight direction by the first plug 11, when the first body 41 rotates inwardly about the first rotational axis 51, the first body 41 is tensioned to open the first body 41. The first plug 11 is pushed to the side.

한편, 제2 스프링(62)은 하우징(20)에 형성된 제2 지지편(32b)에 대해 지지되어 초기에 압축된 상태로 유지되었다가, 제2 단자(22)가 제2 플러그(12)에 삽입될 때 제2 플러그(12)에 의해 제2 몸체(42)가 직선 방향으로 눌려 제2 몸체(42)가 제2 회전축(52)을 중심으로 안쪽 방향으로 회전하면 인장되면서 제2 몸체(42)를 제2 플러그(12) 측으로 밀어주게 된다.On the other hand, the second spring 62 is supported by the second support piece 32b formed in the housing 20 and kept in an initially compressed state, while the second terminal 22 is attached to the second plug 12. When inserted, the second body 42 is pressed in a straight direction by the second plug 12, and when the second body 42 rotates inward about the second rotation shaft 52, the second body 42 is tensioned. ) Is pushed to the second plug 12 side.

락킹부(80)는 단자(25)가 플러그(15)에 삽입되어 그랩 유닛(40)이 플러그(15)를 잡아줄 때 그랩 유닛(40)의 위치를 고정해 주는 역할을 하는 것으로서, 도 6에 도시된 바와 같이, 크게 하우징(20)에 일체로 조립되는 케이스(83)와, 케이스(83)를 따라 슬라이드 이동되는 이동 부재(81)와, 이동 부재(81)가 소정 거리 이동된 후 그 이동을 저지하는 걸림단(82, 도 7 참조)으로 구성된다. The locking unit 80 serves to fix the position of the grab unit 40 when the terminal 25 is inserted into the plug 15 and the grab unit 40 grasps the plug 15. As shown in FIG. 5, the case 83, which is integrally assembled to the housing 20, the moving member 81 that slides along the case 83, and the moving member 81 are moved a predetermined distance. It consists of a locking end 82 (refer FIG. 7) which prevents a movement.

이동 부재(81)는"ㄷ"자 형상으로 이루어지며, 케이스(83)에 형성된 레일(미도시)이 안내되기 위한 안내홈(미도시)이 형성된 몸체(81a)와, 몸체(81a)의 상부면 전방에 돌출 형성된 스토퍼(81b)와, 스토퍼(81b)의 후방에 돌출 형성되어 후술할 버튼(85)에 접촉되는 접촉편(81c)으로 구성된다. The moving member 81 is formed in a "c" shape, a body 81a having a guide groove (not shown) for guiding a rail (not shown) formed in the case 83, and an upper portion of the body 81a. The stopper 81b protruded in front of the surface, and the contact piece 81c protruded in the rear of the stopper 81b, and is in contact with the button 85 mentioned later.

몸체(81a)는 브릿지(43)와 결합되어 제1 몸체(41) 및 제2 몸체(42)가 각각 제1 플러그(11) 및 제2 플러그(12)에 의해 가압되어 후방으로 직선 이동될 때 같은 방향으로 직선 이동된다. 이에, 몸체(81a)와 일체로 움직이는 스토퍼(81b)는 후방으로 이동되어 걸림단(82)에 걸림 유지된다. 여기서, 몸체(81a)와 브릿지(43)의 결합 방법에 대해서는 자세히 기술하지 않았으나, 브릿지(43)가 몸체(81a)와 일체로 결합될 수 있는 방법이라면 공지된 범위 내에서 적용 가능할 것이다.The body 81a is coupled to the bridge 43 so that when the first body 41 and the second body 42 are pressed by the first plug 11 and the second plug 12 respectively and linearly moved backwards. Linear movement in the same direction. Thus, the stopper 81b moving integrally with the body 81a is moved to the rear and held by the locking end 82. Here, although the coupling method of the body 81a and the bridge 43 has not been described in detail, if the bridge 43 is a method that can be integrally combined with the body 81a, it will be applicable within a known range.

접촉편(81c)은 몸체(81a)가 후방으로 직선 이동될 때 몸체(81a)와 같은 방향으로 이동되는데, 이 때 케이스(83)에 설치된 버튼(85)의 자유 단부가 들어올려질 정도까지 이동된다. The contact piece 81c moves in the same direction as the body 81a when the body 81a is linearly moved backwards, at which time the free end of the button 85 installed in the case 83 is lifted up. do.

버튼(85)은 이동 부재(81)의 접촉편(81c)을 눌러 스토퍼(81b)가 걸림단(82)으로부터 걸림 해제되도록 하기 위한 것이다. 이에, 작업자가 버튼(85)을 누르면 이동 부재(81)가 전방으로 직선 이동됨에 따라 스토퍼(81b)가 걸림단(82)으로부터 빠지게 된다. The button 85 is for pressing the contact piece 81c of the moving member 81 to release the stopper 81b from the locking end 82. Thus, when the operator presses the button 85, the stopper 81b is removed from the locking end 82 as the moving member 81 is linearly moved forward.

이러한 구성에 의하여, 본 발명에 따른 차량용 고전압 커넥터(1)가 상대 커넥터(10)에 삽입될 때 그랩 유닛(40) 및 락킹부(80)가 작동되는 원리에 대해 도 6 내지 도 8을 참조하여 간략히 설명하면 다음과 같다. With this configuration, referring to FIGS. 6 to 8 for the principle that the grab unit 40 and the locking part 80 operate when the vehicle high voltage connector 1 according to the present invention is inserted into the mating connector 10. Briefly described as follows.

먼저, 고전압 커넥터(1)가 상대 커넥터(10)에 삽입되기 전 상태는 도 6과 같다. 이 경우, 그랩 유닛(40)의 제1 몸체(41) 및 제2 몸체(42)는 브릿지(43)를 중심으로 외측 방향으로 꺾인 구조로 이루어지고, 제1 스프링(61) 및 제2 스프링(62)은 압축된 상태로 유지되어 있다.First, the state before the high voltage connector 1 is inserted into the mating connector 10 is as shown in FIG. In this case, the first body 41 and the second body 42 of the grab unit 40 has a structure bent in the outward direction with respect to the bridge 43, the first spring 61 and the second spring ( 62 is kept compressed.

다음, 작업자가 고전압 커넥터(1)를 상대 커넥터(10)를 향해 전방으로 약간 밀면, 도 7에 도시된 바와 같이, 제1 단자(21) 및 제2 단자(22)는 각각 제1 플러그(11) 및 제2 플러그(12)에 약간 삽입된다. 이 때, 제1 플러그(11) 및 제2 플러그(12)는 제1 몸체(41) 및 제2 몸체(42)를 후방으로 약간 밀어 제1 몸체(41) 및 제2 몸체(42)가 후방으로 각각 직선 이동되는 동시에 제1 회전축(51) 및 제2 회전축(52)을 중심으로 안쪽 방향(플러그(15)를 향해)으로 약간 회전되고, 그 결과 제1 밀착 부재(71) 및 제2 밀착 부재(72)가 각각 제1 플러그(11)와 제2 플러그(12)에 접촉된다. 여기서, 제1 몸체(41) 및 제2 몸체(42)가 후방으로 직선 이동될 때 브릿지(43)와 연결되어 있던 이동 부재(81)는 후방으로 약간 슬라이드 이동된다. Next, when the worker pushes the high voltage connector 1 forward slightly toward the mating connector 10, as shown in FIG. 7, the first terminal 21 and the second terminal 22 are each a first plug 11. ) And the second plug 12 slightly. At this time, the first plug 11 and the second plug 12 slightly push the first body 41 and the second body 42 backward, so that the first body 41 and the second body 42 are rearward. Are linearly moved at the same time, and are slightly rotated inwardly (toward the plug 15) about the first and second rotary shafts 51 and 52, and as a result, the first and second contact members 71 and 2 are in close contact. The member 72 is in contact with the first plug 11 and the second plug 12, respectively. Here, when the first body 41 and the second body 42 are linearly moved backward, the moving member 81 which is connected with the bridge 43 is slightly slid backward.

그 후, 작업자가 고전압 커넥터(1)를 상대 커넥터(10)를 향해 전방으로 완전히 밀면, 도 8에 도시된 바와 같이, 제1 단자(21) 및 제2 단자(22)는 각각 제1 플러그(11) 및 제2 플러그(12)에 완전히 삽입된다. 이 때, 제1 플러그(11) 및 제2 플러그(12)는 제1 몸체(41) 및 제2 몸체(42)를 후방으로 최대한 밀어 제1 몸체(41) 및 제2 몸체(42)가 후방으로 각각 직선 이동되는 동시에 제1 회전축(51) 및 제2 회전축(52)을 중심으로 안쪽 방향(플러그(15)를 향해)으로 완전히 회전되고, 그 결과 제1 밀착 부재(71) 및 제2 밀착 부재(72)가 각각 제1 플러그(11)와 제2 플러그(12)에 밀착된다. 여기서, 제1 몸체(41) 및 제2 몸체(42)가 후방으로 직선 이동될 때 브릿지(43)와 연결되어 있던 이동 부재(81)는 후방으로 완전히 슬라이드 이동되어 스토퍼(81b)가 걸림단(82)에 걸리게 됨으로써, 제1 밀착 부재(71) 및 제2 밀착 부재(72)가 제1 플러그(11) 및 제2 플러그(12)에 밀착된 상태가 유지되는 것이다.Then, when the operator pushes the high voltage connector 1 completely forward toward the mating connector 10, as shown in FIG. 8, the first terminal 21 and the second terminal 22 are each a first plug ( 11) and the second plug 12 is fully inserted. At this time, the first plug 11 and the second plug 12 push the first body 41 and the second body 42 backward to the maximum, and the first body 41 and the second body 42 are rearward. Are linearly moved at the same time, and are completely rotated inward (toward the plug 15) about the first rotation shaft 51 and the second rotation shaft 52, and as a result, the first contact member 71 and the second contact closely. The member 72 is in close contact with the first plug 11 and the second plug 12, respectively. Here, when the first body 41 and the second body 42 is linearly moved to the rear, the moving member 81 connected to the bridge 43 is slid completely to the rear to stop the stopper 81b. By being caught by 82, the state in which the first contact member 71 and the second contact member 72 are in close contact with the first plug 11 and the second plug 12 is maintained.

도 8과 같은 상태에서는 브릿지(43)가 펴져 있어 도 6 및 도 7에서와는 달리 제1 몸체(41) 및 제2 몸체(42)가 평평한 구조를 유지하고 있다.In the same state as in FIG. 8, since the bridge 43 is extended, the first body 41 and the second body 42 maintain a flat structure unlike in FIGS. 6 and 7.

한편, 고전압 커넥터(1)를 상대 커넥터(10)로부터 분리시키기 위해서는, 작업자가 버튼(85)을 아래로 누르면 버튼(85)의 자유 단부가 접촉편(81c)을 전방으로 밀게 되어 스토퍼(81b)가 걸림단(82)으로 걸림 해제된다. 그 결과, 각 스프링(61, 62)의 장력에 의해 이동 부재(81)가 전방으로 완전히 이동하면서 제1 몸체(41) 및 제2 몸체(42)가 전방으로 직선 이동되는 동시에 제1 회전축(51) 및 제2 회전축(52)을 중심으로 외측 방향으로 회전되어 도 6의 초기 상태로 복원된다. On the other hand, in order to separate the high voltage connector 1 from the mating connector 10, when an operator presses the button 85 downward, the free end of the button 85 pushes the contact piece 81c forward and the stopper 81b. Is released to the locking end (82). As a result, the first body 41 and the second body 42 are linearly moved forward while the moving member 81 completely moves forward by the tension of the respective springs 61 and 62, and at the same time, the first rotating shaft 51 ) And the second rotation shaft 52 is rotated outward to restore the initial state of FIG. 6.

이와 같이, 본 발명에 따르면, 종래와 같은 레버(190)를 커넥터 몸체(120)의 외측에 설치할 필요가 없어 자체 사이즈가 줄어들 뿐만 아니라, 작업 공간의 제약을 덜 받을 수 있다. 또한, 고전압 커넥터(1)를 상대 커넥터(10)에 조립 또는 분리할 때 작업자가 많은 힘을 필요로 하지 않기 때문에 작업성이 향상될 수 있는 이점이 있다. As such, according to the present invention, it is not necessary to install the conventional lever 190 on the outside of the connector body 120, so that the size thereof is reduced and the work space can be less restricted. In addition, since the operator does not need much force when assembling or detaching the high voltage connector 1 to the mating connector 10, there is an advantage that the workability can be improved.

특히, 상대 커넥터(10)로부터 분리할 때 버튼(85)을 누르면 락킹이 해제되기 때문에 작업자가 손쉽게 작업할 수 있는 효과가 있다.In particular, since the locking is released when the button 85 is released from the mating connector 10, the operator can easily work.

본 발명은 상기 실시예에만 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않는 한 다양하게 변형될 수 있음은 당업자에게 자명하다고 할 수 있는 바, 그러한 변형예는 본 발명의 청구범위에 속한 것이다. The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that such modifications belong to the claims of the present invention. .

도 1의 (a)는 종래 차량용 고전압 커넥터가 상대 커넥터에 삽입된 상태를 도시한 사시도, (b)는 (a)의 고전압 커넥터를 상대 커넥터로부터 분리하는 과정을 나타낸 사시도.Figure 1 (a) is a perspective view showing a state in which a conventional high voltage connector is inserted into the mating connector, (b) is a perspective view showing a process of separating the high voltage connector of (a) from the mating connector.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 고전압 커넥터가 상대 커넥터로부터 분리된 상태를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a state in which the high voltage connector for a vehicle according to the present invention is separated from the mating connector.

도 3은 도 2의 고전압 커넥터를 도시한 사시도.3 is a perspective view of the high voltage connector of FIG.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 고전압 커넥터가 상대 커넥터로부터 결합된 상태에서 그랩 유닛을 보여주기 위한 도면.4 is a view for showing a grab unit in a state where the high voltage connector for a vehicle according to the present invention is coupled from a mating connector;

도 5의 (a)는 상대 커넥터에 고전압 커넥터가 삽입되지 않았을 경우 그랩 유닛의 상태를 나타낸 사시도, (b)는 상대 커넥터에 고전압 커넥터가 삽입되었을 경우 그랩 유닛의 상태를 나타낸 사시도.Figure 5 (a) is a perspective view showing the state of the grab unit when the high voltage connector is not inserted into the mating connector, (b) is a perspective view showing the state of the grab unit when the high voltage connector is inserted into the mating connector.

도 6 내지 도 8은 본 발명에 따른 차량용 고전압 커넥터의 단자가 상대 커넥터의 플러그에 삽입될 때 그랩 유닛 및 락킹부의 작동 과정을 순차적으로 나타낸 사시도.6 to 8 are perspective views sequentially showing the operation process of the grab unit and the locking unit when the terminal of the vehicle high voltage connector according to the present invention is inserted into the plug of the mating connector.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 고전압 커넥터 10 : 상대 커넥터1: high voltage connector 10: counter connector

15 : 플러그 20 : 하우징15 plug 20 housing

25 : 단자 40 : 그랩 유닛25: terminal 40: grab unit

41 : 제1 몸체 42 : 제2 몸체41: first body 42: second body

43 : 브릿지 51 : 제1 회전축43: bridge 51: first axis of rotation

52 : 제2 회전축 61 : 제1 스프링52: second rotating shaft 61: first spring

62 : 제2 스프링 71 : 제1 밀착 부재62: second spring 71: first contact member

72 : 제2 밀착 부재 80 : 락킹부72: second contact member 80: locking part

81 : 이동 부재 82 : 걸림단81: moving member 82: locking end

83 : 케이스 85 : 버튼83: Case 85: Button

Claims (6)

상대 커넥터의 플러그에 접속되는 단자가 마련된 하우징과;A housing provided with a terminal connected to the plug of the mating connector; 상기 단자가 상기 플러그에 삽입될 때 상기 하우징의 내부에서 회전되어 상기 플러그를 잡아주는 그랩 유닛과;A grab unit that rotates inside the housing to hold the plug when the terminal is inserted into the plug; 상기 그랩 유닛과 연동하여 상기 그랩 유닛이 상기 플러그와 락킹 유지 또는 락킹 해제되게 하는 락킹부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 고전압 커넥터.And a locking unit configured to interlock with the grab unit to hold or unlock the grab unit with the plug. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 플러그는 제1 플러그 및 제2 플러그로 구성되고, 상기 단자는 상기 제1 플러그 및 상기 제2 플러그에 각각 대응하도록 제1 단자 및 제2 단자로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 고전압 커넥터.And the plug comprises a first plug and a second plug, and the terminal comprises a first terminal and a second terminal to correspond to the first plug and the second plug, respectively. 청구항 2에 있어서, 상기 그랩 유닛은 The method of claim 2, wherein the grab unit 상기 제1 단자 및 상기 제2 단자가 각각 통과되며, 접철되는 브릿지로 연결된 제1 몸체 및 제2 몸체와;A first body and a second body through which the first terminal and the second terminal pass, respectively, connected by a foldable bridge; 상기 제1 몸체 및 상기 제2 몸체에 각각 형성되어 상기 하우징에 회전 가능하게 지지되는 제1 회전축 및 제2 회전축과;First and second rotation shafts respectively formed on the first body and the second body and rotatably supported by the housing; 상기 제1 단자 및 상기 제2 단자가 상기 제1 플러그 및 상기 제2 플러그에 각각 삽입될 때, 상기 제1 몸체 및 상기 제2 몸체가 각각 상기 제1 플러그 및 상기 제2 플러그를 잡아주도록 탄성 지지하는 제1 스프링 및 제2 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 고전압 커넥터.When the first terminal and the second terminal are inserted into the first plug and the second plug, respectively, the first body and the second body is elastically supported to hold the first plug and the second plug, respectively Vehicle high voltage connector comprising a first spring and a second spring. 청구항 3에 있어서,The method of claim 3, 상기 제1 몸체 및 상기 제2 몸체의 상단에는 고무 재질로 이루어져 상기 제1 몸체 및 상기 제2 몸체가 상기 제1 플러그 및 상기 제2 플러그에 밀착되기 위한 제1 밀착 부재 및 제2 밀착 부재가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 고전압 커넥터.A first contact member and a second contact member are formed on the upper ends of the first body and the second body to be made of a rubber material so that the first body and the second body are in close contact with the first plug and the second plug. Vehicle high voltage connector, characterized in that. 청구항 3에 있어서, 상기 락킹부는 The method of claim 3, wherein the locking unit 상기 하우징에 일체로 조립되는 케이스와;A case integrally assembled to the housing; 상기 브릿지가 결합되어, 상기 단자가 상기 플러그에 삽입될 때 상기 플러그의 가압력에 의해 상기 케이스에서 슬라이드 이동되는 이동 부재와;A moving member coupled to the bridge to slide in the case by a pressing force of the plug when the terminal is inserted into the plug; 상기 케이스에 형성되어, 상기 이동 부재가 소정 거리 이동된 후 그 이동을 저지하는 걸림단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 고전압 커넥터.And a locking end formed in the case and stopping the movement after the movement member is moved a predetermined distance. 청구항 5에 있어서,The method according to claim 5, 상기 락킹부는 상기 케이스에 일단이 고정되게 설치되며, 상기 이동 부재를 눌러 상기 걸림단으로부터 상기 이동 부재의 걸림을 해제하기 위한 버튼을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 고전압 커넥터.The locking portion is fixed to one end of the case is installed, the high voltage connector for a vehicle further comprising a button for releasing the locking of the moving member from the locking end by pressing the moving member.
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