KR20110021598A - Sunshade apparatus for vehicles - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차양장치에 관한 것으로서, 특히 다양한 모양의 창문에 설치될 수 있는 차량용 차양장치에 관한 것이다.The present invention relates to a sunshade, and more particularly to a vehicle sunshade that can be installed in a window of various shapes.
일반적으로 차량용 차양장치는 차량의 배면창문이나 측면창문에 구비되어 차량 내부로 조사되는 햇빛을 차단하거나 행인이나 다른 차량의 탑승자들이 차량 내부를 확인할 수 없도록 하여 사생활을 보호할 수 있도록 하는 장치이다.In general, the vehicle shade device is provided on the rear window or side window of the vehicle to block the sunlight irradiated to the inside of the vehicle or to prevent the passengers of passersby or other vehicles to check the inside of the vehicle to protect the privacy.
차량용 차양장치는 창문에 패드를 부착시키는 접착식 차양, 권취롤에 감겨 권취롤로부터 출몰 가능하게 구비되는 차양막을 차량 도어에 설치하여 탑승자가 차양막을 수동으로 출몰시키는 수동식 차양장치, 및 권취롤로부터 차양막을 출몰시키는 구동부가 구비되는 전동식 차양장치 등이 있다.The vehicle awning device includes an adhesive awning for attaching a pad to a window, a manual awning device which allows the occupant to manually mount the awning screen by installing a awning screen provided on the vehicle door so that the awning screen is mounted on the winding roll so that the awning can be released from the winding roll, and the awning screen from the winding roll. There is an electric sunshade and the like provided with a drive unit for lifting.
종래 기술에 따른 전동식 차양장치는 창문 하단에 차양막이 감긴 권취롤이 구비되고, 도어에 설치된 구동부에 의해 차양막이 권취롤로부터 출몰되면서 창문을 커버하게 된다.The electric shading device according to the prior art is provided with a winding roll wound the sunshade at the bottom of the window, it covers the window as the sunshade from the winding roll by the drive unit installed in the door.
여기서, 차양막은 창문의 형상과 유사하게 형성되어 차양막이 권취롤로부터 완전히 돌출되면 창문 전체를 커버하여 햇빛이 차량 내부로 유입되는 것을 억제하고, 타인이 차량 내부를 확인할 수 없도록 하여 탑승자의 사생활을 보호하게 된다.Here, the sunshade is formed similarly to the shape of the window, and when the sunshade is completely protruded from the take-up roll, it covers the entire window to suppress sunlight from entering the inside of the vehicle and protects the occupant's privacy by preventing others from seeing the inside of the vehicle. Done.
종래 기술에 따른 차량용 차양장치는 창문 측으로 출몰되는 한 쌍의 지지대에 의해 차양막이 출몰되기 때문에 차양막의 용이한 출몰을 위해 차양막의 형상이 사각형이나 사다리꼴 모양으로 한정되므로 다양한 모양의 창문을 커버하기 어려운 문제점이 있다.Vehicle shade device according to the prior art because the sunshade is inundated by a pair of supports that are indented to the window side, so the shape of the sunshade is limited to the rectangular or trapezoidal shape for easy appearance of the sunshade, it is difficult to cover a variety of windows There is this.
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 차양막의 형상을 다양한 모양을 이루는 창문의 형상과 동일하거나 유사한 모양으로 제작하고 다수 개의 지지대에 의해 차양막을 출몰시키는 차양장치가 제시된 바 있으나, 이는 다수 개의 지지대를 출몰시키기 위한 다수 개의 구동부를 필요로 하므로 차양장치의 소형화 및 차량의 경량화를 이루기 어려운 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.In order to solve this problem, there has been proposed a shading device for making the shape of the sunshade the same or similar to the shape of the window forming a variety of shapes, and the sunshade to stand out by a plurality of supports, but this is for Since there is a need for a plurality of driving units, there is a problem that it is difficult to achieve miniaturization of a sunshade device and light weight of a vehicle. Therefore, there is a need for improvement.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 다양한 모양의 창문을 커버할 수 있고, 부품수가 절감되는 차량용 차양장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide a vehicle sunshade that can cover a window of various shapes, the number of parts is reduced.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 권취롤로부터 출몰되어 창문을 커버하는 차양막; 상기 차양막에 연결되어 상기 창문 측으로 출몰되는 지지대; 상기 지지대를 각각 다른 속도로 출몰시키는 구동부; 상기 권취롤로부터 출몰되어 보조창문을 커버하는 보조차양막; 및 상기 구동부의 동력을 상기 보조차양막 에 전달하는 동력전달부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, the sunshade to be retracted from the take-up roll to cover the window; A support connected to the sunshade and sunk toward the window; A driving unit to project the supports at different speeds; Auxiliary sunshade which is mounted from the winding roll to cover the auxiliary window; And a power transmission unit configured to transfer power of the driving unit to the auxiliary sunscreen.
또한, 본 발명의 상기 차양막의 상단에 구비되고 상기 창문의 상단에 밀착되는 상단지지대; 상기 상단지지대의 일측에 연결되는 제1지지대; 상기 상단지지대의 타측에 연결되는 제2지지대; 상기 보조차양막에 연결되는 제3지지대를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In addition, the upper support is provided on the top of the sunshade of the present invention and in close contact with the top of the window; A first support connected to one side of the upper support; A second support connected to the other side of the upper support; It provides a vehicle awning device comprising a third support connected to the auxiliary awning.
또한, 본 발명의 상기 제1지지대가 연결되는 제1와이어; 상기 제2지지대가 연결되는 제2와이어; 및 상기 제1와이어가 권취되는 제1권취부와 상기 제2와이어가 권취되는 제2권취부를 구비하는 이중드럼을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In addition, the first wire is connected to the first support of the present invention; A second wire to which the second support is connected; And a double drum having a first winding part in which the first wire is wound and a second winding part in which the second wire is wound.
또한, 본 발명의 상기 제1권취부와 상기 제2권취부는 지름이 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In addition, the first winding portion and the second winding portion of the present invention provides a vehicle shade device characterized in that the diameter is formed different.
또한, 본 발명의 상기 제1와이어 및 상기 제2와이어는 제1풀리 및 제2풀리와 상기 이중드럼 사이에 권취되는 폐곡선 모양으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In addition, the first wire and the second wire of the present invention provides a vehicle awning device characterized in that formed in the shape of a closed curve wound between the first pulley and the second pulley and the double drum.
또한, 본 발명의 상기 제1풀리의 회전축에 구비되는 주동기어; 및 상기 주동기어에 베벨기어 방식으로 연결되는 종동기어가 구비되고 상기 제3지지대에 랙 앤 피니언 방식으로 연결되는 종동축을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In addition, the main gear is provided on the rotating shaft of the first pulley of the present invention; And a driven shaft having a driven gear connected to the main gear in a bevel gear manner and connected to the third support in a rack and pinion manner.
또한, 본 발명의 상기 제1와이어 및 상기 제2와이어를 지지하는 가이드가 구 비되는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In addition, there is provided a vehicle shade device characterized in that the guide for supporting the first wire and the second wire of the present invention is provided.
또한, 본 발명의 상기 제1와이어 및 상기 제2와이어에는 피복부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In addition, the first wire and the second wire of the present invention provides a vehicle shade device characterized in that the covering member is provided.
본 발명에 따른 차량용 차양장치는 한 쌍의 지지대를 각각 다른 속도로 출몰시키는 구동부가 구비됨으로써, 권취롤로부터 출몰되는 차양막의 상단이 곡면 또는 경사면으로 이루어져도 각각 다른 속도로 출몰되는 지지대에 의해 창문의 형상과 동일하거나 유사한 모양의 차양막을 용이하게 출몰시킬 수 있으므로 다양한 모양의 창문을 커버할 수 있는 이점이 있다.The vehicle sunshade according to the present invention is provided with a driving unit for each of the support of the pair of support at different speeds, even if the top of the sunshade coming out from the take-up roll made of curved or inclined surface of the window by the support which is indented at different speeds Since the sunshade having the same or similar shape as the shape can be easily mounted, there is an advantage of covering the windows of various shapes.
또한, 본 발명에 따른 차량용 차양장치는 하나의 구동부에 의해 한 쌍의 지지대가 각각 다른 속도로 출몰되므로 구동부를 이루는 부품수를 줄일 수 있어 차양장치의 소형화 및 차량의 경량화를 이룰 수 있는 이점이 있다.In addition, the vehicle awning device according to the present invention can reduce the number of parts constituting the drive unit because the pair of the support stand in each of the different speed by one drive unit has the advantage that can be reduced in the awning device and the weight of the vehicle. .
또한, 본 발명에 따른 차량용 차양장치는 보조차양막이 구비되고 보조차양막이 차양막과 연동되게 하는 동력전달부가 구비됨으로써, 보조창문이 구비되는 창문을 커버할 수 있는 이점이 있고, 추가로 설치되는 구동부 없이 보조차양막을 출몰시킬 수 있으므로 부품수를 줄일 수 있어 차양장치의 소형화 및 차량의 경량화를 이룰 수 있는 이점이 있다.In addition, the vehicle awning device according to the present invention has an advantage that can cover the window provided with the auxiliary window, the auxiliary sunshade is provided and the power transmission unit is provided with the auxiliary sunshade interlocked with the sunshade, there is no additional drive unit Since the sub-awning can be sunk, the number of parts can be reduced, thereby reducing the size of the sunshade device and reducing the weight of the vehicle.
또한, 본 발명에 따른 차량용 차양장치는 헬리컬 와이어(helical wire) 구조가 아닌 와이어 구조를 적용함으로써, 작동 소음을 줄일 수 있다.In addition, the vehicle shade device according to the present invention can reduce the operating noise by applying a wire structure rather than a helical wire structure.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 차양장치의 일 실시예를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the vehicle shade device according to the present invention.
설명의 편의를 위해 차량의 측면창문에 설치되는 차양장치를 예로 들어 설명한다.For convenience of description, the sunshade installed on the side window of the vehicle will be described as an example.
이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to a user's or operator's intention or convention.
그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치가 구비되는 차량의 내부 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치가 도시된 구성도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 구동부가 도시된 구성도이다.1 is an internal perspective view of a vehicle provided with a vehicle shade device according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a block diagram showing a vehicle shade device according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a view of the present invention 1 is a block diagram illustrating a driving unit of a vehicle sunshade according to an embodiment.
또한, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 이중드럼의 연결구조가 도시된 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 가이드부재가 도시된 사시도이며, 도 6은 도 2에 도시된 선 'A-A'를 따라 취한 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치가 도시된 작동 상태도이다.In addition, Figure 4 is a perspective view showing a connection structure of the double drum of the vehicle awning device according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a perspective view showing a guide member of the vehicle awning device according to an embodiment of the present invention. 6 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' shown in FIG. 2, and FIG. 7 is an operating state diagram showing a vehicle shade device according to an embodiment of the present invention.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차량장치는 권취롤(30)로부터 출몰되어 창문(4)을 커버하는 차양막(10)과, 차양막(10)에 연결되어 창문(4) 측으로 출몰되는 다수 개의 지지대(50)와, 지지대(50)를 각각 다른 속도로 출몰시키는 구동부(70)와, 권취롤(30)로부터 출몰되어 보조창문(6)을 커버하는 보조차양막(12)과, 구동부(70)의 동력을 보조차양막(6)에 전달하는 동력전달부(80)를 포함한다.1 to 7, a vehicle vehicle apparatus according to an embodiment of the present invention is sunk from the take-
구동부(70)에 의해 출몰되는 한 쌍의 지지대(54, 56)가 각각 다른 속도로 출몰되면, 차양막(10)의 상단 형상이 곡면이나 경사면을 이룰 수 있게 된다.When the pair of supports 54 and 56, which are projected by the
한 쌍의 지지대(54, 56)가 차양막(10)의 양측 단부의 상단에 연결되어, 창문(4) 측으로 돌출될 때 동시에 돌출되는 지지대(54, 56) 중, 빠른 속도로 돌출되는 지지대(56)가 창문(4)의 높은 측의 단부에 도달할 때, 느린 속도로 돌출되는 지지대(54)는 창문(4)의 낮은 측 단부에 도달하게 된다.A pair of
이로써, 창문(4)의 상단이 곡면이나 경사면으로 이루어져도 창문(4)의 형상과 동일하거나 유사한 모양의 차양막(10)을 설치하여 창문(4) 전체를 커버할 수 있다.Thus, even if the upper end of the
이때, 구동부(70)의 동력이 동력전달부(80)에 의해 보조차양막(12)에 전달되므로 차양막(10)과 함께 보조차양막(12)도 보조창문(6) 측으로 출몰된다. 따라서 보조차양막(12)을 이용하여 창문(4)의 일측에 배치되는 소형의 보조창문(6)을 커버할 수 있게 된다.At this time, since the power of the
지지대(50)는, 차양막(10)의 상단에 구비되고 창문(4)의 상단에 밀착되는 상단지지대(52)와, 상단지지대(52)의 일측에 연결되는 제1지지대(54)와, 상단지지대(52)의 타측에 연결되는 제2지지대(56)와, 보조차양막(12)에 연결되는 제3지지대(58)를 포함한다.
상단지지대(52)는 창문(4)의 상단 모양 및 차양막(10)의 상단 모양과 동일한 모양으로 이루어지므로 차양막(10)이 제1지지대(54) 및 제2지지대(56)에 의해 완전히 돌출되었을 때에 상단지지대(52)가 창문(4)의 상단에 밀착되어 창문(4) 전체를 커버하게 된다.Since the
제1지지대(54), 제2지지대(56), 및 제3지지대(58)는 차량 도어(2)의 내측으로부터 창문(4) 측으로 출몰 가능하게 설치되는 패널 형상으로 이루어지고, 폭이 좁게 형성되어 도어(2) 내측으로부터 창문(4) 측으로 용이하게 출몰되도록 할 수 있다.The
여기서, 제3지지대(58)는 동력전달부(80)에 의해 상승 또는 하강이 이루어질 수 있도록 일측면에 기어치가 형성되어 후술될 종동축(86)의 단부와 랙 앤 피니언 방식으로 연결된다.Here, the
따라서 구동부(70)로부터 전달되는 종동축(86)의 회전운동에 의해 제3지지대(58)가 상승 또는 하강하면서 보조차양막(12)을 상승 또는 하강시키게 된다.Accordingly, the
구동부(70)는 제1지지대(54)가 연결되는 제1와이어(76)와, 제2지지대(56)가 연결되는 제2와이어(78)와, 제1와이어(76)가 권취되는 제1권취부(74a) 및 제2와이어(78)가 권취되는 제2권취부(74b)를 구비하는 이중드럼(74)과, 이중드럼(74)을 구 동시키는 모터(72)를 포함한다.The
제1와이어(76)에는 제1유동편(76b)이 설치되어 제1지지대(54)와 연결되고, 제2와이어(78)에는 제2유동편(78b)이 설치되어 제2지지대(56)와 연결되므로, 모터(72)의 구동에 의해 이중드럼(74)이 회전되면 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)에 설치된 제1유동편(76b)과 제2유동편(78b)이 승강되면서 제1지지대(54)와 제2지지대(56)를 승강시키게 된다.The
여기서, 제1권취부(74a)와 제2권취부(74b)는 지름이 다르게 형성되는데, 제1권취부(74a)의 지름이 제2권취부(74b)와 비교하여 작게 형성되므로 이중드럼(74)이 한 바퀴 회전될 때에 제1와이어(76)의 이동량이 제2와이어(78) 이동량과 비교하여 작음을 알 수 있다.Here, the
따라서 제1와이어(76)에 설치된 제1유동편(76b) 및 제1지지대(54)가 상승하는 거리 및 속도는 제2와이어(78)에 설치된 제2유동편(78b) 및 제2지지대(56)가 상승하는 거리 및 속도와 비교하여 작아지게 된다.Therefore, the distance and the speed at which the
이렇게 동일한 시간 내에 제1지지대(54)와 제2지지대(56)가 상승되는 높이가 다르기 때문에 차양막(10) 상단의 양측 단부가 권취롤(30)로부터 동일하게 상승되기 시작하여도 제1지지대(54) 측의 단부는 제2지지대(56) 측의 단부와 비교하여 느리게 상승된다.Since the height at which the
따라서 차양막(10)의 상승이 완료되어 모터(72)의 구동이 정지되는 순간에는 제1지지대(54) 및 제2지지대(56) 모두 창문(4)의 상단에 도달되므로 상단지지대(52)가 창문(4) 상단에 밀착되어 창문(4) 전체를 커버하게 된다.Therefore, the
제1와이어(76) 및 제2와이어(78)는 제1풀리(76a) 및 제2풀리(78a)와 이중드럼(74) 사이에 권취되는 폐곡선 모양으로 이루어져 있기 때문에 하나의 모터(72)에 의해 한 쌍의 지지대(54, 56)를 동시에 승강시킬 때에 동력전달이 용이하게 이루어질 수 있게 된다.Since the
직선형의 와이어는 드럼에 감기어 지지대를 하강시킬 때는 동력전달이 용이하지만, 와이어가 드럼으로부터 풀리면서 지지대를 상승시킬 때는 와이어의 진행방향을 일정하게 유지하기 위한 가이드가 창문 상단까지 구비되어야 하므로, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 구동부(70) 구조가 직선형 와이어를 구비하는 구동부와 비교하여 단순한 구조임을 알 수 있다.The straight wire is easy to transmit power when the support is wound around the drum to lower the support, but when the wire is released from the drum and the support is raised, a guide must be provided to the top of the window to maintain a constant direction of the wire. It can be seen that the structure of the
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 구동부(70)에도 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)를 지지하는 가이드(77)가 구비되고, 제1유동편(76b) 및 제2유동편(78b)이 가이드(77)에 슬라이딩 가능하게 설치된다.The
이로써, 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)가 모터(72) 및 이중드럼(74)에 의해 이동되면 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)에 연결된 제1유동편(76b)과 제2유동편(78b)이 가이드(77)를 따라 상하 방향으로 슬라이딩되면서 제1지지대(54) 및 제2지지대(56)를 창문(4) 측으로 출몰시키게 된다.As a result, when the
이러한 가이드(77)는 도어(2) 내측에 구비되어 제1유동편(76b) 및 제2유동편(78b)이 상하 방향으로 유동되도록 하는 것이므로 상기한 직선형 와이어가 구비되는 구동부와 비교하여 간단한 구조임을 알 수 있다.Since the
또한, 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)에는 파이프 형상의 피복부재(79)가 구비되므로 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)가 이동되는 도중에 경로를 이탈하여 동력전달이 이루어지지 않는 오작동을 방지할 수 있게 된다.In addition, since the
동력전달부(80)는 제1풀리(76a)의 회전축에 구비되는 주동기어(82)와, 주동기어(82)에 베벨기어 방식으로 연결되는 종동기어(84)가 구비되고 제3지지대(58)에 랙 앤 피니언 방식으로 연결되는 종동축(86)을 포함한다.The
따라서 제1와이어(76)에 의해 제1풀리(76a)가 회전되면 제1풀리(76a)의 회전축에 연결되는 주동기어(82)가 회전되고, 주동기어(82)에 베벨기어 방식으로 기어물림되는 종동기어(84)가 회전되면서 동력전달 방향이 바뀌면서 종동축(86)이 회전된다.Therefore, when the
이렇게 회전되는 종동축(86)은 랙 앤 피니언 방식으로 제3지지대(58)와 연결되므로 종동축(86)의 회전운동은 제3지지대(58)의 직선운동으로 변환되어 보조차양막(12)을 상승 또는 하강시키게 된다.Since the driven
여기서, 제3지지대(58)는 도어(2)에 설치되는 가이드부재(59)의 내측 및 외측으로 출몰 가능하게 설치되므로 종동축(86)의 회전력이 전달되면 수직 방향으로 상승 또는 하강하게 되어 보조차양막(12)을 보조창문(6) 측으로 상승 또는 하강시키게 된다.Here, the
물론, 동력전달부(80)는 보조차양막(12)을 상승 또는 하강시킬 수 있도록 하는 다양한 실시예로 응용이 가능하지만 본 발명의 기술구성을 숙지한 당업자라면 용이하게 변경하여 실시할 수 있는 것이므로 구체적인 도면이나 설명은 생략하기로 한다.Of course, the
상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the vehicle shade device according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.
먼저, 차량 주행 중에 탑승자가 햇빛을 차단하기 위해 조절스위치(70a)를 조작하면 모터(72)에 전원이 인가되어 이중드럼(74)이 도면상에서 반시계 방향으로 회전하게 되므로 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)는 제1유동편(76b)과 제2유동편(78b)을 상승시키게 된다.First, when the occupant operates the
가이드(77)를 따라 상승되는 제1유동편(76b) 및 제2유동편(78b)에 의해 제1지지대(54)와 제2지지대(56)가 창문 측으로 상승하게 되고, 차양막(10) 및 상단지지대(52)가 상승하면서 창문(4)을 커버하게 된다. The
이때, 제2권취부(74b)와 비교하여 지름이 작은 제1권취부(74a)에 권취된 제1와이어(76)는 이중드럼(74)이 1 회전할 때에 이동되는 거리가 제2와이어(78)와 비교하여 작기 때문에 제1지지대(54)는 제2지지대(56)와 비교하여 느린 속도로 상승하게 된다.At this time, the
모터(72)의 구동이 지속되어 차양막(10)의 돌출이 완료되는 상태에서는 제1지지대(54)의 상단이 낮은 쪽 창문(4)의 상단에 도달되고, 제2지지대(56)의 상단이 높은 쪽 창문(4)의 상단에 도달되어 상단지지대(52)가 창문(4)의 상단에 밀착된다.When the driving of the
이때, 제1풀리(76a)의 회전력은 주동기어(82), 종동기어(84), 및 종동축(86)으로 이루어지는 동력전달부(80)에 의해 제3지지대(58)에 전달되는데, 종동축(86)과 제3지지대(58) 사이에 구비되는 랙 액 피니언 구조에 의해 제3지지대(58)의 상승 또는 하강 속도가 결정된다.At this time, the rotational force of the
또한, 보조창문(6)은 창문(4)과 비교하여 작게 형성되는 것이 일반적인 구조이므로 제3지지대(58)의 상승 또는 하강 속도가 제1지지대(54) 및 제2지지대(56)와 비교하여 가장 작아지도록 랙 앤 피니언의 형상을 설계하는 것이 바람직하다.In addition, since the
이로써, 상단에 곡면이나 경사면이 구비되고 보조창문(6)이 구비되는 창문(4)을 완전히 커버할 수 있게 된다.As a result, a curved surface or an inclined surface is provided at the top, and the
차양막(10)을 도어(2) 측으로 삽입시킬 때에는 탑승자가 조절스위치(70a)를 반대로 조작하면 차양막(10)의 하강이 개시되는데, 이때 모터(72)에 전원이 인가되면 이중드럼(74)이 도면상에서 시계 방향으로 회전되고, 이중드럼(74)의 회전에 의해 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)가 제1유동편(76b)과 제2유동편(78b)을 하강시키게 된다.When inserting the
이때, 제2권취부(74b)와 비교하여 지름이 작은 제1권취부(74a)에 권취된 제1와이어(76)는 이중드럼(74)이 1 회전할 때에 이동되는 거리가 제2와이어(78)와 비교하여 작기 때문에 제1지지대(54)는 제2지지대(56)와 비교하여 느린 속도로 하강하게 된다.At this time, the
모터(72)의 구동이 지속되어 차양막(10)의 삽입이 완료되는 상태에서는 제1지지대(54)의 상단과 제2지지대(56)의 상단이 권취롤(30)에 동시에 도달되므로 상단지지대(52)의 양측 단부가 권취롤(30)에 밀착된 상태를 이루게 된다.In the state where the driving of the
이때, 제1풀리(76a)의 회전력은 종동축(86)에 의해 제3지지대(58)에 전달되며, 제1풀리(76a)가 시계 방향으로 회전되면 종동축(86)의 회전운동도 반대 방향으로 바뀌게 되므로 종동축(86)에 랙 앤 피니언 방식으로 연결된 제3지지대(58)가 하 강하여 보조차양막(12)을 하강시키게 된다.At this time, the rotational force of the
이로써, 다양한 모양으로 이루어지고 보조창문(6)이 구비되는 창문(4)을 커버할 수 있고, 부품수가 절감되는 차량용 차양장치를 제공할 수 있게 된다.As a result, it is possible to cover the
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 차양장치의 이중드럼의 연결구조가 도시된 사시도이다.8 is a perspective view showing a connection structure of a double drum of a vehicle shade device according to another embodiment of the present invention.
도 8을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 차양장치는 제1와이어(176)와 제2와이어(178)의 표피에 피복부재(179)가 도포되며, 피복부재(179)가 도포된 제1와이어(176) 및 제2와이어(178)가 제1권취부(174a)와 제2권취부(147b)에 밀착되므로 별도의 동력전달부재가 없어도 이중드럼(174)과 피복부재(179) 사이의 마찰에 의해 제1와이어(176) 및 제2와이어(178)가 이동되면서 동력전달을 행하게 된다.Referring to FIG. 8, in the vehicle sunshade according to another embodiment of the present invention, a
따라서 이중드럼(74 : 도 4 참조)과 제1와이어(76 : 도 4 참조) 및 제2와이어(78 : 도 4 참조)에 기어치가 형성되는 일 실시예와 비교하여 보다 간단한 구조로 동력전달을 행함을 알 수 있다.Therefore, compared to an embodiment in which gear teeth are formed on the double drum 74 (see FIG. 4), the first wire (76: FIG. 4), and the second wire (78: FIG. 4), the power transmission is simpler. It can be seen that.
물론, 이중드럼과 제1와이어 및 제2와이어 사이의 동력전달구조는 다양하게 응용이 가능하지만, 본 발명의 기술구성을 인지한 당업자라면 단순한 설계 변경에 의하여 다양한 실시예를 용이하게 실시할 수 있으므로 또 다른 실시예에 대한 구체적인 도면이나 설명은 생략하기로 한다.Of course, the power transmission structure between the dual drum and the first wire and the second wire can be applied in various ways, but those skilled in the art who are aware of the technical configuration of the present invention can easily implement various embodiments by simple design changes. Detailed drawings or descriptions of still other embodiments will be omitted.
본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and various modifications and equivalent other embodiments are possible to those skilled in the art. Will understand.
또한, 차량의 측면창문에 설치되는 차량용 차양장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량이 아닌 다른 제품에도 본 발명의 차량장치가 사용될 수 있다.In addition, the vehicle shading device installed on the side window of the vehicle has been described as an example, but this is merely exemplary, the vehicle device of the present invention can be used in other products other than the vehicle.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치가 구비되는 차량의 내부 사시도이다.1 is an internal perspective view of a vehicle equipped with a vehicle shade device according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치가 도시된 구성도이다.2 is a block diagram showing a vehicle shade device according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 구동부가 도시된 구성도이다.3 is a block diagram showing a driving unit of the vehicle shade device according to an embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 이중드럼의 연결구조가 도시된 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a connection structure of the double drum of the vehicle awning device according to an embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 가이드부재가 도시된 사시도이다.5 is a perspective view showing a guide member of a vehicle awning device according to an embodiment of the present invention.
도 6은 도 2에 도시된 A-A선 단면도이다.6 is a cross-sectional view taken along the line A-A shown in FIG.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치가 도시된 작동 상태도이다.7 is an operation state diagram showing the vehicle shade device according to an embodiment of the present invention.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 차양장치의 이중드럼의 연결구조가 도시된 사시도이다.8 is a perspective view showing a connection structure of a double drum of a vehicle shade device according to another embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>
10 : 차양막 30 : 권취롤10
50 : 지지대 70 : 구동부50: support 70: drive unit
80 : 동력전달부80: power transmission unit
Claims (7)
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