KR20110021598A - Sunshade apparatus for vehicles - Google Patents

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KR20110021598A
KR20110021598A KR1020090079481A KR20090079481A KR20110021598A KR 20110021598 A KR20110021598 A KR 20110021598A KR 1020090079481 A KR1020090079481 A KR 1020090079481A KR 20090079481 A KR20090079481 A KR 20090079481A KR 20110021598 A KR20110021598 A KR 20110021598A
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이효종
백승현
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현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A sunshade device for vehicle, which can be installed in a various shapes of window by installing a power transmission part, is provided to reduce the weight of the sunshade device and simplify the structure of the sunshade device. CONSTITUTION: A sunshade device for vehicle comprises a sunshade film(10), a support stand(50), a driving part(70), an auxiliary sunshade film, and a power transmission part(80). The sunshade film is inflated from s winding roll(30) and covers up s window. The support stand is connected to the sunshade film and is inflated toward the window. The driving part makes the support stand inflate in different speeds. The auxiliary sunshade film is inflated from the winding roll and covers up an auxiliary window. The power transmission transfers the power of the driving part to the auxiliary sunshade film. The support stand comprises an upper support(52), a first support(54), a second support(56), and a third support(58). The upper support is located in the upper end of the sunshade film and adheres closely to the upper end of the window.

Description

차량용 차양장치 {SUNSHADE APPARATUS FOR VEHICLES}Vehicle sunshade {SUNSHADE APPARATUS FOR VEHICLES}

본 발명은 차양장치에 관한 것으로서, 특히 다양한 모양의 창문에 설치될 수 있는 차량용 차양장치에 관한 것이다.The present invention relates to a sunshade, and more particularly to a vehicle sunshade that can be installed in a window of various shapes.

일반적으로 차량용 차양장치는 차량의 배면창문이나 측면창문에 구비되어 차량 내부로 조사되는 햇빛을 차단하거나 행인이나 다른 차량의 탑승자들이 차량 내부를 확인할 수 없도록 하여 사생활을 보호할 수 있도록 하는 장치이다.In general, the vehicle shade device is provided on the rear window or side window of the vehicle to block the sunlight irradiated to the inside of the vehicle or to prevent the passengers of passersby or other vehicles to check the inside of the vehicle to protect the privacy.

차량용 차양장치는 창문에 패드를 부착시키는 접착식 차양, 권취롤에 감겨 권취롤로부터 출몰 가능하게 구비되는 차양막을 차량 도어에 설치하여 탑승자가 차양막을 수동으로 출몰시키는 수동식 차양장치, 및 권취롤로부터 차양막을 출몰시키는 구동부가 구비되는 전동식 차양장치 등이 있다.The vehicle awning device includes an adhesive awning for attaching a pad to a window, a manual awning device which allows the occupant to manually mount the awning screen by installing a awning screen provided on the vehicle door so that the awning screen is mounted on the winding roll so that the awning can be released from the winding roll, and the awning screen from the winding roll. There is an electric sunshade and the like provided with a drive unit for lifting.

종래 기술에 따른 전동식 차양장치는 창문 하단에 차양막이 감긴 권취롤이 구비되고, 도어에 설치된 구동부에 의해 차양막이 권취롤로부터 출몰되면서 창문을 커버하게 된다.The electric shading device according to the prior art is provided with a winding roll wound the sunshade at the bottom of the window, it covers the window as the sunshade from the winding roll by the drive unit installed in the door.

여기서, 차양막은 창문의 형상과 유사하게 형성되어 차양막이 권취롤로부터 완전히 돌출되면 창문 전체를 커버하여 햇빛이 차량 내부로 유입되는 것을 억제하고, 타인이 차량 내부를 확인할 수 없도록 하여 탑승자의 사생활을 보호하게 된다.Here, the sunshade is formed similarly to the shape of the window, and when the sunshade is completely protruded from the take-up roll, it covers the entire window to suppress sunlight from entering the inside of the vehicle and protects the occupant's privacy by preventing others from seeing the inside of the vehicle. Done.

종래 기술에 따른 차량용 차양장치는 창문 측으로 출몰되는 한 쌍의 지지대에 의해 차양막이 출몰되기 때문에 차양막의 용이한 출몰을 위해 차양막의 형상이 사각형이나 사다리꼴 모양으로 한정되므로 다양한 모양의 창문을 커버하기 어려운 문제점이 있다.Vehicle shade device according to the prior art because the sunshade is inundated by a pair of supports that are indented to the window side, so the shape of the sunshade is limited to the rectangular or trapezoidal shape for easy appearance of the sunshade, it is difficult to cover a variety of windows There is this.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 차양막의 형상을 다양한 모양을 이루는 창문의 형상과 동일하거나 유사한 모양으로 제작하고 다수 개의 지지대에 의해 차양막을 출몰시키는 차양장치가 제시된 바 있으나, 이는 다수 개의 지지대를 출몰시키기 위한 다수 개의 구동부를 필요로 하므로 차양장치의 소형화 및 차량의 경량화를 이루기 어려운 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.In order to solve this problem, there has been proposed a shading device for making the shape of the sunshade the same or similar to the shape of the window forming a variety of shapes, and the sunshade to stand out by a plurality of supports, but this is for Since there is a need for a plurality of driving units, there is a problem that it is difficult to achieve miniaturization of a sunshade device and light weight of a vehicle. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 다양한 모양의 창문을 커버할 수 있고, 부품수가 절감되는 차량용 차양장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide a vehicle sunshade that can cover a window of various shapes, the number of parts is reduced.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 권취롤로부터 출몰되어 창문을 커버하는 차양막; 상기 차양막에 연결되어 상기 창문 측으로 출몰되는 지지대; 상기 지지대를 각각 다른 속도로 출몰시키는 구동부; 상기 권취롤로부터 출몰되어 보조창문을 커버하는 보조차양막; 및 상기 구동부의 동력을 상기 보조차양막 에 전달하는 동력전달부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, the sunshade to be retracted from the take-up roll to cover the window; A support connected to the sunshade and sunk toward the window; A driving unit to project the supports at different speeds; Auxiliary sunshade which is mounted from the winding roll to cover the auxiliary window; And a power transmission unit configured to transfer power of the driving unit to the auxiliary sunscreen.

또한, 본 발명의 상기 차양막의 상단에 구비되고 상기 창문의 상단에 밀착되는 상단지지대; 상기 상단지지대의 일측에 연결되는 제1지지대; 상기 상단지지대의 타측에 연결되는 제2지지대; 상기 보조차양막에 연결되는 제3지지대를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In addition, the upper support is provided on the top of the sunshade of the present invention and in close contact with the top of the window; A first support connected to one side of the upper support; A second support connected to the other side of the upper support; It provides a vehicle awning device comprising a third support connected to the auxiliary awning.

또한, 본 발명의 상기 제1지지대가 연결되는 제1와이어; 상기 제2지지대가 연결되는 제2와이어; 및 상기 제1와이어가 권취되는 제1권취부와 상기 제2와이어가 권취되는 제2권취부를 구비하는 이중드럼을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In addition, the first wire is connected to the first support of the present invention; A second wire to which the second support is connected; And a double drum having a first winding part in which the first wire is wound and a second winding part in which the second wire is wound.

또한, 본 발명의 상기 제1권취부와 상기 제2권취부는 지름이 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In addition, the first winding portion and the second winding portion of the present invention provides a vehicle shade device characterized in that the diameter is formed different.

또한, 본 발명의 상기 제1와이어 및 상기 제2와이어는 제1풀리 및 제2풀리와 상기 이중드럼 사이에 권취되는 폐곡선 모양으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In addition, the first wire and the second wire of the present invention provides a vehicle awning device characterized in that formed in the shape of a closed curve wound between the first pulley and the second pulley and the double drum.

또한, 본 발명의 상기 제1풀리의 회전축에 구비되는 주동기어; 및 상기 주동기어에 베벨기어 방식으로 연결되는 종동기어가 구비되고 상기 제3지지대에 랙 앤 피니언 방식으로 연결되는 종동축을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In addition, the main gear is provided on the rotating shaft of the first pulley of the present invention; And a driven shaft having a driven gear connected to the main gear in a bevel gear manner and connected to the third support in a rack and pinion manner.

또한, 본 발명의 상기 제1와이어 및 상기 제2와이어를 지지하는 가이드가 구 비되는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In addition, there is provided a vehicle shade device characterized in that the guide for supporting the first wire and the second wire of the present invention is provided.

또한, 본 발명의 상기 제1와이어 및 상기 제2와이어에는 피복부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치를 제공한다.In addition, the first wire and the second wire of the present invention provides a vehicle shade device characterized in that the covering member is provided.

본 발명에 따른 차량용 차양장치는 한 쌍의 지지대를 각각 다른 속도로 출몰시키는 구동부가 구비됨으로써, 권취롤로부터 출몰되는 차양막의 상단이 곡면 또는 경사면으로 이루어져도 각각 다른 속도로 출몰되는 지지대에 의해 창문의 형상과 동일하거나 유사한 모양의 차양막을 용이하게 출몰시킬 수 있으므로 다양한 모양의 창문을 커버할 수 있는 이점이 있다.The vehicle sunshade according to the present invention is provided with a driving unit for each of the support of the pair of support at different speeds, even if the top of the sunshade coming out from the take-up roll made of curved or inclined surface of the window by the support which is indented at different speeds Since the sunshade having the same or similar shape as the shape can be easily mounted, there is an advantage of covering the windows of various shapes.

또한, 본 발명에 따른 차량용 차양장치는 하나의 구동부에 의해 한 쌍의 지지대가 각각 다른 속도로 출몰되므로 구동부를 이루는 부품수를 줄일 수 있어 차양장치의 소형화 및 차량의 경량화를 이룰 수 있는 이점이 있다.In addition, the vehicle awning device according to the present invention can reduce the number of parts constituting the drive unit because the pair of the support stand in each of the different speed by one drive unit has the advantage that can be reduced in the awning device and the weight of the vehicle. .

또한, 본 발명에 따른 차량용 차양장치는 보조차양막이 구비되고 보조차양막이 차양막과 연동되게 하는 동력전달부가 구비됨으로써, 보조창문이 구비되는 창문을 커버할 수 있는 이점이 있고, 추가로 설치되는 구동부 없이 보조차양막을 출몰시킬 수 있으므로 부품수를 줄일 수 있어 차양장치의 소형화 및 차량의 경량화를 이룰 수 있는 이점이 있다.In addition, the vehicle awning device according to the present invention has an advantage that can cover the window provided with the auxiliary window, the auxiliary sunshade is provided and the power transmission unit is provided with the auxiliary sunshade interlocked with the sunshade, there is no additional drive unit Since the sub-awning can be sunk, the number of parts can be reduced, thereby reducing the size of the sunshade device and reducing the weight of the vehicle.

또한, 본 발명에 따른 차량용 차양장치는 헬리컬 와이어(helical wire) 구조가 아닌 와이어 구조를 적용함으로써, 작동 소음을 줄일 수 있다.In addition, the vehicle shade device according to the present invention can reduce the operating noise by applying a wire structure rather than a helical wire structure.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 차양장치의 일 실시예를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the vehicle shade device according to the present invention.

설명의 편의를 위해 차량의 측면창문에 설치되는 차양장치를 예로 들어 설명한다.For convenience of description, the sunshade installed on the side window of the vehicle will be described as an example.

이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to a user's or operator's intention or convention.

그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치가 구비되는 차량의 내부 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치가 도시된 구성도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 구동부가 도시된 구성도이다.1 is an internal perspective view of a vehicle provided with a vehicle shade device according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a block diagram showing a vehicle shade device according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a view of the present invention 1 is a block diagram illustrating a driving unit of a vehicle sunshade according to an embodiment.

또한, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 이중드럼의 연결구조가 도시된 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 가이드부재가 도시된 사시도이며, 도 6은 도 2에 도시된 선 'A-A'를 따라 취한 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치가 도시된 작동 상태도이다.In addition, Figure 4 is a perspective view showing a connection structure of the double drum of the vehicle awning device according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a perspective view showing a guide member of the vehicle awning device according to an embodiment of the present invention. 6 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' shown in FIG. 2, and FIG. 7 is an operating state diagram showing a vehicle shade device according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차량장치는 권취롤(30)로부터 출몰되어 창문(4)을 커버하는 차양막(10)과, 차양막(10)에 연결되어 창문(4) 측으로 출몰되는 다수 개의 지지대(50)와, 지지대(50)를 각각 다른 속도로 출몰시키는 구동부(70)와, 권취롤(30)로부터 출몰되어 보조창문(6)을 커버하는 보조차양막(12)과, 구동부(70)의 동력을 보조차양막(6)에 전달하는 동력전달부(80)를 포함한다.1 to 7, a vehicle vehicle apparatus according to an embodiment of the present invention is sunk from the take-up roll 30 to cover the window 4 and the window 10, and the window is connected to the window 10 (4) a plurality of support (50) to be portrayed to the side, the drive unit 70 for projecting the support (50) at different speeds, and the auxiliary sunshade to be projected from the take-up roll (30) to cover the auxiliary window (6) 12 and a power transmission unit 80 for transmitting the power of the driving unit 70 to the auxiliary sunscreen 6.

구동부(70)에 의해 출몰되는 한 쌍의 지지대(54, 56)가 각각 다른 속도로 출몰되면, 차양막(10)의 상단 형상이 곡면이나 경사면을 이룰 수 있게 된다.When the pair of supports 54 and 56, which are projected by the driving unit 70, are projected at different speeds, the top shape of the sunshade 10 can be curved or inclined.

한 쌍의 지지대(54, 56)가 차양막(10)의 양측 단부의 상단에 연결되어, 창문(4) 측으로 돌출될 때 동시에 돌출되는 지지대(54, 56) 중, 빠른 속도로 돌출되는 지지대(56)가 창문(4)의 높은 측의 단부에 도달할 때, 느린 속도로 돌출되는 지지대(54)는 창문(4)의 낮은 측 단부에 도달하게 된다.A pair of supports 54 and 56 are connected to the upper ends of both end portions of the sunshade 10, and among the supports 54 and 56 simultaneously protruding when protruding toward the window 4, the support 56 protrudes at a high speed. ) Reaches the end of the high side of the window 4, the support 54 protruding at a slow speed reaches the low side end of the window 4.

이로써, 창문(4)의 상단이 곡면이나 경사면으로 이루어져도 창문(4)의 형상과 동일하거나 유사한 모양의 차양막(10)을 설치하여 창문(4) 전체를 커버할 수 있다.Thus, even if the upper end of the window 4 is made of curved or inclined surface, it is possible to cover the entire window 4 by installing the sunshade 10 having the same or similar shape as the shape of the window 4.

이때, 구동부(70)의 동력이 동력전달부(80)에 의해 보조차양막(12)에 전달되므로 차양막(10)과 함께 보조차양막(12)도 보조창문(6) 측으로 출몰된다. 따라서 보조차양막(12)을 이용하여 창문(4)의 일측에 배치되는 소형의 보조창문(6)을 커버할 수 있게 된다.At this time, since the power of the driving unit 70 is transmitted to the auxiliary shading film 12 by the power transmission unit 80, the auxiliary shading film 12 along with the shading film 10 also appears on the side of the auxiliary window (6). Therefore, it is possible to cover the small auxiliary window 6 which is disposed on one side of the window 4 by using the auxiliary sunscreen 12.

지지대(50)는, 차양막(10)의 상단에 구비되고 창문(4)의 상단에 밀착되는 상단지지대(52)와, 상단지지대(52)의 일측에 연결되는 제1지지대(54)와, 상단지지대(52)의 타측에 연결되는 제2지지대(56)와, 보조차양막(12)에 연결되는 제3지지대(58)를 포함한다.Support 50 is provided on the top of the sunshade 10, the upper support 52 is in close contact with the top of the window 4, the first support 54 connected to one side of the upper support 52, and the upper end And a second support 56 connected to the other side of the support 52, and a third support 58 connected to the auxiliary sunscreen 12.

상단지지대(52)는 창문(4)의 상단 모양 및 차양막(10)의 상단 모양과 동일한 모양으로 이루어지므로 차양막(10)이 제1지지대(54) 및 제2지지대(56)에 의해 완전히 돌출되었을 때에 상단지지대(52)가 창문(4)의 상단에 밀착되어 창문(4) 전체를 커버하게 된다.Since the upper support 52 is formed in the same shape as the upper shape of the window 4 and the upper shape of the sunscreen 10, the sunscreen 10 may be completely protruded by the first support 54 and the second support 56. At this time, the upper support 52 is in close contact with the top of the window 4 to cover the entire window (4).

제1지지대(54), 제2지지대(56), 및 제3지지대(58)는 차량 도어(2)의 내측으로부터 창문(4) 측으로 출몰 가능하게 설치되는 패널 형상으로 이루어지고, 폭이 좁게 형성되어 도어(2) 내측으로부터 창문(4) 측으로 용이하게 출몰되도록 할 수 있다.The first support 54, the second support 56, and the third support 58 are formed in a panel shape which is installed to be protruded from the inside of the vehicle door 2 to the window 4, and has a narrow width. It can be made to be easily sunk to the window 4 side from the inside of the door (2).

여기서, 제3지지대(58)는 동력전달부(80)에 의해 상승 또는 하강이 이루어질 수 있도록 일측면에 기어치가 형성되어 후술될 종동축(86)의 단부와 랙 앤 피니언 방식으로 연결된다.Here, the third support 58 is a gear tooth is formed on one side so that the rise or fall by the power transmission unit 80 is connected to the end of the driven shaft 86 to be described later in a rack and pinion manner.

따라서 구동부(70)로부터 전달되는 종동축(86)의 회전운동에 의해 제3지지대(58)가 상승 또는 하강하면서 보조차양막(12)을 상승 또는 하강시키게 된다.Accordingly, the third support 58 is raised or lowered by the rotational movement of the driven shaft 86 transmitted from the driving unit 70 to raise or lower the auxiliary sunscreen 12.

구동부(70)는 제1지지대(54)가 연결되는 제1와이어(76)와, 제2지지대(56)가 연결되는 제2와이어(78)와, 제1와이어(76)가 권취되는 제1권취부(74a) 및 제2와이어(78)가 권취되는 제2권취부(74b)를 구비하는 이중드럼(74)과, 이중드럼(74)을 구 동시키는 모터(72)를 포함한다.The driving unit 70 includes a first wire 76 to which the first support 54 is connected, a second wire 78 to which the second support 56 is connected, and a first to which the first wire 76 is wound. And a double drum 74 having a winding portion 74a and a second winding portion 74b on which the second wire 78 is wound, and a motor 72 for driving the double drum 74.

제1와이어(76)에는 제1유동편(76b)이 설치되어 제1지지대(54)와 연결되고, 제2와이어(78)에는 제2유동편(78b)이 설치되어 제2지지대(56)와 연결되므로, 모터(72)의 구동에 의해 이중드럼(74)이 회전되면 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)에 설치된 제1유동편(76b)과 제2유동편(78b)이 승강되면서 제1지지대(54)와 제2지지대(56)를 승강시키게 된다.The first wire 76 is provided with a first flow piece 76b and connected to the first support 54, and the second wire 78 is provided with a second flow piece 78b and a second support 56. Since the double drum 74 is rotated by the driving of the motor 72, the first flow piece (76b) and the second flow piece (78b) installed on the first wire 76 and the second wire (78). The elevating and lifting up the first support 54 and the second support 56.

여기서, 제1권취부(74a)와 제2권취부(74b)는 지름이 다르게 형성되는데, 제1권취부(74a)의 지름이 제2권취부(74b)와 비교하여 작게 형성되므로 이중드럼(74)이 한 바퀴 회전될 때에 제1와이어(76)의 이동량이 제2와이어(78) 이동량과 비교하여 작음을 알 수 있다.Here, the first winding portion 74a and the second winding portion 74b have different diameters, and the diameter of the first winding portion 74a is smaller than that of the second winding portion 74b, so the double drum ( It can be seen that the amount of movement of the first wire 76 is small compared to the amount of movement of the second wire 78 when 74 is rotated one turn.

따라서 제1와이어(76)에 설치된 제1유동편(76b) 및 제1지지대(54)가 상승하는 거리 및 속도는 제2와이어(78)에 설치된 제2유동편(78b) 및 제2지지대(56)가 상승하는 거리 및 속도와 비교하여 작아지게 된다.Therefore, the distance and the speed at which the first flow piece 76b and the first support 54, which are installed on the first wire 76, rises, are determined by the second flow piece 78b and the second support which are installed on the second wire 78 ( 56 becomes small compared with the rising distance and speed.

이렇게 동일한 시간 내에 제1지지대(54)와 제2지지대(56)가 상승되는 높이가 다르기 때문에 차양막(10) 상단의 양측 단부가 권취롤(30)로부터 동일하게 상승되기 시작하여도 제1지지대(54) 측의 단부는 제2지지대(56) 측의 단부와 비교하여 느리게 상승된다.Since the height at which the first support 54 and the second support 56 are lifted in the same time is different, even if both ends of the upper end of the sunshade 10 start to rise equally from the take-up roll 30, The end on the 54) side is raised slowly compared to the end on the second support 56 side.

따라서 차양막(10)의 상승이 완료되어 모터(72)의 구동이 정지되는 순간에는 제1지지대(54) 및 제2지지대(56) 모두 창문(4)의 상단에 도달되므로 상단지지대(52)가 창문(4) 상단에 밀착되어 창문(4) 전체를 커버하게 된다.Therefore, the first support 54 and the second support 56 both reach the upper end of the window 4 at the moment when the ascent of the sunscreen 10 is completed and the driving of the motor 72 is stopped, the upper support 52 is It adheres to the top of the window 4 and covers the entire window 4.

제1와이어(76) 및 제2와이어(78)는 제1풀리(76a) 및 제2풀리(78a)와 이중드럼(74) 사이에 권취되는 폐곡선 모양으로 이루어져 있기 때문에 하나의 모터(72)에 의해 한 쌍의 지지대(54, 56)를 동시에 승강시킬 때에 동력전달이 용이하게 이루어질 수 있게 된다.Since the first wire 76 and the second wire 78 are formed in a closed curve wound between the first pulley 76a and the second pulley 78a and the double drum 74, a single motor 72 is provided. As a result, when the pair of supports 54 and 56 are simultaneously raised and lowered, power transmission can be easily performed.

직선형의 와이어는 드럼에 감기어 지지대를 하강시킬 때는 동력전달이 용이하지만, 와이어가 드럼으로부터 풀리면서 지지대를 상승시킬 때는 와이어의 진행방향을 일정하게 유지하기 위한 가이드가 창문 상단까지 구비되어야 하므로, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 구동부(70) 구조가 직선형 와이어를 구비하는 구동부와 비교하여 단순한 구조임을 알 수 있다.The straight wire is easy to transmit power when the support is wound around the drum to lower the support, but when the wire is released from the drum and the support is raised, a guide must be provided to the top of the window to maintain a constant direction of the wire. It can be seen that the structure of the drive unit 70 of the vehicle sunshade according to an embodiment of the invention is a simple structure compared to the drive unit having a straight wire.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 구동부(70)에도 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)를 지지하는 가이드(77)가 구비되고, 제1유동편(76b) 및 제2유동편(78b)이 가이드(77)에 슬라이딩 가능하게 설치된다.The drive unit 70 of the vehicle sunshade according to an embodiment of the present invention is also provided with a guide 77 for supporting the first wire 76 and the second wire 78, the first flow piece (76b) and the first Two flow pieces 78b are slidably installed in the guide 77.

이로써, 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)가 모터(72) 및 이중드럼(74)에 의해 이동되면 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)에 연결된 제1유동편(76b)과 제2유동편(78b)이 가이드(77)를 따라 상하 방향으로 슬라이딩되면서 제1지지대(54) 및 제2지지대(56)를 창문(4) 측으로 출몰시키게 된다.As a result, when the first wire 76 and the second wire 78 are moved by the motor 72 and the double drum 74, the first flow piece connected to the first wire 76 and the second wire 78 ( 76b) and the second flow piece 78b slide along the guide 77 in the vertical direction to shed the first support 54 and the second support 56 toward the window 4.

이러한 가이드(77)는 도어(2) 내측에 구비되어 제1유동편(76b) 및 제2유동편(78b)이 상하 방향으로 유동되도록 하는 것이므로 상기한 직선형 와이어가 구비되는 구동부와 비교하여 간단한 구조임을 알 수 있다.Since the guide 77 is provided inside the door 2 to allow the first flow piece 76b and the second flow piece 78b to flow in the vertical direction, the guide 77 has a simple structure compared to the driving part provided with the straight wire. It can be seen that.

또한, 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)에는 파이프 형상의 피복부재(79)가 구비되므로 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)가 이동되는 도중에 경로를 이탈하여 동력전달이 이루어지지 않는 오작동을 방지할 수 있게 된다.In addition, since the first wire 76 and the second wire 78 are provided with a pipe-shaped covering member 79, the first wire 76 and the second wire 78 are separated from the path during the movement of the power transmission. This can prevent malfunctions that do not occur.

동력전달부(80)는 제1풀리(76a)의 회전축에 구비되는 주동기어(82)와, 주동기어(82)에 베벨기어 방식으로 연결되는 종동기어(84)가 구비되고 제3지지대(58)에 랙 앤 피니언 방식으로 연결되는 종동축(86)을 포함한다.The power transmission unit 80 is provided with a main gear 82 provided on the rotating shaft of the first pulley 76a, and a driven gear 84 connected to the main gear 82 in a bevel gear manner, and having a third support 58. ) Includes a driven shaft 86 connected in a rack and pinion manner.

따라서 제1와이어(76)에 의해 제1풀리(76a)가 회전되면 제1풀리(76a)의 회전축에 연결되는 주동기어(82)가 회전되고, 주동기어(82)에 베벨기어 방식으로 기어물림되는 종동기어(84)가 회전되면서 동력전달 방향이 바뀌면서 종동축(86)이 회전된다.Therefore, when the first pulley 76a is rotated by the first wire 76, the main gear 82 connected to the rotation shaft of the first pulley 76a is rotated, and the main gear 82 is geared in a bevel gear manner. As the driven gear 84 is rotated, the power transmission direction is changed, and the driven shaft 86 is rotated.

이렇게 회전되는 종동축(86)은 랙 앤 피니언 방식으로 제3지지대(58)와 연결되므로 종동축(86)의 회전운동은 제3지지대(58)의 직선운동으로 변환되어 보조차양막(12)을 상승 또는 하강시키게 된다.Since the driven shaft 86 rotated in this way is connected to the third support 58 in a rack and pinion manner, the rotational movement of the driven shaft 86 is converted into a linear motion of the third support 58 to form the auxiliary sunscreen 12. Will be raised or lowered.

여기서, 제3지지대(58)는 도어(2)에 설치되는 가이드부재(59)의 내측 및 외측으로 출몰 가능하게 설치되므로 종동축(86)의 회전력이 전달되면 수직 방향으로 상승 또는 하강하게 되어 보조차양막(12)을 보조창문(6) 측으로 상승 또는 하강시키게 된다.Here, the third support 58 is installed so as to be retracted to the inside and the outside of the guide member 59 installed in the door 2, so that when the rotational force of the driven shaft 86 is transmitted, it is raised or lowered in the vertical direction. The sunscreen 12 is raised or lowered to the side of the auxiliary window (6).

물론, 동력전달부(80)는 보조차양막(12)을 상승 또는 하강시킬 수 있도록 하는 다양한 실시예로 응용이 가능하지만 본 발명의 기술구성을 숙지한 당업자라면 용이하게 변경하여 실시할 수 있는 것이므로 구체적인 도면이나 설명은 생략하기로 한다.Of course, the power transmission unit 80 may be applied to various embodiments that can raise or lower the auxiliary sunscreen 12, but those skilled in the art who are familiar with the technical configuration of the present invention can be easily changed and implemented. The drawings and descriptions will be omitted.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the vehicle shade device according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 차량 주행 중에 탑승자가 햇빛을 차단하기 위해 조절스위치(70a)를 조작하면 모터(72)에 전원이 인가되어 이중드럼(74)이 도면상에서 반시계 방향으로 회전하게 되므로 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)는 제1유동편(76b)과 제2유동편(78b)을 상승시키게 된다.First, when the occupant operates the control switch 70a to block sunlight while driving the vehicle, power is applied to the motor 72 so that the double drum 74 rotates counterclockwise on the drawing. And the second wire 78 raises the first flow piece 76b and the second flow piece 78b.

가이드(77)를 따라 상승되는 제1유동편(76b) 및 제2유동편(78b)에 의해 제1지지대(54)와 제2지지대(56)가 창문 측으로 상승하게 되고, 차양막(10) 및 상단지지대(52)가 상승하면서 창문(4)을 커버하게 된다. The first support piece 54 and the second support piece 56 are lifted to the window side by the first flow piece 76b and the second flow piece 78b that are raised along the guide 77, and the sunscreen 10 and The upper support 52 is raised to cover the window (4).

이때, 제2권취부(74b)와 비교하여 지름이 작은 제1권취부(74a)에 권취된 제1와이어(76)는 이중드럼(74)이 1 회전할 때에 이동되는 거리가 제2와이어(78)와 비교하여 작기 때문에 제1지지대(54)는 제2지지대(56)와 비교하여 느린 속도로 상승하게 된다.At this time, the first wire 76 wound on the first winding portion 74a having a smaller diameter than the second winding portion 74b has a distance that is moved when the double drum 74 is rotated once. Since it is small compared to 78, the first support 54 is raised at a slower speed compared to the second support 56.

모터(72)의 구동이 지속되어 차양막(10)의 돌출이 완료되는 상태에서는 제1지지대(54)의 상단이 낮은 쪽 창문(4)의 상단에 도달되고, 제2지지대(56)의 상단이 높은 쪽 창문(4)의 상단에 도달되어 상단지지대(52)가 창문(4)의 상단에 밀착된다.When the driving of the motor 72 is continued and the protrusion of the sunscreen 10 is completed, the upper end of the first support 54 reaches the upper end of the lower window 4, and the upper end of the second support 56 is The top of the high window 4 is reached so that the upper support 52 is in close contact with the top of the window 4.

이때, 제1풀리(76a)의 회전력은 주동기어(82), 종동기어(84), 및 종동축(86)으로 이루어지는 동력전달부(80)에 의해 제3지지대(58)에 전달되는데, 종동축(86)과 제3지지대(58) 사이에 구비되는 랙 액 피니언 구조에 의해 제3지지대(58)의 상승 또는 하강 속도가 결정된다.At this time, the rotational force of the first pulley 76a is transmitted to the third support 58 by the power transmission unit 80 consisting of the main gear 82, the driven gear 84, and the driven shaft 86. The lifting or lowering speed of the third support 58 is determined by the rack axion structure provided between the coaxial 86 and the third support 58.

또한, 보조창문(6)은 창문(4)과 비교하여 작게 형성되는 것이 일반적인 구조이므로 제3지지대(58)의 상승 또는 하강 속도가 제1지지대(54) 및 제2지지대(56)와 비교하여 가장 작아지도록 랙 앤 피니언의 형상을 설계하는 것이 바람직하다.In addition, since the auxiliary window 6 is generally formed smaller than the window 4, the ascending or descending speed of the third support 58 is compared with the first support 54 and the second support 56. It is desirable to design the shape of the rack and pinion to be the smallest.

이로써, 상단에 곡면이나 경사면이 구비되고 보조창문(6)이 구비되는 창문(4)을 완전히 커버할 수 있게 된다.As a result, a curved surface or an inclined surface is provided at the top, and the window 4 provided with the auxiliary window 6 can be completely covered.

차양막(10)을 도어(2) 측으로 삽입시킬 때에는 탑승자가 조절스위치(70a)를 반대로 조작하면 차양막(10)의 하강이 개시되는데, 이때 모터(72)에 전원이 인가되면 이중드럼(74)이 도면상에서 시계 방향으로 회전되고, 이중드럼(74)의 회전에 의해 제1와이어(76) 및 제2와이어(78)가 제1유동편(76b)과 제2유동편(78b)을 하강시키게 된다.When inserting the sunshade membrane 10 to the door 2 side, the occupant begins to descend the sunshade membrane 10 when the operator operates the control switch 70a reversely, when the power is applied to the motor 72, the double drum 74 is Rotating clockwise in the drawing, the first and second wires 76 and 78 lower the first flow piece 76b and the second flow piece 78b by the rotation of the double drum 74. .

이때, 제2권취부(74b)와 비교하여 지름이 작은 제1권취부(74a)에 권취된 제1와이어(76)는 이중드럼(74)이 1 회전할 때에 이동되는 거리가 제2와이어(78)와 비교하여 작기 때문에 제1지지대(54)는 제2지지대(56)와 비교하여 느린 속도로 하강하게 된다.At this time, the first wire 76 wound on the first winding portion 74a having a smaller diameter than the second winding portion 74b has a distance that is moved when the double drum 74 is rotated once. Since it is small compared to 78, the first support 54 is lowered at a slower speed compared to the second support 56.

모터(72)의 구동이 지속되어 차양막(10)의 삽입이 완료되는 상태에서는 제1지지대(54)의 상단과 제2지지대(56)의 상단이 권취롤(30)에 동시에 도달되므로 상단지지대(52)의 양측 단부가 권취롤(30)에 밀착된 상태를 이루게 된다.In the state where the driving of the motor 72 is continued and the insertion of the sunshade film 10 is completed, the upper end of the first support 54 and the upper end of the second support 56 simultaneously reach the take-up roll 30. Both ends of the 52 are in close contact with the take-up roll 30.

이때, 제1풀리(76a)의 회전력은 종동축(86)에 의해 제3지지대(58)에 전달되며, 제1풀리(76a)가 시계 방향으로 회전되면 종동축(86)의 회전운동도 반대 방향으로 바뀌게 되므로 종동축(86)에 랙 앤 피니언 방식으로 연결된 제3지지대(58)가 하 강하여 보조차양막(12)을 하강시키게 된다.At this time, the rotational force of the first pulley 76a is transmitted to the third support 58 by the driven shaft 86. When the first pulley 76a is rotated clockwise, the rotational movement of the driven shaft 86 is also reversed. Since the third support 58 connected in a rack and pinion manner to the driven shaft 86 is lowered to lower the auxiliary sunscreen 12.

이로써, 다양한 모양으로 이루어지고 보조창문(6)이 구비되는 창문(4)을 커버할 수 있고, 부품수가 절감되는 차량용 차양장치를 제공할 수 있게 된다.As a result, it is possible to cover the window 4 made of various shapes and provided with the auxiliary window 6, it is possible to provide a vehicle awning device that reduces the number of parts.

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 차양장치의 이중드럼의 연결구조가 도시된 사시도이다.8 is a perspective view showing a connection structure of a double drum of a vehicle shade device according to another embodiment of the present invention.

도 8을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 차양장치는 제1와이어(176)와 제2와이어(178)의 표피에 피복부재(179)가 도포되며, 피복부재(179)가 도포된 제1와이어(176) 및 제2와이어(178)가 제1권취부(174a)와 제2권취부(147b)에 밀착되므로 별도의 동력전달부재가 없어도 이중드럼(174)과 피복부재(179) 사이의 마찰에 의해 제1와이어(176) 및 제2와이어(178)가 이동되면서 동력전달을 행하게 된다.Referring to FIG. 8, in the vehicle sunshade according to another embodiment of the present invention, a coating member 179 is applied to the skin of the first wire 176 and the second wire 178, and the coating member 179 is applied. Since the first wire 176 and the second wire 178 is in close contact with the first winding portion 174a and the second winding portion 147b, the dual drum 174 and the covering member 179 without a separate power transmission member. The first wire 176 and the second wire 178 is moved by friction between the) to perform power transmission.

따라서 이중드럼(74 : 도 4 참조)과 제1와이어(76 : 도 4 참조) 및 제2와이어(78 : 도 4 참조)에 기어치가 형성되는 일 실시예와 비교하여 보다 간단한 구조로 동력전달을 행함을 알 수 있다.Therefore, compared to an embodiment in which gear teeth are formed on the double drum 74 (see FIG. 4), the first wire (76: FIG. 4), and the second wire (78: FIG. 4), the power transmission is simpler. It can be seen that.

물론, 이중드럼과 제1와이어 및 제2와이어 사이의 동력전달구조는 다양하게 응용이 가능하지만, 본 발명의 기술구성을 인지한 당업자라면 단순한 설계 변경에 의하여 다양한 실시예를 용이하게 실시할 수 있으므로 또 다른 실시예에 대한 구체적인 도면이나 설명은 생략하기로 한다.Of course, the power transmission structure between the dual drum and the first wire and the second wire can be applied in various ways, but those skilled in the art who are aware of the technical configuration of the present invention can easily implement various embodiments by simple design changes. Detailed drawings or descriptions of still other embodiments will be omitted.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and various modifications and equivalent other embodiments are possible to those skilled in the art. Will understand.

또한, 차량의 측면창문에 설치되는 차량용 차양장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량이 아닌 다른 제품에도 본 발명의 차량장치가 사용될 수 있다.In addition, the vehicle shading device installed on the side window of the vehicle has been described as an example, but this is merely exemplary, the vehicle device of the present invention can be used in other products other than the vehicle.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치가 구비되는 차량의 내부 사시도이다.1 is an internal perspective view of a vehicle equipped with a vehicle shade device according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치가 도시된 구성도이다.2 is a block diagram showing a vehicle shade device according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 구동부가 도시된 구성도이다.3 is a block diagram showing a driving unit of the vehicle shade device according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 이중드럼의 연결구조가 도시된 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a connection structure of the double drum of the vehicle awning device according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치의 가이드부재가 도시된 사시도이다.5 is a perspective view showing a guide member of a vehicle awning device according to an embodiment of the present invention.

도 6은 도 2에 도시된 A-A선 단면도이다.6 is a cross-sectional view taken along the line A-A shown in FIG.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 차양장치가 도시된 작동 상태도이다.7 is an operation state diagram showing the vehicle shade device according to an embodiment of the present invention.

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 차양장치의 이중드럼의 연결구조가 도시된 사시도이다.8 is a perspective view showing a connection structure of a double drum of a vehicle shade device according to another embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

10 : 차양막 30 : 권취롤10 shading film 30 roll

50 : 지지대 70 : 구동부50: support 70: drive unit

80 : 동력전달부80: power transmission unit

Claims (7)

권취롤로부터 출몰되어 창문을 커버하는 차양막;A sunshade that is retracted from the take-up roll to cover the window; 상기 차양막에 연결되어 상기 창문 측으로 출몰되는 지지대;A support connected to the sunshade and sunk toward the window; 상기 지지대를 각각 다른 속도로 출몰시키는 구동부;A driving unit to project the supports at different speeds; 상기 권취롤로부터 출몰되어 보조창문을 커버하는 보조차양막; 및Auxiliary sunshade which is mounted from the winding roll to cover the auxiliary window; And 상기 구동부의 동력을 상기 보조차양막에 전달하는 동력전달부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치.Vehicle shade device comprising a power transmission for transmitting the power of the drive unit to the auxiliary sunscreen. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 구동부에 의해 출몰되는 상기 지지대는,The support that is sunk by the drive unit, 상기 차양막의 상단에 구비되고 상기 창문의 상단에 밀착되는 상단지지대;An upper support provided at an upper end of the sunscreen and in close contact with an upper end of the window; 상기 상단지지대의 일측에 연결되는 제1지지대;A first support connected to one side of the upper support; 상기 상단지지대의 타측에 연결되는 제2지지대;A second support connected to the other side of the upper support; 상기 보조차양막에 연결되는 제3지지대를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치.Vehicle shade device comprising a third support is connected to the auxiliary shade. 청구항 2에 있어서, The method according to claim 2, 상기 구동부는,The driving unit includes: 상기 제1지지대가 연결되는 제1와이어;A first wire to which the first support is connected; 상기 제2지지대가 연결되는 제2와이어; 및A second wire to which the second support is connected; And 상기 제1와이어가 권취되는 제1권취부와 상기 제2와이어가 권취되는 제2권취부를 구비하는 이중드럼을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치.And a double drum having a first winding part in which the first wire is wound and a second winding part in which the second wire is wound. 청구항 3에 있어서,The method of claim 3, 상기 제1권취부와 상기 제2권취부는 지름이 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치.The first winding portion and the second winding portion vehicle shade device, characterized in that the diameter is formed different. 청구항 3에 있어서,The method of claim 3, 상기 제1와이어 및 상기 제2와이어는 제1풀리 및 제2풀리와 상기 이중드럼 사이에 권취되는 폐곡선 모양으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치.The first wire and the second wire is a vehicle sunshade, characterized in that formed in the shape of a closed curve wound between the first pulley and the second pulley and the double drum. 청구항 5에 있어서, The method according to claim 5, 동력전달부는,Power transmission unit, 상기 제1풀리의 회전축에 구비되는 주동기어; 및A main gear provided on the rotation shaft of the first pulley; And 상기 주동기어에 베벨기어 방식으로 연결되는 종동기어가 구비되고 상기 제3지지대에 랙 앤 피니언 방식으로 연결되는 종동축을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치.And a driven shaft provided with a driven gear connected to the main gear in a bevel gear manner and connected to the third support in a rack and pinion manner. 청구항 3에 있어서,The method of claim 3, 상기 제1와이어 및 상기 제2와이어를 지지하는 가이드가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치.Vehicle awning device, characterized in that provided with a guide for supporting the first wire and the second wire.
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