KR20110011224U - 6 high speed unicycle attached 6 gears - Google Patents
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Abstract
본 고안은 외발자전거의 속도를 높이는 증속기어에 관한 것으로, 3개의 기어(흔히 사용하는 spur gear이며 평기어라고 한다)가 1세트(set)가 되며 외발자전거의 좌/우 양측에 각각 1세트를 대칭으로 부착하여 외발자전거의 속도를 높이는 것이다.
상기 오른쪽 3개의 기어중에서 큰 기어 1개는 페달크랭크와 결합하고 작은 기어 1개는 회전방향을 바꿔주고 작은 기어 1개는 바퀴축과 결합하여 큰 기어 지름과 작은 기어 지름의 비율에 비례하여 빠른 속도를 내는 고속 외발자전거;
상기 왼쪽 3개의 기어는 오른쪽 3개의 기어와 대칭으로 부착하고 폐달크랭크만 오른쪽 페달크랭크의 180도 방향으로 결합하는 고속 외발자전거;
큰 바퀴 외발자전거가 아닌 일반 외발자전거에 증속기어를 부착하여 빠른 속도를 낼 수 있도록 함으로써 키가 작은 사람도 탈 수 있고 넘어져도 안전하며 승용차에도 쉽게 실을 수 있게 하는데 그 목적이 있다.
도 2는 어린이를 위해서 페달크랭크축이 낮게 내려 오도록 3개의 기어를 조립하는 것이다.
The present invention relates to a speed increase gear that increases the speed of a unicycle, and three gears (commonly used spur gears, called spur gears) are one set, and one set is provided on both left and right sides of the unicycle. It is attached symmetrically to speed up the unicycle.
Of the three gears on the right side, one large gear is engaged with the pedal crank, one small gear changes the direction of rotation, and one small gear is combined with the wheel axle to increase the speed in proportion to the ratio of the large gear diameter and the small gear diameter. High speed unicycle;
The left three gears are symmetrically attached to the right three gears and the high speed unicycle which combines only the closed cranks in the 180 degree direction of the right pedal crank;
The purpose is to attach a gear to the unicycle, not a large wheeled unicycle, so that a high-speed gear can be used to speed up the ride.
Figure 2 is to assemble three gears so that the pedal crankshaft lowered for the child.
Description
본 고안은 외발자전거의 속도를 높이는 증속기어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 외발자전거의 좌/우 양측에 증속기어를 부착하여 빠른 속도를 낼 수 있는 고속 외발자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a speed increase gear that increases the speed of a unicycle, and more particularly, to a high speed unicycle that can achieve a high speed by attaching a speed increase gear to both left and right sides of the unicycle.
종래의 외발자전거는 체인과 체인기어가 없으므로 두발자전거에 비해서 매우 느리며 빠른 속도를 내기 위해서는 큰 바퀴 외발자전거를 타야 했다.Conventional unicycles do not have chains and chain gears, so they are much slower than two-wheeled bicycles and have to ride large wheeled unicycles to achieve high speeds.
그러나 키가 작은 사람은 타기 어렵고 넘어질 때 위험하며 바퀴가 커서 승용차에 싣지 못하는 단점이 있었다. However, the shorter person has the disadvantage that it is difficult to ride and dangerous when falling, and that the wheels are large and cannot be loaded on a car.
본 고안은 큰 바퀴 외발자전거가 아닌 일반 외발자전거에 증속기어를 부착하여 빠른 속도를 낼 수 있도록 함으로써 키가 작은 사람도 탈 수 있고 넘어져도 안전하며 승용차에도 쉽게 실을 수 있게 하는데 그 목적이 있다.The purpose of the present invention is to attach a speed gear to a general unicycle, not a large wheeled unicycle, to achieve a high speed, so that even a shorter person can ride, it is safe to fall, and can be easily loaded in a car.
본 고안은 일반 외발자전거의 속도를 높이는 증속기어에 관한 것으로, 3개의 기어(흔히 사용하는 spur gear이며 평기어라고 한다)가 1세트(set)가 되며 외발자전거의 좌/우 양측에 각각 1세트를 대칭으로 부착하여 외발자전거의 속도를 높이는 것이다.The present invention relates to a speed increase gear that increases the speed of a general unicycle, and three gears (commonly used spur gears are called spur gears) are one set and one set on both left and right sides of the unicycle. To increase the speed of the unicycle.
외발자전거의 속도를 2.5배로 높이고 싶다면 1세트의 3개 기어중에서 1개의 기어(1) 직경을 다른 2개의 기어(2)와(3)의 직경보다 2.5배 크게 제작한다. 큰 기어(4)와 작은 기어(5)와(6)은 외발자전거의 왼쪽에 부착한다. 큰 기어축(10)은 자전거 페달크랭크축(pedal crank shaft)이 된다. 작은 기어 2개중에서 1개(2)는 회전방향을 바꾸기 위해서 사용되며 1개(3)는 바퀴축(wheel shaft)(26)에 부착한다. If you want to increase the speed of a unicycle by 2.5 times, make one diameter of gear (1) out of three sets of gears 2.5 times larger than diameter of other two gears (2) and (3).
본 고안은 외발자전거의 오른쪽에 3개의 기어를 부착하고 왼쪽에도 3개의 기어를 부착함으로써 체인과 기어를 사용하여 빠른 속도를 내는 두발자전거와 같은 속도를 낼 수 있다.According to the present invention, by attaching three gears to the right side of the unicycle and three gears to the left side, it is possible to achieve the same speed as the two-wheeled bicycle which uses the chain and the gear to make a high speed.
도 1은 본 고안에 의한 외발자전거의 증속기어를 도시한 평면도
도 2는 본 고안에 의한 외발자전거의 증속기어 사진
도 3은 본 고안에 의한 외발자전거의 증속기어(어린이용)를 도시한 평면도
도 4는 본 고안에 의한 외발자전거의 증속기어(어린이용) 사진
도 5는 본 고안에 의한 증속기어를 끼우는 기어축의 횡단면도및 정면도
도 6은 본 고안에 의한 증속기어를 끼우는 기어축의 사진
도 7은 본 고안에 의한 외발자전거 증속기어의 조립설명 사진
도 8는 본 고안에 의한 외발자전거의 바퀴축 사진
도 9는 본 고안에 의한 외발자전거의 증속기어의 조립완성 사진
Figure 1 is a plan view showing a speed increase gear of the unicycle according to the present invention
Figure 2 is a unicycle gear picture of the unicycle according to the present invention
Figure 3 is a plan view showing a unicycle gear (for children) of the unicycle according to the present invention
Figure 4 is a speed increase gear (for children) of the unicycle according to the present invention
5 is a cross-sectional view and a front view of a gear shaft fitted with a speed increase gear according to the present invention.
Figure 6 is a photograph of the gear shaft fitted with a speed increase gear according to the present invention
7 is a photograph illustrating the assembly of the unicycle gear according to the present invention.
8 is a wheel shaft picture of the unicycle according to the present invention
9 is a complete picture of the assembling gear of the unicycle according to the present invention
본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 고안은 작은 기어(2)와 (3)의 직경보다 2.5배 크게 제작한 기어(1)의 사각구멍(7)을 큰 기어축(10)의 (12)자리에 끼우고 (11)에는 페달크랭크(19)를 끼워서 페달(20)을 밟으면 작은 기어축(15)의 (16)에 끼운 작은 기어(2)는 반대 방향으로 회전하고 바퀴축(26)에 끼운 작은 기어(3)은 폐달의 회전방향과 같은 방향으로 2.5배의 속도로 회전함으로써 두발 자전거와 같은 빠른 속도를 내게 된다.As shown in FIGS. 1 to 5, the present invention provides a
암나사(14)에는 육각볼트(22) 3개를 각각 끼워서 조임으로써 페달크랭크(19)와 큰 기어(1)및 작은 기어(2)와 (3)이 기어축및 바퀴축에서 빠지지 않게 한다.The
큰 기어축(10)의 (13)과 작은 기어축(15)의 (17)에는 베어링(21)을 끼운다. 홈(18)에는 스냅링(snap ring)(25)을 끼워서 기어축이 베어링에서 빠지는 것을 방지한다.The
베어링(21)이 2개 들어가는 베어링하우스(23)는 안장 지지대(24)에 용접하여 붙인다.The
도 2는 제작하기는 더 어렵지만 어린이를 위해서 페달크랭크축이 더 낮게 내려올 수 있도록 3개의 기어를 조립하는 방법을 보여준다.Figure 2 shows how to assemble three gears so that the pedal crankshaft can be lowered for children but more difficult to manufacture.
1 : 큰 기어(페달 크랭크축이 사각구멍으로 들어가며 구동기어이다.)
2 : 작은 기어(큰 기어의 회전방향과 반대로 회전하는 기어)
3 : 작은 기어(바퀴축에 끼워서 큰 기어와 같은 방향으로 회전한다.)
4 : 큰 기어(1은 외발자전거의 오른쪽에 부착하며 4는 왼쪽에 부착한다.)
5 : 작은 기어(2는 외발자전거의 오른쪽에 부착하며 5는 왼쪽에 부착한다.)
6 : 작은 기어(3은 외발자전거의 오른쪽에 부착하며 6은 왼쪽에 부착한다.)
7 : 사각 구멍(페달 크랭크축을 끼운다.)
8 : 사각 구멍(페달 크랭크축의 회전방향과 반대로 회전하는 기어축을 끼운다.)
9 : 사각 구멍(바퀴축을 끼운다.)
10 : 큰 기어축(큰 기어와 페달 크랭크를 끼운다.)
11 : 페달 크랭크를 끼우는 부분
12 : 큰 기어를 끼우는 부분
13, 17 : 베어링을 끼우는 부분
14 : 육각볼트가 들어가는 암나사
15 : 작은 기어축
16 : 큰 기어와 반대방향으로 회전하는 작은 기어를 끼우는 부분
18 : 기어축이 베어링에서 빠지지 않게 스냅링(snap ring)을 끼우는 부분
19 : 페달 크랭크(pedal crank)
20 : 페달(pedal)
21 : 베어링(bearing)
22 : 육각볼트
23 : 베어링 하우스(bearing house)
24 : 안장 지지대
25 : 스냅링(snap ring)
26 : 바퀴축
1: Large gear (pedal crankshaft enters square hole and drive gear)
2: Small gear (gear which rotates in opposite direction of rotation of large gear)
3: small gear (inserts the wheel shaft and rotates in the same direction as the large gear)
4: Large gear (1 attaches to the right side of the unicycle and 4 attaches to the left side)
5: Small gear (2 is attached to the right side of the unicycle and 5 is attached to the left side)
6: small gear (3 attaches to the right side of the unicycle and 6 attaches to the left side)
7: square hole (fit the pedal crankshaft)
8: Square hole (insert the gear shaft to rotate in the opposite direction to the pedal crank shaft rotation direction.)
9: square hole (fit the wheel shaft)
10: large gear shaft (fit the large gear and pedal crank)
11: pedal crank section
12: large gear fitting part
13, 17: bearing fitting
14: Female thread with hexagon bolt
15: small gear shaft
16: part to fit the small gear rotating in the opposite direction to the large gear
18: part of snap ring to prevent the gear shaft from coming off the bearing
19: Pedal Crank
20: pedal
21: bearing
22: hexagon bolt
23: bearing house
24: saddle support
25: snap ring
26: wheel shaft
Claims (1)
일반 외발자전거의 오른쪽에 3개의 기어를 부착하고 왼쪽에도 3개의 기어를 부착하여 빠른 속도를 낼 수 있는 고속 외발자전거;
상기 오른쪽 3개의 기어중에서 큰 기어 1개는 페달크랭크와 결합하고 작은 기어 1개는 회전방향을 바꿔주고 작은 기어 1개는 바퀴축과 결합하여 큰 기어 지름과 작은 기어 지름의 비율에 비례하여 빠른 속도를 내는 고속 외발자전거;
상기 왼쪽 3개의 기어는 오른쪽 3개의 기어와 대칭으로 부착하고 왼쪽 폐달크랭크만 오른쪽 페달크랭크의 180도 방향으로 결합하는 고속 외발자전거;
상기 3개의 기어를 도 2와 같이 어린이를 위해서 페달크랭크축이 더 낮게 내려오도록 조립하는 고속 외발자전거;
It is a high-speed unicycle that allows a regular unicycle to run as fast as a bicycle that uses a chain and gear to speed up.
A high speed unicycle capable of attaching three gears on the right side of a normal unicycle and three gears on the left side to achieve high speed;
Of the three gears on the right side, one large gear is engaged with the pedal crank, one small gear changes the direction of rotation, and one small gear is combined with the wheel axle to increase the speed in proportion to the ratio of the large gear diameter and the small gear diameter. High speed unicycle;
The left three gears are symmetrically attached to the right three gears and the high speed unicycle which combines the left closed crank only in the 180 degree direction of the right pedal crank;
A high speed unicycle to assemble the three gears such that the pedal crankshaft lowers for the child as shown in FIG. 2;
Priority Applications (2)
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KR2020100005575U KR20110011224U (en) | 2010-05-28 | 2010-05-28 | 6 high speed unicycle attached 6 gears |
PCT/KR2010/008890 WO2011149171A1 (en) | 2010-05-28 | 2010-12-14 | High-speed unicycle including six gears |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2020100005575U KR20110011224U (en) | 2010-05-28 | 2010-05-28 | 6 high speed unicycle attached 6 gears |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR20110011224U true KR20110011224U (en) | 2011-12-06 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2020100005575U KR20110011224U (en) | 2010-05-28 | 2010-05-28 | 6 high speed unicycle attached 6 gears |
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KR (1) | KR20110011224U (en) |
WO (1) | WO2011149171A1 (en) |
Family Cites Families (5)
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JP2521797B2 (en) * | 1988-11-08 | 1996-08-07 | 大阪グリップ化工株式会社 | Unicycle |
JP2724308B2 (en) * | 1995-10-03 | 1998-03-09 | 一市 鳥井 | Bicycle transmission |
JP2002127979A (en) * | 2000-10-27 | 2002-05-09 | Izumi Kosuke | Unicycle with built-in free crank |
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- 2010-05-28 KR KR2020100005575U patent/KR20110011224U/en not_active Application Discontinuation
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