KR20110007518A - Power transmission device of water pump - Google Patents

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KR20110007518A
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Abstract

PURPOSE: A power transmission device of a water pump, which can selectively transfer the drive force of an engine to operate a water pump, is provided to improve the durability of a bearing by protecting the bearing from the anti-freezing solution exhausted through a drain hole. CONSTITUTION: A power transmission device comprises a pulley shaft part(112), a pulley(144), a field coil assembly(148), a driving shaft(116), a hub flange(124) and a disc(128). The pulley shaft part comprises a shaft supporting hole and a drain hole and is formed in one side of a housing. The pulley is supported with a bearing to rotate using the drive force of an engine. The filed coil assembly is fixed to one side of the housing with a flange(150) and is located inside the pulley.

Description

워터펌프용 동력전달장치{Power transmission device of water pump}Power transmission device of water pump

본 발명은 워터펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에서 엔진의 구동력을 워터펌프의 구동을 위해 선택적으로 전달하는 워터펌프용 동력전달장치에 관한 것이다.The present invention relates to a water pump, and more particularly, to a power transmission device for a water pump for selectively transmitting the driving force of the engine in the vehicle for driving the water pump.

차량에서 사용되는 워터펌프는 냉각수를 가압하여 엔진으로 전달하여 냉각수가 엔진 내부를 순환하면서 엔진에서 발생하는 열을 방출하도록 하는 것이다. 이와 같은 워터펌프는 공조장치의 압축기와 같이 엔진의 구동력을 전달받아 구동된다. 특히, 상기 워터펌프는 엔진의 구동력을 단속없이 그대로 전달받아 구동된다. 따라서, 엔진이 구동되면, 함께 구동되어 동작되면서 엔진으로 냉각수를 공급하게 된다.The water pump used in the vehicle pressurizes the coolant and delivers it to the engine so that the coolant circulates inside the engine to release heat generated by the engine. Such a water pump is driven by receiving the driving force of the engine like the compressor of the air conditioning apparatus. In particular, the water pump is driven by receiving the driving force of the engine as it is without interruption. Accordingly, when the engine is driven, the engine is driven and operated together to supply the coolant to the engine.

도 1에는 일반적인 워터펌프의 동력전달장치의 구성이 단면도로 도시되어 있다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a power transmission device of a general water pump.

도면에 도시된 바에 따르면, 워터펌프의 외관을 하우징(10)이 형성한다. 도면에서는 편의상 상기 하우징(10)의 일부가 도시되어 있다. 상기 하우징(10)의 외 면 일측으로 돌출되게 풀리축부(12)가 형성된다. 상기 풀리축부(12)에는 아래에서 설명될 풀리(44)가 회전가능하게 설치된다. 상기 하우징(10)에는 상기 풀리축부(12)의 중앙을 관통하여 축지지공(14)이 형성된다. 상기 축지지공(14)과 상기 풀리축부(12)의 외부를 연통하게 드레인홀(13)이 형성된다. 상기 드레인홀(13)은 워터펌프에서 누출되는 부동액을 외부로 배출하기 위한 것이다. 상기 드레인홀(13)은 상기 풀리축부(12)의 외면중 아래에서 설명될 베어링(43)이 설치되는 부분에 인접한 위치로 개구된다.As shown in the figure, the housing 10 forms the appearance of the water pump. In the figure, a portion of the housing 10 is shown for convenience. The pulley shaft portion 12 is formed to protrude to one side of the outer surface of the housing 10. The pulley shaft portion 12 is rotatably provided with a pulley 44 to be described below. The housing 10 has a shaft support hole 14 is formed through the center of the pulley shaft portion 12. A drain hole 13 is formed to communicate the outside of the shaft support hole 14 and the pulley shaft portion 12. The drain hole 13 is for discharging the antifreeze leaking from the water pump to the outside. The drain hole 13 is opened to a position adjacent to a portion of the outer surface of the pulley shaft portion 12 in which the bearing 43 to be described below is installed.

상기 축지지공(14)에는 구동축(16)이 회전가능하게 설치된다. 상기 구동축(16)은 상기 풀리축부(12)의 축지지공(14)을 관통하여 설치된다. 상기 구동축(16)은 일부가 상기 하우징(10) 내부의 냉각수 내에 위치되어 사용된다.In the shaft support hole 14, the drive shaft 16 is rotatably installed. The drive shaft 16 is installed through the shaft support hole 14 of the pulley shaft portion 12. The drive shaft 16 is partially used in the coolant inside the housing 10.

상기 축지지공(14)의 내면과 상기 구동축(16)의 외면 사이에는 별도의 베어링이 설치될 수도 있다. 상기 구동축(16)에서 상기 축지지공(14)에 지지되는 부분은 상대적으로 직경이 크게 형성된 축지지부(18)이다. 상기 축지지부(18)의 외경은 상기 축지지공(14)의 내경과 같도록 형성되어 상기 구동축(16)이 상기 축지지공(14)에 회전가능하게 지지되도록 한다. 상기 구동축(16)의 단부중 상기 하우징(10)의 내부로 연장되는 단부에는 임펠러(19)가 설치된다. 도면에서는 상기 임펠러(19)가 개략적으로 도시되어 있다.A separate bearing may be installed between the inner surface of the shaft support hole 14 and the outer surface of the drive shaft 16. A portion of the drive shaft 16 supported by the shaft support hole 14 is a shaft support 18 having a relatively large diameter. The outer diameter of the shaft support portion 18 is formed to be the same as the inner diameter of the shaft support hole 14 so that the drive shaft 16 is rotatably supported by the shaft support hole 14. An impeller 19 is installed at one end of the drive shaft 16 extending into the housing 10. In the figure the impeller 19 is schematically shown.

상기 구동축(16)의 단부중 상기 하우징(10)의 외부로 연장되는 단부에는 허브(20)가 설치된다. 상기 허브(20)는 원통형상으로 형성된 축삽입부(22)와 상기 축삽입부(22)의 중간부 외면에서 일정 폭 만큼씩 원심방향으로 돌출된 플랜지(24)로 구성된다. 상기 축삽입부(22)는 그 내경이 상기 구동축(16)이 압입될 수 있도록 형성된다.A hub 20 is installed at an end of the drive shaft 16 that extends to the outside of the housing 10. The hub 20 includes a shaft insertion portion 22 formed in a cylindrical shape and a flange 24 protruding in the centrifugal direction by a predetermined width from the outer surface of the middle portion of the shaft insertion portion 22. The shaft inserting portion 22 is formed such that its inner diameter can be press-fitted to the drive shaft 16.

에어갭스페이서(26)는 아래에서 설명될 판스프링(30)과 상기 허브(20)의 플랜지(24) 사이에 위치되어 상기 판스프링(30)에 설치된 아래에서 설명될 디스크(28)와 풀리(44)의 마찰면(44') 사이의 에어갭이 정확하게 설정되도록 한다. 상기 에어갭스페이서(26)는 대략 링형상이다.The air gap spacer 26 is located between the leaf spring 30 to be described below and the flange 24 of the hub 20, and the disk 28 and pulley to be described below installed on the leaf spring 30 ( The air gap between the friction surfaces 44 'of 44 is set correctly. The air gap spacer 26 is substantially ring-shaped.

디스크(28)는 중앙에 통공이 형성된 원판형상으로 풀리(44)의 밀착면(44')에 선택적으로 밀착되어 동력을 전달받아 상기 구동축(16)으로 전달하게 된다. 상기 디스크(28)는 아래에서 설명될 필드코일조립체(48)에 의해 발생되는 흡인자속에 의해 상기 풀리(44)의 밀착면(44')에 밀착된다.The disk 28 is selectively in close contact with the contact surface 44 ′ of the pulley 44 in a disk shape having a hole formed in the center thereof, and receives power to be transmitted to the drive shaft 16. The disk 28 is in close contact with the contact surface 44 'of the pulley 44 by the suction flux generated by the field coil assembly 48 which will be described below.

상기 디스크(28)에는 판스프링(30)이 결합된다. 상기 판스프링(30)은 그 재질과 형상의 특성상 탄성변형이 가능한 것이다. 상기 판스프링(30)은 그 가장자리가 상기 디스크(28)와 체결되고, 그 중앙부분은 상기 허브(20)의 플랜지(24)에 체결된다. 상기 디스크(28)와 판스프링(30)의 체결은 예를 들면 리벳(34)을 사용할 수 있다.The leaf spring 30 is coupled to the disk 28. The leaf spring 30 is capable of elastic deformation in the nature of the material and shape. The leaf spring 30 has an edge thereof fastened to the disk 28, and a central portion thereof is fastened to the flange 24 of the hub 20. For example, the rivet 34 may be used to fasten the disk 28 and the leaf spring 30.

그리고, 상기 허브(20)의 플랜지(24)와 상기 판스프링(30)의 체결을 위해 상기 판스프링(30)의 중앙을 관통하여 축공(도시되지 않음)이 형성된다. 상기 축공에는 상기 구동축(16)의 일단부가 관통한다. A shaft hole (not shown) is formed through the center of the leaf spring 30 to fasten the flange 24 of the hub 20 and the leaf spring 30. One end of the driving shaft 16 passes through the shaft hole.

더스트커버(36)는 상기 디스크(28), 판스프링(30) 등을 차폐하여 외부에서 보이지 않도록 하고 먼지 등이 들어가는 것을 방지하는 기능을 한다. 상기 더스트 커버(36)는 대략 원형으로 형성되는 것으로, 상기 디스크(28)를 덮을 수 있는 형상 및 크기로 된다.The dust cover 36 functions to shield the disk 28, the leaf spring 30, and the like so that they are not visible from the outside and prevent dust or the like from entering. The dust cover 36 is formed in a substantially circular shape and is shaped and sized to cover the disk 28.

상기 더스트커버(36)의 중앙을 관통하여서는 상기 구동축(16)이 위치되는 축공(36')이 형성된다. 상기 더스트커버(36)에는 다수개의 댐퍼(40)가 설치된다. 상기 댐퍼(40)는 충격력이나 진동을 흡수하는 것으로, 고무와 같이 탄성이 있는 재질로 만들어진다. 상기 댐퍼(40)는 상기 더스트커버(36)를 관통하여 설치된다. 상기 댐퍼(40)에는 상기 판스프링(30)이 밀착되어 상기 디스크(28)가 풀리(44)의 밀착면(44')으로부터 분리될 때 발생하는 충격을 흡수하는 역할을 한다.The shaft hole 36 ′ in which the driving shaft 16 is positioned is formed through the center of the dust cover 36. A plurality of dampers 40 are installed in the dust cover 36. The damper 40 absorbs impact force or vibration and is made of an elastic material such as rubber. The damper 40 is installed through the dust cover 36. The damper 40 serves to absorb the shock generated when the leaf spring 30 is in close contact with the disk 28 when the disk 28 is separated from the contact surface 44 ′ of the pulley 44.

상기 더스트커버(36)는 상기 판스프링(30)과 함께 상기 허브(20)에 체결된다. 따라서, 상기 더스트커버(36)는 상기 판스프링(30)과 함께 상기 허브(20)에 체결되어 구동축(16)과 일체로 회전된다.The dust cover 36 is fastened to the hub 20 together with the leaf spring 30. Thus, the dust cover 36 is coupled to the hub 20 together with the leaf spring 30 and integrally rotated with the drive shaft 16.

상기 풀리축부(12)에는 베어링(43)이 설치된다. 상기 베어링(43)은 그 내륜(도면부호 부여않음)이 상기 풀리축부(12)에 고정되고, 외륜(도면부호 부여않음)이 아래에서 설명될 풀리(44)에 고정된다. 상기 내륜과 외륜사이에는 다수개의 볼이 리테이너(도면부호 부여않음)에 의해 일정한 간격을 가지도록 설치된다.The pulley shaft 12 is provided with a bearing 43. The bearing 43 has an inner ring (not shown) fixed to the pulley shaft portion 12 and an outer ring (not shown) fixed to the pulley 44 to be described below. A plurality of balls are installed between the inner and outer rings at regular intervals by retainers (not shown).

상기 베어링(43)에 의해 상기 풀리축부(12)에 회전가능하게 지지되도록 풀리(44)가 설치된다. 상기 풀리(44)는 엔진에 의해 구동되는 벨트의 일측이 걸어감아지는 부분으로, 그 외주면을 둘러 벨트걸이부(46)가 형성된다. 상기 풀리(44)의 측면중 상기 디스크(28)와 마주보는 면은 밀착면(44')이 된다.The pulley 44 is installed to be rotatably supported by the bearing 43 by the pulley shaft portion 12. The pulley 44 is a part of which one side of the belt driven by the engine is wound, and a belt hook portion 46 is formed around the outer circumferential surface thereof. The side facing the disk 28 of the side of the pulley 44 is the contact surface 44 ′.

필드코일조립체(48)는 상기 풀리축부(12) 등 하우징(10)에 고정되어 설치되 어, 상기 풀리(44)의 내부에 위치된다. 상기 필드코일조립체(48)는 상기 풀리(44)의 밀착면(44')에 상기 디스크(28)가 밀착되도록 흡인자속을 발생시키는 역할을 한다.Field coil assembly 48 is fixed to the housing 10, such as the pulley shaft portion 12 is installed, it is located inside the pulley (44). The field coil assembly 48 serves to generate a magnetic flux so that the disk 28 is in close contact with the contact surface 44 ′ of the pulley 44.

이와 같은 구성을 가지는 종래의 워터펌프용 동력전달장치가 동작되는 것을 설명한다.It will be described that the conventional water pump power transmission device having such a configuration is operated.

차량의 시동이 걸어져 엔진이 구동되면, 엔진의 동력이 벨트를 통해 상기 풀리(44)로 전달된다. 하지만, 상기 풀리(44)의 밀착면(44')에 상기 디스크(28)가 밀착되지 않은 상태에서는 구동력이 상기 구동축(16)으로 전달되지 않는다. 따라서, 구동축(16)이 회전하지 않으므로, 워터펌프가 동작되지 않는다.When the vehicle is started and the engine is driven, power of the engine is transmitted to the pulley 44 through the belt. However, in the state where the disk 28 is not in close contact with the contact surface 44 ′ of the pulley 44, the driving force is not transmitted to the drive shaft 16. Therefore, since the drive shaft 16 does not rotate, the water pump does not operate.

이와 같은 상태에서 엔진의 온도가 정해진 값으로 되면 상기 필드코일조립체(48)에 전원이 인가된다. 상기 필드코일조립체(48)에 전원이 인가되면 흡인자속이 발생하면서, 상기 디스크(28)가 상기 풀리(44)의 밀착면(44')에 밀착된다. 상기 풀리(44)의 밀착면(44')에 상기 디스크(28)가 밀착될 때, 상기 판스프링(30)은 탄성변형되고, 상기 댐퍼(40)와 약간의 간격을 가질 수 있다.In this state, when the temperature of the engine reaches a predetermined value, power is applied to the field coil assembly 48. When power is applied to the field coil assembly 48, suction magnetic flux is generated, and the disk 28 comes into close contact with the contact surface 44 ′ of the pulley 44. When the disk 28 is in close contact with the contact surface 44 ′ of the pulley 44, the leaf spring 30 is elastically deformed and may have a slight distance from the damper 40.

상기 풀리(44)의 밀착면(44')에 상기 디스크(28)가 밀착되면 상기 디스크(28)와 상기 풀리(44)가 일체로 회전하게 된다. 상기 디스크(28)는 상기 판스프링(30)과 체결되어 있고, 상기 판스프링(30)은 체결구(42)를 통해 상기 허브(20)의 플랜지(24)와 체결되어 있다. 또한, 상기 허브(20)의 상기 축삽입부(22)에 상기 구동축(16)이 압입되어 있다.When the disk 28 is in close contact with the contact surface 44 ′ of the pulley 44, the disk 28 and the pulley 44 are integrally rotated. The disk 28 is fastened to the leaf spring 30, and the leaf spring 30 is fastened to the flange 24 of the hub 20 through the fastener 42. In addition, the drive shaft 16 is press-fitted into the shaft insertion portion 22 of the hub 20.

따라서, 상기 디스크(28), 판스프링(30), 허브(20) 및 구동축(16)은 일체로 회전하게 된다. 이와 같이 되면 상기 풀리(44)가 엔진의 구동력을 받아 회전하는 것에 의해 상기 디스크(28), 판스프링(30), 허브(20) 및 구동축(16)을 거쳐 구동력이 전달되어 상기 임펠러(19)가 회전하게 된다. 상기 임펠러(19)가 회전하게 되면, 냉각수가 휘저어지면서 가압되어 엔진으로 전달된다.Thus, the disk 28, the leaf spring 30, the hub 20 and the drive shaft 16 is rotated integrally. In this case, as the pulley 44 rotates under the driving force of the engine, the driving force is transmitted through the disk 28, the leaf spring 30, the hub 20, and the driving shaft 16, thereby transmitting the impeller 19. Will rotate. When the impeller 19 is rotated, the coolant is stirred and delivered to the engine while stirring.

상기 엔진으로 전달된 냉각수는 엔진에서 발생한 열을 전달받게 되고, 상기 냉각수는 라디에이터로 전달되어 열을 외부로 방출한다. 상기 라디에이터에서 열을 방출한 냉각수는 다시 워터펌프로 전달되고 가압되어 엔진으로 전달된다.The coolant delivered to the engine receives heat generated from the engine, and the coolant is delivered to a radiator to release heat to the outside. Cooling water that has released heat from the radiator is again delivered to the water pump, pressurized and delivered to the engine.

한편, 엔진이 정지되거나 상기 엔진의 온도가 정해진 값보다 낮아지게 되면, 상기 필드코일조립체(48)로 인가되던 전원이 차단된다. 상기 필드코일조립체(48)에 더 이상 전원이 인가되지 않으면, 상기 필드코일조립체(48)가 흡인자속을 발생시키지 않는다.On the other hand, when the engine is stopped or the temperature of the engine is lower than the predetermined value, the power applied to the field coil assembly 48 is cut off. When power is no longer applied to the field coil assembly 48, the field coil assembly 48 does not generate suction flux.

이와 같이 되면, 상기 디스크(28)에 더 이상 흡인자속이 전달되지 않으므로, 디스크(28)는 상기 판스프링(30)의 복원력에 의해 상기 풀리(44)의 밀착면(44')에서 분리된다. 상기 디스크(28)가 상기 풀리(44)의 밀착면(44')에서 분리되면, 상기 풀리(44)의 구동력이 더 이상 상기 디스크(28)측, 즉 구동축(16)으로 전달되지 않아 엔진으로의 냉각수 공급이 이루어지지 않게 된다.In this case, since the suction magnetic flux is no longer transmitted to the disk 28, the disk 28 is separated from the contact surface 44 ′ of the pulley 44 by the restoring force of the leaf spring 30. When the disk 28 is separated from the contact surface 44 'of the pulley 44, the driving force of the pulley 44 is no longer transmitted to the disk 28 side, that is, the drive shaft 16, to the engine. Cooling water supply is not made.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 워터펌프의 동력전달장치에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the power transmission device of the water pump according to the prior art as described above has the following problems.

상기 워터펌프내에서 부동액이 누출될 수 있는데, 이와 같은 부동액은 상기 드레인홀(15)을 통해 외부로 배출된다. 하지만, 상기 드레인홀(15)이 개구되어 있 는 부분에 인접하여 상기 베어링(43)이 설치되어 있어, 상기 드레인홀(15)을 통해 배출된 부동액이 상기 베어링(43)으로 전달되어 베어링(43) 내부로 침투된다.The antifreeze may leak in the water pump, and the antifreeze is discharged to the outside through the drain hole 15. However, the bearing 43 is installed adjacent to the portion where the drain hole 15 is opened, so that the antifreeze discharged through the drain hole 15 is transferred to the bearing 43 so that the bearing 43 Penetrate inside.

상기 베어링(43)내부로 부동액이 침투되면, 상기 베어링(43)에 부식이 발생하고, 베어링의 그리스가 누유되어 베어링(43)이 소착되는 현상이 발생할 수 있다. 이와 같은 베어링(43)의 소착은 풀리(44)의 구동이 제대로 되지 않도록 하여 심한 경우 풀리(44)에 걸어감아진 벨트가 파손되게 하고, 워터펌프의 구동이 정지됨에 의해 냉각수가 전달되지 않아 엔진의 과열을 발생시킨다.When the antifreeze penetrates into the bearing 43, corrosion may occur in the bearing 43, and grease may leak from the bearing 43, causing the bearing 43 to sinter. Such sticking of the bearing 43 prevents the drive of the pulley 44 from being properly performed, so that the belt wound around the pulley 44 is damaged in severe cases, and the coolant is not delivered by stopping the driving of the water pump. Causes overheating.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 워터펌프에서 누출되는 부동액이 동력전달장치의 베어링 등으로 전달되는 것을 차단하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, to prevent the antifreeze leaking from the water pump to be delivered to the bearing of the power transmission device.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 하우징의 일측에 돌출되어 형성되고 내부를 관통하여 축지지공이 형성되며 상기 축지지공과 외부가 연통되게 드레인홀이 형성되는 풀리축부와, 상기 풀리축부에 엔진의 구동력에 의해 회전가능하게 베어링에 지지되어 설치되는 풀리와, 상기 하우징의 일측에 플랜지에 의해 고정되고 상기 풀리의 내부에 위치되어 전원의 인가에 의해 흡인자속을 발생시키는 필드코일조립체와, 상기 풀리축부의 축지지공을 관통하여 설치되고 하우징의 내부에 해당되는 일단부에 냉각수를 유동시키는 임펠러가 설치되는 구동축과, 상기 구동축중 상기 하우징의 외부로 연장되는 단부에 설치되는 허브플랜지와, 상기 풀리의 마찰면과 갭을 가지도록 상기 허브플랜지에 판스프링에 의해 설치되고 상기 필드코일조립체의 흡인자속에 의해 상기 풀리의 일측면에 선택적으로 밀착되어 일체로 회전되는 디스크를 포함하여 구성되는 워터펌프용 동력전달장치에 있어서, 상기 플랜지는 상기 드레인홀과 상기 베어링의 사이에 위치되어 상기 드레인홀을 통해 배출된 부동액이 상기 베어링으로 전달되는 것을 차단한다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention is formed by protruding on one side of the housing and penetrating through the inner shaft support hole is formed and the drain hole is formed in communication with the shaft support hole and the outside A pulley which is rotatably supported by a bearing by an engine by a driving force of an engine and a pulley shaft part is fixed to a side of the housing by a flange and is located inside the pulley to generate suction flux by application of power. A drive shaft installed through the field coil assembly, a shaft supporting hole of the pulley shaft portion, and an impeller for flowing coolant at one end corresponding to the inside of the housing, and an end portion of the driving shaft extending outward of the housing; The hub flange and the frictional surface and the gap of the pulley is installed by the leaf spring to the hub spring And a disk that is selectively in close contact with one side of the pulley by the magnetic flux of the field coil assembly and integrally rotated, wherein the flange is disposed between the drain hole and the bearing. It is located in the antifreeze discharged through the drain hole to block the transfer to the bearing.

상기 풀리축부의 외면에는 상기 드레인홀이 표면으로 개구되는 단차부가 풀리축부의 선단부보다 직경이 더 크게 형성되고 상기 단차부의 일단면에 상기 플랜지의 외측 가장자리가 상기 단차부의 표면보다 돌출되게 고정된다.On the outer surface of the pulley shaft portion, the stepped portion in which the drain hole is opened to the surface is formed to have a larger diameter than the front end portion of the pulley shaft portion, and the outer edge of the flange is fixed to one end surface of the stepped portion so as to protrude beyond the surface of the stepped portion.

상기 베어링은 상기 드레인홀에서 상기 풀리축부의 선단부 방향으로 적어도 4mm이상의 간격을 가지도록 이격된다.The bearings are spaced apart from each other at least 4 mm in the direction of the distal end of the pulley shaft portion from the drain hole.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 워터펌프용 동력전달장치에 의하면 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.According to the power transmission device for water pump according to the present invention having such a configuration can be obtained the following effects.

본 발명에서는 하우징과 구동축 사이에서 누수를 방지하는 시일과 동력전달 단속을 위한 필드코일어셈블리의 사이에 해당되는 풀리축부에 드레인홀을 형성하 고, 상기 필드코일어셈블리의 플랜지가 베어링이 상기 드레인홀 측과 차단되도록 설치되므로 드레인홀을 통해 배출된 부동액이 베어링에 영향을 미치지 않으므로 베어링의 내구수명이 길어지게 되는 효과가 있다.In the present invention, a drain hole is formed in the pulley shaft portion between the seal preventing the leakage between the housing and the drive shaft and the field coil assembly for power transmission control, and the flange of the field coil assembly has a bearing at the drain hole side. Since the antifreeze discharged through the drain hole does not affect the bearing, the endurance life of the bearing is increased.

이하 본 발명에 의한 워터펌프의 동력전달장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the power transmission device of the water pump according to the present invention will be described in detail.

도 2에는 본 발명에 의한 워터펌프의 동력전달장치의 바람직한 실시예가 단면도로 도시되어 있다.Figure 2 shows a preferred embodiment of the power transmission device of the water pump according to the present invention in a cross-sectional view.

도면에 도시된 바에 따르면, 워터펌프의 외관을 하우징(110)이 형성한다. 본 실시예의 도면에서는 상기 하우징(110)이 편의상 일부만이 도시되어 있다. 상기 하우징(110)의 외면 일측으로 돌출되게 풀리축부(112)가 형성된다. 상기 풀리축부(112)에는 아래에서 설명될 풀리(144)가 회전가능하게 설치된다. 상기 하우징(110)에는 상기 풀리축부(112)의 중앙을 관통하여 축지지공(114)이 형성된다.As shown in the figure, the housing 110 forms the appearance of the water pump. In the drawings of this embodiment, only a part of the housing 110 is shown for convenience. The pulley shaft portion 112 is formed to protrude to one side of the outer surface of the housing 110. The pulley shaft portion 112 is rotatably installed to the pulley 144 to be described below. The housing 110 has a shaft support hole 114 formed through the center of the pulley shaft portion 112.

상기 풀리축부(112)는 상기 하우징(110)과 연결되는 부분이 상대적으로 직경이 더 크게 형성되어 단차부(115)를 구성한다. 상기 단차부(115)의 외면으로 개구되게 상기 축지지공(114)과 외부를 연통하게 드레인홀(115')이 형성된다. 상기 드레인홀(115')은 누수된 부동액을 외부로 배출하는 역할을 한다.The pulley shaft portion 112 is formed in the step portion 115 is formed in a relatively larger diameter portion that is connected to the housing 110. A drain hole 115 ′ is formed to communicate the outside with the shaft support hole 114 so as to open to the outer surface of the step portion 115. The drain hole 115 ′ discharges the leaked antifreeze to the outside.

상기 축지지공(114)에는 구동축(116)이 회전가능하게 설치된다. 상기 구동축(116)은 상기 풀리축부(112)의 축지지공(114)을 관통하여 설치된다. 상기 축지지 공(114)의 내면과 상기 구동축(116)의 외면 사이에는 별도의 베어링이 설치될 수도 있다. 상기 구동축(116)에서 상기 축지지공(114)에 지지되는 부분은 상대적으로 직경이 크게 형성된 축지지부(118)이다. 상기 축지지부(118)의 외경은 상기 축지지공(114)의 내경과 같도록 형성되어 상기 구동축(116)이 상기 축지지공(114)에 회전가능하게 지지되도록 한다.In the shaft support hole 114, the drive shaft 116 is rotatably installed. The drive shaft 116 is installed through the shaft support hole 114 of the pulley shaft portion 112. A separate bearing may be installed between the inner surface of the shaft support ball 114 and the outer surface of the drive shaft 116. A portion of the drive shaft 116 supported by the shaft support hole 114 is a shaft support portion 118 having a relatively large diameter. The outer diameter of the shaft support 118 is formed to be the same as the inner diameter of the shaft support hole 114 so that the drive shaft 116 is rotatably supported by the shaft support hole 114.

상기 구동축(116)의 단부중 상기 하우징(110)의 내부로 연장되는 단부에는 임펠러(119)가 설치된다. 상기 임펠러(119)는 그 형상을 개략적으로 도시한 것으로, 실제로는 냉각수를 휘저어 가압할 수 있는 형상으로 만들어진다.An impeller 119 is installed at one end of the drive shaft 116 extending into the housing 110. The impeller 119 schematically shows the shape of the impeller 119, and is actually made into a shape capable of stirring the cooling water.

상기 구동축(116)과 상기 하우징(110) 사이의 누설을 방지하기 위해 시일(119')이 사용된다. 상기 시일(119')은 탄성재질로 만들어지는 것으로, 상기 구동축(116)의 외면을 둘러싸고 상기 하우징(110)의 내면에 그 외면이 밀착되게 형성된다.A seal 119 ′ is used to prevent leakage between the drive shaft 116 and the housing 110. The seal 119 ′ is made of an elastic material and surrounds the outer surface of the drive shaft 116 and is formed to closely contact the inner surface of the housing 110.

상기 구동축(116)의 단부중 상기 하우징(110)의 외부로 연장되는 단부에는 허브(120)가 설치된다. 상기 허브(120)는 원통형상으로 형성된 축삽입부(122)와 상기 축삽입부(122)의 중간부 외면에서 일정 폭 만큼씩 원심방향으로 돌출된 허브플랜지(124)로 구성된다. 상기 축삽입부(122)는 그 내경이 상기 구동축(116)이 압입될 수 있도록 형성된다.A hub 120 is installed at an end of the drive shaft 116 that extends to the outside of the housing 110. The hub 120 includes a shaft insertion portion 122 formed in a cylindrical shape and a hub flange 124 protruding in the centrifugal direction by a predetermined width from the outer surface of the middle portion of the shaft insertion portion 122. The shaft insertion portion 122 is formed so that the inner diameter of the drive shaft 116 can be pressed.

에어갭스페이서(126)는 아래에서 설명될 판스프링(130)과 상기 허브(120)의 허브플랜지(124) 사이에 위치되어 상기 판스프링(130)에 설치된 아래에서 설명될 디스크(128)와 풀리(144)의 마찰면(144') 사이의 갭이 정확하게 설정되도록 한다. 상기 에어갭스페이서(126)는 대략 링형상으로 그 중앙에 상기 구동축(116)이 관통하는 축공(126')이 형성된다.The air gap spacer 126 is positioned between the leaf spring 130 to be described below and the hub flange 124 of the hub 120 to be described below installed on the leaf spring 130 and the pulley disk 128. The gap between the friction surfaces 144 'of 144 is set correctly. The air gap spacer 126 has a substantially ring-shaped shaft hole 126 ′ through which the drive shaft 116 penetrates.

디스크(128)는 중앙에 통공이 형성된 원판형상으로 아래에서 설명될 풀리(144)의 밀착면(144')에 선택적으로 밀착되어 동력을 전달받아 상기 구동축(116)으로 전달하게 된다. 상기 디스크(128)는 아래에서 설명될 필드코일조립체(148)에 의해 발생되는 흡인자속에 의해 상기 풀리(144)의 밀착면(144')에 밀착된다.The disk 128 is a disk shape having a hole formed in the center thereof, and is selectively attached to the contact surface 144 'of the pulley 144 to be described below to receive power and transmit the power to the drive shaft 116. The disk 128 is in close contact with the contact surface 144 ′ of the pulley 144 by suction flux generated by the field coil assembly 148, which will be described below.

상기 디스크(128)에는 판스프링(130)이 결합된다. 상기 판스프링(130)은 그 재질과 형상의 특성상 탄성변형이 가능한 것이다. 상기 판스프링(130)은 그 가장자리가 상기 디스크(128)와 체결되고, 그 중앙부분은 상기 허브(120)의 플랜지(124)에 체결된다. 상기 디스크(128)와 판스프링(130)의 체결은 예를 들면 리벳을 사용할 수 있다.The leaf spring 130 is coupled to the disk 128. The leaf spring 130 is capable of elastic deformation in the nature of the material and shape. The leaf spring 130 has an edge thereof fastened to the disk 128, and a central portion thereof is fastened to the flange 124 of the hub 120. Fastening of the disk 128 and the leaf spring 130 may use rivets, for example.

그리고, 상기 허브(120)의 허브플랜지(124)와 상기 판스프링(130)의 체결을 위해 상기 판스프링(130)의 중앙을 관통하여 축공(130')이 형성된다. 상기 축공(130')에는 상기 구동축(116)의 일단부가 관통한다. 상기 축공(130')의 가장자리에 해당되는 상기 판스프링(130)에는 상기 허브(120)의 허브플랜지(124)에 형성된 체결공과 대응되는 위치에 관통공이 형성된다. 상기 관통공의 내면에는 나사부가 형성될 필요는 없다.In addition, the shaft hole 130 ′ is formed through the center of the leaf spring 130 to fasten the hub flange 124 of the hub 120 and the leaf spring 130. One end of the driving shaft 116 penetrates the shaft hole 130 '. The plate spring 130 corresponding to the edge of the shaft hole 130 ′ is formed with a through hole at a position corresponding to the fastening hole formed in the hub flange 124 of the hub 120. The threaded portion need not be formed on the inner surface of the through hole.

상기 판스프링(130)은 필요한 탄성을 제공할 수 있는 것이라면, 다양한 형상으로 만들어질 수 있는데, 예를 들면, 삼각형, 사각형, 원형 등 다양한 형상으로 될 수 있고, 탄성변형을 위한 형상으로 그 내측에 슬롯이나 브릿지 등이 다양한 형 태로 형성될 수 있다.The leaf spring 130 may be made in various shapes as long as it can provide the necessary elasticity. For example, the leaf spring 130 may have various shapes such as triangles, squares, circles, and the like. Slots or bridges may be formed in various forms.

더스트커버(136)는 상기 디스크(128), 판스프링(130) 등을 차폐하여 외부에서 보이지 않도록 하고 먼지 등이 들어가는 것을 방지하는 기능을 한다. 상기 더스트커버(136)는 대략 원형으로 형성되는 것으로, 상기 디스크(128)를 덮을 수 있는 형상 및 크기로 된다.The dust cover 136 functions to shield the disk 128, the leaf spring 130, and the like so that the dust cover 136 is not visible from the outside and prevents dust or the like from entering. The dust cover 136 is formed in a substantially circular shape and is shaped and sized to cover the disk 128.

상기 더스트커버(136)의 중앙을 관통하여서는 상기 구동축(116)이 위치되는 축공(136')이 형성된다. 상기 더스트커버(136)는 상기 판스프링(130)과 함께 상기 허브(132)의 허브플랜지(124)에 체결된다.The shaft hole 136 ′ in which the driving shaft 116 is positioned is formed through the center of the dust cover 136. The dust cover 136 is fastened to the hub flange 124 of the hub 132 together with the leaf spring 130.

상기 더스트커버(136)에는 댐퍼(도시되지 않음)가 설치될 수 있다. 상기 댐퍼는 충격력이나 진동을 흡수하는 것으로, 고무와 같이 탄성이 있는 재질로 만들어진다. 상기 댐퍼에는 상기 판스프링(130)이 밀착되어 상기 디스크(128)가 풀리(144)의 밀착면(144')으로부터 분리될 때 발생하는 충격을 흡수하는 역할을 한다.A damper (not shown) may be installed at the dust cover 136. The damper absorbs impact force or vibration and is made of an elastic material such as rubber. The leaf spring 130 is in close contact with the damper to absorb shock generated when the disk 128 is separated from the contact surface 144 ′ of the pulley 144.

상기 풀리축부(112)에는 베어링(143)이 설치된다. 상기 베어링(143)은 그 내륜(도면부호 부여않음)이 상기 풀리축부(112)에 고정되고, 외륜(도면부호 부여않음)이 아래에서 설명될 풀리(144)에 고정된다. 상기 내륜과 외륜사이에는 다수개의 볼이 리테이너(도면부호 부여않음)에 의해 일정한 간격을 가지도록 설치된다.The pulley shaft 112 is provided with a bearing 143. The bearing 143 has an inner ring (not shown) fixed to the pulley shaft portion 112 and an outer ring (not shown) fixed to the pulley 144 to be described below. A plurality of balls are installed between the inner and outer rings at regular intervals by retainers (not shown).

상기 베어링(143)은 상기 드레인홀(115')에서 상기 풀리축부(112)의 선단부 방향으로 적어도 4mm이상 간격(G)을 가지도록 이격되어 설치되는 것이 바람직하다. 이는 상기 드레인홀(115')과 베어링(143) 사이의 차단을 위한 구조들이 위치될 수 있는 최소한의 공간을 확보하기 위함이다. The bearing 143 may be spaced apart from the drain hole 115 ′ so as to have an interval G of at least 4 mm or more in the direction of the tip end of the pulley shaft portion 112. This is to ensure a minimum space in which structures for blocking between the drain hole 115 'and the bearing 143 may be located.

상기 베어링(143)에 의해 상기 풀리축부(112)에 회전가능하게 지지되도록 풀리(144)가 설치된다. 상기 필드코일조립체(148)는 상기 풀리(144)의 밀착면(144')에 상기 디스크(128)가 밀착되도록 흡인자속을 발생시키는 역할을 한다. 상기 풀리(144)는 엔진에 의해 구동되는 벨트의 일측이 걸어감아지는 부분으로, 그 외주면을 둘러 벨트걸이부(146)가 형성된다. 본 실시예에서 상기 벨트걸이부(146)는 상기 구동축(116)의 선단보다 더 돌출되게 연장되어 형성되어 있다. 하지만, 상기 벨트걸이부(146)의 구조가 이에 한정되는 것은 아니다. 상기 풀리(144)의 측면중 상기 디스크(128)와 마주보는 면은 밀착면(144')이 된다.The pulley 144 is installed to be rotatably supported by the pulley shaft portion 112 by the bearing 143. The field coil assembly 148 serves to generate a magnetic flux so that the disk 128 is in close contact with the contact surface 144 ′ of the pulley 144. The pulley 144 is a part of which one side of the belt driven by the engine is wound, and the belt hook portion 146 is formed around the outer circumferential surface thereof. In this embodiment, the belt hanger 146 extends to protrude more than the tip of the drive shaft 116. However, the structure of the belt hanger 146 is not limited thereto. The side facing the disk 128 of the side of the pulley 144 becomes the contact surface (144 ').

상기 풀리(144)는 대략 원판형상으로 중앙부에 상기 베어링(143)과 풀리축부(112)가 관통하여 설치될 수 있는 관통부(도면부호 부여 않음)가 형성된다. 그리고, 상기 풀리(144)에는 상기 하우징(110) 방향으로 개구되게 링형상으로 수납공간(147)이 형성된다.The pulley 144 is formed in a substantially circular disk-shaped portion (not shown) through which the bearing 143 and the pulley shaft portion 112 can be installed. In addition, the pulley 144 is provided with a receiving space 147 in a ring shape to be opened in the direction of the housing 110.

상기 풀리(144)의 수납공간(147)에는 필드코일조립체(148)가 위치된다. 상기 필드코일조립체(148)는 상기 풀리축부(112) 등 하우징(110)에 고정되어 설치되어, 상기 풀리(144)의 수납공간(147) 내에 위치된다. 이를 위해 상기 필드코일조립체(148)에는 상기 하우징(110)에의 고정을 위한 플랜지(150)가 구비된다.The field coil assembly 148 is positioned in the storage space 147 of the pulley 144. The field coil assembly 148 is fixedly installed in the housing 110 such as the pulley shaft part 112 and positioned in the storage space 147 of the pulley 144. To this end, the field coil assembly 148 is provided with a flange 150 for fixing to the housing 110.

상기 플랜지(150)는 일면의 외측 가장자리가 상기 필드코일조립체(148)에 결합되고 타면의 내측 가장자리가 상기 단차부(115)의 일단면에 결합되므로, 상기 베어링(143)이 위치되는 상기 풀리(144)의 관통부를 차폐할 수 있다.The flange 150 has the outer edge of one side is coupled to the field coil assembly 148 and the inner edge of the other side is coupled to one end surface of the step portion 115, the pulley in which the bearing 143 is located ( The through portion of 144 may be shielded.

특히 상기 플랜지(150)의 중앙을 관통하여 형성된 중앙통공(152)의 직경이 상기 풀리축부(112)의 대응되는 부분의 직경과 같도록 하면 상기 풀리(144)의 관통부를 완전히 차폐할 수 있다. 또한 상기 플랜지(150)의 외측 가장자리가 상기 단차부(115)보다 더 돌출될 수 있으므로 상기 단차부(115)의 외면으로 부동액이 흘러나오더라도 베어링(143)측으로 가는 것을 방지할 수 있다.In particular, if the diameter of the central through-hole 152 formed through the center of the flange 150 is equal to the diameter of the corresponding portion of the pulley shaft portion 112 can penetrate the through portion of the pulley 144 completely. In addition, since the outer edge of the flange 150 may protrude more than the stepped portion 115, even if the antifreeze flows to the outer surface of the stepped portion 115, it may be prevented from going toward the bearing 143.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 워터펌프용 동력전달장치의 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the power pump for power pump according to the present invention having the configuration as described above in detail.

먼저, 상기 필드코일조립체(148)는 그 플랜지(150)가 상기 풀리축부(112)의 단차부(115) 일단면에 고정되어 풀리축부(112)에 고정된다. 이 상태에서 상기 베어링(143)에 회전가능하게 지지되도록 상기 풀리(144)를 풀리축부(112)에 설치한다. 물론, 상기 풀리(144)의 수납공간(147)내에 상기 필드코일조립체(148)가 위치되도록 한다.First, the field coil assembly 148 has its flange 150 fixed to one end surface of the stepped portion 115 of the pulley shaft portion 112 and fixed to the pulley shaft portion 112. In this state, the pulley 144 is installed on the pulley shaft portion 112 so as to be rotatably supported by the bearing 143. Of course, the field coil assembly 148 is positioned in the receiving space 147 of the pulley 144.

이와 같은 상태가 되면, 상기 필드코일조립체(148)의 플랜지(150)가 상기 풀리(144)의 중앙에 형성된 관통부를 차폐하여 상기 베어링(143)이 플랜지(150)에 의해 차폐된다. 따라서, 상기 풀리축부(112)의 단차부(115)로 개구된 드레인홀(115')과 베어링(143) 사이를 상기 플랜지(150)가 차폐하게 된다.In such a state, the flange 150 of the field coil assembly 148 shields the through part formed in the center of the pulley 144 so that the bearing 143 is shielded by the flange 150. Therefore, the flange 150 shields between the drain hole 115 ′ and the bearing 143 opened by the step portion 115 of the pulley shaft part 112.

한편, 상기 구동축(116)에는 허브(120)가 압입되고, 상기 허브(120)에는 상기 판스프링(130)과 더스트커버(136)가 함께 체결되어 고정된다. 그리고, 상기 판스프링(130)에 설치된 디스크(128)는 상기 풀리(144)의 마찰면(144')과 소정의 간격을 가진 상태로 위치된다.Meanwhile, the hub 120 is press-fitted to the drive shaft 116, and the leaf spring 130 and the dust cover 136 are fastened together to be fixed to the hub 120. The disk 128 installed in the leaf spring 130 is positioned at a predetermined distance from the friction surface 144 ′ of the pulley 144.

이와 같이 조립된 본 발명의 워터펌프용 동력전달장치는 차량의 시동이 걸어져 엔진이 구동되면, 엔진의 동력이 벨트를 통해 상기 풀리(144)로 전달된다. 하지만, 상기 풀리(144)의 밀착면(144')에 상기 디스크(128)가 밀착되지 않은 상태에서는 구동력이 상기 구동축(116)으로 전달되지 않는다. 따라서, 구동축(116)이 회전하지 않으므로, 워터펌프가 동작되지 않는다.When the power transmission device for a water pump of the present invention assembled as described above is driven by the vehicle being started, power of the engine is transmitted to the pulley 144 through a belt. However, the driving force is not transmitted to the drive shaft 116 when the disk 128 is not in close contact with the contact surface 144 ′ of the pulley 144. Therefore, since the drive shaft 116 does not rotate, the water pump does not operate.

이와 같은 상태에서 엔진의 온도가 정해진 값으로 되면, 상기 필드코일조립체(148)에 전원이 인가된다. 상기 필드코일조립체(148)에 전원이 인가되면 흡인자속이 발생하면서, 상기 디스크(128)가 상기 풀리(144)의 밀착면(144')에 밀착된다. 상기 풀리(144)의 밀착면(144')에 상기 디스크(128)가 밀착될 때, 상기 판스프링(130)은 탄성변형되고, 상기 댐퍼와 약간의 간격을 가질 수 있다.In this state, when the temperature of the engine reaches a predetermined value, power is applied to the field coil assembly 148. When power is applied to the field coil assembly 148, suction magnetic flux is generated, and the disk 128 is in close contact with the contact surface 144 ′ of the pulley 144. When the disk 128 is in close contact with the contact surface 144 ′ of the pulley 144, the leaf spring 130 is elastically deformed and may have a slight distance from the damper.

상기 풀리(144)의 밀착면(144')에 상기 디스크(128)가 밀착되면 상기 디스크(128)와 상기 풀리(144)가 일체로 회전하게 된다. 상기 디스크(128)는 상기 판스프링(130)과 리벳을 통해 체결되어 있고, 상기 판스프링(130)은 체결구를 통해 상기 허브(120)의 플랜지(124)와 체결되어 있기 때문이다. 또한, 상기 허브(120)는 상기 축삽입부(122)에 상기 구동축(116)이 압입되어 있다.When the disk 128 is in close contact with the contact surface 144 ′ of the pulley 144, the disk 128 and the pulley 144 rotate integrally. This is because the disk 128 is fastened to the leaf spring 130 and the rivet, and the leaf spring 130 is fastened to the flange 124 of the hub 120 through the fastener. In addition, the drive shaft 116 is press-fitted into the shaft insertion portion 122 of the hub 120.

따라서, 상기 디스크(128), 판스프링(130), 허브(120) 및 구동축(116)은 일체로 회전하게 된다. 이와 같이 되면 상기 풀리(144)가 엔진의 구동력을 받아 회전하는 것에 의해 상기 디스크(128), 판스프링(130), 허브(120) 및 구동축(116)을 거쳐 구동력이 전달되어 상기 임펠러(119)가 회전하게 된다. 상기 임펠러(119)가 회전하게 되면, 냉각수가 휘저어지면서 가압되어 엔진으로 전달된다.Therefore, the disk 128, the leaf spring 130, the hub 120 and the drive shaft 116 is rotated integrally. In this case, as the pulley 144 rotates under the driving force of the engine, the driving force is transmitted through the disk 128, the leaf spring 130, the hub 120, and the driving shaft 116, thereby transmitting the impeller 119. Will rotate. When the impeller 119 is rotated, the coolant is stirred and delivered to the engine while stirring.

상기 엔진으로 전달된 냉각수는 엔진에서 발생한 열을 전달받게 되고, 상기 냉각수는 라디에이터로 전달되어 열을 외부로 방출한다. 상기 라디에이터에서 열을 방출한 냉각수는 다시 워터펌프로 전달되고 가압되어 엔진으로 전달된다.The coolant delivered to the engine receives heat generated from the engine, and the coolant is delivered to a radiator to release heat to the outside. Cooling water that has released heat from the radiator is again delivered to the water pump, pressurized and delivered to the engine.

한편, 엔진이 정지되거나 상기 엔진의 온도가 정해진 값보다 낮아지게 되면, 상기 필드코일조립체(148)로 인가되던 전원이 차단된다. 상기 필드코일조립체(148)에 더 이상 전원이 인가되지 않으면, 상기 필드코일조립체(148)가 흡인자속을 발생시키지 않는다.On the other hand, when the engine is stopped or the temperature of the engine is lower than the predetermined value, the power applied to the field coil assembly 148 is cut off. When power is no longer applied to the field coil assembly 148, the field coil assembly 148 does not generate suction flux.

이와 같이 되면, 상기 디스크(128)에 더 이상 흡인자속이 전달되지 않으므로, 디스크(128)는 상기 판스프링(130)의 복원력에 의해 상기 풀리(144)의 밀착면(144')에서 분리된다. 상기 디스크(128)가 상기 풀리(144)의 밀착면(144')에서 분리되면, 상기 풀리(144)의 구동력이 더 이상 상기 디스크(128)측, 즉 구동축(116)으로 전달되지 않아 엔진으로의 냉각수 공급이 이루어지지 않게 된다.In this case, since the suction magnetic flux is no longer transmitted to the disk 128, the disk 128 is separated from the contact surface 144 ′ of the pulley 144 by the restoring force of the leaf spring 130. When the disk 128 is separated from the contact surface 144 ′ of the pulley 144, the driving force of the pulley 144 is no longer transmitted to the disk 128 side, that is, the drive shaft 116, to the engine. Cooling water supply is not made.

또한, 엔진이 계속하여 동작되는 과정에서 엔진의 온도가 정해진 값 이하로 내려가서 워터펌프의 구동을 멈춘 경우에는 상기 엔진의 온도가 다시 정해진 값보다 높아지게 되면, 상기 필드코일조립체(148)에 다시 전원이 인가되면서 위에서 설명된 바와 같이 워터펌프의 임펠러(119)가 다시 동작하도록 된다.In addition, when the temperature of the engine is lowered below a predetermined value and the driving of the water pump is stopped while the engine continues to operate, when the temperature of the engine becomes higher than the predetermined value again, power is supplied to the field coil assembly 148 again. As it is applied, the impeller 119 of the water pump is operated again as described above.

한편, 워터펌프에서 누수된 부동액은 상기 드레인홀(115')을 통해 배출되는데, 상기 드레인홀(115')을 통해 배출된 부동액은 상기 베어링(143)쪽으로는 전달되지 않는다. 이는 상기 필드코일조립체(148)의 플랜지(150)가 상기 풀리축부(112)의 단차부(115)의 일단면에 부착되어 단차부(115)의 표면보다 더 돌출되기 때문이 다.Meanwhile, the antifreeze leaked from the water pump is discharged through the drain hole 115 ', and the antifreeze discharged through the drain hole 115' is not transferred toward the bearing 143. This is because the flange 150 of the field coil assembly 148 is attached to one end surface of the step portion 115 of the pulley shaft portion 112 to protrude more than the surface of the step portion 115.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self evident.

예를 들면, 상기 댐퍼는 반드시 필요한 것은 아니다. 즉, 상기 댐퍼가 없더라도 상기 판스프링(130)이 상기 더스트커버(136)에 접촉할 염려가 없다면, 사용하지 않을 수도 있다.For example, the damper is not necessary. That is, even if the damper is not present, the leaf spring 130 may not be used if there is no fear of contacting the dust cover 136.

그리고, 상기 풀리(144)의 밀착면(144')과 디스크(128) 사이의 에어갭이 정확하게 형성될 수 있다면, 상기 에어갭스페이서(126)를 반드시 사용해야 하는 것은 아니다.In addition, if the air gap between the contact surface 144 ′ of the pulley 144 and the disk 128 can be accurately formed, the air gap spacer 126 is not necessarily used.

또한, 상기 더스트커버(136)도 필수적으로 사용되어야 하는 것은 아니다. 즉, 상기 디스크(128)로의 먼지 유입 염려가 없거나 디스크(128)를 특별히 보호해야 하는 경우가 아니면 더스트커버(136)를 사용하지 않아도 된다.In addition, the dust cover 136 is not necessarily to be used. That is, the dust cover 136 may not be used unless there is a risk of dust entering into the disk 128 or when the disk 128 is to be specifically protected.

도 1은 종래 기술에 의한 워터펌프의 동력전달장치의 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a power transmission device of a water pump according to the prior art.

도 2는 본 발명에 의한 워터펌프의 동력전달장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of a preferred embodiment of the power transmission device for water pump according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

110: 하우징 112: 풀리축부110: housing 112: pulley shaft portion

114: 축지지공 115: 단차부114: shaft support 115: stepped portion

115'; 드레인홀 116: 구동축115 '; Drain hole 116: drive shaft

118: 축지지부 120: 허브118: shaft support 120: hub

122: 축삽입부 124: 플랜지122: shaft insertion portion 124: flange

126: 에어갭스페이서 128: 디스크126: air gap spacer 128: disk

130: 판스프링 130': 축공130: leaf spring 130 ': shaft ball

132: 관통공 136: 더스트커버132: through hole 136: dust cover

138: 관통공 143: 베어링138: through hole 143: bearing

144: 풀리 144': 밀착면144: pulley 144 ': contact surface

146: 벨트걸이부 148: 필드코일조립체146: belt hanger 148: field coil assembly

150: 플랜지150: flange

Claims (3)

하우징(110)의 일측에 돌출되어 형성되고 내부를 관통하여 축지지공(114)이 형성되며 상기 축지지공(114)과 외부가 연통되게 드레인홀(115')이 형성되는 풀리축부(112)와,A pulley shaft portion 112 protruding to one side of the housing 110 and penetrating through the shaft to form a shaft support hole 114 and a drain hole 115 ′ formed to communicate with the shaft support hole 114 and the outside; 상기 풀리축부(112)에 엔진의 구동력에 의해 회전가능하게 베어링(143)에 지지되어 설치되는 풀리(144)와,A pulley 144 supported by the bearing 143 to be rotatably installed by the driving force of the engine to the pulley shaft portion 112; 상기 하우징(110)의 일측에 플랜지(150)에 의해 고정되고 상기 풀리(144)의 내부에 위치되어 전원의 인가에 의해 흡인자속을 발생시키는 필드코일조립체(148)와,A field coil assembly 148 fixed to one side of the housing 110 by a flange 150 and positioned inside the pulley 144 to generate suction magnetic flux by application of power; 상기 풀리축부(112)의 축지지공(114)을 관통하여 설치되고 하우징(110)의 내부에 해당되는 일단부에 냉각수를 유동시키는 임펠러(119)가 설치되는 구동축(116)과,A drive shaft 116 installed through the shaft support hole 114 of the pulley shaft portion 112 and having an impeller 119 installed at one end corresponding to the inside of the housing 110, and an impeller 119 installed therein; 상기 구동축(116)중 상기 하우징(110)의 외부로 연장되는 단부에 설치되는 허브플랜지(124)와,A hub flange 124 installed at an end of the driving shaft 116 that extends to the outside of the housing 110; 상기 풀리(144)의 마찰면(144')과 갭을 가지도록 상기 허브플랜지(124)에 판스프링(130)에 의해 설치되고 상기 필드코일조립체(148)의 흡인자속에 의해 상기 풀리(144)의 일측면에 선택적으로 밀착되어 일체로 회전되는 디스크(128)를 포함하여 구성되는 워터펌프용 동력전달장치에 있어서,The pulley 144 is installed by the leaf spring 130 on the hub flange 124 to have a gap with the friction surface 144 ′ of the pulley 144 and is attracted by the suction flux of the field coil assembly 148. In the power transmission device for a water pump comprising a disk 128 that is integrally rotated in close contact with one side of the, 상기 플랜지(150)는 상기 드레인홀(115')과 상기 베어링(143)의 사이에 위치 되어 상기 드레인홀(115')을 통해 배출된 부동액이 상기 베어링(143)으로 전달되는 것을 차단하는 워터펌프용 동력전달장치.The flange 150 is located between the drain hole 115 ′ and the bearing 143 to block the antifreeze discharged through the drain hole 115 ′ from being transferred to the bearing 143. Power train. 제 1 항에 있어서, 상기 풀리축부(112)의 외면에는 상기 드레인홀(115')이 표면으로 개구되는 단차부(115)가 풀리축부(112)의 선단부보다 직경이 더 크게 형성되고 상기 단차부(115)의 일단면에 상기 플랜지(150)가 그 외측 가장자리가 상기 단차부(115)의 표면보다 돌출되게 고정됨을 특징으로 하는 워터펌프용 동력전달장치.The stepped portion 115 of the pulley shaft portion 112 has a larger diameter than the distal end portion of the pulley shaft portion 112 and has a stepped portion 115 through which the drain hole 115 'is opened to the surface. The power transmission device for a water pump, characterized in that the flange 150 is fixed to one end surface of the 115 so that the outer edge thereof protrudes from the surface of the stepped portion (115). 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 베어링(143)은 상기 드레인홀(115')에서 상기 풀리축부(112)의 선단부 방향으로 적어도 4mm이상의 간격(G)을 가지도록 이격됨을 특징으로 하는 워터펌프용 동력전달장치.The water of claim 1 or 2, wherein the bearing 143 is spaced apart from the drain hole 115 'to have a gap G of at least 4 mm or more in the direction of the tip end of the pulley shaft portion 112. Power train for pumps.
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