KR20110004519A - 진공청소기의 팬모터유닛 및 진공청소기 - Google Patents

진공청소기의 팬모터유닛 및 진공청소기 Download PDF

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Abstract

본 발명은 모터보호 기능을 구비한 진공청소기의 팬모터유닛 및 진공청소기를 개시한다. 개시된 팬모터유닛은, 임펠러유닛; 상기 임펠유닛으로 회전동력을 전달하는 모터유닛; 및 상기 임펠러유닛과 모터유닛을 수용하며 상기 임펠러 유닛으로 외부 공기를 유입시키는 댐퍼와, 상기 댐퍼와 연통되는 흡기유로를 구비한 모터커버;를 포함하여 구성된다. 따라서 본 발명은 팬모터유닛의 입구측 압력 저하에 대응하여 신속하고 정확하게 모터의 과열을 방지하고, 이로 인해 모터의 동작정지 또는 파손을 방지한다.
진공청소기, 팬모터유닛, 상부모터커버, 댐퍼, 댐퍼덕트, 흡기유로

Description

진공청소기의 팬모터유닛 및 진공청소기{FAN MOTOR UNIT AND VACUUM CLEANER}
본 발명은 진공청소기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모터 보호 기능을 가지는 진공청소기의 팬모터유닛 및 진공청소기에 관한 것이다.
일반적인 진공청소기는 청소면의 먼지 등의 이물질을 제거하기 위해 외부 공기를 강제로 흡입하기 위한 흡입력을 발생시키는 팬모터유닛이 장착된다.
상기 팬모터유닛은 진공청소기 내부의 공기를 외부로 배출하여 내부 압력을 낮추는 것에 의해 흡입력을 발생시킨다. 이렇게 발생한 흡입력은 브러시조립체, 노즐 등의 흡입수단을 통해 청소면의 먼지 등의 이물질을 외부공기와 함께 흡입하여 원심분리기 또는 먼지봉투 등을 구비한 집진장치에 의해 제거할 수 있도록 한다.
이때 진공청소기의 사용이 계속되어 진공청소기의 유로의 일부가 막히는 경우 진공청소기의 내부압력이 급격히 감소된다.
진공청소기의 내부압력이 감소하면, 모터는 원활한 배기 수행을 위해 출력이 높아지게 되며, 이로 인해 과부하가 걸리게 된다. 또한 모터와 진공청소기 내부를 경유하는 공기의 유량이 감소하게 되어 과부하가 걸린 모터에서 발생하는 열이 신속하게 냉각되지 못하여 모터의 구동이 정지되거나, 모터가 파손될 수 있는 문제점을 가진다.
또한, 진공청소기 내부에 장착된 PCB 기판을 경유하는 공기의 유량이 감소하게 되어 발열소자를 구비한 기판에서 발생하는 열이 신속하게 냉각되지 못하여 기판의 구동이 정지되거나, 기판이 파손될 수 있는 문제점을 가진다.
따라서 종래기술에서는 유로의 막힘에 의해 진공청소기 내부 압력이 낮아지는 문제를 해결하기 위한 다양한 기술이 제공되었다.
이러한 종래기술의 예로는 대한민국 등록특허 제432730호(종래기술 1), 대한민국 공개특허공보 제2006-2369호(종래기술 2) 및 대한민국 등록특허 제711063호(종래기술 3) 등을 들 수 있다.
상기 종래기술 1 및 2는 진공청소의 내부 압력이 낮아지는 경우 경고 신호를 출력함과 동시에 외부 공기를 유입시켜 모터의 과부하를 방지할 수 있도록 하는 압력스위치 및 댐퍼가 모터하우징에 설치된 것을 개시한다.
상기 종래기술 3은 PCB 기판으로 공기를 유입시키기 위해 모터실 상부케이스와 하부케이스를 연통하는 공기유입통로가 형성된 것을 개시한다.
상기 종래기술들은 상술한 구성에 의해 모터의 과부가 발생하는 경우 외부 공기를 유입시켜 모터의 과부하를 방지하고 모터에서 발생하는 열을 신속히 제거한다.
또한, 지속적으로 발열부재가 위치된 영역에 공기 흐름을 발생시켜 발열부재의 과열을 방지하도록 한다.
그러나 상기 종래기술 1 및 2는 모터 하우징에 댐퍼와 압력스위치를 구성하고 있기 때문에 진공청소기의 내부 공기를 모터하우징 내부로 유입시키므로, 모터하우징 내부로 공기 공급이 원활하지 않게 되어 모터의 과부하를 효율적으로 방지하지 못하게 된다.
또한, 진공청소기 내부의 고온 공기가 모터하우징 내부로 유입되므로 모터의 발열을 신속히 제거하지 못하는 문제점을 가진다.
상기 종래기술 3의 경우에는 상기 공기유입통로가 집진실과 연통하므로 모터실 내부로의 공기 유입 효율이 저하되는 문제점을 가진다.
상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은, 진공청소기 모터의 과부하를 방지하며, 모터에서 발생된 열을 신속하게 냉각시킬 수 있도록 구성된 진공청소기의 팬모터유닛 및 진공청소기를 제공한다.
본 발명은 또한, 제작 및 조립이 용이한 진공청소기의 팬모터유닛 및 진공청소기를 제공한다.
본 발명의 진공청소기의 팬모터유닛은, 임펠러유닛; 상기 임펠유닛으로 회전동력을 전달하는 모터유닛; 및 상기 임펠러유닛과 모터유닛을 수용하며 상기 임펠러 유닛으로 외부 공기를 유입시키는 댐퍼와 상기 댐퍼와 연통되는 흡기유로를 구비한 모터커버;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 진공청소기는, 본체; 상기 본체에 연결된 호스; 상기 호스의 단부에 결합되어 외부 이물질을 흡입하는 흡입수단; 및 임펠러유닛과 모터유닛을 수용하며 상기 임펠로유닛으로 공기를 유입시키는 흡기유로에 댐퍼가 연통되도록 구성된 모터커버를 구비한 팬모터유닛;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 댐퍼는, 상기 진공청소기의 외부로 노출되도록 상기 모터커버에 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 모터커버는, 상기 댐퍼를 상기 흡기유로와 연통시키는 댐퍼덕트가 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 댐퍼덕트는, 상기 임펠러유닛의 임펠러유닛공과 인접된 위치에서 상기 흡기유로와 연통하는 것을 특징으로 한다.
상기 모터커버는, 또한, 상기 진공청소기 구동을 제어하는 기판이 장착되는 기판장착부와 상기 흡기유로를 연통시키는 냉각덕트;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 냉각덕트는, 상기 임펠러유닛의 임펠러유닛공과 인접된 위치에서 상기 흡기유로와 연통하는 것을 특징으로 한다.
상기 모터커버는, 또한, 상기 진공청소기의 외부로 노출되는 압력표시부; 및 상기 압력표시부를 상기 흡기유로와 연통시키는 압력표시부덕트;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 압력표시부덕트는, 상기 임펠러유닛의 임펠러유닛공과 인접된 위치에서 상기 흡기유로와 연통하는 것을 특징으로 한다.
상기 모터커버는, 또한, 상기 흡기유로를 형성하도록 상부면에 형성되는 흡기관; 및 상기 흡기관의 외부 상부면에 형성되는 다수의 배기홀;이 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명은 팬모터유닛의 임펠러유닛공과 인접하는 영역의 흡기유로의 내부 압력에 의해 댐퍼 및 압력표시부가 동작하므로, 모터의 과부하 또는 기판의 과열을 발생시키는 압력 저하를 정확하고 신속하게 검출한다.
또한, 본 발명은 댐퍼와 압력표시부 구동을 위한 댐퍼덕트 및 압력표시부덕트가 임펠러유닛공과 인접하는 영역의 흡기유로와 연통하므로, 흡기유로의 압력이 그대로 전달되어 댐퍼덕트 또는 압력표시부덕트를 통해 이동하는 공기의 유량 및 유속이 증가하여 모터의 과부하 및 발열을 신속히 제거한다.
또한, 본 발명은 임펠러유닛공과 인접하는 영역의 흡기유로와 기판장착부를 연통시키는 것에 의해 기판장착부를 경유하는 유량 및 유속이 증가되어 기판을 신속히 냉각시킴으로써 기판의 과열 또는 파손율을 현저히 감소시킨다.
이하, 본 발명의 실시 예를 나타내는 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시 예의 상부모터커버(410)의 평면 사시도, 도 2는 상기 상부모터커버(410)의 저면 사시도, 도 3은 상기 상부모터커버(410)가 결합된 팬모터유닛(400)을 구비한 송풍부(A)의 부분 분해 사시도, 도 4는 도 3의 IV-IV 선을 따라 절단한 송풍부(A)의 단면도이다.
도 1 및 도 2와 같이 상기 상부모터커버(410)는 상부면(410')과 상부면(410')의 저면 외주연에서 하방향으로 원통형으로 돌출되는 측벽(410")을 포함하는 케이스로 형성된다.
상기 상부면(410')은 흡기유로를 형성하는 흡기관(410a), 다수의 배기홀(417), 댐퍼덕트(412), 압력표시부덕트(414), 냉각덕트(415) 및 기판장착부(416)를 구비한다. 상기 측벽(410")에는 외부로 노출되는 댐퍼(411), 압력표시부(413)가 형성된다.
상기 흡기관(410a)은 상부면(410')의 하부와 연통하도록 관통되어 상부면(410') 중앙에서 상 방향으로 돌출형성된다. 흡기관(410a)의 상부는 흡기관흡입구(410b)를 형성하고 하부는 흡기관배기구(410c)를 형성한다. 이때 흡기관(410a)에 의해 형성되는 유로가 본 발명의 흡기유로가 된다.
상기 다수의 배기홀(417)은 상기 흡기관(410a)의 외부의 상부면 전체 영역에 고르게 분포하도록 형성되어 팬모터유닛(400)으로부터 배출되는 배기를 상방향으로 배출하도록 구성된다.
상기 댐퍼덕트(412)는 상부면(410')의 저면에 형성되는 유로관으로, 일 측의 개방부가 흡기관(410a)과 연통하고, 타 측의 개방부는 상기 댐퍼(411)와 결합되어 상부모터커버(410)의 외부와 연통하도록 구성된다.
상기 압력표시부덕트(414)는 또한 상부면(410')의 저면에 형성되는 유로관으로, 일 측의 개방부가 흡기관(410a)과 연통하고, 타 측에는 상기 압력표시부(413)와 연결되도록 구성된다.
상기 냉각덕트(415) 또한, 상부면(410')의 저면에 형성되는 유로관으로, 일 측의 개방부가 흡기관(410a)과 연통하고, 타 측의 개방부는 진공청소기(1)의 내부에 장착되는 발열소자를 구비한 PCB 등의 기판(미 도시)이 결합 고정되는 기판장착 부(416)와 연통하도록 구성된다.
상기 기판장착부(416)는 다수의 통기공(도면에 미 도시)이 형성되어 기판(미 도시)에 부착되는 방열판 등이 접속되도록 구성된다. 상기 기판장착부(416)는 삽입 결합방식 또는 홀더에 의한 밀착 결합 방식 등의 다양한 결합방식을 가지도록 형성될 수 있다.
상기 댐퍼(411)는 상기 댐퍼덕트(412)에 의해 전달되는 흡기관(410a) 내부 압력이 일정 값 이하로 낮아지는 경우 외부 공기의 유입을 위해 개방되도록 구성된다.
상기 압력표시부(413)는 상기 압력표시부덕트(414)에 의해 전달되는 흡기관(410a)의 내부 압력이 일정 값 이하로 낮아지는 경우 발광을 표시하는 방법으로 내부 배기압의 저하를 외부로 표시하도록 구성된다.
상기 댐퍼(411) 및 상기 압력표시부(413)의 구성은 종래기술들에서 공지된 모든 구성이 적용될 수 있으므로 그 상세한 설명은 생략한다.
상술한 구성을 가지는 상부모터커버(410)는 도 3 및 도 4와 같이 내부에 모터유닛(430)을 수용하면서 하부모터커버(420)와 결합하여 팬모터유닛(400)을 이룬다.
상기 모터유닛(430)은 상부모터케이스(431), 임펠러유닛(433), 모터(430a), 내부모터케이스(430b) 및 하부모터케이스(432)를 포함하여 구성된다.
상기 상부모터케이스(431)는 상부 면에 흡기관(410a)과 임펠러유닛공(433a) 을 연통시키는 모터유입공(431a)이 형성되어 임펠러유닛(433)을 수용하도록 구성된다.
상기 임펠러유닛(433)은 상부에 임펠러유닛공(433a)이 형성되고 내부에 모터(430a)의 모터축(미 도시)과 결합하는 회전축(미 도시)과 회전축(미 도시)의 외주면에 결합되는 다수의 임펠러(미 도시)를 구비하여 모터(430a)와 축결합된다.
상기 모터(430a)는 임펠러유닛(433)의 구동력을 제공한다.
상기 내부모터케이스(430b)는 모터(430a)의 하부 외주연에 결합되어 모터(430a)의 배기유로를 형성함과 동시에 모터(430a)에서 발생하는 소음을 감소시킨다.
상기 하부모터케이스(432)는 도 4와 같이, 저면 외주연에 상부모터커버(410)의 내부와 연결되는 배기공(432a)이 형성된 통형 구조를 가진다. 상술한 구조의 하부모터케이스(432)는 내부모터케이스(430b)와 함께 모터(430a)에서 배출되는 공기의 배기유로를 형성하도록 내부에 내부모터케이스(430b)가 결합된 모터(430a)를 수용하여 고정한다. 상기 하부모터케이스(432)는 도 4에 도시된 구조 이외에 모터의 배기유로를 형성하는 종래기술에서 공지된 다양한 구조를 가질 수 있다.
상기 구성에서 임펠러유닛(433)이 상부에 결합되고 하부에 내부모터케이스(430b)가 결합된 모터(430a)가 하부모터케이스(432)의 내부에 수용된다. 이 후 상부모터케이스(431)가 하부모터케이스(432)의 상부에 결합되어 모터유닛(430)을 구성한다.
상술한 바와 같이 조립된 모터유닛(430)은 하부모터커버(420)에 수용된 후 임펠러유닛공(433a)이 흡기관배기공(410c)과 연통하도록 상부모터커버(410)가 결합되는 것에 의해 팬모터유닛(400)으로 조립된다. 이때, 상기 상부모터커버(410)에 댐퍼(411), 댐퍼덕트(412), 냉각덕트(415), 압력표시부(413) 및 압력표시부덕트(414)가 일체형으로 구성된다. 따라서 댐퍼(411), 댐퍼덕트(412), 냉각덕트(415), 압력표시부(413) 및 압력표시부덕트(414)의 구성이 간소화되어 팬모터유닛(400) 또는 진공청소기(1)의 조립 및 제작이 용이해지고 생산성 또한 향상된다.
이때 서로 결합된 상부모터커버(410)와 하부모터커버(420)가 본 발명의 모터커버가 된다.
상기 팬모터유닛(400)의 상부에는 흡기관(410a)의 외주연으로 삽입되어 결합되는 배기필터유닛(3)이 결합된다. 상기 배기필터유닛(3)의 상부에는 배기필터유닛(3)과는 차폐되고 흡기관(410a)과는 연통되도록 전치필터유닛(2)이 결합된다.
상기 배기필터유닛(3)의 내부에는 흡기관(410a)의 외주연에 끼워지는 배기필터(미 도시)가 장착되고, 상기 전치필터유닛(2)의 내부에는 전치필터(미 도시)가 장착됨은 종래기술과 같다.
상기 전치필터유닛(2), 배기필터유닛(3) 및 팬모터유닛(400)이 상술한 바와 같이 결합하여 송풍부(A)를 형성한다. 즉, 본 발명의 실시 예의 설명에서 상기 송풍부(A)는 팬모터유닛(400), 배기필터유닛(3) 및 전치필터유닛(2)의 결합체를 지칭하는 것으로 한다.
상술한 구조를 가지는 송풍부(A)는 진공청소기(1)의 내측에 장착되어 진공청소기(1)를 이용한 청소를 수행하기 위한 흡입력을 발생시킨다.
도 5는 도 3의 송풍부(A)가 설치된 진공청소기(1)의 배면 사시도이고, 도 6은 VI-VI 선을 지나는 수직평면을 따라 절단한 도 5의 진공청소기의 일분 단면도이다.
도 5 및 도 6과 같이 상기 송풍부(A)는 댐퍼(411)가 진공청소기(1)의 배면에서 외부로 노출되도록 진공청소기(1)의 본체(100) 내부에 장착된다.
상기 진공청소기(1)는 본체(100), 유로를 선택적으로 본체(100)의 집진장치(102)로 연결하는 유로변환장치(500)에 결합되는 주흡입구체(200)와 보조흡입구체(300)를 포함한다.
이를 위해 상기 주흡입구체(200)는 별도의 유로관(도면에 미 도시)을 통해 유로변환장치(500)와 연결되고, 상기 보조흡입구체(300)는 호스(310)에 의해 유로변환장치(500)와 연결된다.
상기 본체(100)의 내측에는 유로전환장치(500)와 연결되는 집진장치(102)가 구비되고, 집진장치(102)의 하부에 집진장치(102)의 배기관(101)이 전치필터유닛공(2a)과 연통하도록 송풍부(A)가 결합된다.
상기 본체(100)의 배면에는 팬모터유닛(400)이 내장되는 위치의 배면에 댐퍼(411)가 외부로 노출되는 댐퍼노출공(110)이 형성된다. 송풍부(A)가 본체(100)의 내부에 장착되면 댐퍼(411)는 본체(100)의 내부에서 댐퍼노출공(110)과 대향하도록 위치되어 진공청소기(1)의 외부와 직접 연통한다.
상술한 구성에서 상기 주흡입구체(200)와 보조흡입구체(300)가 본 발명의 흡입수단의 실시 예가 된다.
이하, 상술한 구조의 진공청소기(1)에서 상기 상부모터커버(410)에 의한 모터 보호 기능, 압력표시 기능 및 냉각 기능을 설명한다.
상기 진공청소기(1) 내부의 모터유닛(430)이 구동하면, 모터의 회전력에 의해 임펠러유닛(433) 내부의 임펠러(미 도시)들이 회전하면서 흡입력을 발생시킨다. 상기 흡입력은 유로변환장치(500)에 연결된 보조흡입구체(300) 또는 주흡입구체(200), 집진장치(102) 전치필터유닛(2), 팬모터유닛(400) 및 배기필터유닛(3)을 경유하는 공기 흐름을 만든다.
이에 따라 유로변환장치(500)에 연결된 보조흡입구체(300) 또는 주흡입구체(200)를 통해 청소면의 이물질을 포함하는 외부 공기가 흡입된 후 집진장치(102)로 유입된다.
상기 집진장치(102)로 유입된 공기는 이물질이 분리된 후 전치필터유닛(2)으로 유입된다. 전치필터유닛(2)로 유입된 공기는 내부에 장착된 전치필터(미 도시)에 의해 집진장치(102)에서 분리되지 않은 미세 먼지가 분리된다.
전치필터유닛(2)에 의해 미세먼지가 분리된 공기는 상부모터커버(410)의 흡기관(410a)을 통해 팬모터유닛(400)의 내부로 유입되어 배기필터유닛(3)을 통해 외부로 배출된다.
이때 배기필터유닛(3)의 내부에 장착된 배기필터(미 도시)는 전치필터에서 걸러지지 않은 미세먼지, 팬모터유닛의 내부에서 발생하는 카본브러시의 탄소가루 등의 미세 먼지를 걸러낸다.
이러한 진공청소기(1) 내의 공기 흐름이 계속되는 경우 상부모터커버(410)의 상기 댐퍼(411)와 댐퍼덕트(412), 냉각덕트(415) 및 압력표시부(413)와 압력표시부덕트(414)가 모터(430a)를 보호한다.
먼저 댐퍼(411)와 댐퍼덕트(412)의 구조 및 상기 구조에 따른 향상된 압력 감소 방지 기능을 더욱 상세히 설명한다.
상기 댐퍼(411)는 댐퍼노출공(110)을 통해 진공청소기(1)의 외부에 노출구성되며, 댐퍼덕트(412)는 팬모터유닛(400)의 임펠러유닛공(433a)과 결합되는 흡기관배기공(410c)의 인접 위치에서 흡기관(410a)과 직접 연통하도록 구성된다.
이러한 구성에 의해 상기 댐퍼덕트(412)는 팬모터유닛(400)의 입구에 해당하는 임펠러유닛공(433a) 측의 압력 감소를 정확하게 감지하여 신속하게 댐퍼(411)를 개방시킬 수 있도록 한다.
이에 따라 진공청소기(1) 내부의 압력 저하에 의해 모터(430a)에 과부하가 걸리는 경우 댐퍼(411)가 개방되어 댐퍼노출공(110)을 통해 진공청소기(1)의 외부공기를 직접 팬모터유닛(400)의 임펠러유닛공(433a) 측으로 유입시켜 모터(430a)의 과부하를 신속히 해결한다.
또한, 온도가 높은 진공청소기(1) 내부 공기가 아닌, 댐퍼노출공(110)을 통해 온도가 낮은 진공청소기(1)의 외부 공기를 직접 유입시키므로 모터(430a)에서 발생하는 열을 신속히 냉각시킨다.
상기 압력 감소의 정확한 감지 및 신속한 댐퍼(411)의 개방이 가능한 이유는, 전치필터 또는 배기필터의 막힘에 의해 진공청소기(1) 내부 유로의 압력이 감소하게 되면, 임펠러유닛공(433a)으로부터 먼 위치 또는 임펠러유닛(433)의 후방 경로 상의 위치에서는 임펠러유닛공(433a)의 인접 위치보다 압력 감소가 작다. 따라서 모터(430a)에 과부하로 작용하는 압력 감소를 정확하게 댐퍼(411)로 전달하지 못한다.
그러나 본 발명의 경우와 같이 댐퍼덕트(412)를 임펠러유닛공(433a)의 인접 위치에서 흡기관(410a)과 연통하도록 형성하는 것에 의해 모터(430a)에 과부하로 작용하는 압력 감소를 신속하게 댐퍼(411)로 전달할 수 있다. 그리고 흡기관(410a)과 댐퍼(411)를 직접 연통시키는 것에 의해 감속된 압력이 댐퍼(411)로 전달되는 과정에서 상승됨이 없이 전달되므로 댐퍼(411)의 개방을 신속하게 수행할 수 있도록 한다.
상기 냉각덕트(415)는 기판장착부(416)를 임펠러유닛공(433a)과 인접한 위치의 흡기관(410a) 내부와 직접연통시킨다. 따라서 흡기관(410a)의 낮은 저압에 의해 냉각덕트(415)를 통해 유입되는 공기의 유속 및 유량이 증가하여 기판장착부(416)를 지나는 유속 및 유량이 커진다. 이에 따라 종래기술에서 기판장착부를 흡기 관(410a)과 직접 연통시키지 않은 구조에 비하여 기판(미 도시)의 냉각 효율을 현저히 향상시킨다.
상기 압력표시부덕트(414)를 임펠러유닛공(433a)과 인접한 위치의 흡기관(410a) 내부와 직접연통시키는 것에 의해 상기 압력표시부(413)와 압력표시부덕트(414) 또한 모터의 과부하 발생으로 작용하는 압력 저하를 신속하고 정확하게 표시한다.
즉, 배기필터 또는 전치필터의 막힘에 의한 모터(430a)에 과부하로 작용하는 압력 감소는 임펠러유닛공(433a)과 인접한 위치에서 가장 크게 발생한다. 따라서 냉각덕트(415)를 임펠러유닛공(433a)과 인접한 위치의 흡기관(410a) 내부와 직접 연통시켜 압력표시부(413)를 구동시키면, 모터(430a)에 과부하로 작용하는 압력 감소를 가장 정확하고 신속하게 알릴 수 있게 된다.
상술한 본 발명의 실시 예의 설명에서 직립형 진공청소기를 예로 들어 설명하였으나, 본 발명은 캐니스터형 진공청소기, 배낭형 진공청소기, 핸디형 진공청소기 등 호스를 구비하는 모든 진공청소기에 다양하게 적용될 수 있다.
본 발명은 산업용, 가정용, 업소용 청소기 등의 청소용 기기에 적용될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예의 상부모터커버(410)의 평면 사시도,
도 2는 상기 상부모터커버(410)의 저면 사시도,
도 3은 상기 상부모터커버(410)가 결합된 팬모터유닛(400)을 구비한 송풍부(A)의 부분 분해 사시도,
도 4는 도 3의 IV-IV 선을 따라 절단한 송풍부(A)의 단면도,
도 5는 도 3의 송풍부(A)이 설치된 진공청소기(1)의 배면 사시도,
도 6은 VI-VI 선을 지나는 수직평면을 따라 절단한 도 5의 진공청소기의 일부 단면도이다.
* 도면의 주요 부호에 대한 설명 *
400: 팬모터유닛 410: 상부모터커버
410a: 흡기관 411: 댐퍼
412: 댐퍼덕트 413: 압력표시부
414: 압력표시부덕트 415: 냉각덕트

Claims (13)

  1. 임펠러유닛;
    상기 임펠유닛으로 회전동력을 전달하는 모터유닛; 및,
    상기 임펠러유닛과 모터유닛을 수용하며 상기 임펠러 유닛으로 외부 공기를 유입시키는 댐퍼와 상기 댐퍼와 연통되는 흡기유로를 구비한 모터커버;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 진공청소기의 팬모터유닛.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 댐퍼는,
    상기 진공청소기의 외부로 노출되도록 상기 모터커버에 구성되는 것을 특징으로 하는 진공청소기의 팬모터유닛.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 모터커버는,
    상기 댐퍼를 상기 흡기유로에 직접 연통시키는 댐퍼덕트가 형성된 것을 특징으로 하는 진공청소기의 팬모터유닛.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 댐퍼덕트는,
    상기 임펠러유닛의 임펠러유닛공과 인접된 위치에서 상기 흡기유로와 연통하는 것을 특징으로 하는 진공청소기의 팬모터유닛.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 모터커버는,
    상기 진공청소기 구동을 제어하는 기판이 장착되는 기판장착부와 상기 흡기유로를 연통시키는 냉각덕트;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 진공청소기의 팬모터유닛.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 냉각덕트는,
    상기 임펠러유닛의 임펠러유닛공과 인접된 위치에서 상기 흡기유로와 연통하는 것을 특징으로 하는 진공청소기의 팬모터유닛.
  7. 제 1항에 있어서, 상기 모터커버는,
    상기 진공청소기의 외부로 노출되는 압력표시부; 및,
    상기 압력표시부를 상기 흡기유로와 연통시키는 압력표시부덕트;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 진공청소기의 팬모터유닛.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 압력표시부덕트는,
    상기 임펠러유닛의 임펠러유닛공과 인접된 위치에서 상기 흡기유로와 연통하는 것을 특징으로 하는 진공청소기의 팬모터유닛.
  9. 제 1항에 있어서, 상기 모터커버는,
    상기 흡기유로를 형성하도록 상부면에 형성되는 흡기관; 및
    상기 흡기관의 외부 상부면에 형성되는 다수의 배기홀;이 형성된 것을 특징으로 하는 진공청소기의 팬모터유닛.
  10. 본체;
    상기 본체에 연결된 호스;
    상기 호스의 단부에 결합되어 외부 이물질을 흡입하는 흡입수단; 및,
    임펠러유닛과 모터유닛을 수용하며 상기 임펠로유닛으로 공기를 유입시키는 흡기유로에 댐퍼가 연통되도록 구성된 모터커버를 구비한 팬모터유닛;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 진공청소기.
  11. 제 10항에 있어서, 상기 댐퍼는,
    상기 진공청소기의 외부로 노출되도록 상기 모터커버에 구성되는 것을 특징으로 하는 진공청소기.
  12. 제 10항에 있어서, 상기 모터커버는,
    상기 진공청소기 구동을 제어하는 기판이 장착되는 기판장착부와 상기 흡기유로를 연통시키는 냉각덕트;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 진공청소기.
  13. 제 10항에 있어서, 상기 모터커버는,
    상기 진공청소기의 외부로 노출되는 압력표시부; 및,
    상기 압력표시부를 상기 흡기유로와 연통시키는 압력표시부덕트;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 진공청소기.
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