KR20110003825A - Compressor - Google Patents

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KR20110003825A
KR20110003825A KR1020090061281A KR20090061281A KR20110003825A KR 20110003825 A KR20110003825 A KR 20110003825A KR 1020090061281 A KR1020090061281 A KR 1020090061281A KR 20090061281 A KR20090061281 A KR 20090061281A KR 20110003825 A KR20110003825 A KR 20110003825A
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문재영
김보성
임권수
배성민
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한라공조주식회사
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Abstract

PURPOSE: A compressor is provided to improve sealing efficiency by minimizing a gap formed between the head and the mounting surface of a fastening bolt. CONSTITUTION: A compressor comprises a cylinder block and a housing(23). The cylinder block comprises multiple cylinder bores for compressing a refrigerant. The housing is connected to the cylinder block. A pulley shaft(25) with a shaft hole(27) is formed at the center of the housing. Multiple bolt holes(30) coupled to fastening bolts(B) are arranged at the edge of the housing. Mounting surfaces(31) are located around the bolt holes. The fastening bolts are placed on the mounting surfaces.

Description

압축기{Compressor}Compressor

본 발명은 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진의 구동력을 전달받아 회전축이 회전함에 의해 냉매가 실린더보어에서 피스톤에 의해 압축되는 압축기에 관한 것이다. The present invention relates to a compressor, and more particularly, to a compressor in which a refrigerant is compressed by a piston in a cylinder bore by rotating a rotating shaft in response to a driving force of an engine.

자동차 공조 시스템에서 사용되는 압축기는 증발기로부터 증발이 완료된 냉매를 흡입하여 액화하기 쉬운 고온과 고압상태로 만들어 응축기로 전달한다.The compressor used in the automotive air conditioning system sucks the evaporated refrigerant from the evaporator and transfers it to the condenser by making it easy to liquefy at high temperature and high pressure.

이와 같은 압축기에서는 실제로 냉매를 압축하는 구성이 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다. 왕복식에는 구동원의 구동력을 크랭크를 사용하여 다수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식, 사판이 설치된 회전축으로 전달하는 사판식, 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다. 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인로터리식, 회전스크롤과 고정스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다.In such a compressor, there is a configuration in which the refrigerant is actually compressed, and a reciprocating type that performs compression while reciprocating and a rotary type that performs compression while rotating. The reciprocating type includes a crank type for transmitting a driving force of a driving source to a plurality of pistons using a crank, a swash plate type for transferring a rotating shaft provided with a swash plate, and a wobble plate type using a wobble plate. Rotary type includes vane rotary type using rotary rotary shaft and vane, and scroll type using rotary scroll and fixed scroll.

도 1에는 종래 기술에 의한 압축기의 일부구성이 사시도로 도시되어 있고, 도 2에는 종래 기술에 의한 전방하우징의 구성이 단면도로 도시되어 있다.1 is a perspective view of a part of a conventional compressor, and FIG. 2 is a cross sectional view of a conventional front housing.

압축기의 전방하우징(3)은 알루미늄(Al)재질로 만들어진다. 상기 전방하우 징(3)에는 풀리축부(5)가 돌출되게 형성된다. 상기 풀리축부(5)는 동력전달장치와의 결합을 위한 것으로, 풀리(미도시)를 회전가능하게 지지한다. 상기 풀리축부(5)의 내부에는 상기 전방하우징(3)을 관통하여 축공(7)이 형성된다.The front housing 3 of the compressor is made of aluminum (Al) material. The pulley shaft portion 5 protrudes from the front housing 3. The pulley shaft portion 5 is for coupling with a power transmission device, and rotatably supports a pulley (not shown). The shaft hole 7 is formed inside the pulley shaft portion 5 by penetrating the front housing 3.

상기 축공(7)에는 구동축(미도시)이 설치된다. 상기 구동축은 선택적으로 차량의 엔진과 연결되어 상기 압축기(1) 내부의 냉매를 압축시키기 위한 구동력을 전달한다. 즉, 상기 구동축이 회전하면, 상기 구동축에 연결된 사판(미도시)이 피스톤(미도시)을 직선왕복하도록 하여 냉매를 압축시키는 것이다.A driving shaft (not shown) is installed in the shaft hole 7. The drive shaft is selectively connected to the engine of the vehicle to transmit a driving force for compressing the refrigerant in the compressor (1). That is, when the drive shaft is rotated, the swash plate (not shown) connected to the drive shaft causes the piston (not shown) to reciprocate linearly to compress the refrigerant.

상기 풀리축부(5)를 중심으로 상기 전방하우징(3)의 외주면 가장자리에는 볼트공(10)이 형성된다. 상기 볼트공(10)은 상기 축공(7)과 나란한 방향으로 상기 전방하우징(3)을 관통하도록 형성된다. 상기 볼트공(10)은 일정한 간격을 두고 복수개 형성된다. 상기 볼트공(10)은, 아래에서 설명될 고정볼트(B)가 체결됨으로써, 상기 전방하우징(3)과 상기 압축기(1)의 나머지 구성들이 서로 견고하게 고정될 수 있도록 한다. A bolt hole 10 is formed at the edge of the outer circumferential surface of the front housing 3 around the pulley shaft portion 5. The bolt hole 10 is formed to pass through the front housing 3 in a direction parallel to the shaft hole (7). The bolt hole 10 is formed in plurality at regular intervals. The bolt hole 10 is fastened to the fixing bolt (B) to be described below, so that the front housing 3 and the remaining components of the compressor 1 can be firmly fixed to each other.

상기 전방하우징(3)의 상기 볼트공(10)의 주위의 상면에는 안착면(11)이 형성된다. 상기 안착면(11)은 상기 와셔(W)가 안착되는 부분이다. 상기 안착면(11)은 상기 전방하우징(3)의 상면에 요입되게 형성된다. A seating surface 11 is formed on an upper surface of the front housing 3 around the bolt hole 10. The seating surface 11 is a portion on which the washer (W) is seated. The seating surface 11 is formed to be recessed in the upper surface of the front housing (3).

상기 전방하우징(3)은 고정볼트(B)에 의해 상기 압축기(1)의 나머지 구성들과 서로 고정된다. 상기 고정볼트(B)는 스틸(steel)재질로 만들어지는 것으로, 상기 볼트공(10)에 체결되는 원기둥형상의 몸체부(b)와 상기 와셔(W)와 함께 안착면(11)에 고정되는 머리부(b')로 구성된다. The front housing 3 is fixed to each other with the remaining components of the compressor 1 by a fixing bolt (B). The fixing bolt (B) is made of steel (steel) material, which is fixed to the seating surface 11 together with the cylindrical body portion (b) and the washer (W) fastened to the bolt hole (10) Head b '.

그러나 상기한 바와 같은 종래기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the prior art as described above has the following problems.

상기 와셔(W)와 상기 전방하우징(3)의 재질이 서로 상이하므로, 서로 물성치 값이 다르다. 따라서, 상기 고정볼트(B)를 상기 전방하우징(3)에 체결하는 과정에서, 상기 고정볼트(B)를 일정한 힘으로 체결하더라도 상기 안착면(11)에 균일한 면압이 작용하는 것이 아니므로, 상기 안착면(11)이 손상될 수 있다.Since the materials of the washer W and the front housing 3 are different from each other, the physical property values are different from each other. Therefore, even in the process of fastening the fixing bolt (B) to the front housing (3), even if the fastening bolt (B) with a constant force does not act as a uniform surface pressure on the seating surface (11), The seating surface 11 may be damaged.

이와 같이 되면, 상기 안착면(3)의 표면과 상기 와셔(W) 사이에 틈새가 형성될 수 있다. 이때 형성된 틈새를 통해 상기 전방하우징(3) 내부의 냉매가 외부로 유출될 수 있는 문제점이 발생된다.In this case, a gap may be formed between the surface of the seating surface 3 and the washer (W). At this time, a problem may occur that the refrigerant inside the front housing 3 may flow out through the gap formed therein.

그리고 상기 와셔(W)는 상기 안착면(3)의 표면이 고르지 않을 경우 사용되는 것으로, 상기 고정볼트(B)와 조립되는 것으로, 상기 고정볼트(B)와는 별개물로 구성된다. 즉, 상기 고정볼트(B)가 상기 전방하우징(3)에 견고하게 고정되기 위해 와셔(W)와 같은 별도의 부품이 더 구비되어야 하므로, 부품수 및 와셔(W)를 고정하기 위한 공수가 추가되는 문제점도 있다. And the washer (W) is to be used when the surface of the seating surface (3) is uneven, it is assembled with the fixing bolt (B), is composed of a separate object from the fixing bolt (B). That is, in order for the fixing bolt B to be firmly fixed to the front housing 3, a separate part such as a washer W must be further provided, so that the number of parts and a manipulator for fixing the washer W are added. There is also a problem.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 고정볼트의 머리부와 고정볼트가 안착되는 안착면 사이에 틈새가 형성되는 것을 방지하기 위한 것이다.Therefore, an object of the present invention is to solve the problems as described above, to prevent the formation of a gap between the head of the fixing bolt and the seating surface on which the fixing bolt is seated.

본 발명의 다른 목적은 고정볼트가 안착되는 안착면의 표면을 균일하게 하는 것이다.Another object of the present invention is to uniformize the surface of the seating surface on which the fixing bolt is seated.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 냉매의 압축을 위한 다수개의 실린더보어를 구비하는 실린더블럭; 상기 실린더블럭에 연결되고, 중심부에 축공이 형성되는 풀리축부가 돌출되게 형성되며, 외주면 가장자리에는 상기 풀리축부를 중심으로 복수개의 고정볼트가 체결되는 다수개의 볼트공이 원형으로 배열되는 하우징이 구비되는 압축기에 있어서, 상기 하우징의 상기 볼트공 주위의 상면에 고정볼트가 안착되는 안착면은 상기 고정볼트의 머리부 저면에 대하여 경사지는 표면 각도를 갖도록 형성된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention is a cylinder block having a plurality of cylinder bores for the compression of the refrigerant; The compressor is connected to the cylinder block, the pulley shaft portion is formed to project a shaft hole in the center, the outer peripheral surface is provided with a housing in which a plurality of bolt holes are arranged in a circular arrangement around a plurality of fixing bolts around the pulley shaft portion In the, the seating surface on which the fixing bolt is seated on the upper surface around the bolt hole of the housing is formed to have a surface angle inclined with respect to the bottom surface of the head of the fixing bolt.

상기 고정볼트는 상기 볼트공에 체결되는 원기둥형상의 몸체부와 안착면에 직접 밀착되는 상기 머리부로 구성된다.The fixing bolt is composed of a cylindrical body portion fastened to the bolt hole and the head portion in direct contact with the seating surface.

상기 하우징의 안착면의 표면으로부터 상기 하우징의 후단까지의 두께의 값이 3.950㎜ 내지 14.289㎜인 경우 상기 표면 각도는 상기 볼트공을 중심으로 방사상으로 +0.5°내지 -0.2°이다.When the value of the thickness from the surface of the seating surface of the housing to the rear end of the housing is 3.950 mm to 14.289 mm, the surface angle is + 0.5 ° to -0.2 ° radially about the bolt hole.

본 발명에서는 고정볼트가 체결되는 전방하우징의 볼트공 주위의 상면에 형성된 안착면의 표면 각도는 상기 전방하우징의 안착면의 표면으로부터 상기 전방하우징의 후단 사이의 두께(x)의 값이 3.950㎜ 내지 14.289㎜인 경우 볼트공을 중심으로 방사상으로 +0.5°내지 -0.2°이다. 이와 같은 상태에서는, 상기 고정볼트를 체결하는 힘이 상기 안착면의 내측부, 중앙부, 그리고 외측부에 동일한 방향으로 균일하게 작용하게 되므로, 상기 안착면은 균일한 면압을 받게 된다. 따라서, 상기 고정볼트의 머리부와 상기 안착면 사이에 틈새가 형성되는 것이 최소화되므로, 압축기 실링효율이 더 좋아지게 되고, 압축기의 내구성이 향상되는 효과가 있다. In the present invention, the surface angle of the seating surface formed on the upper surface around the bolt hole of the front housing to which the fixing bolt is fastened is the value of the thickness (x) between the rear end of the front housing from the surface of the seating surface of the front housing is from 3.950mm to In the case of 14.289 mm, it is + 0.5 ° to -0.2 ° radially about the bolt hole. In such a state, since the force for fastening the fixing bolt acts uniformly in the same direction in the inner side, the central portion, and the outer side of the seating surface, the seating surface is subjected to uniform surface pressure. Therefore, since the gap formed between the head of the fixing bolt and the seating surface is minimized, the compressor sealing efficiency is better and the durability of the compressor is improved.

그리고 본 발명에서는 고정볼트의 머리부가 안착되는 전방하우징의 안착면의 표면이 받는 면압은 균일하므로, 와셔 없이도 전방하우징의 볼트공에 고정볼트를 끼워 상기 전방하우징과 압축기의 나머지 구성들을 서로 견고하게 체결시킬 수 있다. 따라서, 상기 안착면에 별도의 부품이 구비되지 않아도 되므로, 원가절감 효과를 얻을 수 있다.In the present invention, since the surface pressure received by the surface of the seating surface of the front housing in which the head of the fixing bolt is seated is uniform, the bolts of the front housing are fastened without a washer to firmly fasten the remaining components of the front housing and the compressor to each other. You can. Therefore, since the separate parts do not have to be provided on the seating surface, a cost reduction effect can be obtained.

이하 본 발명에 의한 압축기의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 의한 압축기의 바람직한 실시예의 일부구성이 단면도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예의 구성이 단면도로 도시되어 있으며, 도 5에는 본 발명 실시예를 구성하는 전방하우징의 두께 값에 따른 고정볼트의 안착면 표면 각도의 값이 그래프로 도시되어 있고, 도 6 및 7에는 본 발명 실시예를 구성하는 고정볼트가 안착되는 전방하우징의 안착면의 표면 각도와 안착면이 받는 면압과의 관계가 그래프로 도시되어 있다.Figure 3 is a partial configuration of a preferred embodiment of the compressor according to the invention is shown in cross-sectional view, Figure 4 is a configuration of the embodiment of the present invention in a cross-sectional view, Figure 5 is the thickness of the front housing constituting the embodiment of the present invention Surface angle of the seating surface surface of the fixing bolt according to the value is shown in the graph, Figure 6 and 7, the surface angle and the surface pressure of the seating surface of the seating surface of the front housing in which the fixing bolt constituting the embodiment of the present invention The relationship with is shown graphically.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 압축기는 전방하우징(23)을 포함한다. 상As shown in these figures, the compressor comprises a front housing 23. Prize

기 전방하우징(23)은 내부에 냉매를 압축시키는 피스톤(미도시)이 직선왕복운동 가The front housing 23 has a piston (not shown) for compressing the refrigerant therein.

능하게 설치되는 실린더블럭(미도시)의 전방에 연결되는 것이다. 이때, 상기 실린It is connected to the front of the cylinder block (not shown) that can be installed. At this time, the cylinder

더블럭의 후방에는 후방하우징(미도시)이 연결된다.A rear housing (not shown) is connected to the rear of the double truck.

상기 전방하우징(23)은 알루미늄(Al)재질로 만들어진다. 상기 전방하우징(23)에는 풀리축부(25)가 돌출되게 형성된다. 상기 풀리축부(25)는 동력전달장치와의 결합을 위한 것으로, 풀리(미도시)와 상대회전가능하게 결합된다. 상기 풀리축부(25)의 내부에는 상기 전방하우징(23)을 관통하여 축공(27)이 형성된다.The front housing 23 is made of aluminum (Al). The front housing 23 is formed to protrude a pulley shaft portion 25. The pulley shaft portion 25 is for coupling with the power transmission device, and is coupled to the pulley (not shown) so as to rotate relatively. The shaft hole 27 is formed inside the pulley shaft portion 25 by penetrating the front housing 23.

상기 축공(27)에는 구동축(미도시)이 설치된다. 상기 구동축은 선택적으로 차량의 엔진과 연결되어 상기 압축기(20) 내부의 냉매를 압축시키기 위한 구동력을 전달한다. 즉, 상기 구동축이 회전하면, 상기 구동축에 연결된 사판(미도시)이 피스톤(미도시)을 직선왕복운동 하도록 하여 냉매를 압축시키는 것이다.A driving shaft (not shown) is installed in the shaft hole 27. The drive shaft is selectively connected to the engine of the vehicle to transmit a driving force for compressing the refrigerant in the compressor 20. That is, when the drive shaft is rotated, the swash plate (not shown) connected to the drive shaft causes the piston (not shown) to linearly reciprocate to compress the refrigerant.

상기 풀리축부(25)를 중심으로 상기 전방하우징(23)의 외주면 가장자리에는 볼트공(30)이 형성된다. 상기 볼트공(30)은 상기 축공(27)과 나란한 방향으로 관통되게 형성된다. 상기 볼트공(30)은 일정한 간격을 두고 복수개가 형성된다. 상기 볼트공(30)은 원형으로 배열된다. 상기 볼트공(30)은, 아래에서 설명될 고정볼트(B)가 삽입되어 아래에서 설명될 안착면(31)에 체결됨으로써, 상기 전방하우 징(23)과 실린더블럭 및 후방하우징이 서로 견고하게 고정될 수 있도록 한다. A bolt hole 30 is formed at an edge of the outer circumferential surface of the front housing 23 around the pulley shaft portion 25. The bolt hole 30 is formed to penetrate in a direction parallel to the shaft hole (27). The bolt hole 30 is formed in plurality at regular intervals. The bolt hole 30 is arranged in a circular shape. The bolt hole 30, the fixing bolt (B) to be described below is inserted into the seating surface 31 to be described below, the front housing 23 and the cylinder block and the rear housing firmly To be fixed.

상기 전방하우징(23)의 상기 볼트공(30)의 주위의 상면에는 안착면(31)이 형성된다. 상기 안착면(31)은 상기 전방하우징(23)의 외면에 요입되어 형성된다. 상기 안착면(31)은 고정볼트(B)의 머리부(b')가 안착되는 부분이다. A seating surface 31 is formed on an upper surface of the front housing 23 around the bolt hole 30. The seating surface 31 is recessed and formed in the outer surface of the front housing 23. The seating surface 31 is a portion where the head (b ') of the fixing bolt (B) is seated.

상기 전방하우징(23)은 고정볼트(B)에 의해 상기 압축기(20)의 나머지 구성들과 서로 고정된다. 상기 고정볼트(B)는 스틸(steel)재질로 만들어지는 것으로, 상기 볼트공(30)에 체결되는 원기둥형상의 몸체부(b)와 안착면(31)에 직접 밀착되는 머리부(b')로 구성된다. The front housing 23 is fixed to each other with the remaining components of the compressor 20 by a fixing bolt (B). The fixing bolt (B) is made of steel (steel) material, the head portion (b ') that is in close contact with the cylindrical body portion (b) and the seating surface 31 fastened to the bolt hole (30) It consists of.

상기 고정볼트(B)를 상기 전방하우징(23)에 일정한 힘으로 체결하는데, 이때, 상기 안착면(31)으로부터 상기 전방하우징(23)의 후단까지의 두께(x) 만큼 힘이 작용한다. 이때, 상기 안착면(31) 표면 각도(α)에 따라서 상기 안착면(31)이 받는 면압(MPa)은 다르게 된다. The fixing bolt (B) is fastened to the front housing 23 with a constant force, and at this time, a force acts as much as the thickness (x) from the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23. At this time, the surface pressure MPa received by the seating surface 31 is different according to the seating angle 31 surface angle α.

여기서 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이 상기 안착면(31)의 표면으로부터 상기 전방하우징(23)의 후단까지의 두께(x)의 최소값이 3.950㎜인 경우 CAE 해석을 통해 얻은 상기 안착면(31)의 표면 각도(α)의 최적값은 상기 볼트공(30)을 중심으로 방사상으로 +0.5°이다. 즉, 상기 안착면(31)의 표면으로부터 상기 전방하우징(23)의 후단까지의 두께(x)가 3.950㎜이고, 상기 안착면(31)의 표면 각도(α)가 +0.5°인 경우, 상기 안착면(31)의 표면은 동일한 방향으로 균일한 면압을 받는다.Here, as shown in (a) of FIG. 3, when the minimum value of the thickness x from the surface of the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23 is 3.950 mm, the seating surface obtained through CAE analysis. The optimum value of the surface angle α of 31 is + 0.5 ° radially about the bolt hole 30. That is, when the thickness x from the surface of the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23 is 3.950 mm, and the surface angle α of the seating surface 31 is + 0.5 °, the The surface of the seating surface 31 is subjected to uniform surface pressure in the same direction.

그리고 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이, 상기 안착면(31)의 표면으로부터 상기 전방하우징(23)의 후단까지의 두께(x)의 최대값이 14.289㎜인 경우 CAE 해석을 통해 얻은 상기 안착면(31)의 표면 각도(α)의 최적값은 상기 볼트공(30)을 중심으로 방사상으로 -0.2°이다. 즉, 상기 안착면(31)의 표면으로부터 상기 전방하우징(23)의 후단까지의 두께(x)가 14.289㎜이고, 상기 안착면(31)의 표면 각도(α)가 -0.2°인 경우, 상기 안착면(31)의 표면은 동일한 방향으로 균일한 면압을 받는다.And as shown in (b) of Figure 3, when the maximum value of the thickness (x) from the surface of the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23 is 14.289mm said obtained through CAE analysis The optimum value of the surface angle α of the seating surface 31 is -0.2 ° radially about the bolt hole 30. That is, when the thickness x from the surface of the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23 is 14.289 mm, and the surface angle α of the seating surface 31 is -0.2 °, the The surface of the seating surface 31 is subjected to uniform surface pressure in the same direction.

따라서, 상기 안착면(31)으로부터 상기 전방하우징(23)의 후단까지의 두께(x)와 상기 안착면(31)의 표면 각도는 아래의 관계식이 성립된다.Therefore, the relationship between the thickness x from the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23 and the surface angle of the seating surface 31 is established.

「y = -0.0677x + 0.7674」`` Y = -0.0677x + 0.7674 ''

x : 안착면(31)으로부터 전방하우징(23)의 후단까지의 두께x: thickness from the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23

y: 안착면(31)의 표면 각도y: surface angle of the seating surface 31

더욱 상세하게는, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 안착면(31)의 표면으로부터 상기 전방하우징(23)의 후단까지의 두께(x)가 3.950㎜이고, 상기 안착면(31)의 표면 각도(α)가 상기 볼트공(30)을 중심으로 방사상으로 -1.0°이면, 상기 안착면(31)의 내측부(A)는 상기 고정볼트(B)가 결합되는 방향으로 대략 -800(MPa)의 힘을 받게되고, 상기 안착면(31)의 중앙부(B)는 0(MPa)에 가까운 힘을 받게 된다. 그리고 상기 안착면(31)의 외측부(C)는 상기 고정볼트(B)가 결합되는 방향과 반대되는 방향과 반대되는 방향으로 대략 100(MPa)의 힘을 받게 된다. 이와 같이, 상기 안착면(31)에 작용하는 면압이 다르게 되면, 상기 고정볼트(B)의 머리부(b')의 저면과 상기 안착면(31)의 표면 사이에는 틈새가 형성될 수 있다.More specifically, as shown in Figure 6, the thickness (x) from the surface of the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23 is 3.950mm, the surface angle of the seating surface 31 When (α) is -1.0 ° radially around the bolt hole 30, the inner portion A of the seating surface 31 is approximately -800 (MPa) in the direction in which the fixing bolt B is coupled. Force is received, and the center portion B of the seating surface 31 is subjected to a force close to 0 (MPa). And the outer portion (C) of the seating surface 31 is subjected to a force of approximately 100 (MPa) in the direction opposite to the direction opposite to the direction in which the fixing bolt (B) is coupled. As such, when the surface pressure acting on the seating surface 31 is different, a gap may be formed between the bottom surface of the head b 'of the fixing bolt B and the surface of the seating surface 31.

그리고 상기 안착면(31)의 표면으로부터 상기 전방하우징(23)의 후단까지의 두께(x)가 3.950㎜이고, 상기 안착면(31)의 표면 각도(α)가 상기 볼트공(30)을 중 심으로 방사상으로 +0.5°이면, 상기 안착면(31)의 내측부(A)는 상기 고정볼트(B)가 결합되는 방향으로 대략 -200(MPa)의 힘을 받게되고, 상기 안착면(31)의 중앙부(B)는 -200(MPa)에 가까운 힘을 받게 된다. 그리고 상기 안착면(31)의 외측부(C)는 상기 고정볼트(B)가 결합되는 방향과 반대되는 방향과 반대되는 방향으로 대략 -200(MPa)의 힘을 받게 된다. 즉, 상기 안착면(31)의 내측부(A), 중앙부(B), 외측부(C)는 동일한 방향으로 -200(MPa)의 균일한 면압을 받게 된다. The thickness x from the surface of the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23 is 3.950 mm, and the surface angle α of the seating surface 31 is applied to the bolt hole 30. If the core is radially + 0.5 °, the inner side A of the seating surface 31 is subjected to a force of approximately -200 (MPa) in the direction in which the fixing bolt B is coupled, and the seating surface 31 The central portion (B) of is subjected to a force close to -200 (MPa). And the outer portion (C) of the seating surface 31 is subjected to a force of approximately -200 (MPa) in the direction opposite to the direction opposite to the direction in which the fixing bolt (B) is coupled. That is, the inner portion A, the center portion B, and the outer portion C of the seating surface 31 are subjected to a uniform surface pressure of -200 (MPa) in the same direction.

한편, 상기 안착면(31)의 표면으로부터 상기 전방하우징(23)의 후단까지의 두께(x)가 3.950㎜이고, 상기 볼트공(30)을 중심으로 방사상으로 +3.0°이면, 상기 안착면(31)의 내측부(A)는 상기 고정볼트(B)가 결합되는 방향으로 대략 0(MPa)의 힘을 받게되고, 상기 안착면(31)의 중앙부(B)는 -50(MPa)에 가까운 힘을 받게 된다. 그리고 상기 안착면(31)의 외측부(C)는 상기 고정볼트(B)가 결합되는 방향과 반대되는 방향과 반대되는 방향으로 대략 -800(MPa)의 힘을 받게 된다. 이와 같이, 상기 안착면(31)가 받는 면압이 다르게 되면, 상기 고정볼트(B)의 머리부(b')의 저면과 상기 안착면(31)의 표면 사이에는 틈새가 형성될 수 있다.On the other hand, if the thickness (x) from the surface of the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23 is 3.950mm, and the radially + 3.0 ° around the bolt hole 30, the seating surface ( The inner portion A of the 31 is subjected to a force of approximately 0 (MPa) in the direction in which the fixing bolt B is coupled, and the center portion B of the seating surface 31 has a force close to -50 (MPa). Will receive. And the outer portion (C) of the seating surface 31 is subjected to a force of approximately -800 (MPa) in the direction opposite to the direction opposite to the direction in which the fixing bolt (B) is coupled. As such, when the surface pressure received by the seating surface 31 is different, a gap may be formed between the bottom surface of the head b 'of the fixing bolt B and the surface of the seating surface 31.

이와 같이, 상기 안착면(31)의 표면으로부터 상기 전방하우징(23)의 후단까지의 두께(x)가 3.950㎜이고, 상기 안착면(31)의 표면 각도(α)가 상기 볼트공(30)을 중심으로 방사상으로 +0.5°이면, 상기 안착면(31)의 내측부(A), 중앙부(B), 외측부(C)는 동일한 방향으로 -200(MPa)의 균일한 면압을 받게 된다. As such, the thickness x from the surface of the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23 is 3.950 mm, and the surface angle α of the seating surface 31 is the bolt hole 30. When the radial direction is + 0.5 °, the inner side portion A, the center portion B, and the outer side portion C of the seating surface 31 are subjected to a uniform surface pressure of -200 (MPa) in the same direction.

다시 말해, 상기 안착면(31)에 작용하는 면압이 균일하게 되므로, 상기 고정볼트(B)의 머리부(b')의 저면과 상기 안착면(31)의 표면 사이에 틈새가 형성되지 않는다. 따라서, 상기 안착면(31)의 표면은 균일한 힘을 받는 것이 바람직하다. In other words, since the surface pressure acting on the seating surface 31 becomes uniform, a gap is not formed between the bottom surface of the head b 'of the fixing bolt B and the surface of the seating surface 31. Therefore, the surface of the seating surface 31 is preferably subjected to a uniform force.

한편, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 안착면(31)의 표면으로부터 상기 전방하우징(23)의 후단까지의 두께(x)가 14.289㎜이고, 상기 안착면(31)의 표면 각도(α)가 상기 볼트공(30)을 중심으로 방사상으로 -1.0°이면, 상기 안착면(31)의 내측부(A)는 상기 고정볼트(B)가 결합되는 방향으로 대략 -550(MPa)의 힘을 받게되고, 상기 안착면(31)의 중앙부(B)는 180(MPa)에 가까운 힘을 받게 된다. 그리고 상기 안착면(31) 중 외측부(C)는 상기 고정볼트(B)가 결합되는 방향과 반대되는 방향과 반대되는 방향으로 대략 100(MPa)의 힘을 받게 된다. 이와 같이, 상기 안착면(31)이 받는 면압이 다르게 되면, 상기 고정볼트(B)의 머리부(b')의 저면과 상기 안착면(31)의 표면 사이에는 틈새가 형성될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 7, the thickness x from the surface of the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23 is 14.289 mm, and the surface angle α of the seating surface 31 is shown. When the radially -1.0 ° around the bolt hole 30, the inner portion (A) of the seating surface 31 receives a force of approximately -550 (MPa) in the direction in which the fixing bolt (B) is coupled The center portion B of the seating surface 31 receives a force close to 180 MPa. The outer portion C of the seating surface 31 receives a force of approximately 100 MPa in a direction opposite to a direction opposite to a direction in which the fixing bolt B is coupled. As such, when the surface pressure received by the seating surface 31 is different, a gap may be formed between the bottom surface of the head b 'of the fixing bolt B and the surface of the seating surface 31.

그리고 상기 안착면(31)의 표면으로부터 상기 전방하우징(23)의 후단까지의 두께(x)가 14.289㎜이고, 상기 안착면(31)의 표면 각도(α)가 상기 볼트공(30)을 중심으로 방사상으로 -0.2°이면, 상기 안착면(31)의 내측부(A)는 상기 고정볼트(B)가 결합되는 방향으로 대략 -200(MPa)의 힘을 받게되고, 상기 안착면(31)의 중앙부(B)는 -200(MPa)에 가까운 힘을 받게 된다. 그리고 상기 안착면(31) 중 외측부(C)는 상기 고정볼트(B)가 결합되는 방향과 반대되는 방향과 반대되는 방향으로 대략 -200(MPa)의 힘을 받게 된다. 즉, 상기 안착면(31)의 내측부(A), 중앙부(B), 외측부(C)는 동일한 방향으로 -200(MPa)의 균일한 면압을 받게 된다. The thickness x from the surface of the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23 is 14.289 mm, and the surface angle α of the seating surface 31 is centered on the bolt hole 30. When the radial direction is -0.2 °, the inner side portion A of the seating surface 31 receives a force of approximately -200 (MPa) in the direction in which the fixing bolt B is coupled, and the seating surface 31 is The center portion B receives a force close to -200 (MPa). And the outer portion (C) of the seating surface 31 is subjected to a force of approximately -200 (MPa) in the direction opposite to the direction opposite to the direction in which the fixing bolt (B) is coupled. That is, the inner portion A, the center portion B, and the outer portion C of the seating surface 31 are subjected to a uniform surface pressure of -200 (MPa) in the same direction.

한편, 상기 안착면(31)의 표면으로부터 상기 전방하우징(23)의 후단까지의 두께(x)가 14.289㎜이고, 상기 볼트공(30)을 중심으로 방사상으로 +1.0°이면, 상 기 안착면(31)의 내측부(A)는 상기 고정볼트(B)가 결합되는 방향으로 대략 0(MPa)의 힘을 받게되고, 상기 안착면(31)의 중앙부(B)는 -180(MPa)에 가까운 힘을 받게 된다. 그리고 상기 안착면(31) 중 외측부(C)는 상기 고정볼트(B)가 결합되는 방향과 반대되는 방향과 반대되는 방향으로 대략 -700(MPa)의 힘을 받게 된다. 이와 같이, 상기 안착면(31)이 받는 면압이 다르게 되면, 상기 고정볼트(B)의 머리부(b')의 저면과 상기 안착면(31)의 표면 사이에는 틈새가 형성될 수 있다.On the other hand, if the thickness (x) from the surface of the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23 is 14.289mm, and the radial + 1.0 ° around the bolt hole 30, the seating surface The inner portion A of the 31 receives a force of approximately 0 (MPa) in the direction in which the fixing bolt B is coupled, and the center portion B of the seating surface 31 is close to -180 (MPa). You will receive strength. And the outer portion (C) of the seating surface 31 is subjected to a force of approximately -700 (MPa) in the direction opposite to the direction opposite to the direction in which the fixing bolt (B) is coupled. As such, when the surface pressure received by the seating surface 31 is different, a gap may be formed between the bottom surface of the head b 'of the fixing bolt B and the surface of the seating surface 31.

이와 같이, 상기 안착면(31)의 표면으로부터 상기 전방하우징(23)의 후단까지의 두께(x)가 14.289㎜이고, 상기 볼트공(30)을 중심으로 방사상으로 -0.2°이면, 상기 안착면(31)의 내측부(A), 중앙부(B), 외측부(C)는동일한 방향으로 -200(MPa)의 균일한 힘을 받게 된다. As such, when the thickness x from the surface of the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23 is 14.289 mm, and is radially -0.2 ° about the bolt hole 30, the seating surface The inner side portion A, the center portion B, and the outer side portion C of the 31 are subjected to a uniform force of -200 (MPa) in the same direction.

다시 말해, 상기 안착면(31)에 작용하는 면압이 균일하게 되므로, 상기 고정볼트(B)의 머리부(b')의 저면과 상기 안착면(31)의 표면 사이에 틈새가 형성되지 않는다. 따라서, 상기 안착면(31)의 표면은 균일한 힘을 받는 것이 바람직하다. In other words, since the surface pressure acting on the seating surface 31 becomes uniform, a gap is not formed between the bottom surface of the head b 'of the fixing bolt B and the surface of the seating surface 31. Therefore, the surface of the seating surface 31 is preferably subjected to a uniform force.

이하 본 발명 실시예에 의한 압축기의 바람직한 실시예의 작용을 상세하게 설명하기로 한다. Hereinafter, the operation of the preferred embodiment of the compressor according to the embodiment of the present invention will be described in detail.

먼저, 작업자는 상기 전방하우징(20), 실린더블럭, 그리고 후방하우징을 순서로 배열하여 결합시킨다. 이와 같은 상태에서, 상기 볼트공(30)에 상기 고정볼트(B)를 삽입하여 상기 고정볼트(B)를 일정한 힘으로, 도 4에 도시된 화살표 A 방향으로 체결한다. First, the operator arranges the front housing 20, the cylinder block, and the rear housing in order and combines them. In this state, the fixing bolt (B) is inserted into the bolt hole (30) to fasten the fixing bolt (B) with a constant force in the direction of the arrow A shown in FIG.

이때, 상기 전방하우징(23)의 안착면(31)의 표면으로부터 상기 전방하우 징(23)의 후단까지의 두께(x)가 3.950㎜일 경우, 상기 안착면(31)의 표면 각도(α)는 상기 볼트공(30)을 중심으로 방사상으로 +0.5°이다. At this time, when the thickness x from the surface of the seating surface 31 of the front housing 23 to the rear end of the front housing 23 is 3.950 mm, the surface angle α of the seating surface 31. Is radially + 0.5 ° about the bolt hole (30).

이와 같은 상태에서, 상기 고정볼트(B)의 머리부(b')의 저면과 상기 안착면(31)의 표면이 밀착되면, 상기 고정볼트(B)와 상기 안착면(31)의 물성치가 다르더라도, 상기 안착면(31)의 내측부(A), 중앙부(B), 외측부(C)는 동일한 방향으로 균일한 면압을 받게 된다. In this state, when the bottom surface of the head b 'of the fixing bolt B and the surface of the seating surface 31 are in close contact, the physical properties of the fixing bolt B and the seating surface 31 are different. Even if the inner portion A, the center portion B, and the outer portion C of the seating surface 31 are subjected to uniform surface pressure in the same direction.

이와 같이 되면, 상기 고정볼트(B)의 머리부(b')와 상기 안착면(31) 사이에 틈새가 형성되는 것이 최소화 되므로, 압축기 실링효율이 더 좋아지게 된다.In this case, a gap is formed between the head b 'and the seating surface 31 of the fixing bolt B, thereby minimizing the compressor sealing efficiency.

한편, 상기 안착면(31)의 표면으로부터 상기 전방하우징(23)의 후단까지의 두께(x)가 14.289㎜일 경우, 상기 볼트공(30)을 중심으로 방사상으로 -0.2°이다.On the other hand, when the thickness x from the surface of the seating surface 31 to the rear end of the front housing 23 is 14.289 mm, it is -0.2 ° radially around the bolt hole 30.

이와 같은 상태에서, 상기 고정볼트(B)의 머리부(b')의 저면과 상기 안착면(31)의 표면이 밀착되면, 상기 고정볼트(B)와 상기 안착면(31)의 물성치가 다르더라도, 상기 안착면(31)의 내측부(A), 중앙부(B), 외측부(C)는 동일한 방향으로 균일한 면압을 받게 된다. In this state, when the bottom surface of the head b 'of the fixing bolt B and the surface of the seating surface 31 are in close contact, the physical properties of the fixing bolt B and the seating surface 31 are different. Even if the inner portion A, the center portion B, and the outer portion C of the seating surface 31 are subjected to uniform surface pressure in the same direction.

이와 같이 되면, 상기 고정볼트(B)의 머리부(b')와 상기 안착면(31) 사이에 틈새가 형성되는 것이 최소화 되므로, 압축기 실링효율이 더 좋아지게 된다.In this case, a gap is formed between the head b 'and the seating surface 31 of the fixing bolt B, thereby minimizing the compressor sealing efficiency.

그리고 상기 고정볼트(B)의 머리부(b')가 안착되는 상기 전방하우징(23)의 안착면(31)의 표면이 균일하므로, 와셔 없이도 상기 전방하우징(23)의 볼트공(30)에 고정볼트(B)를 끼워 상기 전방하우징(23)과 압축기(20)의 나머지 구성들을 서로 견고하게 체결시킬 수 있다.In addition, since the surface of the seating surface 31 of the front housing 23 on which the head b 'of the fixing bolt B is seated is uniform, the bolt hole 30 of the front housing 23 is without a washer. The fixing bolt (B) can be fitted to securely fasten the remaining components of the front housing 23 and the compressor 20 to each other.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self evident.

도 1은 종래 기술에 의한 압축기의 일부구성을 보인 사시도. 1 is a perspective view showing a portion of a conventional compressor.

도 2는 종래 기술에 의한 전방하우징의 구성을 보인 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the front housing according to the prior art.

도 3은 본 발명에 의한 압축기의 바람직한 실시예의 일부구성을 보인 단면도.Figure 3 is a sectional view showing a part of a preferred embodiment of the compressor according to the present invention.

도 4는 본 발명 실시예의 구성을 보인 단면도.4 is a cross-sectional view showing the configuration of an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명 실시예를 구성하는 전방하우징의 두께 값에 따른 고정볼트의 안착면 표면 각도의 값을 보인 그래프.Figure 5 is a graph showing the value of the seating surface angle of the fixing bolt according to the thickness value of the front housing constituting an embodiment of the present invention.

도 6 및 7은 본 발명 실시예를 구성하는 고정볼트가 안착되는 전방하우징의 안착면의 표면 각도와 안착면이 받는 면압과의 관계를 보인 그래프.6 and 7 are graphs showing the relationship between the surface angle of the seating surface of the front housing in which the fixing bolt constituting the embodiment of the present invention and the surface pressure received by the seating surface.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

20: 압축기 23: 전방하우징20: compressor 23: front housing

25: 풀리축부 27: 축공25: pulley shaft portion 27: shaft ball

30: 볼트공 31: 안착면30: bolt hole 31: seating surface

B: 고정볼트 b: 몸체부B: Fixing bolt b: Body part

b': 머리부b ': head

Claims (3)

냉매의 압축을 위한 다수개의 실린더보어를 구비하는 실린더블럭;A cylinder block having a plurality of cylinder bores for compressing the refrigerant; 상기 실린더블럭에 연결되고, 중심부에 축공(27)이 형성되는 풀리축부(25)가 돌출되게 형성되며, 외주면 가장자리에는 상기 풀리축부(25)를 중심으로 복수개의 고정볼트(B)가 체결되는 다수개의 볼트공(30)이 원형으로 배열되는 하우징(23)이 구비되는 압축기에 있어서,Is connected to the cylinder block, the pulley shaft portion 25 is formed so as to project the shaft hole 27 is formed in the center, a plurality of fixing bolts (B) fastened around the pulley shaft portion 25 on the outer peripheral surface edge In the compressor is provided with a housing 23 in which two bolt holes 30 are arranged in a circular shape, 상기 하우징(23)의 상기 볼트공(30) 주위의 상면에 고정볼트(B)가 안착되는 안착면(31)은 상기 고정볼트(B)의 머리부(b') 저면에 대하여 경사지는 표면 각도(α)를 갖도록 형성됨을 특징으로 하는 압축기. The mounting surface 31 on which the fixing bolt B is seated on the upper surface of the housing 23 around the bolt hole 30 is inclined with respect to the bottom surface of the head b 'of the fixing bolt B. A compressor, characterized in that it is formed to have (α). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고정볼트(B)는 상기 볼트공(30)에 체결되는 원기둥형상의 몸체부(b)와 안착면(31)에 직접 밀착되는 상기 머리부(b')로 구성됨을 특징으로 하는 압축기.The fixing bolt (B) is characterized by consisting of a cylindrical body portion (b) fastened to the bolt hole (30) and the head portion (b ') in direct contact with the seating surface (31). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하우징(23)의 안착면(31)의 표면으로부터 상기 하우징(23)의 후단까지의 두께(x)의 값이 3.950㎜ 내지 14.289㎜인 경우 상기 표면 각도(α)는 상기 볼트공(30)을 중심으로 방사상으로 +0.5°내지 -0.2°임을 특징으로 하는 압축기.When the value of the thickness x from the surface of the seating surface 31 of the housing 23 to the rear end of the housing 23 is 3.950 mm to 14.289 mm, the surface angle α is the bolt hole 30. Compressor, characterized in that the radial from +0.5 ° to -0.2 °.
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