KR20100136247A - 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조 방법, 커버 플레이트 제조용 금형 및 차량용 도어 래치 커버 플레이트 - Google Patents

Abstract

차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조 방법, 커버 플레이트 제조용 금형 및 차량용 도어 래치 커버 플레이트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일회의 사출 공정으로 차량용 도어 래치 커버 플레이트를 제조하는 방법, 커버 플레이트 제조용 금형 및 차량용 도어 래치 커버 플레이트에 관한 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조 방법은 금형의 캐비티에 소정의 터미널이 삽입되는 단계, 가동판에 부착된 복수의 서포트 핀들을 상기 캐비티 내로 이동시켜 상기 터미널을 고정시키는 단계, 상기 캐비티로 용융 수지를 충전시키는 단계, 상기 용융 수지를 주입하는 도중에 상기 가동판을 이동시켜 상기 복수의 서포트 핀들을 상기 캐비티에서 제거하는 단계, 및 상기 캐비티의 나머지 공간에 용융 수지를 충전시키는 단계를 포함한다.

사출 성형, 인서트, 도어 래치, 커버 플레이트

Description

차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조 방법, 커버 플레이트 제조용 금형 및 차량용 도어 래치 커버 플레이트{A method for producing a door latch cover plate for vehicles, a mold for producing it and door latch cover plates.}

본 발명은 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조 방법, 커버 플레이트 제조용 금형 및 차량용 도어 래치 커버 플레이트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일회의 사출 공정으로 차량용 도어 래치 커버 플레이트를 제조하는 방법, 커버 플레이트 제조용 금형 및 차량용 도어 래치 커버 플레이트에 관한 것이다.

일반적으로 사출 성형이란, 용융된 플라스틱 수지를 소정의 압력으로 금형 내의 캐비티(cavity)로 주입하여, 응고시켜 성형하는 제조 공정을 말한다. 이러한 사출 성형은 금형의 캐비티 형상에 따라 다양한 형상의 사출제품을 성형하여, 산업 전반적으로 널리 활용되고 있다.

예를 들어, 일반적인 상판 및 하판에 의해 형성되는 금형에서, 상판 및 하판이 분리되는 2단 사출 금형이 있지만, 이는 금형 구조는 간단하지만 복잡한 형상의 성형물 제조가 용이하지 않을 수 있다. 이에 따라, 복잡한 형상에 대하여 사출 성형 공정을 적용하기 위하여 다양한 시도가 이루어지고 있다.

한편, 차량용 내부에 내장된 다양한 내장재들은 주로 사출성형에 의해 제조되어 조립된다. 하지만, 내장재들의 형상이 갈수록 복잡해지고 있고 서로 다른 부재의 결합으로 이루어지는 경우에는 보다 개량된 사출 성형 기법이 필요하다. 예를 들어, 차량용 도어 래치 커버 플레이트의 경우에는, 가운데 부분에 금속 부재로 이루어지는 터미널(Terminal)이 존재하여 이를 일회성의 사출 성형 기법에 의하여 제조하기가 용이하지 않다.

따라서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 일회의 사출 공정으로 차량용 도어 래치 커버 플레이트를 제조하는 방법 및 커버 플레이트 제조용 금형을 제공하는 데 있다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조 방법의 일 양태(Aspect)는 금형의 캐비티에 소정의 터미널이 삽입되는 단계; 가동판에 부착된 복수의 서포트 핀들을 상기 캐비티 내로 이동시켜 상기 터미널을 고정시키는 단계; 상기 캐비티로 용융 수지를 충전시키는 단계; 상기 용융 수지를 주입하는 도중에 상기 가동판을 이동시켜 상기 복수의 서포트 핀들을 상기 캐비티에서 제거하는 단계; 및 상기 캐비티의 나머지 공간에 용융 수지를 충전시키는 단계를 포함한다.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조용 금형의 일 양태는 금형의 일단을 형성하는 상판; 금형의 타단을 형성하는 하판; 및 상기 상판 및 상기 하판 사이에 위치하는 터미널을 고정시키는 가동판을 포함하며, 상기 가동판은 상기 상판 및 상기 하판에 형성된 복수의 핀 홀들을 통하여 상기 상판 및 상기 하판에 의해 형성되는 캐비티 내부로 이동하여 상기 터미널을 고정시키는 복수의 서포트 핀들을 포함한다.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 차량용 도어 래치 커버 플레이트의 일 양태는 터미널부와 수지부로 형성된 차량용 도어 래치 커버 플레이트를 제공한다. 상기 차량용 도어 래치 커버 플레이트는 복수의 핀홀을 가지며, 각각 금형의 일단과 타단을 형성하는 금형의 상판 및 하판; 상기 상판 및 상기 하판 사이에 위치하는 상기 터미널을 고정시키는 가동판을 포함하며, 상기 가동판은 상기 상판 및 상기 하판에 형성된 복수의 핀 홀들을 통하여 상기 상판 및 상기 하판에 의해 형성되는 캐비티 내부로 이동하여 상기 터미널을 고정시키는 복수의 서포트 핀들을 포함하는 금형 장치에 의해 제조된다.

본 발명의 일 실시예에 따를 경우, 일회의 사출 공정으로 차량용 도어 래치 커버 플레이트를 효과적으로 제조할 수 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발 명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 일반적인 도어 래치 커버 플레이트의 제조 과정을 개략적으로 보여주는 도면이며, 도 2는 일반적인 도어 래치 커버 플레이트의 제조 과정의 흐름도를 보여준다.

도 1 및 2를 참조하면, 먼저 소정 형상의 터미널(Terminal; 110, 111)을 준비한다(S10). 여기서, 터미널(Terminal; 110, 111)은 차량용 도어 장치의 내부에서 모터 등에 전원을 공급하거나 스위치 등에 신호를 전달하는 소정의 배선 역할을 하는 구성을 말한다. 터미널은 주로 금속제 부재로 이루어지며, 프레스 등의 일반적인 제조 공법으로 성형될 수 있다.

터미널(110, 111)이 준비되면, 터미널을 금형 내에 적절한 위치에 위치시킨 후에 사출성형 공정을 진행시킨다(S20, S30). 도어 래치 커버 플레이트는 터미널 주위로 용융된 수지를 주입하여 터미널 전체 또는 일부를 감싸거나 밀봉시키면서, 소정의 도어 래치 커버 플레이트 형상으로 용융 수지를 채운 후에 냉각시키는 사출성형 공정에 의해 이루어질 수 있다.이와 같이, 차량용 도어 래치 커버 플레이트는 터미널로 구성되는 터미널부 및 터미널을 감싸는 수지재로 구성되는 수지부로 구성된다.

일반적인 차량용 도어 래치 커버 플레이트의 제조의 경우에는 1차 사출성형에 의한 1차 사출품(120)을 성형하고, 이를 바탕으로 다시 사출성형 공정을 수행하여 완제품(130)을 성형할 수 있다(S20, S30). 이는 터미널(110, 111)을 고정시키는 구성으로 인하여 일회의 사출성형 공정에 의하여 완제품(130)을 성형할 수 없기 때문에, 1차 사출성형 공정 이후에 터미널을 고정시키는 구성을 제거 후, 2차 사출성형 공정에 의하여 완제품(130)을 성형할 수 있기 때문이다.

상기와 같이, 다단의 사출성형 공정으로 인하여 공정 비용 증가 및 완제품 성형에 소요되는 시간이 증가될 수 있다. 따라서, 공정 시간 및 비용을 절감시킬 수 있는 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조 방법이 필요하다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조용 금형의 단면도를 개략적으로 보여준다. 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조용 금형은 상판(430), 하판(440) 및 가동판(400)을 포함할 수 있다.

상판(430) 및 하판(440)은 서로 이격되어 위치하며, 사출성형 공정의 충전 과정(Filling Process) 시에 서로 합쳐져 캐비티(420)를 형성한다. 상판(430) 및 하판(440)은 후술할 가동판(400)의 복수의 서포트 핀(450)이 이동되는 통로를 제공하는 복수의 핀 홀(425)을 포함할 수 있다. 복수의 핀 홀(425)은 터미널(110)을 고정시키기 위한 서포트 핀(450)의 이동 통로를 제공하기 때문에, 터미널(110)이 금 형 내의 캐비티(420) 상에 배치되는 공간 상에 적절히 분배되어 배치될 수 있다. 여기서, 터미널(110)을 캐비티(420)로 삽입하는 것은 금형의 상판(430) 및 하판(440)을 서로 이격시켜 소정의 공간을 둔 상태에서, 준비된 터미널(110)을 정해진 소정의 위치에 배치시키는 것을 말한다.

가동판(400)은 금형 내부에 삽입된 터미널(110)을 고정시키는 역할을 한다. 가동판(400)은 금형의 상판(430) 및 하판(440)에 각각 형성된 복수의 핀 홀(425)에 끼워진 상태에서 이동가능한 복수의 서포트 핀(450)을 포함할 수 있다. 서포트 핀(450)은 가동판(400)의 이동에 의해 금형의 캐비티(420)로 돌출되어, 캐비티(420)에 삽입된 터미널(110)을 고정시키는 역할을 한다. 또한, 서포트 핀(450)은 핀 홀(425)을 따라 이동되어 캐비티(420)에서 제거됨으로써, 사출성형 공정 시에 추가적으로 충전될 공간을 제공하여 1회의 충전 과정으로 전체 충전을 완충시킬 수 있도록 한다.

가동판(400)의 직선 운동은 소정의 구동부(미도시)에 의하여 이루어질 수 있다. 구동부(미도시)는 소정의 제어부(미도시)로부터 구동 명령을 수신하여 가동판(400)에 압착되거나 부착된 상태에서 정해진 길이만큼 가동판(400)을 상하로 직선 운동시킬 수 있고, 이에 따라 가동판(400)에 부착된 복수의 서포트 핀(450)은 터미널(110)을 고정시키거나 고정된 것을 해제시키는 고정 해제 역할을 할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조용 금형은 소정의 시간을 설정하여, 설정시간 이상이 된 경우, 복수의 서포트 핀(450) 들을 제거하도록 가동판(400)을 이동시키는 조작부(미도시됨)를 더 포함할 수 있다. 조작부(미도시됨)는 설정된 시간 또는 소정의 센서에 의해 감지된 시점에서 동력을 발생시키는 구동부(미도시) 및 구동부의 동력을 전달하는 동력 전달부(미도시)에 의하여 가동판(400)을 상하로 이동시킬 수 있다.

도 4은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조 방법의 흐름도를 보여주며, 도 5 및 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조 방법에서의 개략적인 다이그램을 보여준다.

도 4, 5 및 6을 참조하면, 먼저 소정의 터미널(110,111)을 준비한다(S410). 여기서, 터미널(110, 111)은 차량용 도어 장치의 내부에서 소정의 배선 역할을 하는 구성으로서, 프레스 등의 일반적인 제조 공법으로 성형되는 금속제 부재로 이루어질 수 있다.

준비된 터미널(110)을 사출성형에 필요한 금형의 캐비티(420) 내로 삽입한다(S420).

터미널(110)이 적절한 위치에 배치되면, 가동판(400)을 밀어 가동판(400)에 부착된 서포트 핀(450)이 터미널(110)을 고정시키도록 한다(S430).

터미널(110)이 고정되면, 용융된 수지를 금형 내의 캐비티(420)로 주입하는 사출성형의 충전 과정(Filling Process)이 진행된다(S440). 예를 들어, 사출성형 공정의 충전 과정은 다음과 같은 단계로 이루어질 수 있다. 먼저, 고분자 재료로 이루어지는 펠릿(Pellets)을 사출 성형기의 재료 주입구를 통하여 공급하고, 사출 성형기의 스크류에서 펠릿을 가열시켜 용융시킨 후에 스크류 입구 방향으로 피 딩(Feeding)시킨다. 펠릿은 용융되어 용융 수지로 변환된다. 사출 성형기는 용융 수지를 피스톤 원리에 의하여 높은 압력으로 스크류 입구를 통하여 배출시키고, 용융 수지는 금형의 게이트를 통하여 캐비티(420)로 주입된다. 여기서, 게이트는 금형의 입구 역할을 하여 용융 수지가 유입되는 통로를 말하며, 캐비티(420)는 사출성형에 의해 제조하고자 하는 완성품의 형태로 구성되는 중공부를 말한다.

용융 수지가 캐비티(420) 내로 주입되면서, 캐비티(420)의 빈 공간을 연속적으로 채울 수 있다. 캐비티(420)의 충전 시간 또는 충전량을 감지하여, 임계치 이상인 경우에는 가동판(400)을 후퇴시켜 캐비티(420) 내에 위치하는 서포트 핀(450)을 제거한다(S450).

서포트 핀(450)이 제거된 후에는 후속적으로 캐비티(420) 내부로 용융 수지를 계속적으로 인가하여, 캐비티(420) 전부를 채우도록 한다(S460). 그리하여, 캐비티(420)의 충전되지 않은 부분 및 서포트 핀(450) 제거로 인하여 생긴 공간에까지 용융 수지를 채우도록 한다.

최종적으로 일정한 시간 동안 금형 냉각에 의하여 용융 수지를 응고시켜, 차량용 커버 플레이트 형상의 완제품이 형성되도록 한다(S470).

한편, 서포트 핀(450)을 제거할 타이밍을 판단하기 위하여 캐버티(420) 내부의 용융 수지의 충전량을 감지하는 것은 다양한 실시예에 의해 가능하다. 예를 들어, 소정의 용융 수지의 주입 유량(flowrate)가 주어진 상태에서 캐비티 전체를 충전시키는 시간을 알 수 있기에, 일정한 비율(예를 들어, 전체의 80% 충전)을 충전시키는 예상 시간을 알 수 있기에, 일정한 비율 또는 일정량의 충전시키는 시간을 서포트 핀(450)의 제거 시간으로 설정할 수 있다. 따라서, 서포트 핀(450)을 제거해야 할 예상 시간을 미리 설정하거나 사용자에 의하여 서포티 핀(450) 제거 시간을 입력하여, 사출성형에 의한 충전 시작 후 경과시간이 설정된 서포트 핀 제거시간을 초과하는 경우에 서포트 핀(450)을 제거할 수 있다. 사출 성형기에는 각 사출 성형 단계에서의 시간을 제어하는 컨트롤러가 구비되며, 따라서 충전 시작 후 경과시간이 설정된 시간을 초과하는 경우에 컨트롤러에 의하여 서포트 핀(450) 제거 동작을 하도록 할 수 있다.

다른 예로서는, 용융 수지가 금형 내의 캐비티(420)로 주입되는 충전패턴(Filling pattern)을 알 수 있다. 이러한 캐비티(420)의 주입 패턴은 상용 프로그램인 몰드플로우(Moldflow) 등을 이용하여 해석된 자료로부터 얻을 수 있다. 따라서, 충전패턴에 따라 소정의 비율(예를 들어, 전체의 80% 충전)에 이르는 위치에까지 용융 수지의 도달을 감지하는 감지수단을 구비하여, 소정의 지정 위치에 용융 수지 도달을 감지하여 서포트 핀(450)을 제거할 수 있다.

예를 들어, 소정의 위치에 용융 수지의 도달을 감지하는 구성은 해당 위치의 온도 또는 압력을 감지하는 센서에 의해 이루어질 수 있다. 일례로서, 소정 위치에 온도를 감지하는 온도 센서를 배치하거나 또는 해당 위치에 용융 수지의 접촉을 감지하는 접촉 센서 또는 압력 센서를 배치함으로써 해당 위치에 용융 수지의 도달을 감지할 수 있다. 따라서, 이러한 용융 수지의 도달을 감지함으로써, 캐비티(420)의 충전이 일정한 비율이 되었음을 감지하여, 서포트 핀(450)을 적절한 타이밍에 제거할 수 있다.

상기와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따르면 금형에 가동판(400)을 도입하여 사출 성형함으로써, 터미널이 삽입되어 사출되는 차량용 도어 래치 커버 플레이트의 제조에 있어서 일회의 사출로 완성품을 제조할 수 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

도 1은 일반적인 도어 래치 커버 플레이트의 제조 과정을 개략적으로 보여주는 도면이다.

도 2는 일반적인 도어 래치 커버 플레이트의 제조 과정의 흐름도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조용 금형의 단면을 개략적으로 보여주는 도면이다.

도 4은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조 방법의 흐름도이다.

도 5 및 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조 방법에서의 개략적인 다이그램을 보여주는 도면이다.

*도면의 주요 부분에 대한 설명*

110, 111: 터미널 130: 완성품

400: 가동판 450: 서포트 핀

430: 상판 440: 하판

425: 핀 홀 420: 캐비티

Claims (8)

1. 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조 방법에 있어서,

   금형의 캐비티에 소정의 터미널이 삽입되는 단계;

   가동판에 부착된 복수의 서포트 핀들을 상기 캐비티 내로 이동시켜 상기 터미널을 고정시키는 단계;

   상기 캐비티로 용융 수지를 충전시키는 단계;

   상기 용융 수지를 주입하는 도중에 상기 가동판을 이동시켜 상기 복수의 서포트 핀들을 상기 캐비티에서 제거하는 단계; 및

   상기 캐비티의 나머지 공간에 용융 수지를 충전시키는 단계를 포함하는, 커버 플레이트 제조 방법.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 금형은 상판 및 하판을 포함하며,

   상기 상판 및 상기 하판은 상기 복수의 서포트 핀들이 이동하는 통로인 복수의 핀 홀들을 각각 포함하는, 커버 플레이트 제조 방법.
3. 제 1항에 있어서, 상기 복수의 서포트 핀들을 상기 캐비티에서 제거하는 단계는

   상기 용융 수지의 충전(Filling)이 시작된 후, 상기 충전 시작 후 경과시간 이 설정된 시간을 초과하는 경우에, 상기 복수의 서포트 핀들을 상기 캐비티에서 제거하는 단계를 포함하는, 커버 플레이트 제조 방법.
4. 제 1항에 있어서, 상기 복수의 서포트 핀들을 상기 캐비티에서 제거하는 단계는

   상기 용융 수지가 충전된 부피가 상기 캐비티 전체에 대하여 충전된 비율을 감지하고, 상기 충전된 비율이 임계치 이상인 경우에 상기 복수의 서포트 핀들을 상기 캐비티에서 제거하는 단계를 포함하며,

   상기 용융 수지가 상기 캐비티에 충전된 비율의 감지는 상기 임계치 비율에 해당되는 상기 캐비티 상의 소정 위치에 설치된 온도 또는 압력을 감지하는 센서에 의해 이루어지는, 커버 플레이트 제조 방법.
5. 차량용 도어 래치 커버 플레이트 제조용 금형에 있어서,

   금형의 일단을 형성하는 상판;

   금형의 타단을 형성하는 하판; 및

   상기 상판 및 상기 하판 사이에 위치하는 터미널을 고정시키는 가동판을 포함하며,

   상기 가동판은 상기 상판 및 상기 하판에 형성된 복수의 핀 홀들을 통하여 상기 상판 및 상기 하판에 의해 형성되는 캐비티 내부로 이동하여 상기 터미널을 고정시키는 복수의 서포트 핀들을 포함하는, 커버 플레이트 제조용 금형.
6. 제 5항에 있어서,

   상기 금형은 소정의 시간을 설정하여 상기 설정시간 이상이 된 경우, 상기 복수의 서포트 핀들을 제거하도록 상기 가동판을 이동시키는 조작부를 더 포함하는, 커버 플레이트 제조용 금형.
7. 제 5항에 있어서,

   상기 캐비티 내부로 용융 수지의 충전 도중에 상기 용융 수지의 충전 부피가 캐비티 전체 부피의 임계 비율 이상이 되는 경우에, 상기 터미널을 고정시키는 가동판을 이동시켜 상기 터미널의 고정을 해제시키도록 온도 또는 압력을 감지하는 센서를 더 포함하는, 커버 플레이트 제조용 금형.
8. 터미널부와 수지부로 형성된 차량용 도어 래치 커버 플레이트에 있어서,

   복수의 핀홀을 가지며, 각각 금형의 일단과 타단을 형성하는 금형의 상판 및 하판;

   상기 상판 및 상기 하판 사이에 위치하는 상기 터미널을 고정시키는 가동판을 포함하며,

   상기 가동판은 상기 상판 및 상기 하판에 형성된 복수의 핀 홀들을 통하여 상기 상판 및 상기 하판에 의해 형성되는 캐비티 내부로 이동하여 상기 터미널을 고정시키는 복수의 서포트 핀들을 포함하는 금형 장치에 의해 제조되는, 차량용 도 어 래치 커버 플레이트.

Images