KR20100116039A - Rear package tray of vehicle - Google Patents

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KR20100116039A KR1020090034752A KR20090034752A KR20100116039A KR 20100116039 A KR20100116039 A KR 20100116039A KR 1020090034752 A KR1020090034752 A KR 1020090034752A KR 20090034752 A KR20090034752 A KR 20090034752A KR 20100116039 A KR20100116039 A KR 20100116039A
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박희상
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Abstract

PURPOSE: A rear package tray for a vehicle is provided to prevent assembly tolerance between an injection member and a press member. CONSTITUTION: A rear package tray for a vehicle comprises an injection member(100) and a press member(200). The injection member has a first weld part and a bonding groove(120). The first weld part is formed on the upper side. The bonding groove is formed on the rear part of the first weld part in the longitudinal direction of the first weld part. The press member has a second weld part and a joint part(240). The second weld part is formed on the bottom of the first weld part. The joint part is formed on the front side of the second weld. The joint part is bent downward to be inserted into the bonding groove of the injection member.

Description

차량용 리어 패키지 트레이{REAR PACKAGE TRAY OF VEHICLE}Rear package tray for vehicle {REAR PACKAGE TRAY OF VEHICLE}

본 발명은 리어 패키지 트레이에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리어 패키지 트레이의 결합 강도를 향상시키기 위한 차량용 리어 패키지 트레이에 관한 것이다.The present invention relates to a rear package tray, and more particularly to a rear package tray for a vehicle for improving the bonding strength of the rear package tray.

일반적으로, 차량 내의 후방에는 리어 패키지 트레이(Rear Package Tray)가 장착되며, 이러한 리어 패키지 트레이에는 스피커 또는 다양한 물건이 적재되어 사용자의 편의를 향상시킨다.In general, a rear package tray is mounted at the rear of the vehicle, and a speaker or various objects are loaded on the rear package tray to improve user convenience.

리어 패키지 트레이는 사출과 프레스에 의해 성형된 부품을 진동 용착하여 결합하고, 결합된 리어 패키지 트레이를 차량 내에 결합하여 장착된다.The rear package tray vibrates and welds the molded parts by injection and press, and the combined rear package tray is mounted in a vehicle.

하지만, 종래 리어 패키지 트레이는 사출물과 프레스 부품을 결합하기 위해 사출물과 프레스 부품의 일부를 중첩시켜 진동 용착하기 때문에 아무런 기술 없이 용착하게 되면 도 1a에 도시된 바와 같이, 사출물과 프레스 부품의 결합시 공차가 발생되어 제품의 불량이 발생된다.However, since the conventional rear package tray is vibrated and welded by overlapping a part of the injection part and the press part in order to combine the injection part and the press part, when welding is performed without any technology, as shown in FIG. Is generated and product defects are generated.

또한, 도 1b에 도시된 바와 같이, 프레스 부품에 진동 용착되어 결합된 힘보다 더 큰 외력이 발생될 경우, 사출물과 프레스 부품 사이의 진동 용착된 이음새에서 박리되어 사출물과 프레스 부품 중 분리되고, 이로 인해 제품의 불량이 발생되 는 문제점이 야기된다.In addition, as shown in FIG. 1B, when an external force greater than the combined force is vibrated and welded to the press part, it is peeled off from the vibrated welded joint between the injection part and the press part, thereby separating the injection part and the press part. This causes the problem of product defects.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 사출물과 프레스 부품의 조립 공차를 줄이는 동시에 사출물과 성형품의 결합 강도를 향상시키기 위한 차량용 리어 패키지 트레이를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.In order to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a rear package tray for a vehicle for reducing the assembly tolerance of the injection molding and press parts and at the same time improving the bonding strength of the injection molding and the molded article.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 차량용 리어 패키지 트레이는 상부면에 제1용착부가 형성되고, 상기 제1용착부의 후방에는 제1용착부의 길이 방향으로 결합홈이 형성된 사출 부재와, 상기 제1용착부에 용착되도록 저면에 제2용착부가 형성되고, 상기 제2용착부의 전방에는 상기 사출 부재의 결합홈에 끼워져 결합되도록 하부로 절곡된 결합부가 형성된 프레스 부재를 포함한다.In order to achieve the above object, the vehicle rear package tray of the present invention, the first welding portion is formed on the upper surface, the injection member formed with a coupling groove in the longitudinal direction of the first welding portion in the rear of the first welding portion, The second welding part is formed on the bottom surface to be welded to the first welding part, and the front part of the second welding part includes a press member having a coupling part bent downward so as to fit into the coupling groove of the injection member.

상기 결합홈이 형성된 사출 부재의 내측에는 결합홈에 끼워져 결합된 결합부의 후방을 구속하는 리브가 더 형성될 수 있다.A rib may be further formed inside the injection member in which the coupling groove is formed to restrain the rear of the coupling portion coupled to the coupling groove.

상기 결합홈이 형성된 사출 부재에는 사출 부재의 내측 일면에서 바닥면으로 연장된 결합홀이 형성되며, 상기 결합홀에 결합되도록 결합부의 전방에는 고정 후크가 더 형성될 수 있다.An injection member having the coupling groove formed therein may include a coupling hole extending from the inner surface of the injection member to the bottom surface, and a fixing hook may be further formed at the front of the coupling portion to be coupled to the coupling hole.

상기 제1용착부 일측에는 상부로 돌출 형성된 돌출부가 더 형성되고, 상기 돌출부가 끼워 결합되도록 프레스 부재에는 관통홀이 더 형성될 수 있다.One side of the first welding part may further include a protrusion protruding upward, and a through hole may be further formed in the press member so that the protrusion is fitted.

본 발명은 사출 부재와 프레스 부재 사이에 진동 용착과 동시에 사출 부재와 프레스 부재의 위치 자유도를 구속할 수 있는 구조를 제공함으로써, 사출 부재와 프레스 부재 사이에 조립 공차가 발생되는 것을 방지하는 동시에 사출 부재와 프레스 부재의 결합 강도를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The present invention provides a structure capable of constraining the positional freedom of the injection member and the press member at the same time as vibration welding between the injection member and the press member, thereby preventing the occurrence of assembly tolerance between the injection member and the press member and at the same time. There is an effect of improving the bonding strength of the press member.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 리어 패키지 트레이를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 리어 패키지 트레이의 사출 부재의 일부를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 리어 패키지 트레이의 프레스 부재의 일부를 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 사출 부재의 결합홈에 프레스 부재의 고정 후크가 결합된 모습을 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 리어 패키지 트레이의 프레스 부재의 일부를 나타낸 또 다른 사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 사출 부재의 돌출부가 프레스 부재의 관통홀에 결합된 모습을 나타낸 사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing a vehicle rear package tray according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a part of the injection member of the vehicle rear package tray according to the present invention, Figure 4 is a rear package tray of the vehicle according to the present invention Figure 5 is a perspective view showing a part of the press member, Figure 5 is a perspective view showing a state in which the fixing hook of the press member is coupled to the coupling groove of the injection member according to the present invention, Figure 6 is a press member of a vehicle rear package tray according to the present invention Another perspective view showing a part of, Figure 7 is a perspective view showing a state in which the protrusion of the injection member according to the invention coupled to the through-hole of the press member.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 리어 패키지 트레이는 사출 부재(100)와, 상기 사출 부재(100)에 용착 결합되는 프레스 부재(200)를 포함하고, 상기 사출 부재(100)와 프레스 부재(200)는 상호 자유도가 구속되도록 고정 결합되는 구조를 가진다.2 to 4, the rear package tray for a vehicle according to the present invention includes an injection member 100, a press member 200 welded to the injection member 100, and the injection member 100. And the press member 200 has a structure that is fixedly coupled so that mutual freedom is constrained.

상기 사출 부재(100)의 전방의 상부면에는 프레스 부재(200)의 저면과 용착되기 위해 제1용착부(150)가 형성되고, 제1용착부는 사출 부재의 전방의 길이 방향 으로 길게 형성된다. 제1용착부(150)의 후방에는 제1용착부(150)와 평행하도록 사출 부재(100)의 길이 방향으로 결합홈(120)이 형성되며, 단면은 하부가 오목한 'U'자 형상으로 형성될 수 있다. 상기에서는 결합홈(120)의 단면 형상을 'U'자 형상으로 형성하였지만, 이에 한정되지 않고 다양하게 변경될 수 있음은 물론이다.The first welding part 150 is formed on the upper surface of the front side of the injection member 100 so as to be welded to the bottom surface of the press member 200, and the first welding part is formed long in the longitudinal direction of the front side of the injection member. A coupling groove 120 is formed at the rear of the first welding part 150 in the longitudinal direction of the injection member 100 so as to be parallel to the first welding part 150, and a cross section is formed in a 'U' shape having a concave bottom. Can be. In the above, the cross-sectional shape of the coupling groove 120 is formed in a 'U' shape, but is not limited thereto and may be variously changed.

상기 사출 부재(100)와 결합되는 프레스 부재(200)의 하부에는 사출 부재(100)의 제1용착부(150)와 용착되는 제2용착부(220)가 형성되며, 제2용착부(220)는 프레스 부재(200)의 저면에 형성될 수 있다. 이러한 제2용착부(220)는 사출 부재(100)의 제1용착부(150)에 대응되도록 프레스 부재(200)의 길이 방향으로 길게 형성되는 것이 바람직하다. 제2용착부(220)의 전방에는 사출 부재(100)의 결합홈(120)에 끼워져 결합되도록 하부로 절곡된 결합부(240)가 형성되며, 결합부(240)는 사출 부재(100)의 결합홈(120)에 결합되어 사출 부재(100)와 프레스 부재(200) 사이의 상호 위치를 제한하도록 구속할 수 있다.A second welding part 220 to be welded to the first welding part 150 of the injection member 100 is formed below the press member 200 coupled to the injection member 100 and the second welding part 220. ) May be formed on the bottom surface of the press member 200. The second welding part 220 is preferably formed long in the longitudinal direction of the press member 200 so as to correspond to the first welding part 150 of the injection member 100. In front of the second welding portion 220 is formed a coupling portion bent downward to be fitted into the coupling groove 120 of the injection member 100, the coupling portion 240 is formed of the injection member 100 The coupling groove 120 may be coupled to restrict the mutual position between the injection member 100 and the press member 200.

상기에서는 사출 부재(100)의 결합홈(120)을 사출 부재(100)의 길이 방향으로 길게 하나로 형성하였지만, 이에 한정되지 않고 다수개로 분할되어 형성될 수 있으며, 이로 인해 사출 부재(100)의 결합홈(120)에 결합되는 프레스 부재(200)의 결합부(220)도 다수개로 분할되어 형성될 수 있음은 물론이다.In the above, the coupling groove 120 of the injection member 100 is formed as one long in the longitudinal direction of the injection member 100, but is not limited to this may be formed by dividing into a plurality of, thereby coupling the injection member 100 Of course, the coupling portion 220 of the press member 200 coupled to the groove 120 may also be divided into a plurality.

상기 사출 부재(100)의 결합홈(120)에는 프레스 부재(200)의 결합부(220)가 결합될 시 결합부(220)의 후방을 구속하기 위한 리브(130)가 형성될 수 있으며, 리브(130)는 결합홈(120)이 형성된 사출 부재(100)의 내측 측면에 다수개가 형성될 수 있다. 이로 인해 사출 부재(100)의 결합홈(120)에 결합된 프레스 부재(200)의 결합부(220)의 전면은 사출 부재(100)의 내측 전면에 대면하여 구속되고, 결합부(220)의 후면은 리브(130)에 의해 구속될 수 있다.When the coupling part 220 of the press member 200 is coupled to the coupling groove 120 of the injection member 100, a rib 130 may be formed to restrain the rear of the coupling part 220. 130 may be formed on the inner side of the injection member 100, the coupling groove 120 is formed. Thus, the front surface of the coupling portion 220 of the press member 200 coupled to the coupling groove 120 of the injection member 100 is constrained to face the inner front surface of the injection member 100, The backside may be constrained by the ribs 130.

상기와 같이, 사출 부재(100)와 프레스 부재(200)의 결합 구조는 사출 부재(100)와 프레스 부재(200)의 조립 공차가 발생되는 것을 방지할 수 있으며, 전후 방향의 구속력을 발생시켜 결합 강도를 향상시킬 수 있다.As described above, the coupling structure of the injection member 100 and the press member 200 can prevent the assembly tolerance of the injection member 100 and the press member 200 to occur, and generates a restraining force in the front and rear direction to engage Strength can be improved.

상기에서는 사출 부재(100)와 프레스 부재(200)의 전후방을 구속하였지만, 이에 한정되지 않고, 사출 부재(100)와 프레스 부재(200)의 상하 방향을 구속할 수 있다.Although the front and rear sides of the injection member 100 and the press member 200 are restrained in the above, the present invention is not limited thereto, and the up and down directions of the injection member 100 and the press member 200 may be restrained.

결합홈(120)이 형성된 사출 부재(100)의 내측에는 결합홀(140)이 형성될 수 있으며, 결합홀(140)은 결합홈(120)이 형성된 사출 부재(100)의 내측 일면에서 바닥면으로 연장되어 형성될 수 있다. 프레스 부재(200)에는 결합홀(140)에 끼워져 사출 부재(100)와 결합되도록 고정 후크(260)가 더 형성될 수 있다. 이러한 고정 후크(260)는 결합부(240)의 전방을 향해 일정 길이 돌출 형성되어 그 끝단이 하부로 절곡된 형상으로 형성될 수 있다.A coupling hole 140 may be formed inside the injection member 100 having the coupling groove 120 formed therein, and the coupling hole 140 may have a bottom surface at an inner surface of the injection member 100 having the coupling groove 120 formed therein. It can be formed to extend. The press member 200 may further include a fixing hook 260 inserted into the coupling hole 140 to be coupled to the injection member 100. The fixing hook 260 is formed to protrude a predetermined length toward the front of the coupling portion 240 may be formed in a shape in which the end is bent downward.

사출 부재(100)의 결합홀(140)은 결합홈(120)이 형성된 사출 부재(100)의 내측을 따라 다수개가 형성될 수 있으며, 결합홀(140)에 결합되는 프레스 부재(200)의 고정 후크(260)도 그에 대응되는 위치에 다수개가 형성될 수 있다.A plurality of coupling holes 140 of the injection member 100 may be formed along the inside of the injection member 100 in which the coupling groove 120 is formed, and fixing the press member 200 coupled to the coupling hole 140. A plurality of hooks 260 may also be formed at positions corresponding thereto.

이로 인해 도 5에 도시된 바와 같이, 사출 부재(100)의 결합홀(140)에는 고정 후크(260)가 단단히 결합되며, 이는 사출 부재(100)와 프레스 부재(200)의 전후 방향(320)을 구속함과 동시에 사출 부재(100)와 프레스 부재(200)의 상하 방 향(360)도 구속시킬 수 있는 효과가 있다.As a result, as shown in FIG. 5, the fixing hook 260 is firmly coupled to the coupling hole 140 of the injection member 100, which is the front and rear direction 320 of the injection member 100 and the press member 200. At the same time, the up and down directions 360 of the injection member 100 and the press member 200 may be restrained.

또한, 상기에서는 사출 부재(100)와 프레스 부재(200)의 전후 방향(320) 및 상하 방향(340)을 구속하였지만, 이에 한정되지 않고, 사출 부재(100)와 프레스 부재(200)의 좌우 방향을 구속할 수 있다.In addition, although the front and rear direction 320 and the up-down direction 340 of the injection member 100 and the press member 200 have been constrained in the above, the present invention is not limited thereto, and the left and right directions of the injection member 100 and the press member 200 are limited. Can be redeemed.

도 3 및 도 6을 참조하면, 제1용착부(150)가 형성된 사출 부재(100)의 일측에는 상부로 돌출 형성된 돌출부(160)가 더 형성되며, 그에 대응되도록 프레스 부재(200)의 제2용착부(220)의 일측에는 그 관통홀(280)이 형성될 수 있다. 상기에서는 돌출부(160)의 형상을 원기둥으로 형성하였지만, 이에 한정되지 않고 다양한 형상으로 형성될 수 있음은 물론이다. 또한, 이에 대응되도록 프레스 부재(200)의 관통홀(280)은 돌출부(160)에 대응되는 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.3 and 6, one side of the injection member 100 on which the first welding part 150 is formed is further formed with a protrusion 160 protruding upward, and the second of the press member 200 to correspond thereto. The through hole 280 may be formed at one side of the weld portion 220. In the above, although the shape of the protrusion 160 is formed as a cylinder, the shape of the protrusion 160 is not limited thereto. In addition, the through hole 280 of the press member 200 may be formed in a shape corresponding to the protrusion 160 so as to correspond thereto.

도 7에 도시된 바와 같이, 사출 부재(100)의 돌출부(160)가 프레스 부재(200)의 하방에서 관통홀에 끼워져 결합되며, 이로 인해 사출 부재(100)와 프레스 부재(200)의 좌우 방향(360)을 구속할 수 있다. 상기에서는 돌출부(160)와 관통홀(280)이 제1용착부(150) 및 제2용착부(220)의 일측에 형성되었지만, 이에 한정되지 않고, 제1용착부(150) 및 제2용착부(220)의 양측에 형성될 수 있음은 물론이다. 또한, 제1용착부(150) 및 제2용착부(220)의 일측에 다수의 돌출부 및 관통홀을 가지도록 형성할 수도 있다.As shown in FIG. 7, the protrusion 160 of the injection member 100 is fitted into the through hole at the bottom of the press member 200, and thus the left and right directions of the injection member 100 and the press member 200 are combined. 360 may be constrained. Although the protrusion 160 and the through hole 280 are formed at one side of the first welding part 150 and the second welding part 220, the present invention is not limited thereto, and the first welding part 150 and the second welding part are not limited thereto. Of course, it can be formed on both sides of the portion 220. In addition, the plurality of protrusions and through holes may be formed at one side of the first welding part 150 and the second welding part 220.

상기에서와 같이, 본 발명에 따른 차량용 리어 패키지 트레이는 사출 부재(100)와 프레스 부재(200)의 진공 용착에 의해 회전방향이 구속되고, 상기 설명한 바와 같이, 사출 부재(100)와 프레스 부재(200)의 전후 방향, 상하 방향 및 좌 우 방향을 구속함으로써, 사출 부재(100)와 프레스 부재(200)의 상호 위치 자유도를 완전히 구속할 수 있는 효과가 있다. 이로 인해 사출 부재(100)와 프레스 부재(200)의 조립 공차를 줄이는 동시에 사출 부재(100)와 프레스 부재(200)의 결합 강도를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the vehicle rear package tray according to the present invention is constrained by the vacuum welding of the injection member 100 and the press member 200, and as described above, the injection member 100 and the press member ( By restraining the front-back direction, the up-down direction, and the left-right direction of the 200, there is an effect that can completely restrain the mutual positional freedom of the injection member 100 and the press member 200. Therefore, the assembly tolerance of the injection member 100 and the press member 200 may be reduced, and the bonding strength between the injection member 100 and the press member 200 may be improved.

상기에서는 도면 및 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명은 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음은 이해할 수 있을 것이다.Although described above with reference to the drawings and embodiments, those skilled in the art that the present invention can be variously modified and changed within the scope without departing from the spirit of the invention described in the claims below I can understand.

도 1a 및 도 1b는 종래 사출 부재와 프레스 부재가 결합된 모습을 나타낸 단면도.1A and 1B are cross-sectional views showing a state in which a conventional injection member and a press member are combined.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 리어 패키지 트레이를 나타낸 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a rear package tray for a vehicle according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 리어 패키지 트레이의 사출 부재의 일부를 나타낸 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a part of the injection member of the vehicle rear package tray according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 리어 패키지 트레이의 프레스 부재의 일부를 나타낸 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a part of the press member of the vehicle rear package tray according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 사출 부재의 결합홈에 프레스 부재의 고정 후크가 결합된 모습을 나타낸 사시도.Figure 5 is a perspective view showing a state in which the fixing hook of the press member is coupled to the coupling groove of the injection member according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 차량용 리어 패키지 트레이의 프레스 부재의 일부를 나타낸 또 다른 사시도.Figure 6 is another perspective view showing a part of the press member of the vehicle rear package tray according to the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 사출 부재의 돌출부가 프레스 부재의 관통홀에 결합된 모습을 나타낸 사시도.7 is a perspective view showing a state in which the protrusion of the injection member according to the present invention is coupled to the through-hole of the press member.

< 도면 주요 부분에 대한 부호의 설명 >               <Description of the code | symbol about the principal part of drawings>

100: 사출 부재 120: 결합홈100: injection member 120: coupling groove

130: 리브 140: 결합홀130: rib 140: coupling hole

150: 제1용착부 160: 돌출부150: first welding portion 160: protrusion

200: 프레스 부재 240: 결합부200: press member 240: coupling portion

260: 고정 후크 280: 관통홀260: fixed hook 280: through hole

Claims (4)

상부면에 제1용착부가 형성되고, 상기 제1용착부의 후방에는 제1용착부의 길이 방향으로 결합홈이 형성된 사출 부재; 및An injection member having a first welding part formed on an upper surface thereof, and a coupling groove formed in a length direction of the first welding part at a rear side of the first welding part; And 상기 제1용착부에 용착되도록 저면에 제2용착부가 형성되고, 상기 제2용착부의 전방에는 상기 사출 부재의 결합홈에 끼워져 결합되도록 하부로 절곡된 결합부가 형성된 프레스 부재;A press member having a second welding portion formed on a bottom surface thereof to be welded to the first welding portion, and a joining portion bent downward to fit and fit into a coupling groove of the injection member in front of the second welding portion; 을 포함하는 차량용 리어 패키지 트레이.Vehicle rear package tray comprising a. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 결합홈이 형성된 사출 부재의 내측에는 결합홈에 끼워져 결합된 결합부의 후방을 구속하는 리브가 더 형성된 차량용 리어 패키지 트레이.The rear package tray for a vehicle further includes a rib inside the injection member in which the coupling groove is formed to restrict the rear of the coupling portion coupled to the coupling groove. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 결합홈이 형성된 사출 부재에는 사출 부재의 내측 일면에서 바닥면으로 연장된 결합홀이 형성되며, 상기 결합홀에 결합되도록 결합부의 전방에는 고정 후크가 더 형성된 차량용 리어 패키지 트레이.And a coupling hole extending from the inner surface of the injection member to the bottom surface of the injection member in which the coupling groove is formed, and a fixing hook further formed in front of the coupling portion to be coupled to the coupling hole. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제1용착부 일측에는 상부로 돌출 형성된 돌출부가 더 형성되고, 상기 돌출부가 끼워 결합되도록 프레스 부재에는 관통홀이 더 형성된 차량용 리어 패키지 트레이.One side of the first welded portion further includes a protrusion protruding upward, and the press member further includes a through hole formed in the press member to engage the protrusion.
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