KR20100112055A - Height adjustable truck loading box - Google Patents

Height adjustable truck loading box Download PDF

Info

Publication number
KR20100112055A
KR20100112055A KR1020090031061A KR20090031061A KR20100112055A KR 20100112055 A KR20100112055 A KR 20100112055A KR 1020090031061 A KR1020090031061 A KR 1020090031061A KR 20090031061 A KR20090031061 A KR 20090031061A KR 20100112055 A KR20100112055 A KR 20100112055A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
loading box
cylinder pipe
front cover
height
cover
Prior art date
Application number
KR1020090031061A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
성완 김
Original Assignee
성완 김
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 성완 김 filed Critical 성완 김
Priority to KR1020090031061A priority Critical patent/KR20100112055A/en
Publication of KR20100112055A publication Critical patent/KR20100112055A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/02—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with parallel up-and-down movement of load supporting or containing element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/30—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element in combination with another movement of the element
    • B60P1/34—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element in combination with another movement of the element the other movement being raising or lowering
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • B60Y2200/145—Haulage vehicles, trailing trucks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

PURPOSE: A height adjustable type truck loading box is provided to improve fuel efficiency and to reduce unnecessary air resistance by implementing a height control type design. CONSTITUTION: A height adjustable truck loading box includes a lower loading box(10), an upper loading box(20), and a lateral part(30). The lower loading box includes a front cover(11), a rear cover(12), a side cover(13), and a floor side(14). A cylinder pipe(40) is formed in the lower end of each edge into a box form having an opened lower side in the upper loading box. The lateral part is slidably combined inside both sides of the upper loading box. A cylinder pipe transport part(50) is installed in both ends of the floor side and both ends of the front cover. A height control scale(60) for controlling the vertical feed of the cylinder pipe is formed in one side of the front cover.

Description

높이 조절식 화물차량 적재함 {Height adjustable truck loading box}Height adjustable truck loading box}

본 발명은 높이 조절식 화물차량 적재함에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상탑부와 측면부의 높이 조절식 설계로 불필요한 공기저항을 줄이고 상탑부의 내부에 결속밴드를 구비하여 일일이 적재물을 결박하는 번거로움을 줄이고, 적재물을 보호하여 추락을 방지하기 위한 높이 조절식 화물차량 적재함에 관한 것이다.The present invention relates to a height-adjustable cargo vehicle loading box, and more particularly, to reduce unnecessary air resistance by the height-adjustable design of the top and side portions, and to provide a binding band inside the top of the tower to reduce the inconvenience of strapping the load. The present invention relates to a height-adjusted freight car loading box for protecting a load and preventing a fall.

기존의 화물차량의 적재방식은 크게 카고(Cargo, 개방형 화물차량), 일반 탑, 윙바디 탑(Wing Body) 이 세 가지로 나눌 수 있다.Existing cargo vehicles can be classified into three types: cargo (open cargo), general top, and wing body top.

그런데 카고 트럭의 경우에는 적재물의 결박 정도에 따라 적재물이 도로로 추락하여 대형사고의 원인이 될 수 있고, 적재물 적재시 높이에 대한 정확한 인지 없이 운행하다가 교각 및 고가를 충돌하여 적재물의 파손 뿐만 아니라 충돌물체의 내구 수명에도 큰 영향을 미치며, 고속도로에서의 고속주행시 아무리 잘 결박된 적재물이라도 바람과 차량의 자체진동으로 결박상태가 느슨해지는 문제가 있다. 이에 선진국에서는 개방형 화물차 자체가 존재하지 않으며 국내에서도 화물차량 덮개의 의무적 설치를 권장하고 있는 실정이다.However, in the case of cargo trucks, the load may fall to the road depending on the degree of binding of the load, which may cause a large accident. It also has a big impact on the service life of the vehicle, and even when the vehicle is fast bound at high speeds, there is a problem of loosening the strap state due to the wind and the vehicle's own vibration. In developed countries, open trucks do not exist in Korea, and mandatory installation of truck cover is required in Korea.

또한 일반탑의 경우 입구가 제한적이어서 적재물품의 상,하차시 불편함이 초 래되고 상차물품의 용적률이 적재함 내부의 용적률의 50％를 넘지 않는 것이 일반적이어서 불필요한 공기저항으로 인한 연비저하 및 적재공간 내부에서의 적재물 파손의 위험이 존재하게 된다.In addition, in the case of general towers, the entrance is limited, which causes inconvenience when loading and unloading the loaded goods, and the volume ratio of the loaded goods does not exceed 50% of the inside of the loading box. There is a risk of damage to the load therein.

그리고 윙바디 탑의 경우 적재물의 적재 및 하역 작업에는 용이하지만 유압기로 상탑부를 들어 올려야 하는 특성상 가벼운 재료로 제작하여 낮은 강성으로 인해 적재물이 탑 외부로 추락하는 일이 빈번하며, 탑을 상부로 개방시키기 위해서 탑 지붕에 경첩을 설치하는데 이는 누수 및 소음발생의 원인이 된다. 또한 약한 강성의 상부탑의 특성 때문에 외부충격으로부터 적재물을 보호하지 못하며 내부에서 적재물을 별도로 결박해야 하는 번거로움이 있어 물류이동의 장애가 된다.Wing body tops are easy to load and unload loads, but due to the nature of lifting the tops with hydraulics, they are made of light materials, so the loads often fall outside the towers due to low rigidity. Hinges are installed on the roof of the tower, which can cause leakage and noise. In addition, due to the characteristics of the upper tower of weak rigidity does not protect the load from the external shock, there is a hassle to bind the load separately from the inside, which is an obstacle to logistics movement.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 상탑부와 측면부의 높이 조절식 설계로 불필요한 공기저항을 줄이고, 이에 따른 연비개선을 실현하고자 함이며, 상탑부의 내부에 결속밴드를 구비하여 일일이 적재물을 결박하는 번거로움 없이 신속한 물류이동을 실현하고자 함이며, 적재함의 강성화로 적재물을 보호하고 적재물의 추락을 방지하고 낙하 적재물로 인해 발생하는 대형 교통사고를 방지하고자 함이다.Therefore, the present invention is to solve the above problems, to reduce unnecessary air resistance by the height-adjustable design of the top and side parts, and to improve the fuel economy according to this, provided with a binding band inside the top tower It aims to realize rapid logistics movement without the hassle of binding the loads, and it is intended to protect the loads by preventing the load, and to prevent the fall of the loads and to prevent the large traffic accidents caused by the falling loads.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 전면덮개, 후면덮개, 2개의 측면덮개 및 바닥면으로 구성되는 하탑부와 아래쪽면이 개방 된 박스 형태로서 각 모서리 하단에 실린더 파이프가 형성되어 있는 상탑부와 상기 상탑부의 양 측면 내부에 끝단이 "ㄱ" 자 형태로 굽어져 슬라이딩이 가능하도록 결합되어 있는 측면부를 포함하여 구성되어 짐을 특징으로 하며, 상기 전면덮개의 양 끝과 상기 바닥면의 후면 양 끝에는 공지의 유압장치에 의해 상기 실린더 파이프와 결합하여 상,하로 이송시킬 수 있는 실린더 파이프 이송부가 구비되어 있으며, 상기 전면 덮개의 일 측면에는 상기 실린더 파이프의 상,하 이송을 조절하기 위한 높이조절눈금과 높이조절레버가 설치되어 있고, 상기 상탑부의 내부에 일정간격으로 측면을 가로지르는 결속밴드가 부착되어 있음을 특징으로 한다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, a cylinder pipe is formed at the bottom of each corner in the form of a box with a bottom portion and a bottom surface formed of a front cover, a rear cover, two side covers and a bottom surface. It is characterized in that the top is formed and includes a side portion that is coupled to the sliding end is bent in the form of "b" in both sides of the upper tower portion, the front cover, both ends and the bottom of the front cover Both ends of the rear surface is provided with a cylinder pipe conveying unit that can be coupled to the cylinder pipe by a known hydraulic device to move up and down, and one side of the front cover to adjust the up and down conveyance of the cylinder pipe A height adjustment scale and a height adjustment lever are installed for crossing the sides at regular intervals inside the upper tower portion. It characterized in that the binding band is attached.

본 발명에 의하면 상탑부와 측면부의 높이 조절식 설계로 불필요한 공기저항을 줄이고, 이에 따른 연비개선에 도움을 줄 수 있으며, 상탑부의 내부에 결속밴드를 구비하여 일일이 적재물을 결박하는 번거로움 없이 신속하게 물류이동을 실현할 수 있는 효과가 있고, 적재함의 강성화로 적재물을 보호하고 적재물의 추락을 방지하고 낙하 적재물로 인해 발생하는 대형 교통사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the height-adjustable design of the upper part and the side part can reduce unnecessary air resistance, thereby improving fuel efficiency, and are provided with a binding band inside the upper part of the upper part quickly without the hassle of binding the loads one by one. It has the effect of realizing the logistics movement, it is effective to protect the load by the rigidity of the loading box, to prevent the fall of the load and to prevent large traffic accidents caused by the falling load.

본 발명에 의한 높이 조절식 화물차량 적재함은, 전면덮개, 후면덮개, 2개의 측면덮개 및 바닥면으로 구성되는 하탑부와 아래쪽 면이 개방된 박스형태로서 각 모서리 하단에 실린더 파이프가 형성되어 있는 상탑부와 상기 상탑부의 양 측면 내부에 끝단이 "ㄱ" 자 형태로 굽어져 슬라이딩이 가능하도록 결합되어 있는 측면부를 포함하여 구성되어 짐을 특징으로 하며, 상기 전면덮개의 양 끝과 상기 바닥면 의 후면 양 끝에는 공지의 유압장치에 의해 상기 실린더 파이프와 결합하여 상,하로 이송시킬 수 있는 실린더 파이프 이송부가 구비되어 있으며, 상기 전면 덮개의 일 측면에는 상기 실린더 파이프의 상,하 이송을 조절하기 위한 높이조절눈금과 높이조절레버가 설치되어 있음을 특징으로 한다.The height-adjustable cargo stacker according to the present invention is a top tower, a bottom cover consisting of a rear cover, two side covers, and a bottom surface, and an upper box having a bottom surface open in the form of a box with a cylinder pipe formed at the bottom of each corner. It is characterized in that the end portion is configured to include a side portion that is coupled to be slid so that the end is bent in the form of "b" in both sides of the upper part and the top tower, both ends of the front cover and both rear sides of the bottom surface At the end is provided with a cylinder pipe conveying portion that can be coupled to the cylinder pipe by a known hydraulic device to be transferred up and down, one side of the front cover is a height adjustment scale for adjusting the up and down transfer of the cylinder pipe And a height adjustment lever is installed.

또한, 상기 상탑부의 내부에는 일정간격으로 측면을 가로지르는 결속밴드가 부착되어 있음을 특징으로 한다.In addition, the interior of the upper tower portion is characterized in that the binding band is attached to cross the side at a predetermined interval.

이하, 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 측면부와 측면덮개가 개방된 모양을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 측면부가 측면덮개를 덮고 있는 모양을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 의한 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명에 의한 상탑부의 내부 상태를 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 발명을 화물차량에 적용한 상태를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing the side and the side cover according to the present invention in an open shape, Figure 2 is a perspective view showing the side part covering the side cover according to the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view according to the present invention 4 is a perspective view showing the internal state of the top tower according to the present invention, Figure 5 is a perspective view showing a state in which the present invention is applied to a freight vehicle.

상기 하탑부(10)는 통상의 카고 트럭과 마찬가지로 전면덮개(11), 후면덮개(12), 2개의 측면덮개(13) 및 바닥면(14)으로 구성되어 지며, 통상은 측면덮개와 후면덮개가 바닥면과 경첩으로 결합되어 적재물 상,하차시에는 덮개를 아래쪽으로 내려놓고 작업이 끝난 후 다시 이를 위로 올려 결합시켜 카고트럭의 적재함 형상이 되도록 한다.The lower top portion 10 is composed of a front cover 11, a rear cover 12, two side covers 13 and a bottom surface 14, like a conventional cargo truck, usually a side cover and a rear cover When the hinge is combined with the bottom surface, when loading and unloading, the cover is put down, and after the work is finished, the cover is put up again to form the cargo box shape of the cargo truck.

이때 상기 전면덮개(11)의 양 끝과 상기 바닥면(14) 후면의 양 끝에는 공지의 유압장치에 의해 상기 실린더 파이프(40)와 결합하여 상,하로 이송시킬 수 있는 실린더 파이프 이송부(50)를 설치하게 된다.In this case, both ends of the front cover 11 and both ends of the bottom surface 14, the rear end of the cylinder pipe transfer unit 50 which can be moved up and down by combining with the cylinder pipe 40 by a known hydraulic device Will be installed.

출원번호 20-1996-0052187에서 설명하는 바와 같이 사용자가 조작하여 적재함의 승강을 선택하는 적재함 승강 스위치(SW1)와, 상기 적재함 승강 스위치(SW1)에 연동되어 적재함을 상승 구동시키는 유압을 제공하는 유압 펌프(P)와, 적재함의 상승이 완료되면 연동되어 상기 유압 펌프(P)의 공급전원을 차단하는 상승 완료 스위치(SW2)로 구성되는 공지의 유압장치를 상기 실린더 파이프 이송부(50)에 설치하고 상기 실린더 파이프(40)의 상,하 이송량을 외부에서 알 수 있도록 높이조절눈금(60)과 높이조절을 위한 스위치인 높이조절레버(70)를 상기 전면덮개(11)의 일 측면에 설치하되 각각의 실린더 파이프 이송부(50)에 설치된 유압장치가 하나의 높이조절레버(70)에 의해 동시에 연동 되도록 장착한다.As described in Patent Application No. 20-1996-0052187, a hydraulic box providing a hydraulic pressure for driving the storage box in conjunction with the storage box lift switch (SW1) for operating the user selects the lifting of the loading box and the storage box lifting switch (SW1) When the pump P and the loading box are completed, the well-known hydraulic device is configured in the cylinder pipe conveying unit 50, which is composed of a rising completion switch (SW2) interlocked to cut off the power supply of the hydraulic pump (P). The height adjustment scale 60 and the height adjustment lever 70, which is a switch for height adjustment, are installed on one side of the front cover 11 so that the upper and lower transfer amounts of the cylinder pipe 40 can be seen from the outside. The hydraulic device installed on the cylinder pipe conveying unit 50 is mounted so as to interlock at the same time by one height adjustment lever (70).

도 3에서는 상기 실린더 파이프(40)와 상기 실린더 파이프 이송부(50)가 서로 분리된 것처럼 도시하였고, 또한 상기 실린더 파이프는 상기 상탑부(20)에만 결합되는 것처럼 설명하고 있으나 상기 실린더 파이프(40)는 상기 실린더 파이프 이송부(50)와도 결합이 되어 공지의 유압장치에 의한 상기 높이조절레버(70)에 의해 상,하로 움직이는 것을 특징으로 한다.In FIG. 3, the cylinder pipe 40 and the cylinder pipe transfer part 50 are illustrated as being separated from each other, and the cylinder pipe is described as being coupled only to the top column 20, but the cylinder pipe 40 is It is also coupled to the cylinder pipe conveying unit 50 is characterized in that it moves up and down by the height adjustment lever 70 by a known hydraulic device.

상기 상탑부(20)는 아래쪽 면이 개방된 박스형태를 하고 있으며 각 모서리마다 상기한 실린더 파이프(40)가 결합되어 있고 그 내부에는 측면으로 가로지르는 결속밴드(80)가 부착되어 있음을 특징으로 한다. 상기 결속밴드(80)는 그 재질에 있어서 어떠한 제한을 두는 것은 아니지만 천연고무 재질을 사용하는 것이 바람직하다.The upper tower portion 20 has a box shape with an open bottom surface, and the cylinder pipe 40 is coupled to each corner, and a binding band 80 is laterally attached to the inside thereof. do. The binding band 80 is not limited to any material, but it is preferable to use a natural rubber material.

상기한 결속밴드(80)에 의해서 상기 상탑부(20)를 적재물 높이에 맞춰 내려 주는 것만으로도 적재물 결박이 가능하고 좀더 안전한 적재 및 운송이 가능하게 되며, 상기 상탑부(20) 자체의 무게 및 견고함으로 다시 한번 적재물을 결박하는 효과가 있어 적재물 보호와 추락방지에 있어 종래의 화물차량 적재함에 비해 안정성이 높은 특징이 있다.The binding band 80 allows the load to be bound by simply lowering the top tower portion 20 to the load height, and enables safer loading and transportation, and the weight of the top tower portion 20 itself. Its robustness has the effect of binding the load once again, which is characterized by high stability in loading cargo protection and fall prevention compared with conventional cargo vehicles.

또한, 도 1내지 3에서 보는 바와 같이 상기 상탑부(20)의 내 측면에는 끝단이 "ㄱ"자 형태로 굽어져 슬라이딩이 가능하도록 결합되어 있는 측면부(30)가 구비되어 있어서 상기 측면부(30)를 상기 측면덮개(13)까지 내릴 경우 상기 측면덮개(13)를 정확하게 덮을 수 있어 적재물이 밖으로 나오는 것을 최종적으로 막아 주는 역할을 하게 된다.In addition, as shown in Figures 1 to 3, the inner side of the upper tower portion 20 is provided with a side portion 30, the end portion is bent in the shape of the "b" is coupled to the sliding side side 30 When the down to the side cover 13 can cover the side cover 13 accurately serves to prevent the load finally comes out.

또한, 상기 측면부(30)는 적재물의 양과 높이에 따라 그 높낮이를 조절할 수 있도록 슬라이딩이 가능하게 결합되어 있으므로 상탑부의 높이 조절기능과 함께 불필요한 적재함의 단면적을 줄여서 공기저항을 줄이고 그 결과 연비개선에 효과적인 이점을 제공하는 특징이 있다.In addition, since the side portion 30 is slidably coupled to adjust the height according to the amount and height of the load, it is possible to reduce the air resistance by reducing the cross-sectional area of the unnecessary loading box together with the height adjustment function of the top tower, and as a result, to improve fuel efficiency. There is a feature that provides an advantage.

화물차량의 경우 조절식 에어스포일러가 장착된 차량은 비장착 차량에 비하여 평균 연비가 10∼15％ 개선된다는 효과가 보고되고 있고, 이에 비추어 보면 적재함의 높낮이를 조절하여 불필요한 적재함 단면적을 줄이는 것으로도 연비개선효과를 볼 수 있다.In the case of freight vehicles, vehicles with an adjustable air spoiler have been reported to have an average fuel economy improvement of 10 to 15% compared to non-equipped vehicles.In light of this, fuel efficiency is also reduced by reducing the height of the cargo compartment by adjusting the height of the cargo compartment. Improvements can be seen.

이상에서 본 발명은 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.The present invention has been described above with reference to one embodiment shown in the drawings, but this is merely exemplary, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent embodiments are possible therefrom. .

따라서 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시 예 및 도면에 한정되는 것은 아니다.Therefore, various substitutions, modifications, and changes may be made without departing from the spirit and scope of the present invention, which is not limited to the above-described embodiments and drawings.

도 1은 본 발명에 의한 측면부와 측면덮개가 개방된 모양을 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing the open side and side cover according to the present invention.

도 2는 본 발명에 의한 측면부가 측면덮개를 덮고 있는 모양을 나타낸 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the side surface portion covering the side cover according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 분해 사시도.3 is an exploded perspective view according to the present invention.

도 4는 본 발명에 의한 상탑부의 내부 상태를 나타낸 사시도.Figure 4 is a perspective view showing the internal state of the top column according to the present invention.

도 5는 본 발명을 화물차량에 적용한 상태를 나타낸 사시도.5 is a perspective view showing a state in which the present invention is applied to a freight vehicle.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞Description of the Related Art

10 : 하탑부10: lower part

11 : 전면덮개11: front cover

12 : 후면덮개12: back cover

13 : 측면덮개13: side cover

14 : 바닥면14: bottom surface

20 : 상탑부20: top tower

30 : 측면부30: side part

40 : 실린더 파이프40: cylinder pipe

50 : 실린더 파이프 이송부50: cylinder pipe transfer unit

60 : 높이조절눈금60: height adjustment scale

70 : 높이조절레버70: height adjustment lever

80 : 결속밴드80: binding band

Claims (2)

전면덮개(11), 후면덮개(12), 2개의 측면덮개(13) 및 바닥면(14)으로 구성되는 하탑부(10);A lower top portion 10 composed of a front cover 11, a rear cover 12, two side covers 13 and a bottom surface 14; 아래쪽 면이 개방된 박스형태로서 각 모서리 하단에 실린더 파이프(40)가 형성되어 있는 상탑부(20);An upper tower portion 20 having a lower surface with an open box shape and having a cylinder pipe 40 formed at each lower edge thereof; 상기 상탑부(20)의 양 측면 내부에 끝단이 "ㄱ" 자 형태로 굽어져 슬라이딩이 가능하도록 결합되어 있는 측면부(30)를 포함하여 구성되어 짐을 특징으로 하며,It is characterized in that the end portion is configured to include a side portion 30 is bent in the form of a "b" in both sides of the upper tower portion 20 is coupled to be sliding, 상기 전면덮개(11)의 양 끝과 상기 바닥면(14)의 후면 양 끝에는 공지의 유압장치에 의해 상기 실린더 파이프(40)와 결합하여 상,하로 이송시킬 수 있는 실린더 파이프 이송부(50)가 구비되어 있으며, 상기 전면 덮개(11)의 일 측면에는 상기 실린더 파이프(40)의 상,하 이송을 조절하기 위한 높이조절눈금(60)과 높이조절레버(70)가 설치되어 있음을 특징으로 하는 높이 조절식 화물차량 적재함.Both ends of the front cover 11 and both ends of the rear surface of the bottom surface 14 is provided with a cylinder pipe transfer unit 50 which can be coupled to the cylinder pipe 40 by a known hydraulic device to be transferred up and down The height of the front cover 11 is characterized in that the height adjustment scale 60 and the height adjustment lever 70 for adjusting the up and down transfer of the cylinder pipe 40 is installed Adjustable freight car loading box. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 상탑부의 내부에 일정간격으로 측면을 가로지르는 결속밴드(80)가 부착되어 있음을 특징으로 하는 높이 조절식 화물차량 적재함.A height-adjustable cargo vehicle stack, characterized in that the binding band 80 is attached across the side at a predetermined interval inside the upper tower portion.
KR1020090031061A 2009-04-08 2009-04-08 Height adjustable truck loading box KR20100112055A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090031061A KR20100112055A (en) 2009-04-08 2009-04-08 Height adjustable truck loading box

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090031061A KR20100112055A (en) 2009-04-08 2009-04-08 Height adjustable truck loading box

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20100112055A true KR20100112055A (en) 2010-10-18

Family

ID=43132145

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090031061A KR20100112055A (en) 2009-04-08 2009-04-08 Height adjustable truck loading box

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20100112055A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103039212A (en) * 2012-12-27 2013-04-17 曹安柏 High-speed combine harvester hydraulic device capable of achieving horizontal lifting of compartment and rear dumping
WO2019182404A1 (en) * 2018-03-23 2019-09-26 임경택 Foldable camping container
CN113120096A (en) * 2019-12-30 2021-07-16 北汽福田汽车股份有限公司 Cargo compartment and van

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103039212A (en) * 2012-12-27 2013-04-17 曹安柏 High-speed combine harvester hydraulic device capable of achieving horizontal lifting of compartment and rear dumping
WO2019182404A1 (en) * 2018-03-23 2019-09-26 임경택 Foldable camping container
CN113120096A (en) * 2019-12-30 2021-07-16 北汽福田汽车股份有限公司 Cargo compartment and van
CN113120096B (en) * 2019-12-30 2022-08-12 北汽福田汽车股份有限公司 Cargo compartment and van

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2500553C2 (en) Handling device
JP6012023B2 (en) Container for transportation of vehicles
US6539631B1 (en) Tapered trailer with horizontal seams and support rails
KR20100112055A (en) Height adjustable truck loading box
KR20140140703A (en) Structure for prevention collision of fork for forklift truck
US6890020B2 (en) Trailer particularly suited to hauling crushed and flattened vehicles
KR100610583B1 (en) Vehicle with loading boxes for receiving loads
US20090324373A1 (en) Vehicle Carrier Device
KR200273150Y1 (en) Wing body trailer have the variable loading box
US20160229274A1 (en) Modular truck cap
JP3146038U (en) Car with crane
CN201849375U (en) Novel self-discharging carriage
EP3222463B1 (en) Trailer
KR101380917B1 (en) Opening and closing device for the cargo box of a truck
CN210364882U (en) Carton is used in transportation of car glass
KR101663218B1 (en) A cargo box equipped with the guard rail of the cargo truck
CN111727134B (en) Chassis assembly for a transport vehicle
CN203922590U (en) Multi-functional handling platform
KR20130004381U (en) Variable dump truck rear gate opening and closing device
US20080246307A1 (en) Curb-side debris loader-un-loader
KR102186484B1 (en) Two stage cargo box for truck
WO2012045812A1 (en) Stabilising leg
US20150375759A1 (en) System and Method for Increasing Vertical Clearance in Autoracks
KR200478616Y1 (en) Cover for truck
KR200451659Y1 (en) Wing body for truck

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application