KR20100111424A - System and method for managing vehicle - Google Patents

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KR20100111424A
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vehicle
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failure state
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KR1020090029852A
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유희수
신성식
박권철
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광주과학기술원
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Abstract

PURPOSE: A system and a method for managing a vehicle are provided to quickly grasp a location of a vehicle when the vehicle is stolen. CONSTITUTION: A vehicle information transmitting unit(30) receives operation state information and malfunction state information of a vehicle. The vehicle information transmitting unit transmits the operation state information and malfunction state information of the vehicle to a storage server. If the operation state information and malfunction state information of the vehicle are not received, the vehicle information transmitting unit determines that the vehicle is stolen. The vehicle information transmitting unit transmits a warning message to a pre-stored wireless communication terminal number.

Description

차량 관리 시스템 및 방법{System and method for managing vehicle}System and method for managing vehicle

본 발명은 차량 관리 시스템 및 방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는 차량의 동작 상태 또는 고장 상태를 편리하게 모니터링 할 수 있으며 차량이 도난되는 경우에도 차량의 위치를 신속하게 파악하는 것이 가능한 차량 관리 시스템 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle management system and method. More particularly, the present invention relates to a vehicle management system and method that can conveniently monitor the operating state or failure state of a vehicle and quickly determine the position of the vehicle even when the vehicle is stolen.

일반적으로 차량 모니터링이란 차량의 위치, 동작 상태, 또는 고장 상태 등을 지속적으로 모니터링하는 것을 의미하며, 종래의 차량 모니터링 장치의 경우 사용자가 차량의 특정 전자 장치의 동작 상태 또는 고장 상태를 점검하기 위해서는 특정 전자 장치의 아이디가 포함된 전자 시스템 구동 명령어를 입력하는 방식으로 차량 모니터링이 이루어져 차량에 대한 전문적인 지식이 없는 경우 차량의 동작 상태 또는 고장 상태에 대한 점검을 원활하게 수행하는데 문제점이 발생하였다.In general, vehicle monitoring refers to continuously monitoring a vehicle's position, operation state, or a failure state. In the case of a conventional vehicle monitoring device, a user may use a specific device to check an operation state or a failure state of a specific electronic device of a vehicle. When the vehicle monitoring is performed by inputting an electronic system driving command including the ID of the electronic device, there is a problem of smoothly checking the operation state or the failure state of the vehicle when there is no expert knowledge about the vehicle.

상기와 같은 어려움을 해결하고자 핸드폰이나 PDA와 같은 무선 단말기에 차량 모니터링을 위한 별도의 프로그램을 탑재하여 차량 제어 시스템과 연결한 후 차량 상태를 모니터링하는 방법이 사용되었으나 상기 방법의 경우에도 무선 단말기에 차량 모니터링을 위한 프로그램 탑재에 따른 추가 비용이 발생하여 일반화하여 사 용하는데 한계가 있었다.In order to solve the above problems, a method of monitoring a vehicle state after connecting a vehicle control system by mounting a separate program for monitoring a vehicle in a wireless terminal such as a mobile phone or a PDA was used. There was an additional cost incurred due to the installation of a program for monitoring, and there was a limit to generalization.

또한, 차량 모니터링 장치가 탑재되어 있는 차량이 도난되는 경우 통상적으로 차량 모니터링 장치에 포함되어 있는 GPS 장치로부터 수신되는 GPS 위성신호를 CDMA 모뎀을 이용하여 차량 모니터링을 수행하는 중앙관제소나 정보센터로 무선 송출하는 방식으로 도난 추적이 이루어지는 관계로 상기 차량 모니터링 장치에 탑재되어 있는 GPS 장치 또는 CDMA 모뎀을 제거하는 경우 차량 모니터링 장치가 탑재된 차량에 대한 추적이 불가능해지는 문제점이 발생하였다.In addition, when a vehicle equipped with a vehicle monitoring device is stolen, GPS satellite signals received from a GPS device included in the vehicle monitoring device are wirelessly transmitted to a central control center or an information center that performs vehicle monitoring using a CDMA modem. As theft tracking is performed in a way that the GPS device or the CDMA modem mounted on the vehicle monitoring device is removed, the tracking of the vehicle equipped with the vehicle monitoring device becomes impossible.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서 차량의 동작 상태 또는 고장 상태를 편리하게 모니터링 할 수 있으며 차량이 도난되는 경우에도 차량의 위치를 신속하게 파악하는 것이 가능한 차량 관리 시스템 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems and provides a vehicle management system and method that can conveniently monitor the operating state or failure state of the vehicle and quickly determine the position of the vehicle even when the vehicle is stolen. It aims to do it.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 관리 시스템은 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 수집하여 분석하는 차량 정보 분석부; 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 웹상에서 확인할 수 있도록 저장하는 저장 서버; 및 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 상기 차량 정보 분석부로부터 수신하여 상기 저장 서버로 전송하거나 또는 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보가 상기 차량 정보 분석부로부터 수신되지 않으면 상기 차량이 도난 상태인 것으로 판단하여 경고 메세지를 미리 저장되어 있는 무선 통신 단말의 번호로 전송하는 차량 정보 전송부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Vehicle management system according to the present invention for achieving the above object is a vehicle information analysis unit for collecting and analyzing the operating state information or failure state information of the vehicle; A storage server for storing the analyzed operation state information or the failure state information on the web so as to be identified; And receiving the operation state information or the failure state information of the analyzed vehicle from the vehicle information analysis unit and transmitting the received operation state information or the failure state information of the analyzed vehicle to the storage server. Otherwise it is determined that the vehicle is in a stolen state, characterized in that it comprises a vehicle information transmission unit for transmitting a warning message to the number of the previously stored wireless communication terminal.

또한, 본 발명에 따른 차량 관리 방법은 (a) 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 수집하여 분석하는 단계; (b) 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 상기 차량과 이격된 저장 서버로 전송하거나 또는 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보가 수신되지 않으면 상기 차량이 도난 상태인 것으로 판단하여 미리 저장되어 있는 무선 통신 단말의 번호로 경고 메세지를 전송하는 단계; 및 (c) 상기 전송된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 웹상에서 확인할 수 있도록 저장하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the vehicle management method according to the present invention comprises the steps of (a) collecting and analyzing the operation state information or failure state information of the vehicle; (b) the vehicle is in a stolen state if the operating state information or the failure state information of the analyzed vehicle is transmitted to a storage server spaced apart from the vehicle, or if the analyzed operation state information or the failure state information is not received. Determining and transmitting a warning message to a number of previously stored wireless communication terminals; And (c) storing the transmitted operation state information or the failure state information on the web for checking.

본 발명에 의하면 차량에 대한 지식이 부족한 운전자가 차량의 고장 상태, 운행 상태, 또는 주행 상태와 같은 차량 정보를 손쉽게 모니터링 할 수 있으므로 차량의 안전 운전과 차량의 이력 관리가 가능한 효과를 가진다.According to the present invention, since a driver lacking knowledge of a vehicle can easily monitor vehicle information such as a failure state, a driving state, or a driving state of the vehicle, the driver can safely drive the vehicle and manage the history of the vehicle.

또한, 차량 관리를 위한 별도의 모니터링 프로그램을 탑지하지 않고도 차량의 상태에 대한 지속적인 모니터링이 가능하여 별도의 프로그램 추가에 따른 추가 비용이 발생하지 않는 효과를 가진다.In addition, since it is possible to continuously monitor the state of the vehicle without mounting a separate monitoring program for vehicle management, there is an effect that no additional cost is incurred by adding a separate program.

또한, 차량이 도난되어 차량 내부에 설치된 장치들이 일부 제거되는 경우에도 차량 내부의 보이지 않는 위치에 설치되어 있는 무선 통신 단말인 차량 정보 전송부로부터 차량 도난에 따른 경고 메세지가 외부로 전송되어 차량의 위치를 신속하게 파악할 수 있으므로 차량 도난을 방지하는 것이 가능한 효과를 가진다.In addition, even when the vehicle is stolen and some of the devices installed in the vehicle are removed, a warning message according to the theft of the vehicle is transmitted to the outside from the vehicle information transmitting unit, which is a wireless communication terminal installed in an invisible position inside the vehicle. Since it is possible to quickly grasp the vehicle, it is possible to prevent theft of the vehicle.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세하게 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호들을 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 실시될 수 있음은 물론이다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, it is to be noted that the components of each drawing have the same reference numerals as much as possible even though they are shown in different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. In addition, preferred embodiments of the present invention will be described below, but the technical idea of the present invention may be implemented by those skilled in the art without being limited or limited thereto.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 관리 시스템의 블록도 이다.1 is a block diagram of a vehicle management system according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 관리 시스템(1)은 차량 정보 분석부(10), 차량 정보 디스플레이부(20), 차량 정보 전송부(30), 및 저장 서버(40)를 포함한다.As shown in FIG. 1, a vehicle management system 1 according to a preferred embodiment of the present invention includes a vehicle information analyzer 10, a vehicle information display unit 20, a vehicle information transmitter 30, and a storage server ( 40).

차량 정보 분석부(10)는 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 수집한 후 상기 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 분석한다.The vehicle information analyzer 10 analyzes the operation state information or the failure state information of the vehicle after collecting the operation state information or the failure state information of the vehicle.

이때, 상기 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보는 차내망(In-Vehicle Network)에 연결되어 차량의 엔진, 트랜스미션, 브레이크, 에어백 등을 제어하는 전자 제어 모듈(Electronics Control Unit:ECU)로부터 수집될 수 있으며, 차량 정보 분석부(10)와 상기 차내망의 연결은 차량 정보 분석부(10)를 표준화된 K-Line 커넥터 또는 차내망의 표준화된 데이터 버스인 CAN(Controller Area Network)의 인터페이스 커넥터인 OBD-II(On-Board Diagnostics Phase 2) 커넥터에 직접 연결하여 이루어질 수 있다.At this time, the operation state information or the failure state information of the vehicle is connected to the in-vehicle network (In-Vehicle Network) to be collected from the electronics control unit (ECS) for controlling the engine, transmission, brake, airbag, etc. of the vehicle The vehicle information analyzer 10 may be connected to the in-vehicle network by connecting the vehicle information analyzer 10 to a standardized K-Line connector or an interface connector of a controller area network (CAN) which is a standardized data bus of the in-vehicle network. This can be achieved by connecting directly to the On-Board Diagnostics Phase 2 (OBD-II) connector.

또한, 상기 차량의 동작 상태 정보는 ABS(Anti-lock Brake System)의 동작 상태, 에어백 장치의 동작 상태, 차속, RPM, 연료 분사 상태, 배터리 전압, 냉각수 온도, 또는 엔진오일의 온도 등일 수 있으며, 상기 차량의 고장 상태 정보는 상기 차량의 다양한 고장 상태를 미리 정해진 문자와 숫자의 조합으로 나타낸 DTC(Diagnostic Trouble Code)일 수 있다.In addition, the operating state information of the vehicle may be the operating state of the anti-lock brake system (ABS), the operating state of the airbag device, vehicle speed, RPM, fuel injection state, battery voltage, coolant temperature, engine oil temperature, etc. The failure state information of the vehicle may be a DTC (Diagnostic Trouble Code) representing various failure states of the vehicle by a combination of predetermined letters and numbers.

또한, 차량 정보 분석부(10)는 상기 차량의 위치를 파악할 수 있는 GPS(Global Positioning System)를 더 포함할 수 있다.In addition, the vehicle information analyzer 10 may further include a Global Positioning System (GPS) for determining the position of the vehicle.

차량 정보 디스플레이부(20)는 차량 정보 분석부(10)로부터 상기 분석된 상기 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 전송받아 상기 차량의 운전자가 확인할 수 있도록 디스플레이한다.The vehicle information display unit 20 receives the analyzed operation state information or the failure state information from the vehicle information analysis unit 10 and displays it for the driver of the vehicle to confirm.

이때, 차량 정보 디스플레이부(20)는 차량 네비게이션, 휴대폰, PDA(Personal Digital Assistant), 스마트폰, PMP(Portable Multimedia Player), 또는 UMPC(Ultra Mobile Personal Computer)등일 수 있으며, 차량 정보 분석부(10)와 차량 정보 디스플레이부(20)의 연결은 블루투스, 지그비(ZigBee), 초광대역 무선통신(Ultra Wide-band:UWB), 단거리 전용통신(Dedicated Short Range Communication:DSRC), 또는 무선랜 등과 같은 무선 개인 지역망(Wireless Personal Area Network:W-PAN)표준접속 방식 또는 유선케이블을 통한 RS-232 방식으로 이루어질 수 있다.In this case, the vehicle information display unit 20 may be a vehicle navigation, a mobile phone, a personal digital assistant (PDA), a smart phone, a portable multimedia player (PMP), a UMPC (Ultra Mobile Personal Computer), or the like. ) And the vehicle information display unit 20 may be connected to a wireless device such as Bluetooth, ZigBee, Ultra Wide-band (UWB), Dedicated Short Range Communication (DSRC), or wireless LAN. Wireless Personal Area Network (W-PAN) This can be done via standard connection or RS-232 over a wired cable.

차량 정보 전송부(30)는 차량 정보 분석부(10)로부터 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 수신하여 상기 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 저장 서버(40)로 전송하거나 또는 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보가 수신되지 않는 경우 상기 차량이 도난 상태인 것으로 판단하여 경고 메세지를 미리 저장되어 있는 무선통신 단말(M)의 번호로 전송한다.The vehicle information transmitter 30 may receive the analyzed operation state information or the failure state information from the vehicle information analyzer 10 and transmit the operation state information or the failure state information of the vehicle to the storage server 40. Alternatively, when the analyzed operation state information or the failure state information of the vehicle is not received, it is determined that the vehicle is in a stolen state, and a warning message is transmitted to the number of the wireless communication terminal M stored in advance.

이때, 상기 미리 저장되어 있는 무선통신 단말의 번호는 상기 차량의 차주의 무선통신 단말의 번호 또는 임의로 설정된 무선통신 단말의 번호일 수 있다.In this case, the number of the previously stored wireless communication terminal may be the number of the wireless communication terminal of the vehicle owner of the vehicle or the number of the wireless communication terminal arbitrarily set.

또한, 차량 정보 전송부(30)는 상기 차량의 도난 인지와 추적을 위하여 상기 상기 차량 내부의 좌석의 하부 또는 바닥의 하부 등에 은폐된 상태로 설치되는 무선통신 단말일 수 있다.In addition, the vehicle information transmission unit 30 may be a wireless communication terminal installed in a concealed state, such as a lower portion of the seat or the bottom of the inside of the vehicle for detecting theft and tracking the vehicle.

또한, 상기 경고 메세지는 차량 정보 전송부(30)에 미리 저장되어 있는 무선통신 단말(M)의 번호로 전송되어 상기 경고 메세지를 통신 사업자의 기지국에서 모니터링하는 방식으로 상기 차량의 위치를 추적할 수 있다.In addition, the warning message is transmitted to the number of the wireless communication terminal (M) previously stored in the vehicle information transmission unit 30 to track the location of the vehicle by monitoring the warning message in the base station of the communication operator. have.

또한, 상기 경고 메세지는 차량 정보 전송부(30)로부터 저장 서버(40)로 전송될 수 있다. 예를 들어, 상기 차량의 도난시에 차량 정보 분석부(10)가 제거되어 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보가 차량 정보 전송부(30)에 전송되지 않는 경우 상기 경고 메세지가 차량 정보 전송부(30)로부터 저장 서버(40)로 전송될 수 있다.In addition, the warning message may be transmitted from the vehicle information transmitter 30 to the storage server 40. For example, when the vehicle information analyzer 10 is removed when the vehicle is stolen, and the operation state information or the failure state information of the analyzed vehicle is not transmitted to the vehicle information transmitter 30, the warning message is sent to the vehicle. It may be transmitted from the information transmitter 30 to the storage server 40.

그리고, 차량 정보 분석부(10)에 포함되어 있는 GPS에서 처리된 상기 차량의 지구상 좌표값 또한 정보 분석부(10)로부터 차량 정보 전송부(30)로 전송되도록 하여 차량 정보 전송부(30)로부터 상기 경고 메세지와 상기 차량의 지구상 좌표값이 동시에 저장 서버(40)로 전송될 수 있다.In addition, the global coordinates of the vehicle processed by the GPS included in the vehicle information analyzer 10 are also transmitted from the information analyzer 10 to the vehicle information transmitter 30 so that the vehicle information transmitter 30 The warning message and the global coordinates of the vehicle may be transmitted to the storage server 40 at the same time.

저장 서버(40)는 차량 정보 전송부(30)에서 전송된 상기 차량의 동작 상태 정보, 고장 상태 정보, 상기 경고 메세지, 또는 상기 차량의 지구상 좌표값을 저장하여 저장 서버(40)에 연결된 인터넷 단말기(T1,T2)를 통하여 상기 차량의 동작 상태 정보, 고장 상태 정보, 상기 경고 메세지, 또는 상기 차량의 지구상 좌표값을 확인하는 방식으로 상기 차량에 대한 모니터링이 이루어지도록 한다.The storage server 40 stores an operation state information of the vehicle, a failure state information, the warning message, or a coordinate value of the earth coordinates of the vehicle transmitted from the vehicle information transmitter 30 and connected to the storage server 40. Through (T1, T2) to monitor the vehicle in a manner to check the operation state information, the failure state information, the warning message, or the global coordinate value of the vehicle.

이때, 저장 서버(40)는 네트워크 서버일 수 있다.In this case, the storage server 40 may be a network server.

또한, 차량 관리 시스템(1)은 차량 정보 전송부(30)로부터 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보, 고장 상태 정보, 상기 경고 메세지, 또는 상기 차량의 지구상 좌표값이 저장 서버(40)로 전송될 수 있도록 엑세스 포인트(Access Point:AP)를 더 포함할 수 있다.In addition, the vehicle management system 1 may transmit the analyzed operation state information, the failure state information, the warning message, or the global coordinate values of the vehicle from the vehicle information transmitter 30 to the storage server 40. It may further include an access point (AP) to enable.

본 발명의 차량 관리 시스템(1)은 차량 정보 분석부(10)가 차내망에 연결되어 있는 전자 제어 모듈로부터 상기 차량의 동작 상태 정보와 고장 상태 정보를 주기적으로 수집하여 분석한 후 근거리 무선통신 기술을 이용하여 상기 분석된 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 차량 정보 디스플레이부(20)로 전송함으로써 상기 차량의 운전자가 상기 차량의 동작 상태 또는 고장 상태를 실시간으로 확인하도록 하는 것이 가능하다.In the vehicle management system 1 of the present invention, the vehicle information analyzing unit 10 periodically collects and analyzes operation state information and failure state information of the vehicle from an electronic control module connected to a vehicle internal network, and then performs short-range wireless communication technology. By transmitting the analyzed operation state information or failure state information to the vehicle information display unit 20, it is possible for the driver of the vehicle to check the operating state or the failure state of the vehicle in real time.

또한, 상기 차량의 동작 상태 정보와 고장 상태 정보를 주기적으로 차량 정보 전송부(30)에 전달한 후 상기 차량의 동작 상태 정보와 고장 상태 정보를 공중이동통신 망을 통하여 네트워크 서버인 저장 서버(40)에 전송함으로써 차량 정보 저장부(40)에 연결된 인터넷 단말기(T1,T2) 상에서 상기 차량의 동작 상태 또는 고장 상태가 지속적으로 모니터링 되도록 할 수 있다.In addition, the storage server 40, which is a network server through the public mobile communication network after transmitting the operation state information and the failure state information of the vehicle periodically to the vehicle information transmission unit 30. By transmitting to the Internet information (T1, T2) connected to the vehicle information storage unit 40 it is possible to continuously monitor the operating state or failure state of the vehicle.

또한, 상기 차량이 도난되는 경우 상기 차량의 좌석 하부 또는 바닥 하부 등과 같이 상기 차량의 내부에 은폐된 상태로 설치되는 무선 통신 단말인 차량 정보 전송부(30)에서 상기 차량의 도난에 따른 경고 메세지를 미리 저장되어 있는 무선 통신 단말(M)의 번호로 전송하여 통신 사업자의 기지국에서 상기 도난된 차량을 추적하는 것이 가능하다.In addition, when the vehicle is stolen, the vehicle information transmission unit 30, which is a wireless communication terminal installed in a concealed state inside the vehicle, such as a lower seat or a bottom of the vehicle, may warn the user of the warning message according to the theft of the vehicle. It is possible to track the stolen vehicle at the base station of the carrier by transmitting to the number of the wireless communication terminal M stored in advance.

따라서, 차량에 대한 지식이 없는 운전자가 차량 정보 디스플레이부(20)로부터 상기 차량의 동작 상태 또는 고장 상태를 손쉽게 확인할 수 있고, 별도의 차량 모니터링을 위한 진단명령 또는 구동명령이 포함된 프로그램을 휴대폰이나 PDA등 단말 장치에 입력하지 않고 상기 차량의 동작 상태 또는 고장 상태를 확인하는 것이 가능하여 별도의 프로그램 탑재에 따른 비용부담이 발생하지 않으며, 상기 차량의 도난시에 차량 정보 분석부(10) 또는 차량 정보 디스플레이부(20)가 제거되더라도 상기 차량 내부에 은폐된 상태로 설치되는 차량 정보 전송부(30)로부터 전송되는 경고 메세지를 활용하여 상기 차량의 위치를 파악하는 것이 가능한 효과를 가진다.Therefore, a driver without knowledge of the vehicle can easily check the operation state or the failure state of the vehicle from the vehicle information display unit 20, and include a mobile phone or a program including a diagnostic command or a driving command for monitoring a separate vehicle. It is possible to check the operation state or failure state of the vehicle without inputting to a terminal device such as a PDA, so that the cost burden due to the installation of a separate program does not occur, and the vehicle information analysis unit 10 or the vehicle at the time of theft of the vehicle Even if the information display unit 20 is removed, it is possible to determine the position of the vehicle by using a warning message transmitted from the vehicle information transmitter 30 installed in a concealed state inside the vehicle.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 관리 방법의 순서도 이다.2 is a flow chart of a vehicle management method according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 관리 방법은 차량 관리 시스템(1)에서 시계열적으로 수행되는 하기 단계들을 포함한다.As shown in FIG. 2, the vehicle management method according to the preferred embodiment of the present invention includes the following steps performed in time series in the vehicle management system 1.

S10에서 차량 정보 분석부(10)가 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 수집한 후 분석한다.In S10, the vehicle information analyzer 10 collects and analyzes operation state information or failure state information of the vehicle.

이때, 차량 정보 분석부(10)는 차내망(In-Vehicle Network)에 연결되어 차량의 엔진, 트랜스미션, 브레이크, 에어백 등을 제어하는 전자 제어 모듈(Electronics Control Unit:ECU)로부터 상기 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 수집하여 분석할 수 있으며, 차량 정보 분석부(10)와 상기 차내망의 연결은 차량 정보 분석부(10)를 표준화된 K-Line 커넥터 또는 차내망의 표준화된 데이터 버스인 CAN(Controller Area Network)의 인터페이스 커넥터인 OBD-II(On-Board Diagnostics Phase 2) 커넥터에 직접 연결하여 이루어질 수 있다.At this time, the vehicle information analysis unit 10 is connected to the in-vehicle network (In-Vehicle Network) to control the engine, transmission, brakes, airbags, etc. of the vehicle operation state (Electronics Control Unit (ECU)) of the vehicle operating state Information or failure status information can be collected and analyzed, and the connection between the vehicle information analysis unit 10 and the vehicle internal network is a standardized K-Line connector or a standardized data bus of the vehicle internal network. This can be done by directly connecting to the On-Board Diagnostics Phase 2 (OBD-II) connector, which is an interface connector of a controller area network (CAN).

또한, 상기 차량의 동작 상태 정보는 ABS(Anti-lock Brake System)의 동작 상태, 에어백 장치의 동작 상태, 차속, RPM, 연료 분사 상태, 배터리 전압, 냉각수 온도, 또는 엔진오일의 온도 등일 수 있으며, 상기 차량의 고장 상태 정보는 상기 차량의 다양한 고장 상태를 미리 정해진 문자와 숫자의 조합으로 나타낸 DTC(Diagnostic Trouble Code)일 수 있다.In addition, the operating state information of the vehicle may be the operating state of the anti-lock brake system (ABS), the operating state of the airbag device, vehicle speed, RPM, fuel injection state, battery voltage, coolant temperature, engine oil temperature, etc. The failure state information of the vehicle may be a DTC (Diagnostic Trouble Code) representing various failure states of the vehicle by a combination of predetermined letters and numbers.

또한, 차량 정보 분석부(10)는 상기 차량의 위치를 파악할 수 있는 GPS(Global Positioning System)를 더 포함할 수 있다.In addition, the vehicle information analyzer 10 may further include a Global Positioning System (GPS) for determining the position of the vehicle.

또한, S10에 이어서 차량 정보 디스플레이부(20)가 차량 정보 분석부(10)에서 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 전송받아 상기 차량의 운전자가 확인할 수 있도록 디스플레이하는 단계를 더 포함할 수 있다.The vehicle information display unit 20 may further include receiving the analyzed operation state information or the failure state information of the analyzed vehicle from the vehicle information analysis unit 10 and displaying the same so that the driver of the vehicle may check it. can do.

이때, 차량 정보 디스플레이부(20)는 차량 네비게이션, 휴대폰, PDA(Personal Digital Assistant), 스마트폰, PMP(Portable Multimedia Player), 또는 UMPC(Ultra Mobile Personal Computer)등일 수 있으며, 차량 정보 분석부(10)와 차량 정보 디스플레이부(20)의 연결은 블루투스, 지그비(ZigBee), 초광대역 무선통신(Ultra Wide-band:UWB), 단거리 전용통신(Dedicated Short Range Communication:DSRC), 또는 무선랜 등과 같은 무선 개인 지역망(Wireless Personal Area Network:W-PAN)표준접속 방법 또는 유선케이블을 통한 RS-232 방식으로 이루 어질 수 있다.In this case, the vehicle information display unit 20 may be a vehicle navigation, a mobile phone, a personal digital assistant (PDA), a smart phone, a portable multimedia player (PMP), a UMPC (Ultra Mobile Personal Computer), or the like. ) And the vehicle information display unit 20 may be connected to a wireless device such as Bluetooth, ZigBee, Ultra Wide-band (UWB), Dedicated Short Range Communication (DSRC), or wireless LAN. Wireless Personal Area Network (W-PAN) This can be done via standard connection method or RS-232 via wired cable.

S20에서 차량 정보 전송부(30)는 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보가 수신되었는지를 판단하여 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보가 수신되면 S30에서 차량 정보 전송부(30)는 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 상기 차량과 이격되어 있는 저장 서버(40)로 전송한다.In operation S20, the vehicle information transmitter 30 determines whether the analyzed operation state information or the failure state information is received, and when the analyzed operation state information or the failure state information is received, the vehicle information transmission unit (S30). 30 transmits the analyzed operation state information or the failure state information to the storage server 40 spaced apart from the vehicle.

또한, S20에서 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보가 차량 정보 전송부(30)에 전송되지 않으면 S40에서 차량 정보 전송부(30)는 상기 차량이 도난 상태인 것으로 판단하여 경고 메세지를 차량 정보 전송부(30)에 미리 저장되어 있는 무선 통신 단말(M)의 번호로 전송한다.In addition, when the operation state information or the failure state information of the analyzed vehicle is not transmitted to the vehicle information transmitter 30 in S20, the vehicle information transmitter 30 determines that the vehicle is in the stolen state and sends a warning message in S40. It transmits to the number of the wireless communication terminal M previously stored in the vehicle information transmission part 30. FIG.

이때, 상기 미리 저장되어 있는 무선통신 단말(M)의 번호로 전송된 경고 메세지를 통신 사업자의 기지국에서 모니터링하는 방식으로 상기 차량의 위치를 추적할 수 있다. At this time, the location of the vehicle can be tracked by monitoring the warning message transmitted to the previously stored number of the wireless communication terminal M in the base station of the communication service provider.

또한, 상기 미리 저장되어 있는 무선통신 단말의 번호는 상기 차량의 차주의 무선통신 단말의 번호 또는 임의로 설정된 무선통신 단말의 번호일 수 있다.The number of the wireless communication terminal stored in advance may be the number of the wireless communication terminal of the vehicle owner of the vehicle or the number of the wireless communication terminal arbitrarily set.

또한, 차량 정보 전송부(30)는 상기 차량의 도난 인지와 추적을 위하여 상기 차량 내부의 좌석의 하부 또는 바닥의 하부 등에 상기 차량 내부에 은폐된 상태로 설치되는 무선통신 단말일 수 있다.In addition, the vehicle information transmitter 30 may be a wireless communication terminal that is installed in a concealed state inside the vehicle, such as a lower portion of the seat or the bottom of the interior of the vehicle for detecting theft and tracking the vehicle.

또한, 상기 경고 메세지는 차량 정보 전송부(30)에 미리 저장되어 있는 무선 통신 단말(M)의 번호로 전송되며, 상기 경고 메세지를 통신 사업자의 기지국에서 모니터링하는 방식으로 상기 차량의 위치를 추적할 수 있다.In addition, the warning message is transmitted to the number of the wireless communication terminal (M) previously stored in the vehicle information transmission unit 30, the base station of the communication service provider to track the location of the vehicle by monitoring the method. Can be.

또한, 차량 정보 분석부(10)에 포함되어 있는 GPS에서 처리된 상기 차량의 지구상 좌표값이 상기 미리 저장되어 있는 무선통신 단말(M)의 번호로 전송되어 무선통신 단말(M)에서 상기 차량의 위치를 파악할 수 있다.In addition, the global coordinates of the vehicle processed by the GPS included in the vehicle information analysis unit 10 is transmitted to the number of the previously stored wireless communication terminal (M) to the wireless communication terminal (M) of the vehicle. I can figure out the location.

예를 들어, 상기 차량의 도난시에 차량 정보 분석부(10)가 분리되어 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보가 차량 정보 전송부(30)에 전송되지 않는 경우 상기 경고 메세지와 상기 차량의 지구상 좌표값이 상기 미리 저장되어 있는 무선통신 단말(M)의 번호로 전송되어 상기 차량의 위치를 파악하는 것이 가능해진다.For example, when the vehicle information analyzer 10 is separated when the vehicle is stolen, the operation state information or the failure state information of the analyzed vehicle is not transmitted to the vehicle information transmitter 30. The global coordinates of the vehicle are transmitted to the previously stored number of the wireless communication terminal M, so that the position of the vehicle can be determined.

S50에서 저장 서버(40)가 차량 정보 전송부(30)에서 전송된 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보, 고장 상태 정보, 상기 경고 메세지, 또는 상기 차량의 지구상 좌표값을 웹상에서 확인할 수 있도록 저장하면 종료가 이루어진다.In operation S50, when the storage server 40 stores the analyzed operation state information, the failure state information, the warning message, or the global coordinates of the vehicle transmitted from the vehicle information transmitter 30 to be identified on the web, Termination is made.

또한, S50에 이어서 저장 서버(40)에 연결된 인터넷 단말기(T1,T2)를 통하여 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보, 고장 상태 정보, 상기 경고 메세지, 또는 상기 차량의 지구상 좌표값을 확인하는 방식으로 상기 차량에 대한 모니터링이 이루어지는 단계를 더 포함할 수 있다.In addition, after S50, through the Internet terminals T1 and T2 connected to the storage server 40, the analyzed operation state information, the failure state information, the warning message, or the global coordinate values of the vehicle may be checked. The method may further include monitoring the vehicle.

본 발명의 차량 관리 방법은 차량 정보 분석부(10)가 차내망에 연결되어 있는 전자 제어 모듈로부터 상기 차량의 동작 상태 정보와 고장 상태 정보를 주기적으로 수집하여 분석한 후 근거리 무선통신 기술을 이용하여 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보와 고장 상태 정보를 차량 정보 디스플레이부(20)에 전송하여 차량 정 보 디스플레이부(20)에서 상기 분석된 차량이 동작 상태 정보와 고장 상태 정보를 디스플레이함으로써 상기 차량의 운전자가 상기 차량의 동작 상태 또는 고장 상태를 실시간으로 확인하도록 하는 것이 가능하다.In the vehicle management method of the present invention, the vehicle information analyzer 10 periodically collects and analyzes operation state information and failure state information of the vehicle from an electronic control module connected to a vehicle internal network, and then uses a short range wireless communication technology. The vehicle information display unit 20 transmits the analyzed operation state information and the failure state information to the vehicle information display unit 20 so that the analyzed vehicle displays the operation state information and the failure state information of the vehicle. It is possible for the driver to check in real time the operating state or failure state of the vehicle.

또한, 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보와 고장 상태 정보를 주기적으로 차량 정보 전송부(30)에 전달한 후 공중이동통신 망을 통하여 네트워크 서버인 저장 서버(40)에 전송하여 차량 정보 저장부(40)에 연결된 인터넷 터미널(T1,T2)을 통하여 상기 차량의 동작 상태 또는 고장 상태를 지속적으로 모니터링하는 것이 가능하다.The vehicle information storage unit 40 is periodically transmitted to the vehicle information transmission unit 30 and then transmitted to the storage server 40 which is a network server through a public mobile communication network. It is possible to continuously monitor the operating state or the failure state of the vehicle through the Internet terminal (T1, T2) connected to.

또한, 상기 차량이 도난되는 경우 상기 차량의 좌석 하부 또는 바닥 하부 등과 같이 상기 차량의 내부에 은폐된 상태로 설치되는 무선 통신 단말인 차량 정보 전송부(30)에서 상기 차량의 도난에 따른 경고 메세지를 미리 저장되어 있는 무선 통신 단말(M)의 번호로 전송하여 통신 사업자의 기지국에서 상기 도난된 차량을 추적하는 것이 가능하다.In addition, when the vehicle is stolen, the vehicle information transmission unit 30, which is a wireless communication terminal installed in a concealed state inside the vehicle, such as a lower seat or a bottom of the vehicle, may warn the user of the warning message according to the theft of the vehicle. It is possible to track the stolen vehicle at the base station of the carrier by transmitting to the number of the wireless communication terminal M stored in advance.

따라서, 차량에 대한 지식이 없는 운전자가 차량 정보 디스플레이부(20)로부터 상기 차량의 동작 상태 또는 고장 상태를 손쉽게 확인할 수 있고, 별도의 차량 모니터링을 위한 진단명령 또는 구동명령이 포함된 프로그램을 휴대폰이나 PDA 등 의 단말 장치에 입력하지 않고도 상기 차량의 동작 상태 또는 고장 상태를 확인하는 것이 가능하여 별도의 프로그램 탑재에 따른 비용부담이 발생하지 않으며, 상기 차량의 도난시에 차량 정보 분석부(10) 또는 차량 정보 디스플레이부(20)가 제거되더라도 상기 차량 내부에 은폐되도록 설치된 차량 정보 전송부(30)로부터 전송되는 경고 메세지를 활용하여 상기 차량의 위치를 파악하는 것이 가능한 효과를 가진다.Therefore, a driver without knowledge of the vehicle can easily check the operation state or the failure state of the vehicle from the vehicle information display unit 20, and include a mobile phone or a program including a diagnostic command or a driving command for monitoring a separate vehicle. It is possible to check the operation state or failure state of the vehicle without inputting to a terminal device such as a PDA, so that the cost burden due to the installation of a separate program does not occur, and the vehicle information analysis unit 10 or Even if the vehicle information display unit 20 is removed, it is possible to determine the position of the vehicle by using a warning message transmitted from the vehicle information transmitter 30 installed to conceal the inside of the vehicle.

이상의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경, 및 치환이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면들에 의해서 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구 범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various modifications, changes, and substitutions may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. It will be possible. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are intended to illustrate and not to limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings . The scope of protection of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

본 발명에 의하면 차량에 대한 지식이 부족한 운전자가 차량의 고장 상태, 운행 상태, 또는 주행 상태와 같은 차량 정보를 손쉽게 모니터링 할 수 있으므로 차량의 안전 운전과 차량의 이력 관리가 가능하므로 종래의 차량 관리 시스템을 대체하여 활용할 수 있다.According to the present invention, the driver who lacks knowledge of the vehicle can easily monitor the vehicle information such as the failure state, the driving state, or the driving state of the vehicle, thereby enabling safe driving of the vehicle and managing the history of the vehicle. Can be used as a substitute.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 관리 시스템의 블록도, 및1 is a block diagram of a vehicle management system according to a preferred embodiment of the present invention, and

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 관리 방법의 순서도 이다.2 is a flow chart of a vehicle management method according to a preferred embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부위에 대한 간단한 설명><Brief description of the main parts of the drawings>

(1) : 차량 관리 시스템 (10) : 차량 정보 분석부(1): vehicle management system (10): vehicle information analysis unit

(20) : 차량 정보 디스플레이부 (30) : 차량 정보 전송부20: vehicle information display unit 30: vehicle information transmission unit

(40) : 저장 서버40: storage server

Claims (8)

차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 수집하여 분석하는 차량 정보 분석부;A vehicle information analyzer configured to collect and analyze operation state information or failure state information of the vehicle; 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 웹상에서 확인할 수 있도록 저장하는 저장 서버; 및A storage server for storing the analyzed operation state information or the failure state information on the web so as to be identified; And 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 상기 차량 정보 분석부로부터 수신하여 상기 저장 서버로 전송하거나 또는 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보가 상기 차량 정보 분석부로부터 수신되지 않으면 상기 차량이 도난 상태인 것으로 판단하여 경고 메세지를 미리 저장되어 있는 무선 통신 단말의 번호로 전송하는 차량 정보 전송부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 관리 시스템.If the analyzed operation state information or the failure state information of the vehicle is received from the vehicle information analyzer and transmitted to the storage server, or if the analyzed operation state information or the failure state information of the vehicle is not received from the vehicle information analyzer And a vehicle information transmitter for determining that the vehicle is in a stolen state and transmitting a warning message to a number of a wireless communication terminal which is stored in advance. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 차량 정보 분석부는 차내망(In-vehicle network)에 연결되어 있는 전자 제어 유닛(Electronics Control Unit:ECU)으로부터 상기 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 수집하는 것을 특징으로 하는 차량 관리 시스템.And the vehicle information analyzer collects operation state information or failure state information of the vehicle from an electronics control unit (ECU) connected to an in-vehicle network. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 상기 차량 정보 분석부로부터 수신하여 디스플레이하는 차량 정보 디스플레이부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 관리 시스템.And a vehicle information display unit configured to receive and display operation state information or failure state information of the analyzed vehicle from the vehicle information analyzer. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 차량 정보 전송부는 상기 차량 내부에 은폐된 상태로 설치되는 무선 통신 단말인 것을 특징으로 하는 차량 관리 시스템.And the vehicle information transmitter is a wireless communication terminal installed in a concealed state inside the vehicle. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 차량 정보 디스플레이부는 차량 네비게이션, 휴대폰, PDA, 스마트폰, PMP, 또는 UMPC인 것을 특징으로 하는 차량 관리 시스템.The vehicle information display unit is a vehicle management system, characterized in that the vehicle navigation, mobile phone, PDA, smart phone, PMP, or UMPC. (a) 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 수집하여 분석하는 단계;(a) collecting and analyzing operating state information or failure state information of the vehicle; (b) 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 상기 차량과 이격된 저장 서버로 전송하거나 또는 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보가 수신되지 않으면 상기 차량이 도난 상태인 것으로 판단하여 미리 저장되어 있는 무선 통신 단말의 번호로 경고 메세지를 전송하는 단계; 및(b) the vehicle is in a stolen state if the operating state information or the failure state information of the analyzed vehicle is transmitted to a storage server spaced apart from the vehicle, or if the analyzed operation state information or the failure state information is not received. Determining and transmitting a warning message to a number of previously stored wireless communication terminals; And (c) 상기 전송된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 웹상에서 확인할 수 있도록 저장하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 관리 방법.(c) storing the operation state information or the failure state information of the transmitted vehicle so as to be confirmed on the web. 제 6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 (a) 단계에 이어서,Following step (a), 상기 분석된 차량의 동작 상태 정보 또는 고장 상태 정보를 전송받아 디스플레이하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 관리 방법.And receiving and displaying the analyzed operation state information or the failure state information of the vehicle. 제 7항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 (a) 단계에서,In the step (a), 상기 차량의 동작 상태 정보와 고장 상태 정보는 차내망(In-vehicle network)에 연결되어 있는 전자 제어 유닛(Electronics Control Unit:ECU)으로부터 수집되는 것을 특징으로 하는 차량 관리 방법.And operating state information and fault state information of the vehicle are collected from an electronics control unit (ECU) connected to an in-vehicle network.
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WO2017131763A1 (en) * 2016-01-29 2017-08-03 Hydro Electronic Devices, Inc. Motor-vehicle-hosted can-bus data and network communications system

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