KR20100093645A - Motor being able to connect coils in series or parallel - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 코일의 연결을 직렬 또는 병렬로 변경시킬 수 있는 모터에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 모터를 구성하는 복수의 코일의 연결을 직렬 또는 병렬로 변경하여 회전속도 및 토크를 임의로 변경시킬 수 있는 모터에 대한 것이다.The present invention relates to a motor that can change the connection of the coil in series or in parallel, and more particularly, it is possible to arbitrarily change the rotational speed and torque by changing the connection of the plurality of coils constituting the motor in series or in parallel. It's about the motor.
자동차나 오토바이 등의 승물은 달리기 시작할 때에는 강한 토크와 낮은 회전을 필요로 한다. 그러나 속도가 빨라짐에 따라 토크보다도 회전속도를 더 필요로 한다. 그러므로 일반적으로 내연기관의 경우 엔진의 효율을 높이기 위하여 엔진을 일정한 속도로 회전시킨 후 변속기를 사용하여 바퀴의 회전수 및 토크를 조절한다. 또한, 전기모터의 경우 최적효율을 출력하는 입력 에너지로 전기모터를 회전시킨 후 변속기를 사용하여 바퀴의 회전수를 조절한다. 따라서 내연기관뿐만 아니라 전기로 구동되는 종래의 승물은 변속기를 필요로 한다.Cars, motorcycles and other vehicles require strong torque and low rotation when they start running. However, as the speed increases, it requires more rotational speed than torque. Therefore, in the case of an internal combustion engine, in order to increase the efficiency of the engine, the engine is rotated at a constant speed and then the speed and torque of the wheel are adjusted using a transmission. In addition, in the case of an electric motor, the rotation speed of the wheel is adjusted by using a transmission after rotating the electric motor with input energy outputting an optimum efficiency. Thus, conventionally powered vehicles as well as internal combustion engines require transmissions.
일반적인 자동차의 변속기는 다수의 기어로 구성되어 기어비를 조절하여 1단 내지 5단으로 변속한다. 그리고 자동변속기의 일종인 CVT(Continuously Variable Transmission)는 2개의 풀리에 벨트를 연결하여 연속적으로 변속한다.Transmission of a typical vehicle is composed of a plurality of gears to adjust the gear ratio to shift from 1 to 5 gears. And CVT (Continuously Variable Transmission), a kind of automatic transmission, continuously shifts by connecting belts to two pulleys.
구동수단으로 전기모터를 구비한 종래의 승물은 변속기를 필요로 하였다. 그러나 변속기를 사용할 경우 기어 또는 풀리의 마찰 손실 등으로 에너지 효율이 떨어지는 문제점이 있었다.A conventional vehicle equipped with an electric motor as a drive means required a transmission. However, when the transmission is used, there is a problem in that energy efficiency is reduced due to frictional loss of gears or pulleys.
또한, 변속기를 사용할 경우 변속기의 무게로 인하여 승물의 무게가 증가하며, 변속기가 설치되는 공간이 필요하여 공간활용도가 좋지 않다는 문제점이 있었다.In addition, when using a transmission, the weight of the vehicle increases due to the weight of the transmission, and there is a problem that space utilization is not good because a space for installing the transmission is required.
따라서, 본 발명은 별도의 변속기가 필요없는 모터를 제공하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a motor that does not require a separate transmission.
본 발명에 따른 모터는 회전자와, 고정자와, 적어도 1개 이상의 코일연결수단을 포함한다. 상기 회전자는 원통형 계철(Yoke)과, 상기 계철의 원주방향으로 서로 극성이 교차되게 고정된 복수의 자석을 구비한다. 상기 고정자는 상기 계철에 대향되도록 배치된 전기자철심과, 상기 자석에 대향하도록 상기 전기자철심에 권선된 복수의 코일을 구비한다. 상기 코일연결수단은 상기 각각의 코일을 직렬 또는 병렬로 변경하여 연결시킬 수 있다.The motor according to the invention comprises a rotor, a stator and at least one coil connection means. The rotor includes a cylindrical yoke and a plurality of magnets fixed in such a manner that polarities cross each other in the circumferential direction of the yoke. The stator includes an armature core disposed to face the yoke and a plurality of coils wound around the armature core so as to face the magnet. The coil connection means may be connected by changing each coil in series or in parallel.
또한, 상기의 모터에 있어서, 상기 회전자는 상기 원통형 계철이 반경방향으로 다단 배치되도록 상기 원통형 계철을 복수 개 구비하는 것이 바람직하다.In the above motor, the rotor is preferably provided with a plurality of the cylindrical yoke so that the cylindrical yoke is arranged in multiple stages in the radial direction.
또한, 상기의 모터는 상기 회전자의 회전 중심에 위치한 고정축을 더 포함하 는 것이 바람직하다. 이 경우 상기 회전자는 일면이 상기 각각의 계철의 일측과 결합되며, 상기 고정축에 회전할 수 있게 결합된 회전디스크를 더 구비하며, 상기 고정자는 일면이 상기 각각의 계철 사이에 배치된 고정자철심의 일측에 결합되며, 상기 고정축에 고정된 고정디스크를 더 구비한다.In addition, the motor preferably further includes a fixed shaft located at the rotation center of the rotor. In this case, the rotor is further coupled to one side of the one side of each yoke, and further comprises a rotating disk coupled to rotate on the fixed shaft, the stator is one side of the stator iron core disposed between each yoke It is coupled to one side, and further provided with a fixed disk fixed to the fixed shaft.
또한, 상기의 모터에 있어서, 상기 코일연결수단은 상기 고정디스크의 일측에 고정되거나, 상기 고정축의 외주면에 고정될 수 있다.In addition, in the motor, the coil connecting means may be fixed to one side of the fixed disk, or may be fixed to the outer peripheral surface of the fixed shaft.
또한, 상기의 모터에 있어서, 상기 코일연결수단은 복수의 온-오프 스위치를 구비하는 것이 바람직하다.In the above motor, the coil connection means preferably includes a plurality of on-off switches.
또한, 상기의 모터에 있어서, 상기 온-오프 스위치는 릴레이 스위치 또는 반도체 스위치가 가능하다.In the above motor, the on-off switch may be a relay switch or a semiconductor switch.
본 발명에 의하면, 복수의 코일과 상기 코일을 연결을 직렬 또는 병렬로 변경시킬 수 있는 코일연결수단을 구비한 모터를 제공함으로써 모터 자체가 변속기의 역할을 할 수 있다.According to the present invention, by providing a motor having a plurality of coils and a coil connecting means capable of changing the connection in series or in parallel, the motor itself can serve as a transmission.
또한, 본 발명에 의하면, 상기 모터에서 코일의 개수를 증가시킬 경우 일정한 입력 에너지 상에서 모터의 회전속도 및 토크를 연속적으로 변화시킬 수 있다.According to the present invention, when the number of coils in the motor is increased, the rotational speed and torque of the motor can be continuously changed at a constant input energy.
도 12는 본 발명에 따른 모터의 일 실시예의 단면도이고, 도 13은 도 12에 도시된 실시예의 측면도이다.12 is a cross-sectional view of one embodiment of a motor according to the present invention, and FIG. 13 is a side view of the embodiment shown in FIG.
도 12 및 도 13에 도시된 모터는 고정축(110)과, 회전자(120)와, 고정 자(140)와, 코일연결수단(160)을 포함한다. 12 and 13 includes a
회전자(120)는 회전디스크(131)와, 제1원통형 계철(121)과, 제2원통형 계철(123)과, 제1자석(125)와, 제2자석(127)과, 제3자석(129)을 구비한다. 회전디스크(131)는 고정축(110)에 베어링으로 결합한다. 제1원통형 계철(121)과 제2원통형 계철(123)은 고정축(110)을 중심으로 반경방향으로 배치되도록 회전디스크(131)에 결합된다. 제1자석(125)은 제1원통형 계철(121)의 내주면을 따라 복수 개가 배치된다. 제2자석(127)은 제2원통형 계철(123)의 외주면을 따라 복수 개가 배치된다. 제3자석(129)는 제2원통형 계철(123)의 내주면을 따라 복수 개가 배치된다.The
고정자(140)는 고정디스크(151)와, 제1전기자철심(141)과, 제2전기자철심(143)과, 제1코일(145)과, 제2코일(147)과, 제3코일(149)을 구비한다. 고정디스크(151)는 고정축(110)과 일체로 결합한다. 제1전기자철심(141)은 제1원통형 계철(121)과 제2원통형 계철(123)의 사이에 위치하며 고정디스크(151)에 착탈가능하게 결합한다. 제2전기자철심(143)은 제2원통형 계철(123)의 내부에 위치하며 고정축(110)에 고정결합된다. 제1코일(145)은 제1자석(125)에 대향하도록 제1전기자철심(141)의 외주측에 복수 개가 권선된다. 제2코일(147)은 제2자석(127)에 대향하도록 제1전기자철심(141)의 내주측에 복수 개가 권선된다. 제3코일(149)은 제3자석(129)에 대향하도록 제2전기자철심(143)에 복수 개가 권선된다.The
코일연결수단(160)은 제1코일(145)과, 제2코일(147)과, 제3코일(149)의 연결을 병렬 또는 직렬로 변경하여 연결할 수 있도록 고정디스크(151)의 일측에 고정된다. 코일연결수단(160)에 대해서는 아래에서 별도로 자세히 설명한다.The
도 14는 본 발명에 따른 모터의 다른 실시예의 단면도이다. 도 14에 도시된 모터는 고정축(210)과, 회전자(220)와, 고정자(240)와, 코일연결수단(260)을 포함한다. 14 is a cross-sectional view of another embodiment of a motor according to the present invention. The motor illustrated in FIG. 14 includes a
회전자(220)는 회전디스크(229)와, 제1원통형 계철(221)과, 제2원통형 계철(223)과, 제1자석(225)과, 제2자석(227)을 구비한다. 회전디스크(229)는 고정축(210)을 중심으로 회전할 수 있게 고정축(210)과 베어링으로 결합한다. 제2원통형 계철(221)과 제2원통형 계철(223)은 고정축(210)을 중심으로 회전할 수 있게 반경방향으로 다단 배치되어 회전디스크(229)의 일측에 결합한다. 제1자석(225)은 제1원통형 계철(221)의 내주면에 반경방향을 따라 복수 개가 배치된다. 제2자석(227)은 제2원통형 계철(223)의 외주면에 반경방향을 따라 복수 개가 배치된다.The
고정자(240)는 고정디스크(247)와, 전기자철심(241)과, 제1코일(243)과, 제2코일(245)을 구비한다. 고정디스크(247)는 고정축(210)과 일체로 결합한다. 전기자철심(241)은 제1원통형 계철(221)과 제2원통형 계철(223)의 사이에 위치하며, 고정디스크(247)에 착탈할 수 있게 결합한다. 제1코일(243)은 제1자석(225)에 대향하도록 전기자철심(241)의 외주측에 복수 개가 권선된다. 제2코일(245)은 제2자석(227)에 대향하도록 전기자철심(243)의 내주측에 복수 개가 권선된다.The
코일연결수단(260)은 제1코일(243)과 제2코일(245)의 연결을 병렬 또는 직렬로 변경하여 연결할 수 있도록 고정축(210)의 외주면에 고정된다. The coil connecting means 260 is fixed to the outer circumferential surface of the
도 12 내지 도 14에서는 고정축을 중심으로 하우징이 회전하는 아우터러터(Outer Runner) 모터가 도시되었다. 그러나 본 발명은 하우징이 고정되고 회전축 을 가지는 인너러너(Inner Runner) 모터에도 적용이 가능하다.12 to 14 illustrate an outer runner motor in which a housing rotates about a fixed shaft. However, the present invention is also applicable to an inner runner motor having a housing fixed therein and a rotating shaft.
이하에서는 도 12 내지 도 14에 도시된 모터에 적용될 수 있는 모터의 코일연결수단에 대하여 설명한다. Hereinafter, the coil connecting means of the motor that can be applied to the motor shown in FIGS. 12 to 14 will be described.
도 1은 본 발명에 따른 3상 모터의 코일의 연결관계의 실시예의 개념도이다. 그리고 도 2 내지 도 4는 도 1에 도시된 실시예에서 코일의 연결관계의 각각의 예이다. 1 is a conceptual diagram of an embodiment of a connection relationship between coils of a three-phase motor according to the present invention. 2 to 4 are each examples of the connection relationship of coils in the embodiment shown in FIG. 1.
도 1의 실시예는 R, S, T의 3상 모터에서 고정자를 구성하는 코일의 연결관계를 설명한다.1 illustrates a connection relationship between coils constituting a stator in a three-phase motor of R, S, and T.
도 1에 도시된 R, S, T의 3상을 가진 모터는 코일(11, 13, 15, 17)과 코일연결수단(21, 23, 25)을 구비한다. 제1코일(11)은 제1코일연결수단(21)에 의하여 제2코일(13)과 연결되며, 제2코일(13)은 제2코일연결수단(23)에 의하여 제3코일(15)과 연결된다. 그리고 제3코일(15)는 제3코일연결수단(25)의 의하여 제4코일(17)과 연결된다. 그리고 각각의 코일연결수단(21, 23, 25)는 3개의 릴레이 스위치로 구성되어 있고, 각각의 릴레이 스위치는 개별적으로 온-오프(On-Off)가 가능하다. 릴레이 스위치가 온되면 회로가 연결되고, 오프되면 회로는 끊어진다. 아래에서 설명의 편의상 도 1의 실시예에서 각각의 코일(11, 13, 15, 17)은 5개의 전선이 5번 권선된 것으로 하여 설명을 한다.The motor having three phases of R, S, and T shown in FIG. 1 includes
도 2는 도 1의 실시예에서, 각각의 코일(11, 13, 15, 17)을 병렬로 연결한 실시예이다. 도 2의 a에서 제1코일연결수단(21)의 제1릴레이 스위치(21a) 및 제3릴레이 스위치(21c)는 연결되고, 제2릴레이 스위치(21b)는 끊어진다. 그리고 제2코일 연결수단(23)의 제1릴레이 스위치(23a) 및 제3릴레이 스위치(23c)는 연결되고, 제2릴레이 스위치(23b)는 끊어진다. 그리고 제3코일연결수단(25)의 제1릴레이 스위치(25a) 및 제3릴레이 스위치(25c)는 연결되고, 제2릴레이 스위치(25b)는 끊어진다. 그러면 각각의 코일(11, 13, 15, 17)은 도 2의 b와 같이 병렬로 연결된다. 각각의 코일(11, 13, 15, 17)이 병렬 연결되어 있으므로 도 2의 모터는 20가닥의 전선이 5번 감긴 코일을 구비한 모터와 동일하다. FIG. 2 is an embodiment in which the
도 3은 도 1의 실시예에서, 제1코일(11) 및 제2코일(13), 제3코일(15) 및 제4코일(17)은 직렬로 연결되고, 직렬로 연결된 각각의 코일들은 병렬로 연결된 실시예이다. 도 3의 a에서 제1코일연결수단(21)의 제1릴레이 스위치(21a) 및 제3릴레이 스위치(21c)는 끊어지고 제2릴레이 스위치(21b)는 연결된다. 그리고 제3코일연결수단(25)의 제1릴레이 스위치(25a) 및 제3릴레이 스위치(25c)는 끊어지고 제2릴레이 스위치(25b)는 연결된다. 그러면 도 3의 b에서와 같이 제1코일(11)과 제2코일(13)은 직렬 연결된다. 또한 제3코일(15)와 제4코일(17)은 직렬 연결된다. 그리고 제2코일연결수단(23)의 제1릴레이 스위치(23a) 및 제3릴레이 스위치(23c)는 연결되고, 제2릴레이 스위치(23b)는 끊어진다. 그러면 직렬로 연결된 제1코일(11) 및 제2코일(13)은 다른 직렬로 연결된 제3코일(15) 및 제4코일(17)과 병렬로 연결된다. 2개의 코일이 직렬 연결되고, 직렬 연결된 코일이 병렬 연결되어 있으므로 도 3의 모터는 10가닥의 전선이 10번 감긴 코일을 구비한 모터와 동일하다.FIG. 3 shows the
도 4는 도 1의 실시예에서, 각각의 모든 코일(11, 13, 15, 17)이 직렬로 연결된 실시예이다. 도 4의 a에서 제1코일연결수단(21)의 제1릴레이 스위치(21a) 및 제3릴레이 스위치(23c)는 끊어지고, 제2릴레이 스위치(21b)는 연결된다. 그리고 제2코일연결수단(23)의 제1릴레이 스위치(23a) 및 제3릴레이 스위치(23c)는 끊어지고, 제2릴레이 스위치(23b)는 연결된다. 그리고 제3코일연결수단(25)의 제1릴레이 스위치(25a) 및 제3릴레이 스위치(25c)는 끊어지고, 제2릴레이 스위치(25b)는 연결된다. 그러면 도 4의 b에서와 같이 각각의 모든 코일(11, 13, 15, 17)은 직렬로 연결된다. 4개의 코일이 직렬 연결되어 있으므로 도 4에 도시된 모터는 5가닥의 전선이 20회 감긴 코일을 구비한 모터와 동일하다.4 is an embodiment in which all of the
도 2의 실시예의 경우 코일(11, 13, 15, 17)이 모두 병렬 연결되어 있으므로 고속 회전을 하며, 낮은 토크를 가진다. 도 3의 실시예의 경우 코일(11, 13, 15, 17)이 직렬 및 병렬로 연결되어 있으므로 중속 회전을 하며, 중간 토크를 가진다. 그리고 도 4의 실시예의 경우 코일(11,1 3, 15, 17)이 모두 직렬 연결되어 있으므로 저속 회전을 하며, 높은 토크를 가진다. 예를들어 도 2의 실시예가 800 rpm(분당회전수)과 5Nm 토크를 가지면, 도 3의 실시예는 400rpm과 10Nm토크를 가지며, 도 4의 실시예는 200rpm과 20Nm토크를 가진다. 그러므로 코일의 연결관계를 변경시키면서 토크 및 회전수를 조절할 수 있다.2, the
도 1에서는 4개의 코일을 사용하여 3단 변속을 하였다. 코일의 개수를 늘이면 다단 변속을 할 수 있다. 그러므로 코일의 개수를 늘여서, 모터의 회전수 및 토크를 연속적으로 변화시킬 수 있다. In FIG. 1, three shifts were performed using four coils. Increasing the number of coils allows multistage shifting. Therefore, by increasing the number of coils, it is possible to continuously change the rotational speed and torque of the motor.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 코일연결수단(21, 23, 25)을 사용하여 모터를 변속시키면 서지(surge)가 발생할 수 있다. 따라서 코일연결수단(21, 23, 25)을 사용하여 변속시 서지의 영향을 제거해야 한다. 도 15는 코일연결수단을 사용하여 모터의 속도를 변속시 서지의 영향을 제거하는 방법을 설명하기 위한 도면이다. 도 15에 도시된 바와 같이 파워서플라이(7)에서 공급된 전원은 모터컨트롤러(5)를 통하여 모터(1)에 공급된다. 코일연결수단(3)을 사용하여 모터(1)를 1단에서 2단으로 변속시 먼저 모터컨트롤러(5)의 스위치(4)를 오프(Off)시킨다. 그리고 코일연결수단(3)을 사용하여 코일의 연결을 변경하여 1단에서 2단으로 교환한다. 코일연결수단(3)을 사용하여 1단에서 2단으로 교환하면 서지가 발생하므로 서지를 소멸시키기 위하여 약간의 지연 시간을 둔다. 그 후 모터컨트롤러(5)의 스위치(4)를 온(On) 시킨다. 코일연결수단(3)을 사용하여 모터(1)의 변속시 상기의 방법으로 한다.As shown in FIGS. 1 to 4, when the motor is shifted using the
도 5는 본 발명에 따른 반도체 스위치를 사용한 3상 모터의 코일의 연결관계의 다른 실시예의 개념도이다. 그리고 도 6 및 도 7은 도 5에 도시된 실시예에서 코일의 연결관계의 각각의 예이다. 도 1은 릴레이 스위치를 사용하여 각각의 코일을 직렬 또는 병렬로 연결한 실시예이나, 도 5는 반도체 스위치를 사용하여 각각의 코일을 연결한 실시예이다.5 is a conceptual diagram of another embodiment of the connection relationship between the coils of the three-phase motor using the semiconductor switch according to the present invention. 6 and 7 are each examples of the connection relationship of the coils in the embodiment shown in FIG. 5. FIG. 1 illustrates an embodiment in which each coil is connected in series or parallel using a relay switch, and FIG. 5 illustrates an embodiment in which each coil is connected using a semiconductor switch.
도 5에 도시된 R, S, T의 3상을 가진 모터는 코일(31, 33)과 코일연결수단(41)을 구비한다. 제1코일(31)은 코일연결수단(41)에 의하여 제2코일(33)과 연결된다. 그리고 코일연결수단(41)은 3개의 반도체 스위치로 구성되어 있다. 실렉터(35)의 스위치(35a)가 제1접점(35b)에 연결되면 제1반도체 스위치(41a) 및 제3반도체 스위치(41c)는 오프 되어, 회로가 끊어지며, 제2반도체 스위치(41b)는 온 되 어 회로가 연결된다. 그리고 실렉트(35)의 스위치(35a)가 제2접점(35c)에 연결되면 제1반도체 스위치(41a) 및 제3반도체 스위치(41c)가 온 되고, 제2반도체 스위치(41b)가 오프된다.The motor having three phases of R, S and T shown in FIG. 5 includes
도 6의 실시예의 경우 도 5의 실시예에서 실렉터(35)의 스위치(35a)가 제1접점(35b)에 연결된 경우이다. 이 경우 제2반도체 스위치(41b)만 온 되므로 제1코일(31) 및 제2코일(33)은 직렬연결된다.In the embodiment of FIG. 6, the
도 7의 실시예의 경우 도 5의 실시예에서 실렉터(35)의 스위치(35a)가 제2접점(35c)에 연결된 경우이다. 이 경우 제1반도체 스위치(41a) 및제3반도체 스위치(41c)가 온 되므로 제1코일(31) 및 제2코일(33)은 병렬연결된다.In the embodiment of FIG. 7, the
도 8은 본 발명에 따른 반도체 스위치를 사용한 3상 모터의 코일의 연결관계의 또 다른 실시예의 개념도이다. 그리고 도 9 내지 도 11은 도 8에 도시된 실시예에서 코일의 연결관계의 각각의 예이다. 도 5는 2단으로 변속이 가능한 실시예이지만, 도 8은 3단으로 변속이 가능한 실시예이다.8 is a conceptual diagram of yet another embodiment of the connection relationship between the coils of a three-phase motor using a semiconductor switch according to the present invention. 9 to 11 are each examples of the connection relationship of the coils in the embodiment shown in FIG. 8. 5 is an embodiment capable of shifting in two steps, but FIG. 8 is an embodiment capable of shifting in three steps.
도 8에 도시된 모터는 코일(51, 53, 55, 57)과 코일연결수단(61, 63, 65)을 구비한다. 제1코일(51)은 제1코일연결수단(61)에 의하여 제2코일(53)과 연결되며, 제2코일(53)은 제2코일연결수단(63)에 의하여 제3코일(55)과 연결된다. 그리고 제3코일(55)은 제3코일연결수단(65)의 의하여 제4코일(57)과 연결된다. 그리고 각각의 코일연결수단(61, 63, 65)는 3개의 반도체 스위치를 구비한다. The motor shown in FIG. 8 includes
먼저, 실렉터의 스위치(67a)가 제1접점(67b)에 연결되면 제1코일연결수단(61)의 제1반도체 스위치(61a) 및 제3반도체 스위치(61c)는 오프 되어 회로가 끊 어지고, 제2반도체 스위치(61b)는 온 되어 회로가 연결된다. 그리고 제2코일연결수단(63)의 제1반도체 스위치(63a) 및 제3반도체 스위치(63c)는 오프 되고 제2반도체 스위치(63b)는 온 되며, 제3코일연결수단(65)의 제1반도체 스위치(65a) 및 제3반도체 스위치(65c)는 오프 되고 제2반도체 스위치(65b)는 온 된다. First, when the
다음, 실렉터의 스위치(67a)가 제2접점(67c)에 연결되면 제1코일연결수단(61)의 제1반도체 스위치(61a) 및 제3반도체 스위치(61c)가 오프 되고, 제2반도체 스위치(61b)가 온 된다. 그리고 제2코일연결수단(63)의 제1반도체 스위치(63a) 및 제3반도체 스위치(63c)가 온 되고 제2반도체 스위치(63b)가 오프 되며, 제3코일연결수단(65)의 제1반도체 스위치(65a) 및 제3반도체 스위치(65c)가 오프되고 제2반도체 스위치(65b)가 온 된다. Next, when the
다음, 실렉터의 스위치(67a)가 제3접점(67d)에 연결되면 제1코일연결수단(61)의 제1반도체 스위치(61a) 및 제3반도체 스위치(61c)가 온 되고 제2반도체 스위치(61b)가 오프 된다. 그리고 제2코일연결수단(63)의 제1반도체 스위치(63a) 및 제3반도체 스위치(63c)가 온 되고 제2반도체 스위치(63b)가 오프 되며, 제3코일연결수단(65)의 제1반도체 스위치(65a) 및 제3반도체 스위치(65c)가 온 되고 제2반도체 스위치(65b)가 오프 된다.Next, when the
도 9의 실시예의 경우 도 8의 실시예에서 실렉터의 스위치(67a)가 제1접점(67b)에 연결된 경우이다. 이 경우 각각의 코일연결수단(61, 63, 65)의 제1반도체 스위치 및 제3반도체 스위치가 오프 되고, 제2반도체 스위치가 온 된 경우이므로 제1코일(51), 제2코일(53), 제3코일(55) 및 제4코일(57)은 모두 직렬연결된다.In the case of the embodiment of FIG. 9, the
도 10의 실시예의 경우 도 8의 실시예에서 실렉터의 스위치(67a)가 제2접점(67c)에 연결된 경우이다. 이 경우 제1코일(51) 및 제2코일(53)은 직렬연결되고 제3코일(55) 및 제4코일(57)은 직렬연결되며, 직렬연결된 코일들은 병렬연결된다.In the case of the embodiment of FIG. 10, the
도 11의 실시예의 경우 도 8의 실시예에서 실렉터의 스위치(67a)가 제3접점(67d)에 연결된 경우이다. 이 경우 각각의 코일(51, 53, 55, 57)은 모두 병렬연결된다.In the embodiment of FIG. 11, the
본 발명은 3상 모터의 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 6상 모터 또는 2상 모터 등 다양하게 적용될 수 있다. 그리고 본 발명은 집중권선 코일, 분포권방식 코일, 중권·파권 방식 코일 등 다양한 모터에 적용될 수 있다.The present invention has been described an embodiment of a three-phase motor, the present invention can be applied in various ways, such as a six-phase motor or a two-phase motor. The present invention can be applied to various motors, such as a concentrated winding coil, a distributed winding coil, a mid winding, and a winding winding coil.
상기에서 설명한 본 발명의 일 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.An embodiment of the present invention described above should not be construed as limiting the technical idea of the present invention. The protection scope of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can change and change the technical idea of the present invention in various forms. Therefore, such improvements and modifications will fall within the protection scope of the present invention, as will be apparent to those skilled in the art.
도 1은 본 발명에 따른 3상 모터의 코일의 연결관계의 일 실시예의 개념도,1 is a conceptual diagram of one embodiment of a connection relationship between coils of a three-phase motor according to the present invention;
도 2는 도 1에 도시된 실시예의 코일의 제1연결 예,2 is a first connection example of the coil of the embodiment shown in FIG.
도 3은 도 1에 도시된 실시예의 코일의 제2연결 예,3 is a second connection example of the coil of the embodiment shown in FIG.
도 4는 도 1에 도시된 실시예의 코일의 제연결 예,4 is an example of disconnection of the coil of the embodiment shown in FIG.
도 5는 본 발명에 따른 3상 모터의 코일의 연결관계의 다른 실시예의 개념도,5 is a conceptual diagram of another embodiment of the connection relationship between the coils of a three-phase motor according to the present invention;
도 6은 도 5에 도시된 실시예의 코일의 제1연결 예,FIG. 6 is a first connection example of the coil of the embodiment shown in FIG. 5;
도 7은 도 5에 도시된 실시예의 코일의 제2연결 예,FIG. 7 illustrates a second connection example of the coil of the embodiment illustrated in FIG. 5;
도 8은 본 발명에 따른 3상 모터의 코일의 연결관계의 또 다른 실시예의 개념도,8 is a conceptual diagram of another embodiment of the connection relationship between the coils of a three-phase motor according to the present invention;
도 9는 도 8에 도시된 실시예의 코일의 제1연결 예,FIG. 9 is a first connection example of the coil of the embodiment shown in FIG. 8;
도 10은 도 8에 도시된 실시예의 코일의 제2연결 예,FIG. 10 is a second connection example of the coil of the embodiment shown in FIG. 8;
도 11은 도 8에 도시된 실시예의 코일의 제3연결 예,11 is a third example connection of the coil of the embodiment shown in FIG. 8,
도 12는 본 발명에 따른 모터의 일 실시예의 단면도,12 is a cross-sectional view of one embodiment of a motor according to the present invention;
도 13은 도 12에 도시된 실시예의 측면도,FIG. 13 is a side view of the embodiment shown in FIG. 12;
도 14는 본 발명에 따른 모터의 다른 실시예의 단면도,14 is a sectional view of another embodiment of a motor according to the present invention;
도 15는 본 발명에 따른 코일연결수단을 사용하여 모터의 속도를 변속하는 개념도이다.15 is a conceptual diagram of shifting the speed of a motor using a coil connection unit according to the present invention.
<도면부호의 간단한 설명><Brief Description of Drawings>
11, 31, 51 : 제1코일, 13, 33, 53 : 제2코일11, 31, 51: 1st coil, 13, 33, 53: 2nd coil
15, 55 : 제3코일, 17, 57 : 제4코일15, 55: 3rd coil, 17, 57: 4th coil
21, 41, 61 : 제1코일연결수단, 23, 63 : 제2코일연결수단21, 41, 61: first coil connecting means, 23, 63: second coil connecting means
25, 65 : 제3코일연결수단, 35 : 실렉터25, 65: third coil connecting means, 35: selector
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020090012689A KR20100093645A (en) | 2009-02-17 | 2009-02-17 | Motor being able to connect coils in series or parallel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020090012689A KR20100093645A (en) | 2009-02-17 | 2009-02-17 | Motor being able to connect coils in series or parallel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR20100093645A true KR20100093645A (en) | 2010-08-26 |
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ID=42757928
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020090012689A KR20100093645A (en) | 2009-02-17 | 2009-02-17 | Motor being able to connect coils in series or parallel |
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Country | Link |
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KR (1) | KR20100093645A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111106784A (en) * | 2018-10-25 | 2020-05-05 | 现代自动车株式会社 | Method and apparatus for driving motor of environmentally friendly vehicle |
-
2009
- 2009-02-17 KR KR1020090012689A patent/KR20100093645A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111106784A (en) * | 2018-10-25 | 2020-05-05 | 现代自动车株式会社 | Method and apparatus for driving motor of environmentally friendly vehicle |
KR20200046678A (en) * | 2018-10-25 | 2020-05-07 | 현대자동차주식회사 | Motor drive method and apparatus for environmental vehicles |
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