KR20100092708A - Power transmission device of water pump - Google Patents

Power transmission device of water pump Download PDF

Info

Publication number
KR20100092708A
KR20100092708A KR1020090011978A KR20090011978A KR20100092708A KR 20100092708 A KR20100092708 A KR 20100092708A KR 1020090011978 A KR1020090011978 A KR 1020090011978A KR 20090011978 A KR20090011978 A KR 20090011978A KR 20100092708 A KR20100092708 A KR 20100092708A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
shaft
pulley
hub
leaf spring
water pump
Prior art date
Application number
KR1020090011978A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101541918B1 (en
Inventor
오성택
정석제
Original Assignee
한라공조주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한라공조주식회사 filed Critical 한라공조주식회사
Priority to KR1020090011978A priority Critical patent/KR101541918B1/en
Publication of KR20100092708A publication Critical patent/KR20100092708A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101541918B1 publication Critical patent/KR101541918B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B25/00—Multi-stage pumps
    • F04B25/04—Multi-stage pumps having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
    • F16D27/10—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings
    • F16D27/108—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with axially movable clutching members
    • F16D27/112—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with axially movable clutching members with flat friction surfaces, e.g. discs

Abstract

PURPOSE: A power transfer device for a water pump is provided to minimize the generation of carbon dioxide resulting from incomplete combustion by reducing warming up time. CONSTITUTION: A power transfer device for a water pump comprises a pulley shaft, a pulley(144), field coil assembly, a driving shaft(116), a hub(120), a leaf spring(130), and a disc(128). A shaft supporting hole is formed to pass through the inside of the pulley shaft. The pulley is installed on the pulley shaft to be able to rotate by the driving force of the engine. The field coil assembly generates the attracting magnetic flux by the supply of the power. The driving shaft passes through the shaft supporting hole and comprises an impeller making the cooling water flow. The hub comprises an shaft inserting part(122) into which the driving shaft is pressed, and a flange(124) projected from the outer surface of the shaft inserting part to the centrifugal direction. The leaf spring is formed from an elastic material. The disc is coupled to the edge of the leaf spring, selectively makes tight contact with one side of the pulley by the attracting magnetic flux of the field coil assembly and rotates integrally with the pulley.

Description

워터펌프용 동력전달장치{Power transmission device of water pump}Power transmission device of water pump

본 발명은 워터펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에서 엔진의 구동력을 워터펌프의 구동을 위한 선택적으로 전달하는 워터펌프용 동력전달장치에 관한 것이다.The present invention relates to a water pump, and more particularly, to a power transmission apparatus for a water pump for selectively transmitting the driving force of the engine in the vehicle for driving the water pump.

차량에서 사용되는 워터펌프는 냉각수를 가압하여 엔진으로 전달하여 냉각수가 엔진 내부를 순환하면서 엔진에서 발생하는 열을 방출하도록 하는 것이다. 이와 같은 워터펌프는 공조장치의 압축기와 같이 엔진의 구동력을 전달받아 구동된다. 특히, 상기 워터펌프는 엔진의 구동력을 단속없이 그대로 전달받아 구동된다. 따라서, 엔진이 구동되면, 함께 구동되어 동작되면서 엔진으로 냉각수를 공급하게 된다.The water pump used in the vehicle pressurizes the coolant and delivers it to the engine so that the coolant circulates inside the engine to release heat generated by the engine. Such a water pump is driven by receiving the driving force of the engine like the compressor of the air conditioning apparatus. In particular, the water pump is driven by receiving the driving force of the engine as it is without interruption. Accordingly, when the engine is driven, the engine is driven and operated together to supply the coolant to the engine.

도 1에는 종래 기술에 의한 워터펌프용 동력전달장치의 요부구성이 단면도로 도시되어 있다. 이에 따르면, 워터펌프의 외관과 골격을 형성하는 하우징(10)의 일측을 관통하여서는 관통공(12)이 형성된다. 참고로 도면에서는 하우징(10)의 일부만을 도시하고 있다.1 is a sectional view showing a main part of a power transmission device for water pump according to the prior art. According to this, the through hole 12 is formed through one side of the housing 10 forming the appearance and skeleton of the water pump. For reference, only a part of the housing 10 is shown in the drawings.

상기 관통공(12)에는 베어링(14)이 설치된다. 상기 베어링(14)을 관통하여서 는 구동축(16)이 설치된다. 상기 구동축(16)은 상기 베어링(14)에 회전가능하게 지지된다. 상기 구동축(16)의 일단부에는 임펠러(18)가 설치된다. 상기 임펠러(18)는 상기 하우징(10)의 내부에 위치되어 상기 구동축(16)의 회전에 의해 함께 회전되면서 냉각수를 휘저어 가압하는 역할을 한다.The through hole 12 is provided with a bearing 14. The drive shaft 16 is installed through the bearing 14. The drive shaft 16 is rotatably supported by the bearing 14. An impeller 18 is installed at one end of the drive shaft 16. The impeller 18 is located inside the housing 10 and rotates together by the rotation of the drive shaft 16 and serves to stir the cooling water.

상기 구동축(16)중 상기 하우징(10)의 외부로 돌출되는 일단부, 즉 상기 임펠러(18)가 구비된 반대쪽 단부에는 허브(20)가 설치된다. 상기 허브(20)는 상기 구동축(16)이 삽입되는 축삽입부(22)와 상기 축삽입부(22)의 일단부 가장자리를 둘러 원심방향으로 일정 폭만큼 돌출되어 형성되는 플랜지부(24)로 구성된다. 상기 축삽입부(22)는 대략 원통형상으로 형성되는 것으로, 그 내경이 상기 구동축(16)의 외경보다 작게 형성되어 상기 축삽입부(22)의 내부에 상기 구동축(16)이 압입된다.The hub 20 is installed at one end of the drive shaft 16 protruding to the outside of the housing 10, that is, at an opposite end provided with the impeller 18. The hub 20 is a shaft insertion portion 22 into which the drive shaft 16 is inserted and a flange portion 24 protruded by a predetermined width in the centrifugal direction around the edge of one end of the shaft insertion portion 22. It is composed. The shaft inserting portion 22 is formed in a substantially cylindrical shape, the inner diameter of which is smaller than the outer diameter of the drive shaft 16, the drive shaft 16 is pressed into the shaft inserting portion 22.

상기 플랜지부(24)는 아래에서 설명될 풀리(26)의 허브연결부(30)가 체결되는 부분이다. 상기 플랜지부(24)에는 아래에서 설명될 체결구(32)의 체결을 위한 체결공(24')이 다수개 형성되어 있다.The flange portion 24 is a portion to which the hub connection portion 30 of the pulley 26 to be described below is fastened. The flange portion 24 has a plurality of fastening holes 24 'for fastening the fastener 32 to be described below.

풀리(26)는 엔진의 구동력에 의해 회전되는 것이다. 상기 풀리(26)는 그 외주면을 둘러 벨트걸이부(28)가 형성된다. 상기 벨트걸이부(28)에는 벨트(도시되지 않음)가 걸어감아진다.The pulley 26 is rotated by the driving force of the engine. The pulley 26 has a belt hanger 28 formed around its outer circumferential surface. A belt (not shown) is hooked onto the belt hanger 28.

상기 풀리(26)에는 허브연결부(30)가 대략 일단부가 막힌 원통형상으로 형성된다. 상기 허브연결부(30)의 중앙에는 허브통공(31)이 관통되어 형성된다. 상기 허브통공(31)에는 상기 허브(20)의 축삽입부(22)의 끝부분이 위치된다.The pulley 26 is formed in a cylindrical shape in which one end of the hub connection portion 30 is blocked. The hub through hole 31 is formed through the center of the hub connection portion 30. The hub through hole 31 is the end of the shaft insertion portion 22 of the hub 20 is located.

상기 허브연결부(30)의 허브통공(31)에 인접한 위치에는 상기 허브(20)의 플 랜지부(24)에 형성된 체결공(24')과 대응되게 관통공(31')이 천공된다. 상기 관통공(31')을 관통하어서는 체결구(32)가 관통하여 상기 체결공(24')에 체결되어 상기 풀리(26)가 상기 허브(20)에 결합되도록 한다.The through hole 31 ′ is drilled at a position adjacent to the hub through hole 31 of the hub connection part 30 to correspond to the fastening hole 24 ′ formed in the flange portion 24 of the hub 20. In the through hole 31 ′, the fastener 32 penetrates and is fastened to the fastening hole 24 ′ so that the pulley 26 is coupled to the hub 20.

이와 같은 구성을 가지는 종래 기술에 의한 워터펌프의 동력전달장치는 다음과 같이 동작된다.The power transmission device of the water pump according to the prior art having such a configuration is operated as follows.

차량의 엔진이 구동되면, 엔진의 구동력은 일측이 상기 풀리(26)의 벨트걸이부(28)에 걸어진 벨트를 통해 상기 풀리(26)로 전달된다. 상기 엔진의 구동력에 의해 상기 풀리(26)가 회전되면, 상기 풀리(26)의 회전력은 상기 허브(20)로 전달된다. 이는 상기 풀리(26)의 허브연결부(30)가 상기 허브(20)의 플랜지부(24)에 결합되어 있기 때문이다.When the engine of the vehicle is driven, the driving force of the engine is transmitted to the pulley 26 via a belt on one side of the belt hanger 28 of the pulley 26. When the pulley 26 is rotated by the driving force of the engine, the rotational force of the pulley 26 is transmitted to the hub 20. This is because the hub connection part 30 of the pulley 26 is coupled to the flange part 24 of the hub 20.

상기 허브(20)로 전달된 구동력은 상기 허브(20)의 축삽입부(22)에 일단부가 결합되어 있는 구동축(16)으로 전달된다. 따라서, 상기 구동축(16)이 엔진의 구동력에 의해 회전된다. 상기 구동축(16)이 회전되면, 상기 구동축(16)의 일단부에 설치되어 있는 임펠러(18)가 회전한다.The driving force transmitted to the hub 20 is transmitted to the driving shaft 16 having one end coupled to the shaft insertion portion 22 of the hub 20. Thus, the drive shaft 16 is rotated by the driving force of the engine. When the drive shaft 16 is rotated, the impeller 18 provided at one end of the drive shaft 16 rotates.

상기 임펠러(18)가 회전함에 의해 상기 하우징(10)의 내부에서 임펠러(18)가 냉각수를 가압하여 엔진으로 전달하고, 상기 냉각수는 엔진 내부를 유동하면서 엔진에서 발생된 열을 전달받아 외부로 방출할 수 있도록 한다.As the impeller 18 rotates, the impeller 18 pressurizes the coolant in the housing 10 and delivers the coolant to the engine, and the coolant receives the heat generated by the engine while flowing inside the engine and is discharged to the outside. Do it.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 워터펌프용 동력전달장치에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the power transmission device for water pump according to the prior art as described above has the following problems.

종래의 워터펌프용 동력전달장치는 엔진의 구동에 의해 동작되는 벨트가 걸 어감아진 풀리(26)가 구동축(16)에 설치된 허브(20)에 직접 연결되어 있어, 엔진의 구동력이 단속없이 구동축(16)으로 전달된다.In the conventional water pump power transmission device, a pulley 26 wound around a belt operated by driving of the engine is directly connected to the hub 20 installed on the drive shaft 16, so that the driving force of the engine is controlled without interruption. 16).

이와 같이 엔진의 구동력이 단속없이 구동축(16)으로 전달되면, 상기 구동축(16)은 엔진이 동작되면 항상 함께 구동된다. 즉, 워터펌프는 엔진이 구동되면 동시에 동작되면서 냉각수를 엔진으로 공급하게 된다.When the driving force of the engine is transmitted to the drive shaft 16 without interruption in this manner, the drive shaft 16 is always driven together when the engine is operated. That is, the water pump is operated at the same time when the engine is driven to supply the coolant to the engine.

하지만, 엔진의 구동 초기에 냉각수가 엔진으로 공급되면 엔진을 워밍업시키는 시간이 오래 걸리게 되는 문제점이 있다. 즉, 냉각수가 엔진의 구동과 동시에 엔진으로 공급되어 방열작용을 하므로 엔진의 워밍업시간이 상대적으로 길어지게 된다.However, when the coolant is supplied to the engine at the initial stage of driving the engine, it takes a long time to warm up the engine. That is, since the coolant is supplied to the engine at the same time as the driving of the engine to radiate heat, the warm-up time of the engine becomes relatively long.

이와 같이 워밍업 시간이 증가되면, 불완전 연소에 의한 이산화탄소의 배출량이 증대되어 환경문제를 일으키는 문제점이 발생한다.As such, when the warm-up time is increased, the emission of carbon dioxide due to incomplete combustion is increased, causing a problem that causes an environmental problem.

또한, 워임업 시간이 증가되면, 연료소모가 많아지면서, 연비가 나빠져 차량 유지비용이 더 많이 들어가게 되는 문제점도 있다.In addition, when the warm-up time is increased, the fuel consumption is increased, the fuel economy is worse, there is a problem that the vehicle maintenance costs are more expensive.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 워터펌프가 엔진의 동력을 선택적으로 전달받을 수 있도록 하여 엔진의 온도가 정해진 값 이상으로 올라가면 동작되도록 하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, so that the water pump can selectively receive the power of the engine to operate when the temperature of the engine rises above a predetermined value.

본 발명의 다른 목적은 워터펌프용 동력전달장치의 조립이 용이하도록 하는 것이다.Another object of the present invention is to facilitate the assembly of a power transmission device for a water pump.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 하우징의 일측에 돌출되어 형성되고 내부를 관통하여 축지지공이 형성되는 풀리축부와, 상기 풀리축부에 엔진의 구동력에 의해 회전가능하게 설치되는 풀리와, 상기 풀리의 내부에 위치되어 전원의 인가에 의해 흡인자속을 발생시키는 필드코일조립체와, 상기 풀리축부의 축지지공을 관통하여 설치되고 하우징의 내부에 해당되는 일단부에는 냉각수를 유동시키는 임펠러가 설치되는 구동축과, 상기 구동축중 상기 하우징의 외부로 연장되는 단부에 압입되어 결합되고 상기 구동축이 압입되는 축삽입부와 상기 축삽입부의 외면에 원심방향으로 돌출되어 형성된 플랜지를 구비하는 허브와, 중앙부분이 상기 허브에 체결구에 의해 결합되고 탄성변형이 가능한 재질과 형상을 구비하는 판스프링과, 상기 판스프링의 가장자리와 체결되고 상기 풀리의 일측면과 갭을 가지고 설치되어 상기 필드코일조립체의 흡인자속에 의해 상기 풀리의 일측면에 선택적으로 밀착되어 일체로 회전되는 디스크를 포함하여 구성된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention is formed by protruding on one side of the housing and the shaft support hole is formed through the inside, and the pulley shaft portion rotates by the driving force of the engine A pulley installed to be possible, a field coil assembly positioned inside the pulley to generate suction magnetic flux by application of a power source, and a coolant at one end corresponding to the inside of the housing and installed through the shaft support hole of the pulley shaft portion And a drive shaft having an impeller installed therein, a shaft insertion portion coupled to an end portion extending out of the housing, and a flange formed to protrude in a centrifugal direction on an outer surface of the shaft insertion portion and a shaft insertion portion through which the driving shaft is press-fitted. The hub and the central portion is coupled to the hub by a fastener and the material and shape capable of elastic deformation A plate spring provided with an edge of the plate spring, the disc spring being coupled to one side of the pulley and having a gap, which is selectively intimately attached to one side of the pulley by the magnetic flux of the field coil assembly and rotates integrally. It is configured to include.

상기 디스크와 판스프링을 덮도록 더스트커버가 더 설치되며되는데, 상기 더스트커버는 그 중앙의 축공에 상기 허브의 축삽입부가 위치하고 상기 축공의 가장자리에 인접한 위치에 형성된 관통공을 관통하는 체결구가 상기 판스프링을 관통공을 관통하여 상기 허브의 플랜지에 체결됨에 의해 상기 구동축과 일체로 회전될 수 있도록 된다.A dust cover is further installed to cover the disk and the leaf spring, and the dust cover includes a fastener penetrating a through hole formed at a position adjacent to an edge of the shaft hole, with the shaft insertion portion of the hub positioned at the center shaft hole thereof. The plate spring is penetrated through the through hole to be coupled to the flange of the hub so that the leaf spring can be rotated integrally with the drive shaft.

상기 더스트커버에는 상기 판스프링의 복원시에 충격과 진동을 흡수하기 위한 탄성재질의 댐퍼가 더 구비된다.The dust cover is further provided with an elastic damper for absorbing shock and vibration when the leaf spring is restored.

상기 허브의 플랜지와 상기 판스프링의 사이에는 에어갭스페이서가 더 구비되어 상기 디스크와 풀리의 일측면 사이의 간격을 설정한다.An air gap spacer is further provided between the flange of the hub and the leaf spring to set a gap between one side of the disk and the pulley.

상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 워터펌프용 동력전달장치에 의하면 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.According to the power transmission apparatus for water pump according to the present invention having the configuration as described above, the following effects can be obtained.

먼저, 본 발명에서는 워터펌프가 엔진의 구동력을 선택적으로 전달받을 수 있고, 특히 엔진의 온도가 정해진 값 이상으로 되었을 때부터 동력되어 냉각수를 엔진으로 공급할 수 있도록 하므로, 워밍업 시간이 짧아져 불완전연소에 의한 이산화탄소의 발생을 최소화할 수 있어 환경문제를 최소화할 수 있는 효과가 있다.First, in the present invention, the water pump can selectively receive the driving force of the engine, and especially when the temperature of the engine becomes higher than a predetermined value so that the power can be supplied to the engine so that the warm-up time is shortened to incomplete combustion. It can minimize the generation of carbon dioxide by the effect that can minimize the environmental problems.

그리고, 본 발명에서는 엔진의 구동시에 엔진의 온도가 신속하게 올라갈 수 있으므로 워밍업시간을 최소화할 수 있어 연료소모량을 줄일 수 있게 된다. 따라서, 차량의 연비가 높아지는 효과도 있다.In addition, in the present invention, since the temperature of the engine can be quickly increased when the engine is driven, the warm-up time can be minimized, thereby reducing the fuel consumption. Therefore, the fuel economy of the vehicle is also increased.

이하 본 발명에 의한 워터펌프의 동력전달장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the power transmission device of the water pump according to the present invention will be described in detail.

도 2에는 본 발명에 의한 워터펌프의 동력전달장치의 바람직한 실시예가 분해사시도로 도시되어 있고, 도 3에는 본 발명 실시예의 구성이 단면도로 도시되어 있다.Figure 2 shows an exploded perspective view of a preferred embodiment of the power transmission apparatus of the water pump according to the present invention, Figure 3 shows the configuration of the embodiment of the present invention in a sectional view.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 워터펌프의 외관을 하우징(110)이 형성한다. 도시된 도면에서는 상기 하우징(110)은 편의상 일부만이 도시되어 있다. 상기 하우징(110)의 외면 일측으로 돌출되게 풀리축부(112)가 형성된다. 상기 풀리축부(112)에는 아래에서 설명될 풀리(144)가 회전가능하게 설치된다. 상기 하우징(110)에는 상기 풀리축부(112)의 중앙을 관통하여 축지지공(114)이 형성된다.As shown in these figures, the housing 110 forms the appearance of the water pump. In the figure, only a portion of the housing 110 is shown for convenience. The pulley shaft portion 112 is formed to protrude to one side of the outer surface of the housing 110. The pulley shaft portion 112 is rotatably installed to the pulley 144 to be described below. The housing 110 has a shaft support hole 114 formed through the center of the pulley shaft portion 112.

상기 축지지공(114)에는 구동축(116)이 회전가능하게 설치된다. 상기 구동축(116)은 상기 풀리축부(112)의 축지지공(114)을 관통하여 설치된다. 상기 구동축(116)은 일부가 냉각수 내에 위치되어 사용되는 것이어서 그 재질의 특성상 그 외면에 스플라인과 같은 구조를 형성하는 것이 매우 어렵다. 따라서,아래에서 설명될 허브(120)와의 결합을 압입으로 해야 한다.In the shaft support hole 114, the drive shaft 116 is rotatably installed. The drive shaft 116 is installed through the shaft support hole 114 of the pulley shaft portion 112. Since the driving shaft 116 is partially used in the cooling water, it is very difficult to form a spline-like structure on its outer surface due to the properties of the material. Therefore, the coupling with the hub 120 to be described below should be press-fitted.

상기 축지지공(114)의 내면과 상기 구동축(116)의 외면 사이에는 별도의 베어링이 설치될 수도 있다. 상기 구동축(116)에서 상기 축지지공(114)에 지지되는 부분은 상대적으로 직경이 크게 형성된 축지지부(118)이다. 상기 축지지부(118)의 외경은 상기 축지지공(114)의 내경과 같도록 형성되어 상기 구동축(116)이 상기 축지지공(114)에 회전가능하게 지지되도록 한다.A separate bearing may be installed between the inner surface of the shaft support hole 114 and the outer surface of the drive shaft 116. A portion of the drive shaft 116 supported by the shaft support hole 114 is a shaft support portion 118 having a relatively large diameter. The outer diameter of the shaft support 118 is formed to be the same as the inner diameter of the shaft support hole 114 so that the drive shaft 116 is rotatably supported by the shaft support hole 114.

상기 구동축(116)의 단부중 상기 하우징(110)의 내부로 연장되는 단부에는 임펠러(119)가 설치된다. 상기 임펠러(119)는 그 형상을 개략적으로 도시한 것으 로, 실제로는 냉각수를 휘저어 가압할 수 있는 형상으로 만들어진다.An impeller 119 is installed at one end of the drive shaft 116 extending into the housing 110. The impeller 119 schematically shows the shape of the impeller 119, and is actually made into a shape capable of stirring the cooling water.

상기 구동축(116)의 단부중 상기 하우징(110)의 외부로 연장되는 단부에는 허브(120)가 설치된다. 상기 허브(120)는 원통형상으로 형성된 축삽입부(122)와 상기 축삽입부(122)의 중간부 외면에서 일정 폭 만큼씩 원심방향으로 돌출된 플랜지(124)로 구성된다. 상기 축삽입부(122)는 그 내경이 상기 구동축(116)이 압입될 수 있도록 형성된다. 상기 플랜지(124)에는 다수개의 체결공(124')이 형성된다. 상기 체결공(124')의 내부에는 나사부가 형성된다.A hub 120 is installed at an end of the drive shaft 116 that extends to the outside of the housing 110. The hub 120 includes a shaft insertion portion 122 formed in a cylindrical shape and a flange 124 protruding in a centrifugal direction by a predetermined width from the outer surface of the middle portion of the shaft insertion portion 122. The shaft insertion portion 122 is formed so that the inner diameter of the drive shaft 116 can be pressed. A plurality of fastening holes 124 'are formed in the flange 124. A thread part is formed in the fastening hole 124 '.

에어갭스페이서(126)는 아래에서 설명될 판스프링(130)과 상기 허브(120)의 플랜지(124) 사이에 위치되어 상기 판스프링(130)에 설치된 아래에서 설명될 디스크(128)와 풀리(144)의 마찰면(144') 사이의 에어갭이 정확하게 설정되도록 한다. 상기 에어갭스페이서(126)는 그 대략 링형상으로 그 중앙에 상기 구동축(116)이 관통하는 축공(126')이 형성된다.The air gap spacer 126 is located between the leaf spring 130 to be described below and the flange 124 of the hub 120 and installed below the disk 128 and the pulley installed in the leaf spring 130 ( The air gap between the friction surfaces 144 'of 144 is set correctly. The air gap spacer 126 has a substantially ring-shaped shaft hole 126 ′ through which the drive shaft 116 penetrates.

상기 에어갭스페이서(126)의 외측 가장자리에는 상기 허브(120)의 플랜지(124)에 형성된 체결공(124')에 대응되는 위치에 간섭회피부(127)가 형성된다. 상기 간섭회피부(127)는 상기 에어갭스페이서(126)의 가장자리를 일부 잘라낸 것으로, 아래에서 설명될 체결구(142)가 상기 체결공(124')에 체결되는 것을 방해하지 않도록 하는 역할을 한다.An interference avoiding portion 127 is formed at a position corresponding to the fastening hole 124 ′ formed in the flange 124 of the hub 120 at the outer edge of the air gap spacer 126. The interference avoiding part 127 cuts a part of the edge of the air gap spacer 126 and serves to prevent the fastener 142, which will be described below, from being fastened to the fastening hole 124 ′. .

디스크(128)는 중앙에 통공이 형성된 원판형상으로 아래에서 설명될 풀리(144)의 밀착면(144')에 선택적으로 밀착되어 동력을 전달받아 상기 구동축(116)으로 전달하게 된다. 상기 디스크(128)는 아래에서 설명될 필드코일조립체(148)에 의해 발생되는 흡인자속에 의해 상기 풀리(144)의 밀착면(144')에 밀착된다.The disk 128 is a disk shape having a hole formed in the center thereof, and is selectively attached to the contact surface 144 'of the pulley 144 to be described below to receive power and transmit the power to the drive shaft 116. The disk 128 is in close contact with the contact surface 144 ′ of the pulley 144 by suction flux generated by the field coil assembly 148, which will be described below.

상기 디스크(128)에는 판스프링(130)이 결합된다. 상기 판스프링(130)은 그 재질과 형상의 특성상 탄성변형이 가능한 것이다. 상기 판스프링(130)은 그 가장자리가 상기 디스크(128)와 체결되고, 그 중앙부분은 상기 허브(120)의 플랜지(124)에 체결된다. 상기 디스크(128)와 판스프링(130)의 체결은 예를 들면 리벳(134)을 사용할 수 있다.The leaf spring 130 is coupled to the disk 128. The leaf spring 130 is capable of elastic deformation in the nature of the material and shape. The leaf spring 130 has an edge thereof fastened to the disk 128, and a central portion thereof is fastened to the flange 124 of the hub 120. For example, the rivet 134 may be used to fasten the disk 128 and the leaf spring 130.

그리고, 상기 허브(120)의 플랜지(124)와 상기 판스프링(130)의 체결을 위해 상기 판스프링(130)의 중앙을 관통하여 축공(130')이 형성된다. 상기 축공(130')에는 상기 구동축(116)의 일단부가 관통한다. 상기 축공(130')의 가장자리에 해당되는 상기 판스프링(130)에는 상기 허브(120)의 플랜지(124)에 형성된 체결공(124')과 대응되는 위치에 관통공(132)이 형성된다. 상기 관통공(132)의 내면에는 나사부가 형성될 필요는 없다.In addition, the shaft hole 130 ′ is formed through the center of the leaf spring 130 to fasten the flange 124 of the hub 120 and the leaf spring 130. One end of the driving shaft 116 penetrates the shaft hole 130 '. The through-hole 132 is formed in the leaf spring 130 corresponding to the edge of the shaft hole 130 'at a position corresponding to the fastening hole 124' formed in the flange 124 of the hub 120. The inner surface of the through hole 132 need not be formed with a screw portion.

상기 판스프링(130)은 도시된 실시예에서 대략 삼각형상이나 반드시 그러할 필요는 없고, 사각형, 원형 등 다양한 형상으로 될 수 있고, 탄성변형을 위한 형상으로 그 내측에 슬롯이나 브릿지 등이 다양한 형태로 형성될 수 있다.The leaf spring 130 is substantially triangular in the illustrated embodiment, but it is not necessarily the same, but may be in a variety of shapes, such as square, circular, and the like for the elastic deformation formed in various forms such as slots or bridges therein. Can be.

더스트커버(136)는 상기 디스크(128), 판스프링(130) 등을 차폐하여 외부에서 보이지 않도록 하고 먼지 등이 들어가는 것을 방지하는 기능을 한다. 상기 더스트커버(136)는 대략 원형으로 형성되는 것으로, 상기 디스크(128)를 덮을 수 있는 형상 및 크기로 된다.The dust cover 136 functions to shield the disk 128, the leaf spring 130, and the like so that the dust cover 136 is not visible from the outside and prevents dust or the like from entering. The dust cover 136 is formed in a substantially circular shape and is shaped and sized to cover the disk 128.

상기 더스트커버(136)의 중앙을 관통하여서는 상기 구동축(116')이 위치되는 축공(136')이 형성된다. 상기 축공(136')의 가장자리에 인접한 상기 더스트커버(136)에는 다수개의 관통공(138)이 관통하여 형성된다. 상기 관통공(138)은 상기 판스프링(130)의 관통공(132) 및 허브(120)의 체결공(124')과 대응되는 위치에 형성된다. 상기 관통공(138)의 내면에는 나사부가 반드시 형성되어야 하는 것은 아니다.The shaft hole 136 ′ in which the driving shaft 116 ′ is positioned is formed through the center of the dust cover 136. A plurality of through holes 138 penetrate the dust cover 136 adjacent to the edge of the shaft hole 136 ′. The through hole 138 is formed at a position corresponding to the through hole 132 of the leaf spring 130 and the fastening hole 124 ′ of the hub 120. The inner surface of the through hole 138 is not necessarily a thread portion formed.

상기 더스트커버(136)에는 다수개의 댐퍼(140)가 설치된다. 상기 댐퍼(140)는 충격력이나 진동을 흡수하는 것으로, 고무와 같이 탄성이 있는 재질로 만들어진다. 상기 댐퍼(140)는 상기 더스트커버(136)를 관통하여 설치된다. 상기 댐퍼(140)에는 상기 판스프링(130)이 밀착되어 상기 디스크(128)가 풀리(144)의 밀착면(144')으로부터 분리될 때 발생하는 충격을 흡수하는 역할을 한다.A plurality of dampers 140 are installed in the dust cover 136. The damper 140 absorbs impact force or vibration and is made of an elastic material such as rubber. The damper 140 is installed through the dust cover 136. The leaf spring 130 is in close contact with the damper 140 to absorb shock generated when the disk 128 is separated from the contact surface 144 ′ of the pulley 144.

상기 더스트커버(136)의 관통공(138) 및 판스프링(130)의 관통공(132)을 관통하여서 허브(120)의 체결공(124')에 체결되도록 체결구(142)가 구비된다. 상기 체결구(142)는 상기 더스트커버(136), 판스프링(130) 및 허브(120)를 체결하여, 이들이 실질적으로 상기 구동축(116)과 일체로 되도록 한다.A fastener 142 is provided to penetrate the through hole 138 of the dust cover 136 and the through hole 132 of the leaf spring 130 to be fastened to the fastening hole 124 ′ of the hub 120. The fastener 142 fastens the dust cover 136, the leaf spring 130, and the hub 120 so that they are substantially integrated with the drive shaft 116.

상기 풀리축부(112)에는 베어링(143)이 설치된다. 상기 베어링(143)은 그 내륜(도면부호 부여않음)이 상기 풀리축부(112)에 고정되고, 외륜(도면부호 부여않음)이 아래에서 설명될 풀리(144)에 고정된다. 상기 내륜과 외륜사이에는 다수개의 볼이 리테이너에 의해 일정한 간격을 가지도록 설치된다. The pulley shaft 112 is provided with a bearing 143. The bearing 143 has an inner ring (not shown) fixed to the pulley shaft portion 112 and an outer ring (not shown) fixed to the pulley 144 to be described below. Between the inner ring and the outer ring a plurality of balls are installed to have a constant interval by the retainer.

상기 베어링(143)에 의해 상기 풀리축부(112)에 회전가능하게 지지되도록 풀리(144)가 설치된다. 상기 풀리(144)는 엔진에 의해 구동되는 벨트의 일측이 걸어 감아지는 부분으로, 그 외주면을 둘러 벨트걸이부(146)가 형성된다. 상기 풀리(144)의 측면중 상기 디스크(128)와 마주보는 면은 밀착면(144')이 된다.The pulley 144 is installed to be rotatably supported by the pulley shaft portion 112 by the bearing 143. The pulley 144 is a portion on which one side of the belt driven by the engine is wound and the belt hanger 146 is formed around the outer circumferential surface thereof. The side facing the disk 128 of the side of the pulley 144 becomes the contact surface (144 ').

필드코일조립체(148)는 상기 풀리축부(112) 등 하우징(110)에 고정되어 설치되어, 상기 풀리(144)의 내부에 위치된다. 상기 필드코일조립체(148)는 상기 풀리(144)의 밀착면(144')에 상기 디스크(128)가 밀착되도록 흡입자속을 발생시키는 역할을 한다.The field coil assembly 148 is fixed to the housing 110 such as the pulley shaft part 112 and is installed in the pulley 144. The field coil assembly 148 serves to generate a suction flux so that the disk 128 is in close contact with the contact surface 144 ′ of the pulley 144.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 워터펌프용 동력전달장치의 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the power pump for power pump according to the present invention having the configuration as described above in detail.

먼저, 본 발명에 의한 동력전달장치가 조립되는 것을 설명한다. 상기 하우징(110)에 구동축(116)을 설치한다. 이때, 상기 구동축(116)에서 상기 하우징(110)의 내부에 해당되는 단부에는 임펠러(119)가 설치되어 있다.First, it will be described that the power transmission device according to the present invention is assembled. The drive shaft 116 is installed in the housing 110. In this case, an impeller 119 is installed at an end of the drive shaft 116 corresponding to the inside of the housing 110.

그리고, 상기 하우징(110)의 풀리축부(112)에는 베어링(143)을 장착하고, 이에 풀리(144)를 설치한다. 상기 풀리(144)가 상기 베어링(143)을 통해 상기 풀리축부(112)에 설치되면, 상기 풀리(114)는 상기 풀리축부(112)에 대해 자유롭게 회전될 수 있다.In addition, a bearing 143 is mounted on the pulley shaft portion 112 of the housing 110, and a pulley 144 is installed thereto. When the pulley 144 is installed on the pulley shaft portion 112 through the bearing 143, the pulley 114 may be freely rotated with respect to the pulley shaft portion 112.

한편, 상기 구동축(116)에서 상기 하우징(110)의 외부로 연장되는 단부에는 허브(120)가 압입된다. 즉, 상기 허브(120)의 축삽입부(122)에 상기 구동축(116)의 일단부가 압입되는 것이다.Meanwhile, the hub 120 is press-fitted to an end portion extending from the drive shaft 116 to the outside of the housing 110. That is, one end of the drive shaft 116 is pressed into the shaft insertion portion 122 of the hub 120.

이와 같은 상태에서, 상기 허브(120)의 플랜지(124)에 닿도록 상기 에어갭스페이서(126)를 조립한다. 즉, 상기 에어갭스페이서(126)의 축공(126')을 상기 허 브(120)의 축삽입부(122)가 관통하도록 하면서 상기 플랜지(124)에 에어갭스페이서(126)가 안착되도록 한다. 이때, 상기 간섭회피부(127)가 상기 플랜지(124)의 체결공(124')과 대응되는 위치에 있도록 한다. 상기 에어갭스페이서(126)의 두께는 상기 디스크(128)와 풀리(144)의 밀착면(144') 사이의 간격을 설계값대로 설정할 수 있도록 되어야 한다.In this state, the air gap spacer 126 is assembled to contact the flange 124 of the hub 120. That is, the air gap spacer 126 is seated on the flange 124 while allowing the shaft insertion portion 122 of the hub 120 to pass through the shaft hole 126 ′ of the air gap spacer 126. At this time, the interference avoiding part 127 is in a position corresponding to the fastening hole 124 'of the flange 124. The thickness of the air gap spacer 126 should be such that the gap between the disk 128 and the contact surface 144 ′ of the pulley 144 can be set according to a design value.

상기 에어갭스페이서(126)를 상기 허브(120)에 위치시킨 상태에서 상기 디스크(128)가 결합된 판스프링(130)을 상기 허브(120)의 축삽입부(122)에 삽입한다. 즉, 상기 판스프링(130)의 축공(130')에 상기 허브(120)의 축삽입부(122)가 삽입되도록 한다. 이때, 상기 판스프링(130)의 관통공(132)은 상기 허브(120)의 플랜지(124)에 형성된 체결공(124')과 대응되는 위치에 있도록 한다.In the state where the air gap spacer 126 is positioned on the hub 120, the leaf spring 130 coupled with the disk 128 is inserted into the shaft insertion portion 122 of the hub 120. That is, the shaft insertion portion 122 of the hub 120 is inserted into the shaft hole 130 ′ of the leaf spring 130. At this time, the through hole 132 of the leaf spring 130 is in a position corresponding to the fastening hole 124 ′ formed in the flange 124 of the hub 120.

상기 판스프링(130)을 상기 허브(120)에 조립하는 과정에서 상기 디스크(128)와 풀리(144)의 밀착면(144') 사이의 갭이 정확하게 설정되도록 해야 한다. 이를 위해 상기 에어갭스페이서(126)를 사용한다.In the process of assembling the leaf spring 130 to the hub 120, the gap between the disk 128 and the contact surface 144 ′ of the pulley 144 should be accurately set. The air gap spacer 126 is used for this purpose.

다음으로, 상기 더스트커버(136)를 상기 판스프링(130)과 디스크(128)를 덮도록 설치한다. 상기 더스트커버(136)의 축공(136')에 상기 허브(120)의 축삽입부(122) 외면이 위치되도록 삽입한다. 이때, 상기 관통공(138)이 상기 판스프링(130)의 관통공(132)과 대응되는 위치에 있도록 하고, 상기 체결구(142)를 체결한다.Next, the dust cover 136 is installed to cover the leaf spring 130 and the disk 128. The outer surface of the shaft insertion portion 122 of the hub 120 is inserted into the shaft hole 136 ′ of the dust cover 136. At this time, the through hole 138 is in a position corresponding to the through hole 132 of the leaf spring 130, and fastens the fastener 142.

상기 체결구(142)는 상기 더스트커버(136)의 관통공(138), 판스프링(130)의 관통공(132)를 관통하고 상기 에어갭스페이서(126)의 간섭회피부(127)를 통과하여 상기 허브(120)의 플랜지(124)에 형성된 체결공(124')에 체결된다. 이를 위해 상기 체결공(124')의 내면에는 나사부가 형성된다.The fastener 142 passes through the through hole 138 of the dust cover 136 and the through hole 132 of the leaf spring 130 and passes through the interference avoiding part 127 of the air gap spacer 126. It is fastened to the fastening hole 124 'formed in the flange 124 of the hub 120. To this end, a screw portion is formed on an inner surface of the fastening hole 124 '.

상기 체결구(142)를 체결하면, 상기 더스트커버(136), 판스프링(130) 및 허브(120)가 일체로 결합되면서, 이들이 상기 구동축(116)과 함께 회전할 수 있게 된다.When the fastener 142 is fastened, the dust cover 136, the leaf spring 130, and the hub 120 are integrally coupled to each other so that they can rotate together with the drive shaft 116.

상기한 바와 같이 조립이 될 수 있는 본 발명에 의한 워터펌프용 동력전달장치가 동작되는 것을 설명한다.It will be described that the power transmission device for water pump according to the present invention that can be assembled as described above is operated.

차량의 시동이 걸어져 엔진이 구동되면, 엔진의 동력이 벨트를 통해 상기 풀리(144)로 전달된다. 하지만, 상기 풀리(144)의 밀착면(144')에 상기 디스크(128)가 밀착되지 않은 상태에서는 구동력이 상기 구동축(116)으로 전달되지 않는다. 따라서, 구동축(116)이 회전하지 않으므로, 워터펌프가 동작되지 않는다.When the vehicle is started and the engine is driven, power of the engine is transmitted to the pulley 144 through the belt. However, the driving force is not transmitted to the drive shaft 116 when the disk 128 is not in close contact with the contact surface 144 ′ of the pulley 144. Therefore, since the drive shaft 116 does not rotate, the water pump does not operate.

이와 같은 상태에서 엔진의 온도가 정해진 값으로 되면, 예를 들어 70℃가 되면 상기 필드코일조립체(148)에 전원이 인가된다. 상기 필드코일조립체(148)에 전원이 인가되면 흡입자속이 발생하면서, 상기 디스크(128)가 상기 풀리(144)의 밀착면(144')에 밀착된다. 상기 풀리(144)의 밀착면(144')에 상기 디스크(128)가 밀착될 때, 상기 판스프링(130)은 탄성변형되고, 상기 댐퍼(140)와 약간의 간격을 가질 수 있다.In this state, when the temperature of the engine reaches a predetermined value, for example, when the temperature reaches 70 ° C., power is applied to the field coil assembly 148. When power is applied to the field coil assembly 148, suction magnetic flux is generated, and the disk 128 is in close contact with the contact surface 144 ′ of the pulley 144. When the disk 128 is in close contact with the contact surface 144 ′ of the pulley 144, the leaf spring 130 is elastically deformed and may have a slight distance from the damper 140.

상기 풀리(144)의 밀착면(144')에 상기 디스크(128)가 밀착되면 상기 디스크(128)와 상기 풀리(144)가 일체로 회전하게 된다. 상기 디스크(128)는 상기 판스프링(130)과 리벳(134)을 통해 체결되어 있고, 상기 판스프링(130)은 체결구(142) 를 통해 상기 허브(120)의 플랜지(124)와 체결되어 있다. 또한, 상기 허브(120)는 상기 축삽입부(122)에 상기 구동축(116)이 압입되어 있다.When the disk 128 is in close contact with the contact surface 144 ′ of the pulley 144, the disk 128 and the pulley 144 rotate integrally. The disk 128 is fastened through the leaf spring 130 and the rivet 134, and the leaf spring 130 is fastened with the flange 124 of the hub 120 through the fastener 142 have. In addition, the drive shaft 116 is press-fitted into the shaft insertion portion 122 of the hub 120.

따라서, 상기 디스크(128), 판스프링(130), 허브(120) 및 구동축(116)은 일체로 회전하게 된다. 이와 같이 되면 상기 풀리(144)가 엔진의 구동력을 받아 회전하는 것에 의해 상기 디스크(128), 판스프링(130), 허브(120) 및 구동축(116)을 거쳐 구동력이 전달되어 상기 임펠러(119)가 회전하게 된다. 상기 임펠러(119)가 회전하게 되면, 냉각수가 휘저어지면서 가압되어 엔진으로 전달된다.Therefore, the disk 128, the leaf spring 130, the hub 120 and the drive shaft 116 is rotated integrally. In this case, as the pulley 144 rotates under the driving force of the engine, the driving force is transmitted through the disk 128, the leaf spring 130, the hub 120, and the driving shaft 116, thereby transmitting the impeller 119. Will rotate. When the impeller 119 is rotated, the coolant is stirred and delivered to the engine while stirring.

상기 엔진으로 전달된 냉각수는 엔진에서 발생한 열을 전달받게 되고, 상기 냉각수는 라디에이터로 전달되어 열을 외부로 방출한다. 상기 라디에이터에서 열을 방출한 냉각수는 다시 워터펌프로 전달되고 가압되어 엔진으로 전달된다.The coolant delivered to the engine receives heat generated from the engine, and the coolant is delivered to a radiator to release heat to the outside. Cooling water that has released heat from the radiator is again delivered to the water pump, pressurized and delivered to the engine.

한편, 엔진이 정지되거나 상기 엔진의 온도가 정해진 값보다 낮아지게 되면, 상기 필드코일조립체(148)로 인가되던 전원이 차단된다. 상기 필드코일조립체(148)에 더 이상 전원이 인가되지 않으면, 상기 필드코일조립체(148)가 흡인자속을 발생시키지 않는다.On the other hand, when the engine is stopped or the temperature of the engine is lower than the predetermined value, the power applied to the field coil assembly 148 is cut off. When power is no longer applied to the field coil assembly 148, the field coil assembly 148 does not generate suction flux.

이와 같이 되면, 상기 디스크(128)에 더 이상 흡인자속이 전달되지 않으므로, 디스크(128)는 상기 판스프링(130)의 복원력에 의해 상기 풀리(144)의 밀착면(144')에서 분리된다. 상기 디스크(128)가 상기 풀리(144)의 밀착면(144')에서 분리되면, 상기 풀리(144)의 구동력이 더 이상 상기 디스크(128)측, 즉 구동축(116)으로 전달되지 않아 엔진으로의 냉각수 공급이 이루어지지 않게 된다.In this case, since the suction magnetic flux is no longer transmitted to the disk 128, the disk 128 is separated from the contact surface 144 ′ of the pulley 144 by the restoring force of the leaf spring 130. When the disk 128 is separated from the contact surface 144 ′ of the pulley 144, the driving force of the pulley 144 is no longer transmitted to the disk 128 side, that is, the drive shaft 116, to the engine. Cooling water supply is not made.

그리고, 상기 디스크(128)가 상기 풀리(144)의 밀착면(144')에서 분리될 때, 상기 판스프링(130)은 상기 더스트커버(136)쪽으로 이동하게 된다. 하지만, 상기 더스트커버(136)에 설치되어 있는 댐퍼(140)에 상기 판스프링(130)이 접촉되면서 충격이나 소음이 흡수되어 외부로 전달되지 않게 된다.In addition, when the disk 128 is separated from the contact surface 144 ′ of the pulley 144, the leaf spring 130 moves toward the dust cover 136. However, when the leaf spring 130 is in contact with the damper 140 installed on the dust cover 136, the shock or noise is absorbed and is not transmitted to the outside.

또한, 엔진이 계속하여 동작되는 과정에서 엔진의 온도가 정해진 값 이하로 내려가서 워터펌프의 구동을 멈춘 경우에는 상기 엔진의 온도가 다시 정해진 값보다 높아지게 되면, 상기 필드코일조립체(148)에 다시 전원이 인가되면서 위에서 설명된 바와 같이 워터펌프의 임펠러(119)가 다시 동작하도록 된다.In addition, when the temperature of the engine is lowered below a predetermined value and the driving of the water pump is stopped while the engine continues to operate, when the temperature of the engine becomes higher than the predetermined value again, power is supplied to the field coil assembly 148 again. As it is applied, the impeller 119 of the water pump is operated again as described above.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self evident.

예를 들어, 도시된 실시예에서는 상기 댐퍼(140)가 상기 더스트커버(136)를 관통하여 설치되어 있는 것으로 되어 있으나, 상기 댐퍼(140)가 상기 더스트커버(136)의 내면에 설치되도록 할 수도 있다.For example, although the damper 140 is installed to penetrate the dust cover 136 in the illustrated embodiment, the damper 140 may be installed on the inner surface of the dust cover 136. have.

또한, 상기 댐퍼(140)는 반드시 필요한 것은 아니다. 즉, 상기 댐퍼(140)가 없더라도 상기 판스프링(130)이 상기 더스트커버(136)에 접촉할 염려가 없다면, 사용하지 않을 수도 있다.In addition, the damper 140 is not necessarily required. That is, even if the damper 140 is not present, the leaf spring 130 may not be used if there is no fear of contacting the dust cover 136.

그리고, 상기 풀리(144)의 밀착면(144')과 디스크(128) 사이의 에어갭이 정확하게 형성될 수 있다면, 상기 에어갭스페이서(126)를 반드시 사용해야 하는 것은 아니다.In addition, if the air gap between the contact surface 144 ′ of the pulley 144 and the disk 128 can be accurately formed, the air gap spacer 126 is not necessarily used.

또한, 상기 더스트커버(136)도 필수적으로 사용되어야 하는 것은 아니다. 즉, 상기 디스크(128)로의 먼지 유입 염려가 없거나 디스크(128)를 특별히 보호해야 하는 경우가 아니면 더스트커버(136)를 사용하지 않아도 된다.In addition, the dust cover 136 is not necessarily to be used. That is, the dust cover 136 may not be used unless there is a risk of dust entering into the disk 128 or when the disk 128 is to be specifically protected.

도 1은 종래 기술에 의한 워터펌프용 동력전달장치의 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a power transmission device for water pump according to the prior art.

도 2는 본 발명에 의한 워터펌프용 동력전달장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of the power transmission device for water pump according to the present invention.

도 3은 본 발명 실시예의 구성을 보인 단면도.3 is a cross-sectional view showing the configuration of an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

110: 하우징 112: 풀리축부110: housing 112: pulley shaft portion

114: 축지지공 116: 구동축114: shaft support hole 116: drive shaft

118: 축지지부 120: 허브118: shaft support 120: hub

122: 축삽입부 124: 플랜지122: shaft insertion portion 124: flange

124': 체결공 126: 에어갭스페이서124 ': Fastener 126: Air gap spacer

126': 축공 127: 간섭회피부126 ': Axial hole 127: Interference avoidance skin

128: 디스크 130: 판스프링128: disc 130: leaf spring

130': 축공 132: 관통공130 ': shaft hole 132: through hole

134: 리벳 136: 더스트커버134: rivet 136: dust cover

138: 관통공 140: 댐퍼138: through hole 140: damper

142: 체결구 143: 베어링142: fastener 143: bearing

144: 풀리 144': 밀착면144: pulley 144 ': contact surface

146: 벨트걸이부 148: 필드코일조립체146: belt hanger 148: field coil assembly

Claims (4)

하우징(110)의 일측에 돌출되어 형성되고 내부를 관통하여 축지지공(114)이 형성되는 풀리축부(112)와,A pulley shaft portion 112 protruding from one side of the housing 110 and penetrating through the shaft to form a shaft support hole 114; 상기 풀리축부(112)에 엔진의 구동력에 의해 회전가능하게 설치되는 풀리(144)와,A pulley 144 rotatably installed on the pulley shaft part 112 by a driving force of an engine; 상기 풀리(144)의 내부에 위치되어 전원의 인가에 의해 흡인자속을 발생시키는 필드코일조립체(148)와,A field coil assembly 148 positioned inside the pulley 144 to generate suction magnetic flux by application of power; 상기 풀리축부(112)의 축지지공(114)을 관통하여 설치되고 하우징(110)의 내부에 해당되는 일단부에 냉각수를 유동시키는 임펠러(119)가 설치되는 구동축(116)과,A drive shaft 116 installed through the shaft support hole 114 of the pulley shaft portion 112 and having an impeller 119 installed at one end corresponding to the inside of the housing 110, and an impeller 119 installed therein; 상기 구동축(116)중 상기 하우징(110)의 외부로 연장되는 단부에 압입되어 결합되고 상기 구동축(116)이 압입되는 축삽입부(122)와 상기 축삽입부(122)의 외면에 원심방향으로 돌출되어 형성된 플랜지(124)를 구비하는 허브(120)와,The drive shaft 116 is pressed in and coupled to an end extending out of the housing 110, and the drive shaft 116 is pressed in the centrifugal direction on the outer surface of the shaft insertion portion 122 and the shaft insertion portion 122. A hub 120 having a protruding flange 124, 중앙부분이 상기 허브(120)에 체결구(142)에 의해 결합되고 탄성변형이 가능한 재질과 형상을 구비하는 판스프링(130)과,The central portion is coupled to the hub 120 by the fastener 142 and the leaf spring 130 having a material and shape capable of elastic deformation, and 상기 판스프링(130)의 가장자리와 체결되고 상기 풀리(144)의 일측면과 갭을 가지고 설치되어 상기 필드코일조립체(148)의 흡인자속에 의해 상기 풀리(144)의 일측면에 선택적으로 밀착되어 일체로 회전되는 디스크(128)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 워터펌프용 동력전달장치.It is fastened to the edge of the leaf spring 130 and installed with one side and a gap of the pulley 144 is selectively in close contact with one side of the pulley 144 by the suction flux of the field coil assembly 148 Power transmission device for a water pump, characterized in that it comprises a disk 128 that is integrally rotated. 제 1 항에 있어서, 상기 디스크(128)와 판스프링(130)을 덮도록 더스트커버(136)가 더 설치되며, 상기 더스트커버(136)는 그 중앙의 축공(136')에 상기 허브(120)의 축삽입부(122)가 위치하고 상기 축공(136')의 가장자리에 인접한 위치에 형성된 관통공(138)을 관통하는 체결구(142)가 상기 판스프링(130)을 관통공(138)을 관통하여 상기 허브(120)의 플랜지(124)에 체결됨에 의해 상기 구동축(116)과 일체로 회전될 수 있도록 됨을 특징으로 하는 워터펌프용 동력전달장치.The dust cover 136 is further installed to cover the disk 128 and the leaf spring 130, the dust cover 136 is the hub 120 in the shaft hole (136 ') in the center thereof. ), A fastener 142 penetrating through the through hole 138 formed at a position adjacent to the edge of the shaft hole 136 ′ is positioned in the shaft insertion portion 122 of the leaf spring 130. Power transmission device for a water pump, characterized in that to be rotated integrally with the drive shaft (116) by being fastened to the flange (124) of the hub (120). 제 2 항에 있어서, 상기 더스트커버(136)에는 상기 판스프링(130)의 복원시에 충격과 진동을 흡수하기 위한 탄성재질의 댐퍼(140)가 더 구비됨을 특징으로 하는 워터펌프용 동력전달장치.The water pump power transmission device according to claim 2, wherein the dust cover 136 is further provided with a damper 140 of elastic material for absorbing shock and vibration when the leaf spring 130 is restored. . 제 1 항 내지 제 3 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 허브(120)의 플랜지(124)와 상기 판스프링(130)의 사이에는 에어갭스페이서(126)가 더 구비되어 상기 디스크(128)와 풀리(144)의 일측면 사이의 간격을 설정함을 특징으로 하는 워터펌프용 동력전달장치.The air gap spacer 126 is further provided between the flange 124 of the hub 120 and the leaf spring 130, wherein the disk 128 and the pulley. Power transmission device for a water pump, characterized in that for setting the interval between one side of (144).
KR1020090011978A 2009-02-13 2009-02-13 Power transmission device of water pump KR101541918B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090011978A KR101541918B1 (en) 2009-02-13 2009-02-13 Power transmission device of water pump

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090011978A KR101541918B1 (en) 2009-02-13 2009-02-13 Power transmission device of water pump

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100092708A true KR20100092708A (en) 2010-08-23
KR101541918B1 KR101541918B1 (en) 2015-08-04

Family

ID=42757445

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090011978A KR101541918B1 (en) 2009-02-13 2009-02-13 Power transmission device of water pump

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101541918B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101044592B1 (en) * 2009-04-15 2011-06-29 주식회사 지엔원 Electric water pump abjustable air gap
CN102865249A (en) * 2012-09-29 2013-01-09 上海中韩杜科泵业制造有限公司 Water pump capable of being assembled with flanges
US9556948B2 (en) 2014-09-30 2017-01-31 Hyundai Motor Company Alternator damper pulley for vehicle

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4225342B2 (en) * 2006-10-04 2009-02-18 トヨタ自動車株式会社 In-wheel motor structure

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101044592B1 (en) * 2009-04-15 2011-06-29 주식회사 지엔원 Electric water pump abjustable air gap
CN102865249A (en) * 2012-09-29 2013-01-09 上海中韩杜科泵业制造有限公司 Water pump capable of being assembled with flanges
US9556948B2 (en) 2014-09-30 2017-01-31 Hyundai Motor Company Alternator damper pulley for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR101541918B1 (en) 2015-08-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4985749B2 (en) Clutch mechanism
KR100281730B1 (en) Electronic clutch
WO2017170431A1 (en) Electromagnetic clutch mechanism
KR20100092708A (en) Power transmission device of water pump
KR101559446B1 (en) Disk-Hub assembly for electromagnetic clutch
US7311188B2 (en) Electromagnetic clutch
US10711684B2 (en) Fluid fan clutch
JP4612544B2 (en) Electromagnetic clutch
KR101629427B1 (en) Disc and hub assembly of electromagnetic clutch
KR101190737B1 (en) Electromagnetic clutch pulley
KR101567085B1 (en) Power transmission device of water pump
KR101567084B1 (en) Power transmission device of water pump
KR101541923B1 (en) Power transmission device of water pump
JP2003314584A (en) Electromagnetic clutch
JP2005233338A (en) Electromagnetic clutch
KR101541924B1 (en) Power transmission device of water pump
KR101220973B1 (en) Electron clutch disc and hub assembly
WO2018047569A1 (en) Magnetic clutch
WO2018047568A1 (en) Electromagnetic clutch
KR101663320B1 (en) Apparatus for transmitting driving force to water pump
KR200325926Y1 (en) electro clutch of enlarge torque
KR100500578B1 (en) Electronic clutch
KR20070054477A (en) Clutch for automobile compressor
KR100490590B1 (en) Electronic clutch of the compressor
KR0131258Y1 (en) Magnet clutch for car airconditioner

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee