KR20100083811A - 데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 방법 및 장치 - Google Patents

데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

트래픽 채널 할당(TCA) 메시지 및 새로운 파일럿 신호의 수신(410); 상기 TCA 메시지가 적어도 하나의 스케줄러 태그를 포함하는지 여부의 결정(420); 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그와 연관된 다른 파일럿 신호들이 존재하는지 여부의 결정(430) 또는 상기 새로운 파일럿 신호가 활성 세트의 멤버(member)와 소프터 핸드오프(softer handoff) 중인지 여부의 결정(435) 중 적어도 하나의 수행; 및 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그에 연관시키는 것(460) 또는 새로운 스케줄러 그룹을 생성하고 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 새로운 스케줄러 그룹과 연관시키는 것(470) 중 적어도 하나의 수행을 포함하는, 데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 장치 및 방법이 개시된다. 일 양상에서, 다음 추가적인 단계들 : 모든 나머지 다른 파일럿 신호들이 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그에 새로 추가되는지 여부를 결정하는 단계(440) 또는 상기 다른 파일럿 신호들 중 적어도 하나가 상기 활성 세트와 연관되는지 여부를 결정하는 단계 중 적어도 하나를 수행하는 단계(450) 중 하나가 수행된다.

Description

데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 방법 및 장치{METHOD AND APPARATUS FOR INCREASING EFFICIENCY OF DATA PACKET TRANSMISSION}
본 발명은 일반적으로는 디바이스들 간의 통신에 관한 것이다. 더 구체적으로, 본 발명은 데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.
본 특허출원은, 출원 번호가 60/978,061이고, 발명의 명칭이 "Scheduling Method and Apparatus"이고 출원일이 2007년 10월 5일이고 본 발명의 양수인에게 양도되었으며, 여기에 참조로서 명시적으로 통합된 가출원 특허의 우선권을 청구한다.
무선 통신 시스템들은 모바일 접속을 가능하게 하기 위해 널리 사용된다. 즉, 사용자들은 차량 또는 도보로 움직이는 동안 다양한 통신 네트워크들에 액세스하기 위해 무선 디바이스들을 사용할 수 있다. 예컨대, 주파수 분할 다중 액세스(FDMA), 시분할 다중 액세스(TDMA), 및 공유 주파수 대역 내의 동시 무선 접속을 가능하게 하기 위해 사용될 수 있는 코드 분할 다중 액세스(CDMA)와 같은 많은 무선 액세스 기술들이 존재한다.
일 예로, 모바일 사용자에 의해 사용되는 무선 디바이스는 액세스 단말(AT)이라고 알려져 있다. AT는 무선 액세스 기술을 통한 액세스 네트워크(AN)로의 다른 사용자들과의 통신을 용이하게 한다. 일반적으로, AN은 공중 교환 전화망(PSTN), 공중 교환 데이터망(PSDN), 인터넷, 사설망들 등과 같은 다른 통신 네트워크들에 차례로 접속된다. 예를 들어, AN은 모바일 사용자들에게 다른 네트워크들에 대한 포털(portal)로서 작용한다. 일 예에서, 모바일 사용자는 PSTN을 통해 전화 통화에 접속한다. 다른 예에서, 모바일 사용자는 인터넷을 통해 인터넷 서비스 공급자들, 컴퓨터 데이터베이스들, 데이터 서버들 등에 접속한다. AN에서 AT로의 무선 액세스 통신 링크는 순방향 링크로서 알려져 있다. 반대 방향으로, AT로부터 AN으로의 무선 액세스 통신 링크는 역방향 링크로서 알려져 있다. 일 예에서, AN은 순방향 링크 내의 파일럿 신호들을 포함한다. 파일럿 신호들은 링크 상에서의 획득(acquiring), 트래킹(tracking), 및 통신 시에 수신기를 보조하기 위해 송신기에 의해 전송되는 (사용자 트래픽 없는) 레퍼런스 신호들로 알려져 있다. 예를 들어, 송신기에 의해 전송되는 파일럿 신호들은 채널 추정, 시간 동기화, 주파수 레퍼런싱, 위상 레퍼런싱, 코드 레퍼런싱 등을 위해 수신기에 의해 사용될 수 있다. 수신기는 파일럿 신호들을 수신할 수 있고, 예를 들어, 그 신호 강도를 추정하여 수신 주파수 대역에 걸친 전파 채널 특성들을 추정할 수 있다. 이러한 정보는, 예를 들어, 전체 성능을 개선 시키기 위해 전파 채널 특성들을 이퀄라이징할 때 사용될 수 있다.
특정 무선 액세스 기술들을 위해, 파일럿 신호들의 세트가 스케줄러 그룹 내에서 연관된다. 또한, 무선 링크 계층의 일부인 퀵 NAK(QN) 프로토콜의 인스턴스(instance)는 상기 스케줄러 그룹과 연관된다. 새로운 스케줄러 그룹이 나타나거나 생성될 때마다 새로운 QN 인스턴스가 생성된다. 주어진 스케줄러 그룹의 모든 기존 활성 세트 멤버들이 스케줄러 그룹으로부터 제거되고 동일한 스케줄러 그룹으로부터 연관해제(disjoint)되는 파일럿 신호들이 AT에 할당되는 예에서, AT는 새로운 스케줄러 그룹 및 결과적으로 새로운 QN 인스턴스를 생성할 것이다. 반면, AN은 통상적으로 이러한 경우 동일한 QN 인스턴스를 계속 사용할 것이다. 결과적으로, (새로운) AT의 QN 인스턴스와 (오래된(old)) AN의 QN 인스턴스 간에 불일치(mismatch)가 존재한다. 따라서, QN 인스턴스를 통해 수신된 제 1 데이터 패킷(즉, AT에서 새롭고 AN에서 오래됨)은 리딩(leading) 에지가 세팅되지 않고 트레일링 에지를 표시하는 부정 확인응답(NAK) 메시지의 AT로부터의 생성을 야기할 것이다. NAK 메시지는 AN이 최대 NAK 폐기 구간 시간 기간 동안 데이터 패킷의 재전송을 요청하는 것을 초래할 것이다.
데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 장치 및 방법이 개시된다. 일 양상에 따라, 트래픽 채널 할당(TCA) 메시지 및 새로운 파일럿 신호를 수신하는 단계; 상기 TCA 메시지가 적어도 하나의 스케줄링 태그를 포함하는지 여부를 결정하는 단계; 다음 단계들, a) 상기 적어도 하나의 스케줄링 태그와 연관된 다른 파일럿 신호들이 존재하는지 여부를 결정하는 단계 또는 b) 상기 새로운 파일럿 신호가 활성 세트의 멤버(member)와 소프터 핸드오프(softer handoff) 중인지 여부를 결정하는 단계 중 적어도 하나를 수행하는 단계; 및 다음 단계들, c) 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그에 연관시키는 단계 또는 d) 새로운 스케줄러 그룹을 생성하고 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 새로운 스케줄러 그룹과 연관시키는 단계 중 적어도 하나를 수행하는 단계를 포함하는, 데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 방법이 개시된다. 일 양상에서, 상기 방법은 다음 단계들: 모든 나머지 다른 파일럿 신호들이 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그에 새로 추가되는지 여부를 결정하는 단계 또는 상기 다른 파일럿 신호들 중 적어도 하나가 상기 활성 세트와 연관되는지 여부를 결정하는 단계 중 적어도 하나를 수행하는 단계를 더 포함한다.
또다른 양상에 따라, 프로세서 및 메모리를 포함하는 액세스 단말로서, 상기 메모리는, 트래픽 채널 할당(TCA) 메시지 및 새로운 파일럿 신호를 수신하는 것; 상기 TCA 메시지가 적어도 하나의 스케줄러 태그를 포함하는지 여부를 결정하는 것; 다음 단계들, a) 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그와 연관된 다른 파일럿 신호들이 존재하는지 여부를 결정하는 단계 또는 b) 상기 새로운 파일럿 신호가 활성 세트의 멤버와 소프터 핸드오프 중인지 여부를 결정하는 단계 중 적어도 하나를 수행하는 것; 및 다음 단계들, c) 상기 파일럿 신호를 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그에 연관시키는 단계 또는 d) 새로운 스케줄러 그룹을 생성하고 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 새로운 스케줄러 그룹과 연관시키는 단계 중 적어도 하나를 수행하는 것을 수행하기 위해 상기 프로세서에 의해 실행가능한 프로그램 코드를 포함하는, 액세스 단말을 개시한다.
또다른 양상에 따라, 트래픽 채널 할당(TCA) 메시지 및 새로운 파일럿 신호를 수신하기 위한 수단; 상기 TCA 메시지가 적어도 하나의 스케줄러 태그를 포함하는지 여부를 결정하기 위한 수단; 다음 단계들, a) 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그와 연관된 다른 파일럿 신호들이 존재하는지 여부를 결정하는 단계 또는 b) 상기 새로운 파일럿 신호가 활성 세트의 멤버와 소프터 핸드오프 중인지 여부를 결정하는 단계 중 적어도 하나를 수행하기 위한 수단; 및 다음 단계들, c) 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그에 연관시키는 단계 또는 d) 새로운 스케줄러 그룹을 생성하고 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 새로운 스케줄러 그룹과 연관시키는 단계 중 적어도 하나를 수행하기 위한 수단을 포함하는, 데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 액세스 단말이 개시된다.
또다른 양상에 따라, 컴퓨터로 하여금 트래픽 채널 할당(TCA) 메시지 및 새로운 파일럿 신호를 수신하게 하기 위한 프로그램 코드들; 상기 컴퓨터로 하여금 상기 TCA 메시지가 적어도 하나의 스케줄러 태그를 포함하는지 여부를 결정하게 하기 위한 프로그램 코드들; 상기 컴퓨터로 하여금 다음 단계들, 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그와 연관된 다른 파일럿 신호들이 존재하는지 여부를 결정하는 단계 또는 상기 새로운 파일럿 신호가 활성 세트의 멤버와 소프터 핸드오프 중인지 여부를 결정하는 단계 중 적어도 하나를 수행하게 하기 위한 프로그램 코드들; 및 상기 컴퓨터로 하여금 다음 단계들, 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그에 연관시키는 단계 또는 새로운 스케줄러 그룹을 생성하고 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 새로운 스케줄러 그룹과 연관시키는 단계 중 적어도 하나를 수행하게 하기 위한 프로그램 코드를 포함하는, 저장된 프로그램 코드들을 포함하는 컴퓨터-판독가능 매체를 포함하는 컴퓨터 프로그램 물건이 개시된다.
본 발명의 이점들은 트래픽 채널 할당(TCA)을 통해 액세스 네트워크(AN)로부터 수신되는 스케줄러 그룹 정보에 기초하여 QN 인스턴스들을 생성하고 유지함에 의해 데이터 패킷들의 재전송들을 회피함으로써 데이터 패킷 전송의 효율성의 증가를 포함한다. 특히, 재전송 감소는 액세스 단말(AT)의 구현에 대한 변경들 없이도 달성된다.
다른 양상들이 후속하는 상세한 설명으로부터 당업자에게 자명해질 것임이 이해되며, 다양한 양상들은 예시로서 도시되고 설명된다. 도면들 및 상세한 설명은 속성상 제한적이 아니라 예시적인 것으로서 간주될 것이다.
도 1은 통신 시스템의 예시적인 블록도를 예시한다.
도 2는 다중-캐리어 통신 시스템에서의 셀의 예를 예시한다.
도 3은 스케줄러 그룹의 예를 예시한다.
도 4는 데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 예시적인 흐름도를 예시한다.
도 5는 데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 프로세스들을 실행하기 위해 메모리와 통신하는 프로세서를 포함하는 디바이스의 예를 예시한다.
도 6은 데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기에 적합한 디바이스의 예를 예시한다.
첨부 도면들과 관련하여 아래에 설명되는 상세한 설명은 본 발명의 다양한 양상들의 설명으로서 의도되며 본 발명이 구현될 수 있는 유일한 양상들을 나타내는 것으로 의도되지 않는다. 본 발명에서 설명되는 각각의 양상들은 본 발명의 예 또는 예시로서만 제공되며, 반드시 다른 양상들보다 바람직하거나 유리한 것으로서 해석되지는 않아야 한다. 상세한 설명은 본 발명의 완전한 이해를 제공할 목적으로 특정 상세내용들을 포함한다. 그러나, 본 발명이 이들 특정 양상들 없이도 구현될 수 있다는 점이 당업자에게 명백할 것이다. 일부 예들에서, 공지된 구조들 및 디바이스들은 본 발명의 개념들을 모호하게 하는 것을 회피하기 위해 블록도로 도시된다. 약어들 및 다른 설명적인 용어들은 단지 편의성 및 명료성의 목적으로만 사용될 수 있고, 본 발명의 범위를 제한하도록 의도되지는 않는다.
설명의 간략함의 목적으로, 방법론들이 일련의 동작들로서 도시되고 설명되지만, 몇몇 동작들은 하나 이상의 양상에 따라, 여기서 도시되고 설명되는 것과는 다른 동작들과 동시에 그리고/또는 다른 순서들로 발생할 수 있기 때문에, 상기 방법론들은 상기 동작들의 순서에 의해 제한되지 않음이 이해될 것이다. 예를 들어, 당업자는 방법론이, 상태도와 같은 일련의 상호관련된 상태들 또는 이벤트들로서 대안적으로 나타날 수 있음을 이해할 것이다. 또한, 예시된 모든 동작들이 하나 이상의 양상들에 따라 방법론을 구현하는데 요구되지 않을 수도 있다.
도 1은 통신 시스템(100)의 예시적인 블록도를 예시한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 제 1 액세스 단말(AT-1)(102A)은 기지국(104A) 및 무선 액세스 네트워크(RAN)에 상주하는 기지국 트랜시버 시스템/패킷 데이터 서빙 노드(BTS-PDSN)(106A)와 역방향 링크(RL)에서 무선으로 통신한다. 상기 BTS-PSDN(106A)는 코어 네트워크(108)를 통해 역시 또다른 RAN에 상주하는 패킷 데이터 서빙 노드/기지국 트랜시버 시스템(PDSN-BTS)(106B)과 통신한다. 도 1에 도시된 바와 같이, PDSN-BTS(106B)는 기지국(104B)와 통신하고, 이후 상기 기지국(104B)는 제 2 액세스 단말(AT-2)(106B)과 순방향 링크(FL)를 통해 무선으로 통신한다. 일 양상에서, 제 1 액세스 노드(AN)는 기지국(104A) 및 BTS-PDSN(106A)를 포함한다. 일 양상에서, 제 2 액세스 노드(AN)는 기지국(104B) 및 BTS-PDSN(106B)를 포함한다.
각각의 액세스 단말(AT)(102)은 임의의 포인트에서 순방향 링크(FL) 및/또는 역방향 링크(RL)를 통해 상이한 주파수들에서 하나 이상의 채널들을 사용하여 코어 네트워크(108)와 통신할 수 있다. 순방향 링크 또는 역방향 링크 상에 할당된 임의의 수의 채널들 및/또는 주파수들이 존재할 수 있다. 상기 순방향 링크 상의 주파수 할당의 수는 역방향 링크 상의 주파수 할당의 수와 동일할 필요는 없다.
일 양상에서, 역방향 링크 및/또는 순방향 링크는 하나 이상의 통신 프로토콜들, 예를 들어, 코드 분할 다중 액세스(CDMA) 1x, CDMA 1x EV-DO (Evolution Data Optimized), 광대역 CDMA(WCDMA), TD-SCDMA(Time Division Synchronized), 모바일 통신용 글로벌 시스템(GSM), OFDM(직교 주파수 분할 다중화), 802.11(A,B,G), 802.16 등과 같은 IEEE 표준들을 지원하는 시스템들을 사용g한다. 당업자는 여기서 나열된 통신 프로토콜들이 예들이며, 다른 통신 프로토콜들이 본 발명의 사상 및 범위에 영향을 미치지 않고 사용될 수 있음을 이해할 것이다.
액세스 단말(AT)의 예들은 유선 전화, 무선 전화, 셀룰러 폰, 랩톱 컴퓨터, 무선 통신 개인용 컴퓨터(PC) 카드, 개인 휴대용 정보 단말기(PDA), 외부 또는 내장 모뎀 등을 포함한다. 일 예에서, 액세스 단말(AT)은 예를 들어, 광섬유 또는 동축 케이블들을 사용하여 무선 채널을 통해 또는 유선 채널을 통해 통신하는 임의의 데이터 디바이스를 포함할 수 있다. 당업자는 여기서 나열된 액세스 단말들의 예들이 배타적이지 않으며, 액세스 단말들의 다른 예들이 본 발명의 사상 또는 범위에 영향을 미치지 않고 사용될 수 있음을 이해할 것이다.
추가적으로, 액세스 단말은 다양한 다른 이름들, 예를 들어, 액세스 유닛, 가입자 유닛, 이동국, 모바일 디바이스, 모바일 유닛, 모바일 전화, 모바일, 원격국, 원격 단말, 원격 유닛, 사용자 디바이스, 사용자 장비, 핸드헬드 디바이스 등으로 지칭될 수 있다. 액세스 단말들은 기지국들, 액세스 네트워크들, 액세스 포인트들, 노드 B들 또는 모뎀 풀 트랜시버(MPT)들 등으로 지칭될 수 있는(또는 이들을 포함하는) 하나 이상의 기지국 트랜시버 시스템(BTS)들과 통신한다.
셀은 액세스 네트워크(AN)에 의해 서비스되는 커버리지 영역이다. 셀은 하나 이상의 섹터들로 분할될 수 있다. 도 2는 다중-캐리어 통신 시스템의 셀(200)의 예를 예시한다. 도 2에 예시된 바와 같이, 셀(200)은 3개의 섹터들(210, 220, 230)로 분할된다. 하나 이상의 주파수들이 셀을 커버하도록 할당될 수 있다. 도 2에 예시된 예에서, 3개의 주파수들(f1, f2, f3)이 셀(200)을 커버하도록 할당된다.
단일-캐리어 통신 시스템에서, AT는 수신된 모든 파일럿 신호들의 강도를 보고할 것을 요구받는데, 왜냐하면 상기 파일럿 신호들이 강도 상으로 강해지거나 약해지기 때문이다. 다중-캐리어 통신 시스템에서, 다수의 파일럿 신호들은 도 2에 도시된 것과 같이 섹터와 연관될 수 있다. AT는 수신된 각각의 파일럿 신호의 강도를 보고할 수 있다. 일 예에서, 라우트 업데이트 메시지는 파일럿 강도 보고를 트리거링한다. 라우트 업데이트 메시지는 파일럿 신호들과 관련한 정보를 AN으로 전송하기 위해 AT에 의해 사용된다.
일 양상에서, AT는 자신의 활성 세트 내의 파일럿 신호들 중 임의의 파일럿 신호에 의해 서빙될 수 있다. 활성 세트는 해당 AT에 대해 충분히 양호한 신호 강도를 가지는 AN들의 세트를 지정한다. 일 양상에서, 활성 세트는 상이한 스케줄러 그룹들을 포함한다. 일 예에서, 2개의 파일럿 신호들이 동일한 CDMA 채널 내에 있으며 이들 모두가 (예를 들어, 트래픽 채널 할당(TCA) 메시지) 내에서 식별되는 바와 같이) 서로 소프터(softer) 핸드오프 중인 섹터들에 속하는 경우, 상기 2개의 파일럿 신호들은 동일한 스케줄러 그룹에 속하는 것으로 정의된다. 또다른 예에서, 2개의 파일럿 신호들이 동일한 스케줄러 태그를 가지는 경우, 상기 2개의 파일럿 신호들은 동일한 스케줄러 그룹에 속하는 것으로 정의된다. 일 양상에서, TCA 메시지는 활성 세트를 AT에 할당하도록 상기 AT에 제공된다. AT가 커버리지 영역 내에서 이동함에 따라, 네트워크는 업데이트된 파일럿 신호들의 세트 및 활성 세트를 AT로 제공한다.
도 3은 스케줄러 그룹의 예를 예시한다. 2개의 파일럿들이 동일한 스케줄러 그룹에 속하는 경우, 이들은 다중-링크 무선 링크 프로토콜(RLP)에서 동일한 QN 시퀀스 공간을 공유한다. RLP는 무선 에어(air) 인터페이스에서 사용되는 NAK-기반 자동 반복 요청(ARQ) 프로토콜들로서 알려진 에러 제어 프로토콜들의 클래스이다. ARQ 프로토콜은, 예를 들어, 데이터 패킷이 유실되거나 에러로 수신되는 경우, 데이터 패킷의 재전송을 요청하기 위한 적절한 환경들을 결정하기 위해 사용된다. 일 예에서, RLP 프로토콜은 세그먼트화 및 리어셈블리(SAR) 계층 및 퀵 NAK(QN) 계층을 포함한다. SAR은 패킷들이 네트워크를 통해 전송되도록 하기 위해 상기 패킷들을 프래그먼트화하고 리어셈블링하도록 사용되는 프로세스를 지칭한다. 일 양상에서, 스케줄러 그룹은 (또한 스케줄러 태그들이라고도 알려진) QN 인스턴스들에 의해 지정된다. 따라서, 활성 세트는 스케줄러 그룹 QN1로서 지정된 f1 <PN1, PN2> 및 스케줄러 그룹 QN2로서 지정된 f1<PN4, PN5>을 포함할 수 있다. 이러한 활성 세트는 또한 (파일럿 PN, 스케줄러 태그) = {(PNl, 1), (PN2, 1), (PN4, 2), (PN5, 2)}로서 표현될 수도 있다.
일 예에서, 주어진 스케줄러 그룹의 모든 기존 활성 세트 멤버들은 제거되고, 동일한 스케줄러부터 연관해제된 파일럿 신호들은 AT에 할당된다. 이 예에서, AT는 새로운 스케줄러 그룹 및 결과적으로 새로운 QN 인스턴스(즉, 새로운 스케줄러 태그)를 생성한다. 반면, AN은 동일한 QN 인스턴스 또는 동일한 스케줄러 그룹을 계속 사용할 수 있다. 예를 들어, PN1, PN2 및 PN3가 동일한 스케줄러 그룹 QN1에 속한다고 가정하자. 추가적으로, 단일 트래픽 채널 할당(TCA)에서, PN3가 할당되는 반면 PN1 및 PN2는 드롭된다고 가정하자. 연관 정보 없는(즉, PN1, PN2 및 PN3가 동일한 그룹에 포함되는 것에 대한 지식이 없는) AT는 트래픽 채널 할당(TCA)시 새로운 QN 인스턴스를 생성할 것인 반면, AN은 PN3에 대한 동일한 스케줄러 그룹을 계속 사용한다. 이 예에서, (AT에서는 새롭지만 AN에서는 오래된) QN 인스턴스를 통해 수신된 제 1 데이터 패킷은 리딩 에지 시퀀스 번호가 세팅되지 않았으며 트레일링 에지를 표시하는 부정 확인응답(NAK) 메시지의 AT로부터의 생성을 야기할 것이다. 리딩 에지 시퀀스 번호는 수신되었어야 하는 데이터 패킷량을 수신 디바이스에 지정한다. 트레일링 에지는 재전송을 요구받을 수 있는 가장 오래된 데이터 패킷이다. AT는 결과적인 모호성으로 인해 부정 확인응답(NAK) 메시지를 전송한다. 상기 예에서, AT는 (예를 들어, '1'로 시작하는 시퀀스 번호를 가지는) 새로운 QN 인스턴스를 생성하는 반면, 이전 값들로 계속되는 AN의 QN 인스턴스 시퀀스 번호는 모호성을 초래한다. NAK 메시지는 AN이 최대 NAK 폐지 구간 시간 기간 동안 데이터 패킷의 재전송을 요구하는 것을 초래할 것이다. 재전송은 비효율성을 초래한다.
데이터 패킷들의 재전송은 트래픽 채널 할당(TCA) 메시지를 통해 AN으로부터 수신된 스케줄러 그룹 정보에 기초하는 스케줄러 태그들(즉, QN 인스턴스들)의 생성 및 유지에 의해 회피될 수 있다. 스케줄러 태그들은 동일한 스케줄러 그룹 내의 파일럿 신호들의 세트를 식별하는데 사용된다. 스케줄러 태그들이 포함되는 경우, 스케줄러 그룹들은 (캐리어들 내에서 그리고 캐리어들에 대해)명시적으로 정의된다. 스케줄러 태그들이 포함되지 않는 경우, AT는 모든 소프터 섹터들이 동일한 스케줄러 그룹에 속한다고 가정한다. 일 양상에서, AT는 AN과 함께 유효 세션 내에 있고, AT는 1xEVDO Rev.B 표준으로 설명되는 요건들을 따른다. 또다른 양상에서, AT는 다중캐리어들에 대해 또는 다중 링크들 내의 OFDM 시스템들에 대해 고속 다운링크 패킷 액세스/고속 업링크 패킷 액세스(HSDPA/HSUPA)를 위한 표준들을 따른다. 일반적으로, AT는 임의의 다중캐리어 시스템 내에서 동작한다.
도 4는 데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 예시적인 흐름도를 예시한다. 블록(410)에서, TCA 메시지 및 새로운 파일럿 신호를 수신한다. TCA 메시지는 활성 세트 파일럿 신호들을 제공하고, 또한 상이한 스케줄러 그룹들에 속하는 파일럿 신호들을 식별한다. 스케줄러 그룹은 기지국 트랜시버 시스템(BTS)에서 공통 스케줄러를 사용하는 파일럿 신호들의 세트를 식별한다. 주어진 공통 스케줄러는 단일 캐리어에 제한될 수 있거나 또는 캐리어들을 연장(span)할 수 있는데, 이는 BTS 구성 및 단일 공통 스케줄러가 다수의 캐리어들에 대한 패킷들을 스케줄링하는데 사용될 수 있는지의 여부에 의존한다. 동일한 스케줄러 태그들이 다수의 TCA 메시지들에 대해 동일한 스케줄러 그룹에 속하는 파일럿 신호들의 그룹을 식별하는데 사용될 필요는 없다는 점에 유의한다. 스케줄러 태그 식별자는, 각각의 TCA 메시지가 수신되고, 수신되는 후속 TCA 메시지를 통해 전달되어야 하는 상황에 한해서만 적용된다.
블록(410)에 후속하여, 블록(420)에서, TCA 메시지가 적어도 하나의 스케줄러 태그를 포함하는지 여부를 결정한다. TCA 메시지가 적어도 하나의 스케줄러 태그를 포함하는 경우, 블록(430)에서 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그와 연관되는 다른 파일럿 신호들이 존재하는지 여부를 결정한다. 적어도 하나의 스케줄러 태그와 연관되는 다른 파일럿 신호들이 존재하지 않는 경우, 블록(470)으로 진행한다. 적어도 하나의 스케줄러 태그와 연관되는 다른 파일럿 신호들이 존재하는 경우, 블록(440)으로 진행한다. 블록(440)에서, 모든 다른 파일럿 신호들이 적어도 하나의 스케줄러 태그에 새롭게 추가되는지 여부를 결정한다. 모든 다른 파일럿 신호들이 적어도 하나의 스케줄러 태그에 새롭게 추가되는 경우, 블록(470)으로 진행한다. 모든 다른 파일럿 신호들이 적어도 하나의 스케줄러 태그에 새롭게 추가되는 것이 아니라면, 블록(450)으로 진행한다. 블록(450)에서, 상기 다른 파일럿 신호들 중 적어도 하나가 활성 세트와 연관되는지 여부를 결정한다. 상기 다른 파일럿 신호들 중 적어도 하나가 활성 세트의 일부인 경우, 블록(460)으로 진행한다. 블록(460)에서, 새로운 파일럿 신호를 활성 세트와 연관되는 적어도 하나의 스케줄러 태그(즉, QN 인스턴스)와 연관시킨다. 블록(450)에서, 상기 다른 파일럿 신호들 중 어느 것도 활성 세트와 연관되지 않는 경우, 블록(470)으로 진행한다.
블록(420)에 후속하여, TCA 메시지가 적어도 하나의 스케줄러 태그를 포함하지 않는 경우, 블록(435)로 진행한다. 블록(435)에서, 새로운 파일럿 신호가 활성 세트의 멤버와 소프터 핸드오프 중인지 여부를 결정한다. 새로운 파일럿 신호가 활성 세트의 멤버와 소프터 핸드오프 중인 경우, 블록(460)으로 진행한다. 새로운 파일럿 신호가 활성 세트의 멤버와 소프터 핸드오프 중이지 않은 경우, 블록(470)으로 진행한다. 블록(470)에서, 새로운 스케줄러 그룹을 생성하고, 새로운 파일럿 신호를 상기 새로운 스케줄러 그룹과 연관시킨다. 블록들(460 및 470)에 후속하여, 블록(480)으로 진행한다. 블록(480)에서, 모든 불필요한 스케줄러 그룹들을 폐기한다.
TCA 메시지가 스케줄러 태그들을 포함하든 또는 포함하지 않든, 일 예에서, 활성 세트 내의 스케줄러 그룹의 모든 파일럿 신호들이 폐기되고, 동일한 스케줄러 그룹에 속하는 임의의 새로운 파일럿 신호들이 TCA 메시지에 추가되어 AT로 전송된다. 예를 들어: 현재 활성 세트(파일럿 PN, 스케줄러 태그) = {(PNl, 1), (PN2, 1), (PN4, 2), (PN5, 2), (PN8, 3)}. 새로운 활성 세트(파일럿 PN, 스케줄러 태그) = {(PN3, 1), (PN4, 2), (PN5, 2), (PN8, 3)}. 이 예에서, 두가지 방식들이 이 상황을 처리하기 위해 예시된다. 제 1 방식에서, AT는 새로운 파일럿 신호와 연관된 새로운 스케줄러 태그(즉, QN 인스턴스)를 생성하고, 폐기된 파일럿 신호들과 연관된 스케줄러 태그를 제거한다. 일 예에서, 비록 PN1, PN2, 및 PN3이 동일한 스케줄러 그룹에 속할지라도, PN1 및 PN2가 PN3를 추가하기 이전에 활성 세트로부터 드롭되므로, AT는 이전에 PN1 및 PN2를 지원하도록 생성된 스케줄러 태그를 재사용하는 것 대신 또다른 스케줄러 태그를 생성한다. AT는 스케줄러 태그를 재사용하지 않으며, 이러한 조건들 하에서 새로운 스케줄러 태그를 생성할 것이다. 명시적인 스케줄러 태그들이 포함되지 않고 스케줄러 그룹들이 소프터 핸드오프 멤버들을 통해 암시적으로 표시되는 경우 동일한 방식이 적용된다. 전술된 상기 제 1 방식이 지원되지 않는 경우, 제 2 방식에서, AT는 활성 세트 할당을 적절히 관리함으로써 이러한 이벤트가 발생하는 것을 방지한다(즉, 활성 세트 내의 스케줄러 그룹의 모든 파일럿 신호들을 폐기하는 것을 방지한다).
제 1 방식 및 제 2 방식 모두가 사용되지 않는 상황에서, 제 1 데이터 패킷이 QN 인스턴스를 통해 수신되는 경우, AT는 리딩 에지가 포함되지 않고 트레일링 에지가 포함되며, DelayedNak 표시자(즉, NAK 메시지의 지연된 표시자)가 세팅되지 않은 다중-링크 부정 확인응답(NAK) 메시지를 생성할 것이다. 이후 AN은 응답으로 '현재 시간' 및 '현재 시간 빼기 폐기 시간 구간' 사이에 QN 인스턴스를 통해 전송되었던 패킷들을 재전송할 것이다. 재전송은 비효율성을 증가시킬 것이다. AT는 요구되는 QN 인스턴스들을 생성하고, 파일럿 신호들을 기존의 또는 새롭게 생성된 QN 인스턴스와 연관시키고, 취해지는 방식에 따라 불필요한 QN 인스턴스들을 제거한다. 일 양상에서, AT는 새롭게 추가된 파일럿 신호가 기존의 스케줄러 그룹의 일부가 아닌 경우, 다중-링크 다중-플로우 패킷 애플리케이션(MMPA)으로 표시한다. 일 양상에서, 다중-링크는 다수의 캐리어들을 지칭하고, 다중-플로우는 상이한 서비스 품질(QoS) 플로우들 및 패킷 애플리케이션을 통해 생성된 최선(best-effort) 플로우들을 지칭한다.
당업자는 여기서 개시된 예들과 관련하여 설명된 다양한 예시적인 컴포넌트들, 논리 블록들, 모듈들, 회로들, 및/또는 알고리즘 단계들이 전자 하드웨어, 펌웨어, 컴퓨터 소프트웨어, 또는 이들의 조합으로 구현될 수 있음을 추가적으로 이해할 것이다. 이러한 하드웨어, 펌웨어 및 소프트웨어의 상호교환가능성을 명료하게 예시하기 위해, 다양한 예시적인 컴포넌트들, 논리 블록들, 모듈들, 회로들, 및/또는 여기서 개시된 예들과 관련하여 설명된 알고리즘 단계들은 이들의 기능성의 견지에서 일반적으로 전술되었다. 이러한 기능성이 하드웨어로, 펌웨어로, 또는 소프트웨어로 구현될지의 여부는 전체 시스템에 부과된 설계 제약들 및 특정 애플리케이션에 의존한다. 당업자는 각각의 특정 애플리케이션에 대해 다양한 방식으로 상기 설명된 기능성을 구현할 수 있지만, 이러한 구현 결정들은 본 발명의 범위 또는 사상에서 벗어나게 하는 것으로 해석되지 않아야 한다.
예를 들어, 하드웨어 구현을 위해, 프로세싱 유닛들은 하나 이상의 주문형 집적 회로(ASIC)들, 디지털 신호 프로세서(DSP)들, 디지털 신호 프로세싱 디바이스(DSPD)들, 프로그램가능 논리 디바이스(PLD)들, 필드 프로그램가능 게이트 어레이(FPGA)들, 프로세서들, 제어기들, 마이크로-제어기들, 마이크로프로세서들, 여기서 설명된 기능들을 수행하기 위해 설계된 다른 전자 유닛들, 또는 이들의 조합 내에서 구현될 수 있다. 소프트웨어를 사용하여, 상기 구현예들은 여기서 설명된 기능들을 수행하는 모듈들(예를 들어, 프로시저들, 함수들 등)을 통해 구현될 수 있다. 소프트웨어 코드들은 메모리 유닛들 내에 저장될 수 있고, 프로세서 유닛에 의해 실행될 수 있다. 추가적으로, 여기서 설명된 다양한 예시적인 흐름도들, 논리 블록들, 모듈들 및/또는 알고리즘 단계들은 또한 당해 기술분야에 알려진 임의의 컴퓨터-판독가능 매체를 통해 전달되는 컴퓨터 판독가능 명령으로서 코딩될 수 있거나, 또는 당해 기술분야에 알려진 임의의 컴퓨터 프로그램 물건으로 구현될 수 있다.
일 예에서, 여기서 설명된 예시적인 컴포넌트들, 흐름도들, 논리 블록들, 모듈들 및/또는 알고리즘 단계들은 하나 이상의 프로세서들로 구현되거나 이들을 사용하여 수행된다. 일 양상에서, 프로세서는 다양한 흐름도들을 구현하거나 수행하기 위해 프로세서에 의해 실행될 데이터, 메타데이터, 프로그램 명령들 등을 저장하는 메모리에 결합된다. 도 5는 데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 프로세스들을 실행하기 위해 메모리(520)와 통신하는 프로세서(510)를 포함하는 디바이스(500)의 예를 예시한다. 일 예에서, 디바이스(500)는 도 4에 예시된 알고리즘을 구현하기 위해 사용된다. 일 양상에서, 메모리(520)는 프로세서(510) 내에 위치된다. 또다른 양상에서, 메모리(520)는 프로세서(510)의 외부에 있다.
도 6은 데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키는데 적합한 디바이스(600)의 예를 예시한다. 일 양상에서, 디바이스(600)는 블록들(610, 620, 630, 635, 640, 650, 660, 670 및 680)에서 설명된 바와 같이, 데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키는 상이한 양상들을 제공하도록 구성되는 하나 이상의 모듈들을 포함하는 적어도 하나의 프로세서에 의해 구현된다. 예를 들어, 각각의 모듈은 하드웨어, 펌웨어, 소프트웨어, 또는 이들의 임의의 조합을 포함한다. 일 양상에서, 디바이스(600)는 또한 상기 적어도 하나의 프로세서와 통신하는 적어도 하나의 메모리에 의해 구현된다.
당업자는 도 4 및 도 6에 개시된 바와 같은 단계들이 본 발명의 범위 또는 사상에서 벗어남이 없이 상호교환될 수 있음을 이해할 것이다. 또한, 당업자는 도 4 및 6에 예시된 단계들이 배타적이지 않으며, 단계들이 애플리케이션 또는 시스템 파라미터들에 따라 수정될 수 있으며, 다른 단계들이 본 발명의 범위 또는 사상에 영향을 미치지 않고 포함될 수 있음을 이해할 것이다.
개시된 양상들에 대한 이전 설명은 당업자가 본 발명을 제조하거나 사용할 수 있도록 제공된다. 이들 양상들에 대한 다양한 수정들은 당업자에게 자명할 것이며, 여기서 정의된 포괄 원리들은 본 발명의 사상 또는 범위로부터 벗어남이 없이 다른 양상들에 적용될 수 있다.

Claims (17)

  1. 데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 방법으로서,
    트래픽 채널 할당(TCA) 메시지 및 새로운 파일럿 신호를 수신하는 단계;
    상기 TCA 메시지가 적어도 하나의 스케줄러 태그를 포함하는지 여부를 결정하는 단계;
    다음 단계들,
    a) 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그와 연관된 다른 파일럿 신호들이 존재하는지 여부를 결정하는 단계 또는
    b) 상기 새로운 파일럿 신호가 활성 세트의 멤버(member)와 소프터 핸드오프(softer handoff) 중인지 여부를 결정하는 단계 중 적어도 하나를 수행하는 단계; 및
    다음 단계들,
    c) 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그와 연관시키는 단계 또는
    d) 새로운 스케줄러 그룹을 생성하고 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 새로운 스케줄러 그룹과 연관시키는 단계 중 적어도 하나를 수행하는 단계를 포함하는,
    데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    다음 단계들:
    모든 나머지 다른 파일럿 신호들이 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그에 새로 추가되는지 여부를 결정하는 단계 또는
    상기 다른 파일럿 신호들 중 적어도 하나가 상기 활성 세트와 연관되는지 여부를 결정하는 단계 중 적어도 하나를 수행하는 단계를 더 포함하는,
    데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    불필요한 스케줄러 그룹들을 폐기하는 단계를 더 포함하는,
    데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 방법.
  4. 프로세서 및 메모리를 포함하는 액세스 단말로서,
    상기 메모리는,
    트래픽 채널 할당(TCA) 메시지 및 새로운 파일럿 신호를 수신하는 것;
    상기 TCA 메시지가 적어도 하나의 스케줄러 태그를 포함하는지 여부를 결정하는 것;
    다음 단계들,
    a) 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그와 연관된 다른 파일럿 신호들이 존재하는지 여부를 결정하는 단계 또는
    b) 상기 새로운 파일럿 신호가 활성 세트의 멤버와 소프터 핸드오프 중인지 여부를 결정하는 단계 중 적어도 하나를 수행하는 것; 및
    다음 단계들,
    c) 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그와 연관시키는 단계 또는
    d) 새로운 스케줄러 그룹을 생성하고 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 새로운 스케줄러 그룹과 연관시키는 단계 중 적어도 하나를 수행하는 것
    을 수행하기 위해 상기 프로세서에 의해 실행가능한 프로그램 코드를 포함하는,
    액세스 단말.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 메모리는 다음 단계들:
    모든 나머지 다른 파일럿 신호들이 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그에 새로 추가되는지 여부를 결정하는 단계 또는
    상기 다른 파일럿 신호들 중 적어도 하나가 상기 활성 세트와 연관되는지 여부를 결정하는 단계 중 적어도 하나를 수행하기 위한 프로그램 코드를 더 포함하는,
    액세스 단말.
  6. 제5항에 있어서,
    불필요한 스케줄러 그룹들을 폐기하는 단계를 더 포함하는,
    액세스 단말.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 액세스 단말은 적어도 하나의 액세스 네트워크와의 유효 세션에 있는,
    액세스 단말.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 액세스 단말은 1xEVDO Rev.B 표준에 설명된 요건들에 따르는,
    액세스 단말.
  9. 제4항에 있어서,
    상기 액세스 단말은 유선 전화, 무선 전화, 셀룰러 전화, 랩톱 컴퓨터, 무선 통신 개인용 컴퓨터(PC) 카드, 개인 휴대용 정보 단말(PDA), 외부 모뎀 또는 내장 모뎀 중 하나인,
    액세스 단말.
  10. 데이터 패킷 전송의 효율성을 증가시키기 위한 액세스 단말로서,
    트래픽 채널 할당(TCA) 메시지 및 새로운 파일럿 신호를 수신하기 위한 수단;
    상기 TCA 메시지가 적어도 하나의 스케줄러 태그를 포함하는지 여부를 결정하기 위한 수단;
    다음 단계들,
    a) 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그와 연관된 다른 파일럿 신호들이 존재하는지 여부를 결정하는 단계 또는
    b) 상기 새로운 파일럿 신호가 활성 세트의 멤버와 소프터 핸드오프 중인지 여부를 결정하는 단계 중 적어도 하나를 수행하기 위한 수단; 및
    다음 단계들,
    c) 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그와 연관시키는 단계 또는
    d) 새로운 스케줄러 그룹을 생성하고 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 새로운 스케줄러 그룹과 연관시키는 단계 중 적어도 하나를 수행하기 위한 수단을 포함하는,
    액세스 단말.
  11. 제10항에 있어서,
    다음 단계들:
    모든 나머지 다른 파일럿 신호들이 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그에 새로 추가되는지 여부를 결정하는 단계 또는
    상기 다른 파일럿 신호들 중 적어도 하나가 상기 활성 세트와 연관되는지 여부를 결정하는 단계 중 적어도 하나를 수행하기 위한 수단을 더 포함하는,
    액세스 단말.
  12. 제11항에 있어서,
    불필요한 스케줄러 그룹들을 폐기하기 위한 수단을 더 포함하는,
    액세스 단말.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 액세스 단말은 적어도 하나의 액세스 네트워크와의 유효 세션에 있는,
    액세스 단말.
  14. 제11항에 있어서,
    상기 액세스 단말은 1xEVDO Rev.B 표준에 설명된 요건들에 따르는,
    액세스 단말.
  15. 컴퓨터-판독가능 매체 상에 레코딩되고 컴퓨터 상에서 실행가능한 컴퓨터 프로그램으로서,
    트래픽 채널 할당(TCA) 메시지 및 새로운 파일럿 신호를 수신하는 단계;
    상기 TCA 메시지가 적어도 하나의 스케줄러 태그를 포함하는지 여부를 결정하는 단계;
    다음 단계들,
    a) 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그와 연관된 다른 새로운 신호들이 존재하는지 여부를 결정하는 단계 또는
    b) 상기 새로운 파일럿 신호가 활성 세트의 멤버와 소프터 핸드오프 중인지 여부를 결정하는 단계 중 적어도 하나를 수행하는 단계; 및
    다음 단계들,
    c) 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그와 연관시키는 단계 또는
    d) 새로운 스케줄러 그룹을 생성하고 상기 새로운 파일럿 신호를 상기 새로운 스케줄러 그룹과 연관시키는 단계 중 적어도 하나를 수행하는 단계를 포함하는,
    컴퓨터 프로그램.
  16. 제15항에 있어서,
    다음 단계들:
    모든 나머지 다른 파일럿 신호들이 상기 적어도 하나의 스케줄러 태그에 새로 추가되는지 여부를 결정하는 단계 또는
    상기 다른 파일럿 신호들 중 적어도 하나가 상기 활성 세트와 연관되는지 여부를 결정하는 단계 중 적어도 하나를 수행하는 단계를 더 포함하는,
    컴퓨터 프로그램.
  17. 제15항에 있어서,
    불필요한 스케줄러 그룹들을 폐기하는 단계를 더 포함하는,
    컴퓨터 프로그램.
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