KR20100083483A - Air conditioner system for controling compressor and thereof - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A device and a method for controlling the operation of the compressor of the air conditioner for a vehicle are provided to operate a compressor only if an air conditioner has no problem, by monitoring the state of an evaporator. CONSTITUTION: A device for controlling the operation of the compressor of the air conditioner for a vehicle comprises a heater controller(11). The heater controller monitors whether the temperature information of an evaporator supplied from an evaporator temperature sensor(13) matches with the predetermined operation stop condition of the compressor, generates a control signal for turning off a compressor relay and informs the state of the air conditioner based on the control signal. The heater controller includes a monitoring part(16) and an indicator driving part(22). The monitoring part continuously receives the evaporator temperature information from the evaporator temperature sensor to monitor whether the evaporator temperature information matches with the predetermined operation stop condition of the evaporator. The indicator driving part turns on/off the indicator lamp of the air conditioner, if the operation of the compressor stops.

Description

차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치 및 그 방법{Air conditioner system for controling compressor and thereof}Compressor drive control device for vehicle air conditioner and method thereof

본 발명은 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 공기조화기가 동작하는 동안 증발기의 상태를 모니터링하여 압축기가 공기조화기 시스템에 이상이 없는 경우에만 동작하도록 하여 압축기가 효율적으로 동작되도록 하는 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a compressor driving control apparatus and a method of a vehicle air conditioner, and more particularly, to operate only when the compressor is not abnormal in the air conditioner system by monitoring the condition of the evaporator while the vehicle air conditioner is operating. The present invention relates to a compressor driving control apparatus for a vehicle air conditioner and a method thereof so as to operate the compressor efficiently.

본 발명은 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a compressor drive control apparatus for a vehicle air conditioner and a method thereof.

일반적으로, 종래에 따른 자동차용 공기조화기의 온도제어장치는 제 1도에 도시된 바와 같이, 에어컨스위치(1), 히터컨트롤(2), 증발기(3), 온도센서(4), 온도제어앰프(5), 전자제어유닛(6), 압축기릴레이(7), 압축기(8)를 포함한다.In general, as shown in FIG. 1, a temperature control apparatus for a vehicle air conditioner according to the related art includes an air conditioner switch 1, a heater control 2, an evaporator 3, a temperature sensor 4, and temperature control. An amplifier 5, an electronic control unit 6, a compressor relay 7, and a compressor 8 are included.

제 1도를 참조하면, 전원부(미도시)는 공기조화기의 구동에 필요한 소정전원을 공급한다.Referring to FIG. 1, a power supply unit (not shown) supplies predetermined power required for driving an air conditioner.

또한, 에어컨스위치(1)는 사용자에 의해 온 또는 오프동작되어 차량 에어컨의 동작을 온 또는 오프시키는 스위치이다.In addition, the air conditioner switch 1 is a switch to be turned on or off by the user to turn on or off the operation of the vehicle air conditioner.

그리고 히터컨트롤(2)은 에어컨스위치(1)로부터 온 또는 오프신호를 전송받아, 전송받은 온 또는 오프신호를 디지털화하여 전자제어유닛(6)에 전송한다.The heater control 2 receives the on or off signal from the air conditioner switch 1 and digitizes the received on or off signal and transmits it to the electronic control unit 6.

그리고, 온도센서(4)는 써미스터 등으로 이루어져 증발기(3)의 온도를 감지하여 그에 따른 감지신호를 출력하고, 온도제어앰프(5)는 온도센서(4)로부터의 감지신호에 따라 압축기(8)를 구동 또는 정지시키기 위한 로우 또는 하이레벨의 신호를 출력한다.Then, the temperature sensor 4 is composed of a thermistor and the like to detect the temperature of the evaporator 3 and outputs a detection signal accordingly, the temperature control amplifier 5 according to the detection signal from the temperature sensor 4, the compressor (8) Outputs a low or high level signal for driving or stopping.

또한, 전자제어유닛(6)은 온도제어앰프(5)의 로우 또는 하이레벨의 신호와 히터컨트롤(2)의 온 또는 오프동작에 따라 압축기릴레이(7)를 온 또는 오프시키기 위한 로우 또는 하이레벨의 제어신호를 출력하고, 압축기릴레이(7)는 전자제어유닛(6)의 로우 또는 하이레벨의 제어신호에 따라 온 또는 오프동작된다.In addition, the electronic control unit 6 has a low or high level signal for turning on or off the compressor relay 7 according to the low or high level signal of the temperature control amplifier 5 and the on or off operation of the heater control 2. Outputs a control signal, and the compressor relay 7 is turned on or off in accordance with a low or high level control signal of the electronic control unit 6.

그리고, 압축기(8)는 압축기릴레이(7)의 온동작에 의해 구동되어 냉매를 고온고압으로 변환시킨다.Then, the compressor 8 is driven by the ON operation of the compressor relay 7 to convert the refrigerant into high temperature and high pressure.

그러나 종래에는 전자제어유닛이 히터컨트롤로부터 차량 에어컨의 온 또는 오프신호 그리고 온도제어앰프로부터 증발기의 온도에 따른 로우 또는 하이신호를 제공받아, 압축기를 구동하였는데 이는 현재 압축기의 구동 후 실제로 시원하게 동작하는지 즉, 냉매 및 차량의 공기조화기 시스템에 문제가 없는지에 대해서는 전혀 모니터링을 하지 않는 문제점이 있다.However, in the related art, the electronic control unit receives a low or high signal according to the temperature of the evaporator from the temperature control amplifier and receives the ON or OFF signal of the vehicle air conditioner from the heater control. However, there is a problem in that no monitoring is performed on whether there is no problem in the refrigerant and the air conditioner system of the vehicle.

즉, 종래에는 히터컨트롤로부터 차량 공기조화기의 온 또는 오프신호 그리고 온도제어앰프로부터 증발기의 온도에 따른 로우 또는 하이신호를 전송하는 배선상의 문제가 있거나, 증발기의 온도를 감지하는 온도센서의 인식오류로 인해 동결조건에서 압축기가 지속적으로 동작하였을 경우, 압축기의 소착 및 내구에 문제가 발생할수 있는 문제점이 있다.That is, in the related art, there is a wiring problem in which the on / off signal of the vehicle air conditioner is transmitted from the heater control and the low or high signal according to the temperature of the evaporator from the temperature control amplifier, or the recognition error of the temperature sensor detecting the temperature of the evaporator is detected. Therefore, when the compressor is continuously operated in the freezing condition, there is a problem that may occur in the compression and durability of the compressor.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량의 공기조화기가 동작하는 동안 증발기의 상태를 모니터링하여 압축기가 공기조화기 시스템에 이상이 없는 경우에만 동작하도록 하여 압축기가 효율적으로 동작되도록 하는 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치 및 그 방법을 제공하는 데에 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to operate only when the compressor is not abnormal in the air conditioner system by monitoring the state of the evaporator while the air conditioner of the vehicle is operating. The present invention provides a compressor driving control apparatus and method for an air conditioner for a vehicle that allows the compressor to operate efficiently.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치는, 증발기 온도센서로부터 제공되는 증발기의 온도정보가 미리 설정된 압축기의 구동 중지조건에 부합하는지 모니터링하고, 압축기 릴레이를 오프시키기 위한 제어신호를 발생하고, 제어신호에 근거하여 공기조화기의 고장여부를 알리는 히터컨트롤을 포함한다.Compressor drive control apparatus for a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention for achieving the above object, monitors whether the temperature information of the evaporator provided from the evaporator temperature sensor meets the preset stop conditions of the compressor, the compressor It generates a control signal for turning off the relay, and based on the control signal includes a heater control for notifying whether the air conditioner failure.

히터컨트롤은, 증발기 온도센서로부터 지속적으로 증발기 온도정보를 제공받아, 미리 설정된 압축기의 구동 중지조건에 부합하는지 모니터링하는 모니터링부; 및 압축기의 구동이 중지되는 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리하는 인디케이터 구동부를 포함한다.The heater control may include: a monitoring unit configured to continuously receive the evaporator temperature information from the evaporator temperature sensor and monitor whether the operation condition of the preset compressor is stopped; And an indicator driver configured to process the air conditioner indicator lamp to be turned off when the driving of the compressor is stopped.

모니터링부는, 증발기 온도센서로부터 온도정보를 제공받아, 증발기의 온도가 미리 설정된 시간동안 동결온도 이하로 유지되는 경우, 에어컨 인디케이터 램프 가 온 오프 되도록 처리한다.The monitoring unit receives the temperature information from the evaporator temperature sensor, and processes the air conditioner indicator lamp to be turned off when the temperature of the evaporator is kept below the freezing temperature for a preset time.

모니터링부는, 증발기 온도센서로부터 온도정보를 제공받아, 미리 설정된 시간동안 증발기의 온도 변화량이 기준변화량 이하로 변동되는 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리한다.The monitoring unit receives the temperature information from the evaporator temperature sensor, and processes the air conditioner indicator lamp to be turned on and off when the temperature change amount of the evaporator changes below the reference change amount for a preset time.

모니터링부는, 증발기 온도센서로부터 온도정보를 제공받아, 미리 설정된 시간동안 작동한 증발기의 온도가 증발기의 오프온도 + 8℃ 이상인 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리한다.The monitoring unit receives the temperature information from the evaporator temperature sensor, and processes the air conditioner indicator lamp to be turned off when the temperature of the evaporator operated for a preset time is more than the off temperature of the evaporator + 8 ° C.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어방법은, (A) 압축기가 구동되면, 증발기 온도센서로부터 지속적으로 증발기의 온도정보를 제공받는 단계; (A) 단계의 증발기의 온도정보가 미리 설정된 압축기의 구동 중지조건에 부합하는지 모니터링하여 압축기의 구동 여부를 판단하는 (B) 단계; 및 (B)단계의 판단결과, 압축기 구동이 중지되는 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 미리 설정된 횟수만큼 온 오프 되도록 처리하는 (C) 단계를 포함한다.Compressor driving control method of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention for achieving the above object, (A) when the compressor is driven, the step of continuously receiving the temperature information of the evaporator from the evaporator temperature sensor; (B) determining whether the compressor is driven by monitoring whether temperature information of the evaporator of step (A) meets a preset stop condition of the compressor; And (C) processing the air conditioner indicator lamp to be turned on and off a predetermined number of times when the compressor driving is stopped as a result of the determination of step (B).

(B) 단계에서, 증발기 온도센서로부터 온도정보를 제공받아, 증발기의 온도가 미리 설정된 시간동안 동결온도 이하로 유지되는 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리한다.In step (B), when the temperature information is received from the evaporator temperature sensor and the temperature of the evaporator is kept below the freezing temperature for a predetermined time, the air conditioner indicator lamp is processed to be turned off.

(B) 단계에서, 증발기 온도센서로부터 온도정보를 제공받아, 미리 설정된 시간동안 증발기의 온도 변화량이 기준변화량 이하로 변동되는 경우, 에어컨 인디케 이터 램프가 온 오프 되도록 처리한다.In step (B), when the temperature information is received from the evaporator temperature sensor, and the temperature change amount of the evaporator changes below the reference change amount for a predetermined time, the air conditioner indicator lamp is processed to be turned off.

(B) 단계에서, 증발기 온도센서로부터 온도정보를 제공받아, 미리 설정된 시간동안 작동한 증발기의 온도가 증발기의 오프온도 + 8℃ 이상인 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리한다.In step (B), the temperature information is provided from the evaporator temperature sensor, and when the temperature of the evaporator operated for a predetermined time is more than the evaporator's off temperature + 8 ° C., the air conditioner indicator lamp is processed to be turned off.

위에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따르면, 본 발명은 증발기의 상태를 모니터링하여 차량의 공기조화기 시스템을 구성하는 압축기가 공기조화기 시스템에 이상이 없는 경우에만 동작하도록 하여 압축기가 효율적으로 작동하도록 하기 위한 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치 및 그 방법을 제공하는 데에 있다.According to the present invention as described above, the present invention is to monitor the condition of the evaporator so that the compressor constituting the air conditioner system of the vehicle operates only when there is no problem in the air conditioner system to operate the compressor efficiently The present invention provides a compressor drive control apparatus for a vehicle air conditioner and a method thereof.

이하에서는 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the compressor drive control apparatus for a vehicle air conditioner according to the present invention as described above will be described in detail.

도 2에는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 공기조화기의 내부구성을 도시한 블럭도가 도시되어 있다.Figure 2 is a block diagram showing the internal configuration of a vehicle air conditioner according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명은 에어컨 스위치(10), 히터컨트롤(11), 증발기(12), 증발기 온도센서(13), 온도제어앰프(14), 전자제어유닛(15), 모니터링부(16), 증발기 온도 저장부(17), 비교판단부(18), 압축기 릴레이 제어부(19), 압 축기 릴레이(20), 압축기(21), 인디케이터 구동부(22)를 포함한다.Referring to Figure 2, the present invention air conditioner switch 10, heater control 11, evaporator 12, evaporator temperature sensor 13, temperature control amplifier 14, electronic control unit 15, monitoring unit ( 16, the evaporator temperature storage unit 17, the comparative determination unit 18, the compressor relay control unit 19, the compressor relay 20, the compressor 21, the indicator driving unit 22.

에어컨 스위치(10)는 사용자에 의해 온 또는 오프동작되어 차량의 공기조화장치를 온 또는 오프시키는 스위치이다.The air conditioner switch 10 is a switch that is turned on or off by a user to turn on or off the air conditioner of the vehicle.

그리고, 증발기 온도센서(13)는 써미스터 등으로 이루어져 증발기(12)의 온도를 감지하여 온도정보를 출력한다.In addition, the evaporator temperature sensor 13 is composed of a thermistor or the like to detect the temperature of the evaporator 12 and output temperature information.

히터컨트롤(11)은 압축기(21)가 구동되면 증발기 온도센서(13)로부터 지속적으로 증발기(12)의 온도정보를 제공받는다. 히터컨트롤(11)은 제공받은 증발기(12)의 온도정보가 미리 설정된 압축기(21)의 구동 중지조건에 부합하는지 모니터링한다.The heater control 11 receives the temperature information of the evaporator 12 continuously from the evaporator temperature sensor 13 when the compressor 21 is driven. The heater control 11 monitors whether the temperature information of the provided evaporator 12 satisfies a preset stop condition of the compressor 21.

한편, 히터컨트롤(11)은 증발기(12)의 온도정보가 압축기(21)의 구동 중지조건에 부합되는 경우 압축기 릴레이 오프 제어신호를 전자제어유닛(15)으로 전송한다. 그에 따라, 전자제어유닛(15)은 압축기 릴레이(20)를 오프시켜 압축기(21)의 구동을 정지시킨다.On the other hand, the heater control 11 transmits a compressor relay off control signal to the electronic control unit 15 when the temperature information of the evaporator 12 meets the driving stop condition of the compressor 21. Accordingly, the electronic control unit 15 turns off the compressor relay 20 to stop the driving of the compressor 21.

이와 함께, 히터컨트롤(11)은 증발기(12)의 온도정보가 압축기(21)의 구동 중지조건에 부합되는 경우 인디케이터 램프를 이용하여 공기조화기의 고장 여부를 알려준다. 즉, 히터컨트롤(11)은 인디케이터 구동부(22)로 인디케이터 램프 구동신호를 발생한다. 그에 따라, 인디케이터 구동부(22)는 인디케이터 램프를 구동시켜 공기조화기의 고장 여부를 알려준다.In addition, the heater control 11 notifies whether the air conditioner has failed by using an indicator lamp when the temperature information of the evaporator 12 satisfies the driving stop condition of the compressor 21. That is, the heater control 11 generates an indicator lamp driving signal to the indicator driver 22. Accordingly, the indicator driver 22 notifies the air conditioner by driving the indicator lamp.

상술한 바와 같은 히터컨트롤(11)은 온도제어앰프(14), 모니터링부(16), 인디케이터 구동부(22)를 포함한다.The heater control 11 as described above includes a temperature control amplifier 14, a monitoring unit 16, the indicator driver 22.

온도제어앰프(14)는 증발기 온도센서(13)로부터의 온도정보에 따라 압축기 릴레이(20)를 구동 또는 정지시키기 위한 로우 또는 하이레벨의 신호를 출력한다.The temperature control amplifier 14 outputs a low or high level signal for driving or stopping the compressor relay 20 according to the temperature information from the evaporator temperature sensor 13.

압축기 릴레이(20)는 전자제어유닛(15)의 압축기 릴레이 온 또는 오프 제어신호에 따라 온 또는 오프동작된다.The compressor relay 20 is turned on or off in accordance with the compressor relay on or off control signal of the electronic control unit 15.

그리고 모니터링부(16)는 압축기(21)가 구동되면 증발기(12)의 온도를 지속적으로 모니터링하여, 차량의 공기조화기의 시스템에 문제가 있는지 판단하여 압축기 릴레이(20)의 구동 신호 또는 정지 신호를 발생한다.When the compressor 21 is driven, the monitoring unit 16 continuously monitors the temperature of the evaporator 12 to determine whether there is a problem with the system of the air conditioner of the vehicle, thereby driving or stopping the compressor signal of the compressor relay 20. Occurs.

상술한 바와 같은 동작을 수행하기 위하여 모니터링부(16)는 증발기 온도 저장부(17), 비교판단부(18), 압축기 릴레이 제어부(19)를 포함한다.In order to perform the above-described operation, the monitoring unit 16 includes an evaporator temperature storage unit 17, a comparison determination unit 18, and a compressor relay control unit 19.

사용자에 의해 차량의 공기조화기가 온 되어 압축기(21)가 동작하는 경우, 증발기 온도 저장부(17)에는 증발기 온도센서(13)로부터 전달받은 증발기 온도정보가 압축기(21)의 작동시간별로 테이블화되어 저장된다.When the air conditioner of the vehicle is turned on by the user and the compressor 21 is operated, the evaporator temperature information received from the evaporator temperature sensor 13 is tabulated by the operating time of the compressor 21 in the evaporator temperature storage unit 17. And stored.

비교판단부(18)는 증발기 온도 저장부(17)에 저장된 작동시간별 증발기 온도정보를 액세스하여, 미리 설정된 압축기(21)의 구동 중지조건에 부합하는지 모니터링하고, 이를 근거로 공기조화기의 이상발생 여부를 판단한다.The comparison unit 18 accesses the evaporator temperature information for each operation time stored in the evaporator temperature storage unit 17 and monitors whether the operation condition of the compressor 21 is set in advance, and monitors whether the air conditioner is abnormal. Determine whether or not.

보다 상세히 설명하자면, 비교판단부(18)는 압축기(21)의 작동시간별 증발기 온도정보를 액세스하여, 증발기(12)의 온도가 미리 설정된 시간 동안(예컨대; 1분 동안) 동결온도(예컨대; -2℃) 이하로 유지되면 공기조화기의 이상발생으로 판단한다.In more detail, the comparison unit 18 accesses the evaporator temperature information for each operation time of the compressor 21 so that the temperature of the evaporator 12 is at a preset time (for example, for 1 minute) and the freezing temperature (for example; If the temperature is kept below 2 ° C, it is determined that the air conditioner is abnormal.

또한, 비교판단부(18)는 압축기(21)의 작동시간별 증발기 온도정보를 액세스 하여, 미리 설정된 시간 동안 증발기(12)의 온도 변화량이 기준변화량 이하로 변동되면(예컨대; 미리 설정된 T분 동안 10℃ 이하로 변동되는 경우), 공기조화기의 이상 발생으로 판단한다.In addition, the comparison determination unit 18 accesses the evaporator temperature information for each operation time of the compressor 21, and if the temperature change amount of the evaporator 12 changes below the reference change amount for a preset time (for example, 10 for a preset T minute). If the temperature fluctuates below 0 ° C, it is determined that the air conditioner is abnormal.

한편, 비교판단부(18)는 압축기(21)의 작동시간별 증발기 온도정보를 액세스하여, 미리 설정된 시간 동안 작동한 증발기(12)의 온도가 증발기(12)의 오프온도 + 8℃ 이상이 되면 공기조화기의 이상발생으로 판단한다.On the other hand, the comparison unit 18 accesses the evaporator temperature information for each operating time of the compressor 21, when the temperature of the evaporator 12 operated for a predetermined time becomes the off temperature of the evaporator 12 + 8 ° C or more Judging from the occurrence of abnormality in the conditioner.

압축기 릴레이 제어부(19)는 비교판단부(18)에서 공기조화기의 이상발생으로 판단하면 인디케이터 구동부(22)를 통해 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리하여 사용자에게 차량의 공기 조화기에 이상이 발생하였음을 알린다.The compressor relay controller 19 processes the air conditioner indicator lamp to be turned on and off through the indicator driver 22 when the comparison determination unit 18 determines that the air conditioner is abnormal. Inform.

압축기 릴레이 제어부(19)는 전자제어유닛(15)으로부터 수신되는 데이터를 모니터링하고, 이를 근거로 압축기 릴레이(20)의 실제 온/오프 여부를 판단한다. 이때, 압축기 릴레이 제어부(19)는 전자제어유닛(15)과 연결된 배선 또는 CAN 통신 데이터를 통해 수신되는 데이터를 모니터링하고, 이를 근거로 압축기 릴레이(20)의 실제 온/오프 여부를 판단한다.The compressor relay controller 19 monitors data received from the electronic control unit 15, and determines whether the compressor relay 20 is actually turned on or off based on the data. At this time, the compressor relay controller 19 monitors data received through wires or CAN communication data connected to the electronic control unit 15, and determines whether the compressor relay 20 is actually on / off based on this.

이때, 비교판단부(18)의 판단결과에 의해 압축기 릴레이(20)의 구동이 중지되는 경우, 압축기 릴레이 제어부(19)는 압축기 릴레이 오프 제어신호를 인디케이터 구동부(22)에 전달한다.At this time, when the driving of the compressor relay 20 is stopped by the determination result of the comparison determination unit 18, the compressor relay control unit 19 transmits a compressor relay off control signal to the indicator driver 22.

한편, 비교판단부(18)의 판단결과에 의해 압축기(21) 구동이 중지되는 경우, 전자제어유닛(15)은 바로 압축기(21)의 구동을 중지시키기 보다 압축기 릴레이 온 제어신호와 오프 제어신호를 1분 간격으로 소정횟수 동안 반복한 뒤, 압축기(21)의 구동을 중지시키는 것이 바람직하다. 상술한 바에 의하면, 압축기(21)를 보호할 수 있는 장점이 있다.On the other hand, when the driving of the compressor 21 is stopped by the determination result of the comparison determination unit 18, the electronic control unit 15 immediately stops the driving of the compressor 21, rather than the compressor relay on control signal and the off control signal. After repeating for a predetermined number of times at 1 minute intervals, it is preferable to stop the driving of the compressor 21. According to the above, there is an advantage that can protect the compressor (21).

인디케이터 구동부(22)는 압축기 릴레이 오프 제어신호를 전달받는 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리하여 사용자에게 차량의 공기조화기의 문제발생을 알린다. 이때, 인디케이터의 램프는 1분간 500ms 간격으로 온 오프를 반복하는 것이 바람직하다.When the indicator driver 22 receives the compressor relay off control signal, the indicator driver 22 processes the air conditioner indicator lamp to be turned off to notify the user of a problem in the air conditioner of the vehicle. At this time, the indicator lamp is preferably repeated on and off at intervals of 500ms for 1 minute.

그리고, 압축기(21)는 압축기 릴레이(20)의 온 동작에 의해 구동되어 냉매를 고온고압으로 변환시킨다.The compressor 21 is driven by the on operation of the compressor relay 20 to convert the refrigerant into high temperature and high pressure.

상술한 바에 따르면 냉매 및 차량 공기조화기 시스템에 문제가 생긴 경우, 압축기(21)가 오프되어 압축기(21)의 소착 문제를 해결할 수 있다.As described above, when a problem occurs in the refrigerant and the vehicle air conditioner system, the compressor 21 may be turned off to solve the squeeze problem of the compressor 21.

이하에서는 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치의 압축기 구동 제어방법을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a compressor driving control method of a compressor driving control apparatus for a vehicle air conditioner according to the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3에는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어방법을 도시한 순서도가 도시되어 있다.3 is a flowchart illustrating a compressor driving control method of a vehicle air conditioner according to a preferred embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명은 차량의 공기조화기가 온되면(S1), 전자제어유닛(15)은 압축기(21)를 구동시킨다(S2). 즉, 운전자가 에어컨 스위치(10)를 조작하여 차량의 공기조화기를 구동시키면, 히터컨트롤(11)은 압축기 릴레이(20)의 온 제어신호를 출력한다. 그에 따라, 전자제어유닛(15)은 압축기 릴레이(20)를 온시켜 압축기(21)를 구동시킨다.Referring to FIG. 3, when the air conditioner of the vehicle is turned on (S1), the electronic control unit 15 drives the compressor 21 (S2). That is, when the driver operates the air conditioner of the vehicle by operating the air conditioner switch 10, the heater control 11 outputs the on control signal of the compressor relay 20. Accordingly, the electronic control unit 15 turns on the compressor relay 20 to drive the compressor 21.

증발기 온도센서(13)는 압축기(21)가 구동되면 증발기(12)의 온도를 지속적으로 감지하여 온도정보를 생성하고, 그 온도정보를 히터컨트롤(11)의 모니터링부(16)로 전송한다. 이때, 증발기 온도 저장부(17)는 수신된 증발기 온도정보는 압축기(21)의 작동시간별로 테이블화하여 저장한다.When the compressor 21 is driven, the evaporator temperature sensor 13 continuously detects the temperature of the evaporator 12 to generate temperature information, and transmits the temperature information to the monitoring unit 16 of the heater control 11. At this time, the evaporator temperature storage unit 17 stores the received evaporator temperature information by table for each operating time of the compressor (21).

그러면, 비교판단부(18)는 증발기 온도 저장부(17)에 저장된 작동시간별 증발기 온도정보를 액세스하여, 미리 설정된 압축기(21)의 구동 중지조건에 부합하는지 모니터링하고, 이를 근거로 공기조화기의 이상발생 여부를 판단한다.Then, the comparison determination unit 18 accesses the evaporator temperature information for each operation time stored in the evaporator temperature storage unit 17 and monitors whether it meets the preset stop condition of the compressor 21, and based on this, Determine if an abnormality has occurred.

이때, 증발기(12)의 온도가 미리 설정된 시간 동안(예컨대; 1분 동안) 동결온도(예컨대; -2°Ｃ) 이하로 유지되어 비교판단부(18)에서 공기조화기의 이상발생으로 판단하면(S3; YES), 히터컨트롤(11)은 압축기 릴레이 오프 제어신호를 생성한다(S4). 그에 따라, 전자제어유닛(15)은 압축기 릴레이(20)를 오프시켜 압축기(21)의 구동을 정지시킨다(S5). 이는, 오배선 또는 차량 전자제어장치의 오작동으로 인해 압축기 릴레이(20)의 제어가 되지 않는 것을 방지하기 위함이다. At this time, if the temperature of the evaporator 12 is maintained below the freezing temperature (for example; -2 ° C) for a predetermined time (for example; for 1 minute) is determined that the abnormal condition of the air conditioner in the comparison determination unit 18 (S3; YES), the heater control 11 generates a compressor relay off control signal (S4). Accordingly, the electronic control unit 15 turns off the compressor relay 20 to stop the driving of the compressor 21 (S5). This is to prevent the compressor relay 20 from being controlled due to incorrect wiring or malfunction of the vehicle electronic control apparatus.

인디케이터 구동부(22)는 히터컨트롤(11)로부터 압축기 오프 제어신호를 전송받은 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리하여 사용자에게 차량의 공기 조화기에 이상이 생겼음을 알린다(S6).When the indicator driving unit 22 receives the compressor off control signal from the heater control 11, the indicator driving unit 22 processes the air conditioner indicator lamp to be turned off to notify the user that an abnormality has occurred in the air conditioner of the vehicle (S6).

미리 설정된 시간 동안 증발기(12)의 온도 변화량이 기준변화량 이하로 변동되어 비교판단부(18)에서 공기조화기의 이상발생으로 판단한 경우(S7; YES, 예컨대; 미리 설정된 T분 동안 10℃ 이하로 변동되는 경우), 인디케이터 구동부(22)를 통해 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리하여 사용자에게 차량의 공기 조화기에 이상이 생겼음을 알린다(S9).When the temperature change amount of the evaporator 12 changes below the reference change amount for a predetermined time, and it is determined that the abnormality of the air conditioner occurs in the comparison determination unit 18 (S7; YES, for example; below 10 ° C. for a preset T minute) If fluctuate), the air conditioner indicator lamp is turned on and off through the indicator driving unit 22 to inform the user that an abnormality has occurred in the air conditioner of the vehicle (S9).

그리고, 미리 설정된 시간 동안 작동한 증발기(12)의 온도가 증발기(12)의 오프온도 + 8℃ 이상이 되어 비교판단부(18)에서 공기조화기의 이상발생으로 판단한 경우(S8; YES), 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리하여 사용자에게 차량의 공기 조화기에 이상이 생겼음을 알린다(S9).Then, when the temperature of the evaporator 12 operated for a predetermined time becomes the off temperature of the evaporator 12 + 8 ° C or more, and the comparison determination unit 18 determines that the abnormality of the air conditioner (S8; YES), The air conditioner indicator lamp is processed to be turned on and off to inform the user that an abnormality has occurred in the air conditioner of the vehicle (S9).

한편, 상기 S3, S7, S8의 판단결과, 미리 설정된 압축기(21)의 구동 중지조건에 부합하지 않아 비교판단부(18)에서 공기조화기가 정상인 것으로 판단한 경우, 히터컨트롤(11)은 압축기 릴레이 온 제어신호를 생성하고(S10), 전자제어유닛(15)은 압축기(21)가 구동상태를 유지(또는 변경)되도록 제어한다(S11).On the other hand, when the determination result of the S3, S7, S8 does not meet the preset stop condition of the compressor 21, when the comparison determination unit 18 determines that the air conditioner is normal, the heater control 11 is turned on the compressor relay Generates a control signal (S10), the electronic control unit 15 controls the compressor 21 to maintain (or change) the drive state (S11).

상술한 바에 따르면, 차량의 공기조화기가 동작하는 경우, 증발기(12)의 온도를 모니터링하여, 냉매 및 공기조화기의 시스템에 이상이 있는 경우를 감지하고, 그 감지결과에 따라 압축기(21)를 구동시킴으로써 압축기(21)를 효율적으로 구동할 수 있는 장점이 있다.As described above, when the air conditioner of the vehicle is operated, the temperature of the evaporator 12 is monitored to detect an abnormality in the system of the refrigerant and the air conditioner, and the compressor 21 is operated according to the detection result. By driving, there is an advantage that the compressor 21 can be efficiently driven.

본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The rights of the present invention are not limited to the embodiments described above, but are defined by the claims, and those skilled in the art can make various modifications and adaptations within the scope of the claims. It is self-evident.

도 1은 종래의 차량용 공기조화기의 내부구성을 도시한 블록도.1 is a block diagram showing the internal configuration of a conventional vehicle air conditioner.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 공기조화기의 내부구성을 도시한 블록도.Figure 2 is a block diagram showing the internal configuration of a vehicle air conditioner according to a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어방법을 도시한 순서도.3 is a flowchart illustrating a compressor driving control method of a vehicle air conditioner according to a preferred embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 에어컨 스위치 11 : 히터컨트롤10: air conditioner switch 11: heater control

12 : 증발기 13 : 증발기 온도센서12 evaporator 13 evaporator temperature sensor

14 : 온도제어앰프 15 : 전자제어유닛14: temperature control amplifier 15: electronic control unit

16 : 모니터링부 17 : 증발기 온도 저장부16 monitoring unit 17 evaporator temperature storage unit

18 : 비교판단부 19 : 압축기 릴레이 제어부18: comparison unit 19: compressor relay control unit

20 : 압축기 릴레이 21 : 압축기20: compressor relay 21: compressor

22 : 인디케이터 구동부22: indicator drive unit

Claims (9)

증발기 온도센서로부터 제공되는 증발기의 온도정보가 미리 설정된 압축기의 구동 중지조건에 부합하는지 모니터링하고, 압축기 릴레이를 오프시키기 위한 제어신호를 발생하고, 상기 제어신호에 근거하여 공기조화기의 고장 여부를 알리는 히터컨트롤을 포함하는 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치.Monitoring whether the temperature information of the evaporator provided from the evaporator temperature sensor meets the preset stop condition of the compressor, generates a control signal for turning off the compressor relay, and notifies whether the air conditioner has failed based on the control signal. Compressor drive control device for a vehicle air conditioner including a heater control. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 히터컨트롤은,The heater control, 증발기 온도센서로부터 지속적으로 증발기 온도정보를 제공받아, 미리 설정된 압축기의 구동 중지조건에 부합하는지 모니터링하는 모니터링부; 및A monitoring unit configured to continuously receive evaporator temperature information from the evaporator temperature sensor and monitor whether a preset compressor stop condition is met; And 상기 압축기의 구동이 중지되는 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리하는 인디케이터 구동부를 포함하는 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치.And an indicator driving unit for processing the air conditioner indicator lamp to be turned off when the driving of the compressor is stopped. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 모니터링부는,The monitoring unit, 상기 증발기 온도센서로부터 온도정보를 제공받아, 증발기의 온도가 미리 설정된 시간 동안 동결온도 이하로 유지되는 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장 치.When the temperature of the evaporator is kept below the freezing temperature for a preset time, the compressor driving control device of the vehicle air conditioner is configured to process the air conditioner indicator lamp to be turned off. . 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 모니터링부는,The monitoring unit, 상기 증발기 온도센서로부터 온도정보를 제공받아, 미리 설정된 시간 동안 증발기의 온도 변화량이 기준변화량 이하로 변동되는 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치.Receiving temperature information from the evaporator temperature sensor, when the temperature change amount of the evaporator changes below the reference change amount for a predetermined time, the compressor drive control apparatus for a vehicle air conditioner, characterized in that the air conditioner indicator lamp is processed to be turned off . 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 모니터링부는,The monitoring unit, 상기 증발기 온도센서로부터 온도정보를 제공받아, 미리 설정된 시간 동안 작동한 증발기의 온도가 증발기의 오프온도 + 8℃ 이상인 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치.When the temperature information of the evaporator operated for a predetermined time is received from the evaporator temperature sensor and the temperature of the evaporator is more than the off temperature of the evaporator + 8 ℃, the compressor of the air conditioner for a vehicle, characterized in that the air conditioner indicator lamp is processed to be turned off. Drive control. (A) 압축기가 구동되면, 증발기 온도센서로부터 지속적으로 증발기의 온도정보를 제공받는 단계;(A) when the compressor is driven, receiving the temperature information of the evaporator continuously from the evaporator temperature sensor; (B) 상기 (A) 단계의 증발기의 온도정보가 미리 설정된 압축기의 구동 중지조건에 부합하는지 모니터링하여 압축기의 구동 여부를 판단하는 단계; 및(B) determining whether the compressor is driven by monitoring whether temperature information of the evaporator of step (A) meets a preset stop condition of the compressor; And (C) 상기 (B) 단계의 판단결과, 압축기 구동이 중지되는 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 미리 설정된 횟수만큼 온 오프 되도록 처리하는 단계를 포함하는 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치의 제어방법.(C) a control method of a compressor driving control apparatus for a vehicle air conditioner, comprising the step of processing the air conditioner indicator lamp to be turned on and off a predetermined number of times when the driving of the compressor is stopped as a result of the determination of the step (B). 청구항 6에 있어서,The method according to claim 6, 상기 (B) 단계에서,In the step (B), 상기 증발기 온도센서로부터 온도정보를 제공받아, 증발기의 온도가 미리 설정된 시간 동안 동결온도 이하로 유지되는 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치의 제어방법.Receiving the temperature information from the evaporator temperature sensor, when the temperature of the evaporator is maintained below the freezing temperature for a predetermined time, the air conditioner indicator lamp of the compressor drive control apparatus for a vehicle air conditioner, characterized in that for processing on and off Control method. 청구항 6에 있어서,The method according to claim 6, 상기 (B) 단계에서,In the step (B), 상기 증발기 온도센서로부터 온도정보를 제공받아, 미리 설정된 시간 동안 증발기의 온도 변화량이 기준변화량 이하로 변동되는 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치의 제어방법.Receiving temperature information from the evaporator temperature sensor, when the temperature change amount of the evaporator changes below the reference change amount for a predetermined time, the compressor drive control apparatus for a vehicle air conditioner, characterized in that the air conditioner indicator lamp is processed to be turned off Control method. 청구항 6에 있어서,The method according to claim 6, 상기 (B) 단계에서,In the step (B), 상기 증발기 온도센서로부터 온도정보를 제공받아, 미리 설정된 시간 동안 작동한 증발기의 온도가 증발기의 오프온도 + 8℃ 이상인 경우, 에어컨 인디케이터 램프가 온 오프 되도록 처리하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화기의 압축기 구동 제어장치의 제어방법.When the temperature information of the evaporator operated for a predetermined time is received from the evaporator temperature sensor and the temperature of the evaporator is more than the off temperature of the evaporator + 8 ℃, the compressor of the air conditioner for a vehicle, characterized in that the air conditioner indicator lamp is processed to be turned off. Control method of drive control device.
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