KR20100081536A - Driving attitude proofreading method and device - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A driving position correcting method and an apparatus thereof are provided to improve contact feeling when user pressing a protrusion of a heavy body installed on an accelerating pedal. CONSTITUTION: A driving position correcting method comprises the following steps. A weight is equipped on an accelerating pedal. The centroid of the weight is located in the opposite side of the support point of the accelerating pedal. The whole weight of the accelerating pedal in which the heavy body is installed is in a state right before that the power of an engine is raised with an accelerating pedal. A driving position correcting apparatus comprises a metallic body(1) which is installed on the accelerating pedal with a fixing unit, the fixing unit(2), and a weight protrusion(3). The centroid of a weight protrusion is located in the opposite side of the support point of the accelerating pedal when the body is installed to the accelerating pedal.

Description

운전자세 교정방법 및 장치{Driving attitude proofreading method and device}Driving attitude proofreading method and device

본 발명은 운전자세 교정방법 및 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자가 차량을 출발시키거나 주행중 가속할 때 가속페달을 급하게 밟지 않도록 유도하거나 습관을 교정할 수 있도록 한 운전자세 교정방법 및 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a method and apparatus for calibrating a driver's tax, and more particularly, to a driver's tax calibrating method and apparatus for inducing a driver not to step on the accelerator pedal quickly when starting or accelerating while driving, or to correct a habit. It is about.

주지된 바와 같이 차량에는 엔진의 출력을 상승시켜 차량을 출발시키거나 가속시키는 가속장치가 설치되어 있고, 엔진의 출력 상승은 운전석 하부측에 구비된 가속페달을 밟아 연료를 엔진에 공급하여 연소되게 함으로써 이루어진다.As is well known, the vehicle is provided with an acceleration device for starting or accelerating the vehicle by raising the output of the engine, and raising the output of the engine by supplying fuel to the engine by stepping on an accelerator pedal provided at the bottom of the driver's seat. Is done.

통상, 차량의 열효율이 저하되는 이유 중에 가장 큰 것은 불완전 연소에 기인하는 것으로서, 불완전 연소로 인해 많은 연료가 낭비되고 있는 실정에 있고, 이러한 불완전 연소는 매연에 따른 환경오염은 물론 엔진의 출력 저하를 초래한다.In general, the biggest reason for the deterioration of the thermal efficiency of the vehicle is due to incomplete combustion, which is a situation in which a lot of fuel is wasted due to incomplete combustion, and such incomplete combustion reduces the output of the engine as well as environmental pollution caused by soot. Cause.

또한, 이같은 불완전 연소로 인한 문제는 운전자가 가속페달을 급하게 밟아 급출발 또는 급가속을 하게 되는 경우에도 나타나게 되는데, 급출발 또는 급가속을 하게 되면 엔진에 많은 연료가 급격히 공급됨으로써 불완전 연소를 야기시키게 되는 것이다.In addition, the problem caused by the incomplete combustion also appears when the driver suddenly presses the accelerator pedal to make a rapid start or rapid acceleration, when the rapid start or rapid acceleration causes a large amount of fuel to be supplied to the engine to cause incomplete combustion. .

그리고, 근래에는 차량의 속도에 따라 엔진에 연료를 공급하는 밸브의 개폐량을 단계별로 자동 조절할 수 있도록 하는 전기회로적인 장치가 구비되어 있는 것으로서, 급출발 또는 급가속을 하게 되는 경우에는 단계별 시간적이 갭(Gap)이 극도로 짧아져 엔진에 많은 량의 연료가 급격히 공급됨으로써 이 역시 불완전 연소를 초래하게 된다.In recent years, an electric circuit device for automatically adjusting the opening / closing amount of the valve supplying fuel to the engine according to the speed of the vehicle is provided. In the case of sudden start or rapid acceleration, the time gap is stepwise. The gap is extremely short and the engine is rapidly supplied with a large amount of fuel, which also results in incomplete combustion.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로서, 그 목적은 운전자가 차량을 출발시키거나 주행중 가속할 때 가속페달을 급하게 밟지 않도록 유도하거나 습관을 교정할 수 있도록 하는데 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is to induce the driver not to step on the accelerator pedal quickly when starting or accelerating while driving or to correct the habits. .

또한, 본 발명의 목적은 운전자가 가속페달에 장착된 중량체의 돌출부를 밟을 때 접촉감 향상은 물론 가속페달을 보다 섬세하고 부드럽게 누르거나 조작할 수 있도록 하는데 있다.In addition, an object of the present invention is to improve the feeling of contact when the driver steps on the protrusion of the weight body mounted on the accelerator pedal, as well as to allow the accelerator pedal to be more delicately and smoothly operated.

또한, 본 발명의 목적은 차종에 따라 무게를 달리하는 가속페달에 맞추어 중량체의 무게를 조절할 수 있도록 하는데 있다.In addition, an object of the present invention is to be able to adjust the weight of the weight according to the accelerator pedal to vary the weight depending on the vehicle model.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 가속페달 위에 중량체를 장착하되, 상기 중량체의 무게중심이 가속페달의 지지점 반대측에 위치되게 하고 중량체가 장착된 가속페달의 전체적인 무게는 가속페달에 의해 엔진의 출력이 상승하기 직전의 상태가 되도록 하는 것을 특징으로 한 운전자세 교정방법이 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, a weight is mounted on the accelerator pedal so that the center of gravity of the weight body is located opposite the support point of the accelerator pedal, and the overall weight of the accelerator mounted on the weight body is driven by the accelerator pedal. A driver attitude correction method is provided which causes the output to be in the state immediately before it rises.

또한, 고정수단에 의해서 가속페달 위에 장착되는 금속재질의 몸체로 형성되고, 상기 몸체는 가속페달에 장착되었을 때 무게중심이 가속페달의 지지점의 반대측에 위치하는 중량돌출부를 더 포함하는 것을 특징으로 한 운전자세 교정장치가 제공된다.In addition, it is formed of a metal body mounted on the accelerator pedal by the fixing means, wherein the body further comprises a weight projection having a center of gravity positioned opposite the support point of the accelerator pedal when mounted on the accelerator pedal A driver's position corrector is provided.

또한, 상기 중량돌출부는 상면에 후방측 곡선을 이루는 곡면부가 형성되고, 상기 곡면부의 좌.우측면에 서로 대칭되는 좌.우측 경사면이 형성되며, 곡면부의 전면부에 호형 경사면이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the weight protrusion is formed on the upper surface of the curved surface forming a rear side curve, the left and right inclined surfaces are symmetrical to each other on the left and right sides of the curved portion, characterized in that the arc-shaped inclined surface is formed on the front surface of the curved portion.

또한, 상기 몸체는 저면부에 전방측으로 개방되고 후방측에 고정턱이 형성되며 전방에서 후방측으로 곡면을 이루는 페달 장착홈이 형성되고, 상기 페달장착홈의 후방측에 중량을 달리하는 여러개의 무게추를 선택적으로 착탈 가능하게 장착할 수 있는 무게추 장착부가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the body is opened to the front side in the bottom portion and the fixed jaw is formed on the rear side is formed with a pedal mounting groove forming a curved surface from the front to the rear side, a plurality of weights varying the weight on the rear side of the pedal mounting groove Characterized in that the weight mounting portion is formed that can be selectively mounted detachably.

또한, 상기 무게추 장착부는 페달 장착홈에 연이어 전방 개구형의 무게추 장착홈이 형성되고, 상기 무게추 장착홈의 양내측에 가이드홈이 형성되며, 무게추의 양측에 가이드홈에 삽입되는 가이드돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the weight mounting portion is formed in front of the pedal mounting groove is formed in the front opening type weight mounting groove, guide grooves are formed on both inner sides of the weight mounting groove, guides inserted into the guide grooves on both sides of the weight Characterized in that the projection is formed.

또한, 상기 무게추는 페달 장착홈의 곡면에 대응되게 무게추의 전방측에 일체로 형성된 곡면돌출부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the weight is characterized in that it further comprises a curved projection integrally formed on the front side of the weight to correspond to the curved surface of the pedal mounting groove.

상술한 바와 같이 본 발명은 엔진의 출력이 상승하기 직전의 상태에 놓이게 가속페달에 중량체를 장착하여 운전자가 차량을 출발시키거나 주행중 가속할 때 가속페달을 급하게 밟지 않도록 유도하거나 습관을 교정할 수 있도록 함으로써 연료 절감효과를 가져올 뿐만 아니라 완전연소로 인한 엔진의 출력을 증가시킬 수 있게 되고, 매연으로 인한 환경오염을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention can mount the weight on the accelerator pedal so that the engine is in the state immediately before the output of the engine rises, thereby inducing the driver to step on the accelerator pedal when starting the vehicle or accelerating while driving, or correcting a habit. Not only does it bring about fuel savings, but it also increases the engine's output due to complete combustion and prevents environmental pollution due to soot.

또한, 본 발명은 운전자의 발이 직접적으로 접촉하는 중량체의 돌출부 상면 및 좌우측면, 전면부에 곡면부 및 경사면을 형성하여 운전자가 상기 돌출부를 밟을 때 접촉감이 향상되도록 함으로써 가속페달을 보다 섬세하고 부드럽게 누르거나 조작할 수 있게 되고, 이로 인하여 운전자세 교정의 효율성을 확보할 수 있는 효과도 갖게 된다.In addition, the present invention forms a curved portion and an inclined surface on the upper and left and right sides, the front surface of the weight body directly contact the driver's foot to improve the feeling of contact when the driver stepped on the protrusion to make the accelerator pedal more delicate and It can be pressed or operated smoothly, which also has the effect of ensuring the efficiency of driver's position correction.

또한, 본 발명은 무게를 달리하는 여러개의 무게추를 선택적으로 중량체에 탈부착시킬 수 있도록 하여 차종에 따라 무게를 달리하는 가속페달에 맞추어 가속페달의 전체적인 무게를 조절할 수 있도록 함으로써 운전자세 교정의 신뢰성을 한층 증대시킬 수 있는 이점이 있다.In addition, the present invention is to be able to selectively attach and detach a plurality of weights of different weights on the weight body to adjust the overall weight of the accelerator pedal according to the accelerator pedal of varying weight depending on the vehicle model reliability of the driver's posture correction There is an advantage that can be further increased.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 의한 운전자세 교정방법 및 장치에 대하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail with respect to the driver posture correction method and apparatus according to the present invention.

본 발명에 의한 운전자세 교정방법은 가속페달의 전체 무게가 가속페달을 밟아 엔진의 출력이 상승하기 직전의 상태에 놓이게 하여 운전자가 가속페달을 살짝 밟는 것만으로 차량이 움직이도록 함으로써 운전자가 가속페달을 밟을 때 주의를 갖고 가속페달을 밟아 차량을 출발시키거나 가속하는 습관을 익히도록 한 것에 있다.The driver posture correction method according to the present invention causes the entire weight of the accelerator pedal to be in a state just before the output of the engine rises by stepping on the accelerator pedal so that the driver moves the vehicle by simply stepping on the accelerator pedal. When you step on, take care of the habit of starting or accelerating the vehicle by stepping on the accelerator pedal.

이를 위해 중량체, 즉 가속페달의 전체 무게가 엔진 출력을 상승시키기 직전 의 상태에 놓이게 할 수 있는 것을 가속페달 위에 장착하게 되는데, 이때 상기 중량체의 무게중심은 가속페달의 지지점 반대쪽에 위치되게 하여 보다 효율적으로 가속페달에 무게가 실리도록 한 것에 특징이 있는 것으로서, 운전자세 교정을 위해 장치에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.To this end, the weight, ie, the total weight of the accelerator pedal, can be placed on the accelerator pedal in a state immediately before raising the engine power, wherein the center of gravity of the weight body is located opposite the support point of the accelerator pedal. It is characterized in that the weight on the accelerator pedal more efficiently, the device for the driver's attitude correction is described in detail as follows.

도 1은 본 발명의 전체적인 구조를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing the overall structure of the present invention.

이에 도시된 바와 같이 본 발명은 자동차 형상의 금속재질로 형성된 몸체(1)로 구성되고, 상기 몸체(1)의 후방측에 중량돌출부(3)가 형성되며, 몸체(1)를 가속페달(미도시됨)에 장착하기 위한 고정수단(2)으로써 몸체(1)에 한 쌍의 볼트 체결공(2A)이 형성된다. 이때, 상기 몸체(1)는 자동차 형상에 국한되는 것은 아니며, 중량돌출부(3)는 몸체(1)를 가속페달(100)에 장착하였을 때 가속페달(100)의 지지점(100A) 반대쪽에 위치하도록 구성된다.(도 4 참조.)As shown therein, the present invention comprises a body (1) formed of a metal material of an automobile shape, a weight protrusion (3) is formed on the rear side of the body (1), accelerating the body (1) A pair of bolt fastening holes 2A are formed in the body 1 as fastening means 2 for mounting on the body. At this time, the body 1 is not limited to the shape of the vehicle, the weight protrusion (3) is located on the opposite side of the support point (100A) of the accelerator pedal 100 when the body (1) is mounted on the accelerator pedal (100). (See Figure 4).

또한, 상기 중량돌출부(3)는 운전자의 발 접촉감이 부드럽게 느껴질 수 있도록 상면은 후장측으로 완만한 곡선을 이루는 곡면부(31)가 형성되고, 상기 곡면부(31)의 양측에는 서로 대칭을 이루며 외측으로 경사를 이루는 좌.우측 경사면(32)(32A)이 형성되며, 곡면부(31)의 전면부는 좌우측으로 원호형의 곡선을 이루면서 상부에서 하부측으로 경사를 이루는 호형 경사면(33)이 형성된다.In addition, the weight protrusion 3 is formed with a curved surface 31 having a gentle curve on the upper side of the rear surface so that the driver's foot contact feels smooth, and both sides of the curved portion 31 are symmetrical with each other. Left and right inclined surfaces 32 and 32A which are inclined outwardly are formed, and the front portion of the curved portion 31 is formed with an arc-shaped inclined surface 33 which is inclined from the upper side to the lower side while forming an arc-shaped curve to the left and right sides. .

도 2는 본 발명의 저면 분리사시도로서, 이에 도시된 바와 같이 본 발명은 몸체(1)의 저면부에 페달 장착홈(4)이 형성되고, 상기 페달 장착홈(4)의 후방측에 중량을 달리하는 여러개의 무게추(52)를 선택적으로 착탈 가능하게 장착시킬 수 있도록 무게추 장착부(5)가 형성된다.Figure 2 is a bottom perspective view of the present invention, as shown in the present invention, the pedal mounting groove 4 is formed in the bottom of the body 1, the weight on the rear side of the pedal mounting groove (4) Weight mounting portion 5 is formed to be able to selectively attach a plurality of different weights 52 that are different.

상기 페달 장착홈(4)은 후방측으로 곡면(42)을 이루고 후방측에 페달 장착홈(4)에 삽입된 가속페달의 단부가 걸려 고정될 수 있도록 고정턱(41)이 형성되는 것으로서, 몸체(1)를 가속페달(100)에 고정하기 위한 수단으로서 몸체(1)에 형성된 볼트 체결공(2A)은 페달 장착홈(4)을 관통하도록 구성된다.The pedal mounting groove 4 forms a curved surface 42 toward the rear side, and a fixing jaw 41 is formed so that the end of the accelerator pedal inserted into the pedal mounting groove 4 is fixed to the rear side. The bolt fastening hole 2A formed in the body 1 as a means for fixing 1) to the accelerator pedal 100 is configured to penetrate the pedal mounting groove 4.

그리고, 상기 무게추 장착부(5)는 페달 장착홈(4)에 연이어 전방 개구형의 무게추 장착홈(51)이 형성되어 상기 무게추 장착홈(51)에 중량을 달리하는 여러개의 무게추(52)를 선택적으로 착탈 가능하게 장착할 수 있게 되는 것으로서, 이를 위해 상기 무게추 장착홈(51)의 양내측에 가이드홈(51A)이 형성되고, 무게추(52)의 양측에 한 쌍의 가이드돌기(52A)가 형성된다.In addition, the weight mounting portion 5 is formed in the front of the pedal mounting groove 4, the weight opening groove 51 of the front opening type is formed a plurality of weights (different weight in the weight mounting groove 51) 52 to be selectively detachably mounted, for this purpose, guide grooves 51A are formed on both inner sides of the weight mounting groove 51, and a pair of guides on both sides of the weight 52 are provided. The projection 52A is formed.

또한, 상기 무게추(52)의 전방측에는 무게추(52)의 이탈 방지를 위해 페달 장착홈(4)의 곡면을 따라 형성된 곡면돌출부(52B)가 일체로 형성된 것으로서, 이렇게 곡면돌출부(52B)가 형성된 무게추(52)를 무게추 장착홈(51)에 장착하게 되면, 도 3에 도시된 바와 같이 페달 장착홈(4)에 장착된 가속페달(100)의 단부측이 무게추(52)의 곡면돌출부(52B) 하부를 가압하게 됨으로써 무게추(52)를 무게추 장착홈(51)에 고정할 수 있게 되는 것이다.In addition, the front surface of the weight 52 is formed with a curved protrusion 52B formed along the curved surface of the pedal mounting groove 4 to prevent the weight 52 from being separated, so that the curved protrusion 52B is When the formed weight 52 is mounted in the weight mounting groove 51, the end side of the accelerator pedal 100 mounted in the pedal mounting groove 4 is shown in FIG. 3. By pressing the lower portion of the curved protrusion 52B, the weight 52 can be fixed to the weight mounting groove 51.

이와같이 구성된 본 발명은 몸체(1)를 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 가속페달(100)에 볼트 체결하여 장착하게 되면, 몸체(1)의 일측에 형성된 중량돌출부(3)가 가속페달(100)의 지지점(100A) 반대쪽에 위치한 상태에서 가속페달(100)에 무게를 실어주게 되는데, 이때 가속페달(100)의 전체 무게는 가속페달을 밟아 엔진의 출력이 상승하기 직전의 상태가 되게 하여 운전자가 가속페달(100)을 살짝 밟더라도 차량이 움직이게 된다.In the present invention configured as described above, when the body 1 is bolted to the accelerator pedal 100 and mounted as shown in FIGS. 3 and 4, the weight protrusion 3 formed on one side of the body 1 is an accelerator pedal ( In the state opposite to the support point (100A) of 100) to put the weight on the accelerator pedal 100, wherein the total weight of the accelerator pedal 100 is to be in the state just before the output of the engine by pressing the accelerator pedal Even if the driver slightly presses the accelerator pedal 100, the vehicle moves.

이에 따라 운전자는 가속페달을 급하게 밟는 습관을 점차 지양하게 되어 급출발 및 급가속을 하지 않게 되는 것이며, 엔진에 연료가 급격하게 공급되지 않고 서서히 공급될 수 있어 연료 절감 효과는 물론 완전 연소에 따른 열효율 및 엔진의 힘을 증가시킬 수 있게 되고, 또한 매연을 현저하게 줄일 수 있어 환경오염 방지에 기여할 수 있는 장점을 갖게 된다.As a result, the driver gradually avoids the habit of stepping on the accelerator pedal rapidly, and thus does not start and accelerate quickly. Fuel can be gradually supplied without being supplied to the engine, resulting in fuel savings and thermal efficiency due to complete combustion. It is possible to increase the power of the engine, and also to significantly reduce the soot has the advantage of contributing to the prevention of environmental pollution.

한편, 가속페달의 무게는 통상에 차종에 따라 다소 차이가 있다. 따라서 전술한 바와 같이 본 발명의 몸체를 장착한 가속페달의 전체 무게가 엔진의 출력이 상승하기 직전의 상태로 맞추기 위해서는 몸체의 무게를 차종에 따라서 조절할 필요가 있다.On the other hand, the weight of the accelerator pedal is usually somewhat different depending on the model. Therefore, in order to adjust the total weight of the accelerator pedal equipped with the body of the present invention to the state just before the output of the engine rises as described above, it is necessary to adjust the weight of the body according to the vehicle model.

이렇게 차종에 따라 몸체의 중량을 조절하는 경우에는, 도 2에 도시된 바와 같이 무게를 달리하는 여러개의 무게추(52) 중에 해당 무게추(52)를 몸체(1)의 저면부 무게추 장착홈(51)에 더 장착하여 몸체(1)의 무게를 늘리거나 빼내어 무게를 줄일 수 있게 되는 것으로서, 무게추의 장착은 무게추(52) 양측에 일체로 형성된 가이드돌기(52A)를 가이드홈(51A)에 삽입하는 것에 의해 이루어지고, 무게추의 고정은 페달 장착홈(4)에 가속페달(100)을 장착함으로써 이루어진다.When adjusting the weight of the body according to the vehicle type, as shown in Figure 2 of the weights 52 of the weights of different weights 52, the weight of the bottom portion of the body weight mounting groove The weight of the body 1 can be increased by adding or removing the body 51 to reduce the weight. The mounting of the weight includes the guide protrusions 52A integrally formed on both sides of the weight 52 and the guide groove 51A. ), And the weight is fixed by attaching the accelerator pedal 100 to the pedal mounting groove 4.

그리고, 본 발명은 운전자의 발이 직접적으로 접촉하는 중량돌출부(3)에 상면 후방측으로 경사진 곡면부(31)와 서로 대칭을 이루는 좌.우측 경사면(32)(32A) 및 전면의 호형 경사면(33)을 형성함으로써 발의 접촉감 향상에 따른 가속페달의 누름을 보다 섬세하고 부드럽게 할 수 있는 장점을 갖게 되는 것이다.In addition, the present invention is the left and right inclined surfaces 32, 32A and the arc-shaped inclined surface 33 on the front surface which are symmetrical with the curved surface portion 31 inclined to the rear side of the upper surface to the weight protrusion 3 directly in contact with the driver's foot. ) Will have the advantage that the press of the accelerator pedal according to the improved contact feeling of the foot can be more delicate and smooth.

도 1은 본 발명의 전체적인 구조를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing the overall structure of the present invention.

도 2는 도 1의 저면 분리사시도.Figure 2 is a bottom perspective view of Figure 1;

도 3은 도 1의 종단면도.3 is a longitudinal cross-sectional view of FIG. 1;

도 4는 본 발명의 장착상태를 나타낸 측면도.Figure 4 is a side view showing a mounting state of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

1:몸체1: body

2:고정수단2: fixing means

2A:볼트 체결공  2A: Bolt fastener

3:중량돌출부3: weight protrusion

31:곡면부 32,32A:좌.우측 경사면  31: curved part 32, 32A: left and right inclined surfaces

33:호형 경사면  33: arc-shaped slope

4:페달 장착홈4: Pedal mounting groove

41:고정턱 42:곡면  41: fixed jaw 42: curved surface

5:무게추 장착부5: weight mount

51:무게추 장착홈 51A:가이드홈  51: Weight mounting groove 51A: Guide groove

52:무게추 52A:가이드돌기  52: Weight 52A: Guide protrusion

52B:곡면돌출부  52B: curved protrusion

Claims (6)

가속페달 위에 중량체를 장착하되, 상기 중량체의 무게중심이 가속페달의 지지점 반대측에 위치되게 하고 중량체가 장착된 가속페달의 전체적인 무게는 가속페달에 의해 엔진의 출력이 상승하기 직전의 상태가 되도록 하는 것을 특징으로 한 운전자세 교정방법.The weight is mounted on the accelerator pedal so that the center of gravity of the weight body is located opposite the support point of the accelerator pedal and the overall weight of the weighted pedal is in the state immediately before the engine power is increased by the accelerator pedal. Driver attitude correction method characterized in that. 고정수단(2)에 의해서 가속페달(100) 위에 장착되는 금속재질의 몸체(1)로 형성되고, 상기 몸체(1)는 가속페달(100)에 장착되었을 때 무게중심이 가속페달(100)의 지지점(100A)의 반대측에 위치하는 중량돌출부(3)를 더 포함하는 것을 특징으로 한 운전자세 교정장치.It is formed of a metal body (1) mounted on the accelerator pedal 100 by the fixing means (2), the body (1) when the center of gravity is mounted on the accelerator pedal 100 of the accelerator pedal 100 Driver weight correction device further comprises a weight projection (3) located on the opposite side of the support point (100A). 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 중량돌출부(3)는 상면에 후방측 곡선을 이루는 곡면부(31)가 형성되고, 상기 곡면부(31)의 좌.우측면에 서로 대칭되는 좌.우측 경사면(32)(32A)이 형성되며, 곡면부(31)의 전면부에 호형 경사면(33)이 형성된 것을 특징으로 한 운전자세 교정장치.The weight protrusion 3 has a curved surface 31 which forms a rear curve on the upper surface, and left and right inclined surfaces 32 and 32A which are symmetrical to each other on the left and right surfaces of the curved surface 31 are formed. , Driver front correction device, characterized in that the arc-shaped inclined surface 33 is formed in the front portion of the curved portion (31). 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 몸체(1)는 저면부에 전방측으로 개방되고 후방측에 고정턱(41)이 형성 되며 전방에서 후방측으로 곡면(42)을 이루는 페달 장착홈(4)이 형성되고, 상기 페달 장착홈(4)의 후방측에 중량을 달리하는 여러개의 무게추를 선택적으로 착탈 가능하게 장착할 수 있는 무게추 장착부(5)가 형성된 것을 특징으로 한 운전자세 교정장치.The body 1 has a pedal mounting groove 4 which is open to the bottom in the front side and a fixing jaw 41 is formed at the rear side and forms a curved surface 42 from the front side to the rear side, and the pedal mounting groove 4 Driver weight correction device, characterized in that formed on the rear side of the weight weight mounting portion (5) that can be detachably mounted a plurality of weights of different weights. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 무게추 장착부(5)는 페달 장착홈(4)에 연이어 전방 개구형의 무게추 장착홈(51)이 형성되고, 상기 무게추 장착홈(51)의 양내측에 가이드홈(51A)이 형성되며, 무게추(52)의 양측에 가이드홈(51A)에 삽입되는 가이드돌기(52A)가 형성된 것을 특징으로 한 운전자세 교정장치.The weight mounting portion 5 is connected to the pedal mounting groove (4) is formed in the front opening type weight mounting groove 51, the guide groove 51A is formed on both inner sides of the weight mounting groove (51) And, the driver's attitude correcting device, characterized in that the guide protrusion (52A) is inserted into the guide groove (51A) on both sides of the weight (52). 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 무게추(52)는 페달 장착홈(4)의 곡면(42)에 대응되게 무게추(52)의 전방측에 일체로 형성된 곡면돌출부(52B)를 더 포함하는 것을 특징으로 한 운전자세 교정장치.The weight 52 further comprises a curved protrusion 52B integrally formed on the front side of the weight 52 to correspond to the curved surface 42 of the pedal mounting groove (4) .
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