KR20100077616A - Fuel distribution apparatus - Google Patents

Fuel distribution apparatus Download PDF

Info

Publication number
KR20100077616A
KR20100077616A KR1020080135615A KR20080135615A KR20100077616A KR 20100077616 A KR20100077616 A KR 20100077616A KR 1020080135615 A KR1020080135615 A KR 1020080135615A KR 20080135615 A KR20080135615 A KR 20080135615A KR 20100077616 A KR20100077616 A KR 20100077616A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
groove
guide
circumferential surface
guide groove
Prior art date
Application number
KR1020080135615A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101025824B1 (en
Inventor
곽상신
Original Assignee
곽상신
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 곽상신 filed Critical 곽상신
Priority to KR1020080135615A priority Critical patent/KR101025824B1/en
Priority to CN200980155180.8A priority patent/CN102301099B/en
Priority to PCT/KR2009/006951 priority patent/WO2010076972A2/en
Publication of KR20100077616A publication Critical patent/KR20100077616A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101025824B1 publication Critical patent/KR101025824B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/08—Valves guides; Sealing of valve stem, e.g. sealing by lubricant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/20—Shapes or constructions of valve members, not provided for in preceding subgroups of this group
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B31/00—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
    • F02B31/04—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder by means within the induction channel, e.g. deflectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/06—Valve members or valve-seats with means for guiding or deflecting the medium controlled thereby, e.g. producing a rotary motion of the drawn-in cylinder charge
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Nozzles (AREA)
  • Nozzles For Spraying Of Liquid Fuel (AREA)

Abstract

PURPOSE: A fuel distributor is provided to evenly atomize and emit fuel by mixing fuel with air which passes through a mixed gas guide blade. CONSTITUTION: A fuel distributor comprises a fuel distributor main body(1100) and a mixed gas guide wing(1120). The fuel distributor main body has a fuel jet hole formed on the outer circumference in order that the flowed fuel is sprayed to the outer circumference. The fuel distributor main body is installed inside of a suction pipe(10). The vortex generator with a plurality of the radial fuel guide groove is formed is inserted in the outer circumference of the fuel distributor main body. The fuel guide hole guides fuel to the inner surface of the fuel distributor main body.

Description

연료분배장치{fuel distribution apparatus}Fuel distribution apparatus

본 발명은 연료분배장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료를 미립화 시켜 연소실에 분사함으로써 연료의 단위체적당 연소효율이 향상되고 출력과 연비가 향상되며 미연소가스를 억제하여 공해물질 발생을 줄일 수 있고, 흡기관을 통하여 유입되는 공기가 공기 가이드 날개에 부딪히며 와류를 형성하고, 이어서 혼합가스 가이드 날개 사이를 통과하며 연료 분사구로부터 분사되는 연료와 고르게 혼합되는 연료분배장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel distribution device, and more particularly, by atomizing fuel and injecting it into a combustion chamber, combustion efficiency per unit volume of fuel is improved, output and fuel economy are improved, and unburned gas can be suppressed to reduce pollution. The present invention relates to a fuel distribution device in which air introduced through an intake pipe strikes an air guide vane and forms a vortex, and then passes between the mixed gas guide vanes and is evenly mixed with fuel injected from a fuel injector.

본 발명은 연료분배장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료를 미립화시켜 연소실에 분사함으로써, 연료의 단위 체적당 연소효율이 향상되고 출력과 연비가 향상되며 미연소가스 발생을 억제하여 대기오염을 줄일 수 있는 연료분배장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel distribution device, and more particularly, by atomizing fuel and injecting it into a combustion chamber, combustion efficiency per unit volume of fuel is improved, output and fuel efficiency are improved, and unburned gas is suppressed to reduce air pollution. It relates to a fuel distribution device that can be.

일반적으로 액체연료를 연소시켜 동력에너지나 열에너지를 발생시키는 것으로는 디젤엔진과 가솔린엔진으로 구성된 내연기관과 물을 가열하여 온수나 증기를 발생시키는 산업용 또는 난방용의 보일러 등이 있다.In general, combustion of liquid fuel to generate power energy or heat energy includes an internal combustion engine composed of a diesel engine and a gasoline engine, and an industrial or heating boiler that generates hot water or steam by heating water.

일반적으로 내연기관은 인젝터(injecter)를 이용해 공기와 연료를 적당비율 로 혼합하여 연소실에 분사한 후 폭발시켜 피스톤을 밀어 동력을 발생시키는 것이다. 그러나 분사과정에서 연료가 연소실 내에 넓게 퍼지지 못할 경우 불완전 연소가 되어 연소효율이 떨어지고 이로 인해 공해물질이 발생되어 대기오염의 원인이 되었으므로 이를 극복하기 위하여 고압으로 연료를 분사하여 연료가 넓게 퍼지도록 하기 위하여 인젝터를 다수개 설치하거나, 연료를 고압으로 분사하는 등의 기술이 제안된 바 있다.In general, an internal combustion engine uses an injector to mix air and fuel at an appropriate ratio, injects it into a combustion chamber, explodes, and pushes a piston to generate power. However, if the fuel does not spread widely in the combustion chamber during the injection process, the combustion efficiency is reduced due to incomplete combustion, which causes pollutants to cause air pollution. To overcome this problem, the fuel is injected at high pressure to spread the fuel widely. Techniques have been proposed, such as installing multiple injectors or injecting fuel at high pressure.

그러나, 종래기술은 대부분 연료를 고압으로 분사하는데 국한되었으므로 이는 연료의 입자를 미립화 시키는데 한계가 있었으며 연료가 미립화되지 못하므로 연소효율을 높이는데 어려움이 있었다.However, since the prior art is mostly limited to injecting fuel at high pressure, it has a limitation in atomizing particles of the fuel and has difficulty in increasing combustion efficiency because the fuel is not atomized.

본 발명은 연료분배기 본체 외주면에 공기 가이드 날개 및 혼합가스 가이드 날개를 형성하여 흡기관을 통하여 유입되는 공기에 와류를 형성하고, 연료분배기 본체로부터 분사되는 연료가 흡기관을 통하여 유입된 공기와 고르게 혼합될 수 있도록 하는 연료분배장치를 제공하고자 한다.The present invention forms an air guide blade and a mixed gas guide blade on the outer peripheral surface of the fuel distributor body to form a vortex in the air flowing through the intake pipe, the fuel injected from the fuel distributor body is mixed evenly with the air introduced through the intake pipe. It is intended to provide a fuel distribution device that can be used.

본 발명은 연료분배기 본체로부터 분사되는 연료가 유속이 증가되고, 와류가 형성되며 미립화가 진행되어 연소실내로 분사되어 연소됨으로써, 완전연소를 유도하고 미연소가스의 발생이 억제되며 연소효율이 향상되는 연료분배장치를 제공하고자 한다.According to the present invention, the fuel injected from the fuel distributor main body increases the flow rate, forms a vortex, and atomizes and is injected into the combustion chamber to combust, thereby inducing complete combustion and suppressing generation of unburned gas and improving combustion efficiency. To provide a fuel distribution device.

본 발명은 유입된 연료가 외주면으로 분사되도록 외주면에 연료 분사구(1110) 형성되며 흡기관(10) 내부에 설치되는 연료분배기 본체(1100); 상기 연료 분사구(1110)를 통하여 분사되는 연료가 흡입되는 공기와 혼합되어 연소실(20)에 안내되도록 일측단이 상기 연료분배기 본체(1100) 외주면 중 상기 연료 분사구(1110)가 형성된 외주면에 연결되어 방사형으로 돌출되는 혼합가스 가이드 날개(1120); 를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료분배장치에 관한 것이다.According to the present invention, a fuel injector 1110 is formed on an outer circumferential surface so that the introduced fuel is injected to the outer circumferential surface and the fuel distributor body 1100 is installed inside the intake pipe 10; One end of the fuel injector 1110 is connected to an outer circumferential surface of the fuel distributor 1100 so that the fuel injected through the fuel inlet 1110 is mixed with the air sucked and guided to the combustion chamber 20. Mixed gas guide blades 1120 protruding into the; It relates to a fuel distribution device comprising a.

본 발명에 있어서, 상기 연료분배기 본체(1100)에는 상기 연료분배기 본체(1100) 내면과의 사이에 연료를 안내하는 연료 안내공이 형성되도록 외주면에 나선형의 연료 안내홈(1210)이 다수개 형성되는 와류발생기(1200)가 끼워질 수 있고, 상기 연료분배기 본체(1100) 외주면에는 연료가 유입되는 연료 유입구(1140)가 형성되고, 상기 와류발생기(1200)의 외주면 상부에는 상기 연료 유입구(1140) 및 상기 연료 안내홈(1210) 상단에 연통하는 고리형상의 상부 테두리홈(1220)이 원주방향을 따라 형성되고, 상기 와류발생기(1200)의 외주면 하부에는 상기 연료 분사구(1110) 및 상기 연료 안내홈(1210) 하단에 연통하는 고리 형상의 하부 테두리홈(1230)이 원주방향을 따라 형성될 수 있고, 상기 와류발생기(1200) 외주면에는 상기 상부 테두리홈(1220)과 하부 테두리홈(1230) 사이에 상기 연료 안내홈(1210)에 연통하는 고리형상의 중간 테두리홈(1240)이 적어도 1개 설치될 수 있고, 상기 연료 안내홈(1210)은 상단에서 하단으로 가면서 상기 연료 안내공의 단면이 서서히 감소하도록 형성될 수 있고, 상기 연료 안내홈(1210)은 상기 중간 테두리홈(1240) 상측에 인접한 상측 연료 안내홈(1211)으로부터 안내된 연료가 상기 중간 테두리홈(1240)을 따라 안내된 뒤 상기 중간 테두리홈(1240) 하측에 인접한 하측 연료 안내홈(1212)에 유입되도록 상기 상측 연료 안내홈(1211)과 상기 하측 연료 안내홈(1212)은 상호 엇갈리도록 형성될 수 있다.In the present invention, the fuel distributor main body 1100 has a plurality of helical fuel guide grooves 1210 formed on the outer circumferential surface such that a fuel guide hole for guiding fuel is formed between the fuel distributor main body 1100 and the inner surface of the fuel distributor main body 1100. A generator 1200 may be fitted, and a fuel inlet 1140 through which fuel is introduced is formed on an outer circumferential surface of the fuel distributor body 1100, and the fuel inlet 1140 and the upper portion of an outer circumferential surface of the vortex generator 1200. An annular upper edge groove 1220 communicating with an upper end of the fuel guide groove 1210 is formed along the circumferential direction, and the fuel injection hole 1110 and the fuel guide groove 1210 are disposed below the outer circumferential surface of the vortex generator 1200. The lower edge groove 1230 having a ring shape communicating with the lower end may be formed along the circumferential direction, and the upper edge groove 1220 and the lower edge groove 1230 may be formed on an outer circumferential surface of the vortex generator 1200. At least one annular middle rim groove 1240 communicating with the fuel guide groove 1210 may be installed, and the fuel guide groove 1210 gradually decreases in cross section of the fuel guide hole while going from top to bottom. The fuel guide groove 1210 may be formed so that the fuel guided from the upper fuel guide groove 1211 adjacent to the upper side of the intermediate edge groove 1240 is guided along the intermediate edge groove 1240. The upper fuel guide groove 1211 and the lower fuel guide groove 1212 may be formed to cross each other so as to flow into the lower fuel guide groove 1212 adjacent to the lower side of the edge groove 1240.

본 발명에 있어서, 상기 연료분배기 본체(1100)는 상기 혼합가스 가이드 날개(1120)의 타측단이 상기 흡기관(10)의 내벽에 고정됨으로써 상기 흡기관(10) 내부에 설치될 수 있고, 흡입되는 공기가 와류를 발생하며 상기 혼합가스 가이드 날개(1120) 사이를 통과하도록 상기 연료분배기 본체(1100) 외주면 중 상기 혼합가스 가이드 날개(1120) 상측에 방사형으로 돌출 형성되는 공기 가이드 날개(1130)를 포함할 수 있고, 상기 와류발생기(1200)에는 길이방향을 따라 흡기밸브 로드(1410)가 상하로 이동 가능하도록 끼워질 수 있다.In the present invention, the fuel distributor main body 1100 may be installed inside the intake pipe 10 by fixing the other end of the mixed gas guide blade 1120 to the inner wall of the intake pipe 10, the suction Air guide vanes 1130 radially protruding from the outer side of the fuel distributor main body 1100 so as to generate vortex and pass between the mixed gas guide vanes 1120. The vortex generator 1200 may include an intake valve rod 1410 movable upward and downward along the longitudinal direction.

본 발명은 흡기관을 통하여 유입되는 공기가 공기 가이드 날개에 부딪히며 와류를 형성하고, 이어서 혼합가스 가이드 날개 사이를 통과하며 연료 분사구로부터 분사되는 연료와 고르게 혼합되는 장점이 있다.The present invention has the advantage that the air flowing through the intake pipe hits the air guide vanes and forms a vortex, and then passes evenly between the mixed gas guide vanes and is evenly mixed with the fuel injected from the fuel inlet.

본 발명은 연료분배기 본체에 유입된 연료가 통과단면적이 점차적으로 축소되는 연료 안내공 및 연료 안내홈을 가로지르는 적어도 하나의 중간 테두리홈을 통과하기 때문에 연료의 유속이 증가되고, 와류의 형성 및 미립화가 진행되어 연소실내에 분사되어 연소됨으로써, 완전연소를 유도하고 미연소가스의 발생의 억제 및 연소효율이 향상되는 효과가 있다.According to the present invention, the fuel flow rate is increased because the fuel flowing into the fuel distributor body passes through the fuel guide hole and the at least one intermediate rim groove that crosses the fuel guide groove, the cross-sectional area of which is gradually reduced, and the formation and atomization of the vortex Is advanced and injected into the combustion chamber and combusted to induce complete combustion, suppress the generation of unburned gas, and improve combustion efficiency.

이하 도면을 참조하면 본 발명의 일실시예에 대하여 상세히 설명한다.With reference to the drawings will be described in detail an embodiment of the present invention.

도1은 본 발명의 일실시예가 내연기관의 흡기관에 설치된 개략적 일부 단면도를, 도2는 본 발명의 일실시예의 주요부의 분해 사시도를, 도3은 본 발명의 일실시예의 종단면도를 나타낸다.1 is a schematic partial cross-sectional view of one embodiment of the present invention installed in an intake pipe of an internal combustion engine, FIG. 2 is an exploded perspective view of a main part of an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a longitudinal cross-sectional view of an embodiment of the present invention.

도1을 참조하면 본 발명의 일실시예에 따른 연료분배장치(1000)는 내연기관의 흡기관(10) 내부에 설치된다.1, the fuel distribution device 1000 according to the embodiment of the present invention is installed inside the intake pipe 10 of the internal combustion engine.

도1 및 도2를 참조하면 연료분배장치(1000)는 연료분배기 본체(1100)를 가진다.1 and 2, the fuel distributor 1000 has a fuel distributor body 1100.

도2 및 도3을 참조하면 연료분배기 본체(1100)는 중간 소정부위로부터 하측 소정부위에 이르기까지 외주면이 유선형으로 확장된 뒤 상기 하측 소정부위로부터 하단에 이르기까지 원뿔형으로 축소되도록 형성될 수 있다.2 and 3, the fuel distributor main body 1100 may be formed such that the outer circumferential surface of the fuel distributor body 1100 extends in a streamline form from the middle predetermined portion to the lower predetermined portion and then shrinks in a conical form from the lower predetermined portion to the lower end.

도2를 참조하면 연료분배기 본체(1100)에는 연료분배기 본체(1100) 내부로 유입된 연료가 외주면으로 분사되도록 연료 분사구(1110)가 형성된다. 연료 분사구(1110)는 연료분배기 본체(1100)의 외주면 중 상기 원뿔형으로 축소된 부위에 형성될 수 있다. 연료 분사구(1110)는 연료분배기 본체(1100)의 외주면 상의 동심원 상에 다수개 형성된다.Referring to FIG. 2, a fuel injection hole 1110 is formed in the fuel distributor body 1100 such that fuel introduced into the fuel distributor body 1100 is injected to an outer circumferential surface thereof. The fuel injection hole 1110 may be formed at a portion reduced in the conical shape of the outer circumferential surface of the fuel distributor body 1100. A plurality of fuel injection holes 1110 are formed on concentric circles on the outer circumferential surface of the fuel distributor body 1100.

도1 및 도2를 참조하면 연료분배기 본체(1100) 외주면 중 연료 분사구(1100)가 형성된 외주면에는 혼합가스 가이드 날개(1120)의 일측단이 연결된다. 즉, 혼합가스 가이드 날개(1120)의 일측단은 연료분배기 본체(1100)의 외주면 중 상기 원뿔형으로 축소된 부위에 형성될 수 있다. 혼합가스 가이드 날개(1120)는 다수개 형성되어 타측단이 방사형으로 돌출되도록 형성되는데, 타측단으로 가면서 하방향으로 경사지도록 형성될 수 있다. 특히 도2를 참조하면 혼합가스 가이드 날개(1120)는 이웃한 혼합가스 가이드 날개(1120)와 혼합가스 가이드 날개(1120) 사이에 적어도 하나의 연료 분사구(1110)가 위치하도록 설치된다. 따라서 이웃한 혼합가스 가이드 날개(1120) 사이에 위치한 연료 분사구(1110)로부터 분사된 연료는 흡기관(10)을 통하여 유입된 공기와 고르게 혼합되어 혼합가스 가이드 날개(1120)에 안내되며 연소실(20)에 유입된다.1 and 2, one side end of the mixed gas guide blade 1120 is connected to an outer circumferential surface of the fuel distributor body 1100 on which the fuel injection holes 1100 are formed. That is, one side end of the mixed gas guide blade 1120 may be formed at a portion reduced in the conical shape of the outer peripheral surface of the fuel distributor body 1100. The mixed gas guide blades 1120 are formed in plural and the other end is formed to protrude radially, and may be formed to be inclined downward while going to the other end. In particular, referring to FIG. 2, the mixed gas guide vane 1120 is installed such that at least one fuel injection port 1110 is positioned between the adjacent mixed gas guide vane 1120 and the mixed gas guide vane 1120. Therefore, the fuel injected from the fuel inlet 1110 located between the adjacent mixed gas guide vanes 1120 is uniformly mixed with the air introduced through the intake pipe 10, guided to the mixed gas guide vanes 1120, and the combustion chamber 20. Flows into).

도1을 참조하면 연료분배장치(1000)는 혼합가스 가이드 날개(1120)의 타측단이 흡기관(10)의 내벽에 고정됨으로써 흡기관(10) 내부에 고정 설치된다.Referring to FIG. 1, the fuel distribution device 1000 is fixedly installed in the intake pipe 10 by fixing the other end of the mixed gas guide blade 1120 to the inner wall of the intake pipe 10.

도1 및 도2를 참조하면 연료분배기 본체(1100) 외주면 중 혼합가스 가이드 날개(1120) 상측에는 공기 가이드 날개(1130)가 방사형으로 돌출 형성된다. 공기 가이드 날개(1130)는 흡기관(10)을 통하여 흡입되는 공기 가이드 날개(1130)에 부딪혀 와류를 발생하며 혼합가스 가이드 날개 사이를 통과하도록 나선형으로 형성될 수 있다. 공기 가이드 날개(1130)는 혼합가스 가이드 날개(1120)와 동일한 개수가 형성될 수 있다.1 and 2, the air guide vane 1130 is radially protruded from the upper side of the mixed gas guide vane 1120 in the outer circumferential surface of the fuel distributor body 1100. The air guide vane 1130 may be spirally formed to collide with the air guide vane 1130 suctioned through the intake pipe 10 to generate a vortex and pass between the mixed gas guide vanes. The air guide vanes 1130 may have the same number as the mixed gas guide vanes 1120.

도3을 참조하면 연료분배기 본체(1100) 외주면에는 연료가 유입되는 연료 유입구(1140)가 형성된다. 연료 유입구(1140)에는 연료 유입 연결관(1142)이 연통되도록 연결된다. 도1을 함께 참조하면 연료 유입 연결관(1142)에는 인젝터(40)가 연결된다. 인젝터(40)에 의하여 연료가 연료분배기 본체(1100) 내부로 유입된다.Referring to FIG. 3, a fuel inlet 1140 through which fuel flows is formed on an outer circumferential surface of the fuel distributor body 1100. The fuel inlet connector 1142 is connected to the fuel inlet 1140 to communicate with each other. Referring to FIG. 1, an injector 40 is connected to a fuel inflow connecting pipe 1142. Fuel is introduced into the fuel distributor body 1100 by the injector 40.

도2 및 도3을 참조하면 연료분배기 본체(1100)에는 와류발생기(1200)가 억지 끼움된다. 따라서 연료분배기 본체(1100)에는 와류발생기(1200)가 끼워지도록 와류 발생기 끼움공(도면부호 미부여)이 형성된다.2 and 3, the vortex generator 1200 is forcibly fitted into the fuel distributor body 1100. Therefore, the vortex generator fitting hole (not shown) is formed in the fuel distributor body 1100 so that the vortex generator 1200 is fitted therein.

도2 및 도3을 참조하면 와류발생기(1200) 외주면에는 나선형의 연료 안내홈(1210)이 다수개 형성된다. 나선형의 연료 안내홈(1210)은 연료분배기 본체(1100) 내면과의 사이에 연료를 안내하는 연료 안내공(도면부호 미부여)이 형성되도록 하기 위한 것이다. 연료 안내홈(1210)이 나선형으로 형성됨으로써 상기 연료 안내공(도면부호 미부여)을 통과하는 연료가 와류가 형성하게 된다.2 and 3, a plurality of spiral fuel guide grooves 1210 are formed on the outer circumferential surface of the vortex generator 1200. The spiral fuel guide groove 1210 is for forming a fuel guide hole (not shown) for guiding the fuel between the fuel distributor body 1100 and the inner surface. Since the fuel guide groove 1210 is formed spirally, the fuel passing through the fuel guide hole (not shown) is vortexed.

도2 및 도3을 참조하면 와류발생기(1200)의 외주면 상부에는 연료 유입구(1140, 도3 참조) 및 연료 안내홈(1210) 상단에 각각 연통하는 고리형상의 상부 테두리홈(1220)이 원주방향을 따라 형성된다.Referring to FIGS. 2 and 3, an annular upper edge groove 1220 circumferentially communicates with the fuel inlet 1140 (see FIG. 3) and the upper portion of the fuel guide groove 1210 on the upper circumferential surface of the vortex generator 1200. It is formed along.

도2 및 도3을 참조하면 와류발생기(1200)의 외주면(1200) 하부에는 연료 분사구(1110) 및 연료 안내홈(1210) 하단에 각각 연통하는 고리 형상의 하부 테두리홈(1230)이 원주방향을 따라 형성된다.2 and 3, the lower edge groove 1230 having a ring shape communicating with a lower portion of the outer circumferential surface 1200 of the vortex generator 1200 communicates with the fuel injection hole 1110 and the lower portion of the fuel guide groove 1210, respectively. Formed accordingly.

도2 및 도3을 참조하면 와류발생기(1200)의 외주면에는 상부 테두리홈(1220)과 하부 테두리홈(1230) 사이에 연료 안내홈(1210)에 연통하는 고리형상의 중간 테두리홈(1240)이 적어도 1개 설치된다. 즉, 중간 테두리홈(1240)은 각각의 연료 안내홈(1210)을 상하로 분리하도록 상기 각각의 연료 안내홈(1210)을 가로지르며 원주방향으로 형성된다.2 and 3, the outer circumferential surface of the vortex generator 1200 has an annular middle rim groove 1240 communicating with the fuel guide groove 1210 between the upper rim groove 1220 and the lower rim groove 1230. At least one is installed. That is, the middle rim groove 1240 is formed in the circumferential direction across the respective fuel guide grooves 1210 to separate the fuel guide grooves 1210 up and down.

도2를 참조하면 연료 안내홈(1210)은 중간 테두리홈(1240) 상측에 인접한 상측 연료 안내홈(1211)으로부터 안내된 연료가 중간 테두리홈(1240)을 따라 안내된 뒤 중간 테두리홈(1240) 하측에 인접한 하측 연료 안내홈(1212)에 유입되도록 형성된다. 즉, 상측 연료 안내홈(1211)과 하측 연료 안내홈(1212)은 상호 엇갈리도록 형성된다. 상측 연료 안내홈(1211)을 통과한 연료가 중간 테두리홈(1240)을 따라 이동한 뒤 하측 연료 안내홈(1212)에 유입되므로, 연료의 입자들 간 충돌이 증가하여 연료가 미립화된다.Referring to FIG. 2, the fuel guide groove 1210 has a fuel guided from the upper fuel guide groove 1211 adjacent to the upper side of the middle rim groove 1240 along the middle rim groove 1240, and then the middle rim groove 1240. It is formed to flow into the lower fuel guide groove 1212 adjacent to the lower side. That is, the upper fuel guide groove 1211 and the lower fuel guide groove 1212 are formed to cross each other. Since the fuel passing through the upper fuel guide groove 1211 moves along the middle rim groove 1240 and then flows into the lower fuel guide groove 1212, collision between particles of the fuel increases, thereby atomizing the fuel.

도2를 참조하면 연료 안내홈(1210)은 상단에서 하단으로 가면서 상기 연료 안내공의 단면이 서서히 감소하도록 형성된다. 이에 따라 연료 안내홈(1210)을 통과하는 연료의 유속이 증가되면서 압축되어 연료의 입자간 충돌이 활발하게 일어나 연료의 입자간 충돌이 활발하게 일어나 연료의 미립화가 가속화된다.Referring to Figure 2, the fuel guide groove 1210 is formed so that the cross section of the fuel guide hole is gradually reduced from the top to the bottom. Accordingly, as the flow velocity of the fuel passing through the fuel guide groove 1210 is increased and compressed, the collision between the particles of the fuel is actively generated, and the collision between the particles of the fuel is active, thereby accelerating atomization of the fuel.

도2 및 도3을 참조하면 연료분배기 본체(1100)에는 와류발생기(1200)의 하단을 지지하기 위한 하부 지지턱(1150)이 형성될 수 있다. 하부 지지턱(1150)은 상기 와류발생기 끼움공(도면부호 미부여)의 하단에 돌출 형성된다.2 and 3, a lower support jaw 1150 for supporting the lower end of the vortex generator 1200 may be formed in the fuel distributor body 1100. The lower support jaw 1150 is formed to protrude at the lower end of the vortex generator fitting hole (not shown).

도2 및 도3을 참조하면 연료분배기 본체(1100) 상단에는 상기 와류발생기 끼움공(도면부호 미부여)에 연통하는 밸브가이드 체결공(도면부호 미부여)이 형성된다. 밸브가이드 체결공(도면부호 미부여)은 상기 와류발생기 끼움공(도면부호 미부여)의 지름보다 크게 형성됨으로써 상기 와류발생기 체결공(도면부호 미부여)의 상단 외측으로부터 상기 밸브가이드 체결공(도면부호 미부여)의 하단에 연결되는 상부 지지턱(1160)이 형성된다. 상기 밸브가이드 체결공(도면부호 미부여)의 내주면에 암나사가 형성된다.2 and 3, a valve guide fastening hole (not shown) is formed at the top of the fuel distributor body 1100 to communicate with the vortex generator fitting hole (not shown). The valve guide fastening hole (not shown) is formed to be larger than the diameter of the vortex generator fitting hole (not shown), so that the valve guide fastening hole (not shown) from the top outside of the vortex generator fastening hole (not shown) is shown. An upper support jaw 1160 is formed to be connected to the lower end of the symbol (not coded). Female threads are formed on the inner circumferential surface of the valve guide fastening hole (not shown).

도2 및 도3을 참조하면 상기 밸브가이드 체결공(도면부호 미부여)에는 와류발생기(1200)의 상부 이탈이 방지되도록 밸브가이드(1300)가 체결된다. 밸브가이드(1300)의 하측에는 상기 밸브가이드 체결공(도면부호 미부여)의 암나사에 대응되는 수나사가 형성된다. 도1을 참조하면 밸브가이드(1300)의 상단부는 종래기술과 같이 실린더 헤드(도면부호 미부여)에 고정될 수 있다.2 and 3, the valve guide 1300 is fastened to the valve guide fastening hole (not shown) so that the upper part of the vortex generator 1200 is prevented from being separated. The lower side of the valve guide 1300 is formed with a male screw corresponding to the female screw of the valve guide fastening hole (not shown). Referring to Figure 1, the upper end of the valve guide 1300 may be fixed to the cylinder head (not shown) as in the prior art.

도2 및 도3을 참조하면 밸브가이드(1300) 및 와류발생기(1200)에는 각각 흡기밸브 로드 안내공(1360, 1260)이 형성된다.2 and 3, the inlet valve rod guide holes 1360 and 1260 are formed in the valve guide 1300 and the vortex generator 1200, respectively.

도1 및 도3을 참조하면 흡기밸브 로드 안내공(1360, 1260)에는 흡기밸브 로드(1410)가 상하로 이동 가능하도록 끼워진다. 흡기밸브 로드(1410)의 하단에는 흡기밸브(1420)가 연결된다. 연료분배기 본체(1100)가 흡기관(10)에 고정 설치된 상 태에서 흡기밸브 로드(1410)가 상하로 이동함에 따라 흡기밸브(1420)가 흡기관(10)과 연소실(20) 사이를 개폐한다.1 and 3, the intake valve rod guide holes 1360 and 1260 are inserted to move upward and downward. An intake valve 1420 is connected to a lower end of the intake valve rod 1410. As the intake valve rod 1410 moves up and down while the fuel distributor body 1100 is fixed to the intake pipe 10, the intake valve 1420 opens and closes between the intake pipe 10 and the combustion chamber 20. .

도1의 도면부호 30은 배기관을 나타낸다.Reference numeral 30 in FIG. 1 denotes an exhaust pipe.

상기한 일실시예는 흡기관(10)을 통하여 유입되는 공기가 공기 가이드 날개(1130)에 부딪히며 와류를 형성하고, 이어서 혼합가스 가이드 날개(1120) 사이를 통과하게 된다.In the above-described embodiment, the air flowing through the intake pipe 10 hits the air guide vane 1130 to form a vortex, and then passes between the mixed gas guide vanes 1120.

한편, 혼합가스 가이드 날개(1120) 사이를 통과하는 공기는 연료 분사구(1110)로부터 분사되는 연료와 혼합되며 연소실(20)로 유입된다. 연료 분사구(1110)로부터 분사되는 연료는 혼합가스 가이드 날개(1120)를 따라 안내되며 혼합가스 가이드 날개(1120)를 따라 안내되는 공기와 고르게 혼합된다.Meanwhile, air passing between the mixed gas guide vanes 1120 is mixed with fuel injected from the fuel injection holes 1110 and flows into the combustion chamber 20. The fuel injected from the fuel inlet 1110 is guided along the mixed gas guide vane 1120 and evenly mixed with air guided along the mixed gas guide vane 1120.

연료 분사구(1110)로부터 분사되는 연료는 와류발생기(1200)에 의하여 유속이 증가하고 와류가 형성되며 미립화되므로 사방으로 고르게 분사되고, 공기와 고르게 혼합된 상태로 연소실(20)에 유입되므로 연소효율이 증가하고 미연소 가스가 감소하게 된다.Since the fuel injected from the fuel injection port 1110 is increased by the vortex generator 1200, the flow velocity is increased, the vortex is formed, and atomized, the fuel is injected evenly in all directions, and the combustion efficiency is introduced into the combustion chamber 20 evenly mixed with air. Increases and unburned gas decreases.

도1은 본 발명의 일실시예가 내연기관의 흡기관에 설치된 개략적 일부 단면도.1 is a schematic partial cross-sectional view of an embodiment of the present invention installed in an intake pipe of an internal combustion engine;

도2는 본 발명의 일실시예의 주요부의 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the main part of an embodiment of the present invention.

도3은 본 발명의 일실시예의 종단면도.Figure 3 is a longitudinal sectional view of one embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10:흡기관 20:연소실10: intake 20: combustion chamber

30:배기관 40:인젝터30: exhaust pipe 40: injector

1000:연료분배장치1000: fuel distribution device

1100:연료분배기 본체 1110:연료 분사구1100: fuel distributor main body 1110: fuel injection port

1120:혼합가스 가이드 날개 1130:공기 가이드 날개1120: mixed gas guide wing 1130: air guide wing

1140:연료 유입구 1142:연료 유입 연결관1140: fuel inlet 1142: fuel inlet connector

1150:하부 지지턱 1160:상부 지지턱1150: lower support jaw 1160: upper support jaw

1200:와류발생기 1210:연료 안내홈1200: Vortex generator 1210: Fuel guide groove

1211:상측 연료 안내홈 1212:하측 연료 안내홈1211: Upper fuel guide groove 1212: Lower fuel guide groove

1220:상부 테두리홈 1230:하부 테두리홈1220: upper border groove 1230: lower border groove

1240:중간 테두리홈 1260:흡기밸브 로드 안내공1240: Middle rim groove 1260: Intake valve rod guide hole

1300:슬리브 1360:흡기밸브 로드 안내공1300: Sleeve 1360: Intake valve rod guide hole

1410:흡기밸브 로드 1420:흡기밸브1410: intake valve rod 1420: intake valve

Claims (9)

유입된 연료가 외주면으로 분사되도록 외주면에 연료 분사구(1110) 형성되며 흡기관(10) 내부에 설치되는 연료분배기 본체(1100);A fuel distributor 1100 formed on an outer circumferential surface of the fuel distributor 1100 to be injected into the outer circumferential surface and installed inside the intake pipe 10; 상기 연료 분사구(1110)를 통하여 분사되는 연료가 흡입되는 공기와 혼합되어 연소실(20)에 안내되도록 일측단이 상기 연료분배기 본체(1100) 외주면 중 상기 연료 분사구(1110)가 형성된 외주면에 연결되어 방사형으로 돌출되는 혼합가스 가이드 날개(1120);One end of the fuel injector 1110 is connected to an outer circumferential surface of the fuel distributor 1100 so that the fuel injected through the fuel inlet 1110 is mixed with the air sucked and guided to the combustion chamber 20. Mixed gas guide blades 1120 protruding into the; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료분배장치.Fuel distribution device comprising a. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연료분배기 본체(1100)에는 상기 연료분배기 본체(1100) 내면과의 사이에 연료를 안내하는 연료 안내공이 형성되도록 외주면에 나선형의 연료 안내홈(1210)이 다수개 형성되는 와류발생기(1200)가 끼워지는 것을 특징으로 하는 연료분배장치.The fuel distributor body 1100 includes a vortex generator 1200 having a plurality of spiral fuel guide grooves 1210 formed on an outer circumferential surface thereof so as to form a fuel guide hole for guiding fuel between an inner surface of the fuel distributor body 1100. A fuel distribution device, characterized in that fitted. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 연료분배기 본체(1100) 외주면에는 연료가 유입되는 연료 유입구(1140) 가 형성되고,On the outer circumferential surface of the fuel distributor body 1100, a fuel inlet 1140 through which fuel is introduced is formed, 상기 와류발생기(1200)의 외주면 상부에는 상기 연료 유입구(1140) 및 상기 연료 안내홈(1210) 상단에 연통하는 고리형상의 상부 테두리홈(1220)이 원주방향을 따라 형성되고,An upper circumferential groove 1220 having an annular shape communicating with an upper end of the vortex generator 1200 in communication with an upper end of the fuel inlet 1140 and the fuel guide groove 1210 is formed along the circumferential direction, 상기 와류발생기(1200)의 외주면 하부에는 상기 연료 분사구(1110) 및 상기 연료 안내홈(1210) 하단에 연통하는 고리 형상의 하부 테두리홈(1230)이 원주방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 연료분배장치.Fuel distribution, characterized in that the lower circumferential surface of the vortex generator (1200) is formed along the circumferential direction of the ring-shaped lower edge groove 1230 in communication with the lower end of the fuel injection hole (1110) and the fuel guide groove (1210) Device. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 와류발생기(1200) 외주면에는 상기 상부 테두리홈(1220)과 하부 테두리홈(1230) 사이에 상기 연료 안내홈(1210)에 연통하는 고리형상의 중간 테두리홈(1240)이 적어도 1개 설치되는 것을 특징으로 하는 연료분배장치.On the outer circumferential surface of the vortex generator 1200, at least one ring-shaped middle rim groove 1240 communicating with the fuel guide groove 1210 is installed between the upper rim groove 1220 and the lower rim groove 1230. A fuel distribution device characterized in that. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 연료 안내홈(1210)은 상단에서 하단으로 가면서 상기 연료 안내공의 단면이 서서히 감소하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 연료분배장치.The fuel guide groove 1210 is a fuel distribution device characterized in that the cross section of the fuel guide hole is formed to gradually decrease from the top to the bottom. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 연료 안내홈(1210)은 상기 중간 테두리홈(1240) 상측에 인접한 상측 연료 안내홈(1211)으로부터 안내된 연료가 상기 중간 테두리홈(1240)을 따라 안내된 뒤 상기 중간 테두리홈(1240) 하측에 인접한 하측 연료 안내홈(1212)에 유입되도록 상기 상측 연료 안내홈(1211)과 상기 하측 연료 안내홈(1212)은 상호 엇갈리도록 형성되는 것을 특징으로 연료분배장치.The fuel guide groove 1210 is a fuel guided from the upper fuel guide groove 1211 adjacent to the upper side of the middle rim groove 1240 is guided along the middle rim groove 1240 and lower the middle rim groove 1240 And the upper fuel guide groove (1211) and the lower fuel guide groove (1212) are formed to cross each other so as to flow into the lower fuel guide groove (1212) adjacent to each other. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 6, 상기 연료분배기 본체(1100)는 상기 혼합가스 가이드 날개(1120)의 타측단이 상기 흡기관(10)의 내벽에 고정됨으로써 상기 흡기관(10) 내부에 설치되는 것을 특징으로 하는 연료분배장치.The fuel distributor body (1100) is a fuel distribution device, characterized in that the other end of the mixed gas guide vane (1120) is installed inside the intake pipe (10) by being fixed to the inner wall of the intake pipe (10). 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 6, 흡입되는 공기가 와류를 발생하며 상기 혼합가스 가이드 날개(1120) 사이를 통과하도록 상기 연료분배기 본체(1100) 외주면 중 상기 혼합가스 가이드 날개(1120) 상측에 방사형으로 돌출 형성되는 공기 가이드 날개(1130)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료분배장치.An air guide vane 1130 radially protruding from an upper circumferential surface of the fuel distributor main body 1100 so as to generate vortices and pass between the mixed gas guide vanes 1120. Fuel distribution device comprising a. 제2항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 2 to 6, 상기 와류발생기(1200)에는 길이방향을 따라 흡기밸브 로드(1410)가 상하로 이동 가능하도록 끼워지는 것을 특징으로 하는 연료분배장치. The vortex generator (1200) is a fuel distribution device characterized in that the intake valve rod (1410) is fitted to be movable up and down in the longitudinal direction.
KR1020080135615A 2008-12-29 2008-12-29 fuel distribution apparatus KR101025824B1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080135615A KR101025824B1 (en) 2008-12-29 2008-12-29 fuel distribution apparatus
CN200980155180.8A CN102301099B (en) 2008-12-29 2009-11-24 Fuel distribution device
PCT/KR2009/006951 WO2010076972A2 (en) 2008-12-29 2009-11-24 Fuel distribution device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080135615A KR101025824B1 (en) 2008-12-29 2008-12-29 fuel distribution apparatus

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100077616A true KR20100077616A (en) 2010-07-08
KR101025824B1 KR101025824B1 (en) 2011-03-30

Family

ID=42310305

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080135615A KR101025824B1 (en) 2008-12-29 2008-12-29 fuel distribution apparatus

Country Status (3)

Country Link
KR (1) KR101025824B1 (en)
CN (1) CN102301099B (en)
WO (1) WO2010076972A2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014098529A1 (en) * 2012-12-20 2014-06-26 주식회사 현대케피코 Vehicular high pressure direct injection type injector with valve seat body for fuel-atomization

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5520606U (en) 1978-07-24 1980-02-08
JPS58175107U (en) 1982-05-18 1983-11-22 日産自動車株式会社 direct injection diesel engine
JPH02115924U (en) * 1989-03-03 1990-09-17
CN2245708Y (en) * 1995-07-23 1997-01-22 毛华 Vortex nozzle
EP0948706A1 (en) * 1996-11-12 1999-10-13 TK Design AG Device for mixing air and fuel in the combustion chamber of an internal combustion engine
KR100468207B1 (en) * 2003-08-14 2005-01-26 곽쌍신 fuel injection apparatus
KR100624177B1 (en) * 2004-08-16 2006-09-19 홍영표 Valve guide for internal combustion engine having means for mixing fuel
KR100608552B1 (en) * 2004-12-22 2006-08-03 곽쌍신 inhalation divice of internal combustion engine
KR20070092519A (en) * 2006-03-10 2007-09-13 현대자동차주식회사 Exhaust gas recirculation of vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014098529A1 (en) * 2012-12-20 2014-06-26 주식회사 현대케피코 Vehicular high pressure direct injection type injector with valve seat body for fuel-atomization
US9664160B2 (en) 2012-12-20 2017-05-30 Hyundai Kefico Corporation Vehicular high pressure direct injection type injector with valve seat body for fuel-atomization

Also Published As

Publication number Publication date
CN102301099B (en) 2014-05-28
CN102301099A (en) 2011-12-28
KR101025824B1 (en) 2011-03-30
WO2010076972A3 (en) 2010-10-21
WO2010076972A2 (en) 2010-07-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100468207B1 (en) fuel injection apparatus
CN101776027B (en) Air suction type liquid fuel pulse detonation engine
RU2013108313A (en) FUEL AIR INJECTOR (OPTIONS), COMBUSTION CAMERA FOR A GAS-TURBINE ENGINE (OPTIONS) AND METHOD OF OPERATION OF A FUEL AIR INJECTOR (OPTIONS)
CN107076007B (en) Direct injection internal combustion engine with double cone angle for producing a fuel mixture in a dual zone combustion chamber having a low compression ratio and method of using the same
RU2439430C1 (en) Gte combustion chamber injector module
EP2499351A2 (en) Variable-area fuel injector with improved circumferential spray uniformity
JP5897727B2 (en) Injection nozzle
US5146741A (en) Gaseous fuel injector
KR101025824B1 (en) fuel distribution apparatus
CN111692024B (en) Oxygen flow guiding device for quantum internal combustion engine
CN217270461U (en) Piston combustion chamber and diesel engine
KR100608552B1 (en) inhalation divice of internal combustion engine
KR100567742B1 (en) fuel injection apparatus
CN209782712U (en) Combustion chamber of gas turbine and gas turbine
RU112741U1 (en) FUEL AIR BURNER OF THE COMBUSTION CHAMBER OF A GAS TURBINE ENGINE
RU2386082C1 (en) Device for preparing air-and-fuel mixture to be supplied to combustion chamber
CN101382109B (en) Fuel injector and intake duct for directly jetting diesel engine
JP2015504128A (en) Common rail injector with swirl jet nozzle
KR20200058719A (en) Apparatus for generating a swirl in an intake and exhaust manifold of an internal combustion engine
CN216143778U (en) Combustor and premixed air inlet type backflow annular combustion chamber
RU158765U1 (en) DISTRIBUTED MIXTURE INJECTOR
CN217899863U (en) Novel high-pressure low-flow energy-saving burner
US20230015517A1 (en) Engine mixing structures
CN211345294U (en) Fuel oil combustion machine
CN116293809A (en) Dual fuel nozzle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140508

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150422

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160405

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee