KR20100067776A - Automatc locking apparatus for carring vessel of wagon - Google Patents

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한국철도기술연구원
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Abstract

PURPOSE: An automatic container-fixing device for a freight car is provided to automatically fix a container when the container is placed on the fixed location of the upper plate of the freight car, wherein a shaft, a spring, a socket, a ball, and a fixture piece are formed. CONSTITUTION: An automatic container-fixing device for a freight car comprises a shaft(20), a spring(27), a socket(30), a ball(40), and a fixture piece(37). A locking part(21) of a cone and oval shape is projected from the upper part of the shaft. The shaft is integrated with the locking part formed by stage-stepping a socket insertion part(22) and a spring insertion part(25). A pair of hemispherical grooves(23) are spirally formed on the circumference of the socket insertion part to face each other. A handle is coupled with the lower part of the spring insertion part. The spring is inserted into the spring insertion part of the shaft.

Description

화차의 수송용기 자동고정장치{Automatc locking apparatus for carring vessel of wagon}Automatc locking apparatus for carring vessel of wagon}

본 발명은 화차의 수송용기 자동고정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 화차의 상판에 콘테이너 등 화물 수송용기를 적재할 때 수송용기가 화차 상판의 지정된 위치에 놓였을 때 자동으로 체결되어 고정되도록 함으로써, 콘테이너 및 화물 수송용기의 적재작업을 간편하게 할 수 있는 화차의 수송용기 자동고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic fixing device for a transport container for a freight car, and more particularly, when a freight container such as a container is loaded on a top plate of a freight car, the transport container is automatically fastened and fixed when placed at a designated position of the freight car top plate. Thereby, the present invention relates to a transport container automatic fixing device for a wagon, which can simplify loading operations of containers and freight transport containers.

화차의 상판에 적재된 콘테이너가 차량의 진동이나 곡선 주행을 할 때의 원심력에 의해 이탈되지 않도록, 화차의 상판과 콘테이너의 하면 프레임 사이에 다수개의 콘테이너 로킹(locking)장치가 설치되어 있다. 이러한 로킹장치는 화차의 전후방 좌·우측에 각각 한 쌍이 설치되거나, 전후방 외에 중간부분에도 설치되기도 한다. 콘테이너는 일반적으로 여러 가지 규격이 있는데, 예를 들면 40피트, 20피트, 그리고 10피트로 구분되고, 40피트의 콘테이너를 운송하고자 하는 경우에는, 중간 부분에 설치되는 로킹장치는 전혀 사용되지 않는다.A plurality of container locking devices are provided between the top plate of the wagon and the lower frame of the container so that containers loaded on the top of the wagon are not separated by the vibration of the car or centrifugal force during curved driving. A pair of these locking devices may be installed at the front and rear left and right sides of the wagon, respectively, or may be installed at the middle portion in addition to the front and rear. Containers generally come in many different sizes, for example 40 feet, 20 feet, and 10 feet, and if you want to transport a container of 40 feet, the locking device installed in the middle is not used at all.

이와 같은 콘테이너의 로킹장치에 관하여 많은 기술들이 출현하였다. 예를 들면, 특허등록 제613443호 "철도 차량용 콘테이너 로킹장치"인데, 도 1을 참조하여 간략히 설명하면, 외부 저면에 힌지편(1)출 형성되고 상면에는 로커(4) 상단부가 출입되고 소켓(5)의 회동 방지홈이 형성된 소켓 받침턱(6)을 구비하고 화차에 고정 설치되는 하우징(2)과, 중앙에 실린더 통과공이 형성되고 하우징(2)의 저면에 착탈 가능하게 결합되는 커버(3)와, 상면에는 로킹 돌부가 돌출 형성되고 그 저부로는 소켓 결합부와 실린더가 연이어 돌출 형성된 구성을 갖고 상기 하우징 내에 승하강 및 회동 가능하게 설치되는 로커(4), 로커에 결합되어 콘테이너의 결합공에 끼워져 콘테이너를 화차에 고정시키는 소켓(5)과, 로커의 외측으로 끼워져 소켓 결합부의 저면과 커버의 상면 사이에 설치되어 로커와 소켓이 하우징의 상방부로 이동되도록 탄성력을 발생하는 스프링(6)과, 하우징의 힌지편에 축지되어 핸들과 선택적으로 결합하여 로커의 위치를 유지시켜 주는 홀더(7)와, 로커의 저단부에 고정 설치되어 로커가 승강 또는 하강된 위치에서 홀더에 의해 그 상태를 유지하도록 하는 핸들(8)로 구성된다.Many techniques have emerged with respect to such locking devices for containers. For example, Patent Registration No. 634243, "Container Locking Device for Railway Vehicles". Briefly referring to FIG. 1, a hinge piece 1 is formed on an outer bottom, and an upper end of a rocker 4 is opened and closed on an upper surface thereof. The housing 2 is provided with a socket base jaw 6 formed with the anti-rotation groove of 5), and the cover 3 is formed with a cylinder through-hole in the center and is detachably coupled to the bottom of the housing 2. ), And a locking protrusion is formed on the upper surface, and a socket coupling portion and a cylinder are successively formed on the bottom thereof, and a rocker (4) installed in the housing so as to be lifted and lowered and coupled to the rocker is coupled to the container. A socket (5) fitted in the ball to secure the container to the wagon, and fitted outward of the locker and installed between the bottom of the socket coupling portion and the top of the cover to provide elastic force to move the rocker and the socket to the upper portion of the housing. A spring (6) that is generated, a holder (7) axially coupled to the hinge piece of the housing to selectively engage the handle to maintain the position of the rocker, and fixedly installed at the lower end of the rocker in a raised or lowered position It is composed of a handle 8 for maintaining the state by the holder.

그러나 이와 같은 로킹장치는, 콘테이너를 화차의 상판에 적재시킬 때 로킹장치가 자동으로 작동하지 않기 때문에 일일이 모든 로킹장치를 수동으로 조작해 주어야 하기 때문에 로킹작업 시간이 많이 소요되고, 장치의 구성부품이 많고 구성 이 복잡하여 생산원가가 많이들 뿐만 아니라 고장율이 높다는 문제가 있다.However, such a locking device requires a lot of time for the locking operation because the locking device does not operate automatically when the container is loaded on the top of the truck, so that the locking operation takes a lot of time. There are many problems in that the production cost is high and the failure rate is high due to the large and complicated configuration.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 화차의 상판에 콘테이너 등 화물 수송용기를 적재할 때 수송용기가 화차 상판의 지정된 위치에 놓였을 때 자동으로 고정장치가 체결되도록 함으로써, 콘테이너 및 화물 수송용기의 적재작업을 간편하게 할 수 있을 뿐만 아니라 구성이 간단하여 생산원가가 적게 들고 고장율이 적은 화차의 수송용기 자동고정장치를 제공하기 위한 것이다.The present invention has been made in order to solve the above problems, an object of the present invention, when loading a cargo transport container, such as a container on the top of the truck, when the transport container is placed in the designated position of the truck top automatically fixed By fastening the container, it is possible not only to simplify the loading operation of the container and cargo transport container, but also to provide a transport container automatic fixing device for a freight car having a low production cost and a low failure rate due to a simple configuration.

상기와 같은 목적 달성을 위하여 본 발명에 따른 화차의 수송용기 자동고정장치는, 상부에 타원형으로 된 고깔 모양의 로킹(locking)부가 돌출되고, 상기 로킹부에는 소켓삽입부와 스프링삽입부가 단턱져서 형성된 샤프트가 일체로 형성되며, 상기 소켓삽입부에는 나선형으로 반구형 홈(groove)이 서로 대향되게 한 쌍이 형성되며, 상기 스프링삽입부의 하부에는 핸들이 결합되어 있는 샤프트(shaft); 상기 샤프트의 스프링삽입부에 끼워지는 스프링; 상부가 개구(開口)된 원통 형상이며, 하면(下面) 중앙에 상기 샤프트의 스프링삽입부가 관통하는 구멍이 형성되고, 원통의 내측면에는 보조벽이 부착되고, 상기 보조벽에는 반구형 홈이 형성되어 구성되는 소켓(socket); 상기 샤프트의 소켓삽입부와 상기 소켓의 보조벽에 형성된 홈에 삽입되어 샤프트의 승·하강과 회전을 유도하는 볼(ball); 상기 소켓의 외측 으로 돌출 부착되어, 상기 소켓의 외측으로 돌출 부착되어, 상기 핸들과 결합되는 고정편으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the object as described above, the automatic transport container for the wagon according to the present invention, a locking part of the elliptical shape protrudes from the top, and the locking part is formed by stepping the socket inserting portion and the spring inserting portion. A shaft is integrally formed, and a pair of shafts are formed in the socket insert portion so as to face each other in a spiral shape, and a shaft is coupled to a lower portion of the spring insert portion. A spring fitted to a spring insertion portion of the shaft; A cylindrical shape with an upper opening is formed, a hole through which the spring insertion portion of the shaft penetrates is formed in the center of the lower surface, an auxiliary wall is attached to the inner surface of the cylinder, and a hemispherical groove is formed in the auxiliary wall. A socket configured; A ball inserted into the socket insertion portion of the shaft and a groove formed in the auxiliary wall of the socket to induce the shaft to move up and down and rotate; Protrudingly attached to the outside of the socket, protrudingly attached to the outside of the socket, characterized in that consisting of a fixing piece coupled to the handle.

바람직하게는, 보조벽은 소켓의 내벽에 부착되는 링 또는 판 형상이고, 핸들과 고정편 중 어느 하나는 힌지 결합되고, 다른 하나는 고정 결합된다.Preferably, the auxiliary wall has a ring or plate shape attached to the inner wall of the socket, either the handle and the fixing piece are hinged and the other is fixedly coupled.

바람직하게는, 샤프트의 소켓삽입부에 형성된 나선형 홈은, 볼이 홈의 상단에서 하단까지 움직이면서 샤프트를 90°만 회전시키도록 형성된다.Preferably, the helical groove formed in the socket insert of the shaft is formed such that the ball rotates only 90 ° while the ball moves from the top to the bottom of the groove.

이상에서 설명한 것과 같은 특징을 갖는 본 발명에 따른 화차의 수송용기 자동고정장치는, 화차의 상판에 콘테이너 등 화물 수송용기를 적재할 때 수송용기가 화차 상판의 지정된 위치에 놓였을 때 자동으로 체결되어 고정되기 때문에 콘테이너 및 화물 수송용기의 적재작업을 간편하게 할 수 있어서 인건비 절감 및 작업시간을 단축할 수 있을 뿐만 아니라 구성이 간단하여 생산원가가 적게 들고 무엇보다도 고장율이 적다.The automatic transportation device for a freight container according to the present invention having the characteristics as described above is automatically fastened when the transport container is placed at a designated position of the freight plate when loading a freight container such as a container on the freight plate. Since it is fixed, it is easy to load containers and cargo containers, which can reduce labor cost and work time, as well as the simple configuration, low production cost and low failure rate.

도 2는 본 발명에 따른 화차의 수송용기 자동고정장치의 분해도인데, 자동고정장치는 크게 샤프트(20), 스프링(27), 소켓(30)으로 구분되는데, 그 하나하나에 대하여 살펴보면, 샤프트(20)는 상부에 타원형으로 된 고깔 모양의 로킹부(21)가 돌출되고, 상기 로킹부(21)의 하면에는 소켓삽입부(22)와 스프링삽입부(25)가 각각 단턱져서 구분되어 일체로 형성되며(즉, 소켓삽입부의 직경이 스프링삽입부의 직경보다 크다), 소켓삽입부(22)의 원주면에는 나선형으로 반구형 홈(23)이 서로 대향되게 한 쌍이 형성되며, 상기 스프링삽입부(25)의 하부에는 핸들(27)이 결합되어 구성된다. Figure 2 is an exploded view of the transportation container automatic fixing device of the wagon according to the present invention, the automatic fixing device is divided into a shaft 20, a spring 27, a socket 30, looking at one by one, the shaft ( 20 is an elliptical shaped locking portion 21 protrudes from the top, and the socket inserting portion 22 and the spring inserting portion 25 are stepped on the lower surface of the locking portion 21 to be integrally divided. (Ie, the diameter of the socket insertion portion is larger than the diameter of the spring insertion portion), a pair is formed on the circumferential surface of the socket insertion portion 22 so that the hemispherical grooves 23 are opposed to each other in a spiral manner, and the spring insertion portion 25 Handle 27 is configured to be coupled to the lower portion.

보조벽(31)은, 소켓(30)의 내벽에 부착되는 링 형상이거나, 소켓(30)의 내벽에서 서로 대향되는 위치에 부착되는 내벽면과 동일한 형상의 판 형상으로 하는 것이 바람직한데, 보조벽(31)의 형상은 일정한 위치에서 볼(40)의 반(½ 정도)을 수용하여 그 내부에 삽입되어 회동 및 상하운동하는 소켓삽입부(22)의 운동을 안내할 수 있으면 된다.The auxiliary wall 31 is preferably a ring shape attached to the inner wall of the socket 30 or a plate shape having the same shape as the inner wall surface attached to a position opposite to each other on the inner wall of the socket 30. The shape of the (31) should just be able to guide the movement of the socket insertion part 22 which accommodates half (about half) of the ball 40 in a fixed position, is inserted in it, and rotates and moves up and down.

샤프트의 소켓삽입부(22)에 형성된 홈(23; groove)은 소켓삽입부(22)의 외주면에 서로 대향되는 위치에 나선형으로 한 쌍이 형성되는데, 볼(40)이 홈(23)의 상단에서 하단까지 움직이면서 샤프트(20)를 90°까지 회전시키도록 형성된다. 즉, 평면도로 볼 때 홈(23)의 상단과 하단 사이의 각도가 90°이다.Grooves (grooves) formed in the socket insertion portion 22 of the shaft are formed in a spiral pair at positions opposite to each other on the outer circumferential surface of the socket insertion portion 22, the ball 40 is formed at the top of the groove 23 It is formed to rotate the shaft 20 by 90 ° while moving to the bottom. That is, the angle between the upper end and the lower end of the groove 23 in the plan view is 90 degrees.

샤프트의 스프링삽입부(25)에는 스프링(27)이 끼워지는데, 스프링의 인장 및 압축력에 의해 샤프트(20)를 승·하강시키게 된다.The spring 27 is fitted into the spring insertion portion 25 of the shaft, and the shaft 20 is raised and lowered by the tension and the compression force of the spring.

콘테이너 고정브라켓에는 화차의 길이방향으로 길이가 긴 타원형상 또는 직사각형 형상으로 구멍이 형성되어 있으며, 샤프트(20)의 로킹부(21)는 화차의 길이방향으로 길이가 길고, 평면도의 단면(斷面)이 타원 또는 직사각형이며 그 전체 형상은 고깔모양으로 형성되어 있으며, 로킹부(21)는, 평면도의 단면(斷面)이 타원 또는 직사각형으로 하는 것이 바람직한데, 타원의 단(短)반경 또는 직사각형의 단변(短邊)의 길이가 샤프트 소켓삽입부(22)의 반경보다 길게 형성하는 것이 바람직하다.The container fixing bracket is formed with a hole in an oval shape or a rectangular shape that is long in the longitudinal direction of the wagon, and the locking portion 21 of the shaft 20 has a long length in the longitudinal direction of the wagon, and has a cross section of a plan view. ) Is an ellipse or a rectangle, and the overall shape thereof is formed in a solid shape, and the locking portion 21 preferably has an ellipse or a rectangle in the plan view. It is preferable that the length of the short side of is formed longer than the radius of the shaft socket insert portion 22.

샤프트 스프링삽입부(25)의 하단(下端)에는 핸들(29)이 힌지결합되고, 소켓(30)의 하면 또는 측면에는 상기 핸들(29)이 90°꺽여 수평상태를 이루었을 때 핸들(29)을 지지하고 고정시켜 샤프트(20)의 회동을 방지해주는 고정편(37)이 돌출 설치되고, 핸들(29)과 고정편(37)을 결합시키는 결합수단을 더 포함하는데, 결합수단은 도 2에 도시한 것과 같은 핀(39), 또는 볼트 등으로 할 수 있다. 핸들(29)과 고정편(37)을 결합시키기 위하여는 여러 가지 방법이 있겠으나, 예를 들면, 핸들(29)과 고정편(37)의 단부(端部)에 각각 구멍을 형성해 놓고 그 구멍으로 결합수단을 삽입할 수도 있고, 핸들(29)과 고정편(37) 중 어느 하나의 단부(端部)를 절개하여 나머지 하나를 절개된 부분(즉, 갈라진 부분)애 삽입하고, 절개된 부분의 단부(端部)에 형성된 구멍에 결합수단을 삽입하여 고정할 수도 있을 것이다.The handle 29 is hinged to the lower end of the shaft spring insertion portion 25, and the handle 29 when the handle 29 is turned 90 degrees to the lower surface or the side of the socket 30 to form a horizontal state. The fixing piece 37 protruding and installed to support and fix the shaft 20 to prevent rotation of the shaft 20, and further includes a coupling means for coupling the handle 29 and the fixing piece 37. The pin 39 or the bolt as shown in the figure can be used. Various methods may be used to couple the handle 29 and the fixing piece 37. For example, holes are formed in the ends of the handle 29 and the fixing piece 37, respectively. It is also possible to insert the coupling means, the end of any one of the handle 29 and the fixing piece 37 is cut off and the other one is inserted into the cut portion (that is, the cracked portion), the cut portion It may be fixed by inserting the coupling means in the hole formed in the end of the.

또 도 6에 도시한 다른 실시예와 같이, 핸들(29)은 스프링삽입부(25)의 하부에 샤프트(20)와 수직방향으로 고정 결합시키고, 고정편(37)은 소켓(30)의 측면에 회동 가능하도록 힌지 결합시켜, 샤프트(20)가 90°회동되었을 때, 핸들(29)과 고정편(37)을 결합시켜 화차의 상판에 수송용기(콘테이너 등)를 고정시킬 수도 있는데, 이때 핸들(29)과 고정편(37)을 결합시키기 위해서는 핸들(29)의 단부(端部)는 갈라지게 하여 중간에 틈을 형성하고, 고정편(37)을 상기 갈라진 틈 사이로 삽입시킴으로써, 핸들(29)과 고정편(37)을 결합시킨다. 물론 고정편(37)은 소켓(20)의 하면에 부착시킬 수도 있고, 단부(端部)의 갈라진 틈을 고정편(37)에 형성하고 그 사이로 핸들(29)을 삽입할 수도 있다.6, the handle 29 is fixedly coupled to the shaft 20 vertically to the lower portion of the spring insertion portion 25, and the fixing piece 37 is a side surface of the socket 30. When the shaft 20 is pivoted by 90 °, the handle 29 and the stationary piece 37 are coupled to each other so as to be hinged so as to be rotatable. The transport container (container, etc.) may be fixed to the upper plate of the truck. In order to engage the 29 and the fixed piece 37, the end of the handle 29 is divided to form a gap in the middle, and the fixed piece 37 is inserted between the gaps, thereby causing the handle 29 ) And the fixing piece (37). Of course, the fixing piece 37 can also be attached to the lower surface of the socket 20, and the crack of the end part can be formed in the fixing piece 37, and the handle 29 can be inserted in between.

본 발명에 따른 화차의 수송용기 자동고정장치의 작동에 대하여 설명하면, 도 3은 화차의 상판에 자동고정장치를 설치한 상태, 즉 콘테이너를 적재하지 않은 상태를 도시한 도면이고, 도 4는 화차의 상판에 콘테이너를 적재한 상태를 도시한 도면인데, 콘테이너를 적재하지 않은 상태에서는 스프링(27)의 인장력에 의해 샤프트(20)가 상승되게 되므로 볼(40)이 소켓결합부(22)에 형성된 홈(23)의 하단에 위치하게 되고, 핸들(29)은 수직방향을 향하게 되며, 로킹부(21)가 콘테이너(또는 수송용기) 고정브라켓(C)에 형성된 구멍과 교차(크로스)되지 않고 같은 방향을 향하게 된다(도 5a 참조). 즉, 로킹부(21)의 길이가 긴 방향과 콘테이너 고정브라켓(C)에 형성된 구멍의 길이가 긴 방향이 일치하게 된다. Referring to the operation of the transport container automatic fixing device of the wagon according to the present invention, Figure 3 is a view showing a state in which the automatic fixing device is installed on the upper plate of the wagon, that is, the container is not loaded, Figure 4 is a wagon Figure is a view showing a state in which the container is loaded on the top plate, the state in which the container is not loaded, the shaft 20 is raised by the tension force of the spring 27, the ball 40 is formed in the socket coupling portion 22 It is located at the lower end of the groove 23, the handle 29 is directed in the vertical direction, the locking portion 21 is not crossed (cross) with the hole formed in the container (or transport container) fixing bracket (C) Direction (see FIG. 5A). In other words, the lengthwise direction of the locking portion 21 and the lengthwise length of the hole formed in the container fixing bracket C coincide with each other.

화차 상판에 콘테이너를 적재시키기 위하여 콘테이너가 자동고정장치가 설치된 지정된 위치에 놓여지면, 로킹부(21)의 고깔 형상으로 돌출된 사면(斜面)이 콘테이너의 고정브라켓(C)에 형성된 구멍에 삽입되기 시작하면서(실제로는 콘테이너 고정브라켓이 로킹부의 사면(斜面) 일부를 눌러주면서 콘테이너 고정브라켓에 형성된 구멍으로 로킹부가 삽입된다) 스프링(27)이 압축되고, 볼(40)이 소켓삽입부(22)에 형성된 홈(23)의 상단으로부터 하단까지 나선형상으로 형성된 홈(23)을 따라 이동하면서 샤프트(20)가 90°만큼 회전하면서, 로킹부(21)의 길이가 긴 부분이 콘테이너 고정브라켓(C)에 형성된 구멍의 길이가 짧은 부분과 교차(크로스)되면서 콘테이너를 고정시키게 된다(도 5b 참조). 이때 핸들(29)을 90° 회전시켜 수평한 상태로 하여 고정편(37)과 체결수단에 의해 체결(제1실시예의 경우)시키면 콘테이너는 완전히 고정되게 되고, 제2실시예(도 6)의 경우에는 샤프트(20)가 90° 회전하면 샤프트의 하면(즉, 스프링삽입부의 하면)에 고정 결합된 핸들(29)도 90° 회전하게 되므로 고정편(37)을 회동시켜 핸들(29)의 단부에 형성된 틈에 삽입시키면 콘테이너는 완전히 고정되게 된다.When the container is placed at the designated position where the automatic fixing device is installed in order to load the container on the truck top plate, a slope protruding into the shape of the locking portion 21 is inserted into the hole formed in the fixing bracket C of the container. At the beginning (actually, the locking portion is inserted into the hole formed in the container fixing bracket while the container fixing bracket presses a part of the slope of the locking portion), and the spring 27 is compressed, and the ball 40 is inserted into the socket insert 22. While the shaft 20 rotates by 90 ° while moving along the groove 23 formed spirally from the upper end to the lower end of the groove 23 formed in the groove, the long portion of the locking portion 21 is the container fixing bracket C. The length of the hole formed in the cross) crosses (crosses) the short portion to fix the container (see FIG. 5B). At this time, when the handle 29 is rotated by 90 ° to be in a horizontal state and fastened by the fixing piece 37 and the fastening means (in the case of the first embodiment), the container is completely fixed, and according to the second embodiment (FIG. 6) In this case, when the shaft 20 is rotated by 90 °, the handle 29 fixedly coupled to the lower surface of the shaft (ie, the lower surface of the spring insertion part) is also rotated by 90 °, so that the end of the handle 29 is rotated by rotating the fixing piece 37. When inserted into the gap formed in the container, the container is completely fixed.

콘테이너를 하차시킬 때에는, 적재시킬 때의 역순으로, 핸들(29)을 고정편(37)에서 해체시킨 후, 핸들(29)을 손으로 90°돌려 샤프트(20)를 회전시킨 다음 콘테이너를 들어올리면 된다.When the container is unloaded, in the reverse order of loading, the handle 29 is dismantled from the fixing piece 37, the handle 29 is rotated 90 degrees by hand to rotate the shaft 20, and then the container is lifted up. do.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으 로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이런 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical spirit of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical spirit of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

도 1은 종래의 콘테이너 로킹장치를 도시한 도면이다.1 is a view showing a conventional container locking device.

도 2는 본 발명에 따른 화차의 수송용기 자동고정장치의 분해도이다.2 is an exploded view of a transport container automatic fixing device for a wagon according to the present invention.

도 3은 콘테이너를 화차 상판에 적재하지 않은 상태에서의 자동고정장치의 상태를 도시한 도면이다.3 is a view showing a state of the automatic fixing device in a state where the container is not loaded on the truck top plate.

도 4는 콘테이너를 화차 상판에 적재한 상태에서의 자동고정장치의 상태를 도시한 도면이다.4 is a view showing a state of the automatic fixing device in a state where the container is loaded on the truck top plate.

도 5a와 5b는 콘테이너가 화차 상판에 고정되지 않았을 때와 고정되었을 때의 콘테이너 고정브라켓 내에서의 로킹부의 위치를 설명하기 위한 단면도이다.5A and 5B are cross-sectional views for explaining the position of the locking portion in the container fixing bracket when the container is not fixed to the truck top plate and when it is fixed.

도 6은 본 발명에 따른 화차의 수송용기 자동고정장치의 제2 실시예이다.Figure 6 is a second embodiment of the automatic transport container for the wagon according to the present invention.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **

20 : 샤프트(shaft) 21 : 로킹부20: shaft 21: locking part

22 : 소켓삽입부 23 : 홈(groove)22: socket insert 23: groove (groove)

25 : 스프링삽입부 27 : 스프링25: spring insertion portion 27: spring

29 : 핸들 30 : 소켓29 handle 30 socket

31 : 보조벽 33 : 홈 31: auxiliary wall 33: groove

35 : 구멍 37 : 고정편35 hole 37 fixed piece

39 : 핀(pin) 40 : 볼(ball)39: pin 40: ball

Claims (10)

화물 수송용기를 화차의 상판에 고정시키는 자동고정장치에 있어서,In the automatic fixing device for fixing the cargo container to the top plate of the truck, 상부에 타원형으로 된 고깔 모양의 로킹(locking)부가 돌출되고, 상기 로킹부에는 소켓삽입부와 스프링삽입부가 단턱져서 형성된 샤프트가 일체로 형성되며, 상기 소켓삽입부의 원주면에는 나선형으로 반구형 홈(groove)이 서로 대향되게 한 쌍이 형성되며, 상기 스프링삽입부의 하부에는 핸들이 결합되어 있는 샤프트(shaft);An elliptical solid locking part protrudes from the upper part, and the locking part is integrally formed with a shaft formed by stepping the socket inserting portion and the spring inserting portion, and a helical hemispherical groove is formed on the circumferential surface of the socket inserting portion. A pair is formed to face each other, and a shaft is coupled to a lower portion of the spring insert; 상기 샤프트의 스프링삽입부에 끼워지는 스프링;A spring fitted to a spring insertion portion of the shaft; 상부가 개구(開口)된 원통 형상이며, 하면(下面) 중앙에 상기 샤프트의 스프링삽입부가 관통하는 구멍이 형성되고, 원통의 내측면에는 보조벽이 부착되고, 상기 보조벽에는 반구형 홈이 형성되어 구성되는 소켓(socket);A cylindrical shape with an upper opening is formed, a hole through which the spring insertion portion of the shaft penetrates is formed in the center of the lower surface, an auxiliary wall is attached to the inner surface of the cylinder, and a hemispherical groove is formed in the auxiliary wall. A socket configured; 상기 샤프트의 소켓삽입부와 상기 소켓의 보조벽에 형성된 홈에 삽입되어 샤프트의 승·하강과 회전을 유도하는 볼(ball);A ball inserted into the socket insertion portion of the shaft and a groove formed in the auxiliary wall of the socket to induce the shaft to move up and down and rotate; 상기 소켓의 외측으로 돌출 부착되어, 상기 샤프트가 회전했을 때, 핸들과 결합되는 고정편;A fixing piece protrudingly attached to the outside of the socket and coupled to the handle when the shaft is rotated; 으로 구성되는 것을 특징으로 하는 화차의 수송용기 자동고정장치.Transport container automatic fixing device for a wagon, characterized in that consisting of. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 핸들은 상기 스프링삽입부의 하부에 힌지결합되어 회동 가능하고, 상기 고정편은 상기 소켓의 하면 또는 측면에 고정 부착되며, 상기 핸들과 고정편을 결합시키는 핀을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화차의 수송용기 자동고정장치.The handle is hinged to the lower portion of the spring insertion portion is rotatable, the fixing piece is fixedly attached to the bottom or side of the socket, further comprising a pin for coupling the handle and the fixing piece of the wagon Container automatic lock. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 핸들은 상기 스프링삽입부의 하부에 샤프트와 수직방향으로 고정 결합되고, 상기 고정편은 상기 소켓의 측면에 회동 가능하도록 힌지결합되어, 상기 샤프트가 90°회동되었을 때, 상기 핸들과 고정편이 결합되어 화차의 상판에 수송용기를 고정시키는 것을 특징으로 하는 화차의 수송용기 자동고정장치.The handle is fixedly coupled to the lower portion of the spring insert in the vertical direction, the fixing piece is hinged to be rotatable to the side of the socket, when the shaft is rotated 90 °, the handle and the fixing piece is coupled A transport container automatic fixing device for a wagon, characterized in that the transport container is fixed to the top of the wagon. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 핸들 또는 고정편 중 어느 하나의 단부(端部)는 갈라져서 중간에 틈이 형성되고, 다른 하나가 그 갈라진 틈 사이로 삽입되어 서로 고정되도록 된 것을 특징으로 하는 화차의 수송용기 자동고정장치.The end of any one of the handle or the fixing piece is divided into a gap is formed in the middle, the other one is inserted between the gap is fixed to each other the transport container of the wagon. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보조벽은, 상기 소켓의 내벽에 부착되는 링 형상인 것을 특징으로 하는 화차의 수송용기 자동고정장치.The auxiliary wall has a ring shape attached to the inner wall of the socket, the container automatic transport apparatus for the wagon. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보조벽은, 상기 소켓의 내벽에 서로 대향되게 부착되는 판 형상인 것을 특징으로 하는 화차의 수송용기 자동고정장치.The auxiliary wall is a vehicle container automatic fixing device, characterized in that the plate shape is attached to the inner wall of the socket facing each other. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 샤프트의 소켓삽입부에 형성된 나선형 홈은, 상기 볼이 홈의 상단에서 하단까지 움직이면서 상기 샤프트를 90°까지 회전시키는 것을 특징으로 하는 화차의 수송용기 자동고정장치.Spiral groove formed in the socket insertion portion of the shaft, the automatic transport device of the wagon, characterized in that the ball is rotated by 90 ° while moving from the upper end to the lower end of the groove. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 샤프트의 로킹부는, 평면도의 단면(斷面)이 타원이고, 타원의 단(短)반경이 샤프트 소켓결합부의 반경보다 긴 것을 특징으로 하는 화차의 수송용기 자동고정장치.The locking section of the shaft, the cross section of the plan view is an ellipse, the end radius of the ellipse is a container for automatic transportation of the wagon, characterized in that the longer than the radius of the shaft socket coupling portion. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 샤프트의 로킹부는, 평면도의 단면(斷面)이 직사각형이고, 직사각형의 단변(短邊)이 샤프트 소켓결합부의 반경보다 긴 것을 특징으로 하는 화차의 수송용기 자동고정장치.The locking portion of the shaft has a rectangular cross section of a plan view, and a short side of the rectangle is longer than a radius of the shaft socket coupling portion, wherein the automatic transport container for a wagon. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 샤프트는, 상하이동되면서 90°까지 회전되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 화차의 수송용기 자동고정장치.The shaft is a shanghai transport container auto-fixing device, characterized in that it is to be rotated to 90 °.
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