KR20100067345A - 단말기의 캐리어 선택 방법 및 그것의 호 접속 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 단말기의 캐리어 선택 방법에 관한 것이다. 상기 단말기의 캐리어 선택 방법은, 기지국으로부터 수신된 주변 셀 정보를 통해 캐리어를 검색하는 단계, 상기 검색된 캐리어의 다운 링크 동기를 수행하여 물리적 셀 식별번호를 획득하는 단계, 상기 단말기의 고유 정보를 이용하여 상기 획득된 셀 식별 번호에 대응하는 셀로부터 정착할 캐리어를 선택하는 단계, 및 상기 선택된 캐리어가 정착 조건을 만족할 때 상기 선택된 캐리어에 정착되는 단계를 포함한다.
캐리어, DVB-S2, 호 접속, 단말기

Description

단말기의 캐리어 선택 방법 및 그것의 호 접속 방법{CARRIER SELECTION METHOD IN USER EQUIPMENT, AND CONNECTION ESTABLISHMENT METHOD THEREOF}
본 발명은 단말기의 캐리어 선택 방법, 및 그것의 호 접속 방법에 관한 것이다.
본 발명은 지식경제부 및 정보통신연구진흥원의 IT성장동력핵심개발사업의 일환으로 수행한 연구로부터 도출된 것이다[과제관리번호:2006-S-003-03, 과제명 : 차세대 이동통신 서비스 플랫폼 개발].
종래의 3GPP 시스템에서는 기지국(eNB)이 셀마다 하나의 캐리어를 갖고 있고, 단말기는 이 캐리어에 접속하여 서비스를 받게 된다. 기존 3GPP 시스템에서 단말기의 셀 선택 및 RRC(Radio Resource Control) 연결 과정은 아래와 같다.
초기 구동 시 혹은 무선 환경 변경 시 단말기는 셀 선택/재선택(Cell selection/reselection) 과정을 통해 가장 적합한(suitable) 셀을 검색하고, 해당 셀에서 시스템 정보(System Information)을 수신 후 정착(Camp on)하게 된다. 이후 단말기에서 호를 시작하거나 혹은 망에서 페이징(Paging) 과정이 실행되는 경우에 단말기은 랜덤 접속 과정(Random Access)를 통해 RRC 연결을 설정한다. 즉, 종래의 3GPP 시스템에서는 하나의 셀에 하나의 캐리어만 존재하므로 유휴(idle) 상태에서 정착 시에 셀이 선택되면 부가적인 캐리어 선택 과정이 필요 없었다. 또한, RRC 연결 설정 시에도 현재 캐리어로 연결을 시도하면 되었다.
종래의 3GPP 시스템에서의 주파수는 연속된 대역(contiguous spectrum)을 사용하지만, 현재 ITU-R 및 3GPP LTE-Advanced 시스템에서는 고속의 데이터 전송을 위해 비연속적인 대역(non-contiguous spectrum)의 지원도 요구되고 있다. 즉, 3GPP LTE-Advanced 시스템에서는 하나의 셀에서 다중 캐리어에 대한 주파수 집합(Carrier Aggregation, 이하 CA) 지원을 규정하고 있다. 이러한 다중 캐리어 환경에서는 캐리어에 대한 부하 조절(Load balancing) 측면에서 단말이 사용하는 캐리어를 효율적으로 배분하는 방안이 요구되고 있다.
본 발명의 목적은 캐리어 집합(Carrier aggregation) 환경에서 시스템의 부하 조절을 고려한 단말기의 초기 유휴 상태 및 연결 상태에서의 단위 주파수 선택 및 할당에 대한 호 접속 방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 호 접속시 기지국의 주 캐리어의 재분배 과정을 줄이고, 호 접속 부하를 조절하여 빠르고 효율적으로 연결되도록 하는 통신 시스템을 제공하는데 있다.
본 발명의 단말기의 캐리어 선택 방법은, 기지국으로부터 수신된 주변 셀 정보를 통해 캐리어를 검색하는 단계, 상기 검색된 캐리어의 다운 링크 동기를 수행하여 물리적 셀 식별번호를 획득하는 단계, 상기 단말기의 고유 정보를 이용하여 상기 획득된 셀 식별 번호에 대응하는 셀로부터 정착할 캐리어를 선택하는 단계, 및 상기 선택된 캐리어가 정착 조건을 만족할 때 상기 선택된 캐리어에 정착되는 단계를 포함한다.
실시 예에 있어서, 상기 주변 셀 정보에는 주변 셀의 물리적 식별번호, 셀 내의 캐리어의 개수, 및 주파수 정보가 포함된다.
실시 예에 있어서, 상기 단말기의 고유 정보는 국제 이동국 식별번호(International Mobile Station Identity: IMSI)인 것을 특징으로 한다. 상기 단말기는 상기 국제 이동국 식별번호를 상기 셀 내의 캐리어 개수로 모듈레이션한 값 을 이용하여 캐리어를 선택하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 정착할 캐리어를 선택하는 단계는, 상기 획득한 셀 식별번호가 상기 수신된 주변 셀 정보에 포함되었는 지를 판별하는 단계를 더 포함한다. 상기 획득한 셀 식별번호가 상기 수신된 주별 셀 정보에 포함되었을 때, 상기 단말기는 상기 획득한 셀 식별번호에 대응하는 셀로부터 정착할 캐리어를 선택하는 것을 특징으로 한다. 상기 획득한 셀 식별번호가 상기 수신된 주별 셀 정보에 포함되지 않았을 때, 상기 단말기는 상기 검색된 캐리어에 정착하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 선택된 캐리어가 정착 조건을 만족하지 못할 때, 상기 단말기는 상기 검색된 캐리어에 정착되는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 단말기는 상기 주변 셀 정보의 주파수 정보를 이용하여 상기 선택된 캐리어를 정착하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 복수의 캐리어들을 갖는 기지국, 및 상기 복수의 캐리어들 중에서 2개의 캐리어들에 접속하는 단말기를 포함하는 통신 시스템의 호 접속 방법은, 상기 단말기는 상기 단말기의 고유 정보를 이용하여 상기 복수의 캐리어들 중에서 어느 하나의 캐리어에 정착하는 주 캐리어 정착 단계, 및 상기 단말기가 상기 정착된 주 캐리어를 제외한 복수의 캐리어들 중에서 어느 하나의 캐리어에 정착하는 부 캐리어 정착 단계를 포함한다.
실시 예에 있어서, 상기 주 캐리어 정착 단계는, 상기 기지국으로부터 수신된 주변 셀 정보를 통해 캐리어를 검색하는 단계; 상기 검색된 캐리어의 다운 링크 동기를 수행하여 물리적 셀 식별번호를 획득하는 단계; 상기 단말기의 고유 정보를 이용하여 상기 획득된 셀 식별번호에 대응하는 셀로부터 정착할 캐리어를 선택하는 단계; 및 상기 선택된 캐리어가 정착 조건을 만족할 때 상기 선택된 캐리어에 정착되는 단계를 포함한다.
실시 예에 있어서, 상기 부 캐리어 정착 단계는, 상기 기지국이 캐리어 별 부하를 고려하여 상기 단말기의 부 캐리어를 결정하는 단계를 포함한다.
실시 예에 있어서, 상기 기지국은 상기 결정된 부 캐리어의 시스템 정보를 상기 단말기에 전송하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 단말기가 상기 부 캐리어의 시스템 정보를 수신하지 못하였을 때, 상기 부 캐리어의 시스템 정보가 수신되기 위한 과정이 수행되는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 부 캐리어에 대한 업 링크 동기가 필요할 경우, 랜덤 억세스 과정이 수행되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서는 단말기가 이 초기 유휴(idle)상태에서부터 부하 조절을 고려하여 주 캐리어를 선택함으로써 호 접속 시 기지국이 주 캐리어를 재분배하는 과정을 줄이게 되고, 기지국이 부 캐리어 할당 정책으로 호 접속의 부하 조절을 할 수 있게 된다. 이로써 본 발명의 통신 시스템은 빠르고 효율적인 접속 관리를 가능하게 한다.
본 발명은 비연속적인 멀티 캐리어 환경을 운용하는 시스템에서 효율적이고 빠른 접속 과정을 제공하게 된다. 즉, 단말이 초기 유휴(idle)상태에서부터 부하 조절을 고려하여 주 캐리어를 선택함으로써 호 접속 시 기지국이 주 캐리어를 재분배하는 과정을 줄이고, 기지국은 부 캐리어 할당 정책으로 호 접속의 부하 조절을 할 수 있어 빠르고 효율적인 접속 관리를 가능하게 한다.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
본 발명에 따른 통신 시스템은 복수의 캐리어들을 갖는 기지국에 적어도 2개의 캐리어들에 접속되는 단말기를 포함한다. 특히, 본 발명의 단말기는 호 접속시 단말 정보에 따라 기지국의 어느 하나의 캐리어 접속되도록 구현될 것이다. 이로써, 본 발명의 통신 시스템에서는 호 접속시 기지국의 부하가 줄어들게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 통신 시스템을 보여주는 도면이다. 도 1에 도시된, 통신 시스템(100)은 3GPP LTE Advanved 시스템이다. 하지만, 본 발명의 통신 시스템이 반드시 3GPP LTE-Advanced 시스템에 국한될 필요가 없다. 아래에서는 기지국은 eNB(evolved Node B)로 표기하고, 단말기는 UE(User Equirement)으로 표기하겠다.
도 1을 참조하면, 통신 시스템(100)은 복수의 ENB와 복수의 상위 노드(EGGSN)의 2 노드 구조로 단순화될 수 있다. UE는 E-RAN에 의해 인터넷 프로토콜(Internet Protocol) 네트워크에 접속할 것이다.
ENB는 UE와 무선 채널로 연결될 것이다. ENB는 더욱 복잡한 역할을 수행한다. 통신 시스템(100)에서는 VoIP와 같은 실시간 서비스를 비롯한 모든 사용자 트래픽이 공용 채널(shared channel)을 통해 서비스될 것이다. 이는 UE들의 상황 정보를 취합해서 스케줄링을 하는 장치가 필요함을 의미한다. ENB는 이러한 스케줄링을 담당한다. 하나의 ENB은 복수의 셀들을 포함할 것이다.
통신 시스템(100)에서도 ENB와 UE사이에 HARQ(Hybrid ARQ)가 수행될 것이다. 여기서 HARQ란 이전에 수신한 데이터를 폐기하지 않고, 재전송된 데이터와 소프트 컴바이닝 함으로써, 수신 성공률을 높이는 기법이다. HSDPA(High Speed Downlink Packet Access), EDCH(Enhanced Dedicated Channel) 등 고속 패킷 통신에서 전송 효율을 높이기 위해서 HARQ를 이용하며, 통신 시스템(100) 역시 eNB와UE 사이에서 HARQ가 사용될 것이다.
최대 100 Mbps의 전송속도를 구현하기 위해서 통신 시스템(100)은 20 MHz 대역폭에서 OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing)을 무선 접속 기술을 사용할 것으로 예상된다. 그리고 UE의 채널 상태에 맞춰 변조 방식(modulation scheme)과 채널 코딩률(channel coding rate)을 결정하는 AMC(Adaptive Modulation & Coding) 방식이 적용될 것이다.
UE은 정해진 시간에 깨어나서(Wake up), 소정의 기간만큼 소정의 채널을 감시한 뒤, 다시 수면 모드로 돌입하는 동작을 반복한다. UE은 eNB의 적어도 2개 이상의 셀들과 접속되도록 구현될 것이다.
UE는 유휴 상태(RRC IDLE 상태)에서 적합한 셀이 발견되면 셀 선택(Cell selection/reselection) 과정을 수행할 것이다. 즉 UE는 다운 링크 동기를 획득하고, 해당 셀의 시스템 정보(System Information) 등을 수신하기 위해 적합한 셀 선택 과정을 수행할 것이다. 그런데 캐리어 집합(Carrier Aggregation: CA) 환경에서는 복수의 캐리어들이 존재함으로써, 셀 선택 과정에서 캐리어 선택 과정이 포함될 것이다.
종래의 통신 시스템에서는 이러한 셀 선택이 기지국의 현재 부하 상태와 관계없이 적합한 셀에 대해 UE에 의해 선택되었다. 캐리어 집합 환경에서도 캐리어의 선택의 경우에 UE의 캐리어 선택 과정에 부하 조절의 알고리즘이 적용되지 않았다. 이 때문에 종래의 eNB는 호 설정(Connection Establishment)시 부하 조절을 위해 호 연결 제어(Call Admission Control) 등과 같은 부하 조절 기능을 수행하여야 했다. 이는 UE 접속 시의 신호 과정을 증가시키고 호 접속 시간이 늘어나는 문제를 발생시킬 수 있다.
반면에 본 발명의 통신 시스템에서는 UE의 캐리어 선택 과정에서 부하 조절의 알고리즘이 적용되도록 구현될 것이다. 이로써, 캐리어 선택 시 기지국의 부하 조절이 수행되는 효과를 얻게 된다.
도 2은 본 발명에 따른 UE의 캐리어 선택 과정을 보여주는 순서도이다. 도 2를 참조하면, UE의 캐리어 선택 과정을 아래와 같이 진행될 것이다.
먼저, eNB에서 송신된 시스템 정보에는 주변 셀(Neighbour Cell)에 대한 리스트가 포함될 것이다. 이러한 주변 셀 정보는 주변 셀의 물리적 셀 ID(Physical Cell ID), 셀 내 캐리어의 개수, 및 주파수 정보가 포함될 것이다.
UE는 시스템 정보에서 획득한 주변 셀들의 정보, 무선 상태 정보를 통해 적합한(suitable) 셀, 및 셀 내 캐리어를 검색할 것이다(S110). 적합한 캐리어가 검색되면, 해당 캐리어의 다운 링크 동기가 획득되면서 물리적 셀 ID가 알려질 것이다(S120). UE는 주변 셀 정보에 대응하는 물리적 셀 ID가 존재하는 지를 판별한다(S130).
만약, 주변 셀 정보에 대응하는 물리적 셀 ID가 존재하면, UE는 물리적 셀 ID을 통하여 주변 셀 정보에서 해당 셀의 정보를 획득하고, 수학식1에 의해 정착할 주 캐리어(Primary Carrier)를 선택한다(S140). 이때 사용되는 수식의 예는 수식 1과 같다.
Figure 112008085344747-PAT00001
여기서 Sc 는 선택된 캐리어, k 는 단말 IMSI(Intenational Mobile Station Identity)의 각 디지털 값, Nc는 셀 내 캐리어 개수이다. 즉, UE의 IMSI 값의 각 디지털 값을 합한 값을 셀 내 캐리어 수로 변조(modulation)하여 정착할 캐리어를 선택한다. 여기서는 UE의 IMSI를 이용하여 캐리어를 선택하도록 구현되었다. 그러나 본 발명의 UE가 반드시 여기에 국한될 필요는 없다. 본 발명은 IMSI 값 외에도 UE의 고유 정보를 통하여 캐리어를 선택하도록 구현될 수도 있을 것이다.
주 캐리어가 선택되면, UE는 주변 셀 정보 내의 주파수를 이용하여 해당 캐 리어에 정착할 것이다(S160).
만약, 주변 셀 정보에 대응하는 물리적 셀 ID가 존재하지 않으면, UE는 현재 검색된 캐리어에 정착될 것이다(S165). 또한, 선택된 캐리어의 무선 환경이 기준(threshold) 이하인 경우에도 UE는 현재 검색된 캐리어에 정착될 것이다.
본 발명의 UE이 복수의 캐리어들을 지원하더라도 정착 과정에서는 주 캐리어에만 정착되어 시스템 정보를 수신하도록 구현될 것이다.
상술 된 과정을 통하여 UB의 IMSI 값에 따른 부하 조절효과를 얻게 될 것이다.
도 3은 본 발명의 통신 시스템에서 호 접속 과정의 실시 예를 보여주는 도면이다. 도 3에 도시된 통신 시스템(100)은 4개의 캐리어(CC-a,CC-b,CC-c,CC-d)로 운용되는 eNB, 및 2개의 캐리어 소자(CCE-1,CCE-2)를 접속할 수 있는 UE을 포함한다. 여기서 CC는 단위 캐리어(Component Carrier)이고, CCE는 단위 캐리어 소자(Component Carrier Element)이다. 도 3을 참조하면, 통신 시스템의 호 접속 과정은 아래와 같이 진행될 것이다.
UE에서 도 2에서 상술 된 바와 같이 주 캐리어가 선택된다. 여기서 설명의 편의를 위하여 선택된 캐리어는 CC-a라고 하겠다. 따라서, 단위 캐리어 소자(CCE-1)에 주 캐리어(CC-a) 정착된다(①). 이때 UE는 호 접속 접속(Connection Establishment Setup) 요청시 RRC(Radio Resource Control) 연결 설정(Connection Establishment) 과정을 시작하게 될 것이다(②).
UE는 주 캐리어(CC-a)에 랜덤 억세스 프리엠블(Random Access Preamble)를 eNB에 전송할 것이다(③). UE의 랜덤 억세스 프리엠블에 따라 eNB는 랜덤 억세스 리스판스를 UE에 전송할 것이다(④).
이후 UE는 호 접속 설정 요청(Connection Setup Request)에 단말의 수용 캐리어 개수를 명시하여 eNB로 전송할 것이다(⑤).
eNB는 현재 캐리어 별 부하를 고려하여 부 캐리어(Second carrier, CC-c)를 결정할 것이다(⑥). 여기서는 설명의 편의를 위하여 부 캐리어로 CC-c로 결정하였다. eNB에 의해 결정된 부 캐리어(CC-c)는 UE에 전송될 것이다(⑦). 이때 eNB는 UE에게 부 캐리어(CC-c)의 시스템 정보를 함께 송신할 수 있도록 할 것이다.
UE는 할당된 부 캐리어(CC-c)의 다운 링크 동기를 획득할 것이다. 이후 UE이 시스템 정보를 송신하지 못했을 경우에는, 부 캐리어(CC-c) 대한 시스템 정보 수신하는 과정을 수행하게 될 것이다(⑧).
만약, 부 캐리어(CC-c)에 대한 업 링크(Up link) 동기가 필요할 경우에는, UE는 랜덤 억세스 과정을 수행할 수 있을 것이다(⑨⑩⑪).
이로써 UE의 호 접속 과정이 완료될 것이다(⑫). 만약 호 접속 과정이 완료되면(12), UE는 접속 설정 완료 메시지를 eNB로 전송할 것이다(⑬).
도 4은 본 발명의 통신 시스템에서 호 설정 처리 과정을 보여주는 순서도이다. 도 4를 참조하면, 호 설정 처리 과정은 아래와 같이 진행될 것이다.
UE는 주캐리어(CC-a)가 선택되고 정착된 상태에서 호 설정 요청이 입력되면, 호 설정 과정이 수행될 것이다(S210). 이후, UE는 부 캐리어(CC-c)의 다운 링크 동기를 획득하는 과정을 진행할 것이다(S220). 이때 UE는 eNB로부터 전송된 접속 설 정 메시지에 부 캐리어(CC-c)의 시스템 정보가 포함되었는지를 판별할 것이다(S230).
만약, 접속 설정 메시지에 부 캐리어(CC-c)의 시스템 정보가 포함되어 있지 않다면, UE는 부 캐리어(CC-c)의 시스템 정보를 수행하는 과정을 수행할 것이다(S240). 이후, UE는 부 캐리어(CC-c)의 업 링크 동기가 필요한 지를 판별할 것이다(S250). 만약, 접속 설정 메시지에 부 캐리어(CC-c)의 시스템 정보가 포함되어 있다면, UE는 부 캐리어(CC-c)의 업 링크 동기가 필요한 지를 곧바로 판별할 것이다.
만약, 부 캐리어(CC-c)의 업 링크 동기가 필요하다면, UE는 상술 된 랜덤 억세스 과정을 수행할 것이다(S260). 이후 UE는 호 설정 처리를 완료할 것이다. 만약, 부 캐리어(CC-c)의 업 링크 동기가 필요하지 않다면, UE는 호 설정 처리를 완료할 것이다.
도 4에 도시된 바와 같이, UE의 캐리어 선택 과정에서는 UE이 복수의 캐리어들을 갖더라도 하나의 캐리어에만 정착하는 것이 효율적이다. 만약, UE이 정착 과정 시 복수의 부 캐리어들 선택하였을지라도, UE의 부 캐리어는 eNB에서 할당될 것이다. 이에 다른 캐리어가 선택될 경우가 많고, 이 경우 새로운 시스템 정보가 수신되어야 할 것이다. 또한 복수의 캐리어들에서 수신된 시스템 정보는 중복된 내용이 많으므로, 호 접속 설정 메시지에 부 캐리어 운용에 필요한 정보만을 송신하는 것이 효율적일 것이다.
비연속적인 대역을 쓰는 경우 UE 및 eNB의 프로토콜 스택은 하나의 MAC 계층 이 복수의 Layer-1(Physical Layer, CCE)를 통합 제어하거나, MAC 계층을 분할하여 CCE 별 제어를 수행할 수도 있다. 이때 접속 설정 및 부하 조절 등의 주 제어 기능은 RRC가 담당할 것이며, 각 신호 과정에 따른 호 설정 정보 처리도 RRC가 제어할 것이다.
도 5는 본 발명의 시스템 정보 메시지에 대한 실시 예를 보여 주는 도면이다. 도 5을 참조하면, 시스템 정보 메시지에는 이웃한 셀의 항목, 물리적 셀 ID, 캐리어의 개수, 캐리어 정보, 캐리어의 중심 주파수 등이 포함될 것이다.
도 6은 본 발명의 접속 설정 요청 메시지에 대한 실시 예를 보여주는 도면이다. 도 6을 참조하면, 접속 설정 요청 메시지에는 UE ID, 접속 이유, 단일 캐리어 소자의 개수 등이 포함될 것이다.
도 7은 본 발명의 접속 설정 메시지에 대한 실시 예를 보여주는 도면이다. 도 7을 참조하면, 접속 설정 메시지에는 전용 RRC(Radio Resource Configure), 부 캐리어를 위한 시스템 정보 등이 포함될 것이다.
상술 된 바와 같이, 본 발명은 비연속적인 복수의 캐리어 환경을 운용하는 시스템에서 효율적이고, 빠른 접속 과정을 제공하게 된다. 즉, 단말기가 초기 유휴(idle)상태에서부터 부하 조절을 고려하여 주 캐리어를 선택함으로써 호 접속 시 기지국이 주 캐리어를 재분배하는 과정이 줄어들게 된다. 또한, 기지국은 부 캐리어 할당 정책으로 호 접속의 부하 조절을 할 수 있게 된다. 그 결과 본 발명의 통신 시스템은 빠르고 효율적인 접속 관리를 가능하게 한다.
본 발명에 따른 통신 시스템은, 복수의 캐리어들을 갖는 기지국; 및 상기 복 수의 캐리어들 중 적어도 2의 캐리어들에 정착되는 단말기를 포함하되, 상기 단말기는 유휴 상태 혹은 연결 상태에서 상기 단말기의 고유 정보를 이용하여 상기 기지국의 캐리어에 접속되는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 단말기의 고유 정보는 국제 이동국 식별번호인 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 단말기는 주 캐리어 정착 및 부 캐리어 정착 동작을 수행하되, 상기 주 캐리어 정착 동작이 완료된 후 호 설정 요구시 라디오 리소스 제어(Radio Resource Control) 접속 설정 과정을 수행하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 기지국은 상기 부 캐리어 정착 동작시 캐리어 별 부하를 고려하여 부 캐리어를 결정하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 통신 시스템은 3GPP-LTE advanced 시스템인 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지로 변형할 수 있다. 그러므로 본 발명의 범위는 상술한 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허 청구 범위뿐만 아니라 이 발명의 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 통신 시스템을 보여주는 도면이다.
도 2은 본 발명에 따른 단말기의 캐리어 선택 방법을 보여주는 흐름도이다.
도 3은 본 발명에 따른 통신 시스템의 호 접속 방법을 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명의 통신 시스템에서 호 설정 순서를 보여주는 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 시스템 정보 메시지에 대한 실시 예를 보여 주는 도면이다.
도 6은 본 발명의 접속 설정 요청 메시지에 대한 실시 예를 보여주는 도면이다.
도 7은 본 발명의 접속 설정 메시지에 대한 실시 예를 보여주는 도면이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
100: 통신 시스템
UE: 단말기 eNB: 기지국
CC-a,CC-b,CC-c,CC-d: 단위 캐리어
CCE-1, CCE-2: 단위 캐리어 소자

Claims (15)

  1. 단말기의 캐리어 선택 방법에 있어서:
    기지국으로부터 수신된 주변 셀 정보를 통해 캐리어를 검색하는 단계;
    상기 검색된 캐리어의 다운 링크 동기를 수행하여 물리적 셀 식별번호를 획득하는 단계;
    상기 단말기의 고유 정보를 이용하여 상기 획득된 셀 식별 번호에 대응하는 셀로부터 정착할 캐리어를 선택하는 단계; 및
    상기 선택된 캐리어가 정착 조건을 만족할 때 상기 선택된 캐리어에 정착되는 단계를 포함하는 캐리어 선택 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 주변 셀 정보에는 주변 셀의 물리적 식별번호, 셀 내의 캐리어의 개수, 및 주파수 정보가 포함되는 캐리어 선택 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 단말기의 고유 정보는 국제 이동국 식별번호(International Mobile Station Identity: IMSI)인 것을 특징으로 하는 캐리어 선택 방법.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 단말기는 상기 국제 이동국 식별번호를 상기 셀 내의 캐리어 개수로 모듈레이션한 값을 이용하여 캐리어를 선택하는 것을 특징으로 하는 캐리어 선택 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 정착할 캐리어를 선택하는 단계는,
    상기 획득한 셀 식별번호가 상기 수신된 주변 셀 정보에 포함되었는 지를 판별하는 단계를 더 포함하는 캐리어 선택 방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 획득한 셀 식별번호가 상기 수신된 주별 셀 정보에 포함되었을 때, 상기 단말기는 상기 획득한 셀 식별번호에 대응하는 셀로부터 정착할 캐리어를 선택하는 것을 특징으로 하는 캐리어 선택 방법.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 획득한 셀 식별번호가 상기 수신된 주별 셀 정보에 포함되지 않았을 때, 상기 단말기는 상기 검색된 캐리어에 정착하는 것을 특징으로 하는 캐리어 선택 방법.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 선택된 캐리어가 정착 조건을 만족하지 못할 때, 상기 단말기는 상기 검색된 캐리어에 정착되는 것을 특징으로 하는 캐리어 선택 방법.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 단말기는 상기 주변 셀 정보의 주파수 정보를 이용하여 상기 선택된 캐리어를 정착하는 것을 특징으로 하는 캐리어 선택 방법.
  10. 복수의 캐리어들을 갖는 기지국; 및 상기 복수의 캐리어들 중에서 2개의 캐리어들에 접속하는 단말기를 포함하는 통신 시스템의 호 접속 방법에 있어서:
    상기 단말기는 상기 단말기의 고유 정보를 이용하여 상기 복수의 캐리어들 중에서 어느 하나의 캐리어에 정착하는 주 캐리어 정착 단계; 및
    상기 단말기가 상기 정착된 주 캐리어를 제외한 복수의 캐리어들 중에서 어느 하나의 캐리어에 정착하는 부 캐리어 정착 단계를 포함하는 호 접속 방법.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 주 캐리어 정착 단계는,
    상기 기지국으로부터 수신된 주변 셀 정보를 통해 캐리어를 검색하는 단계;
    상기 검색된 캐리어의 다운 링크 동기를 수행하여 물리적 셀 번호를 획득하는 단계;
    상기 단말기의 고유 정보를 이용하여 상기 획득된 셀 번호에 대응하는 셀로 부터 정착할 캐리어를 선택하는 단계; 및
    상기 선택된 캐리어가 정착 조건을 만족할 때 상기 선택된 캐리어에 정착되는 단계를 포함하는 호 접속 방법.
  12. 제 10 항에 있어서,
    상기 부 캐리어 정착 단계는,
    상기 기지국이 캐리어 별 부하를 고려하여 상기 단말기의 부 캐리어를 결정하는 단계를 포함하는 호 접속 방법.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 기지국은 상기 결정된 부 캐리어의 시스템 정보를 상기 단말기에 전송하는 것을 특징으로 하는 호 접속 방법.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 단말기가 상기 부 캐리어의 시스템 정보를 수신하지 못하였을 때, 상기 부 캐리어의 시스템 정보가 수신되기 위한 과정이 수행되는 것을 특징으로 하는 호 접속 방법.
  15. 제 13 항에 있어서,
    상기 부 캐리어에 대한 업 링크 동기가 필요할 경우, 랜덤 억세스 과정이 수 행되는 것을 특징으로 하는 호 접속 방법.
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