KR20100067163A

KR20100067163A - 자동차용 열교환기 및 그의 제조방법

Info

Publication number: KR20100067163A
Application number: KR1020080125608A
Authority: KR
Inventors: 김락균; 한운혁
Original assignee: 한국델파이주식회사
Priority date: 2008-12-11
Filing date: 2008-12-11
Publication date: 2010-06-21

Abstract

본 발명은 자동차용 열교환기 및 그의 제조방법에 관한 것으로서, 열교환기에 있어서, 열교환 유체가 리턴되는 하부헤더파이프부 내에 상기 하부헤더파이프부를 상, 하로 분할하는 냉매분배 균일화부재를 길이방향으로 내삽하되, 상기 균일화부재에 복수열의 냉매연통홀을 일정간격으로 이격하며 천공형성되도록 함으로써, 상기 하부헤더파이프부의 격벽을 기준으로 열교환 유체가 복수열의 냉매연통홀을 각각 통과하면서 충분한 유동저항을 받으며 리턴되도록 하여 외부 기체와의 열교환 시간을 증대시켜 발열성능이 상승되고, 복수번의 냉매 균일화 과정으로 인해 냉매 분포가 개선되도록 한 자동차용 열교환기 및 그의 제조방법에 관한 것이다.

열교환기, 냉매분배, 헤더파이프

Description

자동차용 열교환기 및 그의 제조방법{HEAT EXCHANGER FOR AUTOMOBILE AND FABRICATING METHOD THEREOF}

본 발명은 냉매분배 균일화부재를 구비하여 방열 성능을 향상시키고 냉매 분포를 개선한 자동차용 열교환기 및 그의 제조방법에 관한 것이다.

열교환기는 한 쌍의 헤더탱크 사이에 복수 개의 튜브가 연결된 형태로 구성되고 냉방 또는 난방 시스템의 유로상에 설치되어, 상기 헤더탱크의 일측에 형성된 열교환매체의 입구부를 통해 공급된 열교환매체가 튜브를 지날 때 외부공기와 열교환을 수행토록 하고 열교환매체의 출구부를 통해 배출되어 실내의 공간을 냉방 또는 난방시키는 공조기기이다.

상기 열교환기는 자동차 실내의 온도 조건을 탑승객에 맞추고, 차량의 엔진에서 발생되는 열을 식히기 위하여 여러 가지 종류의 열교환기가 자동차에 장착되는데, 이러한 열교환기에는 차량의 실내를 시원하게 해주는 에바포레이터(Evaporator)와, 실내를 따뜻하게 해주는 히터코어(Heater Core)와, 차량의 엔진을 냉각시키는 라디에이터(Radiator)와, 상기 에바포레이터에서 상승된 냉매를 응축시키는 콘덴서(Condenser) 등이 있다.

기존의 패러렐 플로우 타입(Parallel Flow or PF Type) 열교환기에 사용되는 냉매균일화 부재의 경우 냉매 유입 헤더파이프 또는 냉매 유출 헤더파이프의 입출구부에 사용되거나, 헤더와 탱크가 분리된 헤더탱크에서 헤더와 탱크 사이에 별도의 부재로 끼워져 일부 적용되어 왔다.

상기에서 헤더파이프 입출구부에 사용된 경우는 냉매의 분배를 정확히 조정하기가 곤란하여 냉매분포의 편차가 커지는 단점이 있고, 헤더와 탱크 분리형 헤더탱크에 적용될 경우는 조립시 조립공차가 발생되기 쉬워 리크와 같은 결함이 발생되기 용이하고, 불량율이 상승하게 되는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 판재를 폴딩가공하여 헤더와 탱크가 하나의 부품으로 형성된 헤더파이프부에 냉매분배 균일화부재를 내삽함으로써, 헤더파이프부와 냉매분배 균일화부재의 조립시 조립공차를 감소시키고, 리크와 같은 결함을 억제시키는데 있다.

또한, 냉매분배 균일화부재에 복수열의 냉매연통홀을 길이방향으로 일정간격 이격시키며 천공하고, 열교환 유체가 리턴하는 하부헤더파이프부에 결합시킬 때 상기 냉매분배 균일화부재의 횡단면의 무게중심점을 기준으로 하부헤더파이프부에 각기 다른 챔버로 구분되도록 함으로써, 열교환 유체가 하부헤더파이프부에서 리턴하면서 각기 다른 챔버에 속해 있는 냉매연통홀을 통과시키도록 하여, 상기 열교환 유체가 냉매분배 균일화부재를 통과하면서 충분한 유동저항을 받아 외부 기체와 열교환 시간의 증대로 인해 방열성능이 높아지고, 복수번의 냉매 균일화 과정을 거치게 되어 냉매 분포 효과도 상승되는 자동차용 열교환기 및 그의 제조방법을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 수단으로서, 내부로 열교환 유체가 유동되고 상호 일정간격 이격되는 다수개의 튜브와, 상기 튜브 사이에 위치되는 방열핀과, 상기 튜브의 상단에 연통 결합되는 상부헤더파이프부와, 상기 튜브의 하단에 연통 결합되는 하부헤더파이프부로 구성되는 열교환기에 있어서, 상기 상부헤더파이프부는 열교환 유체가 유입되는 제 1헤더파이프와 열교환 유체가 유출되는 제 2헤더파이프가 상호 대응하여 일측에서 면접합되어 구성되고, 상기 하부헤더파이프부는 다수개의 냉매연통홀이 복수열을 이루며 길이방향을 향해 일정간격 이격 천공되어 있는 냉매분배 균일화부재를 길이방향으로 내삽하여 내부를 상, 하로 분할하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 판재를 폴딩가공하여 헤더와 탱크가 하나의 부품으로 형성된 헤더파이프부에 냉매분배 균일화부재를 내삽함으로써, 헤더파이프부와 냉매분배 균일화부재의 조립시 조립공차를 감소시키고, 리크와 같은 결함을 억제시키는 효과가 있으며, 공정의 단순화로 인한 생산 시간 및 비용 감소의 효과가 있다.

또한, 냉매분배 균일화부재에 복수열의 냉매연통홀을 길이방향으로 일정간격 이격시키며 천공하고, 열교환 유체가 리턴하는 하부헤더파이프부에 결합시킬 때 상기 냉매분배 균일화부재의 횡단면의 무게중심점을 기준으로 하부헤더파이프부에 각기 다른 챔버로 구분되도록 함으로써, 열교환 유체가 하부헤더파이프부에서 리턴하면서 각기 다른 챔버에 속해 있는 냉매연통홀을 통과시키도록 하여, 상기 열교환 유체가 냉매분배 균일화부재를 통과하면서 충분한 유동저항을 받아 외부 기체와 열 교환 시간의 증대로 인해 방열성능이 높아지고, 복수번의 냉매 균일화 과정을 거치게 되어 냉매 분포 효과도 상승되는 효과가 있다.

본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예컨대, 예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)" 등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 하는 것을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다. 더불어, "제 1(first)" 또는 "제 2(second)"와 같은 용어는 설명을 위해 본원 및 첨부 청구항들에 사용되고 상대적인 중요성 또는 취지를 나타내거나 의미하는 것으로 의도되지 않는다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래의 특징을 갖는다.

본 발명에 따른 일 실시예는 내부로 열교환 유체가 유동되고 상호 일정간격 이격되는 다수개의 튜브와, 상기 튜브 사이에 위치되는 방열핀과, 상기 튜브의 상단에 연통 결합되는 상부헤더파이프부와, 상기 튜브의 하단에 연통 결합되는 하부헤더파이프부로 구성되는 열교환기에 있어서, 상기 상부헤더파이프부는 열교환 유 체가 유입되는 제 1헤더파이프와 열교환 유체가 유출되는 제 2헤더파이프가 상호 대응하여 일측에서 면접합되어 구성되고, 상기 하부헤더파이프부는 다수개의 냉매연통홀이 복수열을 이루며 길이방향을 향해 일정간격 이격 천공되어 있는 냉매분배 균일화부재를 길이방향으로 내삽하여 내부를 상, 하로 분할하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 복수열의 냉매연통홀은 각각 일방향을 향해 점차 작아지거나 또는 점차 커지는 형태의 개구면적을 가지도록 하되, 상기 복수열의 냉매연통홀 상호간은 동일한 형태이거나 또는 반대의 형태를 가지도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 냉매연통홀은 원형, 타원형, 삼각형, 사각형 중 어느 하나의 형상으로 천공되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 냉매분배 균일화부재는 횡단면의 무게중심점을 기준으로 구부러진 각도가 90 내지 180도인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 냉매연통홀은 하부헤더파이프부의 길이방향으로 소정각도를 두고 형성되되, 상기 소정각도는 0 내지 4도인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하부헤더파이프부는 압출 가공에 의해 형성되거나 또는 판재를 폴딩 가공하여 형성되며, 전면에 클래드(Clad) 처리가 되어 있도록 하고, 가공시 일측 또는 양측의 소정길이가 내부로 수용되어 길이방향으로 격벽을 형성하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 냉매분배 균일화부재는 프레스 가공에 의해 형성되고, 전면에 클래드(Clad) 처리가 되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 내부로 열교환 유체가 유동되고, 상호 일정간격 이격되는 다수의 튜브와, 상기 튜브 사이에 위치되는 방열핀과, 상기 튜브의 상단에 연통결합되는 상부헤더파이프부와 상기 튜브의 하단에 연통결합되는 하부헤더파이프부로 구성되는 열교환기에 있어서, 판재를 원형으로 말아 판재의 접합면을 고주파 가공 후 인발 가공하여 제 1, 2헤더파이프 각각을 형성하는 단계와; 상기 제 1, 2헤더파이프를 길이방향으로 상호 대응되며 일측에서 면접합시켜 상부헤더파이프부를 구성하는 단계와; 판재를 폴딩 가공하여 일측 또는 양측의 소정길이가 내부로 수용되어 길이방향으로 격벽(21)이 형성된 하부헤더파이프를 형성하는 단계와; 판재를 프레스 가공하되, 냉매연통홀을 동시에 천공하여 냉매분배 균일화부재를 형성하는 단계와; 상기 하부헤더파이프부에 냉매분배 균일화부재를 내삽하는 단계와; 상기 상부헤더파이프부와 하부헤더파이프부에 튜브와 방열핀을 결합하는 단계; 를 포함하여 열교환기가 제조되는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 열교환기 및 그의 제조방법을 상세히 설명하도록 한다.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 열교환기 및 그의 제조방법은 열교환기의 방열성능을 향상시키고 냉매 분포를 개선하기 위해 열교환 유체가 리턴되는 하부헤더파이프부(20) 내부에, 복수열의 냉매연통홀(31)이 천공되어 복수개의 챔버를 구성하는 냉매분배 균일화부재(30)를 내삽한 열교환기 및 그 제조방법에 관한 것이며, 상부헤더파이프부(10), 하부헤더파이프부(20), 튜브(41), 방열핀(42), 냉매분배 균일화부재(30)를 포함한다.

본 발명에 따른 열교환기는 복수열 형태로 일정간격 이격되는 튜브(41)와 상기 튜브(41) 상호간에 개재되는 방열핀(42)으로 이루어지는 코어부(40)의 상, 하단에 상부헤더파이프부(10)와 하부헤더파이프부(20)를 연통결합시킨 구성으로 이루어진다.

상기 상부헤더파이프부(10)는 열교환 유체가 일단에서 유입되는 제 1헤더파이프(11)부와 상기 열교환 유체가 일단에서 유출되는 제 2헤더파이프(12)부로 구성되며, 상기 열교환 유체는 동일방향에서 유입, 유출되도록 한다. 또한, 상기 제 1, 2헤더파이프(11, 12)는 상호 대응하며 외주면 일측에서 면접합되어 한 쌍을 이루도 록 하며, 상기 각각의 제 1, 2헤더파이프(11, 12) 외주면에는 일정간격 이격되는 튜브삽입공(50)을 길이방향으로 다수개 천공하여 상기 복수열의 튜브(41) 일단이 연통결합되도록 함으로써 열교환 유체가 유동 될 수 있도록 한다.

더불어, 상기 하부헤더파이프부(20)는 복수개의 헤더파이프로 이루어지는 상부헤더파이프부(10)와는 달리 단일개의 헤더파이프 형상을 가지도록, 압출 가공 도는 판재를 폴딩하여 제작하여 내부 동공을 가지는 관상체 형태를 가지도록 하되, 제작시 일측 또는 양측의 소정길이를 길이방향 전체에 걸쳐 내부에 수용하여 좌, 우측을 분할하는 격벽(21)을 형성하도록 한다. 또한, 상기 하부헤더파이부는 상부헤더파이프부(10)와 마찬가지로, 상기 튜브(41)가 연통결합될 수 있도록 외주면에 길이방향으로 일정간격 이격 천공되는 복수열의 튜브삽입공(50)을 형성해야 함은 당연할 것이다.

상기 냉매분배 균일화부재(30)는 하부헤더파이프부(20)의 길이방향으로 내삽되되, 상기 하부헤더파이프부(20)의 내부가 상, 하로 분할되도록 삽입된다. 상기 냉매분배 균일화부재(30)는 길이방향으로 일정간격 이격되며 천공되는 다수개의 냉매연통홀(31)을 형성하되, 상기 냉매연통홀(31)은 복수열의 형태를 가지도록 하며, 상기 복수열의 냉매연통홀(31) 사이에는 상기 열을 분할하는 분할홈(32a)과 분할편(32b)이 양면에 각각 길이방향으로 형성되어 있다. 더불어, 상기 냉매연통홀(31)은 냉매분배 균일화부재(30)의 길이방향을 향해 개구면적이 점차 작아지거나 또는 점차 커지도록 형성하고, 이와 같은 형상이 복수열의 냉매연통홀(31) 각각에 상호 대칭되도록 형성되거나, 또는 각 열의 다수개 냉매연통홀(31) 개구면적이 일측을 향해 한 열은 점차 커지고, 다른 열은 점차 작아지는 식의 형태를 취하게 할 수도 있다.

상기 냉매분배 균일화부재(30)가 하부헤더파이프에 상기와 같이 내삽되면 하부헤더파이프부(20) 내부에 길이방향으로 돌출된 격벽(21)이 냉매분배 균일화부재(30)의 분할홈(32a)에 대응 결합하게 되어, 상기 격벽(21)은 냉매분배 균일화부재(30)와 소정의 각을 이루며 상기 하부헤더파이프부(20)를 길이방향으로 좌측의 제 1챔버(C)와, 우측의 제 2챔버(D)로 분할하게 된다.

더불어, 상기 냉매분배 균일화부재(30)가 하부헤더파이프부(20) 내부에서 더욱 안정적으로 위치될 수 있도록 하기 위해, 하부헤더파이프부(20)는 상기 냉매분배 균일화부재(30)의 횡 길이방향 양단이 올려질 수 있도록 내부에서 상호 대향되며 길이방향으로 돌출되는 복수개의 안전턱(22)을 돌출형성한다.

상기 냉매분배 균일화 부재(30)는 직사각형 형상을 가지도록 하거나 또는, 상기 도 3에 도시된 것과 같이, 상기 냉매분배 균일화 부재(30) 횡단면의 무게중심점(G)을 기준으로 나뉘어지는 좌, 우측 상호간의 제 1소정각도(α)가 90 내지 180도를 이루도록 구부림으로써, 상기 냉매분배 균일화 부재(30)에 천공된 냉매연통홀(31)을 통과하는 열교환 유체가 무게중심축으로 기울어져 먼저 쌓인 후 상기 냉매연통홀(31)을 통해 이동되도록 하여, 열교환 유체의 유속에 따라 냉매 분포의 편차를 더욱 효율적으로 해소할 수 있도록 한다. 즉, 상기 냉매분배 균일화부재(30)를 구부러지게 함으로써, 튜브(41)를 통해 유입된 냉매가 격벽(21)과 상기 냉매분 배 균일화부재(30) 사이에서 집적되고, 상기 제1소정각도(α)에 의해 냉매가 집적되는 공간의 크기가 결정된다. 이 때, 상기 제1소정각도(α)가 90도 미만이면, 상기 냉매분배 균일화부재(30) 사이의 공간이 너무 부족하여 열교환기 내부의 냉매 유동압력이 강하하여 열교환 성능이 저하되고, 180도를 초과하면, 상기 냉매분배 균일화부재(30) 사이 공간이 너무 넓어서 효율적인 냉매의 유동량을 제어하지 못하게 된다. 더불어, 상기 냉매연통 균일화부재(30)에 등간격으로 이격 천공되어 있는 냉매연통홀(31)을 상기 냉매연통 균일화부재(30)의 길이방향으로 향해 천공하되, 상기 냉매연통 균일화부재(30)의 길이방향을 향해 제 2소정각도(β)를 가지고 천공되도록 할 수도 있다. 이는 냉매 유입구 및 유출구가 헤더파이프의 길이방향 일측에 위치하므로 상기 헤더파이프의 길이방향으로 냉매가 유동하게 되고, 이로 인해 상기 헤더파이프 내에서 냉매가 유동하는 방향에 따라 냉매가 집중되는 양이 달라지게 된다. 상기 제2소정각도(β)는 상기와 같은 문제점을 개선하기 위한 기술적 사상으로써, 상기 제2소정각도(β)를 가지고 상기 냉매연통홀(31)을 위치시킴으로써 냉매량을 균일하게 유지하게 한다.

이하에서는 상기와 같은 구성 및 구조를 갖는 본 발명의 열교환기에 있어서 열교환 유체 유동 순서를 설명하도록 한다.

상기 열교환 유체는 제 1헤더파이프(11) 일단의 냉매유입구(A)로 유입되고, 상기 제 1헤더파이프(11)와 연결된 상기 튜브(41)의 내부를 통하여 하부 헤더파이프의 제 1챔버(C)로 유입하게 된다. 유입된 상기 열교환 유체는 제 1챔버(C)와 연 통되는 냉매연통홀(31)을 통과하게 되고 상기 냉매분배 균일화부재(30) 하단으로 이동하며 리턴되어 제 2챔버(D)와 연통되는 냉매연통홀(31)을 통해 제 2챔버(D)로 이동하게 된다. 이후, 상기 제 2챔버(D)를 빠져나와 다시 튜브(41)를 따라 제 2헤더파이프(12)로 유동하여 상기 제 2헤더파이프(12)의 냉매유출구(B)를 통해 유출되는 구조를 가지게 된다.

이하에서는 상기와 같은 구성, 구조를 갖는 본 발명 열교환기의 제조방법을 설명하도록 한다.

선술된 바와 같은 열교환기에 있어서,

판재를 원형으로 말아 접합면을 고주파 가공하고 인발 가공하여 내부 동공을 가지는 제 1, 2헤더파이프(11, 12) 각각 형성하는 단계와; 상기 제 1, 2헤더파이프(11, 12)를 길이방향으로 상호 대응시켜 일측에서 면접합함으로써 상부헤더파이프부(10)를 구성하는 단계와; 판재를 폴딩 가공하여 일측 또는 양측의 소정길이가 내부로 수용되어 길이방향으로 격벽(21)이 형성된 단일개의 헤더파이프로 이루어지는 하부헤더파이프부(20)를 형성하는 단계와; 판재에 프레스 가공하여 냉매분배 균일화부재(30)를 형성하되 상기 냉매분배 균일화부재(30)에 냉매연통홀(31)을 동시에 천공하는 단계와; 상기 하부헤더파이프부(20)의 길이방향으로 삽입하되, 상기 하부헤더파이프부(20)의 상, 하단이 분할되도록 냉매분배 균일화부재(30)를 내삽하는 단계와; 상기 상부헤더파이프부(10)의 제 1, 2헤더파이프(11, 12)부와 상기 하부헤더파이프부(20)에 튜브(41)와 방열핀(42)으로 구성되는 코어부(40)를 결합하는 단계를 포함하여 제작되도록 한다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능함은 물론이다.

도 1은 본 발명에 따른 열교환기를 나타낸 일실시예를 따른 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 냉매분배 균일화부재의 실시예를 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 냉매분배 균일화부재를 나타낸 또다른 실시예의 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 하부헤더파이프부의 형상을 나타낸 일실시예에 따른 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 표시>

10: 상부헤더파이프부 11: 제 1헤더파이프

12: 제 2헤더파이프 20: 하부헤더파이프부

21: 격벽 22: 안전턱

30: 냉매분배 균일화부재 31: 냉매연통홀

32a: 분할홈 32b: 분할편

40: 코어부 41: 튜브

42: 방열핀 50: 튜브삽입공

A: 냉매유입구 B: 냉매유출구

C: 제 1챔버 D: 제 2챔버

Claims

내부로 열교환 유체가 유동되고 상호 일정간격 이격되는 다수개의 튜브(41)와, 상기 튜브(41) 사이에 위치되는 방열핀(42)과, 상기 튜브(41)의 상단에 연통 결합되는 상부헤더파이프부(10)와, 상기 튜브(41)의 하단에 연통 결합되는 하부헤더파이프부(20)로 구성되는 열교환기에 있어서,

상기 상부헤더파이프부(10)는 열교환 유체가 유입되는 제 1헤더파이프(11)와 열교환 유체가 유출되는 제 2헤더파이프(12)가 상호 대응하여 일측에서 면접합되어 구성되고,

상기 하부헤더파이프부(20)는 다수개의 냉매연통홀(31)이 복수열을 이루며 길이방향을 향해 일정간격 이격 천공되어 있는 냉매분배 균일화부재(30)를 길이방향으로 내삽하여 내부를 상, 하로 분할하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 열교환기.
제 1항에 있어서,

상기 복수열의 냉매연통홀(31)은 각각 일방향을 향해 점차 작아지거나 또는 점차 커지는 형태의 개구면적을 가지도록 하되, 상기 복수열의 냉매연통홀(31) 상호간은 동일한 형태이거나 또는 반대의 형태를 가지도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 열교환기.
제 2항에 있어서,

상기 냉매연통홀(31)은 원형, 타원형, 삼각형, 사각형 중 어느 하나의 형상으로 천공되는 것을 특징으로 하는 자동차용 열교환기.
제 1항에 있어서,

상기 냉매분배 균일화부재(30)는 횡단면의 무게중심점(G)을 기준으로 구부러진 제 1소정각도(α)가 90 내지 180도인 것을 특징으로 하는 자동차용 열교환기.
제 1항에 있어서,

상기 냉매연통홀(31)은 하부헤더파이프부(20)의 길이방향으로 제 2소정각도(β)를 두고 일정간격으로 다수개가 천공 형성되되, 상기 제 2소정각도(β)는 0 내지 4도인 것을 특징으로 하는 자동차용 열교환기.
제 1항에 있어서,

상기 하부헤더파이프부(20)는 압출 가공에 의해 형성되거나 또는 판재를 폴딩 가공하여 형성되며, 전면에 클래드(Clad) 처리가 되어 있도록 하고, 가공시 일측 또는 양측의 소정길이가 내부로 수용되어 길이방향으로 격벽(21)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 열교환기.
제 1항에 있어서,

상기 냉매분배 균일화부재(30)는 프레스 가공에 의해 형성되고, 전면에 클래드(Clad) 처리가 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 열교환기.
제 1항에서 형성된 자동차용 열교환기의 제조방법에 있어서,

판재를 원형으로 말아 판재의 접합면을 고주파 가공 후 인발 가공하여 제 1, 2헤더파이프(11, 12) 각각을 형성하는 단계와;

상기 제 1, 2헤더파이프(11, 12)를 길이방향으로 상호 대응되며 일측에서 면접합시켜 상부헤더파이프부(10)를 구성하는 단계와;

판재를 폴딩 가공하여 일측 또는 양측의 소정길이가 내부로 수용되어 길이방향으로 격벽(21)이 형성된 하부헤더파이프부(20)를 형성하는 단계와;

판재를 프레스 가공하되, 냉매연통홀(31)을 동시에 천공하여 냉매분배 균일화부재(30)를 형성하는 단계와;

상기 하부헤더파이프부(20)에 냉매분배 균일화부재(30)를 내삽하는 단계와;

상기 상부헤더파이프부(10)와 하부헤더파이프부(20)에 튜브(41)와 방열핀(42)을 결합하는 단계;

를 순차적으로 행하여 제조되는 것을 특징으로 하는 자동차용 열교환기의 제조방법.