KR20100066892A - 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치 및 그 방법 - Google Patents
지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치 및 그 방법 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 지하철의 전동차 운행으로 전동차와 선로간의 마찰로 생성되는 쇳 가루인 자기성 분진을 효과적으로 정화하기 위한 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치 및 그 방법에 관한 것으로 전동차의 바퀴와 선로가 모두 금속으로 이루어져 지하철의 전동차 운행 중에 지하철 역내로 진입하면서 정지시 또는 굴곡진 코너 선로에서 전동차의 바퀴와 선로간의 마찰로 생성되는 자기성 분진이 포함된 공기가 표류하면서 지하철 플랫폼 대기 승객에게 유입되는 것을 보호하기 위해 지하철 선로 내측에 전자석을 구비한 분진흡입장치를 일정 간격으로 설치하여 전자석의 자기화되어 표류하는 철분진을 효과적으로 집진하여 한곳으로 모아 지하철 역사 내의 자기성 분진을 수거 정화하는 것을 특징으로 하는 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치 및 그 방법을 제공하는 데 있다.
지하철, 전동차, 철, 분진, 미세먼지, 산화철, 플랫폼, 터널, 정화, 전자석, 선로
Description
본 발명은 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 정화에 관한 것으로 더욱 상세하게는 지하철 역사에 있어서, 전동차 진입시 전동차가 역사 내로 밀려드는 바람으로 바닥에 깔려있는 철 분사와 지하철 역 내로 진입하는 전동차의 바퀴와 선로의 마찰로 인해 생기는 자기성 분진을 선로 사이에 다수개의 분진흡입장치에 구성된 전자석판으로 집진하여 공기에 포함되어 표류하는 자기성 분진으로 부터 지하철 대기승객과 지하철 대기 오염을 방지하는 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로 지하철역사는 땅속에 설치되어 있어 공기오염이 심한 단점이 있으며, 또한, 전동차 진입시 일으키는 바람으로 역사 내의 선로에 있던 자기성 분진이 공기 중에 표류하게 되고, 지하철 역 내로 진입하는 전동차의 바퀴와 레일과의 마찰로 인해 생기는 자기성 분진이 역사 안에 그득하여 지하철의 환경오염이 심각하다.
이때, 도 1을 참조하면, 지하철 터널구간에서 발생된 먼지에 자기성분진이 다량으로 포함되어 있음을 알 수 있다. 여기서, 자기성분진이란 자철광 분진, 철분진, 기타 자기성을 띠는 금속분진 등을 모두 포함하는 분진을 의미한다.
즉, 전동차가 플랫폼으로 들어올 경우 전동차의 진행속도에 의하여 선로와 플랫폼의 외부에 있던 바람이 같이 들어오게 되고, 이로 인하여 선로에 있던 자기성 분진과 각종 이물질이 같이 유입하게 됨으로서, 건강을 해치게 되는 단점이 있으며, 또한 전동차가 플랫폼으로 들어오면서, 전동차의 바퀴와 레일과의 마찰로 인해 생기는 자기성 분진이 역사 안에 쇳가루가 그득하단 사실이다.
보통 전동차 운행이 끊긴 심야에 지하철 선로에 청소차가 구간을 나눠서 터널 안의 먼지를 청소하는데 청소차가 선로를 따라 터널 천장에 공기를 분사해 미세먼지를 띄워서 다시 청소차가 흡입하는 원리로 청소하게 된다.
이때, 청소차에 흡입된 먼지에는 대부분이 금속 성분이다는 것이다.
금속 성분의 20가지 원소 가은데 철이 60%로 가장 많고, 구리, 알루미늄 순으로 높게 검출된다.
이러한, 철분을 중심으로 하는 전이금속들이 산화환원반응 쉽게하는 촉매제로서 역할을 하기 때문에 세포독성을 야기하고 그에 따른 세포의 괴사라든가 다른 질병, 내지는 염증반응 등등이 나타나는 문제로 쇳가루 미세먼지가 지하철 이용 시민과 근로자 건강에 심각한 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 지하철 터널 내에서 전동차가 운행되어 역내로 진입시 전동차의 바퀴와 선로간의 금속 마찰로 생성되는 쇳 가루인 자기성 분진을 효과적으로 정화하기 위한 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치로 지하철 선로 내측에 전자석을 구비한 분진흡입장치를 일정 간격으로 설치하여 전자석의 자기화되어 표류하는 철분진을 효과적으로 집진하여 한곳으로 모아 지하철 역사 내의 자기성 분진을 수거 정화하는 것을 특징으로 하는 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치 및 그 방법을 제공함을 목적으로 한다.
이러한 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은, 지하철의 전동차가 이동하는 선로에 내측에 일정 간격으로 분진흡입장치가 놓여져 지하철 역내 진입시 전동차의 바퀴와 선로간의 마찰로 생성되는 자기성 분진을 집진, 수거하여 한곳으로 모아 지하철 역 터널내의 자기성 분진을 수거 정화하는 구조이다.
이러한, 상기 분진흡입장치는,
상판이 돌출과 요입을 반복하며 형성되는 요철표면으로 형성된 전자석부로 전류가 공급되면 자기화(磁氣化)되는 전자석판과;
상기 전자석판의 돌출과 요입 부분에 소정의 통공을 형성한 흡입구와;
상기 전자석판 하단에 결합된 본체의 내부에서 흡입구와 인접하게 연결된 흡입관을 통해 흡입압력을 가하는 흡입기로 구성된 흡입부와;
상기 흡입부에 의해 흡입된 자기성 분진을 외부로 이송하는 연결관;으로 구성된 것이다.
아울러, 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 방법으로는,
전동차가 역사 내로 진입하는 것을 감지센서에서 감지하는 감지 센서단계와;
상기 감지 센서가 전송하는 감지 신호를 컨트롤 박스에서 분석하여 전류 공급 유/무를 판단하여 전류를 공급하는 제 1 컨트롤 제어 단계와;
상기 컨트롤 박스의 전류 공급으로 선로에 위치한 다수개의 분진흡입장치에 구성된 각각의 전자석판에 전류가 공급되어 전자석판의 요철표면이 자기화되는 전자석단계와;
상기 분진흡입장치의 전자석판이 자기화되어 전동차 바퀴와 선로간의 마찰로 생성된 자기성 분진을 요철표면으로 집진하는 집진단계와;
상기 전자석판이 집진하는 동안 전동차가 지하철 역 내를 빠저나가면 컨트롤박스에서 전류 단락과 동시에 분진흡입장치의 흡입기를 작동시키는 제 2 컨트롤 제어 단계와;
상기 분진흡입장치의 내부에 구성된 흡입기의 작동으로 요철표면의 오목부로 모아지는 자기성 분진을 흡입구로 흡입되면서 흡입관으로 인입되는 흡입단계와;
상기 흡입기를 통해 흡입된 자기성 분진을 분진흡입장치 간에 연결된 배기덕트의 배기팬의 배기방향과 흡입기의 흡입방향이 일치하여 연결관으로 자기성 분진 이 발송되는 자기성 분진 발송 단계와;
상기 자기성 분진이 다수개로 이루어진 분진흡입장치로 흡입되어 배기덕트를 통해 일방향으로 발송되는 자기성 분진을 한곳으로 모아 여과 처리하는 정화단계;로 이루어지는 것이다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 지하철역의 열차가 들어오는 선로에서 전동차의 바퀴와 선로간의 마찰로 생성되는 자기성 분진을 선로 사이에서 전자석을 구비한 분진흡입장치로 집진하고 흡입하여 지하철 역 안에 표류하는 자기성 분진을 전자석이 집진하게 되어 역사나 열차안으로 유입되는 것을 차단할 수 있는 효과가 있다.
아울러, 상기 분진흡입장치는 선로 사이에 다수개로 설치되어 선로와 바퀴간의 자기성 분진이 다른 곳으로 이동하기 전에 자동으로 자기성 분진 진집이 가능하기 때문에 매우 효과적이며, 인력에 의한 수작업으로 자기성 분진을 수거하는 작업 시간이 단축되고, 인건비가 절감되며, 인부들이 고압이 흐르는 선로에서 작업함에 따른 감전 사고를 예방할 수 있는 효과가 있으므로 매우 유용한 발명인 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 지하철의 전동차가 이동하는 선로에 내측에 일정 간격으로 분진흡입장치가 놓여져 지하철 역내 진입시 전동차의 바 퀴와 선로간의 마찰로 생성되는 자기성 분진을 집진, 수거하여 한곳으로 모아 지하철 역 터널내의 자기성 분진을 수거 정화하는 것을 특징으로 하는 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치를 제공함으로써 달성하였다.
이에, 상기 분진흡입장치는,
상판이 돌출과 요입을 반복하며 형성되는 요철표면으로 형성된 전자석부로 전류가 공급되면 자기화(磁氣化)되는 전자석판과;
상기 전자석판의 돌출과 요입 부분에 소정의 통공을 형성한 흡입구와;
상기 전자석판 하단에 결합된 본체의 내부에서 흡입구와 인접하게 연결된 흡입관을 통해 흡입압력을 가하는 흡입기로 구성된 흡입부와;
상기 흡입부에 의해 흡입된 자기성 분진을 외부로 이송하는 연결관;으로 구성되는 것을 포함함을 특징으로 하는 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치를 제공함으로써 달성하였다.
또한, 상기 지하철 역 내의 선로에 설치되어 자기성 분진을 수거하는 방법으로
전동차(20)가 역사 내로 진입하는 것을 감지센서에서 감지하는 감지 센서단계(110)와;
상기 감지 센서가 전송하는 감지 신호를 컨트롤 박스에서 분석하여 전류 공급 유/무를 판단하여 전류를 공급하는 제 1 컨트롤 제어 단계와;
상기 컨트롤 박스의 전류 공급으로 선로에 위치한 다수개의 분진흡입장치에 구성된 각각의 전자석판에 전류가 공급되어 전자석판의 요철표면이 자기화되는 전 자석단계와;
상기 분진흡입장치의 전자석판이 자기화되어 전동차 바퀴와 선로간의 마찰로 생성된 자기성 분진을 요철표면으로 집진하는 집진단계와;
상기 전자석판이 집진하는 동안 전동차가 지하철 역 내를 빠저나가면 컨트롤박스에서 전류 단락과 동시에 분진흡입장치의 흡입기를 작동시키는 제 2 컨트롤 제어 단계와;
상기 분진흡입장치의 내부에 구성된 흡입기의 작동으로 요철표면의 오목부로 모아지는 자기성 분진을 흡입구로 흡입되면서 흡입관으로 인입되는 흡입단계와;
상기 흡입기를 통해 흡입된 자기성 분진을 분진흡입장치 간에 연결된 배기덕트의 배기팬의 배기방향과 흡입기의 흡입방향이 일치하여 연결관으로 자기성 분진이 발송되는 자기성 분진 발송 단계와;
상기 자기성 분진이 다수개로 이루어진 분진흡입장치로 흡입되어 배기덕트를 통해 일방향으로 발송되는 자기성 분진을 한곳으로 모아 여과 처리하는 정화단계;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 방법를 제공함으로써 달성하였다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세하게 설명한다.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 2는 본 발명에 따른 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A'를 나타낸 도면이며, 도 4는 도 2의 B-B'를 나타낸 도면이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자기성 분진(10)을 수거하기 위한 장치는 지하철의 전동차 운행으로 전동차와 선로(20)간의 마찰로 생성되는 쇳 가루인 자기성 분진(10)을 효과적으로 정화하기 위한 것이다.
여기서, 상기 자기성 분진(magnetic dust)(10)은 자철광 분진, 철분진, 기타 자기성을 띠는 금속 분진 등을 모두 포함하는 분진을 말한다.
이같이, 지하철 역 선로(20) 사이에 설치되어 전동차의 바퀴와 선로(20)가 모두 금속으로 이루어져 지하철의 전동차 운행 중에 지하철 역내로 진입하면서 정지시 또는 굴곡진 코너 선로(20)에서 전동차의 바퀴와 선로(20)간의 마찰로 생성되는 자기성 분진(10)이 포함된 공기가 표류하면서 지하철 플랫폼 대기 승객에게 유입되는 것을 보호하기 위해 지하철 선로(20) 내측에 전자석을 구비한 분진흡입장치(100)를 일정 간격으로 설치하여 전자석판(110)의 자기화되어 표류하는 자기성 분진(10)을 효과적으로 집진하게 된다.
즉, 상기 지하철의 전동차가 이동하는 선로(20)에 내측에 일정 간격으로 분진흡입장치(100)가 놓여져 지하철 역내 진입시 전동차의 바퀴와 선로(20)간의 마찰로 생성되는 자기성 분진(10)을 집진, 수거하여 한곳으로 모아 지하철 역 터널내의 자기성 분진(10)을 수거 정화하는 것이다.
이때, 상기 분진흡입장치(100)는 선로(20) 내측에 설치되는 것으로 흡입기(144)를 구비한 본체(130)와 본체(130)의 상단에 결합되는 전자석판(110)으로 구성된다.
그리고, 상기 전자석판(110)은 상판으로 돌출과 요입을 반복하며 형성되는 요철표면(102)으로 형성된 전자석판(110)으로 전류가 공급되면 자기화(磁氣化)되는 것이다.
여기서, 상기 전자석판(110)은 컨트롤 박스(184))에 의해 전류가 공급되면 자기화(磁氣化)되는 전자석부로 전류가 흐르면 자기화되고, 전류를 끊으면 원래의 상태로 돌아가는 일시적 자석인 것이다.
상기 전자석판(110)은 컨트롤 박스(184)에 의해 제어가 가능하며, 지하철 터널구간의 미세먼지에 포함된 철(Fe) 분진(10)이 부착되고, 상기 감지센서(182)의 전류 공급이 차단되면 비자기화(非磁氣化)되어 부착된 자기성 분진(10)이 떨어져 오목부 측으로 자유낙하하는 것을 분진흡입장치(100) 내부로 흡입하는 것이다.
이러한, 상기 전자석판(110)에 구성된 요철표면(102)에는 돌출과 요입 부분으로 소정의 통공인 흡입구(120)가 형성된다.
상기 흡입구(120)의 하단에서 결합되는 흡입부(140)는 도 3과 도 4에 도시한 바와 같이, 전자석판(110)의 하단에 결합되는 본체(130)의 내부에서 흡입구(120)와 인접하게 연결된 흡입관(142)을 통해 흡입압력을 가하는 흡입기(144)로 구성되는 것이다.
그리고, 상기 전자석판(110)을 통해 흡입부(140)로 흡입된 자기성 분진(10)을 외부로 이송하는 연결관(150)이 연결된다.
이와 같이, 본 발명의 분진흡입장치(100)가 선로(20) 사이에 설치되어 지하철 역사 내의 선로(20)로 전동차가 진입시 선로(20)와 전동차의 바퀴 마찰로 생성되는 자기성 분진(10)을 상기 분진흡입장치(100)의 전자석판(110)에 전류가 공급되면서 자기화된 요철표면(102)에 자기성 분진(10)이 집진되는 것이다.
그리고, 상기 분진흡입장치(100)의 전자석판(110)에 형성된 요철표면(102)에 집진된 자기성 분진(10)은 도 5에 도시한 바와 같이 전자석판(110)에 전류가 차단되면서 요철표면(102)의 볼록부분 측과 오목부분 측으로 모아지는 자기성 분진(10)을 본체(130) 내부의 흡입기(144)를 통해 흡입하여 수거하게 된다.
이때, 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 전자석판(110)에 형성된 요철표면(102)의 오목부분은 자기성 분진(10)이 표류하면서 자기화된 전자석판(110)에 집진되고, 전류가 차단되면서 자기성 분진(10)은 요철부분(102)의 오목부분 측으로 자유낙하하게 되고, 이때, 흡입기(144)를 통해 흡입구(120)로 분진흡입장치(100) 내부로 흡입되는 것이다.
아울러, 상기 분진흡입장치(100)에 구성된 전자석판(110)의 요철표면(102)에 집진된 자기성 분진(10)은 흡입기(144)의 흡입압력으로 흡입구(120)에서 흡입 관(142)으로 인입되며, 상기 흡입관(142)으로 인입된 자기성 분진(10)은 연결관(150)을 통해 외부로 발송하는 것이다.
또한, 상기 분진흡입장치(100)는 도 7에 도시한 바와 같이 선로(20)에서 일정 간격으로 놓여지면서 다수의 분진흡입장치(100)는 배기팬(162)을 구비한 배기덕트(160)로 서로 연결되어 흡입한 자기성 분진(10)을 다시 한곳으로 모으는 포집장치부(170)로 구성된다.
이렇게, 상기 포집장치부(170)로 모아지는 자기성 분진(10)은 여과과정을 통해 정화하게 되는 것이다.
아울러, 도 8은 본 발명에 따른 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 방법을 나타낸 블록도이다.
상기 도면에 도시된 바와 같이, 상기 지하철 역 내의 선로에 설치되어 자기성 분진을 수거하는 방법으로 전동차(20)가 역사 내로 진입하면 감지센서(182)에서 전동차의 진입을 감지(S10)하게 된다.
그리고, 상기 감지 센서(182)가 전송하는 감지 신호를 컨트롤 박스(184)에서 분석하여 전류 공급 유/무를 판단하여 컨트롤 박스(184)에서는 1차적으로 컨트롤 제어(S20)하여 전류를 공급한다.
즉, 전동차가 역사 내로 진입하는 터널 입구 측에 전동차의 진입을 감지하는 감지 센서(182)가 전동차가 역사 내로 진입하기 일정 거리 전부터 감지하지하여 감지 신호에 의해 각종 장치를 작동시키는 컨트롤 박스(184)가 작동을 하여 상기 컨트롤 박스(184)의 전류 공급으로 선로(20)에 위치한 다수개의 분진흡입장치(100)에 구성된 각각의 전자석판(110)에 전류가 공급되어 전자석판(110)의 요철표면(102)이 자기화(S30)된다
이후, 상기 분진흡입장치(100)의 전자석판(110)이 자기화되어 전동차 바퀴와 선로(20)간의 마찰로 생성된 자기성 분진(10)을 요철표면(102)으로 집진(S40)하게 된다.
아울러, 상기 전자석판(110)이 자기화로 집진하는 동안 전동차가 지하철 역 내를 빠저나가면 컨트롤 박스(184)에서 전류 단락과 동시에 분진흡입장치(100)의 흡입기(144)를 작동시키는 컨트롤 박스(184)에서는 2차적으로 컨트롤 제어(S50)하게 된다.
상기 분진흡입장치(100)의 내부에 구성된 흡입기(144)의 작동으로 요철표면(102)의 오목부분 측으로 모아지는 자기성 분진(10)을 흡입구(120)로 흡입되면서 흡입관(142)으로 인입되는 흡입(S60)을 하게 된다.
상기 분진흡입장치(100)의 전자석판(110)에 형성된 요철표면(102)에 집진된 자기성 분진(10)은 전자석판(110)에 전류가 차단되면서 요철표면(102)의 볼록부분 측과 오목부분 측으로 모아지는 자기성 분진(10)을 본체(130) 내부의 흡입기(144)를 통해 흡입하여 수거하게 된다.
여기서, 상기 전자석판(110)에 형성된 요철표면(102)의 오목부분은 자기성 분진(10)이 표류하면서 자기화된 전자석판(110)에 집진되고, 전류가 차단되면서 자기성 분진(10)은 요철부분(102)의 오목부분 측으로 자유낙하하게 되고, 이때, 흡입기(144)를 통해 흡입구(120)로 분진흡입장치(100) 내부로 흡입하는 것이다.
이렇게, 상기 흡입기(144)를 통해 흡입된 자기성 분진(10)을 분진흡입장치(100) 간에 연결된 배기덕트(160)의 배기팬(162)의 배기방향과 흡입기(144)의 흡입방향이 일치하여 연결관(150)으로 자기성 분진(10)을 외부로 발송(S70)한다.
상기 자기성 분진(10)이 다수개로 이루어진 분진흡입장치(100)로 흡입되어 배기덕트(160)를 통해 일방향으로 발송되는 자기성 분진(10)을 한곳으로 모아 여과 처리하여 정화(S80)한다.
여기서, 상기 분진흡입장치(100)의 전자석판(110)에서 자기성 분진(10)을 집진하고 내부로 인입되어 연결관(150)과 배기덕트(160)를 통해 일방향으로 이송되어 모아지는 과정에서 상기 연결관(150)과 배기덕트(160)에 각각 여과필터를 설치하여 포집장치부(170)로 자기성 분진(10)이 이송되기 전에 1차적으로 여과하는 것도 가능하다.
아울러, 상기 포집장치부(170)로 모아지는 자기성 분진(10)을 따로 구성된 여과장치에 의해 자기성 분진(10)을 정화시키게 된다.
이와 같이, 상기 자기성 분진(10)을 집진하는 분진흡입장치(100)를 선로에 장착하는 것은 지하철 역사 내에서 전동차가 플랫폼에 세워져 승객이 승,하차 하도록 스크린도어의 문이 개폐되는 순간 바람의 흐름으로 플랫폼으로 유입될 수 있는 자기성 분진(10)을 미리 선로(20)측에 마련된 분진흡입장치(100)로 자기성 분진(10)을 집진하여 승객이 이동하는 플랫폼으로 자기성 분진(10)이 유입을 막기 위한 것이다.
이같은, 상기 분진흡입장치(100)는 선로(20)의 내측에 설치가 가능하면서 지하철 역의 상,하행 전동차가 운행되는 선로(20)가 위치한 터널 내부에서 지하철 전동차가 운행되는 상,하행의 중앙 공간에서 분진흡입장치(100)가 배치되어 공기중에 표류하는 자기성 분진(10)을 집진할 수 있다.
상기 지하철 역 중에 스크린도어가 설치된 역이나 스크린도어가 미 설치된 지하철역이나 지상역에서도 선로(20) 내측 및 전동차 상,하행의 중앙 공간에 분진흡입장치(100)를 각각 배치하여 효율적으로 자기성 분진(10)을 집진하게 할 수 있는 것이다.
이와같이, 본 발명의 분진흡입장치(100)로 승객이 타고 내리는 동안에 플랫폼으로 유입될 수 있는 자기성 분진(10)을 차단하게 됨으로서 환경의 오염을 방지할 수 있는 것이다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다
도 1은 지하철 먼지에 자석을 근접시킨 상태를 나타내는 사진.
도 2는 본 발명에 따른 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치를 나타낸 사시도.
도 3은 도 2의 A-A'를 나타낸 도면.
도 4는 도 2의 B-B'를 나타낸 도면.
도 5는 본 발명에 따른 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치의 자기화된 전자석판의 흡입을 나타낸 부분 확대도.
도 6은 본 발명에 따른 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치의 전류가 단락된 전자석판의 흡입을 나타낸 부분 확대도.
도 7은 본 발명에 따른 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치의 지하철 역내 설치 상태도.
도 8은 본 발명에 따른 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 방법을 나타낸 블록도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10:자기성 분진 20:선로
100:분진흡입장치 102:요철표면
110:전자석판 120:흡입구
130:본체 140:흡입부
142:흡입관 144:흡입기
150:연결관 160:배기덕트
162:배기팬 170:포집장치부
182:감지 센서 184:컨트롤 박스
Claims (7)
- 지하철의 전동차가 이동하는 선로(20)에 내측에 일정 간격으로 분진흡입장치(100)가 놓여져 지하철 역내 진입시 전동차의 바퀴와 선로(20)간의 마찰로 생성되는 자기성 분진(10)을 집진, 수거하여 한곳으로 모아 지하철 역 터널내의 자기성 분진을 수거 정화하는 것을 특징으로 하는 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 분진흡입장치(100)는,상판이 돌출과 요입을 반복하며 형성되는 요철표면(102)으로 형성된 전자석부로 전류가 공급되면 자기화(磁氣化)되는 전자석판(110)과;상기 전자석판(110)의 돌출과 요입 부분에 소정의 통공을 형성한 흡입구(120)와;상기 전자석판(110) 하단에 결합된 본체(130)의 내부에서 흡입구(120)와 인접하게 연결된 흡입관(142)을 통해 흡입압력을 가하는 흡입기(144)로 구성된 흡입부(140)와;상기 흡입부(140)에 의해 흡입된 자기성 분진(10)을 외부로 이송하는 연결관(150);으로 구성되는 것을 포함함을 특징으로 하는 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치.
- 제2항에 있어서, 상기 분진흡입장치(100)가 선로(20) 사이에 설치되어 지하철 역사 내의 선로(20)로 전동차가 진입시 생성되는 자기성 분진(10)을 상기 분진흡입장치(100)의 전자석판(110)에 전류가 공급되면서 자기화된 요철표면(102)에 자기성 분진(10)이 집진되어 내부로 흡입되는 것을 포함함을 특징으로 하는 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치.
- 제3항에 있어서, 상기 분진흡입장치(100)의 전자석판(110)에 형성된 요철표면(102)에 집진된 자기성 분진(10)은 전자석판(110)에 전류가 차단되면서 요철표면(102)의 볼록부분 측과 오목부분 측으로 모아지는 자기성 분진(10)을 본체(130) 내부의 흡입기(144)를 통해 흡입하여 수거하는 것을 포함함을 특징으로 하는 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치.
- 제4항에 있어서, 상기 분진흡입장치(100)에 구성된 전자석판(110)의 요철표면(102)에 집진된 자기성 분진(10)은 흡입기(144)의 흡입압력으로 흡입구(120)에서 흡입관(142)으로 인입되며, 상기 흡입관(142)으로 인입된 자기성 분진(10)은 연결관(150)을 통해 외부로 발송하는 것을 포함함을 특징으로 하는 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치.
- 제5항에 있어서, 상기 분진흡입장치(100)는 선로(20)에서 일정 간격으로 놓여지면서 다수의 분진흡입장치(100)는 배기팬(162)을 구비한 배기덕트(160)로 서로 연결되어 흡입한 자기성 분진(10)을 다시 한곳으로 모으는 포집장치부(170)로 구성된 것을 포함함을 특징으로 하는 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 장치.
- 전동차가 역사 내로 진입하는 것을 감지센서(182)에서 감지하는 감지 센서단계(S10)와;상기 감지 센서(182)가 전송하는 감지 신호를 컨트롤 박스(184)에서 분석하여 전류 공급 유/무를 판단하여 전류를 공급하는 제 1 컨트롤 제어 단계(S20)와;상기 컨트롤 박스(184)의 전류 공급으로 선로(20)에 위치한 다수개의 분진흡입장치(100)에 구성된 각각의 전자석판(110)에 전류가 공급되어 전자석판(110)의 요철표면(102)이 자기화되는 전자석단계(S30)와;상기 분진흡입장치(100)의 전자석판(110)이 자기화되어 전동차 바퀴와 선로(20)간의 마찰로 생성된 자기성 분진(10)을 요철표면(102)으로 집진하는 집진단계(S40)와;상기 전자석판(110)이 집진하는 동안 전동차가 지하철 역 내를 빠저나가면 컨트롤박스(184)에서 전류 단락과 동시에 분진흡입장치(100)의 흡입기(144)를 작동시키는 제 2 컨트롤 제어 단계(S50)와;상기 분진흡입장치(100)의 내부에 구성된 흡입기(144)의 작동으로 요철표면(102)의 오목부로 모아지는 자기성 분진(10)을 흡입구(120)로 흡입되면서 흡입관(142)으로 인입되는 흡입단계(S60)와;상기 흡입기(144)를 통해 흡입된 자기성 분진(10)을 분진흡입장치(100) 간에 연결된 배기덕트(160)의 배기팬(162) 배기방향과 흡입기(144)의 흡입방향이 일치하여 연결관(150)으로 자기성 분진(10)이 발송되는 자기성 분진 발송 단계(S70)와;상기 자기성 분진(10)이 다수개로 이루어진 분진흡입장치(100)로 흡입되어 배기덕트(160)를 통해 일방향으로 발송되는 자기성 분진(10)을 한곳으로 모아 여과 처리하는 정화단계(S80);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 지하철 역 선로에 설치되는 자기성 분진 수거 방법.
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