KR20100066164A - Piping system and system of making water having the same - Google Patents

Piping system and system of making water having the same Download PDF

Info

Publication number
KR20100066164A
KR20100066164A KR1020080124840A KR20080124840A KR20100066164A KR 20100066164 A KR20100066164 A KR 20100066164A KR 1020080124840 A KR1020080124840 A KR 1020080124840A KR 20080124840 A KR20080124840 A KR 20080124840A KR 20100066164 A KR20100066164 A KR 20100066164A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
water
cooling water
pipe
inlet pipe
temperature
Prior art date
Application number
KR1020080124840A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101138369B1 (en
Inventor
김용석
김영건
안병삼
곽상훈
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020080124840A priority Critical patent/KR101138369B1/en
Publication of KR20100066164A publication Critical patent/KR20100066164A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101138369B1 publication Critical patent/KR101138369B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J1/00—Arrangements of installations for producing fresh water, e.g. by evaporation and condensation of sea water
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/12—Heating; Cooling
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F1/00—Treatment of water, waste water, or sewage
    • C02F1/02—Treatment of water, waste water, or sewage by heating
    • C02F1/04—Treatment of water, waste water, or sewage by heating by distillation or evaporation
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F2103/00—Nature of the water, waste water, sewage or sludge to be treated
    • C02F2103/08—Seawater, e.g. for desalination

Abstract

PURPOSE: A pipe system and a tide system including the same are provided to minimize scale when the cooling water of the high temperature is directly provided to a fresh water generator. CONSTITUTION: A pipe system and a tide system including the same comprise an inflow pipe(140), a pump(150), an outflow pipe(160), and a recirculation pipe(170). The inflow pipe connected to the entrance of a fresh water generator(130) supplies the cooling water to the fresh water generator. The pump offers drive force for supplying the cooling water to the fresh water generator. The outflow pipe connected to the outlet of the fresh water generator discharges the cooling water from the fresh water generator. The recirculation pipe is connected to the outflow pipe and the inflow pipe. The recirculation pipe transfers a part of the cooling water discharged from the fresh water generator to the inflow pipe.

Description

배관 시스템 및 이를 구비한 조수 시스템{Piping system and system of making water having the same}Piping system and system of making water having the same

본 발명은 배관 시스템 및 이를 구비한 조수 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 조수기로 공급되는 엔진 냉각수(jacket water)의 온도를 감소시킴으로써, 해수의 급속한 증발을 방지하여 조수기 내 스케일의 생성을 최소화하는 배관 시스템 및 이를 구비한 조수 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a piping system and a tidal system having the same, and more particularly, by reducing the temperature of the engine coolant (jacket water) supplied to the tidal flow, to prevent the rapid evaporation of seawater to generate the scale in the tidal flow A piping system that minimizes and a tidal system having the same.

조수기(water maker)는, 선박 내부에 설치되어 해수(seawater)로부터 청수(fresh water)를 생산하는 장치이다. 이러한 조수기는, 엔진(engine)의 과열을 방지하기 위해 엔진을 냉각시키는 냉각수(jacket water)의 열량을 회수하여 청수를 생산할 수 있다. 즉, 냉각수가 엔진의 열에 의해 가열된 후, 조수기로 공급되어 조수기 내에서 해수를 증발시킴으로써, 청수가 생산될 수 있다.A water maker is a device installed inside a ship to produce fresh water from seawater. Such a water dispenser may produce fresh water by recovering heat of jacket water that cools the engine to prevent overheating of the engine. That is, after the cooling water is heated by the heat of the engine, the fresh water can be produced by supplying to the water dispenser to evaporate the seawater in the water dispenser.

그러나, 선박의 엔진으로부터 섭씨 95도를 넘는 고온의 냉각수가 배출되어 조수기로 공급되는 경우, 고온의 냉각수에 의하여 해수가 급속히 증발하여 조수기 내에 소금기 등의 스케일(scale)이 발생하여 문제가 되고 있다.However, when the high temperature cooling water of more than 95 degrees Celsius is discharged from the engine of the ship and supplied to the fresh water generator, the seawater rapidly evaporates by the high temperature cooling water, causing a scale such as salt water in the fresh water tank. .

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 해수의 급속한 증발을 방지하여 조수기 내 스케일의 생성을 최소화하는 배관 시스템 및 이를 구비한 조수 시스템을 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, it is an object of the present invention, to provide a piping system and a tidal system having the same to prevent the rapid evaporation of sea water to minimize the generation of scale in the water tank.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 측면에 따르면, 엔진(engine)의 냉각수(jacket water)를 조수기(water maker)로 순환시켜 엔진의 열을 조수기로 전달하는 배관 시스템으로서, 조수기의 입구에 연결되어 조수기로 냉각수를 공급하는 유입관, 조수기로 냉각수를 공급하는 구동력을 제공하는 펌프(pump), 조수기의 출구에 연결되어 조수기로부터 냉각수를 배출하는 배출관, 및 배출관 및 유입관에 연결되어 조수기로부터 배출되는 냉각수 중 일부를 배출관으로부터 유입관으로 이송하는 재순환관을 포함하는 배관 시스템(piping system)이 제공된다.According to an aspect of the present invention to achieve the above object, a pipe system for circulating the coolant (jacket water) of the engine (engine) to the water maker (transmitter) to transfer the heat of the engine to the water tank, Inlet pipe connected to the inlet for supplying coolant to the water cooler, pump providing driving power for supplying coolant to the water cooler, discharge pipe connected to the outlet of the water cooler to discharge the coolant from the water cooler, and discharge and inlet pipes. A piping system is provided that includes a recirculation pipe that is connected to and transfers some of the cooling water discharged from the water tank to the inlet pipe.

이 때, 배관 시스템은, 재순환관에 설치되어 배출관으로부터 유입관으로 이송되는 냉각수의 유량을 조절하는 컨트롤 밸브(control valve)를 더 할 수 있다.In this case, the piping system may be further provided with a control valve that is installed in the recirculation pipe to adjust the flow rate of the cooling water transferred from the discharge pipe to the inlet pipe.

또한, 배관 시스템은, 유입관에 설치되어 조수기로 공급되는 냉각수의 온도를 감지하는 온도 센서(temperature sensor)를 더 포함하고, 컨트롤 밸브는, 온도 센서에서 감지된 냉각수의 온도에 따라 냉각수의 유량을 조절할 수 있다.In addition, the piping system further includes a temperature sensor installed in the inlet pipe and detecting a temperature of the cooling water supplied to the water tank, and the control valve controls the flow rate of the cooling water according to the temperature of the cooling water detected by the temperature sensor. I can regulate it.

그리고, 컨트롤 밸브는, 전기-공압 방식(electro-pneumatic type)일 수 있 다.In addition, the control valve may be of an electro-pneumatic type.

한편, 유입관에 설치되어, 조수기로 공급되는 냉각수를 가열하는 예열기를 더 포함할 수 있다.On the other hand, the inlet pipe may further include a preheater for heating the cooling water supplied to the water heater.

또한, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 상술한 배관 시스템, 및 내부로 공급된 냉각수의 열에 의해 해수(seawater)를 증발시켜 청수(fresh water)를 생산하는 조수기를 포함하는 조수 시스템(system of making water)이 제공된다.In addition, according to another aspect of the present invention, a system of making water including the above-described piping system and a tanker for producing fresh water by evaporating seawater by the heat of cooling water supplied therein ) Is provided.

본 발명에 따르면, 엔진으로부터 조수기로 공급되는 냉각수의 온도를 별도의 외부 냉각원의 공급없이 감소시킴으로써, 조수기 내부에서 해수가 급속히 증발하는 것을 방지하여 소금기 등의 스케일의 생성을 최소화할 수 있다.According to the present invention, by reducing the temperature of the cooling water supplied from the engine to the water dispenser without supplying a separate external cooling source, it is possible to prevent the seawater from rapidly evaporating inside the water dispenser to minimize the generation of scales, such as salt.

본 발명에 따른 배관 시스템 및 이를 구비한 조수 시스템의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.An embodiment of a piping system and a tide system having the same according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, in the following description with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding components are given the same reference numerals and Duplicate explanations will be omitted.

또한, 연결 또는 설치라 함은, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.In addition, connection or installation does not only mean a case where there is a physical direct contact between each component, but also encompasses a case where a different configuration is interposed between each component and the components are in contact with each other. Use it as a concept.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배관 시스템(110) 및 이를 구비한 조수 시스템(100)을 나타낸 사시도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배관 시스템(110) 및 이를 구비한 조수 시스템(100)을 나타낸 계통도이다.1 is a perspective view showing a piping system 110 and a tidal system 100 having the same according to an embodiment of the present invention. 2 is a system diagram showing a piping system 110 and a tidal system 100 having the same according to an embodiment of the present invention.

본 실시예에 따르면, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 엔진(engine, 120)의 냉각수(jacket water)를 조수기(water maker, 130)로 순환시켜 엔진(120)의 열을 조수기(130)로 전달하는 배관 시스템(110)으로서, 조수기(130)의 입구(132)에 연결되어 조수기(130)로 냉각수를 공급하는 유입관(140), 조수기(130)로 냉각수를 공급하는 구동력을 제공하는 펌프(pump, 150), 조수기(130)의 출구(134)에 연결되어 조수기(130)로부터 냉각수를 배출하는 배출관(160), 및 배출관(160) 및 유입관(140)에 연결되어 조수기(130)로부터 배출되는 냉각수 중 일부를 배출관(160)으로부터 유입관(140)으로 이송하는 재순환관(170)을 포함하는 배관 시스템(piping system, 110)이 제시된다.According to the present embodiment, as illustrated in FIGS. 1 and 2, the jacket water of the engine 120 is circulated to the water maker 130 to circulate the heat of the engine 120. As the piping system 110 to be transmitted to the 130, the inlet pipe 140, which is connected to the inlet 132 of the water tank 130 to supply the cooling water to the water tank 130, the coolant to the water tank 130 Pump (150) to provide a driving force to supply, the discharge pipe 160 is connected to the outlet 134 of the water dispenser 130 to discharge the coolant from the water reservoir 130, and the discharge pipe 160 and the inlet pipe ( A piping system 110 is provided that includes a recirculation tube 170 that is connected to 140 and transfers some of the cooling water discharged from the water tank 130 to the inlet tube 140 from the discharge tube 160.

또한, 상술한 배관 시스템(110), 및 내부로 공급된 냉각수의 열에 의해 해수(seawater)를 증발시켜 청수(fresh water)를 생산하는 조수기(130)를 포함하는 조수 시스템(system of making water, 100)이 제시된다.In addition, a system of making water, including the above-described piping system 110, and a water tank 130 for producing fresh water by evaporating seawater by the heat of the cooling water supplied to the inside, 100) is presented.

이와 같은 본 실시예에 따르면, 조수기(130)에서 해수를 증발시키면서 냉각된 후 배출관(160)을 통해 배출되는 저온의 냉각수 중 일부를 재순환관(170)을 통해 유입관(140)으로 이송시킴으로써, 엔진(120)에 의해 가열되어 엔진(120)으로부터 조수기(130)로 공급되는 고온의 냉각수의 온도를 감소시킬 수 있다. 이에 따라, 결과적으로, 조수기(130) 내부에서 해수가 급속히 증발하는 것을 방지하여 조수 기(130) 내부에 소금기 등의 스케일이 생성되는 것을 최소화할 수 있다.According to this embodiment as described above, by transporting some of the low-temperature cooling water discharged through the discharge pipe 160 after cooling while evaporating the sea water in the water tank 130 to the inlet pipe 140 through the recirculation pipe 170 In addition, the temperature of the high temperature coolant supplied by the engine 120 and supplied to the water tank 130 from the engine 120 may be reduced. Accordingly, as a result, it is possible to prevent the seawater from rapidly evaporating inside the water tank 130, thereby minimizing the generation of scales such as salt water in the water tank 130.

이하, 도 1 및 도 2를 참조하여, 각 구성에 대하여 보다 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, each configuration will be described in more detail with reference to FIGS. 1 and 2.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 조수 시스템(100)은, 해수에서 청수를 생산하기 위한 장치로서, 배관 시스템(110) 및 조수기(130)를 구비한다. 또한, 이러한 배관 시스템(110)은, 엔진(120)의 냉각수를 조수기(130)로 순환시켜 엔진(120)의 열을 조수기(130)로 전달하기 위한 장치로서, 유입관(140), 펌프(150), 배출관(160), 재순환관(170), 온도 센서(180) 및 컨트롤 밸브(190)를 구비한다.1 and 2, the tidal system 100 is a device for producing fresh water in seawater, and includes a piping system 110 and a water tank 130. In addition, the piping system 110 is a device for circulating the coolant of the engine 120 to the water tank 130 to transfer the heat of the engine 120 to the water tank 130, the inlet pipe 140, A pump 150, a discharge pipe 160, a recirculation pipe 170, a temperature sensor 180, and a control valve 190 are provided.

유입관(140)은, 조수기(130)의 입구(132)에 연결되어 조수기(130)로 냉각수를 공급한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 유입관(140)은 일단이 엔진(120)과 연결되므로, 이 유입관(140) 내에는, 엔진(120)을 통과하면서 예를 들어, 섭씨 95도 이상으로 온도가 상승한 고온의 냉각수가 유입된다.The inlet pipe 140 is connected to the inlet 132 of the water heater 130 and supplies the coolant to the water tank 130. As shown in FIG. 2, since the inlet pipe 140 has one end connected to the engine 120, the inlet pipe 140 has a temperature of, for example, 95 degrees Celsius or more while passing through the engine 120. The high temperature cooling water which flowed up flows in.

그리고, 유입관(140)의 타단은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 조수기(130)의 입구(132)에 연결되어, 조수기(130)로 냉각수를 공급한다. 이 때, 유입관(140)의 중간에는, 배출관(160)으로부터 배출된 저온의 냉각수 중 일부를 유입관(140)으로 이송시키는 재순환관(170)이 연결된다. 따라서, 배출관(160)에서 이송된 저온의 냉각수와 엔진(120)에서 이송된 고온의 냉각수는 서로 혼합되어, 냉각수의 온도는 예를 들어, 섭씨 85 내지 86도가 되며, 이 냉각수는 입구(132)를 통해 조수기(130)로 공급된다.And, the other end of the inlet pipe 140 is connected to the inlet 132 of the water dispenser 130, as shown in Figure 1 and 2, to supply the coolant to the water dispenser (130). At this time, in the middle of the inlet pipe 140, the recirculation pipe 170 for transferring a portion of the low-temperature cooling water discharged from the discharge pipe 160 to the inlet pipe 140 is connected. Thus, the low temperature coolant conveyed from the discharge pipe 160 and the high temperature coolant conveyed from the engine 120 are mixed with each other, so that the temperature of the coolant is, for example, 85 to 86 degrees Celsius, and the coolant is the inlet 132. It is supplied to the water tank 130 through.

이 때, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 펌프(150)가 유입관(140) 중에 설치되어, 조수기(130)로 엔진(120)의 냉각수를 공급하는 구동력을 제공하게 된다.At this time, as shown in Figures 1 and 2, the pump 150 is installed in the inlet pipe 140, to provide a driving force for supplying the coolant of the engine 120 to the water dispenser (130).

한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 엔진(120)으로부터 배출된 냉각수의 일부만이 조수기(130)로 공급되며, 냉각수의 나머지는 이송관(142)을 통해 냉각기(154)를 거침으로써 온도가 낮아져 다시 엔진(120)으로 공급된다.Meanwhile, as shown in FIG. 2, only a part of the coolant discharged from the engine 120 is supplied to the water tank 130, and the rest of the coolant passes through the cooler 154 through the transfer pipe 142. It is lowered and supplied to the engine 120 again.

조수기(130)는, 내부로 공급된 상기 냉각수의 열에 의해 해수를 증발시켜 청수를 생산한다. 도면에는 도시하지 않았으나, 조수기(130)에는 해수가 공급되는 공급관 및 청수가 배출되는 유출관이 각각 연결된다. 조수기(130)로 공급된 해수는 유입관(140)으로 공급된 냉각수의 열에 의해 가열 및 증발되며, 이 증발된 해수를 응축시킴으로써 청수를 생산할 수 있다. 이와 같이 해수에 열을 전달한 냉각수는 예를 들어, 섭씨 75도의 저온이 되어 배출관(160)으로 배출된다.The water dispenser 130 produces fresh water by evaporating seawater by the heat of the cooling water supplied therein. Although not shown in the figure, the water supply device 130 is connected to the supply pipe for supplying seawater and the outflow pipe for discharging fresh water, respectively. Sea water supplied to the water tank 130 is heated and evaporated by the heat of the cooling water supplied to the inlet pipe 140, it is possible to produce fresh water by condensing the evaporated sea water. As such, the coolant that has transferred heat to the seawater is discharged to the discharge pipe 160 at a low temperature of 75 degrees Celsius, for example.

이 때, 조수기(130) 내로 공급되는 냉각수의 온도가 예를 들어, 섭씨 95도 이상이 되는 경우, 해수가 급격히 증발하여 조수기(130) 내부에 소금기 등의 스케일이 생성되는 문제가 발생된다. 그러나, 본 실시예의 경우, 상술한 바와 같이, 재순환관(170)에서 공급된 저온의 냉각수에 의하여, 조수기(130)로 공급되는 냉각수의 온도를 예를 들어 섭씨 85 내지 86도로 하강시킬 수 있으므로, 조수기(130) 내부에 스케일 등의 생성을 최소화할 수 있다.At this time, when the temperature of the cooling water supplied into the water tank 130 becomes, for example, 95 degrees Celsius or more, a problem arises in that seawater rapidly evaporates and scales such as salt salt are generated inside the water tank 130. . However, in the present embodiment, as described above, by the low-temperature cooling water supplied from the recirculation pipe 170, the temperature of the cooling water supplied to the water dispenser 130 can be lowered, for example, 85 to 86 degrees Celsius In addition, it is possible to minimize the generation of scale and the like in the water dispenser 130.

배출관(160)은, 조수기(130)의 출구(134)에 연결되어 조수기(130)로부터 냉각수를 배출한다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 배출구(134)의 출구(134)에 연결되며, 상술한 바와 같이, 해수로 열을 전달하고 예를 들어, 섭씨 75도의 저온 이 된 냉각수를 조수기(130)로부터 배출하여, 도 2에 도시된 바와 같이, 엔진(120)의 냉각을 위하여 다시 엔진(120)으로 공급된다.The discharge pipe 160 is connected to the outlet 134 of the water heater 130 to discharge the cooling water from the water heater 130. 1 and 2, it is connected to the outlet 134 of the outlet 134, and as described above, the heat transfer to the sea water and, for example, the low temperature cooling water of 75 degrees Celsius, Ejected from 130, it is supplied back to the engine 120 for cooling the engine 120, as shown in FIG.

재순환관(170)은, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 배출관(160) 및 유입관(140)에 연결되어 조수기(130)로부터 배출되는 냉각수 중 일부를 배출관(160)으로부터 유입관(140)으로 이송한다. 즉, 재순환관(170)은 일단이 배출관(160)에 연결되고 타단이 유입관(140)에 연결되어, 조수기(130)에서 해수로 열을 전달하고 저온이 된 냉각수 중 일부를 배출관(160)으로부터 유입관(140)으로 이송시킬 수 있다. 이에 따라, 엔진(120)으로부터 예를 들어 섭씨 95도 이상의 고온으로 배출된 냉각수와 조수기(130)로부터 예를 들어, 섭씨 75도의 저온으로 배출된 냉각수가 유입관(140) 내에서 서로 혼합되어, 냉각수는 예를 들어 섭씨 85 내지 86도로 온도가 하강된다.1 and 2, the recirculation pipe 170 is connected to the discharge pipe 160 and the inlet pipe 140 to supply a part of the cooling water discharged from the water tank 130 from the discharge pipe 160. Transfer to 140. That is, the recirculation pipe 170 has one end connected to the discharge pipe 160 and the other end connected to the inlet pipe 140 to transfer heat from the water tank 130 to the sea water and discharge some of the coolant that has become a low temperature discharge pipe 160. ) May be transferred to the inlet pipe 140. Accordingly, the coolant discharged from the engine 120 at a high temperature of 95 degrees Celsius or more and the coolant discharged from the water tank 130 at a low temperature of 75 degrees Celsius, for example, are mixed with each other in the inlet pipe 140. The cooling water is lowered in temperature, for example, 85 to 86 degrees Celsius.

이와 같이, 조수기(130)에서 배출되는 저온의 냉각수 중 일부를 유입관(140)으로 이송시켜 조수기(130)로 공급되는 냉각수의 온도를 하강시킴으로써, 고온의 냉각수가 조수기(130)로 직접 공급될 시 다량 생성될 수 있는 스케일 등을 최소화할 수 있다.As described above, some of the low-temperature cooling water discharged from the water tank 130 is transferred to the inlet pipe 140 and the temperature of the cooling water supplied to the water tank 130 is lowered, whereby the high temperature cooling water is supplied to the water tank 130. When supplied directly, it is possible to minimize the scale that can be generated in large quantities.

한편, 컨트롤 밸브(190)는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 재순환관(170)에 설치되어 배출관(160)으로부터 유입관(140)으로 이송되는 냉각수의 유량을 조절한다. 이와 같이, 재순환관(170)의 중간에 컨트롤 밸브(190)를 설치함으로써, 엔진(120)으로부터 배출되는 냉각수의 온도, 엔진(120) 또는 조수기(130)의 작동 상태 등에 따라, 유입관(140)으로 공급될 저온 냉각수의 양을 조절할 수 있다.On the other hand, the control valve 190, as shown in Figure 1 and 2, is installed in the recirculation pipe 170 to adjust the flow rate of the coolant is transferred from the discharge pipe 160 to the inlet pipe 140. In this way, by installing the control valve 190 in the middle of the recirculation pipe 170, according to the temperature of the coolant discharged from the engine 120, the operating state of the engine 120 or water tank 130, the inlet pipe ( 140) the amount of low temperature cooling water to be supplied.

이 때, 온도 센서(180)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 유입관(140)에 설치되어 조수기(130)로 공급되는 냉각수의 온도를 감지하며, 컨트롤 밸브(190)는, 온도 센서(180)에서 감지된 냉각수의 온도에 따라 냉각수의 유량을 조절한다.At this time, the temperature sensor 180, as shown in Figure 2, is installed in the inlet pipe 140 detects the temperature of the cooling water supplied to the water tank 130, the control valve 190, the temperature sensor The flow rate of the cooling water is adjusted according to the temperature of the cooling water detected at 180.

도 2에 도시된 바와 같이, 온도 센서(180)는, 유입관(140)의 재순환관(170)이 연결된 부분 이후에 설치되어, 온도가 하강한 냉각수의 온도를 감지하며, 감지된 온도에 상응하는 출력 신호를 생성하여 컨트롤 밸브(190)로 전달한다.As shown in FIG. 2, the temperature sensor 180 is installed after a portion of the inlet pipe 140 where the recirculation pipe 170 is connected, and detects a temperature of the coolant having a lowered temperature, and corresponds to the detected temperature. The output signal is generated and transferred to the control valve 190.

컨트롤 밸브(190)는, 이 출력 신호를 전달 받아, 온도 센서(180)에서 감지된 온도가 기준치, 예를 들어, 섭씨 85 내지 86도 보다 낮으면, 재순환관(170)으로 이송되는 냉각수의 유량을 감소시키거나 냉각수의 이송을 중단하고, 반대로 기준치보다 높으면, 재순환관(170)으로 이송되는 냉각수의 유량을 증가시키게 된다.The control valve 190 receives the output signal, and when the temperature sensed by the temperature sensor 180 is lower than the reference value, for example, 85 to 86 degrees Celsius, the flow rate of the coolant that is transferred to the recirculation pipe 170. To reduce or stop the transfer of the coolant, on the contrary higher than the reference value, to increase the flow rate of the coolant is sent to the recirculation pipe (170).

이 때, 컨트롤 밸브(190)는, 전기-공압 방식(electro-pneumatic type)의 밸브가 사용될 수 있다. 즉, 온도 센서(180)로부터 전기적인 출력 신호를 전달 받아 공압을 제어하여 밸브의 개폐 정도를 조절할 수 있다.In this case, the control valve 190 may be an electro-pneumatic type valve. That is, by receiving the electrical output signal from the temperature sensor 180 can control the pneumatic pressure to adjust the opening and closing degree of the valve.

이와 같이, 전기-공압 방식의 컨트롤 밸브(190)를 사용함으로써, 온도 센서(180)에서 감지된 온도에 대한 반응성을 향상시킬 수 있고, 유량의 제어를 보다 정밀하게 할 수 있다.As such, by using the electro-pneumatic control valve 190, the responsiveness to the temperature sensed by the temperature sensor 180 can be improved, and the flow rate can be more precisely controlled.

한편, 엔진(120)의 출력을 감소시킴에 따라 엔진(120)에서 발생되는 열이 적은 경우, 엔진(120)으로부터 배출되는 냉각수의 온도도, 예를 들어 섭씨 85 내지 86도 이하로 하강하게 되므로, 도 2에 도시된 바와 같이, 유입관(140) 중에 예열기(152)를 설치하여 조수기(130)로 공급되는 냉각수를 가열하여, 냉각수의 온도를, 예를 들어 섭씨 85 내지 86도로 높일 수 있다.On the other hand, when the heat generated from the engine 120 is reduced as the output of the engine 120 decreases, the temperature of the coolant discharged from the engine 120 is also lowered to, for example, 85 to 86 degrees Celsius or less. 2, the preheater 152 is installed in the inlet pipe 140 to heat the cooling water supplied to the water tank 130, thereby increasing the temperature of the cooling water, for example, 85 to 86 degrees Celsius. have.

이 경우에도, 도 2에 도시된 바와 같이, 컨트롤 밸브(192) 및 온도 센서(182)를 이용하여, 조수기(130)로 공급되는 냉각수의 온도를 정밀하게 제어할 수 있다.Also in this case, as shown in FIG. 2, the control valve 192 and the temperature sensor 182 may be used to precisely control the temperature of the cooling water supplied to the water dispenser 130.

또 한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 유입관(140)에는 상술한 예열기(152)의 전단 및 후단을 연결하는 보조관(144)을 설치할 수 있다. 이에 따라, 예열기(152), 컨트롤 밸브(192) 또는 온도 센서(182) 등에 기능 이상이 발생하는 경우에도, 이 보조관(144)을 통해 냉각수를 이송함으로써 배관 시스템(110) 및 조수 시스템(100)을 원활히 구동시킬 수 있다.On the other hand, as shown in Figure 2, the inlet pipe 140 may be provided with an auxiliary pipe 144 connecting the front and rear ends of the preheater 152 described above. Accordingly, even when a malfunction occurs in the preheater 152, the control valve 192, or the temperature sensor 182, the piping system 110 and the fresh water system 100 are transferred by transferring the coolant through the auxiliary pipe 144. ) Can be driven smoothly.

이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.As mentioned above, although an embodiment of the present invention has been described, those of ordinary skill in the art may add, change, delete or add components within the scope not departing from the spirit of the present invention described in the claims. The present invention may be modified and changed in various ways, etc., which will also be included within the scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배관 시스템 및 이를 구비한 조수 시스템을 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a piping system and a tidal system having the same according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배관 시스템 및 이를 구비한 조수 시스템을 나타낸 계통도.Figure 2 is a system diagram showing a piping system and a tidal system having the same according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100: 조수 시스템 110: 배관 시스템100: tide system 110: piping system

120: 엔진 130: 조수기120: engine 130: water tank

132: 입구 134: 출구132: entrance 134: exit

140: 유입관 142: 이송관140: inlet pipe 142: transfer pipe

144: 보조관 150: 펌프144: auxiliary pipe 150: pump

152: 예열기 154: 냉각기152: preheater 154: cooler

160: 배출관 170: 재순환관160: discharge pipe 170: recirculation pipe

180, 182: 온도 센서 190, 192: 컨트롤 밸브180, 182: temperature sensor 190, 192: control valve

Claims (6)

엔진(engine)의 냉각수(jacket water)를 조수기(water maker)로 순환시켜 상기 엔진의 열을 상기 조수기로 전달하는 배관 시스템으로서,A piping system for circulating a coolant of an engine to a water maker to transfer heat of the engine to the water dispenser, 상기 조수기의 입구에 연결되어 상기 조수기로 상기 냉각수를 공급하는 유입관;An inlet pipe connected to an inlet of the water heater to supply the cooling water to the water heater; 상기 조수기로 상기 냉각수를 공급하는 구동력을 제공하는 펌프(pump);A pump providing a driving force for supplying the cooling water to the water dispenser; 상기 조수기의 출구에 연결되어 상기 조수기로부터 상기 냉각수를 배출하는 배출관; 및A discharge pipe connected to an outlet of the water dispenser and discharging the cooling water from the water dispenser; And 상기 배출관 및 상기 유입관에 연결되어 상기 조수기로부터 배출되는 상기 냉각수 중 일부를 상기 배출관으로부터 상기 유입관으로 이송하는 재순환관을 포함하는 배관 시스템(piping system).And a recirculation pipe connected to the discharge pipe and the inlet pipe to transfer a portion of the cooling water discharged from the water tank to the inlet pipe from the discharge pipe. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 재순환관에 설치되어 상기 배출관으로부터 상기 유입관으로 이송되는 상기 냉각수의 유량을 조절하는 컨트롤 밸브(control valve)를 더 포함하는 배관 시스템.And a control valve installed in the recirculation pipe to control a flow rate of the cooling water transferred from the discharge pipe to the inlet pipe. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 유입관에 설치되어 상기 조수기로 공급되는 상기 냉각수의 온도를 감지 하는 온도 센서(temperature sensor)를 더 포함하고,A temperature sensor installed in the inlet pipe and sensing a temperature of the cooling water supplied to the water dispenser; 상기 컨트롤 밸브는, 상기 온도 센서에서 감지된 상기 냉각수의 온도에 따라 상기 냉각수의 유량을 조절하는 것을 특징으로 하는 배관 시스템.The control valve, the piping system, characterized in that for adjusting the flow rate of the cooling water in accordance with the temperature of the cooling water detected by the temperature sensor. 제2항 또는 제3항에 있어서,The method according to claim 2 or 3, 상기 컨트롤 밸브는, 전기-공압 방식(electro-pneumatic type)인 것을 특징으로 하는 배관 시스템.The control valve is a piping system, characterized in that the electro-pneumatic type (electro-pneumatic type). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 유입관에 설치되어, 상기 조수기로 공급되는 상기 냉각수를 가열하는 예열기를 더 포함하는 배관 시스템.And a preheater installed in the inlet pipe and heating the cooling water supplied to the water heater. 제1항, 제2항, 제3항 및 제5항 중 어느 한 항의 배관 시스템; 및The piping system according to any one of claims 1, 2, 3 and 5; And 내부로 공급된 상기 냉각수의 열에 의해 해수(seawater)를 증발시켜 청수(fresh water)를 생산하는 상기 조수기를 포함하는 조수 시스템(system of making water).A system of making water comprising the water tank for producing fresh water by evaporating seawater by the heat of the cooling water supplied therein.
KR1020080124840A 2008-12-09 2008-12-09 Piping apparatus and apparatus of making water having the same KR101138369B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080124840A KR101138369B1 (en) 2008-12-09 2008-12-09 Piping apparatus and apparatus of making water having the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080124840A KR101138369B1 (en) 2008-12-09 2008-12-09 Piping apparatus and apparatus of making water having the same

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100066164A true KR20100066164A (en) 2010-06-17
KR101138369B1 KR101138369B1 (en) 2012-04-26

Family

ID=42365292

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080124840A KR101138369B1 (en) 2008-12-09 2008-12-09 Piping apparatus and apparatus of making water having the same

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101138369B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101221548B1 (en) * 2010-09-07 2013-01-14 대우조선해양 주식회사 Fresh water generating system for arctic drillship
KR20170040943A (en) * 2015-10-06 2017-04-14 현대중공업 주식회사 Heat transfer midium circulation system and method for providing heat source to the fresh water generator
KR20230075536A (en) * 2021-11-23 2023-05-31 인제대학교 산학협력단 Fresh water generator for ship with scale reduction technology

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6051589A (en) * 1983-08-30 1985-03-23 Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd Fresh water preparing apparatus due to utilization of high temperature waste heat
DE102006004095B4 (en) 2006-01-28 2009-03-12 Robert Bosch Gmbh Electro-pneumatic seat valve, in particular pilot valve
JP4409546B2 (en) 2006-07-14 2010-02-03 住友重機械マリンエンジニアリング株式会社 Fresh water spraying device using scavenging air cooler and spraying and spraying device of fresh water in diesel engine
KR100821658B1 (en) 2007-06-28 2008-04-14 신우공업 주식회사 Safety valve of double safety function

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101221548B1 (en) * 2010-09-07 2013-01-14 대우조선해양 주식회사 Fresh water generating system for arctic drillship
KR20170040943A (en) * 2015-10-06 2017-04-14 현대중공업 주식회사 Heat transfer midium circulation system and method for providing heat source to the fresh water generator
KR20230075536A (en) * 2021-11-23 2023-05-31 인제대학교 산학협력단 Fresh water generator for ship with scale reduction technology

Also Published As

Publication number Publication date
KR101138369B1 (en) 2012-04-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102652244B (en) Hot-warer supplying machine
KR101227167B1 (en) Boiler flue gas heat recovery system using heat pump
US20050072382A1 (en) Self cleaning boiler and steam generator
ES2606049T3 (en) Method to operate a solar thermal plant
US6612504B2 (en) Dual heat exchange mode water heating system for boats
KR101138369B1 (en) Piping apparatus and apparatus of making water having the same
KR101917349B1 (en) Hybrid Heating Vaporizer
JP2010249503A (en) Desuperheater for steam turbine generator
KR101957863B1 (en) Vacuum steam circulation system
KR101695877B1 (en) Hot water generating system for vessel using thermal oil
CN104129014A (en) Self-circulation water-cooling mold temperature controller
KR101110733B1 (en) Apparatus for supplying heat source in a fresh water generator
KR101682897B1 (en) A potable water feeding apparatus for ship using waste heat from cooling water and a potable water feeding method therewith
US20180205097A1 (en) Fuel cell system
KR102608690B1 (en) Steam heater control system and control method
JP5829640B2 (en) Ship boiler feed water temperature control system
JP2005016787A (en) Cogeneration system
KR101800873B1 (en) An apparatus for feeding hot potable water using waste heat from thermal oil collecting heat from exhaust gas of engine and a method for feeding hot potable water using thereof
JP4408269B2 (en) Waste heat recovery system and cogeneration system
KR101508626B1 (en) Heat recovery apparatus for ship
RU2327080C2 (en) Heat water supply system (variants)
JP6828612B2 (en) Binary power generation system
JP2008292028A (en) Heat supply device
KR102236648B1 (en) Thermal oil dump cooling system
RU2319902C1 (en) Hot water supply system

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant