KR20100062047A - Heating method for adhesives in cargo tank - Google Patents

Heating method for adhesives in cargo tank Download PDF

Info

Publication number
KR20100062047A
KR20100062047A KR1020080120459A KR20080120459A KR20100062047A KR 20100062047 A KR20100062047 A KR 20100062047A KR 1020080120459 A KR1020080120459 A KR 1020080120459A KR 20080120459 A KR20080120459 A KR 20080120459A KR 20100062047 A KR20100062047 A KR 20100062047A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
adhesive
temperature
section
cargo hold
heat processing
Prior art date
Application number
KR1020080120459A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101078649B1 (en
Inventor
박소영
홍정락
박성호
전병혁
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020080120459A priority Critical patent/KR101078649B1/en
Publication of KR20100062047A publication Critical patent/KR20100062047A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101078649B1 publication Critical patent/KR101078649B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C1/00—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge
    • F17C1/12—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge with provision for thermal insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/02—Special adaptations of indicating, measuring, or monitoring equipment
    • F17C13/026—Special adaptations of indicating, measuring, or monitoring equipment having the temperature as the parameter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/22—Assembling processes
    • F17C2209/227—Assembling processes by adhesive means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0146—Two-phase
    • F17C2225/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2225/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)

Abstract

PURPOSE: A method for heating an adhesive in a cargo tank is provided to prevent defects generated in triple X and thus to stably harden an adhesive. CONSTITUTION: A method for heating an adhesive in a cargo tank is as follows. A temperature pattern for hardening an adhesive for triple X in a cargo tank is set and stored. When carrying out a heat treatment of the adhesive, the temperature pattern is read(S408). A heating pad for applying heat to the adhesive is heated to a fixed temperature according to heat treatment time periods included in the temperature pattern(S410). The heated heating pad is compressed to the adhesive in order to harden the adhesive(S412).

Description

화물창의 접착제 열가공 방법{HEATING METHOD FOR ADHESIVES IN CARGO TANK}HEAT METHOD FOR ADHESIVES IN CARGO TANK

본 발명은 선박의 단열재를 접합시키기 위한 접착제 열가공 방법에 관한 것으로, 특히 LNG 운반선 화물창의 2차 방벽에 사용되는 트리플엑스용 접착제의 종류가 다양화되고 있는 상황에서 접착제 종류별로 온도에 의해 변화되는 점도 특성을 고려한 경화 온도 패턴을 만들어 트리플엑스의 보다 안정적인 접착이 가능하도록 하는 화물창의 접착제 열가공 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an adhesive heat processing method for joining a heat insulating material of a ship, and in particular, in the situation where the type of triplex adhesive used for the secondary barrier of the LNG carrier cargo hold is diversified, it is changed by temperature according to the adhesive type. The present invention relates to an adhesive heat processing method of a cargo hold that makes a curing temperature pattern in consideration of viscosity characteristics to enable more stable adhesion of triplex.

통상적으로, 액화천연가스(LNG)는 메탄을 주성분으로 하는 천연가스를 -163℃로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말하는 것으로, 위와 같은 LNG를 운반하는 선박은 초저온 상태로 액화시킨 액화천연가스의 보관 및 운송을 위해 이를 저장할 수 있는 특수 화물창을 구비하고 있다.Generally, LNG is a colorless transparent cryogenic liquid in which methane-based natural gas is cooled to -163 ° C to reduce its volume to one hundredth of a mass. It is equipped with a special cargo hold for storing and transporting liquefied natural gas in the state.

도 1은 LNG 운반선에 구비되는 화물창의 단면 구조를 도시한 것으로, 멤브레인 형식의 화물창(10)은, 일반적으로 선체(1) 내측에 스터드 볼트(도시하지 않음)에 의해 부착 고정되는 인슐레이션 패널(insulation panel)의 2차 방벽(12)과 2차 방벽(12)의 상부에서 용접으로 고정되는 코러게이션 멤브레인(corrugation membrane)의 1차 방벽(14)으로 구성된다.1 illustrates a cross-sectional structure of a cargo hold provided in an LNG carrier, wherein the membrane-shaped cargo hold 10 is generally an insulation panel attached and fixed by a stud bolt (not shown) inside the hull 1. It consists of a primary barrier 14 of a corrugation membrane fixed by welding on top of the secondary barrier 12 of the panel and the secondary barrier 12.

위와 같은 구조 중, 특히 LNG 운반선 화물창의 2차 방벽(12)은 인슐레이션 패널과 탑 브리지 패드, 그리고 인슐레이션 패널과 탑 브리지 패드 사이에 부착되는 트리플엑스(triplex)로 구성되며, 이들 각각은 접착제를 이용하여 시공되고 있다.Among the above structures, in particular, the secondary barrier 12 of the LNG carrier cargo hold is composed of an insulation panel and a top bridge pad, and a triplex attached between the insulation panel and the top bridge pad, each of which uses an adhesive. It is being constructed.

이때, 2차 방벽의 트리플엑스를 접착시키기 위해 사용되는 접착제는 작업 시간 단축 및 접합 물성 향상을 위해 일반적으로 온도가 가해지는 누름판을 이용하여 시공되는데, 이와 같이 온도가 가해지는 누름판을 이용하는 경우 적용 온도에 따라 접착제의 유동성에 차이가 발생하며, 이와 같이 발생된 유동성의 차이는 공기압이 가해질 경우, 압력이 상대적으로 낮게 형성되거나, 열에 의해 발생되는 재료의 수축 팽창부로 접착제를 이동시키게 되어 표면상 구부림 또는 접힘 등이 발생된다.In this case, the adhesive used to bond the triplex of the secondary barrier is generally constructed using a pressure plate to which the temperature is applied to shorten the working time and improve the bonding properties. The difference in the fluidity of the adhesive occurs, and the difference in the fluidity generated as described above causes the pressure to be relatively low when the air pressure is applied, or moves the adhesive to the contraction-expansion portion of the material generated by heat. Folding or the like occurs.

이에 따라, 위와 같이 표면상 구부림 또는 접힘 등이 발생된 부분에서는 응력이 집중되기도 하며, 접착제가 제대로 충진되지 않아 장기간 외력이 가해지는 경우 접착 안정성에 문제점이 발생하게 된다.Accordingly, stress is concentrated in the portion where bending or folding occurs on the surface as described above, and when the external force is applied for a long time because the adhesive is not properly filled, a problem occurs in adhesion stability.

도 2는 2차 방벽 시공 후 트리플엑스가 접착된 모습을 도시한 것이다. 도 2의 (a)는 2차 방벽 시공 후, 표면에 구부림 또는 접힘 부분이 발생한 모습을 보여주고 있으며, 도 2의 (b)는 표면상 구부림 또는 접힘이 발생한 부분에서 접착제가 제대로 도포되지 못한 상태를 보여주는 것으로, 이로 인해 접착 안정성에 문제점이 발생함을 알 수 있다.Figure 2 shows the triplex bonded after the second barrier construction. Figure 2 (a) shows the appearance of the bent or folded portion on the surface after the construction of the secondary barrier, Figure 2 (b) is a state that the adhesive is not properly applied in the portion where the bending or folding on the surface By showing, it can be seen that this causes a problem in the adhesion stability.

따라서, 본 발명은 LNG 운반선 화물창의 2차 방벽에 트리플엑스를 접착시키기 위한 접착제의 종류가 다양화되고 있는 상태에서 접착제 종류별로 온도에 의해 변화되는 점도 특성을 고려한 경화 온도 패턴을 만들어 트리플엑스의 보다 안정적인 접착이 가능하도록 하는 화물창의 접착제 열가공 방법을 제공하고자 한다. Accordingly, the present invention is to create a curing temperature pattern in consideration of the viscosity characteristics that vary by temperature for each adhesive type in the state that the type of adhesive for bonding the triplex to the secondary barrier of the LNG carrier cargo hold is diversified, more than triplex It is an object of the present invention to provide an adhesive heat processing method of a cargo hold to enable stable bonding.

상술한 본 발명은 선박 화물창의 접착제 열가공 방법으로서, 상기 화물창의 트리플엑스 접착용 접착제의 경화를 위한 온도 패턴을 미리 설정하여 저장시키는 단계와, 상기 접착제에 대한 열가공 시 상기 접착제 열가공을 위한 상기 온도 패턴을 읽어오는 단계와, 상기 접착제로 열을 인가시키는 히팅패드를 상기 온도패턴에 따른 열가공 시간 구간별 설정된 온도로 가열시키는 단계와, 상기 가열된 히팅패드를 상기 접착제에 압착시켜 상기 접착제를 경화시키는 단계를 포함한다.The present invention as described above is an adhesive heat processing method of a cargo hold, the step of storing the temperature pattern for curing the adhesive for the triple-x adhesive of the cargo hold in advance, and for the adhesive heat processing during the heat processing for the adhesive Reading the temperature pattern, heating a heating pad to which heat is applied to the adhesive to a temperature set for each processing time interval according to the temperature pattern, and compressing the heated heating pad to the adhesive. Curing the;

본 발명에서는 LNG 운반선 화물창의 접착제 열가공 방법에 있어서, LNG 운반선 화물창의 2차 방벽에 트리플엑스를 접착시키기 위한 접착제의 종류가 다양화되고 있는 상황에서 접착제 종류별로 온도에 의해 변화되는 점도 특성을 고려한 경화 온도 패턴을 만든 후, 온도 패턴에 따라 접착제에 대한 열가공을 수행함으로써, 트 리플엑스 표면상 구부림 또는 접힘 등의 결함 발생을 방지시켜 접착제를 보다 안정적으로 경화시킬 수 있는 이점이 있다. 또한, 짧은 시간동안 접착제의 경화를 완료할 수 있으며, 여러 종류의 접착제에 변형하여 적용이 가능한 이점이 있다.In the present invention, in the adhesive heat processing method of the LNG carrier cargo hold, in view of the variety of adhesives for bonding triple X to the secondary barrier of the LNG carrier cargo hold is considered in consideration of the viscosity characteristics changed by temperature for each adhesive type After the curing temperature pattern is made, by performing heat processing on the adhesive according to the temperature pattern, there is an advantage that the adhesive can be cured more stably by preventing the occurrence of defects such as bending or folding on the triplex surface. In addition, the curing of the adhesive can be completed for a short time, there is an advantage that can be applied to various types of adhesives.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 동작 원리를 상세히 설명한다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the operating principle of the present invention. In the following description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. The following terms are defined in consideration of the functions of the present invention, and may be changed according to the intentions or customs of the user, the operator, and the like. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout the specification.

본 발명의 기술요지를 살펴보면, LNG 운반선 화물창의 접착제 열가공 방법에 있어서, LNG 운반선 화물창의 2차 방벽에 트리플엑스를 접착시키기 위한 접착제의 종류가 다양화되고 있는 상태에서 접착제 종류별로 온도에 의해 변화되는 점도 특성을 고려한 경화 온도 패턴을 만든 후, 온도 패턴에 따라 접착제에 대한 열가공을 수행하는 기술을 통해 본 발명에서 이루고자 하는 바를 쉽게 달성할 수 있다.Looking at the technical gist of the present invention, in the adhesive heat processing method of the LNG carrier cargo hold, the type of adhesive for bonding triplex to the secondary barrier of the LNG carrier cargo hold is changed by temperature depending on the adhesive type After making a curing temperature pattern in consideration of the viscosity characteristics to be made, it is easy to achieve what is intended to achieve in the present invention through the technique of performing a thermal processing on the adhesive according to the temperature pattern.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 화물창 2차 방벽 구성을 위한 접착제 열가공 장치의 상세 블록 구성을 도시한 것으로, 본 발명의 열가공 장치는 히팅패 드(heating pad)(300)와 공기 압착부(302), 메모리부(306), 제어부(304) 등을 포함한다.Figure 3 illustrates a detailed block configuration of the adhesive heat processing device for the cargo hold secondary barrier configuration according to an embodiment of the present invention, the heat processing device of the present invention heating pad (heating pad) 300 and air compression The unit 302, the memory unit 306, the control unit 304 and the like.

이하, 도 3을 참조하여 본 발명의 열가공 장치 각 구성요소의 동작을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of each component of the thermal processing apparatus of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 3.

먼저, 히팅 패드(300)는 인슐레이션 패널(insulation panel)과 탑 브리지 패드(top bridge pad) 사이에 트리플엑스(triplex)를 부착시키기 위한 트리플엑스용 접착제로 제어부(304)의 제어에 따라 미리 설정된 온도패턴에 따른 해당 온도의 열을 발생시켜 접착제를 경화시킨다. 공기 압착부(302)는 공기를 이용하여 팽창됨으로써 히팅패드(300)가 트리플엑스와 접착제를 압착할 수 있도록 한다. First, the heating pad 300 is a triplex adhesive for attaching a triplex between an insulation panel and a top bridge pad. The heating pad 300 is a preset temperature under the control of the controller 304. The adhesive is cured by generating heat at the corresponding temperature according to the pattern. The air compression unit 302 is expanded using air to allow the heating pad 300 to compress the triplex and the adhesive.

메모리부(306)는 열가공 장치의 전반적인 동작 제어를 위한 제어부(304)의 동작 프로그램을 저장하고 있으며, 접착제의 종류에 따른 온도 패턴을 저장하여 접착제에 대한 열가공 시 제어부(304)에 의해 참조된다. 이때, 위 온도 패턴은 접착제를 경화시키기 위한 전체 열가공 시간 내 일정 수로 분리된 시간 구간과 해당 시간 구간별 다르게 설정되는 온도 정보를 의미한다.The memory unit 306 stores an operation program of the controller 304 for controlling the overall operation of the thermal processing apparatus. The memory unit 306 stores a temperature pattern according to the type of adhesive and is referred to by the controller 304 during the thermal processing of the adhesive. do. In this case, the temperature pattern means a time interval separated by a predetermined number within the total heat processing time for curing the adhesive and temperature information set differently for each corresponding time interval.

제어부(304)는 LNG 운반선 화물창의 2차 방벽에 트리플엑스를 접착시키기 위한 접착제의 종류가 다양화되고 있는 상황에서 접착제 종류별로 온도에 의해 변화되는 점도 특성을 고려한 경화 온도 패턴을 만든 후, 온도 패턴에 따라 접착제에 대한 열가공을 수행함으로써, 트리플엑스 표면상 구부림 또는 접힘 등의 결함 발생을 방지시켜 접착제를 보다 안정적으로 경화가 이루어지도록 제어한다.The controller 304 creates a curing temperature pattern in consideration of the viscosity characteristics changed by temperature for each adhesive type in a situation where the adhesive for bonding triplex to the secondary barrier of the LNG carrier cargo tank is diversified, and then the temperature pattern By performing the heat processing on the adhesive according to, to prevent the occurrence of defects such as bending or folding on the triplex surface is controlled to make the adhesive more stable curing.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 LNG 운반선 2차 방벽 구성 시 트리플엑스 접합을 위한 접착제 열가공 장치의 동작 제어 흐름을 도시한 것이다. 이하, 도 3 및 도 4를 참조하여 본 발명의 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Figure 4 shows the operation control flow of the adhesive heat processing apparatus for triplex bonding in the LNG carrier secondary barrier configuration according to an embodiment of the present invention. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 and 4.

먼저, 사용자는 트리플엑스의 접착을 위해 2차 방벽에 도포된 접착제에 대한 열가공을 수행시키고자 하는 경우 열가공 장치의 시작버튼을 입력하여 열가공 장치를 기동시키게 된다.First, when the user wants to perform heat processing on the adhesive applied to the secondary barrier for the adhesion of the triplex, the user starts the heat processing device by inputting a start button of the heat processing device.

그러면, 열가공 장치의 제어부(304)는 (S400)단계에서 시작버튼 입력을 인식하고, (S402)단계에서 장비를 점검하여 열가공 장치가 정상적으로 동작 가능한 상태인지를 검사하고, 열가공 장치가 정상적으로 동작 가능한 상태가 아닌 경우에는 (S404)단계로 진행해서 장비를 재점검한 후, 장비 재점검 이후 사용자에 의한 시작 버튼을 재 입력받아 다시 열가공 수행을 시작하게 된다.Then, the control unit 304 of the heat processing apparatus recognizes the start button input in step (S400), and checks the equipment in step (S402) to check whether the heat processing device can be operated normally, the heat processing device is normally If it is not in the operable state, the process proceeds to step S404 and after re-checking the equipment, after re-checking the equipment, the user inputs a start button again to start performing heat processing again.

그러나, 이와 달리, (S402)단계에서의 열가공 장치에 대한 장비 점검결과 열가공 장치가 정상적으로 동작 가능한 상태인 경우, 제어부는 (S406)단계에서 열가공을 시작하고, (S408)단계로 진행해서 메모리부(306)로부터 접착제 열가공을 위해 미리 저장된 온도 패턴 정보를 읽어온다. 이때, 위 온도 패턴은 접착제의 유동 특성을 최대한 제어할 수 있고, 작업 시간 단축 및 접착제에 대한 경화 안정화를 확보할 수 있는 범위 내에서 온도와 시간이 설정된다.On the contrary, when the equipment inspection result for the thermal processing apparatus in operation S402 indicates that the thermal processing apparatus is normally operable, the controller starts the thermal processing in operation S406 and proceeds to operation S408. The temperature pattern information stored in advance for adhesive heat processing is read from the memory unit 306. At this time, the temperature pattern can control the flow characteristics of the adhesive as much as possible, the temperature and time is set within a range that can shorten the working time and secure the curing stability for the adhesive.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따라 히팅패드(300)로부터 접착제로 가해지는 시간 구간별 온도 패턴 그래프를 도시한 것으로, 온도 패턴은 함침 구간(T1), 함침 유지 구간(T2), 경화 구간(T3), 경화 유지 구간(T4)으로 구성될 수 있다.5 is a graph showing a temperature pattern for each time interval applied to the adhesive from the heating pad 300 according to an embodiment of the present invention, the temperature pattern is impregnated section (T1), impregnation holding section (T2), curing section ( T3), it may be configured as a curing holding section (T4).

함침 구간(T1)은 접착제가 상부에서 접착되는 트리플엑스 속으로 침투될 수 있게 접착의 유동성을 높여주는 구간을 말하며, 30∼45분 동안 상온에서 40∼60℃ 온도까지 상승하면서 접착제를 압착하여 유동성을 높여준다. 함침 유지 구간(T2)은 함침 구간(T1) 이후 접착제의 유동 안정화를 위한 구간으로, 60∼150분 동안 40∼60℃ 온도로 접착제를 압착하여 접착제를 안정화시킨다. Impregnation section (T1) refers to the section to increase the fluidity of the adhesive so that the adhesive can penetrate into the triplex to be bonded at the top, and the fluidity by compressing the adhesive while rising from 40 to 60 ℃ temperature at room temperature for 30 to 45 minutes Increase Impregnation holding section (T2) is a section for stabilizing the flow of the adhesive after the impregnation section (T1), to stabilize the adhesive by pressing the adhesive at a temperature of 40 ~ 60 ℃ for 60 to 150 minutes.

경화 구간(T3)은 접착제의 유동성을 안정하게 유지한 후 최종 경화를 시키기 위해 온도를 상승시키는 구간으로 20∼30분 동안 65∼85℃ 온도까지 히팅패드(300)에서 발생하는 열의 온도를 상승시키면서 접착제를 경화시킨다. 경화 유지 구간(T4)은 경화 구간(T3)에서 온도 상승 후 접착제에 대한 최종 경화를 완료하기 위해 높은 온도를 유지시키는 구간으로, 20∼60분 동안 65∼85℃ 온도로 유지하면서 접착제를 경화시킨다. 이때, 위 각 구간에 대해 설정된 온도 및 시간 범위는 접착제의 종류가 다양해짐에 따라 그에 맞게 선택적으로 변경 설정될 수 있다.Curing section (T3) is a section to increase the temperature for the final curing after maintaining the fluidity of the adhesive stable while raising the temperature of the heat generated in the heating pad 300 to 65 ~ 85 ℃ temperature for 20-30 minutes Cure the adhesive. Curing maintenance section (T4) is a section that maintains a high temperature to complete the final curing for the adhesive after the temperature rise in the curing section (T3), curing the adhesive while maintaining at 65 ~ 85 ℃ temperature for 20 to 60 minutes . At this time, the temperature and time range set for each of the above section can be selectively changed and set according to the type of adhesive varies.

위와 같이, 온도 패턴 정보를 읽어들인 후, 제어부(304)는 (S410)단계에서 열가공 시간 구간별 설정된 온도로 히팅패드(300)를 가열시킨다.As described above, after reading the temperature pattern information, the controller 304 heats the heating pad 300 to the temperature set for each thermal processing time step (S410).

이어, 제어부(304)는 (S412)단계에서 공기 압착부(302)를 제어하여 구간에 맞는 온도로 가열된 히팅패드(300)가 트리플엑스를 압착하여 트리플엑스 하부에 도포된 접착제를 경화시키도록 제어한다. 이에 따라, 접착제는 공기 압착부(302)에 의해 트리플엑스 상부로 압착되는 히팅패드(300)로부터 발생되는 열에 의해 경화되어 트리플엑스와 접착하게 된다.Subsequently, the control unit 304 controls the air pressing unit 302 in step S412 so that the heating pad 300 heated to a temperature suitable for a section presses the triplex to cure the adhesive applied to the lower triplex. To control. Accordingly, the adhesive is cured by the heat generated from the heating pad 300 that is compressed to the upper portion of the triplex by the air pressing unit 302 is bonded to the triplex.

이어, 제어부(304)는 (S414)단계에서 접착제 경화를 위한 열가공 공정 시간이 완료되는지 여부를 검사하여 위 온도 패턴에 따른 열가공 공정 시간이 완료되는 경우 트리플엑스를 압착하는 히팅패드(300)를 트리플엑스로부터 분리하여 열가공 공정을 완료하게 된다.Subsequently, the control unit 304 checks whether the heat processing process time for curing the adhesive is completed in step S414, and when the heat processing process time is completed according to the above temperature pattern, the heating pad 300 compresses the triplex. Is separated from the triplex to complete the thermal processing process.

상기한 바와 같이, 본 발명은 LNG 운반선 화물창의 접착제 열가공 방법에 있어서, LNG 운반선 화물창의 2차 방벽에 트리플엑스를 접착시키기 위한 접착제의 종류가 다양화되고 있는 상태에서 접착제 종류별로 온도에 의해 변화되는 점도 특성을 고려한 경화 온도 패턴을 만든 후, 온도 패턴에 따라 접착제에 대한 열가공을 수행함으로써, 트리플엑스 표면상 구부림 또는 접힘 등의 결함 발생을 방지시켜 접착제를 보다 안정적으로 경화시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, in the adhesive heat processing method of the LNG carrier cargo hold, the type of adhesive for bonding triplex to the secondary barrier of the LNG carrier cargo hold is varied by temperature depending on the adhesive type. After making a curing temperature pattern in consideration of the viscosity characteristics to be made, by performing a thermal processing on the adhesive according to the temperature pattern, it is possible to harden the adhesive more stably by preventing defects such as bending or folding on the triplex surface.

한편 상술한 본 발명의 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시될 수 있다. 따라서 발명의 범위는 설명된 실시 예에 의하여 정할 것이 아니고 특허청구범위에 의해 정하여져야 한다.While the invention has been shown and described with reference to certain preferred embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention. Accordingly, the scope of the invention should not be limited by the described embodiments but should be defined by the appended claims.

도 1은 종래 화물창의 구조 단면도,1 is a structural cross-sectional view of a conventional cargo hold,

도 2는 종래 화물창의 2차 방벽 시공 후 모습과 표면상 구부림 또는 접힘 부분에서의 접착층 내부 사진 예시도,Figure 2 is a view after the secondary barrier construction of the conventional cargo hold and an illustration of the interior of the adhesive layer in the bent or folded portion on the surface,

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 화물창의 접착제 열가공 장치의 블록 구성도,3 is a block diagram of an adhesive heat processing device of the cargo hold according to an embodiment of the present invention,

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 온도 패턴에 따른 접착제 열가공 동작 제어 흐름도,4 is a flowchart illustrating an operation of controlling an adhesive heat processing according to a temperature pattern according to an embodiment of the present invention;

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 온도 패턴 그래프 예시도.5 is a diagram illustrating a temperature pattern graph according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부호에 대한 간략한 설명><Brief description of the major symbols in the drawings>

300 : 히팅패드 302 : 공기 압착부300: heating pad 302: air pressing portion

304 : 제어부 306 : 메모리부304: control unit 306: memory unit

Claims (5)

선박 화물창의 접착제 열가공 방법으로서,As adhesive heat processing method of ship cargo hold, 상기 화물창의 트리플엑스 접착용 접착제의 경화를 위한 온도 패턴을 미리 설정하여 저장시키는 단계와,Setting and storing in advance a temperature pattern for curing the triplex adhesive of the cargo hold; 상기 접착제에 대한 열가공 시 상기 접착제 열가공을 위한 상기 온도 패턴을 읽어오는 단계와,Reading the temperature pattern for the adhesive thermal processing during the thermal processing of the adhesive; 상기 접착제로 열을 인가시키는 히팅패드를 상기 온도패턴에 따른 열가공 시간 구간별 설정된 온도로 가열시키는 단계와,Heating the heating pad applying heat with the adhesive to a temperature set for each thermal processing time interval according to the temperature pattern; 상기 가열된 히팅패드를 상기 접착제에 압착시켜 상기 접착제를 경화시키는단계Pressing the heated heating pad to the adhesive to harden the adhesive; 를 포함하는 화물창의 접착제 열가공 방법.Adhesive heat processing method of the cargo hold comprising a. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 온도 패턴은,The temperature pattern is, 상기 접착제를 경화시키기 위한 전체 열가공 시간내 일정 수로 분리된 시간 구간과 해당 시간 구간별 다르게 설정되는 온도 정보인 것을 특징으로 하는 화물창의 접착제 열가공 방법.Adhesive heat processing method of the cargo hold, characterized in that the temperature information is set differently for each time interval and the time interval separated by a predetermined number within the total heat processing time for curing the adhesive. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 온도 패턴은,The temperature pattern is, 상온에서 40∼60℃까지 온도를 상승시키는 제1구간과, 상기 40∼60℃의 온도를 유지시키는 제2구간과, 상기 40∼60℃부터 65∼85℃ 온도로 다시 상승시키는 제3구간과, 상기 65∼85℃ 온도를 유지시키는 제4구간으로 설정되는 것을 특징으로 하는 화물창의 접착제 열가공 방법.A first section for raising the temperature from room temperature to 40 to 60 ° C, a second section for maintaining the temperature of 40 to 60 ° C, and a third section for raising the temperature from 40 to 60 ° C to 65 to 85 ° C again; And a fourth section for maintaining the temperature of 65 to 85 ° C. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 제1구간은 30∼45분 동안 수행되며, 상기 제2구간은 60∼150분 동안 수행되며, 상기 제3구간은 20∼30분 동안 수행되며, 상기 제4구간은 20∼60분 동안 수행되는 것을 특징으로 하는 화물창의 접착제 열가공 방법.The first section is performed for 30 to 45 minutes, the second section is performed for 60 to 150 minutes, the third section is performed for 20 to 30 minutes, and the fourth section is performed for 20 to 60 minutes. Adhesive heat processing method of the cargo hold characterized in that it becomes. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 트리플엑스는,The triplex, 상기 화물창의 2차 방벽을 구성하는 인슐레이션 패널과 탑 브리지 패드 사이에 위치되며, 상기 접착제에 의해 상기 인슐레이션 패널, 탑 브리지 패드와 각각 접착되는 것을 특징으로 하는 화물창의 접착제 열가공 방법.The adhesive heat processing method of the cargo hold, characterized in that it is located between the insulation panel and the top bridge pad constituting the secondary barrier of the cargo hold, and the adhesive panel and the top bridge pad, respectively.
KR1020080120459A 2008-12-01 2008-12-01 Heating method for adhesives in cargo tank KR101078649B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080120459A KR101078649B1 (en) 2008-12-01 2008-12-01 Heating method for adhesives in cargo tank

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080120459A KR101078649B1 (en) 2008-12-01 2008-12-01 Heating method for adhesives in cargo tank

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100062047A true KR20100062047A (en) 2010-06-10
KR101078649B1 KR101078649B1 (en) 2011-11-01

Family

ID=42362391

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080120459A KR101078649B1 (en) 2008-12-01 2008-12-01 Heating method for adhesives in cargo tank

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101078649B1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101304906B1 (en) * 2011-12-16 2013-09-05 삼성중공업 주식회사 Auxiliary secondary barrier, liquefied natural gas storage tank including the same and manufacturing method thereof
KR101304908B1 (en) * 2011-12-16 2013-09-05 삼성중공업 주식회사 Liquefied natural gas containment tank and manufacturing method thereof
KR101304909B1 (en) * 2011-12-16 2013-09-10 삼성중공업 주식회사 Glue layer, liquefied natural gas containment tank including the same and manufacturing method thereof
US9939111B2 (en) 2011-12-16 2018-04-10 Samsung Heavy Ind. Co., Ltd. Auxiliary secondary barrier, liquefied natural gas storage tank including same and method for manufacturing the liquefied natural gas storage tank

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101458536B1 (en) 2013-12-13 2014-11-12 김부길 Heating pad controller for installing triplex of LNG ship and control method for heating pad

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100764124B1 (en) * 2006-05-18 2007-10-08 천성관 Temperature controller of heating pad for connecting insulating barrier of lng ship

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101304906B1 (en) * 2011-12-16 2013-09-05 삼성중공업 주식회사 Auxiliary secondary barrier, liquefied natural gas storage tank including the same and manufacturing method thereof
KR101304908B1 (en) * 2011-12-16 2013-09-05 삼성중공업 주식회사 Liquefied natural gas containment tank and manufacturing method thereof
KR101304909B1 (en) * 2011-12-16 2013-09-10 삼성중공업 주식회사 Glue layer, liquefied natural gas containment tank including the same and manufacturing method thereof
US9939111B2 (en) 2011-12-16 2018-04-10 Samsung Heavy Ind. Co., Ltd. Auxiliary secondary barrier, liquefied natural gas storage tank including same and method for manufacturing the liquefied natural gas storage tank

Also Published As

Publication number Publication date
KR101078649B1 (en) 2011-11-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101078649B1 (en) Heating method for adhesives in cargo tank
CN101120068B (en) Bonding method between secondary gas barrier and insulation panel using heating pad
JP5557997B2 (en) Fiber reinforced composite material manufacturing method and fiber reinforced composite material manufacturing apparatus
JP5079100B2 (en) Method for producing a profile from a fiber composite material
CN102027282A (en) Insulation structure of LNG carrier cargo tank and construction method thereof
WO2015145253A1 (en) Joining method
CN101400495B (en) Foam molding and process for producing the same
US20110212288A1 (en) Foam/adhesive composite and methods of use thereof
EP2589484A1 (en) Method for producing molded body
CN102164994A (en) Wrinkle reduction in uncured composite laminates
TWI609786B (en) Housing manufacturing method, composite board, and housing
KR101839112B1 (en) A method for attaching a flexible material to the curved panel
KR20160001833A (en) Apparatus for measuring shearing strength of specimen
CN101395707B (en) Method of stacking part
KR20110003038A (en) Cargo containment system of liquefied natural gas carrier
Donough et al. Plasticity induced crack closure in adhesively bonded joints under fatigue loading
US20130299073A1 (en) Contour caul with expansion region
JP4764060B2 (en) Method for reinforcing honeycomb sandwich panel
US20170198735A1 (en) Self-clamping self-curing bond method
EP2102299B1 (en) Film adhesive bonding apparatus and process
JPH11344721A (en) Device for manufacturing liquid crystal display element
CN207028370U (en) A kind of composite product
KR20110006020A (en) A pessing board and pressing apparatus having the same
KR101206799B1 (en) Heating mold for attaching center scab and method for attaching the center scab using the heating mold
JP7207800B1 (en) Bonding device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141001

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191001

Year of fee payment: 9