KR20100061593A - Device for separating brake drum and tire wheel of vehicles - Google Patents

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KR20100061593A
KR20100061593A KR1020080120175A KR20080120175A KR20100061593A KR 20100061593 A KR20100061593 A KR 20100061593A KR 1020080120175 A KR1020080120175 A KR 1020080120175A KR 20080120175 A KR20080120175 A KR 20080120175A KR 20100061593 A KR20100061593 A KR 20100061593A
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Abstract

PURPOSE: A device for separating a brake drum and a tire wheel of a vehicle is provided to automatically, rapidly, and easily separate a tire wheel and a brake drum using uniform power of a pressing member. CONSTITUTION: A device for separating a brake drum and a tire wheel of a vehicle comprises a transfer guiding part(100), an actuating part(300), and a gripping part(200). The actuating part is installed in the transfer guiding part and separates a tire wheel from a vehicle shaft. The gripping part is installed in the transfer guiding part and grips a brake drum.

Description

차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치{device for separating brake drum and tire wheel of vehicles}Device for separating brake drum and tire wheel of vehicles

본 발명은 차량에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼의 변형을 방지하면서 차축으로부터 용이하게 분리하여 작업시간을 단축시킬 수 있는 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle, and more particularly, to a tire wheel and a brake drum separation device of a vehicle that can be easily separated from the axle while preventing the deformation of the tire wheel and the brake drum of the vehicle can be shortened.

일반적으로 차량의 제동장치인 브레이크는, 페달의 조작에 의해 발생된 유압을 매개로 제동시키도록 된 유압식 브레이크와, 대형차량 등 큰 제동력을 필요로 하는 경우에 사용하도록 된 배력식 브레이크 및, 압축공기의 압력을 이용해 제동력을 발생시키도록 된 에어 브레이크로 분류되며, 상기 유압식 브레이크는 휠과 일체로 회전하는 브레이크 드럼에 라이닝을 부착한 브레이크슈를 안쪽으로부터 압착하여 제동력을 발생시키도록 된 드럼식 브레이크가 대표적이다.In general, a brake, which is a brake device of a vehicle, includes a hydraulic brake configured to brake the hydraulic pressure generated by the operation of a pedal, a hydraulic brake that is used when a large braking force such as a large vehicle is required, and compressed air. It is classified as an air brake to generate a braking force using the pressure of the hydraulic brake, a drum type brake that is configured to generate a braking force by compressing a brake shoe with a lining attached to the brake drum which rotates integrally with the wheel from the inside. to be.

상기 드럼식 브레이크는, 주행 중 페달을 밟으면, 마스터실린더에서 발생된 유압이 휠실린더로 전달되고, 상기 휠실린더의 피스톤운동에 의해 브레이크슈가 바 퀴와 더불어 회전되는 브레이크 드럼으로 순간적으로 이동되는데, 이때, 상기 브레이크슈의 외측면에 부착된 라이닝이 브레이크 드럼에 압착되면서 발생되는 마찰력에 의해 브레이크 드럼의 회전이 멈추고, 이에 의하여 차량의 제동이 수행되는 것이다.When the drum brake presses the pedal while driving, the hydraulic pressure generated in the master cylinder is transmitted to the wheel cylinder, and the brake shoe is momentarily moved to the brake drum rotated with the wheel by the piston movement of the wheel cylinder. The rotation of the brake drum is stopped by the friction force generated when the lining attached to the outer surface of the brake shoe is pressed against the brake drum, thereby braking the vehicle.

상기 라이닝은 브레이크의 작동시, 회전되는 브레이크 드럼에 직접적으로 압착되어 강한 마찰력을 발생시키기 때문에 브레이크 드럼 내부에서는 고열이 발생함과 아울러 브레이크 드럼의 변형이나 라이닝과 브레이크 드럼간의 부분적 소결현상이 발생하여 안전운행을 위해 정비작업을 수행하게 된다.Since the lining is directly compressed to the rotating brake drum when the brake is operated, it generates a strong friction force, so that high heat is generated inside the brake drum, and deformation of the brake drum or partial sintering between the lining and the brake drum occurs. Maintenance work will be performed for operation.

그러나 라이닝과 브레이크 드럼의 부분적인 소결에 의해 서로 고착되어 있을 때, 브레이크 드럼의 탈거를 위해 망치나 해머(hammer) 등을 이용하여 브레이크 드럼의 외부를 타격함으로써, 고착된 부분을 분리시키면서 브레이크 드럼의 탈거를 수행하고 있으나, 이는 망치나 해머 등으로 브레이크 드럼의 외부를 타격할 때, 브레이크 드럼의 변형을 가중시키는 문제점이 있었고, 심하게는 브레이크의 이상진동 즉, 브레이크 저더(brake judder) 현상을 초래하는 문제점이 있었다.However, when the lining and the brake drum are fixed to each other by partial sintering, the brake drum may be blown by using a hammer or a hammer to remove the brake drum, thereby separating the stuck parts. Although the removal is performed, this has a problem of increasing the deformation of the brake drum when hitting the outside of the brake drum with a hammer or a hammer, and severely causes abnormal vibration of the brake, that is, brake judder phenomenon. There was a problem.

또한, 브레이크 드럼의 크기가 크고 자체무게가 무거워 취급이 어려울 뿐만 아니라 작업도중 브레이크 드럼의 하중으로 인한 안전사고가 빈번하게 발생하는 문제점이 있었고, 수작업으로 인한 작업시간이 과다소요되는 문제점이 있었다.In addition, the size of the brake drum is large and its own weight is not only difficult to handle, there was a problem that the safety accident frequently occurs due to the load of the brake drum during the operation, there was a problem that excessive work time due to manual work.

이에 본 발명은, 상술한 바와 같은 종래의 제반결함을 감안하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은, 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼의 변형을 방지하면서 탈거할 수 있도록 하는 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described conventional defects, and an object of the present invention is to remove a tire wheel and a brake drum of a vehicle, which can be removed while preventing deformation of the tire wheel and the brake drum of the vehicle. In providing a device.

또한 본 발명의 다른 목적은, 균일한 힘으로 타이어 휠 및 브레이크 드럼의 탈거작업을 자동으로 신속하고 용이하게 이룰 수 있도록 하는 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a tire wheel and brake drum separating device of a vehicle that can achieve a quick and easy automatic removal of the tire wheel and brake drum with a uniform force.

본 발명 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치는,Tire wheel and brake drum separation device of the present invention,

이송안내부와;A transfer guide unit;

상기 이송안내부에 장착되어 너트의 고정력이 해제된 타이어 휠을 차축으로부터 분리되도록 하는 작동부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.It is characterized in that it is configured to include an operating unit to be detached from the axle of the tire wheel is fixed to the transfer guide is released from the fixing force of the nut.

또한, 본 발명 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치는,In addition, the tire wheel and brake drum separation device of the present invention,

이송안내부와;A transfer guide unit;

상기 이송안내부에 장착되어 브레이크 드럼을 파지하는 파지부와;A holding part mounted on the conveying guide part to hold a brake drum;

상기 파지부에 파지된 브레이크 드럼을 차축으로부터 분리되도록 하는 작동부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.It characterized in that it comprises an operating portion for separating the brake drum held by the holding portion from the axle.

본 발명 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치에 의하면, 에어실린더나 유압실린더인 가압부재에 의해 타이어 휠 및 브레이크 드럼을 당기면서 차축에서 분리하므로 타이어 휠 및 브레이크 드럼의 변형을 방지할 수 있는 이점을 가지는 것이다.According to the tire wheel and brake drum separating apparatus of the present invention, since the tire wheel and the brake drum are separated from the axle by pulling the tire wheel and the brake drum by an air cylinder or a hydraulic cylinder, the deformation of the tire wheel and the brake drum can be prevented. It is.

또한, 본 발명 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치에 의하면, 가압부재의 균일한 힘으로 타이어 휠 및 브레이크 드럼의 탈거작업을 자동으로 신속하고 용이하게 이룰 수 있도록 함으로써 작업능률을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 안정성을 확보할 수 있는 이점을 가질 수 있는 것이다.In addition, according to the tire wheel and brake drum separation device of the vehicle of the present invention, it is possible to improve the work efficiency by allowing the tire wheel and brake drum to be removed quickly and easily with a uniform force of the pressing member. But it can have the advantage of ensuring stability.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 평면구성도이며, 도 3은 본 발명의 일부 확대 단면도이다.1 is a perspective view of the present invention, Figure 2 is a plan view of the present invention, Figure 3 is a partially enlarged cross-sectional view of the present invention.

본 발명은, 이송안내부(100)가 구성되고, 상기 이송안내부(100)에 장착되어 너트의 고정력이 해제된 타이어 휠(H)을 차축으로부터 분리되도록 하는 작동부(300)를 포함하여 구성된다.The present invention, the transfer guide 100 is configured, and comprises a working portion 300 to be separated from the axle, the tire wheel (H) is mounted to the transfer guide 100, the fixing force of the nut is released from the axle do.

또한, 본 발명은, 이송안내부(100)가 구성되고, 상기 이송안내부(100)에 장착되어 브레이크 드럼(D)을 파지하는 파지부(200)가 구성되며, 상기 파지부(200)에 파지된 브레이크 드럼(D)을 차축으로부터 분리되도록 하는 작동부(300)를 포함하여 구성된다.In addition, the present invention, the conveying guide 100 is configured, the holding portion 200 is mounted to the conveying guide 100 to hold the brake drum (D) is configured, the holding portion 200 It is configured to include an operating unit 300 for separating the grip drum brake (D) from the axle.

상기 이송안내부(100)는, 수평으로 대응하는 한 쌍의 레일(110)이 구비되고, 상기 한 쌍의 레일(110)에 로울러(121)가 각각 장착되어 이송하는 이송안내부재(120)를 포함하여 구비된다.The transfer guide part 100 is provided with a pair of rails 110 corresponding to the horizontal, the rollers 121 are mounted on the pair of rails 110, respectively, the transfer guide member 120 for conveying It is provided including.

상기 파지부(200)는, 상기 이송안내부(100)의 이송안내부재(120)에 브레이크 드럼(D)을 파지하도록 형성되는 한 쌍의 파지부재(210)(210')가 구비되고, 상기 한 쌍의 파지부재(210)(210')를 고정하는 고정부재(220)가 구비되며, 상기 고정부재(220)에 결합되어 한 쌍의 파지부재(210)(210')를 탄력있게 이격시키는 이격부재(230)를 포함하여 구비된다.The gripping part 200 is provided with a pair of gripping members 210 and 210 ′ which are formed to grip the brake drum D on the conveying guide member 120 of the conveying guide part 100. A fixing member 220 is provided to fix the pair of gripping members 210 and 210 'and is coupled to the fixing member 220 to elastically space the pair of gripping members 210 and 210'. It is provided including a spacer 230.

상기 파지부재(210)는, 상기 브레이크 드럼(D)을 파지하는 반원형의 몸체(211)가 형성되고, 상기 반원형의 몸체(211) 단부에 돌출된 리브(212)가 형성되며, 상기 리브(212) 내부에 관통된 다수의 통공(213)이 형성되고, 상기 통공(213) 둘레에 요입된 요입홈(214)을 포함하여 형성된다.The gripping member 210 is formed with a semi-circular body 211 holding the brake drum D, a rib 212 protruding from the end of the semi-circular body 211 is formed, the rib 212 A plurality of through holes 213 are formed therein, and are formed to include a concave recess 214 recessed around the through hole 213.

상기 파지부재(210)의 내면에 브레이크 드럼(D)의 돌기를 수용하도록 걸림턱(215)을 더 포함하여 형성된다.A locking jaw 215 is further formed on the inner surface of the gripping member 210 to accommodate the protrusion of the brake drum D.

상기 작동부(300)는, 상기 이송안내부(100)의 한 쌍의 레일(110)에 로울러(311)가 각각 장착되어 이송하는 지지고정부재(310)가 구비되고, 상기 지지고정부재(310)에 고정되어 가압부재(340)를 수용하여 지지하는 지지부재(320)가 구비되며, 상기 지지부재(320)와 파지부(200)의 한 쌍의 파지부재(210)를 연결하는 연결부재(330)(330')가 구비되고, 상기 연결부재(330)(330')에 연결된 파지부재(210)를 이송시키도록 가압하는 가압부재(340)를 포함하여 구비된다.The operation unit 300 is provided with a support fixing member 310 for transporting the rollers 311 are mounted on the pair of rails 110 of the transfer guide 100, respectively, the support fixing member 310 It is fixed to the) is provided with a support member 320 for receiving and supporting the pressing member 340, the connecting member for connecting the pair of holding member 210 of the support member 320 and the holding portion 200 ( 330 and 330 'are provided, and the pressing member 340 is pressed to convey the holding member 210 connected to the connection member 330 and 330'.

상기 연결부재(330)는, 상기 지지부재(320)에 회전가능하게 연결하는 제1링크(331)가 형성되고, 상기 제1링크(331)와 파지부(200)의 파지부재(210)를 연결하는 제2링크(332)가 형성되며, 상기 지지부재(320)와 제1링크(331), 상기 제1링크(331)와 제2링크(332)를 각각 고정하는 고정부재(333)를 포함하여 형성된다.The connection member 330 is formed with a first link 331 rotatably connected to the support member 320, the first link 331 and the holding member 210 of the gripping portion 200 A second link 332 is formed to connect the fixing member 333 to fix the support member 320 and the first link 331, and the first link 331 and the second link 332, respectively. It is formed to include.

상기 제1링크(331)와 파지부재(210)와의 길이를 조절하도록 제2링크(332) 내부에 일정간격 이격되어 관통되는 다수의 고정공(332')을 더 포함하여 형성된다.A plurality of fixing holes 332 ′ penetrated at regular intervals are formed in the second link 332 to adjust the length of the first link 331 and the gripping member 210.

또한, 상기 가압부재(340)의 가압시, 차축에 장착되는 캡(350)을 더 포함하여 구비된다.In addition, when the pressing member 340 is pressed, the cap 350 is mounted to the axle is further provided.

상기 가압부재(340)는, 에어실린더 및 유압실린더로 구성되는 것이 바람직하나, 회전식으로 구성할 수도 있는 것이다.The pressing member 340 is preferably composed of an air cylinder and a hydraulic cylinder, but may be configured to be rotatable.

상기 파지부(200)의 높이를 조절하도록 이송안내부(100) 하부에 장착되는 승하강부(400)를 더 포함하여 구성된다.It further comprises a lifting unit 400 is mounted to the lower portion of the conveying guide 100 to adjust the height of the holding portion 200.

다음은 상기와 같이 구성된 본 발명의 작동과정을 상세히 설명한다.The following describes the operation process of the present invention configured as described above in detail.

먼저, 차량의 타이어 휠(H)을 탈거하기 위해서는, 도 4a 내지 도 4e에 도시된 바와 같이, 이송안내부(100)의 이송안내부재(120)에서 파지부(200)를 분리시킨 상태에서 연결부재(330)의 제1,2링크(331)(332)를 고정한 고정부재(333)를 이탈시킨 상태에서 상기 제2링크(332)를 회전시킨 후, 제1,2링크(331)(332)를 고정부재(333)로 고정하는데, 상기 제2링크(332)의 걸림고리(332a)가 가압부재(340)의 돌 출되는 방향으로 위치하게 된다.First, in order to remove the tire wheel H of the vehicle, as shown in FIGS. 4A to 4E, in a state in which the grip part 200 is separated from the transfer guide member 120 of the transfer guide part 100. After rotating the second link 332 while the fixing member 333 fixing the first and second links 331 and 332 of the member 330 is rotated, the first and second links 331 and 332 are rotated. ) Is fixed to the fixing member 333, and the locking ring 332a of the second link 332 is positioned in the protruding direction of the pressing member 340.

이러한 상태에서 차량의 타이어 휠(H)을 차축으로부터 이탈시기 위해서는 차축의 볼트에서 너트를 이탈시켜 타이어 휠(H)의 고정력을 해제시킨 후, 차량의 차축에 에어쟈키를 이용하여 타이어가 지면으로부터 소정거리 이격된 상태에서 작동부(300)를 승하강부(400)의 이동에 따라 타이어 휠(H)의 전방에 위치시킨다.In this state, in order to detach the tire wheel H of the vehicle from the axle, the nut is removed from the bolt of the axle to release the fixing force of the tire wheel H, and then the tire is fixed from the ground by using an air jockey on the vehicle axle. The actuator 300 is positioned at the front of the tire wheel H according to the movement of the elevating unit 400 in a spaced apart state.

또한, 상기 승하강부(400)의 작동으로 작동부(300)를 상승시켜 타이어 휠(H)과 수평선상을 유지하도록 하는데, 상기 승하강부(400)는 통상의 에어리프트이다.In addition, by operating the lifting unit 400 to raise the operating unit 300 to maintain the tire wheel (H) and the horizontal line, the lifting unit 400 is a conventional air lift.

상기 타이어 휠(H)과 수평선상으로 작동부(300)를 상승시킨 상태에서 상기 작동부(300)의 지지고정부재(310)의 로울러(311)가 회전하면서 이송안내부(100)의 한 쌍의 레일(110)을 따라 이동하는데, 상기 지지고정부재(310)에 가압부재(340)를 수용하여 지지하는 지지부재(320)에 고정된 연결부재(330)의 제2링크(332)(332')가 타이어 휠(H)의 구멍에 위치하면 지지부재(320)의 이동을 정지하고, 상기 제2링크(332)(332')를 이동시켜 제2링크(332)(332')의 걸림고리(332a)가 타이어 휠(H) 내부에 걸리도록 한다.A pair of the transfer guide part 100 while the roller 311 of the support fixing member 310 of the operating part 300 rotates while the operating part 300 is raised on the tire wheel H and a horizontal line. Moving along the rail 110 of the second link 332, 332 of the connecting member 330 fixed to the support member 320 for receiving and supporting the pressing member 340 in the support fixing member 310 ') Is located in the hole of the tire wheel (H) to stop the movement of the support member 320, the second link (332, 332') by moving the second link (332, 332 '). The hook 332a is caught inside the tire wheel H.

상기 제2링크(332)(332')의 걸림고리(332a)가 타이어 휠(H) 내부에 걸린 상태에서 캡(350)을 차축에 밀착시킨 후, 제어부(미도시)의 제어에 따라 작동부(300)의 전방으로 이동되는 가압부재(340)가 캡(350)을 가압하면, 상기 캡(350)은 차축에 밀착되어 있으므로 이동하지 않음과 동시에 상기 가압부재(340)를 수용하여 지지하는 지지부재(320)에 연결된 연결부재(330)를 당기게 된다.After the cap 332a of the second links 332 and 332 'is caught inside the tire wheel H, the cap 350 is brought into close contact with the axle, and then the operating unit is controlled by a control unit (not shown). When the pressing member 340 moved forward of the 300 presses the cap 350, the cap 350 is not in close contact with the axle and thus does not move, and at the same time supports and holds the pressing member 340. The connection member 330 connected to the member 320 is pulled out.

이때, 상기 지지부재(320)에 고정부재(333)로 연결된 연결부재(330)의 제1링 크(331)(331')는 고정부재(333)를 중심으로 전방으로 이동함과 동시에 상기 제1링크(331)(331')에 고정부재(333)로 연결된 제2링크(332)(332')는 고정부재(333)를 중심으로 후방으로 이동하면서 제2링크(332)(332')의 걸림고리(332a)에 걸린 타이어 휠(H)을 차축의 반대방향으로 이동시킨다.In this case, the first links 331 and 331 'of the connection member 330 connected to the support member 320 by the fixing member 333 move forward with respect to the fixing member 333 and at the same time The second links 332 and 332 'connected to the first links 331 and 331' by the fixing member 333 move backwards with respect to the fixing member 333 and the second links 332 and 332 '. The tire wheel (H) caught in the hook 332a of the to move in the opposite direction of the axle.

상기 타이어 휠(H)은 연결부재(330)의 고정부재(333)를 중심으로 제1링크(331)(331')가 후방으로 이동하는 거리만큼 최대한 이동할 수 있으나, 상기 타이어 휠(H)이 차축으로부터 분리되면 타이어 휠(H)의 이동을 정지시킬 수도 있는 것이다.The tire wheel (H) can be moved as much as the distance that the first link (331, 331 ') to the rear to move around the fixing member (333) of the connecting member 330, the tire wheel (H) If it is separated from the axle, it is possible to stop the movement of the tire wheel (H).

상기 차축으로부터 타이어 휠(H)이 분리되면, 제어부(미도시)의 제어에 따라 가압부재(340)를 복원시키면서 차축에서 캡(350)을 이탈시킨 후, 타이어의 수리가 필요한 곳으로 승하강부(400)를 통해 용이하게 이동시킬 수 있는 것이다.When the tire wheel H is separated from the axle, the cap 350 is detached from the axle while restoring the pressure member 340 under the control of a controller (not shown), and then the lifting unit may be moved to a place where the tire needs to be repaired. It can be easily moved through 400).

여기서 상기 제1링크(331)와 연결되도록 고정부재(333)가 장착되는 제2링크(332)의 다수의 고정공(332') 중 어느 하나를 선택하여 길이를 조절하여 사용할 수도 있는 것이다.In this case, one of the plurality of fixing holes 332 'of the second link 332 on which the fixing member 333 is mounted to be connected to the first link 331 may be selected and used to adjust the length.

한편, 상기의 과정으로 타이어 휠(H)이 분리된 상태에서 브레이크 드럼(D)을 차축으로부터 분리시키려면, 도 5a 내지 도 5e에 도시된 바와 같이, 연결부재(330)의 제1,2링크(331)(332)를 고정한 고정부재(333)를 이탈시킨 상태에서 상기 제2링크(332)를 회전시킨 후, 제1,2링크(331)(332)를 고정부재(333)로 고정하는데, 상기 제2링크(332)의 걸림고리(332a)가 가압부재(340)의 돌출되는 반대방향으로 위치하게 된다.Meanwhile, in order to separate the brake drum D from the axle in the state where the tire wheel H is separated by the above process, as shown in FIGS. 5A to 5E, the first and second links of the connection member 330 are provided. After rotating the second link 332 while the fixing member 333 fixing the 331 and 332 is fixed, the first and second links 331 and 332 are fixed by the fixing member 333. The hook 332a of the second link 332 is positioned in the opposite direction from which the pressing member 340 protrudes.

또한, 이송안내부(100)의 이송안내부재(120)에 브레이크 드럼(D)을 파지할 수 있도록 파지부(200)의 한 쌍의 파지부재(210)(210')를 고정시키고, 이 파지부재(210)(210')와 상기 제2링크(332)를 고정부재(220)로 고정한 상태에서 상기 파지부(200)를 승하강부(400)의 이동에 따라 브레이크 드럼(D)의 전방에 위치시키고, 상기 승하강부(400)의 작동으로 파지부(200)를 상승시켜 상기 파지부(200)의 한 쌍의 파지부재(210)(210')와 브레이크 드럼(D)을 수평선상으로 유지하도록 한다.In addition, the pair of gripping members 210 and 210 'of the gripping part 200 are fixed to hold the brake drum D to the gripping guide member 120 of the gripping guide part 100, and the gripping In the state where the members 210, 210 ′ and the second link 332 are fixed with the fixing member 220, the grip part 200 moves forward of the brake drum D as the lifting part 400 moves. Position, and the holding unit 200 is raised by the operation of the lifting unit 400 to maintain the pair of holding members 210 and 210 'and the brake drum D of the holding unit 200 on a horizontal line. Do it.

상기 브레이크 드럼(D)과 수평선상으로 파지부(200)를 상승시킨 상태에서 상기 상기 파지부(200)가 브레이크 드럼(D)을 파지할 수 있도록 이송시키는데, 상기 파지부(200)가 고정된 이송안내부재(120)의 로울러(121)가 회전하면서 이송안내부(100)의 레일(110)을 따라 이동함과 동시에 상기 파지부(200)와 연결부재(330)로 연결된 작동부(300)의 지지고정부재(310)의 로울러(311)가 회전하면서 이송안내부(100)의 레일(110)을 따라 소정거리 이동한다.The gripper 200 is transported to hold the brake drum D while the gripper 200 is raised on the horizontal line with the brake drum D, and the gripper 200 is fixed. Actuator 300 connected to the gripper 200 and the connection member 330 while moving along the rail 110 of the transport guide 100 while the roller 121 of the transport guide member 120 rotates. The roller 311 of the support fixing member 310 of the support moves a predetermined distance along the rail 110 of the conveyance guide 100.

상기 작동부(300)가 파지부(200)를 따라 소정거리 이동하여 상기 파지부(200)의 한 쌍의 파지부재(210)(210')가 브레이크 드럼(D)을 수용함과 동시에 파지부(200)의 이동을 정지하면, 상기 파지부재(210)(210')의 걸림턱(215)이 브레이크 드럼(D)의 돌기(D')에 위치하게 된다.The operation unit 300 moves a predetermined distance along the holding unit 200 so that the pair of holding members 210 and 210 'of the holding unit 200 accommodate the brake drum D and at the same time hold the holding unit. When the movement of the 200 is stopped, the locking jaw 215 of the gripping members 210 and 210 'is positioned at the protrusion D' of the brake drum D.

상기 브레이크 드럼(D)을 한 쌍의 파지부재(210)(210')가 수용하면, 상기 파지부재(210)(210')의 통공(213)을 통해 고정부재(220)로 결합하여 브레이크 드럼(D)의 외주면을 반원형의 몸체(211)가 가압하도록 하는데, 이때, 상기 브레이크 드럼(D)의 돌기(D')는 걸림턱(215)이 수용함과 동시에 한 쌍의 파지부 재(210)(210') 리브(212)가 밀착되면서 리브(212)의 요입홈(214)에 위치한 이격부재(230)는 복원력이 생성되도록 압축하게 된다.When the pair of gripping members 210 and 210 'accommodate the brake drum D, the brake drum D is coupled to the fixing member 220 through the through hole 213 of the gripping members 210 and 210'. The semicircular body 211 presses the outer circumferential surface of (D), wherein the protrusion D 'of the brake drum D is accommodated by the catching jaw 215 and at the same time a pair of grippers 210 (210 ') The rib 212 is in close contact with the spacer 230 located in the recess groove 214 of the rib 212 is compressed to generate a restoring force.

상기의 과정으로 브레이크 드럼(D)을 파지부(200)가 파지한 상태에서 자축에 캡(350)을 밀착시킨 후, 제어부(미도시)의 제어에 따라 작동부(300)의 전방으로 이동되는 가압부재(340)가 캡(350)을 가압하면, 상기 캡(350)은 차축에 밀착되어 있으므로 이동하지 않음과 동시에 상기 가압부재(340)를 수용하여 지지하는 지지부재(320)는 차축의 반대방향으로 이동하나, 상기 지지부재(320)와 연결부재(330)로 연결된 파지부재(210)(210')를 당기게 된다.In the above process, the cap 350 is brought into close contact with the magnetic shaft in a state in which the grip unit 200 grips the brake drum D, and then moved forward of the operating unit 300 under the control of a controller (not shown). When the pressure member 340 presses the cap 350, the cap 350 is in close contact with the axle, and thus the support member 320 for receiving and supporting the pressure member 340 is opposite to the axle. Move in the direction, but the holding member 210, 210 'connected to the support member 320 and the connection member 330 is pulled.

이때, 상기 지지부재(320)에 고정부재(333)로 연결된 연결부재(330)의 제1링크(331)(331')는 지지부재(320)에 고정된 고정부재(333)를 중심으로 전방으로 이동함과 동시에 상기 제1링크(331)(331')에 고정부재(333)로 연결된 제2링크(332)(332')는 고정부재(333)를 중심으로 후방으로 이동하면서 제2링크(332)(332')와 고정부재(220)로 연결된 한 쌍의 파지부재(210)(210')를 당겨 차축의 반대방향으로 이동시킨다.In this case, the first links 331 and 331 ′ of the connection member 330 connected to the support member 320 by the fixing member 333 are forward with respect to the fixing member 333 fixed to the supporting member 320. And second links 332 and 332 'connected to the first links 331 and 331' at the same time by the fixing member 333 move backwards with respect to the fixing member 333. (332) 332 'and a pair of holding members 210, 210' connected to the fixing member 220 is pulled and moved in the opposite direction of the axle.

상기 한 쌍의 파지부재(210)(210')는 지지부재(320)의 고정부재(333)를 중심으로 제1링크(331)(331')가 후방으로 이동하는 거리만큼 최대한 이동할 수 있으나, 상기 브레이크 드럼(D)이 차축으로부터 분리되면 브레이크 드럼(D)의 이동을 정지시킬 수도 있는 것이다.The pair of gripping members 210 and 210 'may move as much as the distance of the first link 331 and 331' to move rearward with respect to the fixing member 333 of the supporting member 320. When the brake drum D is separated from the axle, the movement of the brake drum D may be stopped.

상기 차축으로부터 브레이크 드럼(D)이 분리되면, 제어부(미도시)의 제어에 따라 가압부재(340)를 복원시키면서 차축에서 캡(350)을 이탈시킨 후, 한 쌍의 파 지부재(210)(210')가 브레이크 드럼(D)을 파지한 상태에서 승하강부(400)를 통해 용이하게 이동시킬 수 있는 것이다.When the brake drum D is separated from the axle, the cap 350 is removed from the axle while restoring the pressing member 340 under the control of a controller (not shown), and then a pair of holding members 210 ( 210 ') can be easily moved through the lifting unit 400 in a state holding the brake drum (D).

여기서 상기 제1링크(331)와 연결되도록 고정부재(333)가 장착되는 제2링크(332)의 다수의 고정공(322') 중 어느 하나를 선택하여 길이를 조절하여 사용할 수도 있는 것이다.In this case, one of the plurality of fixing holes 322 'of the second link 332 to which the fixing member 333 is mounted to be connected to the first link 331 may be selected and used to adjust the length.

상기의 과정으로 브레이크 드럼(D)이 차축으로부터 이탈되면, 차축에 관련된 부품의 교환 및 수리가 가능하고, 부품의 교환 및 수리 후, 승하강부(400)를 통해 브레이크 드럼(D)이 차축에 결합되도록 한다.When the brake drum (D) is separated from the axle in the above process, it is possible to replace and repair the parts related to the axle, and after replacing and repairing the parts, the brake drum (D) is coupled to the axle through the lifting unit 400 Be sure to

이때, 상기 차축에 결합되는 브레이크 드럼(D)은 한 쌍의 파지부재(210)(210')에 파지된 상태이므로, 통공(213)에 결합된 고정부재(220)의 체결력을 해제함과 동시에 이격부재(230)의 복원력에 의해 한 쌍의 파지부재(210)(210')가 일정간격 이격되고, 이 상태에서 승하강부(400)를 이동시켜 파지부재(210)(210')를 브레이크 드럼(D)에서 용이하게 분리시킬 수 있는 것이다.At this time, since the brake drum D coupled to the axle is held by a pair of holding members 210 and 210 ', the clamping force of the fixing member 220 coupled to the through hole 213 is released. The pair of gripping members 210 and 210 'are spaced at regular intervals by the restoring force of the spacer 230, and the lifting member 400 is moved in this state to move the gripping members 210 and 210' to the brake drum. It can be easily separated in (D).

상기 파지부재(210)(210')가 브레이크 드럼(D)에서 분리되면, 승하강부(400)를 이동시켜 타이어 휠(H)이 브레이크 드럼(D)을 수용하도록 차축에 결합하고, 상기 타이어 휠(H)의 구멍에 결합된 작동부(300)의 연결부재(330)를 분리한 상태에서 상기 타이어 휠(H)을 고정시키도록 차축의 볼트에 너트를 체결하여 고정시키면 되는 것이다.When the gripping members 210 and 210 'are separated from the brake drum D, the lifting unit 400 is moved to couple the tire wheels H to the axles to accommodate the brake drums D, and the tire wheels. In the state in which the connecting member 330 of the operating unit 300 coupled to the hole of (H) is to be fixed by fastening the nut to the bolt of the axle to fix the tire wheel (H).

이상과 같이 본 발명은, 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한 정되어 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 일실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 발명의 청구범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.As described above, the present invention, although described by the limited embodiments and drawings, terms or words used in the specification and claims are not to be construed as limited to the usual or dictionary meaning, the technical spirit of the present invention It should be interpreted as meanings and concepts corresponding to Therefore, the configuration shown in the embodiments and drawings described herein are only one embodiment of the present invention, and do not represent all of the technical spirit of the present invention, various changes within the scope of the claims of the present invention It should be understood that there may be equivalents and variations.

도 1은 본 발명의 사시도1 is a perspective view of the present invention

도 2는 본 발명의 평면구성도2 is a plan view of the present invention

도 3은 본 발명의 일부 확대 단면도3 is a partially enlarged cross-sectional view of the present invention.

도 4a 내지 도 4e는 본 발명에 의해 타이어 휠을 탈거하는 상태를 나타낸 작동상태도Figure 4a to 4e is an operating state diagram showing a state of removing the tire wheel in accordance with the present invention

도 5a 내지 도 5e는 본 발명에 의해 브레이크 드럼을 탈거하는 상태를 나타낸 작동상태도5a to 5e is an operating state diagram showing a state of removing the brake drum in accordance with the present invention

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100: 이송안내부 110: 레일100: transfer guide 110: rail

120: 이송안내부재 200: 파지부120: conveying guide member 200: gripping portion

210,210': 파지부재 220: 고정부재210, 210 ': Holding member 220: Fixed member

230: 이격부재 300: 작동부230: spacer 300: operating part

310: 지지고정부재 320: 지지부재310: support fixing member 320: support member

330: 연결부재 340: 가압부재330: connecting member 340: pressing member

350: 캡 400: 승하강부350: cap 400: elevation

Claims (10)

이송안내부와;A transfer guide unit; 상기 이송안내부에 장착되어 너트의 고정력이 해제된 타이어 휠을 차축으로부터 분리되도록 하는 작동부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치.The tire wheel and brake drum separating device of the vehicle, characterized in that it comprises an operation portion which is mounted to the conveying guide portion is separated from the axle of the tire wheel is released from the fixing force of the nut. 이송안내부와;A transfer guide unit; 상기 이송안내부에 장착되어 브레이크 드럼을 파지하는 파지부와;A holding part mounted on the conveying guide part to hold a brake drum; 상기 파지부에 파지된 브레이크 드럼을 차축으로부터 분리되도록 하는 작동부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치.The tire wheel and brake drum separating device of the vehicle, characterized in that it comprises an operation unit for separating the brake drum held by the holding portion from the axle. 청구항 2에 있어서, 파지부는,The gripper according to claim 2, 상기 이송안내부에 브레이크 드럼을 파지하도록 형성되는 한 쌍의 파지부재와;A pair of gripping members formed to grip the brake drum on the transfer guide; 상기 한 쌍의 파지부재를 고정하는 고정부재와;A fixing member for fixing the pair of holding members; 상기 고정부재에 결합되어 한 쌍의 파지부재를 탄력있게 이격시키는 이격부 재를 포함하여 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치.The tire wheel and brake drum separation device of the vehicle, characterized in that it comprises a spacer member which is coupled to the fixing member to elastically space the pair of holding members. 청구항 3에 있어서, 파지부재는,The holding member according to claim 3, 상기 브레이크 드럼을 파지하는 반원형의 몸체와;A semi-circular body for holding the brake drum; 상기 반원형의 몸체 단부에 돌출된 리브와;A rib protruding from the semicircular body end; 상기 리브 내부에 관통된 다수의 통공과;A plurality of through holes penetrated inside the rib; 상기 통공 둘레에 요입된 요입홈과; A recess groove recessed around the through hole; 상기 파지부재의 내면에 브레이크 드럼의 돌기를 수용하도록 걸림턱을 더 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치.The tire wheel and brake drum separation device of the vehicle, characterized in that it further comprises a locking jaw to accommodate the projection of the brake drum on the inner surface of the holding member. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 작동부는,The method according to claim 1 or 2, the operating unit, 상기 이송안내부의 한 쌍의 레일에 로울러가 각각 장착되어 이송하는 지지고정부재와;A support fixing member configured to transport rollers mounted on the pair of rails of the transfer guide part; 상기 지지고정부재에 고정되어 가압부재를 수용하여 지지하는 지지부재와;A support member fixed to the support fixing member to receive and support the pressing member; 상기 지지부재와 파지부의 파지부재를 연결하는 연결부재와;A connection member for connecting the holding member and the holding member of the holding part; 상기 연결부재에 연결된 파지부재를 이송시키도록 가압하는 가압부재를 포함 하여 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치.The tire wheel and brake drum separating device of the vehicle, characterized in that it comprises a pressing member for pressing to transfer the holding member connected to the connection member. 청구항 5에 있어서, 연결부재는,The method according to claim 5, The connecting member, 상기 지지부재에 회전가능하게 연결하는 제1링크와;A first link rotatably connected to the support member; 상기 제1링크와 파지부의 파지부재를 연결하는 제2링크와;A second link connecting the first link and the gripping member of the gripping part; 상기 지지부재와 제1링크, 제1링크와 제2링크를 각각 고정하는 고정부재를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치.The tire wheel and brake drum separating device of the vehicle, characterized in that it comprises a fixing member for fixing the support member and the first link, the first link and the second link, respectively. 청구항 5에 있어서,The method according to claim 5, 상기 가압부재는, 에어실린더 및 유압실린더 중 어느 하나로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치.The pressing member is a tire wheel and brake drum separation device of the vehicle, characterized in that composed of any one of the air cylinder and the hydraulic cylinder. 청구항 5에 있어서,The method according to claim 5, 상기 가압부재는, 회전가압식으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치.The pressing member is a tire wheel and brake drum separation device of the vehicle, characterized in that the rotational pressure. 청구항 6에 있어서,The method according to claim 6, 상기 제2링크의 단부는 타이어 휠에 걸리도록 걸림고리가 돌출되는 것을 특징으로 하는 타이어 휠 분리장치.End portion of the second link is a tire wheel separation device, characterized in that the engaging ring protrudes to be caught on the tire wheel. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 작동부의 높이를 조절하도록 이송안내부 하부에 장착되는 승하강부를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 휠 및 브레이크 드럼 분리장치.Tire wheel and brake drum separation device of the vehicle, characterized in that it further comprises a lifting and lowering portion mounted to the lower portion of the transfer guide to adjust the height of the operating unit.
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