KR20100055012A - Cooling device for gas turbine combustor protect and method of embody same - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 가스터빈 연소실 보호를 위한 냉각장치 및 구현방법에 관한 것으로, 상세하게는 가스터빈 연소실부터 발생한 고온의 연소가스를 터빈장치에 도입시킴에 있어, 터빈공간과 연소실을 잇는 연소가스 흐름경로에 대한 냉각구현을 위해 적용되는 가스터빈 연소실 보호를 위한 냉각장치 및 냉각장치 구현방법에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling apparatus and an implementation method for protecting a gas turbine combustion chamber, and more particularly, to introducing a high temperature combustion gas generated from a gas turbine combustion chamber into a turbine device, and to a combustion gas flow path connecting the turbine space and the combustion chamber. The present invention relates to a cooling device and a method for implementing the cooling device for protecting a gas turbine combustion chamber which is applied for the cooling implementation.
일반적으로 가스터빈에 설치되는 연소실은 압축기로부터 공급된 고압의 공기를 연소시켜 고온 고압의 연소가스를 발생시키고 이를 터빈으로 공급하는 역할을 한다. 따라서 가스터빈에 설치되는 연소실은 매우 큰 열부하를 받는다. 열부하로부터 연소실을 보호하기 위해 다양한 냉각방법 및 이를 위한 다양한 연소실의 내벽 구조가 개발되어 왔다.In general, the combustion chamber installed in the gas turbine burns the high pressure air supplied from the compressor to generate a high temperature and high pressure combustion gas and supplies it to the turbine. Therefore, the combustion chamber installed in the gas turbine receives a very large heat load. Various cooling methods and various inner wall structures of the combustion chamber have been developed to protect the combustion chamber from heat load.
연소실을 냉각시키기 위한 방법들 중 대표적인 냉각방법에는 충돌제트 냉각 방법 및 막 냉각방법 등이 있다. 충돌제트 냉각방법은 고온의 연소가스가 접촉하는 접촉면의 안쪽에 냉각유체의 제트(분류)를 분사시킴으로써 연소가스와 접촉하는 접촉면의 온도를 감소시키는 방법이다. 그리고 상기 막 냉각방법은 고온의 연소가스가 접촉하는 접촉면에 슬롯 또는 다수의 구멍을 형성시켜 이 구멍을 통해 원하는 냉각부위에 냉각공기를 제공함으로써 고온의 연소가스와 접촉하는 접촉면 사이에 일종의 냉각공기를 이용한 단열막을 형성시켜 접촉면을 보호하는 방법이다.Typical cooling methods for cooling the combustion chamber include a collision jet cooling method and a membrane cooling method. The impingement jet cooling method is a method of reducing the temperature of the contact surface in contact with the combustion gas by injecting a jet (classification) of a cooling fluid into the contact surface in contact with the hot combustion gas. In the membrane cooling method, a slot or a plurality of holes are formed in a contact surface where hot combustion gas is contacted to provide cooling air to a desired cooling part through the hole, thereby providing a kind of cooling air between the contact surfaces which are in contact with the hot combustion gas. It is a method of protecting the contact surface by forming the used heat insulating film.
도 1은 종래 터빈 연소실 구조를 개략적으로 나타낸 도면이다. 도 1에서와 같이 종래 터빈 연소실은, 실질적으로 연소실 벽면을 형성하는 연소실 라이너(Combustion Liner; 1, 이하 'CL'이라 한다)와 상기 연소실 라이너(1)로부터의 고온의 연소가스를 터빈측으로 전달하는 도입관(Transition Piece; 2, 이하 'TP'라 한다)으로 구성되며, 상기 CL(1)과 TP(2)는 각각, 이너튜브(10)(20) 외부를 아우터튜브(12)(22)가 감싸는 이중관 구조를 가진다.1 is a view schematically showing a conventional turbine combustion chamber structure. As shown in FIG. 1, a conventional turbine combustion chamber is configured to deliver a combustion chamber liner (hereinafter, referred to as “CL”) and a high temperature combustion gas from the
상기 아우터튜브(12)(22)에는 외부의 냉각공기가 도입될 수 있도록, 도면과 같이 다수의 공기 유입구(14)(24)가 형성되어 있다. 따라서, 외부로부터 아우터튜브(12)(22)와 이너튜브(10)(20) 사이에 형성된 유로(16)(26)로 냉각공기가 지속적으로 공급되며, 상기 유로(16)(26)로 도입된 냉각공기는 규칙 또는 불규칙한 패턴의 유동을 유지하면서 유로를 따라 이동하면서 연소가스와 직접적으로 접촉하는 상기 이너튜브(10)(20)와 연소가스와는 직접적으로 접촉하지 않는 상기 아우터튜브(12)(22) 사이에 고온의 가스로부터 상기 CL(1) 및 TP(2)를 보호하기 위한 공기층을 형성한다. A plurality of
도 2는 상기한 종래 터빈 연소실에서 연소실 라이너(CL)와 도입관(TP)이 상호 연결되는 이음부에 대한 구성을 보여주기 위한 연소실의 분해 사시도이다. 도 2와 같이 종래 가스터빈 연소실의 경우, 상기 CL(1)과 TP(2)의 연결을 위해 도 2에서와 같은 스프링 씰(Spring seal, 3)을 이용하고 있다. 상기 스프링 씰(3)은 도면에서와 같이 볼록하게 라운드진 형태로 구성되어 반경방향으로 탄성 확장이 가능하고, 따라서 상기 CL(1)와 TP(2) 사이에 개입되었을 때 상기 TP(2)의 도입구측 내단에 긴밀히 밀착될 수 있다.FIG. 2 is an exploded perspective view of a combustion chamber for illustrating a configuration of a joint portion in which a combustion chamber liner CL and an introduction pipe TP are interconnected in the conventional turbine combustion chamber. In the case of a conventional gas turbine combustion chamber as shown in FIG. 2, a
상기 스프링 씰(3)을 통해 상호 연결이 이루어지는 CL(1)와 TP(2) 사이의 이음부의 경우 도 1을 통해 설명한 냉각방식을 이용한 냉각공기에 의해서도 직접적으로 보호가 되지 않는 관계로, 고온의 연소가스로부터 상기 이음부를 보호하기 위한 별도의 냉각수단이 요구된다. 종래에는 상기 CL(1) 배출측 외단에 도면에서와 같은 별도의 냉각채널(Cooling Channel, 4)을 형성시켜 고온의 연소가스로부터 상기 이음부가 보호되도록 하였다. The joint between CL (1) and TP (2) interconnected via the
상기 냉각채널(4)은 기계적인 가공을 통해 분리격벽(4a)을 형성하고 그 위에 냉각커버(Coolant cover, 4b)를 덮어 냉각유로를 형성시킨 것이다. 종래에는 이와 같은 구조의 냉각유로를 통한 직접적인 냉각방법을 이용하여 상기 CL(1)와 TP(2) 사이의 이음부가 고온의 연소가스로부터 보호되도록 하였다. The
상기한 냉각방법을 채택하는 종래기술을 통해 CL(1)과 TP(2) 이음부에 대한 냉각이 수행됨에 있어, 상기 냉각커버(4b)는 냉각유로 바깥쪽에 위치하여 상대적으로 고온의 연소가스와 직접적으로 접촉하지 않아 온도가 낮다. 반면, 상기 CL(1)의 배출단은 고온의 연소가스에 실질적으로 노출되어 온도가 높다. 그런 관계로, 상기 냉각커버(4b)와 그 아래쪽에 위치하게 되는 CL(1)의 배출단 간 온도편차가 심하게 발생한다.In the cooling of CL (1) and TP (2) joints through the prior art adopting the above-described cooling method, the cooling cover (4b) is located outside the cooling flow path and relatively high temperature combustion gas and The temperature is low because it is not in direct contact. On the other hand, the discharge end of the CL (1) is substantially exposed to high temperature combustion gas and the temperature is high. In such a relationship, the temperature deviation between the
종래 위와 같은 냉각커버(4b)와 CL(1) 배출단 간 온도편차는 이들 사이의 심각한 열팽창 차이를 유발시킨다. 이는 결국, 도 3에 나타난 사진에서와 같은 냉각커버(4b) 크랙(Crack, 타원으로 도시된 영역) 발생의 원인이 되며, 나아가 장치 유비 보수에 막대한 손실을 끼친다. 이러한 문제를 해결하려면 상기 냉각커버를 제거하는 방법이 고려될 수 있지만, 냉각커버가 없어지면 실질적으로 냉각시스템 자체가 구현되지 않으므로 이에 대한 보완이 시급한 실정이다.The temperature deviation between the
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 냉각커버 없이도 연소실 라이너와 이송관이 상호 연결되는 이음부 구간에 대한 냉각시스템을 구현할 수 있는 가스터빈 연소실 보호를 위한 냉각장치 및 냉각장치 구현방법을 제공하는 데에 있다. The technical problem to be solved by the present invention is to provide a cooling device and a cooling device for the gas turbine combustion chamber protection method that can implement a cooling system for the joint section in which the combustion chamber liner and the transfer pipe are interconnected without a cooling cover. Is in.
본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 종래와 같은 별도의 기계적 가공(쿨링채널 형성)이 요구되지 않는 간단한 구성이면서도 보다 효과적인 냉각성능을 발현할 수 있는 가스터빈 연소실 보호를 위한 냉각장치 및 냉각장치 구현방법 제공하는 데에 있다.Another technical problem to be solved by the present invention is a cooling device and a cooling device for protecting the gas turbine combustion chamber that can express a more effective cooling performance with a simple configuration that does not require a separate mechanical processing (forming a cooling channel) as in the prior art To provide an implementation method.
본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 기술적 과제는, 연소실 라이너의 배출단과 이 배출단을 감싸는 형태로 조립되는 이송관의 도입단의 온도가 달라 팽창성이 다르더라도 연소실 라이너 또는 이송관이 상호 접촉되는 구간에 대한 파손율을 현저히 줄일 수 있는 가스터빈 연소실 보호를 위한 냉각장치 및 냉각장치 구현방법을 제공하는 데에 있다.Another technical problem to be solved by the present invention, even if the temperature of the discharge end of the combustion chamber liner and the introduction end of the transfer pipe to be assembled in a form surrounding the discharge end is different in the expandability of the combustion chamber liner or the transfer pipe in the section in contact with each other It is an object of the present invention to provide a cooling device and a method of implementing the cooling device for protecting a gas turbine combustion chamber, which can significantly reduce the damage rate of the gas turbine.
상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 양태에 따르면, 중공의 연소실 라이너; 상기 연소실 라이너와 연결되며, 연소실 라이너부터 제공된 고온의 연소가스를 터빈공간으로 도입시키는 중공의 도입관; 및 상기 연소실 라이너의 출구측 외단과 이 연소실 라이너의 출구측 외단과 연결되는 상기 도입관의 입구측 내 단 사이에 개입되며, 상기 연소실 라이너에 대한 도입관의 연결방향에 평행한 방향으로 다수의 단위유로를 형성하고 있는 냉각부재;를 포함하며, 상기 연소실 라이너 및 도입관은 각각, 이너튜브 외부를 아우터튜브가 감싸는 이중관 형태의 구조를 갖고, 상기 아우터튜브는 이너튜브와의 사이에 형성된 유로 외부로부터 냉각공기 도입을 위한 공기 유입구를 가지며, 상기 아우터튜브 중 도입관측 아우터튜브의 공기 유입구를 통해 도입된 냉각공기는 도입관측 이너튜브와 아우터튜브 사이에서 도입관 보호를 위한 공기층을 형성하고 상기 냉각부재를 경유하면서, 상기 연소실 라이너와 도입관이 상호 연결되는 이음부에 대한 냉각을 구현하는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소실 보호를 위한 냉각장치를 제공한다.According to an aspect of the present invention for solving the above technical problem, a hollow combustion chamber liner; A hollow inlet tube connected to the combustion chamber liner and introducing a high temperature combustion gas provided from the combustion chamber liner into the turbine space; And a unit interposed between the outlet side outer end of the combustion chamber liner and the inlet side inner end of the introduction tube connected to the outlet side outer end of the combustion chamber liner, the plurality of units being parallel to the connection direction of the introduction tube to the combustion chamber liner. And a cooling member forming a flow path, wherein the combustion chamber liner and the introduction pipe each have a double tube structure in which an outer tube surrounds an outer tube, and the outer tube is formed from an outer channel formed between the inner tube and the outer tube. It has an air inlet for introducing the cooling air, the cooling air introduced through the air inlet of the introduction tube outer tube of the outer tube forms an air layer for protecting the introduction tube between the introduction tube inner tube and the outer tube and the cooling member By way of cooling, it is possible to realize cooling of the joint portion where the combustion chamber liner and the inlet pipe are interconnected. It provides a cooling apparatus for a gas turbine combustion chamber, characterized in that protection.
상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다른 양태에 따르면, 중공의 연소실 라이너; 상기 연소실 라이너와 연결되며, 연소실 라이너부터 제공된 고온의 연소가스를 터빈공간으로 도입시키는 중공의 도입관; 상기 연소실 라이너의 출구측 외단 단차면에 한 쪽 끝이 용접을 통해 고정되는 형태로 설치되며, 일측에는 상기 출구측 외단과의 이격된 공간으로 냉각공기가 도입시키는 냉각구멍을 형성한 방열커버; 상기 방열커버 외둘레에 설치되는 다수의 스프링 씰; 및 상기 방열커버와 상기 연소실 라이너의 출구측 외단 사이에 개입되며, 상기 연소실 라이너에 대한 도입관의 연결방향에 평행한 방향으로 다수의 단위유로를 형성하고 있는 냉각부재;를 포함하며, 상기 연소실 라이너 및 도입관은 각각, 이너튜브 외부를 아우터튜브가 감싸는 이중관 형태의 구조를 갖고, 상기 아우터튜브는 이너튜브와의 사이에 형성되는 유로에 외부로부터 냉각공기 도입을 위한 공기 유입구를 가지며, 상기 아우터 튜브 중 도입관측 아우터튜브의 공기 유입구를 통해 도입된 냉각공기는 도입관측 이너튜브와 아우터튜브 사이에서 도입관 보호를 위한 공기층을 형성하고 상기 방열커버에 형성된 냉각구멍 및 냉각부재를 경유하면서, 상기 연소실 라이너와 도입관이 상호 연결되는 이음부에 대한 냉각을 구현하는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소실 보호를 위한 냉각장치를 제공한다.According to another aspect of the present invention for solving the above technical problem, a hollow combustion chamber liner; A hollow inlet tube connected to the combustion chamber liner and introducing a high temperature combustion gas provided from the combustion chamber liner into the turbine space; A heat dissipation cover having one end fixed to the outlet side end step surface of the combustion chamber liner by welding, and having one side formed a cooling hole for introducing cooling air into a space spaced from the outlet side outer end; A plurality of spring seals installed on the outer circumference of the heat dissipation cover; And a cooling member interposed between the heat dissipation cover and the outlet side outer end of the combustion chamber liner and forming a plurality of unit flow paths in a direction parallel to the connection direction of the inlet pipe to the combustion chamber liner. And an introduction tube, each having a double tube structure in which an outer tube surrounds an outer tube, and the outer tube has an air inlet for introducing cooling air from the outside in a flow path formed between the inner tube and the outer tube. The cooling air introduced through the air inlet of the introduction tube outer tube forms an air layer for protecting the introduction tube between the tube tube inner tube and the outer tube and passes through the cooling hole and the cooling member formed in the heat dissipation cover. Cooling for the joint portion is connected to the introduction pipe and characterized in that It provides a cooling system for gas turbine combustion chamber protection.
본 발명의 바람직한 양태에 따르면, 상기 냉각부재는, 효과적인 냉각기능 발현과 함께 상기 연소실 라이너의 출구측과 상기 도입관의 입구측 간 온도편차에 의해 상호 열팽창 차이가 발생하더라도 그 사이에 개입된 상기 냉각부재가 소정의 범위내에서 반경방향으로 수축하면서 열팽창 차이를 보상가능하도록, 다각형 구획을 갖는 다수의 단위유로가 서로 밀집되어 벌집형태의 유로를 형성한 허니콤 타입으로 구성함이 바람직하며, 이때 상기 다각형 구획은 육각형 단면을 갖는 구획이 적합하다.According to a preferred aspect of the present invention, the cooling member is provided with an effective cooling function, even though mutual thermal expansion difference occurs due to a temperature difference between the outlet side of the combustion chamber liner and the inlet side of the inlet pipe, the cooling intervening therebetween. In order to compensate for the difference in thermal expansion while the member contracts in a radial direction within a predetermined range, it is preferable that a plurality of unit flow paths having polygonal partitions are formed in a honeycomb type in which a flow path in a honeycomb form is crowded with each other. Polygonal sections are suitable for sections with hexagonal cross sections.
바람직하게는, 상기 냉각부재에 형성된 다수의 단위유로 중 고온부 배출단과 인접한 부분의 단위유로에 난류형성수단을 설치하여 공기 유동성을 크게 함으로써 냉각효과가 보다 오랜시간 지속될 수 있도록 구성함이 바람직하다.Preferably, the turbulence forming means is installed in the unit flow passage adjacent to the hot end portion of the plurality of unit flow passages formed in the cooling member to increase air flowability so that the cooling effect can be maintained for a longer time.
이때, 상기 난류형성수단으로는, 단위유로 내벽면에 이 단위유로의 길이방향으로 연속해서 형성된 직선 또는 곡선형태의 요철면, 단위유로 내벽면으로부터 규칙적인 패턴으로 함몰 형성된 요홈면, 단위유로 내벽면으로부터 규칙적인 패턴으로 융기된 융기부, 단위유로 내벽면에 상호 교번되는 패턴으로 판상의 날개가 수직 또는 경사지게 뻗어나온 구성중에서 선택되는 어느 하나일 수 있다.At this time, as the turbulence forming means, a straight or curved uneven surface continuously formed in the longitudinal direction of the unit flow passage on the inner wall surface of the unit flow passage, a groove surface formed in a regular pattern from the inner wall surface of the unit flow passage, the inner wall surface of the unit flow passage It can be any one selected from the configuration in which the ridges raised in a regular pattern from, the configuration in which the wing of the plate is vertically or inclined in an alternating pattern on the inner wall surface of the unit flow path.
본 발명에 적용된 상기 냉각부재의 소재로는 고온환경에서 요구되는 기계적 성질을 만족하는 소재이면 적용가능하며, 바람직하게는 우수한 내식성과 내열성을 가진 니켈(Ni)과 크롬(Cr)을 주성분으로, 탄소(C), 규소(Si), 망간(Mn), 인(P), 황(S)이 소량 첨가된 니켈-크롬 합금강을 소재로 한 금속계 합금이 바람직하다.As the material of the cooling member applied to the present invention, any material satisfying the mechanical properties required in a high temperature environment is applicable. Preferably, nickel (Ni) and chromium (Cr) having excellent corrosion resistance and heat resistance are mainly composed of carbon. Metal alloys based on nickel-chromium alloy steel to which (C), silicon (Si), manganese (Mn), phosphorus (P), and sulfur (S) are added in small amounts are preferable.
상기한 냉각장치 중 일 양태에 따른 냉각장치 구현을 위하여 본 발명은, 냉각부재를 연소실 라이너의 출구측 외단의 원주길이에 대응하는 길이로 절단하고; 상기 절단된 냉각부재로서 상기 연소실 라이너의 출구측 외단을 원주방향으로 감싸고; 상기 연소실 라이너 출구측 외단을 원주방향으로 감싼 상기 냉각부재 양 선단 및 냉각부재와 상기 CL 출구측 외단 둘레를 상호 용접시켜 상기 냉각부재가 상기 출구측 외단에 환형의 링 형태로 고정되도록 하고; 상기 냉각부재를 사이에 두고 상기 연소실 라이너의 출구측에 터빈공간으로 고온의 연소가스 도입을 위한 도입관의 입구측을 연결함으로써 구현되는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소실 보호를 위한 냉각장치 구현방법을 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a cooling apparatus including: cutting a cooling member into a length corresponding to a circumferential length of an outlet side outer end of a combustion chamber liner; Wrap the outer end of the combustion chamber liner in the circumferential direction as the cut cooling member; Welding both ends of the cooling member and the cooling member surrounding the outer end of the combustion chamber liner outlet side in the circumferential direction so that the cooling member is fixed to the outlet side in an annular ring shape; Provides a method for implementing a cooling apparatus for protecting a gas turbine combustion chamber, characterized in that by connecting the inlet side of the inlet pipe for introducing a high temperature combustion gas into the turbine space on the outlet side of the combustion chamber liner with the cooling member therebetween. do.
또한, 상기한 냉각장치 중 다른 양태에 따른 냉각장치 구현을 위하여 본 발명은, 냉각부재를 연소실 라이너의 출구측 외단의 원주길이에 대응하는 길이로 절단하고; 상기 절단된 냉각부재로서 상기 연소실 라이너의 출구측 외단을 원주방향으로 감싸고; 상기 연소실 라이너 출구측 외단을 원주방향으로 감싼 상기 냉각부재 양 선단 및 냉각부재와 상기 CL 출구측 외단 둘레를 상호 용접시켜 상기 냉각부재가 상기 출구측 외단에 환형의 링 형태로 고정되도록 하고; 상기 연소실 라이너의 출구측 외단에 형성된 단차면에 방열커버 한 쪽을 용접을 통해 고정시켜, 이 방열 커버와 연소실 라이너의 출구측 외단 사이에 상기 냉각부재가 위치하도록 하고; 상기 방열커버 외둘레를 따라 스프링 씰을 용접시켜 고정하고; 상기 스프링 씰을 사이에 두고 상기 연소실 라이너의 출구측에 터빈공간으로 고온의 연소가스 도입을 위한 도입관의 입구측을 연결함으로써 구현되는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소실 보호를 위한 냉각장치 구현방법을 제공한다.In addition, the present invention for implementing a cooling device according to another aspect of the above cooling device, the cooling member is cut to a length corresponding to the circumferential length of the outer end of the outlet side of the combustion chamber liner; Wrap the outer end of the combustion chamber liner in the circumferential direction as the cut cooling member; Welding both ends of the cooling member and the cooling member surrounding the outer end of the combustion chamber liner outlet side in the circumferential direction so that the cooling member is fixed to the outlet side in an annular ring shape; Fixing one side of the heat dissipation cover to the step surface formed at the outlet side outer end of the combustion chamber liner by welding so that the cooling member is located between the heat dissipation cover and the outlet side outer end of the combustion chamber liner; Welding and fixing the spring seal along the outer circumference of the heat dissipation cover; It provides a cooling device for the gas turbine combustion chamber protection method characterized in that is implemented by connecting the inlet side of the inlet pipe for the introduction of high temperature combustion gas into the turbine space to the outlet side of the combustion chamber liner with the spring seal in between. do.
상기한 본 발명에 따른 가스터빈 연소실의 연소가스 배출관 이음부 냉각장치에 의하면, 다수의 단위유로가 서로 밀집되어 벌집형태의 유로를 형성한 허니콤(Honey comb) 타입의 냉각부재를 이용하여 고온부 배출단과 저온부 도입단을 결합시킨다. 허니콤 타입으로 형성되는 경우 상기 냉각부재는 수평방향으로는 냉각공기 도입을 위한 다수의 유로를 형성하면서도 수직방향으로는 신축가능한 탄력성을 가지게 된다.According to the above-described apparatus for cooling a combustion gas discharge pipe joint of a gas turbine combustion chamber according to the present invention, a plurality of unit flow paths are crowded with each other to form a honeycomb-type cooling member to discharge a high temperature part. Combine the stage with the low temperature introduction stage. When the honeycomb type is formed, the cooling member has a plurality of flow paths for introducing cooling air in a horizontal direction while having elasticity in the vertical direction.
이에 따라, 냉각시스템 구현을 위해 종래와 같은 별도의 기계적 가공(쿨링채널 형성) 없이도 보다 효과적인 냉각기능을 가진 장치 구현이 가능하며, 연소실 라이너의 출구측 단부와 도입관의 입구측 단부 사이에 열팽창 차이가 발생하더라도 그 사이에 개입된 상기 냉각부재가 소정의 범위내에서 반경방향으로 수축되면서 저온부 도입단으로 팽창력이 전달되는 것을 흡수/완화하므로. 열팽창율 차이에 따른 연소실 라이너와 도입관과의 이음부에 발생할 수 있는 파손을 현저히 줄일 수 있다.Accordingly, it is possible to implement a device having a more effective cooling function without a separate mechanical processing (forming a cooling channel) to implement a cooling system, and the difference in thermal expansion between the outlet end of the combustion chamber liner and the inlet end of the inlet pipe Even if occurs, the cooling member intervened therebetween is absorbed / alleviated that the expansion force is transmitted to the low temperature introduction portion while the radial contraction within a predetermined range. Due to the difference in thermal expansion rate, breakage that may occur in the joint portion between the combustion chamber liner and the introduction pipe can be significantly reduced.
또한, 허니콤 타입의 경우 그 내부의 유로에서 발달된 유동은 높은 모멘텀을 가지므로, 종래 냉각장치를 통한 냉각방식을 통해 보호되던 영역보다 더 많은 영역에 걸쳐 보다 오랜시간 지속적인 냉각으로 냉각효과를 향상시킬 수 있으며, 부수적으로 슬롯 막 냉각의 효율을 향상시켜 장치수명 또한 연장시킬 수 있는 효과도 기대된다.In addition, in the case of the honeycomb type, the flow developed in the flow path therein has a high momentum, and thus the cooling effect is enhanced by the continuous cooling for a longer time in more areas than the area protected by the conventional cooling method. In addition, the effect of improving the efficiency of the slot membrane cooling is also expected to extend the life of the device.
또, 본 발명에 제시하는 냉각장치는 효과적인 냉각기능을 발현하면서도 그 구성이 단순하여, 본 발명에서 예시한 가스터빈 뿐만 아니라 로켓 및 램제트 등과 같이 슬롯 막 냉각 시스템을 필요로 하는 산업분야 전반에 걸쳐 보다 광범위 하게 응용될 수 있다는 장점이 있다.In addition, the cooling device proposed in the present invention, while expressing an effective cooling function, the configuration is simple, more than the gas turbine illustrated in the present invention, as well as throughout the industrial field that requires a slot membrane cooling system, such as rockets and ramjets. The advantage is that it can be widely applied.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명 안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In the following description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions within the present invention, and may be changed according to a user's or operator's intention or custom. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout the specification.
본 발명은 가스터빈 연소실부터 발생한 고온의 연소가스를 터빈장치에 도입 시킴에 있어, 터빈공간과 연소실을 잇는 연소가스 흐름경로에 대한 냉각구현을 위해 적용되는 가스터빈 연소실 보호를 위한 냉각장치로서, 이하 실시예를 통해 본 발명의 구성을 구체적으로 설명한다.The present invention provides a high temperature combustion gas generated from a gas turbine combustion chamber to a turbine apparatus, and is a cooling apparatus for protecting a gas turbine combustion chamber which is applied for cooling the combustion gas flow path connecting the turbine space and the combustion chamber. Embodiments of the present invention will be described in detail through examples.
제1 실시예First embodiment
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 가스터빈 연소실 보호를 위한 냉각장치의 구성을 개략적으로 나타낸 분해 사시도이고, 도 5는 도 4의 냉각장치 결합에 따른 횡(橫) 단면도이며, 도 6은 도 4의 냉각장치 결합에 따른 연소실 라이너와 도입관이 상호 결합하는 이음부에 대한 종(慫) 단면도이다.4 is an exploded perspective view schematically illustrating a configuration of a cooling apparatus for protecting a gas turbine combustion chamber according to a first embodiment of the present invention, FIG. 5 is a cross-sectional view of the cooling apparatus of FIG. 4 is a longitudinal cross-sectional view of a joint portion in which a combustion chamber liner and an introduction tube are coupled to each other according to the cooling device coupling of FIG. 4.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 냉각장치는 실질적으로 터빈 연소실의 벽면을 형성하는 중공의 연소실 라이너(Combustor Liner; 100)와, 상기 연소실 라이너(100)와 연결되어 연소실 라이너(100)부터 제공된 고온의 연소가스를 터빈공간으로 도입시키는 중공의 도입관(Transition Piece; 200)을 포함하며, 상호 연결되는 상기 중공의 연소실 라이너(100) 출구측 외단과 도입관(200)의 입구측 내단 사이에 냉각부재(300)가 개입된 구성을 가진다. 이하, 설명상의 편의를 위하여 상기 연소실 라이너(100)와 도입관(200)을 각각, 영문 약칭인 "CL"과 "TP"라 부르기로 한다.4 to 6, the cooling apparatus according to the first embodiment of the present invention is connected to the combustion chamber liner (100) and the combustion chamber liner (100) substantially forming the wall of the turbine combustion chamber; And a
상기 CL(100)과 TP(200)는 이너튜브(110)(210) 외부를 아우터튜브(120)(220)가 감싸는 이중관 형태의 구조를 갖고, 상기 아우터튜브(120)(220)는 이너튜브(110)(210)와의 사이에 형성되는 유로(130)(230)에 외부로부터 냉각공기 도입을 위한 공기 유입구(122)(222)를 가진다. 상기 CL(100)과 TP(200)를 구성하는 아우터 튜브 중 TP(200)를 구성하는 아우터튜브(220)의 공기 유입구(222)를 통해 도입된 냉각공기는 상기 TP(200)의 이너튜브(210)와 아우터튜브(220) 사이의 유로(230)를 흐르면서 상기 TP(200) 보호를 위한 공기층을 형성시킨다. The
상기 TP(200)를 구성하는 아우터튜브(220)의 공기 유입구(222)를 통해 도입된 냉각공기는 상기 유로(230)를 경유하면서 TP(200)를 냉각시키고, 상기 CL(100)과 TP(200) 결합 시 TP(200) 입구측의 이너튜브(210) 단부 전방에 존재하는 틈새를 거치면서 방향이 전환된 상태로 CL(100) 출구측 외단과 TP(200)의 이너튜브(210) 입구측 내단 사이에 개입된 상기 냉각부재(300)를 통과한다. 상기 냉각부재(300)를 통과하는 냉각공기는 상기 냉각부재를 거치면서 상기 CL(100)과 TP(200) 이음부를 냉각시킨 후 TP(200) 내부로 흘러들어가 연소가스와 혼합된다.Cooling air introduced through the
상기 냉각부재(300)는 상기 CL(100)의 출구측에 상기 TP(200)의 입구측이 결합하는 방향에 평행한 방향으로 다수의 단위유로(320)를 형성한 구성이면서, 고온가스에 직접노출되어 상대적으로 온도가 높은 상기 CL(100)의 출구측 열팽창 시 상기 TP(200)의 입구측과의 사이에서 상기 CL(100)의 출구측의 반경방향 열팽창에 대해 신축가능한 탄성을 가진 구성이면 적합하다. 바람직한 실시형태로는, 도 4에서와 같이 다각형 구획을 갖는 다수의 단위유로(320)가 서로 밀집되어 벌집형태의 유로를 형성한 허니콤 타입(Honey comb-Type)일 수 있다.The cooling
허니콤 타입의 경우 소재에 따라 다소 차이가 있기는 하지만, 유로형성에 방향에 대해서는 충분한 강성을 가지는 반면 유로형성 방향과 직교하는 방향에 대해서는 신축가능한 탄력성을 가지는 특징이 있다. 따라서, 상기 CL(100)의 출구측 외 단에 상기 TP(200)의 입구측 내단을 끼워 상호 연결시키기에 적합하며 또한, 상기 CL(100)의 출구측에 상기 TP(200)의 입구측에 비해 상대적으로 열팽창에 의한 변위가 크게 발생하더라도 이들 사이에서 소정의 범위내에서 수직방향으로 압축되면서 상기 CL(100)의 출구측 열팽창에 따른 팽창력이 상기 TP의 입구측으로 전달되는 것을 흡수/완화시킬 수 있다.Although the honeycomb type is slightly different depending on the material, the honeycomb type has a sufficient rigidity in the direction of the flow path formation, while having a flexible elasticity in the direction orthogonal to the flow path formation direction. Accordingly, the inner end of the inlet side of the
상기 냉각부재(300)는 적용환경에 따라 여러 다른 소재가 채택될 수 있다. 상기 냉각부재(300)는 고온환경에서 요구되는 기계적 성질을 만족하는 소재이면 특정 소재에 한정됨이 없이 적용가능하다. 소재의 비제한적인 예로서, 우수한 내부식성과 내열성을 가진 니켈(Ni)과 크롬(Cr)을 주성분으로, 탄소(C), 규소(Si), 망간(Mn), 인(P), 황(S)이 소량 첨가된 니켈-크롬 합금강을 소재로 한 금속계 합금 또는 강철, 티타늄(Ti)과 같은 난융금속, 니켈(Ni), 코발트(Co) 또는 철계 초합금이 적정 비율로 혼합되어 이루어진 합금을 예로 들수 있다.The cooling
상기 냉각부재(300)에 형성된 다수의 단위유로(320)를 냉각공기가 통과함에 있어서는, 각각의 단위유로(320)를 형성하는 유로벽면이 비평탄한 경우에는 냉각공기는 유로내에서 전체적으로 비선형의 난류(亂流)형 유동을 가지게 된다. 난류형태의 유동을 가지는 경우, 선형의 흐름을 유지하는 층류(層流)에 비해 냉각공기가 상대적으로 단위유로 내에서 불규칙한 패턴으로 전반에 걸쳐 분산되기 때문에 냉각공기에 의한 냉각성능을 향상시킬 수 있다. When the cooling air passes through the plurality of
따라서, 각각의 단위유로(320) 중 고온의 연소가스와 직접적으로 접촉하여 보다 효과적인 냉각이 필요한 상기 CL(100)의 출구측 외단과 인접한 영역에 위치한 단위유로에는, 위와 같이 난류형성을 위한 수단을 마련함으로써, CL(100) 출구측에 대한 냉각이 보다 효율적으로 이루질 수 있도록 함이 바람직하다. 난류를 형성시키기 위한 상기 난류형성수단(340)은 단위유로 내부에 도입된 냉각공기가 비선형 형태의 흐름을 가지도록 유도할 수만 있다면 특정한 형상, 패턴에 제한되지 않는다.Therefore, in the unit flow passage located in the area adjacent to the outlet side outer end of the
예로서 상기 난류형성수단(340)은, 도 7의 (a)와 같이 단위유로 내벽면에 이 단위유로의 길이방향으로 연속해서 형성된 직선 또는 곡선형태의 요철면이거나, 도 7의 (b)와 같이 단위유로 내벽면으로부터 규칙적인 패턴으로 함몰 형성된 요홈면 또는, 도 7의 (c)와 같이 단위유로 내벽면으로부터 규칙적인 패턴으로 융기된 융기부 또는, 도 7의 (d)에서와 같이 단위유로 내벽면에 상호 교번되는 패턴으로 판상의 날개가 수직 또는 경사지게 뻗어나온 구성을 예로 들수 있다.By way of example, the turbulence forming means 340 is a straight or curved uneven surface continuously formed in the longitudinal direction of the unit flow path on the inner wall surface of the unit flow path as shown in FIG. A recessed surface formed in a regular pattern from the inner wall surface of the unit flow passage as shown in FIG. 7 (c) or a ridge raised in a regular pattern from the inner wall surface of the unit flow passage as shown in FIG. 7 (c), or as shown in FIG. For example, a configuration in which the wings of the plate extend vertically or inclined in an alternating pattern on the inner wall surface.
도 8은 상기한 본 발명의 제1 실시예에 따른 냉각장치를 구현하는 과정을 나타낸 도면이다. 본 발명의 제1 실시예에 따른 냉각장치를 구현함에 있어서는 먼저, 상기 냉각부재(300)를 CL(100)의 출구측 외단의 원주길이에 대응하는 길이로 절단한 다음, 절단된 냉각부재로서 상기 CL(100)의 출구측 외단을 원주방향으로 감싼다. 8 is a view showing a process of implementing the cooling apparatus according to the first embodiment of the present invention described above. In implementing the cooling apparatus according to the first embodiment of the present invention, first, the cooling
그런 다음, 상기 CL(100) 출구측 외단을 원주방향으로 감싼 상기 냉각부재(300) 양 선단 및 냉각부재(300)와 상기 CL(100) 출구측 외단 둘레를 상호 용접시켜 상기 냉각부재가 상기 출구측 외단에 환형의 링 형태로 고정되도록 한 후, 이 상태에서 상기 냉각부재(300)를 사이에 두고 상기 CL(100)의 출구측에 터빈공간으로 고온의 연소가스 도입을 위한 TP(200)의 입구측을 끼우는 형태로 조립하면, 간 단하게 상기한 냉각장치의 구현이 완료된다.Then, both ends of the cooling
상기한 본 발명의 제1 실시예에 따르면, 다수의 단위유로(320)가 서로 밀집되어 벌집형태의 유로를 형성한 허니콤(Honey comb) 타입의 냉각부재(300)를 사이에 두고 CL(100)의 출구측에 TP(200)의 입구를 연결시켜 냉각장치를 형성한다. 상기 냉각부재(300)가 허니콤 타입으로 구현되는 경우 상기 냉각부재는, 수평방향으로는 냉각공기 도입을 위한 다수의 유로를 형성하면서도 수직방향으로는 신축가능한 탄력성을 가지게 된다.According to the first embodiment of the present invention, a plurality of
이에 따라, 냉각시스템 구현을 위해 종래와 같은 별도의 기계적 가공(쿨링채널 형성) 및 부품(스프링 씰, 냉각커버) 없이도 보다 효과적인 냉각기능을 가진 장치 구현이 가능해지고, CL(100)의 출구측과 TP(200)의 입구측 간 온도편차에 따라 열팽창율에 차이가 발생하더라도 그 사이에 개입된 상기 냉각부재(300)가 소정의 범위내에서 반경방향으로 수축되면서 TP(200) 입구측 단부로 전달되는 반경방향 팽창력이 흡수/완화되므로, 상기 CL(100)과 TP(200)의 이음부에 발생할 수 있는 파손을 현저히 줄일 수 있다.Accordingly, to implement a cooling system, a device having a more effective cooling function can be realized without separate mechanical processing (forming of a cooling channel) and components (spring seals and cooling covers) as in the prior art, and the outlet side of the
허니콤 타입의 경우 그 내부의 유로에서 발달된 유동은 높은 모멘텀을 가진다. 따라서, 종래 냉각장치를 통한 냉각방식을 통해 보호되던 영역보다 더 많은 영역에 걸쳐 보다 오랜시간 지속적인 냉각으로 냉각효과를 향상시킬 수 있다는 장점이 있으며, 부수적으로 슬롯 막 냉각의 효율을 증가시켜 장치 수명을 연장시킬 수 있는 효과 또한 기대된다.In the case of the honeycomb type, the flow developed in the flow path therein has a high momentum. Therefore, there is an advantage in that the cooling effect can be improved by continuous cooling for a longer time over more areas than the area protected by the conventional cooling method, and consequently increases the efficiency of the slot membrane cooling to improve the device life. Extendable effects are also expected.
제2 실시예Second embodiment
도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 가스터빈 연소실 보호를 위한 냉각장치의 구성을 개략적으로 나타낸 단면도이다. 본 실시예를 설명함에 있어 상술한 제1 실시예를 구성하는 구성요소와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호 및 명칭을 사용하기로 하며, 그에 대한 중복된 상세한 설명은 생략한다.9 is a schematic cross-sectional view showing the configuration of a cooling apparatus for protecting a gas turbine combustion chamber according to a second embodiment of the present invention. In describing the present embodiment, the same reference numerals and names will be used for the same components as those of the above-described first embodiment, and detailed description thereof will be omitted.
도 9을 참조하면, 제2 실시예에 의한 상기 냉각장치는 상호 연결되는 CL(100)과 TP(200)와, 이들 이음부 사이에 개입되는 냉각부재(300)와, 냉각부재(300)를 커버링하면서 상기 CL(100) 출구측 외단에 상기 냉각부재(300)를 고정시키는 방열커버(400) 및 상기 방열커버(400) 외둘레에 용접을 통해 고정되는 다수의 스프링 씰(500) 포함한다. Referring to FIG. 9, the cooling apparatus according to the second embodiment includes a cooling
제2 실시예에서 상기 CL(100)과 TP(200)는 상술한 제1 실시예의 CL과 TP와 동일하다. 이에 따라, 상기 CL(100)과 TP(200)는 이너튜브(110)(210) 외부를 아우터튜브(120)(220)가 감싸는 이중관 형태의 구조를 갖고, 상기 아우터튜브(120)(220)는 이너튜브(120)(220)와의 사이에 형성되는 유로(130)(230)에 외부로부터 냉각공기 도입을 위한 공기 유입구(122)(222)를 가진다. In the second embodiment, the
제2 실시예에서 상기 방열커버(400)는 상기 CL(100)의 출구측 외단 단차면에 한 쪽 끝이 용접을 통해 고정되는 형태로 설치된다. 이 방열커버(400)는 그 일측에 상기 CL(100)의 출구측 외단과의 이격된 공간을 통해 상기 냉각부재(300) 측으로 냉각공기를 도입시키는 냉각구멍(410)을 형성하고 있다. 따라서, TP(200)측 아우터튜브(220)의 공기 유입구(222)를 통해 도입된 냉각공기는 TP(200)의 이너튜브(210) 와 아우터튜브(220) 사이의 유로(230)를 경유하면서 TP(200) 보호를 위한 공기층을 형성하고 동시에, 상기 방열커버(400)에 형성된 냉각구멍(410) 및 냉각부재(300)를 경유하면서 상기 CL(100)과 TP(200)가 상호 연결되는 이음부를 냉각시킨다.In the second embodiment, the
제2 실시예에서의 상기 냉각부재(30)는 제1 실시예의 냉각부재와 동일하다. 따라서, 상기 CL(100)의 출구측에 상기 TP(200)의 입구측이 결합하는 방향에 평행한 방향으로 다각형 구획을 갖는 다수의 단위유로(320)가 밀집되어 벌집형태의 유로를 형성한 허니콤 타입(Honey comb-Type)으로 이루어진다. The cooling member 30 in the second embodiment is the same as the cooling member in the first embodiment. Accordingly, the honeycomb has a honeycomb-shaped flow path in which a plurality of
허니콤 타입의 경우, 앞서도 언급했듯이 유로형성에 방향에 대해서는 충분한 강성을 가지는 반면 유로형성 방향과 직교하는 방향에 대해서는 신축가능한 탄력성을 가지는 특징이 있다. 따라서, 상기 방열커버에 비해 CL(100)의 출구측에 상대적으로 열팽창에 의한 변위가 크게 발생하더라도 이들 사이에서 소정의 범위내에서 압축되므로, 상기 CL(100)의 출구측 열팽창에 따른 팽창력이 상기 방열커버(400)로 전달되는 것을 흡수/완화시켜 그에 따른 파손을 방지할 수 있다.In the case of the honeycomb type, as mentioned above, it has a characteristic of having sufficient rigidity in the direction of the flow path formation while having elasticity in the direction perpendicular to the flow path formation direction. Therefore, even if the displacement due to thermal expansion is relatively larger on the outlet side of the
도 10은 상기한 본 발명의 제2 실시예에 따른 냉각장치를 구현하는 과정을 나타낸 도면이다.10 is a view showing a process for implementing a cooling device according to a second embodiment of the present invention described above.
도 10을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 냉각장치를 구현함에 있어서는 먼저, 상기 냉각부재(300)를 CL(100)의 출구측 외단의 원주길이에 대응하는 길이로 절단한 다음, 절단된 냉각부재(300)를 상기 CL(100)의 출구측 외단을 원주방향으로 감싸도록 설치한다. Referring to FIG. 10, in implementing the cooling apparatus according to the second embodiment of the present invention, first, the cooling
그런 다음, 상기 CL(100) 출구측 외단을 원주방향으로 감싼 상기 냉각부 재(300) 양 선단 및 냉각부재(300)와 상기 CL(100) 출구측 외단 둘레를 상호 용접시켜 상기 냉각부재가 상기 출구측 외단에 환형의 링 형태로 고정되도록 하고, 상기 CL(100)의 출구측 외단에 형성된 단차면에 방열커버 한 쪽을 용접을 통해 고정시켜 이 방열커버(400)의 다른 쪽과 상기 CL(100)의 출구측 외단 사이에 상기 냉각부재(300)가 위치하도록 한다.Then, both ends of the cooling
다음, 상기 방열커버(400) 외둘레를 따라 스프링 씰(500)을 용접시켜 고정하고, 상기 스프링 씰(500)을 사이에 두고 상기 CL(100)의 출구측에 터빈공간으로 고온의 연소가스 도입을 위한 TP(200)의 입구측을 끼우는 형태로 조립하면, 간단하게 상기 냉각장치의 구현이 완료된다.Next, the
상술한 본 발명의 제2 실시예에 따르면, 제1 실시예와는 달리 냉각부재(300)와 TP(200)의 입구측 내단 사이에 방열커버(400)가 더 구비됨으로써, 제1 실시예에 비하여 상기 CL(100)과 TP(200) 이음부에 대한 냉각성능을 보다 향상시킬 수 있다. 이에 따라, 고온의 연소가스로부터 상기 CL(100)과 TP(200)의 이음부를 보호하는 고성능 냉각장치를 구현할 수 있다.According to the second embodiment of the present invention described above, unlike the first embodiment, the
이상에서는 본 발명과 관련하여 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 기술적 사상이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다.In the above described and described with respect to a specific embodiment with respect to the present invention, the present invention will be variously modified and changed without departing from the spirit or scope of the present invention provided by the claims below. It will be appreciated that one of ordinary skill in the art can readily understand that the present invention can be used.
도 1은 종래 터빈 연소실 구조를 개략적으로 나타낸 도면.1 is a view schematically showing a conventional turbine combustion chamber structure.
도 2는 도 1에 따른 종래 터빈 연소실에서 연소실 라이너와 도입관이 상호 연결되는 이음부에 대한 구성을 보여주기 위한 연소실의 분해 사시도.FIG. 2 is an exploded perspective view of a combustion chamber for showing a configuration of a joint portion in which a combustion chamber liner and an introduction tube are interconnected in a conventional turbine combustion chamber according to FIG. 1.
도 3는 종래 터빈 연소실에 있어 도입관이 연결되는 연소실 라이너의 출구측 단부에 발생된 크랙을 보여주기 위한 사진.Figure 3 is a photograph for showing a crack generated in the exit end of the combustion chamber liner to which the introduction pipe is connected in the conventional turbine combustion chamber.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 가스터빈 연소실 보호를 위한 냉각장치의 구성을 개략적으로 나타낸 분해 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view schematically showing the configuration of a cooling device for protecting the gas turbine combustion chamber according to the first embodiment of the present invention.
도 5는 도 4의 냉각장치 결합에 따른 횡(橫) 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view of the combination of the cooling device of FIG.
도 6은 도 4의 냉각장치 결합에 따른 연소실 라이너와 도입관이 상호 결합하는 이음부에 대한 종(慫) 단면도.6 is a longitudinal cross-sectional view of a joint portion in which a combustion chamber liner and an introduction tube are coupled to each other according to the cooling device coupling of FIG. 4.
도 7은 본 발명에 적용된 냉각부재에 형성되는 유로의 다양한 실시예를 보여주기 위한 도면.Figure 7 is a view for showing various embodiments of the flow path formed in the cooling member applied to the present invention.
도 8은 본 발명의 제1 실시예에 따른 냉각장치 구현을 위한 과정을 나타낸 도면.8 is a view showing a process for implementing a cooling device according to a first embodiment of the present invention.
도 9은 본 발명의 제2 실시예에 따른 냉각장치의 구성을 개략적으로 나타낸 개략 단면도.9 is a schematic cross-sectional view schematically showing the configuration of a cooling apparatus according to a second embodiment of the present invention.
도 10은 본 발명의 제2 실시예에 따른 냉각장치 구현을 위한 과정을 나타낸 도면.10 is a view showing a process for implementing a cooling device according to a second embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
100...연소실 라이너 100.Combustion chamber liner
200...도입관200 ... Introduction
300...냉각부재300 ... cooling member
320...단위 유로320 ... Euros
340...난류형성수단340.Measuring turbulence
400...방열커버400 ... heat cover
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2008
- 2008-11-17 KR KR1020080113896A patent/KR101089804B1/en active IP Right Grant
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