KR20100054295A - System for preventing clash accident of cars using photographing image of blind spot - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량 충돌 방지 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 사각지대의 촬영 영상을 이용한 차량 충돌 방지 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle collision prevention system, and more particularly, to a vehicle collision prevention system using a captured image of the blind spot.
일반적으로, 지형 변화가 심한 지역에는 굴곡이 심한 곡선 도로들이나, 경사가 급격한 도로들과 같이, 운전자가 맞은편의 도로 상황을 알 수 없는 사각지대가 존재한다. 따라서 운전자가 맞은편의 도로 상황을 인식할 수 있도록 하기 위해, 사각지대 주변에 도로반사경이 설치되어 있다. 운전자는 도로반사경을 통하여 맞은편에서 오는 차량을 확인할 수 있다. 하지만, 도로반사경이 극히 일부의 도로에만 설치되어 있기 때문에 대부분의 도로들의 사각지대에서 교통 사고가 발생할 위험이 크다. 또한, 차량이 도로반사경에 어느 정도 근접한 경우에만 운전자가 맞은편의 도로 상황을 파악할 수 있으므로, 맞은편의 차량과 충돌 위험이 있을 때, 운전자가 미리 대처할 수 있는 시간이 부족하다.In general, there are blind spots in areas where the terrain changes are severe, such as curved roads that are severely curved or roads that are steeply inclined. Therefore, in order to allow the driver to recognize the opposite road situation, a road reflector is installed around the blind spot. The driver can identify the vehicle coming from the other side through the road reflector. However, since road reflectors are only installed on a few roads, there is a high risk of traffic accidents in the blind spots of most roads. In addition, since the driver can grasp the opposite road situation only when the vehicle is somewhat close to the road reflecting mirror, there is a lack of time for the driver to cope in advance when there is a risk of collision with the opposite vehicle.
따라서, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 레이더를 이용하여 사각지대에 접근하는 차량들의 속도 및 거리를 감지하고, 카메라를 이용하여 사각지대에 접근하는 차량들을 촬영하고, 그 촬영 영상에 각 차량들의 속도 및 거리 영상을 포함시켜 각 차량에 상대편 차량의 촬영 영상을 전송하고, 교통 사고 발생 시 각 차량들의 촬영 영상을 저장함으로써, 사각지대에서의 교통사고 발생을 줄일 수 있고, 교통 사고의 원인 분석 및 사고 경위 파악에 도움을 줄 수 있는 사각지대의 촬영 영상을 이용한 차량 충돌 방지 시스템을 제공하는 데 있다.Therefore, the technical problem to be achieved by the present invention is to detect the speed and distance of vehicles approaching the blind spot using a radar, to photograph the vehicles approaching the blind spot using a camera, the speed of each vehicle in the captured image And transmitting the captured images of the other vehicle to each vehicle, including the distance image, and storing the captured images of each vehicle in the event of a traffic accident, to reduce the occurrence of traffic accidents in the blind spot, to analyze the causes of traffic accidents and accidents It is to provide a vehicle collision avoidance system using a blind spot image that can help in the process of grasp.
상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 충돌 방지 시스템은, 영상 전송 장치, 제1 AV 장치, 및 제2 AV 장치를 포함한다. 영상 전송 장치는 도로의 사각지대에 설치되고, 제1 방향으로 사각지대에 접근하는 제1 차량의 속도, 거리, 및 촬영 영상을 포함하는 제1 전송 데이터를, 제2 방향으로 사각지대에 접근하는 제2 차량에 전송하고, 제2 차량의 속도, 거리, 및 촬영 영상을 포함하는 제2 전송 데이터를, 제1 차량에 전송한다. 제1 AV 장치는 제1 차량에 설치되고, 영상 전송 장치로부터 수신되는 제2 전송 데이터에 기초하여, 제2 차량의 속도, 거리, 및 촬영 영상을 표시한다. 제2 AV 장치는 제2 차량에 설치되고, 영상 전송 장치로부터 수신되는 제1 전송 데이터에 기초하여, 제1 차량의 속도, 거리, 및 촬영 영상을 표시한다.The vehicle collision avoidance system according to the present invention for achieving the above technical problem includes an image transmission device, a first AV device, and a second AV device. The image transmission device is installed in a blind spot of a road and accesses the blind spot in a second direction with first transmission data including a speed, a distance, and a captured image of a first vehicle approaching the blind spot in a first direction. The second transmission data including the speed, the distance, and the captured image of the second vehicle is transmitted to the first vehicle, to the first vehicle. The first AV device is installed in the first vehicle and displays the speed, the distance, and the captured image of the second vehicle based on the second transmission data received from the image transmission device. The second AV device is installed in the second vehicle and displays the speed, distance, and captured image of the first vehicle based on the first transmission data received from the image transmission device.
상술한 것과 같이, 본 발명에 따른 차량 충돌 방지 시스템은, 레이더를 이용하여 사각지대에 접근하는 차량들의 속도 및 거리를 감지하고, 카메라를 이용하여 사각지대에 접근하는 차량들을 촬영하고, 그 촬영 영상에 각 차량들의 속도 및 거리 영상을 포함시켜 각 차량에 상대편 차량의 촬영 영상을 전송하고, 교통 사고 발생 시 각 차량들의 촬영 영상을 저장하므로, 사각지대에서의 교통사고 발생을 줄일 수 있고, 교통 사고의 원인 분석 및 사고 경위 파악에 도움을 줄 수 있다.As described above, the vehicle collision prevention system according to the present invention detects the speed and distance of vehicles approaching the blind spot using a radar, photographs the vehicles approaching the blind spot using a camera, and the photographed image Including the speed and distance image of each vehicle in the transmission to send each vehicle's photographed video to each vehicle, and saves the video footage of each vehicle when a traffic accident occurs, reducing the occurrence of traffic accidents in blind spots, It can help to analyze the cause of the problem and to find out how the accident occurred.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but can be implemented in various forms, and only the present embodiments are intended to complete the disclosure of the present invention and to those skilled in the art. It is provided for complete information.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충돌 방지 시스템의 개략적인 블록 구성도이다. 도면의 간략화를 위해, 도 1에는 본 발명과 관련된 부분들만이 도시되고, 각 구성 요소들 간의 송수신 신호들에 대한 도시가 생략된다. 차량 충돌 방지 시스템(100)은 영상 전송 장치(110), AV(audio and video) 장치들(120, 130), 및 사고 감지 장치들(140, 150)을 포함한다.1 is a schematic block diagram of a vehicle collision prevention system according to an embodiment of the present invention. For the sake of simplicity, only parts related to the present invention are shown in FIG. 1, and illustrations of transmission and reception signals between respective elements are omitted. The vehicle
영상 전송 장치(110)는 도로의 사각지대에 설치된다. 영상 전송 장치(110)는 제1 방향(D1, 도 4 참고)으로 상기 사각지대에 접근하는 차량(C1)의 속도, 거리, 및 촬영 영상을 포함하는 제1 전송 데이터(TRDAT1)를 차량(C2)에 전송한다. 차량(C2)은 제2 방향(D2)으로 상기 사각지대에 접근한다. 또, 영상 전송 장치(110)는 차량(C2)의 속도, 거리, 및 촬영 영상을 포함하는 제2 전송 데이터(TRDAT2)를 차량(C1)에 전송한다.The
AV 장치(120)는 차량(C1)에 설치된다. AV 장치(120)는 영상 전송 장치(110)로부터 수신되는 제2 전송 데이터(TRDAT2)에 기초하여, 차량(C2)의 속도, 거리, 및 촬영 영상을 표시한다. 제2 전송 데이터(TRDAT2)는 차량(C1)의 속도 및 거리 영상을 더 포함할 수 있다. 이 경우, 도 5에 도시된 것과 같이, 차량(C2)의 촬영 영상(171) 위에 차량들(C1 및 C2)의 속도 및 거리 영상(172, 173)이 오버레이(overlay) 된 영상 화면을 AV 장치(120)가 표시한다. 차량들(C1 및 C2)이 사각지대에 접근함에 따라, 차량들(C1 및 C2)의 속도 및 거리가 변화되고, 그 결과, AV 장치(120)가 표시하는 속도 및 거리 영상(172, 173)의 속도 및 거리도 변화된다.The
AV 장치(130)는 차량(C2)에 설치된다. AV 장치(130)는 영상 전송 장치(110)로부터 수신되는 제1 전송 데이터(TRDAT1)에 기초하여, 차량(C1)의 속도, 거리, 및 촬영 영상을 표시한다. 제1 전송 데이터(TRDAT1)는 차량(C2)의 속도 및 거리 영상을 더 포함할 수 있다. 이 경우, 차량(C1)의 촬영 영상(미도시) 위에 차량들(C1 및 C2)의 속도 및 거리 영상(172, 173)이 오버레이(overlay) 된 영상 화면을 AV 장치(130)가 표시한다.The
사고 감지 장치(140)는 차량(C1)에 설치된다. 차량(C1)에는 복수의 센서들(미도시)이 설치될 수 있다. 복수의 센서들은 차량(C1)의 현재 상태를 센싱하여 센 싱 정보들을 출력한다. 사고 감지 장치(140)는 차량(C1)에 설치된 복수의 센서들의 센싱 정보들에 기초하여, 차량(C1)의 사고 발생 여부를 판단한다.The
사고 감지 장치(140)는 차량(C1)의 사고 발생 시 긴급 구조 신호(ERES1)를 긴급 구조 센터 서버(160)에 전송하고, 사고 감지 신호(ESEN1)를 AV 장치(120)에 출력한다. 이때, AV 장치(120)는 사고 감지 신호(ESEN1)에 응답하여 저장 요청 신호(SREQ)를 영상 전송 장치(110)에 전송한다. 그 결과, 영상 전송 장치(110)가 저장 요청 신호(SREQ)에 응답하여, 제1 및 제2 전송 데이터(TRDAT1, TRDAT2)를 저장한다.The
사고 감지 장치(150)는 차량(C2)에 설치된다. 차량(C2)에는 복수의 센서들이 설치될 수 있다. 사고 감지 장치(150)는 차량(C2)에 설치된 복수의 센서들의 센싱 정보들에 기초하여, 차량(C2)의 사고 발생 여부를 판단한다. 사고 감지 장치(150)는 차량(C2)의 사고 발생 시 긴급 구조 신호(ERES2)를 긴급 구조 센터 서버(160)에 전송하고, 사고 감지 신호(ESEN2)를 AV 장치(130)에 출력한다. 이때, AV 장치(130)는 사고 감지 신호(ESEN2)에 응답하여 저장 요청 신호(SREQ)를 영상 전송 장치(110)에 전송한다. 그 결과, 영상 전송 장치(110)가 저장 요청 신호(SREQ)에 응답하여, 제1 및 제2 전송 데이터(TRDAT1, TRDAT2)를 저장한다.The
도 2는 도 1에 도시된 영상 전송 장치의 상세한 블록 구성도이다.FIG. 2 is a detailed block diagram of the image transmission device shown in FIG. 1.
영상 전송 장치(110)는 제1 및 제2 레이더(radar)(111, 112), 제1 및 제2 촬영부(113, 114), 제어부(115), 보조 저장부(116), 주 저장부(117), 및 무선 통신부(118)를 포함한다. 제1 레이더(111)는 차량(C1)의 속도 및 거리를 측정하고, 제1 측정 데이터(MDAT1)를 제어부(115)에 출력한다. 제1 레이더(111)에 의해 측정되는 차량(C1)의 거리는, 차량(C1)과 제1 레이더(111) 간의 거리에 해당한다.The
제2 레이더(112)는 차량(C2)의 속도 및 거리를 측정하고, 제2 측정 데이터(MDAT2)를 제어부(115)에 출력한다. 제2 레이더에 의해 측정되는 차량(C2)의 거리는 차량(C2)과 제2 레이더(112) 간의 거리에 해당한다.The
제1 촬영부(113)는 제어부(115)로부터 수신되는 제1 촬영 제어 신호(PCTL1)에 응답하여, 차량(C1)을 촬영하고, 제1 촬영 데이터(PDAT1)를 제어부(115)에 출력한다. 제2 촬영부(114)는 제2 촬영 제어 신호(PCTL2)에 응답하여, 차량(C2)을 촬영하고, 제2 촬영 데이터(PDAT2)를 제어부(115)에 출력한다.The first photographing
제어부(115)는 차량(C1)이 제1 레이더(111)의 감지 가능 거리 내에 있거나, 또는 차량(C2)이 제1 레이더(112)의 감지 가능 거리 내에 있을 때, 제1 촬영 제어 신호(PCTL1)를 제1 촬영부(113)에 출력하고, 제2 촬영 제어 신호(PCTL2)를 제2 촬영부(114)에 출력한다. 제어부(115)는 제1 레이더(111)로부터 제1 측정 데이터(MDAT1)를 수신할 때, 차량(C1)이 제1 레이더(111)의 감지 가능 거리 내에 있는 것으로 판단한다. 또, 제어부(115)는 제2 레이더(112)로부터 제2 측정 데이터(MDAT2)를 수신할 때, 차량(C2)이 제2 레이더(112)의 감지 가능 거리 내에 있는 것으로 판단한다.The
제어부(115)는 제1 및 제2 촬영 데이터(PDAT1, PDAT2)에서, 차량(C1, C2)의 이미지를 실시간으로 캡처(capture)하여, 차량의 이미지 크기의 변화에 따라 차량(C1, C2)의 속도 및 거리를 산출할 수도 있다.The
제어부(115)는 제1 및 제2 측정 데이터(MDAT1, MDAT2)와 제1 촬영 데이터(PDAT1)에 기초하여, 제1 전송 데이터(TRDAT1)를 생성한다. 제어부(115)는 제1 및 제2 측정 데이터(MDAT1, MDAT2)와 제2 촬영 데이터(PDAT2)에 기초하여, 제2 전송 데이터(TRDAT2)를 생성한다. 제어부(115)는 제1 및 제2 전송 데이터(TRDAT1, TRDAT2)를 보조 저장부(116)에 임시로 저장한다. 제어부(115)는 제1 전송 데이터(TRDAT1)를 무선 통신부(118)를 통하여 AV 장치(130)에 전송하고, 제2 전송 데이터(TRDAT2)를 무선 통신부(118)를 통하여 AV 장치(120)에 전송한다.The
제어부(115)는 차량(C1 또는 C2)의 속도 또는 거리가 설정된 속도 또는 거리를 초과할 때(즉, 차량들(C1 및 C2)간의 충돌 사고의 위험이 있을 때), 제1 또는 제2 전송 데이터(TRDAT1 또는 TRDAT2)에 경고 영상을 더 포함시켜, AV 장치(120 또는 130)에 전송하고, 경고 오디오 데이터(WAUDAT)를 무선 통신부(118)를 통하여 AV 장치(120 또는 130)에 전송한다. 그 결과, 차량(C1 또는 C2)의 촬영 영상 위에 차량들(C1 및 C2)의 속도 및 거리 영상(172, 173)과 경고 영상(175, 도 5 참고)이 오버레이(overlay) 된 영상 화면을 AV 장치(120 또는 130)가 표시한다.The
경고 영상(175)은 차량(C1 또는 C2)의 촬영 영상에서, 차량(C1 또는 C2)의 이미지(image)가 배경에 비하여 두드러지게 나타나도록 하기 위한 영상이다. 도 5를 참고하면, 차량(C2)의 이미지(174)가 배경에 비해 두드러지게 나타나도록 하기 위해, 눈에 띄는 색(예를 들어, 붉은 색)의 점선 박스 형태의 경고 영상(175)이 차량(C2)의 이미지(174) 주변에 표시된 것이 일례로서 도시된다.The
보조 저장부(116)는 제어부(115)에 의해 제어되어, 제1 및 제2 전송 데이터 들(TRDAT1, TRDAT2)을 저장한다. 주 저장부(117)는 제어부(115)에 의해 제어되어, 제1 및 제2 전송 데이터들(TRDAT1, TRDAT2)을 저장한다.The
무선 통신부(118)는 제어부(115)와 AV 장치들(120, 130) 간의 무선 통신을 제공한다. 무선 통신부(118)는 제어부(115)로부터 수신되는 제1 전송 데이터(TRDAT1)를 AV 장치(130)에 전송한다. 또한, 무선 통신부(118)는 제어부(115)로부터 수신되는 제2 전송 데이터(TRDAT2)를 AV 장치(120)에 전송한다. 무선 통신부(118)는 AV 장치(120 또는 130)로부터 수신되는 저장 요청 신호(SREQ)를 제어부(115)에 출력한다. 또, 무선 통신부(118)는 제어부(115)로부터 수신되는 경고 오디오 데이터(WAUDAT)를 AV 장치(120 또는 130)에 전송한다.The
제어부(115)는 제1 및 제2 전송 데이터들(TRDAT1, TRDAT2)을 보조 저장부(116)에 임시로 저장한다. 제어부(115)는 차랑(C1, C2) 중 적어도 하나가 제1 또는 제2 레이더(111, 112)의 감지 가능 거리 내에 있는 동안 저장 요청 신호(SREQ)를 수신할 때, 보조 저장부(116)에 저장된 제1 및 제2 전송 데이터들(TRDAT1, TRDAT2) 중에서 일부를 주 저장부(117)에 저장한다.The
이를 좀 더 상세히 설명하면, 제어부(115)가 저장 요청 신호(SREQ)를 수신한 시점을 기준으로 하여, 수신 전 제1 설정 시간(예를 들어, 30초)과 수신 후 제2 설정 시간(예를 들어, 15초) 동안의, 차량(C1)의 속도, 거리, 및 촬영 영상에 해당하는 제1 전송 데이터(TRDAT1) 중 일부와, 차량(C2)의 속도, 거리, 및 촬영 영상에 해당하는 제2 전송 데이터(TRDAT2) 중 일부를 주 저장부(117)에 저장한다.In more detail, the first setting time (eg, 30 seconds) before receiving and the second setting time (eg, after receiving) on the basis of the time when the
이 후, 주 저장부(117)에 저장된 제1 및 제2 전송 데이터들(TRDAT1, TRDAT2) 은 차량 사고의 원인 분석 및 사고 경위 파악을 위해 사용된다. 한편, 제어부(115)는, 차량(C1, C2)이 모두 제1 또는 제2 레이더(111, 112)의 감지 가능 거리를 벗어날 때, 보조 저장부(116)에 임시로 저장된 제1 및 제2 전송 데이터들(TRDAT1, TRDAT2)을 삭제한다.Thereafter, the first and second transmission data TRDAT1 and TRDAT2 stored in the
도 3은 도 1에 도시된 AV 장치의 상세한 블록 구성도이다.FIG. 3 is a detailed block diagram of the AV device shown in FIG. 1.
AV 장치들(120, 130)은 예를 들어, DVD(digital versatile disc) 플레이어 등을 포함할 수 있다. AV 장치들(120, 130)의 구성 및 동작은 서로 유사하므로, 도 3에서는 AV 장치(120)의 구성 및 동작을 중심으로 설명하기로 한다. AV 장치(120)는 제1 및 제2 통신부(121, 122), 입력부(123), 비디오 재생부(124), AV 제어부(125), 디스플레이 장치(126), 오디오 처리부(127), 및 스피커(128)를 포함한다. The
제1 통신부(121)는 영상 전송 장치(110)와 AV 제어부(125) 간의 통신을 제공한다. 제2 통신부(122)는 사고 감지 장치(140)와 AV 제어부(125) 간의 통신을 제공한다. 입력부(123)는 AV 장치(120)의 동작을 제어하기 위한 복수의 키들(미도시)을 포함하고, 상기 복수의 키들의 입력에 따른 입력 신호(INS)를 AV 제어부(125)에 출력한다.The
비디오 재생부(124)는 비디오 저장 매체(미도시)의 삽입 상태를 감지하고, 비디오 저장 매체로부터 비디오 데이터(VDAT) 및 오디오 데이터(ADAT)를 판독하여 AV 제어부(125)에 출력한다.The
AV 제어부(125)는 입력부(123)로부터 수신되는 입력 신호(INS)에 응답하여 비디오 재생부(124)의 동작을 제어한다. AV 제어부(125)는 비디오 재생부(124)로부 터 비디오 데이터(VDAT) 및 오디오 데이터(ADAT)를 수신한다. AV 제어부(125)는 비디오 데이터(VDAT)를 디스플레이 장치(126)에 출력하고, 오디오 데이터(ADAT)를 오디오 처리부(127)에 출력한다.The
AV 제어부(125)는 제1 통신부(121)를 통하여 영상 전송 장치(110)로부터 제2 전송 데이터(TRDAT2)를 수신하거나, 또는 제2 전송 데이터(TRDAT2)와 경고 오디오 데이터(WAUDAT)를 수신한다. AV 제어부(125)는 제2 전송 데이터(TRDAT2)를 디스플레이 장치(126)에 출력한다. AV 제어부(125)는 경고 오디오 데이터(WAUDAT)를 오디오 처리부(127)에 출력한다.The
AV 제어부(125)는 제2 통신부(122)를 통하여 사고 감지 장치(140)로부터 사고 감지 신호(ESEN1)를 수신할 때 저장 요청 신호(SREQ)를 제1 통신부(121)에 출력한다. 그 결과, 제1 통신부(121)가 저장 요청 신호(SREQ)를 무선 통신으로 영상 전송 장치(110)에 전송한다.The
디스플레이 장치(126)는 AV 제어부(125)로부터 수신되는 제2 전송 데이터(TRDAT2)에 기초하여, 차량(C2)의 촬영 영상(171) 위에 차량들(C1 및 C2)의 속도 및 거리 영상(172, 173)이 오버레이 된 영상 화면을 표시한다. 제2 전송 데이터(TRDAT2)가 경고 영상(175)을 더 포함할 때, 디스플레이 장치(126)는 경고 영상(175)을 더 표시한다. 또, 디스플레이 장치(126)는 AV 제어부(125)로부터 수신되는 비디오 데이터(VDAT)에 기초하여, 비디오 화면을 표시한다.The
오디오 처리부(127)는 AV 제어부(125)로부터 수신되는 오디오 데이터(ADAT)에 기초하여, 오디오 신호(AUS)를 스피커(128)에 출력한다. 또, 오디오 처리 부(127)는 AV 제어부(125)로부터 수신되는 경고 오디오 데이터(WAUDAT)에 기초하여, 경고 오디오 신호(WAUS)를 출력한다.The
예를 들어, 사용자가 AV 장치(120)를 통하여 비디오 영상을 시청하는 도중에, AV 장치(120)가 제2 전송 데이터(TRDAT2)와 경고 오디오 데이터(WAUDAT)를 수신하면, AV 제어부(125)는 비디오 재생부(124)의 동작을 일시적으로 정지시킨다.For example, when the user receives the second transmission data TRDAT2 and the warning audio data WAUDAT while the user is watching a video image through the
또, AV 제어부(125)는 제2 전송 데이터(TRDAT2)를 디스플레이 장치(126)에 출력하고, 경고 오디오 데이터(WAUDAT)를 오디오 처리부(127)에 출력한다. 그 결과, 디스플레이 장치(126)는 비디오 화면의 표시를 정지하고, 제2 전송 데이터(TRDAT2)에 기초하여, 차량(C2)의 촬영 영상(171) 위에 차량들(C1 및 C2)의 속도 및 거리 영상(172, 173)이 오버레이 된 영상 화면을 표시한다. 사용자는 디스플레이 장치(126)에 표시된 영상 화면을 확인함으로써, 전방의 상태를 알 수 없는 사각지대에서도 맞은 편에서 오는 차량을 인식할 수 있다.The
또, 오디오 처리부(127)가 경고 오디오 데이터(WAUDAT)에 기초하여, 경고 오디오 신호(WAUS)를 스피커(128)에 출력하므로, 사용자는 맞은 편에서 오는 차량과의 충돌 사고 위험이 있음을 인식하고 이에 미리 대처할 수 있다.In addition, since the
이 후, 제2 전송 데이터(TRDAT2)와 경고 오디오 데이터(WAUDAT)가 수신되지 않을 때, AV 제어부(125)는 비디오 재생부(124)의 동작을 다시 실행시킨다. 결국, 사용자는 사각지대를 주행할 때 영상 전송 장치(110)가 제공하는 영상을 확인하면서 안전 운행할 수 있고, 사각지대를 벗어난 후에는 다시 비디오 영상을 시청할 수 있다.Thereafter, when the second transmission data TRDAT2 and the warning audio data WAUDAT are not received, the
다음으로, 도 7을 참고하여, 차량 충돌 방지 시스템(100)의 동작 과정을 설명한다. 도 7은 도 1에 도시된 차량 충돌 방지 시스템의 동작 과정을 나타내는 흐름도이다.Next, an operation process of the vehicle
먼저, 영상 전송 장치(110)의 제어부(115)는 영상 전송 장치(110)가 설치된 사각지대를 기준으로 양쪽 도로(R1, R2, 도 4 참고) 중 적어도 어느 한쪽에서 차량(C1 또는 C2)이 감지되는지의 여부를 판단한다(단계 1001). 이때, 제어부(115)는 제1 또는 제2 레이더(111 또는 112)로부터 제1 또는 제2 측정 데이터(MDAT1 또는 MDAT2)를 수신할 때, 차량(C1 또는 C2)이 감지된 것으로 판단한다.First, the
차량(C1 또는 C2)이 감지되지 않은 것으로 판단될 때, 제1 및 제2 촬영부(113, 114)는 촬영 대기 상태로 유지된다(단계 1002). 이때, 제1 및 제2 레이더(111, 112)는 연속적으로 동작한다.When it is determined that the vehicle C1 or C2 is not detected, the first and second photographing
차량(C1 또는 C2)이 감지될 때, 제1 또는 제2 레이더(111 또는 112)는 차량(C1 또는 C2)의 속도 및 거리를 측정한다(단계 1003). 이 후, 제1 또는 제2 레이더(111 또는 112)는 제1 또는 제2 측정 데이터(MDAT1 또는 MDAT2)를 제어부(115)에 출력한다.When the vehicle C1 or C2 is detected, the first or
한편, 제어부(115)는 차량(C1 또는 C2)이 감지된 것으로 판단될 때, 제1 및 제2 촬영 제어 신호(PCTL1, PCTL2)를 제1 및 제2 촬영부(113, 114)에 각각 출력한다. 그 결과, 제1 및 제2 촬영부(113, 114)가 제1 및 제2 촬영 제어 신호(PCTL1, PCTL2)에 각각 응답하여, 양쪽 방향의 도로들(R1, R2)을 각각 촬영한다(단계 1004). 즉, 제1 촬영부(113)가 도로(R1)를 촬영하고, 제2 촬영부(114)가 도로(R2) 를 촬영한다.Meanwhile, when it is determined that the vehicle C1 or C2 is detected, the
제어부(115)는 차량(C1 또는 C2)의 속도 또는 거리가 설정된 속도 또는 거리를 초과하는지의 여부에 따라, 사고의 위험이 있는지의 여부를 판단한다(단계 1005). 사고의 위험이 있을 때, 제어부(115)는 차량(C1 및 C2)의 속도 및 거리 영상, 차량(C1)의 촬영 영상, 및 경고 영상을 포함하는 제1 전송 데이터(TRDAT1)를 생성하고, 차량(C1 및 C2)의 속도 및 거리 영상, 차량(C2)의 촬영 영상, 및 경고 영상을 포함하는 제2 전송 데이터(TRDAT2)를 생성한다(단계 1006).The
이 후, 제어부(115)는 무선 통신부(118)를 통하여 제1 및 제2 전송 데이터(TRDAT1, TRDAT2)와 경고 오디오 데이터(WAUDAT)를 해당 차량(C2, C1)에 전송한다(단계 1007). 즉, 제어부(115)는 무선 통신부(118)를 통하여, 제1 전송 데이터(TRDAT1)와 경고 오디오 데이터(WAUDAT)를 차량(C2)의 AV 장치(130)에 전송하고, 제2 전송 데이터(TRDAT2)와 경고 오디오 데이터(WAUDAT)를 차량(C1)의 AV 장치(120)에 전송한다.Thereafter, the
그 결과, AV 장치(130)는 제1 전송 데이터(TRDAT1)에 기초하여, 차량(C1)의 촬영 영상 위에 차량들(C1 및 C2)의 속도 및 거리 영상(172, 173)과, 경고 영상이 오버레이 된 영상 화면을 표시한다. 또, AV 장치(130)는 경고 오디오 데이터(WAUDAT)에 기초하여 경고 오디오 신호를 출력한다.As a result, the
또, AV 장치(120)는 제2 전송 데이터(TRDAT2)에 기초하여, 차량(C2)의 촬영 영상(171) 위에 차량들(C1 및 C2)의 속도 및 거리 영상(172, 173)과 경고 영상이 오버레이 된 영상 화면을 표시한다. 또, AV 장치(120)는 경고 오디오 데이 터(WAUDAT)에 기초하여 경고 오디오 신호를 출력한다.Also, the
한편, 단계 1005에서, 사고의 위험이 없는 것으로 판단된 경우, 제어부(115)는 차량(C1 및 C2)의 속도 및 거리 영상과 차량(C1)의 촬영 영상을 포함하는 제1 전송 데이터(TRDAT1)를 생성하고, 차량(C1 및 C2)의 속도 및 거리 영상과 차량(C2)의 촬영 영상을 포함하는 제2 전송 데이터(TRDAT2)를 생성한다(단계 1008). 제어부(115)는 제1 및 제2 전송 데이터(TRDAT1, TRDAT2)를 보조 저장부(116)에 임시로 저장한다.On the other hand, if it is determined in
이 후, 제어부(115)는 무선 통신부(118)를 통하여 제1 및 제2 전송 데이터(TRDAT1, TRDAT2)를 해당 차량(C2, C1)에 전송한다(단계 1009). 즉, 제어부(115)는 무선 통신부(118)를 통하여, 제1 전송 데이터(TRDAT1)를 차량(C2)의 AV 장치(130)에 전송하고, 제2 전송 데이터(TRDAT2)를 차량(C1)의 AV 장치(120)에 전송한다.Thereafter, the
그 결과, AV 장치(130)는 제1 전송 데이터(TRDAT1)에 기초하여, 차량(C1)의 촬영 영상 위에 차량들(C1 및 C2)의 속도 및 거리 영상(172, 173)이 오버레이 된 영상 화면을 표시한다. 또, AV 장치(120)는 제2 전송 데이터(TRDAT2)에 기초하여, 차량(C2)의 촬영 영상(171) 위에 차량들(C1 및 C2)의 속도 및 거리 영상(172, 173)이 오버레이 된 영상 화면을 표시한다.As a result, the
예를 들어, 차량(C1)이 도로(R1)를 주행하고, 도로(R2)에는 차량이 존재하지 않을 수도 있다. 이 경우, 제어부(115)는 무선 통신부(118)를 통하여 제2 전송 데이터(TRDAT2)만을 AV 장치(120)에 전송한다. AV 장치(120)는 도 6에 도시된 것과 같이, 도로(R2)의 촬영 영상(176) 위에 차량(C1)의 속도 및 거리 영상(172)만이 오버레이된 영상 화면을 표시한다.For example, the vehicle C1 may travel on the road R1, and the vehicle may not exist on the road R2. In this case, the
단계 1007 또는 단계 1009 이 후, 제어부(115)는 무선 통신부(118)를 통하여 AV 장치(120 또는 130)로부터 저장 요청 신호(SREQ)가 수신되는지의 여부를 판단한다(단계 1010). AV 장치(120 또는 130)로부터 저장 요청 신호(SREQ)가 수신될 때, 제어부(115)는 보조 저장부(116)에 저장된 제1 및 제2 전송 데이터들(TRDAT1, TRDAT2) 중 일부를 주 저장부(117)에 저장한다(단계 1011).After step 1007 or
즉, 제어부(115)는 저장 요청 신호(SREQ)를 수신한 시점을 기준으로 하여, 수신 전 제1 설정 시간(예를 들어, 30초)과 수신 후 제2 설정 시간(예를 들어, 15초) 동안의, 차량(C1)의 속도, 거리, 및 촬영 영상에 해당하는 제1 전송 데이터(TRDAT1) 중 일부와, 차량(C2)의 속도, 거리, 및 촬영 영상에 해당하는 제2 전송 데이터(TRDAT2) 중 일부를 주 저장부(117)에 저장한다.That is, the
한편, 단계 1010에서, 저장 요청 신호(SREQ)가 수신되지 않은 것으로 판단될 때, 제어부(115)는 차량(C1 또는 C2)이 사각지대를 벗어났는지의 여부를 판단한다(단계 1012). 단계 1012에서, 제어부(115)는 제1 또는 제2 레이더(111 또는 112)로부터 해당 차량(C1 또는 C2)에 대한 제1 또는 제2 측정 데이터(MDAT1 또는 MDAT2)가 수신되지 않을 때, 해당 차량(C1 또는 C2)이 사각지대를 벗어난 것으로 판단한다. 선택적으로, 제어부(115)는 제1 또는 제2 촬영 데이터(PDAT1 또는 PDAT2)에서, 차량(C1 또는 C2)의 이미지를 실시간으로 캡처(capture)하여, 차량의 이미지의 유무에 따라 차량(C1 또는 C2)이 사각지대를 벗어난 것으로 판단할 수도 있다.In
단계 1012에서, 해당 차량(C1 또는 C2)이 사각지대를 벗어나지 않은 것으로 판단될 때, 차량 충돌 방지 시스템(100)은 단계 1005 내지 단계 1012의 동작을 반복한다. 또, 단계 1012에서, 해당 차량(C1 또는 C2)이 사각지대를 벗어난 것으로 판단될 때, 차량 충돌 방지 시스템(100)은 단계 1001 내지 단계 1012의 동작을 반복한다.In
상기한 실시 예들은 본 발명을 설명하기 위한 것으로서 본 발명이 이들 실시 예에 국한되는 것은 아니며, 본 발명의 범위 내에서 다양한 실시예가 가능하다. 또한, 설명되지는 않았으나, 균등한 수단도 또한 본 발명에 그대로 결합되는 것이라 할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.The above embodiments are for explaining the present invention, and the present invention is not limited to these embodiments, and various embodiments are possible within the scope of the present invention. In addition, although not described, equivalent means will also be referred to as being incorporated in the present invention. Therefore, the true scope of the present invention will be defined by the claims below.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충돌 방지 시스템의 개략적인 블록 구성도이다.1 is a schematic block diagram of a vehicle collision prevention system according to an embodiment of the present invention.
도 2는 도 1에 도시된 영상 전송 장치의 상세한 블록 구성도이다.FIG. 2 is a detailed block diagram of the image transmission device shown in FIG. 1.
도 3은 도 1에 도시된 AV 장치의 상세한 블록 구성도이다.FIG. 3 is a detailed block diagram of the AV device shown in FIG. 1.
도 4는 도 1에 도시된 영상 전송 장치가 설치된 도로를 나타내는 도면이다.FIG. 4 is a diagram illustrating a road on which the image transmission device shown in FIG. 1 is installed.
도 5 및 도 6은 도 3에 도시된 디스플레이 장치의 표시 화면의 일례를 나타내는 도면이다.5 and 6 are diagrams illustrating an example of a display screen of the display apparatus illustrated in FIG. 3.
도 7은 도 1에 도시된 차량 충돌 방지 시스템의 동작 과정을 나타내는 흐름도이다.FIG. 7 is a flowchart illustrating an operation process of the vehicle collision prevention system of FIG. 1.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉Description of the Related Art
100: 차량 충돌 방지 시스템 110: 영상 전송 장치100: vehicle anti-collision system 110: video transmission device
111: 제1 레이더 112: 제2 레이더111: first radar 112: second radar
113: 제1 촬영부 114: 제2 촬영부113: first photographing unit 114: second photographing unit
115: 제어부 116: 보조 저장부115: control unit 116: auxiliary storage unit
117: 주 저장부 118: 무선 통신부117: main storage unit 118: wireless communication unit
120, 130: AV 장치 121: 제1 통신부120, 130: AV device 121: first communication unit
122: 제2 통신부 123: 입력부122: second communication unit 123: input unit
124: 비디오 재생부 125: AV 제어부124: video playback unit 125: AV control unit
126: 디스플레이 장치 127: 오디오 처리부126: display device 127: audio processing unit
128: 스피커 140, 150: 사고 감지 장치128:
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020080113149A KR20100054295A (en) | 2008-11-14 | 2008-11-14 | System for preventing clash accident of cars using photographing image of blind spot |
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KR1020080113149A KR20100054295A (en) | 2008-11-14 | 2008-11-14 | System for preventing clash accident of cars using photographing image of blind spot |
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KR (1) | KR20100054295A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101350306B1 (en) * | 2012-03-29 | 2014-01-14 | 주식회사 만도 | Vehicle collision avoidance apparatus |
KR102182257B1 (en) * | 2019-08-08 | 2020-11-24 | 주식회사 이테크놀리지 | Vehicle traffic guidance system to prevent safety accident on curved road |
-
2008
- 2008-11-14 KR KR1020080113149A patent/KR20100054295A/en not_active Application Discontinuation
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KR102182257B1 (en) * | 2019-08-08 | 2020-11-24 | 주식회사 이테크놀리지 | Vehicle traffic guidance system to prevent safety accident on curved road |
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