KR20100052796A - Lpg fuel tank for vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An LPG fuel tank for a vehicle is provided simultaneously to increase safety and to improve an anti-corrosive and fatigue property. CONSTITUTION: An LPG fuel tank for a vehicle comprises a cylinder, domes(12a,12b) and a pump/valve. A hollow is formed in inside of the cylinder. A reservoir cup is installed in the hollow. The dome is installed in the opening part of both side of the above-described cylinder. A declined part has a dome which is respectively corresponded. The pump/valve is installed in the hole formed in the middle portion of the cylinder.

Description

자동차용 엘피지 연료탱크{LPG fuel tank for vehicle}LPG fuel tank for vehicle

이 발명은 액화석유가스 연료탱크 분야에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 실린더와 돔에 각각 경사각을 주어 겹쳐질 수 있는 구조로 가공한 뒤에 본딩을 하여 기밀유지를 함으로써 용접부위를 제거하여 용접 부위의 부식을 통한 가스누출 및 폭발사고의 위험을 완전히 배제할 수 있음과 동시에, 상대적으로 저렴한 제작비용으로 내부식성 및 피로특성을 개선함과 동시에 안전성을 강화할 수 있는 자동차용 엘피지 연료탱크에 관한 것이다.The present invention relates to the field of liquefied petroleum gas fuel tanks. More specifically, the process of forming a cylinder and a dome, which can be superimposed on the cylinder and the dome, can be overlapped and bonded to remove the welded parts by maintaining the airtightness. It is possible to completely eliminate the risk of gas leakage and explosion accidents, and to improve the corrosion resistance and fatigue characteristics at a relatively low production cost, and to reinforce the safety of the automotive LPI fuel tank for automobiles.

액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas, LPG)를 연료로 사용하는 자동차에는 액화석유가스 연료탱크가 장착되는데, 상기한 자동차용 액화석유가스 연료탱크는 차종에 따라 다를 수 있지만 승용차량의 경우에는 통상적으로 트렁크내의 공간에 장착된다.Liquefied Petroleum Gas (LPG) as a fuel vehicle is equipped with liquefied petroleum gas fuel tank, the above-mentioned liquefied petroleum gas fuel tank for cars may vary depending on the type of vehicle, but in the case of passenger cars usually trunk It is mounted in the space inside.

종래의 자동차용 액화석유가스 연료탱크는 강판을 원통형으로 용접하여 형성한 중앙 원통체의 양측으로 강판을 반구형으로 가공한 돔을 용접하여 고정시키고 탱크의 내부의 양측에 버플과 리저버컵을 설치하는 구조로 이루어지는데 이를 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The conventional liquefied petroleum gas tank for automobiles has a structure in which a dome, which is machined into a hemispherical plate, is fixed to both sides of a central cylindrical body formed by welding a steel plate in a cylindrical shape, and baffles and reservoir cups are installed on both sides of the tank. This is made in more detail as follows.

도 1은 종래의 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 구성도이다.1 is a block diagram of a conventional liquefied petroleum gas fuel tank for a vehicle.

도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 종래의 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 구성은, 내부에 중공부가 형성되어 있는 원통형의 실린더(1)와, 상기한 실린더(1)의 양측 개구부에 용접으로 고정 설치되는 돔(2a, 2b)과, 상기한 실린더(1)의 내부 중공부의 양측에 용접으로 고정 설치되는 버플(3a, 3b)과, 상기한 실린더(1)의 내부 중공부의 하부에 용접으로 고정 설치되는 리저버컵(4)과, 상기한 실린더(1)의 중간부에 형성되어 있는 홀(5)에 설치되는 펌프/밸브(도시되지 않음)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 1, the structure of the conventional liquefied petroleum gas tank for automobiles is fixed by welding to the cylindrical cylinder 1 in which the hollow part is formed, and the opening of both sides of the said cylinder 1 by welding. Dome 2a, 2b to be installed, baffles 3a and 3b to be fixed by welding to both sides of the inner hollow part of the cylinder 1, and fixed to the lower part of the inner hollow part of the cylinder 1 by welding. And a pump / valve (not shown) provided in the reservoir cup 4 to be installed and the hole 5 formed in the intermediate portion of the cylinder 1 described above.

그러나, 이러한 종래의 자동차용 액화석유가스 연료탱크는, 강판을 용접하여 형성한 것이기 때문에 핀홀과 같은 용접결함을 내포하기 쉽고, 실린더(1)의 길이방향과 원주방향으로 여러개의 용접이음매가 형성될 수 밖에 없는데 상기한 용접이음매는 다른 부분에 비해 부식에 취약하므로 용접 이음매의 부식을 통한 가스누출 및 폭발사고의 위험을 배제할 수 없는 문제점이 있다.However, such a conventional liquefied petroleum gas fuel tank for automobiles is formed by welding a steel plate, and thus it is easy to contain welding defects such as pinholes, and a plurality of welded joints are formed in the longitudinal direction and the circumferential direction of the cylinder 1. There is a problem that the welded joint is more vulnerable to corrosion than other parts, so there is a problem that can not exclude the risk of gas leakage and explosion accident through corrosion of the welded joint.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 자동차용 액화석유가스 연료탱크를 알루미늄 합금으로 이음매 없이 일체로 성형한 기술이 대한민국 등록실용신안공보 등록번호 20-0257462(공고일자 2001년 12월 24일)의 "차량용 액화석유가스 연료탱크"에서 개시된 바 있다. In order to solve this problem, a technology of seamlessly forming a liquefied petroleum gas tank for automobiles seamlessly made of aluminum alloy is described in the Korean Utility Model Publication No. 20-0257462 (December 24, 2001). Petroleum gas fuel tank ".

그러나 상기한 등록번호 20-0257462는 상대적으로 고간인 알루미늄 합금을 사용하기 때문에 제작비용이 비싸지게 되는 문제점이 있다.However, the registration number 20-0257462 has a problem that the manufacturing cost is expensive because it uses a relatively high aluminum alloy.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 실린더와 돔에 각각 경사각을 주어 겹쳐질 수 있는 구조로 가공한 뒤에 본딩을 하여 기밀유지를 함으로써 용접부위를 제거하여 용접 부위의 부식을 통한 가스누출 및 폭발사고의 위험을 완전히 배제할 수 있는 자동차용 엘피지 연료탱크를 제공하는 데 있다. An object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, by machining the structure to be superimposed on each of the cylinder and the dome to be superimposed and then bonded to remove the welding site by maintaining the airtight bonding of the weld site It is to provide a fuel tank for automobiles that can completely eliminate the risk of gas leakage and explosion accidents through corrosion.

본 발명의 다른 목적은, 실린더와 돔에 각각 경사각을 주어 겹쳐질 수 있는 구조로 가공한 뒤에 본딩을 하여 기밀유지를 함으로써 상대적으로 저렴한 제작비용으로 내부식성 및 피로특성을 개선함과 동시에 안전성을 강화할 수 있는 자동차용 엘피지 연료탱크를 제공하는 데 있다. It is another object of the present invention to improve the corrosion resistance and fatigue characteristics and to improve safety at a relatively low production cost by maintaining the airtight by bonding after machining into a structure that can be superimposed on the cylinder and the dome, respectively, and overlapping. The present invention provides an automotive LPI fuel tank.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 내부에 중공부가 형성되어 있으며 상기한 중공부에는 버플과 리저버컵이 설치되어 있으며 양측단에는 경사부가 형성되어 있는 원통형의 실린더와, 상기한 실린더의 양측 개구부에 설치되며 상기한 경사부에 각각 대응되어 접착되는 경사부가 형성되어 있는 돔과, 상기한 실린더의 중간부에 형성되어 있는 홀에 설치되는 펌프/밸브를 포함하여 이루어진다.As a means for achieving the above object, the constitution of the present invention includes a cylindrical cylinder having a hollow portion formed therein, a baffle and a reservoir cup provided at the hollow portion, and an inclined portion formed at both ends thereof, And a dome formed at both openings of the cylinder and having a slope formed to be bonded to each of the inclined portions, and a pump / valve installed at a hole formed at an intermediate portion of the cylinder.

이 발명의 구성은, 상기한 실린더의 경사부의 끝에는 결합을 더욱 견고하도록 하기 위한 돌출부가 형성되어 있고, 상기한 돔의 경사부의 끝에도 결합을 더욱 견고하게 하기 위한 돌출부가 형성되어 있는 구조로 이루어지면 바람직하다.In the configuration of the present invention, when the end of the inclined portion of the cylinder is formed with a protrusion for further tightening the bond, and the end of the inclined portion of the dome is formed with a structure for further strengthening the engagement desirable.

이 발명의 구성은, 상기한 실린더의 경사부의 내주면에는 결합을 더욱 견고하도록 하기 위한 나사부가 형성되어 있고, 상기한 돔의 경사부의 외주면에도 결합을 더욱 견고하게 하기 위한 나사부가 형성되어 있는 구조로 이루어지면 바람직하다.The structure of the present invention has a structure in which a threaded portion is formed on the inner circumferential surface of the inclined portion of the cylinder to further secure the coupling, and a threaded portion is further formed on the outer circumferential surface of the inclined portion of the dome. Paper is preferred.

이 발명은, 실린더와 돔에 각각 경사각을 주어 겹쳐질 수 있는 구조로 가공한 뒤에 본딩을 하여 기밀유지를 함으로써 용접부위를 제거하여 용접 부위의 부식을 통한 가스누출 및 폭발사고의 위험을 완전히 배제할 수 있음과 동시에, 상대적으로 저렴한 제작비용으로 내부식성 및 피로특성을 개선함과 동시에 안전성을 강화할 수 있는 효과를 갖는다.The present invention, after machining the cylinder and the dome in a structure that can be superimposed to give an inclination angle, and then bonded to maintain the airtight to eliminate the welding area to completely eliminate the risk of gas leakage and explosion accident through corrosion of the welding site. At the same time, it has the effect of improving the corrosion resistance and fatigue characteristics and strengthening safety at a relatively low production cost.

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings in order to describe in detail enough to enable those skilled in the art to easily carry out the present invention. . Other objects, features, and operational advantages, including the purpose, operation, and effect of the present invention will become more apparent from the description of the preferred embodiments.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.For reference, the embodiments disclosed herein are only presented by selecting the most preferred embodiment in order to help those skilled in the art from the various possible examples, the technical spirit of the present invention is not necessarily limited or limited only by this embodiment Rather, various changes, additions, and changes are possible within the scope without departing from the spirit of the present invention, as well as other equivalent embodiments.

도 2는 이 발명의 제1 실시예에 따른 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 구성도이고, 도 3는 이 발명의 제1 실시예에 따른 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 실린더의 단면도이다.2 is a configuration diagram of a liquefied petroleum gas fuel tank for a vehicle according to a first embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view of a cylinder of a liquefied petroleum gas fuel tank for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 제1 실시예에 따른 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 구성은, 내부에 중공부가 형성되어 있으며 상기한 중공부에는 버플(도시되지 않음)과 리저버컵(도시되지 않음)이 설치되어 있으며 양측단에는 경사부(11a, 11b)가 형성되어 있는 원통형의 실린더(11)와, 상기한 실린더(11)의 양측 개구부에 설치되며 상기한 경사부(11a, 11b)에 각각 대응되어 접착되는 경사부(121a, 121b)가 형성되어 있는 돔(12a, 12b)과, 상기한 실린더(11)의 중간부에 형성되어 있는 홀(14)에 설치되는 펌프/밸브(도시되지 않음)를 포함하여 이루어진다.As shown in Fig. 2 and 3, the configuration of the liquefied petroleum gas fuel tank for automobiles according to the first embodiment of the present invention, the hollow portion is formed inside the baffle (not shown) in the hollow portion And a reservoir cup (not shown) are provided, and cylindrical cylinders 11 having inclined portions 11a and 11b are formed at both ends, and the inclined portions are installed at both openings of the cylinder 11. The dome 12a, 12b in which the inclined portions 121a, 121b are formed to be bonded to correspond to the 11a, 11b, respectively, and the holes 14 formed in the intermediate portion of the cylinder 11 are provided. Pump / valve (not shown).

상기한 구성에 의한, 이 발명의 제1 실시예에 따른 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 작용은 다음과 같다.The operation of the liquefied petroleum gas fuel tank for a vehicle according to the first embodiment of the present invention by the above configuration is as follows.

먼저, 원통형 실린더(11)의 경사부(11a, 11b)와 돔(12a, 12b)의 경사부(121a, 121b)에 접착제를 도포하고, 원통형 실린더(11)의 좌우 양측에 돔(12a, 12b)을 조립함으로써 양자가 기밀을 유지하면서 고정결합되도록 한다.First, an adhesive is applied to the inclined portions 11a and 11b of the cylindrical cylinder 11 and the inclined portions 121a and 121b of the domes 12a and 12b, and the domes 12a and 12b are disposed on both left and right sides of the cylindrical cylinder 11. By assembling), the two are fixedly coupled while maintaining airtightness.

다음에, 실린더(11)의 중간부에 형성되어 있는 홀(14)을 통하여 버플(도시되지 않음) 및 리저버컵(도시되지 않음)을 실린더(11)의 내부로 집어 넣어서 설치한다.Next, a baffle (not shown) and a reservoir cup (not shown) are inserted into the cylinder 11 and installed through the hole 14 formed in the middle portion of the cylinder 11.

이어서, 상기한 홀(14)에 펌프/밸브(도시되지 않음)를 설치한 후에 용접으로 고정시킨다.Subsequently, a pump / valve (not shown) is installed in the hole 14 and then fixed by welding.

도 4는 이 발명의 제2 실시예에 따른 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 요부 단면도이다.4 is a sectional view of principal parts of a liquefied petroleum gas fuel tank for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.

도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 제2 실시예에 따른 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 구성은, 내부에 중공부가 형성되어 있으며 상기한 중공부에는 버플(도시되지 않음)과 리저버컵(도시되지 않음)이 설치되어 있으며 양측단에는 경사부(13a)가 형성되어 있는 원통형의 실린더(13)와, 상기한 실린더(13)의 양측 개구부에 설치되며 상기한 경사부(13a)에 각각 대응되는 경사부(141a)가 형성되어 있는 돔(14a)과, 상기한 실린더(13)의 중간부에 형성되어 있는 홀(도시되지 않음)에 설치되는 펌프/밸브(도시되지 않음)를 포함하여 이루어진다.As shown in Figure 4, the configuration of a liquefied petroleum gas fuel tank for a vehicle according to a second embodiment of the present invention, a hollow portion is formed therein, the hollow portion is a baffle (not shown) and reservoir cup (Not shown) is provided and is provided at both sides of the cylindrical cylinder 13, the inclined portion 13a is formed, and in the openings on both sides of the cylinder 13, the inclined portion 13a, respectively. A dome 14a having a corresponding inclined portion 141a formed therein, and a pump / valve (not shown) installed in a hole (not shown) formed in an intermediate portion of the cylinder 13. Is done.

상기한 실린더(13)의 경사부(13a)의 끝에는 결합을 더욱 견고하도록 하기 위한 돌출부(13b)가 형성되어 있고, 상기한 돔(14a)의 경사부(141a)의 끝에도 결합을 더욱 견고하게 하기 위한 돌출부(141b)가 형성되어 있는 구조로 이루어진다.At the end of the inclined portion 13a of the cylinder 13, a protrusion 13b is formed to further secure the coupling, and the engagement is more firmly at the end of the inclined portion 141a of the dome 14a. The protrusion 141b is formed to have a structure formed.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 제2 실시예에 따른 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 작용은 다음과 같다.The operation of the liquefied petroleum gas fuel tank for automobile according to the second embodiment of the present invention by the above-described configuration is as follows.

먼저, 원통형 실린더(13)의 경사부(13a)와 돔(14a)의 경사부(141a)에 접착제를 도포하고, 원통형 실린더(13)의 좌우 양측에 돔(14a)을 조립함으로써 양자가 기밀을 유지하면서 고정결합되도록 한다. 이 경우에 실린더(13)의 경사부(13a)의 끝에 형성되어 있는 돌출부(13b)와 돔(14a)의 경사부(141a)의 끝에 형성되어 있는 돌 출부(141b)는 원통형 실린더(13)와 돔(14a)이 견고하게 조립되도록 한다.First, an adhesive is applied to the inclined portion 13a of the cylindrical cylinder 13 and the inclined portion 141a of the dome 14a, and both are sealed by assembling the dome 14a on both left and right sides of the cylindrical cylinder 13. Keep it fixed. In this case, the protruding portion 13b formed at the end of the inclined portion 13a of the cylinder 13 and the protrusion 141b formed at the end of the inclined portion 141a of the dome 14a are formed of the cylindrical cylinder 13. The dome 14a is firmly assembled.

다음에, 실린더(13)의 중간부에 형성되어 있는 홀(도시되지 않음)을 통하여 버플(도시되지 않음) 및 리저버컵(도시되지 않음)을 실린더(13)의 내부로 집어 넣어서 설치한다.Next, a baffle (not shown) and a reservoir cup (not shown) are inserted into the cylinder 13 through holes (not shown) formed in the middle portion of the cylinder 13.

이어서, 상기한 홀(도시되지 않음)에 펌프/밸브(도시되지 않음)를 설치한 후에 용접으로 고정시킨다.Subsequently, a pump / valve (not shown) is installed in the hole (not shown) and then fixed by welding.

도 5는 이 발명의 제3 실시예에 따른 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 요부 단면도이다.5 is a sectional view of principal parts of a liquefied petroleum gas fuel tank for a vehicle according to a third embodiment of the present invention.

도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 제3 실시예에 따른 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 구성은, 내부에 중공부가 형성되어 있으며 상기한 중공부에는 버플(도시되지 않음)과 리저버컵(도시되지 않음)이 설치되어 있으며 양측단에는 경사부(15a)가 형성되어 있는 원통형의 실린더(15)와, 상기한 실린더(15)의 양측 개구부에 설치되며 상기한 경사부(15a)에 각각 대응되는 경사부(161a)가 형성되어 있는 돔(16a)과, 상기한 실린더(15)의 중간부에 형성되어 있는 홀(도시되지 않음)에 설치되는 펌프/밸브(도시되지 않음)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 5, the liquefied petroleum gas fuel tank for a vehicle according to the third exemplary embodiment of the present invention includes a hollow portion formed therein, and the hollow portion includes a baffle (not shown) and a reservoir cup. (Not shown) is provided and is provided at both sides of the cylindrical cylinder 15, the inclined portion 15a is formed, and in the openings on both sides of the cylinder 15, the inclined portion 15a, respectively. A dome 16a having a corresponding inclined portion 161a and a pump / valve (not shown) installed in a hole (not shown) formed in an intermediate portion of the cylinder 15. Is done.

상기한 실린더(15)의 경사부(15a)의 내주면에는 결합을 더욱 견고하도록 하기 위한 나사부(15b)가 형성되어 있고, 상기한 돔(16a)의 경사부(161a)의 외주면에도 결합을 더욱 견고하게 하기 위한 나사부(161b)가 형성되어 있는 구조로 이루어진다.On the inner circumferential surface of the inclined portion 15a of the cylinder 15, a screw portion 15b is formed to further secure the coupling, and the coupling is further secured to the outer circumferential surface of the inclined portion 161a of the dome 16a. It is made of a structure in which a screw portion (161b) for forming.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 제3 실시예에 따른 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 작용은 다음과 같다.The operation of the liquefied petroleum gas fuel tank for a vehicle according to the third embodiment of the present invention by the above configuration is as follows.

먼저, 원통형 실린더(15)의 경사부(15a)의 내주면에 형성되어 있는 나사부(15b)와 돔(16a)의 경사부(161a)의 외주면에 형성되어 있는 나사부(161b)를 결합하고 접착제를 도포하여, 원통형 실린더(15)의 좌우 양측에 돔(16a)을 조립함으로써 양자가 기밀을 유지하면서 고정결합되도록 한다. 이 경우에 실린더(15)의 경사부(15a)의 내주면에 형성되어 있는 나사부(15b)와 돔(16a)의 경사부(161a)의 외주면에 형성되어 있는 나사부(161b)는 원통형 실린더(15)와 돔(16a)이 견고하게 조립되도록 한다.First, the threaded portion 15b formed on the inner circumferential surface of the inclined portion 15a of the cylindrical cylinder 15 and the threaded portion 161b formed on the outer circumferential surface of the inclined portion 161a of the dome 16a are joined together to apply an adhesive. Thus, by assembling the dome 16a on both the left and right sides of the cylindrical cylinder 15, the two are fixedly coupled while maintaining airtightness. In this case, the threaded portion 15b formed on the inner circumferential surface of the inclined portion 15a of the cylinder 15 and the threaded portion 161b formed on the outer circumferential surface of the inclined portion 161a of the dome 16a are cylindrical cylinders 15. And dome 16a are firmly assembled.

다음에, 실린더(15)의 중간부에 형성되어 있는 홀(도시되지 않음)을 통하여 버플(도시되지 않음) 및 리저버컵(도시되지 않음)을 실린더(15)의 내부로 집어 넣어서 설치한다.Next, a baffle (not shown) and a reservoir cup (not shown) are inserted into the cylinder 15 through holes (not shown) formed in the middle portion of the cylinder 15.

이어서, 상기한 홀(도시되지 않음)에 펌프/밸브(도시되지 않음)를 설치한 후에 용접으로 고정시킨다.Subsequently, a pump / valve (not shown) is installed in the hole (not shown) and then fixed by welding.

도 1은 종래의 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 구성도이다.1 is a block diagram of a conventional liquefied petroleum gas fuel tank for a vehicle.

도 2는 이 발명의 제1 실시예에 따른 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 구성도이다. 2 is a block diagram of a liquefied petroleum gas fuel tank for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.

도 3는 이 발명의 제1 실시예에 따른 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 탱크의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of a tank of a liquefied petroleum gas fuel tank for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.

도 4는 이 발명의 제2 실시예에 따른 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 요부 단면도이다.4 is a sectional view of principal parts of a liquefied petroleum gas fuel tank for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.

도 5는 이 발명의 제3 실시예에 따른 자동차용 액화석유가스 연료탱크의 요부 단면도이다.5 is a sectional view of principal parts of a liquefied petroleum gas fuel tank for a vehicle according to a third embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

11, 13, 15 : 실린더 12a, 12b : 돔11, 13, 15: cylinder 12a, 12b: dome

Claims (4)

내부에 중공부가 형성되어 있으며 상기한 중공부에는 버플과 리저버컵이 설치되어 있으며 양측단에는 경사부가 형성되어 있는 원통형의 실린더와, A hollow cylinder is formed therein, and the hollow cylinder is provided with a baffle and a reservoir cup, and a cylindrical cylinder having an inclined portion formed at both ends thereof. 상기한 실린더의 양측 개구부에 설치되며 상기한 경사부에 각각 대응되는 경사부가 형성되어 있는 돔과, A dome installed in both openings of the cylinder and having inclined portions corresponding to the inclined portions, respectively; 상기한 실린더의 중간부에 형성되어 있는 홀에 설치되는 펌프/밸브를 포함하여를 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 엘피지 연료탱크.An automotive LLP fuel tank comprising a pump / valve installed in a hole formed in an intermediate portion of the cylinder. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 실린더의 경사부의 끝에는 결합을 더욱 견고하도록 하기 위한 돌출부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 엘피지 연료탱크.At the end of the inclined portion of the cylinder is an automotive LLP fuel tank, characterized in that the protrusion is formed to further strengthen the coupling. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기한 돔의 경사부의 끝에는 결합을 더욱 견고하게 하기 위한 돌출부가 형성되어 있는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 엘피지 연료탱크.At the end of the inclined portion of the dome, the LLP fuel tank for automobiles, characterized in that the structure is formed with a protrusion for further strengthening the coupling. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기한 실린더의 경사부의 내주면에는 결합을 더욱 견고하도록 하기 위한 나사부가 형성되어 있고, 상기한 돔의 경사부의 외주면에도 결합을 더욱 견고하게 하 기 위한 나사부가 형성되어 있는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 엘피지 연료탱크.The inner circumferential surface of the inclined portion of the cylinder is formed with a screw portion for further tightening the coupling, and the outer circumferential surface of the inclined portion of the dome is formed with a screw portion for forming a stronger connection For LPI Fuel Tanks.
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