KR20100043134A - Car body - Google Patents

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독터.인제니어. 하.체. 에프.포르쉐악티엔게젤샤프트
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Abstract

PURPOSE: A car body is provided to steadily fix a car battery in an assembly chamber by little costs and to obtain enough accessibility to the car battery. CONSTITUTION: A car body(1) comprises: an assembly chamber(3) which is controlled by a front partition(5) and a rear partition(6) along longitudinal direction(4); and a mounting plate(11) which installs a car battery in the assembly chamber. The mounting plate is fixed by a cross member(12) which is located between the partitions, additional cross members(13,14) which are placed at the partitions, and a side member(10) of the car body, which controls the side of the assembly chamber.

Description

차체 {CAR BODY}Body {CAR BODY}

본 발명은 차체, 특히 승용차의 차체에 관한 것이다.The present invention relates to a car body, in particular a car body of a passenger car.

차체 내에는 차량 길이 방향으로 볼 때 전방 분리벽 및 후방 분리벽에 의해 제한될 수 있는 어셈블리 챔버가 형성될 수 있다. 그러한 어셈블리 챔버 내에는 예컨대 조향 시스템 부품들, 휠 서스펜션, 변속기 부품들 및 차량 배터리와 같은 차량의 다양한 어셈블리가 수용될 수 있다. 어셈블리 챔버 내에 차량 배터리의 장착에 적합한 조립 지점을 마련하는 것은 비교적 복잡할 수 있는데, 그 이유는 종래의 차량 배터리는 비교적 중량이 높고, 고정식으로 설치되어야 할 뿐 아니라, 필요한 경우 교체할 수 있도록 비교적 양호한 접근성을 가져야 하기 때문이다. An assembly chamber may be formed in the vehicle body that may be limited by the front and rear partition walls when viewed in the vehicle longitudinal direction. Within such an assembly chamber, various assemblies of the vehicle can be accommodated, for example, steering system components, wheel suspensions, transmission components and vehicle batteries. Providing an assembly point suitable for mounting the vehicle battery in the assembly chamber can be relatively complex, because conventional vehicle batteries are relatively heavy, not only fixed, but also relatively good to be replaced if necessary. It must be accessible.

DE 600 24 384 T2로부터 차체 내부에 차량 배터리를 고정하기 위한 장치가 공지되어 있다. 이 장치는, 배터리의 고정에 사용되며 차체 후방부의 바닥에 제공되는 배터리 고정 베이스를 포함한다. 상기 장치는 또한, 차량에 걸쳐서 측면으로 바닥 하부에 연장되는 평평한 후방 서스펜션 크로스 멤버를 포함한다. 배터리 고정 베이스는 평면도에서 볼 때 후방 서스펜션 크로스 멤버의 자리에 상응하는 바닥 영역 내에 배치된다. 따라서 배터리 고정 베이스는 바닥에서 서스펜션 크로스 멤 버에 의해 지지된, 강성이 높은 것을 특징으로 하는 영역 내에 배치된다.A device for fixing a vehicle battery inside a vehicle body is known from DE 600 24 384 T2. The device includes a battery fixing base which is used for fixing the battery and is provided at the bottom of the rear of the vehicle body. The apparatus also includes a flat rear suspension cross member that extends laterally under the floor across the vehicle. The battery fixing base is disposed in the bottom area corresponding to the seat of the rear suspension cross member when viewed in plan view. The battery fixing base is therefore arranged in an area characterized by high rigidity, supported by suspension cross members at the bottom.

본 발명의 과제는, 도입부에 언급한 유형의 차체를 위해 개선된 실시예, 특히 비교적 적은 수고를 들여 차체의 어셈블리 챔버 내에 차량 배터리의 안정적인 고정을 구현할 수 있고, 차량 배터리로의 충분한 접근성을 보장하는 실시예를 제공하는 것이다.The object of the present invention is to provide an improved embodiment for a vehicle body of the type mentioned in the introduction, in particular to achieve a stable fixation of the vehicle battery in the assembly chamber of the vehicle body with relatively little effort and to ensure sufficient access to the vehicle battery. It is to provide an embodiment.

상기 과제는 본 발명에 따라 독립 청구항의 대상에 의해 해결된다. 바람직한 실시예들은 종속 청구항들의 대상이다.The problem is solved by the subject matter of the independent claims according to the invention. Preferred embodiments are the subject of the dependent claims.

본 발명은, 어셈블리 챔버 내에 하나의 크로스 멤버를 배치하고 그 위에 상기 어셈블리 챔버에 의해 제한되는 분리벽에 고정되거나 상기 분리벽의 영역 내에 제공된 추가 크로스 멤버에 고정되는 마운팅 플레이트를 장착하는 일반적인 고찰에서 기인한다. 상기 마운팅 플레이트는 차량 배터리의 장착을 위해 준비되거나 구성된다. 분리벽들 사이의 어셈블리 챔버를 횡단하는 크로스 멤버가 제공됨으로써, 마운팅 플레이트가 차량 횡방향을 기준으로 거의 자유롭게 배치될 수 있다. 그로 인해 배터리의 위치는 크로스 멤버를 따라 어셈블리 챔버 내에 제공되는 장착 공간에 따라 조정될 수 있다. 특히 왼쪽 스티어링 휠 타입 및 오른쪽 스티어링 휠 타입에 대한 간단한 매칭이 가능하다.The present invention results from the general consideration of placing one cross member in an assembly chamber and mounting a mounting plate fixed thereon to a separation wall constrained by the assembly chamber or to an additional cross member provided within an area of the separation wall. do. The mounting plate is prepared or configured for mounting the vehicle battery. By providing a cross member traversing the assembly chamber between the separation walls, the mounting plate can be arranged almost freely relative to the vehicle transverse direction. The position of the battery can thereby be adjusted according to the mounting space provided in the assembly chamber along the cross member. In particular, simple matching of the left steering wheel type and the right steering wheel type is possible.

한 바람직한 실시예에 따르면, 크로스 멤버는 어셈블리 챔버를 측면으로 제 한하는 사이드 멤버들에 고정될 수 있으며, 이때 특히 상기 사이드 멤버 각각이 고정 콘솔을 구비할 수 있고, 상기 고정 콘솔에 크로스 멤버가 고정된다. 그 결과 크로스 멤버의 간단하고 안정적인 지지가 구현될 수 있다. 그와 동시에, 크로스 멤버 자체가 비교적 간단하게 구성될 수 있다. 또한, 크로스 멤버의 공간 위치(spatial position)가 고정 콘솔들의 구성에 의해 원하는 대로 사전 설정될 수 있다.According to one preferred embodiment, the cross member may be secured to side members that limit the assembly chamber laterally, in particular each of the side members may have a fixed console, the cross member fixed to the fixed console. do. As a result, simple and stable support of the cross member can be realized. At the same time, the cross member itself can be configured relatively simply. In addition, the spatial position of the cross member can be preset as desired by the configuration of the fixed consoles.

또 다른 한 바람직한 실시예에 따르면, 마운팅 플레이트가 차체에서 정확히 3개의 지지점에 의해 직접적으로 또는 간접적으로 지지될 수 있다. 정확히 3개의 지지점이 사용됨으로써, 마운팅 플레이트가 변형되지 않고 매우 간단하게, 충분히 고정되도록 안정적으로 지지될 수 있으며, 이로써 조립이 간편해진다.According to another preferred embodiment, the mounting plate may be supported directly or indirectly by exactly three support points in the vehicle body. By using exactly three support points, the mounting plate can be stably supported so as to be sufficiently fixed without being deformed, thereby simplifying assembly.

본 발명의 또 다른 중요한 특징들과 장점들은 종속 청구항들과, 도면과, 도면을 토대로 한 관련 도면 설명에 기술된다.Further important features and advantages of the invention are set forth in the dependent claims, the figures, and the accompanying drawings description based on the figures.

물론, 전술한 그리고 앞으로 추가로 설명될 특징들은 각각 진술되는 조합의 형태로만 사용되는 것이 아니라, 본 발명의 범주를 벗어나지 않는 범위에서, 다른 형태의 조합으로 또는 독자적으로 사용될 수도 있다. Of course, the features described above and in further detail are not only used in the form of the respective stated combinations, but may also be used in other forms of combinations or independently, without departing from the scope of the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예들은 도면에 도시되며, 하기에서 더 상세히 설명된다.Preferred embodiments of the invention are shown in the drawings and described in more detail below.

본 발명을 통해, 비교적 간단한 방법으로 차체의 어셈블리 챔버 내에 차량 배터리가 안정적으로 고정될 수 있고, 차량 배터리로의 충분한 접근성이 보장되도 록 도입부에 언급한 유형의 차체를 개선할 수 있다.Through the present invention, the vehicle battery can be stably fixed in the assembly chamber of the vehicle body in a relatively simple manner, and the vehicle body of the type mentioned in the introduction can be improved to ensure sufficient access to the vehicle battery.

도 1에 따라, 부분적으로만 도시된 차체(1)는 차량 후방에 또는 바람직하게는 여기에 도시된 실시예에서처럼 차량 전방(2)에 어셈블리 챔버(3)를 포함한다. 상기 어셈블리 챔버는 이중 화살표로 표시된 차량 길이 방향(4)으로 볼 때 전방 분리벽(5)과 후방 분리벽(6)에 의해 제한된다. 격벽(bulkhead)이라고도 지칭될 수 있는 전방 분리벽(5)은 도시된 예에서 어셈블리 챔버(3)를 트렁크(7)와 분리한다. 따라서 한 바람직한 실시예에서는 차체(1)를 이용하여 제조된 차량이 리어 엔진 차량이다.According to FIG. 1, only partially shown vehicle body 1 comprises an assembly chamber 3 at the rear of the vehicle or preferably at the vehicle front 2 as in the embodiment shown here. The assembly chamber is limited by the front partition wall 5 and the rear partition wall 6 in the vehicle longitudinal direction 4 indicated by the double arrows. The front dividing wall 5, which may also be referred to as a bulkhead, separates the assembly chamber 3 from the trunk 7 in the example shown. Thus, in one preferred embodiment, the vehicle manufactured using the vehicle body 1 is a rear engine vehicle.

이와 달리, 대시보드(dashboard)라고도 지칭될 수 있는 후방 분리벽(6)은 예컨대 어셈블리 챔버(3)를 차량 실내(8) 또는 캐빈(8)과 분리한다. 분리벽들(5, 6)은 각각 차량 길이 방향(4)에 대해 횡으로 연장되는 평면 내에 뻗어 있다. 또한, 어셈블리 챔버(3)는 그 측면이, 즉 이중 화살표로 표시된 차량 가로 방향(9)으로, 상기 분리벽들(5, 6)과 고정 연결된 사이드 멤버(10)에 의해 제한된다. 어셈블리 챔버(3)는 본 실시예에서 아래쪽으로 개방되도록 형성됨에 따라, 트렁크(7) 및 캐빈(8)과 달리 바닥부가 없다. Alternatively, the rear partition wall 6, which may also be referred to as a dashboard, separates the assembly chamber 3 from the vehicle cabin 8 or the cabin 8, for example. The separating walls 5, 6 extend in a plane extending transverse to the vehicle longitudinal direction 4, respectively. In addition, the assembly chamber 3 is limited by a side member 10, the side of which is fixedly connected with the separating walls 5, 6, in the vehicle transverse direction 9, indicated by a double arrow. As the assembly chamber 3 is formed to open downward in this embodiment, unlike the trunk 7 and the cabin 8 there is no bottom.

어셈블리 챔버(3)는 차체(1)를 이용하여 구성된 차량의 다양한 어셈블리를 수용하는 데 사용된다. 그러한 어셈블리의 일례로, 차량 전기공급시스템의 전류 공급을 위한 차량 배터리가 있다. 그 밖에도 차량 조향 부품들, 파워 트레인 부품들 및 독립 서스펜션 시스템이 있다. 차량 배터리의 장착을 위해, 어셈블리 챔 버(3) 내에 마운팅 플레이트(11)가 배치된다. 도시된 장착 상태에서는 상기 마운팅 플레이트(11)가, 그 위에 배터리가 설치될 수 있는 수평 평면 내에서 연장된다. 또한, 마운팅 플레이트(11)에 배터리가 고정될 수 있다. 어셈블리 챔버(3) 내에 마운팅 플레이트(11)를 고정하기 위해, 어셈블리 챔버(3) 내에서 두 분리벽(5, 6) 사이에 차량 가로 방향(9)에 평행하게 연장되는 1개의 크로스 멤버(12)가 제공된다. 마운팅 플레이트(11)는 이제 한편으로는 크로스 멤버(12)에, 그리고 다른 한편으로는 두 분리벽(5, 6) 중 하나에 또는 상기 분리벽들(5, 6) 중 하나의 영역에 있는 또 다른 추가 크로스 멤버(13)에 고정된다. 도시된 예에서 마운팅 플레이트(11)는 차량 길이 방향(4)으로 볼 때 후방측 크로스 멤버(13)에 고정되어 있으며, 이 크로스 멤버(13)는 후방 분리벽(6)의 하부를 폐쇄하거나, 상기 후방 분리벽(6)의 하부 단부 영역을 형성한다. 그 대안으로, 마운팅 플레이트(11)가 후방 분리벽(6)에 직접 고정될 수도 있다. 원칙적으로, 마운팅 플레이트(11)를 전방 분리벽(5)에 또는 전방 분리벽(5)의 영역 내에 배치된 전방 크로스 멤버(14)에 고정하는 것 역시 가능하며, 상기 전방 크로스 멤버는 전방 분리벽(5)의 하부를 폐쇄하거나, 전방 분리벽(5)의 하부 단부 영역을 형성한다. 마운팅 플레이트(11)가 후방 크로스 멤버(13)에 고정됨으로써, 차체(1)에서 상기 마운팅 플레이트(11)를 지지하는 제1 지지점(15)이 형성된다.The assembly chamber 3 is used to receive various assemblies of a vehicle constructed using the vehicle body 1. One example of such an assembly is a vehicle battery for supplying current to a vehicle electrical supply system. In addition there are vehicle steering components, power train components and independent suspension systems. For mounting the vehicle battery, a mounting plate 11 is arranged in the assembly chamber 3. In the mounting state shown, the mounting plate 11 extends in a horizontal plane on which the battery can be installed. In addition, the battery may be fixed to the mounting plate 11. One cross member 12 extending parallel to the vehicle transverse direction 9 between the two separation walls 5, 6 in the assembly chamber 3 to secure the mounting plate 11 in the assembly chamber 3. ) Is provided. The mounting plate 11 is now on the cross member 12 on the one hand and on the other hand on one of the two partition walls 5, 6 or in the region of one of the partition walls 5, 6. It is fixed to another additional cross member 13. In the example shown, the mounting plate 11 is fixed to the rear cross member 13 in the vehicle longitudinal direction 4, which cross member 13 closes the lower part of the rear separating wall 6, or The lower end region of the rear separating wall 6 is formed. Alternatively, the mounting plate 11 may be fixed directly to the rear partition wall 6. In principle, it is also possible to secure the mounting plate 11 to the front cross member 14 arranged in the front separating wall 5 or in the area of the front separating wall 5, the front cross member being the front separating wall. The lower part of 5 is closed or the lower end area of the front separating wall 5 is formed. As the mounting plate 11 is fixed to the rear cross member 13, a first support point 15 for supporting the mounting plate 11 in the vehicle body 1 is formed.

크로스 멤버(12)는 그의 측면 단부에 의해 각각 사이드 멤버들(10) 중 하나에 고정되고, 그럼으로써 제2 지지점(16) 및 제3 지지점(17)이 정의되며, 이 지지점들에 의해 마운팅 플레이트(11)가 크로스 멤버(12)에 걸쳐 차체(1)에 지지된다. 크로스 멤버(12)와 각각의 사이드 멤버(10) 사이의 연결을 간소화하기 위해, 사이드 멤버들(10)에 각각 1개의 고정 콘솔(18)이, 예컨대 용접을 통해, 고정된다. 선택적으로 상기 고정 콘솔들이 조립될 수도 있다. 각각의 고정 콘솔(18)은 크로스 멤버(12)의 각 길이측 단부들을 위해 정의된 고정점을 형성한다. 이러한 방식으로 크로스 멤버(12)는 그의 측면 단부들에 의해 매우 간단하게 고정 콘솔(18) 및 그와 더불어 사이드 멤버들(10)에 고정될 수 있다. 크로스 멤버(12)는 예컨대 고정 콘솔들(18)과 나사로 연결될 수 있다. 한 바람직한 실시예에 따르면, 크로스 멤버(12)가 중공형 몸체로 형성될 수 있다. 예컨대 비용이 낮은 한 실시예에서는 크로스 멤버(12)가 관형 몸체로 형성될 수 있다. 한 바람직한 실시예에 따라, 크로스 멤버(12)를 사이드 멤버(10)에 안정적으로 연결하기 위해, 크로스 멤버(12)의 각 측면 단부에 각각 하나의 (도면에는 도시되지 않은) 스페이서 부재를 삽입할 수 있으며, 이 스페이서 부재는 크로스 멤버(12)의 각 측면 단부 영역에서의 보강을 야기한다. 특히 크로스 멤버(12)는 그의 측면 단부들의 영역에서, 상보적으로 형성된 스페이서 부재가 삽입되는 직사각형 횡단면을 가질 수 있다. 크로스 멤버는 그의 길이측 단부들 사이에서 바람직하게 둥근, 특히 원형인 횡단면을 가질 수 있다. 크로스 멤버(12)는 바람직하게 관 형태로, 즉 특히 평평하지 않게 형성되기 때문에, 그의 길이 방향에 대해 횡으로 높은 휨 하중을 수용할 수 있다. 이로써 크로스 멤버는 비교적 작게 그리고 그와 더불어 공간 절약적으로 설계될 수 있다. 크로스 멤버(12)의 측면 단부들은 바람직하게 관통 개구를 가지며, 이 관통 개구를 통해 각 콘솔(18)과의 나사 연결이 구현될 수 있다. 이 경우, 삽입된 스페이서 부 재들도 물론 그러한 관통 개구를 가진다.The cross member 12 is fixed to one of the side members 10 by its side end, thereby defining a second support 16 and a third support 17, by means of which the mounting plate 11 is supported by the vehicle body 1 over the cross member 12. In order to simplify the connection between the cross member 12 and each side member 10, one stationary console 18 is fixed to the side members 10, respectively, for example by welding. Optionally, the fixed consoles may be assembled. Each anchor console 18 forms a defined anchor point for each of the longitudinal ends of the cross member 12. In this way the cross member 12 can be fixed to the fixed console 18 and to the side members 10 very simply by its side ends. The cross member 12 may, for example, be screwed into the fixed consoles 18. According to one preferred embodiment, the cross member 12 may be formed of a hollow body. For example, in one low cost embodiment, the cross member 12 may be formed into a tubular body. According to one preferred embodiment, in order to reliably connect the cross member 12 to the side member 10, one spacer member (not shown in the drawing) is inserted at each side end of the cross member 12, respectively. This spacer member causes reinforcement at each side end region of the cross member 12. In particular, the cross member 12 may have a rectangular cross section into which a complementary formed spacer member is inserted, in the region of its side ends. The cross member may have a cross section which is preferably round, in particular circular, between its longitudinal ends. Since the cross member 12 is preferably formed in the form of a tube, that is to say not particularly flat, it can accommodate high bending loads transverse to its longitudinal direction. This allows the cross member to be designed relatively small and with it space saving. The side ends of the cross member 12 preferably have a through opening, through which a screw connection with each console 18 can be realized. In this case, the inserted spacer parts also have such a through opening.

마운팅 플레이트(11)를 크로스 멤버(12)에 연결하기 위해, 크로스 멤버(12)에 서로 이격된 2개의 홀더(19)가 고정될 수 있고, 그런 다음 상기 두 홀더에 마운팅 플레이트(11)가 고정된다. 홀더(19)는 크로스 멤버(12)의 둥근 횡단면을 마운팅 플레이트(11)의 평면 횡단면에 맞추기 위한 어댑터로서 작용한다. 다르게 말하면, 홀더(19)의 한쪽은 바람직하게 라운딩 처리된, 크로스 멤버(12)의 외부 윤곽에 맞추어지고, 다른 한쪽은 마운팅 플레이트(11)를 위한 평면 지지대를 형성한다. 그와 동시에 홀더(19)는 마운팅 플레이트(11)와 홀더(19)의 나사 연결을 가능케 하는, 크로스 멤버(12)와 마운팅 플레이트(11) 사이의 수직 간격을 형성한다. 마운팅 플레이트(11)와 홀더(19)의 나사 연결을 통해, 마운팅 플레이트(11)가 크로스 멤버(12)로 연결됨으로 인한 크로스 멤버(12)의 손상 및 그에 수반되는 취약화가 방지될 수 있다. 따라서 홀더(19)는 제2 지지점(16) 및 제3 지지점(17)을 실현하는 데 이용된다.In order to connect the mounting plate 11 to the cross member 12, two holders 19 spaced from each other can be fixed to the cross member 12, and then the mounting plate 11 is fixed to the two holders. do. The holder 19 acts as an adapter for fitting the round cross section of the cross member 12 to the planar cross section of the mounting plate 11. In other words, one side of the holder 19 is adapted to the outer contour of the cross member 12, preferably rounded, and the other forms a planar support for the mounting plate 11. At the same time, the holder 19 forms a vertical gap between the cross member 12 and the mounting plate 11, which enables screwing of the mounting plate 11 and the holder 19. Through the screw connection of the mounting plate 11 and the holder 19, damage to the cross member 12 and accompanying weakening due to the mounting plate 11 connected to the cross member 12 can be prevented. The holder 19 is thus used to realize the second support point 16 and the third support point 17.

후방 크로스 멤버(13)에는 지지 콘솔(20)이, 특히 용접을 통해, 고정된다. 이 지지 콘솔(20)은 제1 지지점(15)을 실현하는 데 이용된다. 그에 상응하여, 마운팅 플레이트(11)가 상기 지지 콘솔(20)에 고정된다. 마운팅 플레이트(11)가 크로스 멤버(12)에는 분리벽들(5, 6) 사이에서 2개의 모서리 영역(21)을 통해 고정되는 반면, 후방 크로스 멤버(13) 또는 지지 콘솔(20)로의 연결은 오직 1개의 모서리 영역(22)을 통해서만 이루어진다. 상기 모서리 영역(22)은 도시된 예에서 컵 형태로 형성되어 있다. 마운팅 플레이트(11)의 평면 내에 있는 컵형 고정 영역(22) 또 는 모서리 영역(22)의 윗면이 개방되어 있는 것을 볼 수 있다. 상기 모서리 영역은 마운팅 플레이트(11)로부터 아래쪽으로 떨어져 있으며, 그 밑면이 지지 콘솔(20)에 지지된다. 바람직하게는 컵형 모서리 영역(22)의 밑면은 바닥을 갖는다. 즉, 폐쇄되어 있다. 컵형 모서리 영역(22)에 의해 특히 제1 지지점(15)과, 마운팅 플레이트(11)의 밑면을 직접 지지하는 홀더들(19) 사이의 높이차, 즉 수직 거리가 보상될 수 있다.The support console 20 is fixed to the rear cross member 13, in particular by welding. This support console 20 is used to realize the first support point 15. Correspondingly, a mounting plate 11 is fixed to the support console 20. The mounting plate 11 is fixed to the cross member 12 via two corner areas 21 between the separating walls 5, 6, while the connection to the rear cross member 13 or the support console 20 is carried out. Only through one corner area 22. The corner region 22 is formed in the form of a cup in the illustrated example. It can be seen that the upper surface of the cup-shaped fixing region 22 or the corner region 22 in the plane of the mounting plate 11 is open. The corner region is spaced downward from the mounting plate 11, the bottom of which is supported by the support console 20. Preferably the underside of cup-shaped edge area 22 has a bottom. That is, it is closed. The cup-shaped edge area 22 can in particular compensate for the height difference, ie the vertical distance, between the first support point 15 and the holders 19 which directly support the underside of the mounting plate 11.

마운팅 플레이트(11)는 도면에 도시된 실시예에서 그의 윗면에 지지 브릿지(23)를 가지며, 이 지지 브릿지는 마운팅 플레이트(11)의 평면으로부터 위쪽으로 떨어져 있고, 예컨대 차량 길이 방향(4)에 평행하게 연장된다. 지지 브릿지(23)는 차량 배터리용 측방향 스토퍼로도 이용될 수 있다. 마운팅 플레이트(11)는 그 외에도, 마운팅 플레이트(11) 상에 올려진 차량 배터리의 고정에 사용될 수 있는 구멍 패턴(24)을 구비할 수 있다. 그 밖에도 마운팅 플레이트(11)는, 바람직하게 그의 밑면에, 보강 리브들을 가질 수 있다. 보강 리브들은 특히 철골 구조의 보강 프레임을 형성할 수 있다. 또한, 마운팅 플레이트(11)는 구멍 패턴(24)의 구멍들에 더 높은 안정성이 부여되도록 하기 위해, 구멍 패턴(24)의 영역에서 상대적으로 더 두꺼운 두께를 갖거나, 블록 형태로 설계될 수 있다.The mounting plate 11 has a support bridge 23 on its upper surface in the embodiment shown in the figure, which is upwardly away from the plane of the mounting plate 11, for example parallel to the vehicle longitudinal direction 4. Is extended. The support bridge 23 can also be used as a lateral stopper for the vehicle battery. In addition, the mounting plate 11 may be provided with a hole pattern 24 which may be used for fixing a vehicle battery mounted on the mounting plate 11. In addition, the mounting plate 11 may have reinforcing ribs, preferably on its underside. The reinforcement ribs can form a reinforcement frame, in particular of steel structure. In addition, the mounting plate 11 may have a relatively thicker thickness in the area of the hole pattern 24 or may be designed in the form of a block in order to give higher stability to the holes of the hole pattern 24. .

마운팅 플레이트(11)는 바람직하게 주조품으로서, 특히 알루미늄으로 제조될 수 있다.The mounting plate 11 may preferably be made of castings, in particular aluminum.

차체(1)는 상이한 타입의 차량을 제조하는 데 이용되는 조립 키트 시스템의 하나의 구성 부품을 형성할 수 있다. 이러한 조립 키트 시스템은 적어도 2개의 상 이한 마운팅 플레이트(11)를 포함할 수 있다. 예컨대 제1 마운팅 플레이트(11)는 왼쪽 스티어링 휠 타입의 차량에 사용될 수 있고, 제2 마운팅 플레이트(11)는 오른쪽 스티어링 휠 타입의 차량에 사용될 수 있다. 도 1에 도시된, 차량 주행 방향으로 볼 때 직선 주행 시 차량 우측에 놓이는 마운팅 플레이트(11) 대신, 차량 좌측에 존재하는 다른 마운팅 플레이트도 사용될 수 있다. 이를 위해서는 홀더(19) 중 적어도 하나는 오프셋되어야 한다. 그러한 목적으로 특히 크로스 멤버(12)가 다른 방향으로 조립될 수 있다. 이와 달리, 지지 콘솔(20)은 2개의 마운팅 플레이트 모두에서 사용될 수 있다. 마운팅 플레이트(11)가 양 사이드 멤버(10)로부터 이격된 상태로 조립되는 또 다른 구성도 고려 가능하다.The vehicle body 1 may form one component part of an assembly kit system used to manufacture different types of vehicles. Such assembly kit system may include at least two different mounting plates 11. For example, the first mounting plate 11 may be used in a vehicle of the left steering wheel type, and the second mounting plate 11 may be used in a vehicle of the right steering wheel type. Instead of the mounting plate 11 placed on the right side of the vehicle in a straight line view in the vehicle driving direction, as shown in FIG. 1, other mounting plates existing on the left side of the vehicle may be used. For this purpose at least one of the holders 19 must be offset. For this purpose in particular the cross member 12 can be assembled in different directions. Alternatively, the support console 20 can be used on both mounting plates. Another configuration is also conceivable in which the mounting plate 11 is assembled in a spaced apart state from both side members 10.

모든 변형예에서 마운팅 플레이트(11)는, 지지 콘솔(20)이 형태의 변화 없이 이용될 수 있도록 구성될 수 있다. 지지 콘솔(20)은 차량 가로 방향(9)으로 볼 때 차체(1)의 중앙에 배치될 수 있다. 그러나 도면에 도시된 것처럼 제1 지지점(15)이 편심 배치되는 것이 바람직하다. 따라서 도시된 실시예에서 마운팅 플레이트(11)는 차량 가로 방향(9)으로 양 사이드 멤버(10) 사이의 간격의 50%보다 더 크다. 크로스 멤버(12)는 추가로 탱크 고정용 받침대로서 제공될 수 있다. 이 경우, 도시되지 않은 탱크는 아래쪽으로부터 크로스 멤버(12)에 대해 가압된다.In all variations the mounting plate 11 can be configured such that the support console 20 can be used without change in form. The support console 20 can be arranged in the center of the vehicle body 1 in the vehicle transverse direction 9. However, it is preferable that the first support points 15 are eccentrically arranged as shown in the figure. Thus, in the illustrated embodiment the mounting plate 11 is larger than 50% of the distance between both side members 10 in the vehicle transverse direction 9. The cross member 12 may further be provided as a tank fixing pedestal. In this case, the tank, not shown, is pressed against the cross member 12 from below.

도면은 차체의 어셈블리 챔버의 영역의 사시도이다.The figure is a perspective view of the area of the assembly chamber of the vehicle body.

Claims (11)

차량 길이 방향(4)으로 볼 때 전방 분리벽(5) 및 후방 분리벽(6)에 의해 제한되는 어셈블리 챔버(3)와, 상기 어셈블리 챔버(3) 내에 차량 배터리를 설치하기 위한 마운팅 플레이트(11)를 구비한 차체이며, An assembly chamber 3, which is limited by the front separating wall 5 and the rear separating wall 6 in the vehicle longitudinal direction 4, and a mounting plate 11 for installing a vehicle battery in the assembly chamber 3. Car body with) 상기 마운팅 플레이트(11)는 한편으로는 상기 분리벽들(5, 6) 사이에 배치된 크로스 멤버(12)에 고정되고, 다른 한편으로는 상기 분리벽들(5, 6) 중 하나에 또는 상기 분리벽들(5, 6) 중 하나의 영역에 있는 추가 크로스 멤버(13, 14)에 고정되는, 차체.The mounting plate 11 is fixed on the one hand to the cross member 12 disposed between the partition walls 5, 6, and on the other hand to one of the partition walls 5, 6 or the Vehicle body fixed to an additional cross member (13, 14) in the region of one of the dividing walls (5, 6). 제1항에 있어서, 크로스 멤버(12)의 측면 단부들이 각각 어셈블리 챔버(3)의 측면을 제한하는 차체(1) 사이드 멤버(10)에 고정되는 것을 특징으로 하는, 차체.2. The vehicle body according to claim 1, characterized in that the side ends of the cross member (12) are respectively fixed to the vehicle body (1) side members (10) which limit the sides of the assembly chamber (3). 제2항에 있어서, 각각의 사이드 맴버(10)에 각각 1개의 고정 콘솔(19)이 고정되고, 이 고정 콘솔에 크로스 멤버(12)의 각 측면 단부가 고정되는 것을 특징으로 하는, 차체.The vehicle body according to claim 2, characterized in that one fixed console (19) is fixed to each side member (10), and each side end of the cross member (12) is fixed to the fixed console. 제3항에 있어서, 크로스 멤버(12)는 중공 몸체로서 형성되고, 상기 크로스 멤버(12)의 각 측면 단부는 상기 크로스 멤버(12) 내에 삽입된 스페이서 부재에 의해 보강되는 것을 특징으로 하는, 차체. 4. The vehicle body according to claim 3, wherein the cross member 12 is formed as a hollow body, and each side end of the cross member 12 is reinforced by a spacer member inserted into the cross member 12. . 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 추가 크로스 멤버(13, 14) 또는 각각의 분리벽(5, 6)에 지지 콘솔(20)이 고정되고, 이 지지 콘솔에 마운팅 플레이트(11)가 고정되는 것을 특징으로 하는, 차체.5. The support console 20 according to claim 1, wherein the support console 20 is fixed to the additional cross members 13, 14 or the respective separating walls 5, 6. A vehicle body, characterized in that 11) is fixed. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 마운팅 플레이트(11)는 크로스 멤버(12)의 2개의 모서리 영역(21)에 고정되는 것을 특징으로 하는, 차체.5. The vehicle body according to claim 1, wherein the mounting plate (11) is fixed to two corner regions (21) of the cross member (12). 6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 마운팅 플레이트(11)는 추가의 크로스 멤버(13, 14)의 1개의 모서리 영역(22)에 또는 각각의 분리벽(5, 6)에 고정되는 것을 특징으로 하는, 차체.The mounting plate (11) according to claim 1, wherein the mounting plate (11) is fixed to one corner region (22) of the further cross members (13, 14) or to each of the separating walls (5, 6). Body which is characterized in that it becomes. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 추가의 크로스 멤버(13, 14)에 또는 각각의 분리벽(5, 6)에 고정되는 마운팅 플레이트(11)의 영역이 컵 형태로 형성되고, 이러한 컵형 고정 영역(22)은 아래쪽으로 떨어져 있고 위쪽으로는 마운팅 플레이트(11)의 평면에서 개방되는 것을 특징으로 하는, 차체.5. The area of the mounting plate 11 according to claim 1, which is fixed to the further cross members 13, 14 or to the respective separating walls 5, 6, is formed in the form of a cup. The cup body, characterized in that the cup-like fixing area (22) is spaced downward and open upward in the plane of the mounting plate (11). 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 크로스 멤버(12)에는 서로 이격된 2개의 홀더(19)가 고정되고, 이 홀더들에 마운팅 플레이트(11)가 고정되는 것을 특징으로 하는, 차체.The method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the cross member 12 is fixed with two holders 19 spaced from each other, and the mounting plate 11 is fixed to the holders. Bodywork. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 마운팅 플레이트(11)는 차체(1)에서 정확히 3개의 지지점(15, 16, 17)에 의해 직접적으로 또는 간접적으로 지지되며, 추가 크로스 멤버(13, 14)에 또는 각각의 분리벽(5, 6)에 형성된 제1 지지점(15)을 통해 차체(1)에 직접 지지되고, 크로스 멤버(12)의 한쪽 단부에 형성된 제2 지지점(16)과 크로스 멤버(12)의 다른 한쪽 단부에 형성된 제3 지지점(17)에 의해 차체(1)에 간접적으로 지지되는 것을 특징으로 하는, 차체.5. The mounting plate 11 according to claim 1, wherein the mounting plate 11 is supported directly or indirectly by exactly three support points 15, 16, 17 in the vehicle body 1. A second support point 16 supported directly at the vehicle body 1 via a first support point 15 formed at 13, 14 or at each of the separation walls 5, 6, and formed at one end of the cross member 12. And indirectly supported by the vehicle body (1) by a third support point (17) formed at the other end of the cross member (12). 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 차체(1)는 차량 제조용 조립 키트 시스템의 하나의 구성 부품이며, 상기 조립 키트 시스템은 적어도 2개의 상이한 마운팅 플레이트(11)를 포함하며, 그 중 하나는 왼쪽 스티어링 휠 타입의 차량에 사용되고, 다른 하나는 오른쪽 스티어링 휠 타입의 차량에 사용되는 것을 특징으로 하는, 차체.The vehicle body (1) according to any one of claims 1 to 4, wherein the vehicle body (1) is one component part of an assembly kit system for manufacturing a vehicle, the assembly kit system comprising at least two different mounting plates (11), A vehicle body, characterized in that one is used for a vehicle of the left steering wheel type and the other is used for a vehicle of the right steering wheel type.
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