KR20100036724A - 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 브레이카에서 발생되는 타격소음이 고무패드를 통해 흡수 감쇄되도록 함으로써, 설치상의 편리함과 소음 방지를 제공하는 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조에 관한 것이다.

본 발명인 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조는,

브레이카에서 발생되는 소음을 차단하는 굴삭기용 브레이커의 저소음 구조에 있어서,

한쌍의 브래킷(40) 사이로 노출되는 프런트 헤드(10)의 주요 소음 발생부위인 로드(30)와 피스톤(20)을 덮는 한 쌍의 측판(110)과;

측판(110) 및 브래킷(40)의 내주면으로부터 프런트 헤드(10)의 외주면과 접하여 하측을 덮는 밑판(120)과;

측판(110)과 프런트 헤드(10) 사이의 공간에 끼워져 구성되어 로드(30)와 피스톤(20)의 타격소음이 흡음 감쇄되도록 해주는 고무패드(130);로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명을 통해 건설현장에서 사용하는 유압 또는 공압식 브레이카의 소음 발생부위를 전체적으로 감싼 뒤 측판(110)과 프런트 헤드(10) 사이의 공간에 고무패드를 형성하여 로드(30)와 피스톤(20)의 타격소음이 흡음을 감쇄하며, 밑판(120)을 관통하여 로드(30)에 끼워지는 로드소음차단부(140) 내부에 일체형 로드고무패 드(145)를 형성하여 로드(30)를 통하여 누설되는 소음을 흡음할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

굴삭기, 유압, 브레이카, 저소음.

Description

고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조{breaker low-noise structure with rubber - pad.}

본 발명은 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 브레이카에서 발생되는 타격소음이 고무패드를 통해 흡수 감쇄되도록 함으로써, 설치상의 편리함과 소음 방지를 제공하는 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조에 관한 것이다.

일반적으로 브레이카는 굴삭기에 연결하여 사용하는 것으로 대부분 건물을 부수거나 도로를 파 해칠 때 또는 야산의 돌을 부술 때 사용된다.

브레이카는 유압으로 작동되는 프런트 헤드, 실린더, 백헤드와 그 내부에 피스톤을 포함한 메인바디로 구성되며, 전방에는 대상물을 부술 때 사용하는 로드가 부착된다.

피스톤의 작동으로 피스톤이 왕복 이동되면 로드가 타격되고 대상물에 강한 충격이 가해져 대상물이 쪼개지거나 부서진다.

그러나 브레이카가 작동되는 동안 피스톤이 로드를 타격하는 충격소음과 대상물을 파괴할 때 발생되는 파괴소음 등이 발생되며 이들 소음이 매우 시끄럽다는 것은 대부분 경험으로 알 수 있다.

특히 도심지에서 건물을 부수거나 또는 도로를 파 해칠 때 소음으로 인한 민원이 발생될 수 있으며, 이때는 공사를 중단하고 다른 방법으로 건물을 부수거나 또는 공사를 조금씩 밖에 하지 못하므로 공사시간이 지연되는 등의 문제가 있었다.

따라서, 상기와 같은 문제점을 개선하기 위한 기술은 실린더 전체를 방음재로 감싸거나, 내부에 방음재를 삽입한 후 사방을 밀폐시키게 되므로 실린더 내부에서 발생되는 작동열이 외부로 쉽게 방열되지 못하므로 실린더 내부의 오일이 탄화되어 쉽게 소모되고 오일 부족으로 실린더의 수명이 저하된다.

또한, 내부에 여러 겹의 방음재를 겹쳐서 구성하여야 하므로 이에 따른 설치 구성시 많은 시간을 할애해야 하는 불편함이 있었으며, 실린더를 감싸는 브래킷이 분해 가능한 구조를 갖지 못하므로 실린더 내부의 로드와 장볼트 등을 점검할 때 애로사항이 발생하게 된다.

따라서, 본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로,

본 발명의 목적은 측판(110)과 메인 바디의 프런트 헤드(10) 사이의 공간에 끼워져 구성되는 고무패드(130)를 제공하여 로드(30)와 피스톤(20)의 타격소음이 흡음 감쇄되도록 하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 밑판(120)을 관통하여 로드(30)에 끼워지는 로드소음차단부에 일체형 로드고무패드를 제공하여 로드(30)를 통하여 누설되는 소음이 흡음되도록 하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 측판에 제1, 2교체용플레이트를 형성하여 쉽게 로드핀 혹은 장볼트를 교체할 수 있도록 하는데 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제를 달성하기 위하여,

본 발명인 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조는,

브레이카에서 발생되는 소음을 차단하는 굴삭기용 브레이커의 저소음 구조에 있어서,

한쌍의 브래킷(40) 사이로 노출되는 프런트 헤드(10)의 주요 소음 발생부위인 로드(30)와 피스톤(20)을 덮는 한 쌍의 측판(110)과;

측판(110) 및 브래킷(40)의 내주면으로부터 프런트 헤드(10)의 외주면과 접 하여 하측을 덮는 밑판(120)과;

측판(110)과 프런트 헤드(10) 사이의 공간에 끼워져 구성되어 로드(30)와 피스톤(20)의 타격소음이 흡음 감쇄되도록 해주는 고무패드(130);로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조는,

건설현장에서 사용하는 유압 또는 공압식 브레이카의 소음 발생부위를 전체적으로 감싼 뒤 측판(110)과 프런트 헤드(10) 사이의 공간에 고무패드를 형성하여 로드(30)와 피스톤(20)의 타격소음이 흡음을 감쇄하며, 밑판(120)을 관통하여 로드(30)에 끼워지는 로드소음차단부(140) 내부에 일체형 로드고무패드(145)를 형성하여 로드(30)를 통하여 누설되는 소음을 흡음할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

또한, 상측 측판에 제1, 2교체용플레이트를 형성하여 쉽게 로드핀 혹은 장볼트를 교체할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조는,

브레이카에서 발생되는 소음을 차단하는 굴삭기용 브레이커의 저소음 구조에 있어서,

한쌍의 브래킷(40) 사이로 노출되는 프런트 헤드(10)의 주요 소음 발생부위인 로드(30)와 피스톤(20)을 덮는 한 쌍의 측판(110)과;

측판(110) 및 브래킷(40)의 내주면으로부터 프런트 헤드(10)의 외주면과 접하여 하측을 덮는 밑판(120)과;

측판(110)과 프런트 헤드(10) 사이의 공간에 끼워져 구성되어 로드(30)와 피스톤(20)의 타격소음이 흡음 감쇄되도록 해주는 고무패드(130);로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 다른 일실시예에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조는,

밑판(120)을 관통하여 로드(30)에 끼워지는 로드소음차단부(140);를 더 포함하여 구성되고, 상기 로드소음차단부 내부에는 로드(30)를 통하여 누설되는 소음이 흡음되도록 일체형 로드고무패드(145)가 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 일실시예 또는 다른 일실시예에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조의 부가적인 양상에 따라 상기 한 쌍의 측판 중 상측 측판의 어느 일측에 로드핀을 교체할 수 있도록 형성되는 제1교체용플레이트(150);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 일실시예 또는 다른 일실시예에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조의 다른 부가적인 양상에 따라 상기 한 쌍의 측판 중 상측 측판의 어느 일측에 로드핀을 교체할 수 있도록 형성되는 제1교체용플레이트(150)와;

상기 한 쌍의 측판 중 상측 측판의 타측에 장볼트를 교체할 수 있도록 형성되는 제2교체용플레이트(150a);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 고무패드는,

볼트를 삽입하기 위한 삽입홈(130a)이 적어도 한 개 이상 각각 구성된 하면 고무패드와 상면 고무패드로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이때, 다른 양상에 따른 상기 고무패드는,

볼트 구멍을 형성한 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 일체형 로드고무패드는,

우레탄 재질인 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 1 은 본 발명의 일실시예에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조 사시도이다.

도 2 는 본 발명의 일실시예에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조 분해사시도이다.

도 3 은 본 발명의 일실시예에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조 정단면도이다.

도 4 는 본 발명의 일실시예에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조 평단면도이다.

도 5 는 본 발명의 일실시예에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 소음 구조 측단면도이다.

도 1 내지 도 5에서 도시한 바와 같이, 본 발명인 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 소음 구조는 유압 또는 공압으로 작동되는 프런트 헤드(10)와 피스톤(20)이 구비되고 프런트 헤드(10)의 전방에는 피스톤(20)으로 타격되는 로드(30)가 구성된다.

상기 로드(30)는 선단이 뾰족하게 되어 건물이나 도로를 쪼개거나 부술 수 있도록 구성된다.

일반적인 프런트 헤드(10)의 전방과 후방에는 굴삭기의 아암에 연결하기 위한 브래킷(40)이 구비되며 브래킷(40)과 프런트 헤드(10)는 실린더고정판(50)을 사이에 두고 다수개의 볼트(14)로 체결 고정된다.

본 발명은 프런트 헤드(10)의 소음 발생부위를 감싸 밀폐하기 위하여 실린더고정판과 측판 및 밑판으로 구성하게 되며, 소음을 흡음 혹은 차음시키기 위하여 고무패드 및 로드 고무패드를 구성하게 된다.

즉, 밀폐하기 위하여 프런트 헤드(10)의 양측을 막아주는 측판(110), 프런트 헤드의 하부를 막아주는 밑판(120)으로 구성되며 측판(110)의 상부는 상기 소음을 흡음하기 위하여 구성되는 고무패드로 막아주는 역할도 수행하게 된다.

즉, 측판의 상부에 측판과 동일한 재질로 구성하여 원천 봉쇄를 하게 되면 이에 따른 열방출을 할 수 없게 되어 열에 의한 고장 및 열을 식힌 후 작업해야하는 불편함을 항상 가질 수 밖에 없었다.

따라서, 본 발명은 상판을 구성하고 있지 않으며, 고무패드의 이탈을 방지하 는 부가적인 목적으로도 활용할 수 있도록 볼트로 고정되어지게 된다.

상기 측판(110)의 하단과 밑판(120)의 외주면이 서로 접하며, 측판의 전면과 후면은 브래킷(40)의 내측면과 서로 접하도록 구성되어 프런트 헤드의 외주면이 측판과 밑판으로 감싸지고 전,후방은 브래킷으로 감싸져 사방면이 밀폐된다.

그리고 측판은 실린더고정판과 접한 상태에서 볼트(18)에 의해 체결 고정될 수 있으며, 용접을 통해 밀봉시킬 수도 있다.

또한, 측판과 프런트 헤드 사이의 공간에 고무패드(130)가 끼워져 구성되어 로드(30)와 피스톤(20)의 타격소음이 흡음 감쇄되도록 해주는 역할을 수행하게 된다.

이때, 상기 고무패드는 볼트(14)가 일측에 형성된 실린더고정판 구멍을 통해 타측에 형성된 실린더고정판 구멍과 원활히 체결될 수 있도록 볼트가 통과할 수 있는 구멍의 크기만큼의 구멍을 가지고 있는 형상을 가지게 된다.

따라서, 상기와 같이 고무패드를 흡음수단으로 사용하게 되면 다수개의 고무패드를 겹쳐서 사용할 경우의 문제점인 설치의 어려움 및 볼트가 통과하는 구간 이외의 구간에 형성해야 하는 번거로움 및 이로 인한 흡음 구간의 협소성으로 인하여 흡음 성능이 떨어지는 문제점을 가질 수 밖에 없었다.

한편, 본 발명의 다른 일실시예에 따라 밑판(120)을 관통하여 로드(30)에 끼워지는 로드소음차단부(140);를 더 포함하여 구성되고, 상기 로드소음차단부 내부에는 로드(30)를 통하여 누설되는 소음이 흡음되도록 일체형 로드고무패드(145)가 구성된다.

또한, 상기 고무패드는 볼트를 삽입하기 위한 삽입홈(130a)이 적어도 한 개 이상 각각 구성된 하면 고무패드와 상면 고무패드로 구성하게 되며, 필요에 따라 볼트 구멍을 형성한 형상으로 일체형으로 구성할 수도 있다.

또한, 상기 로드소음차단부(140)는 밑판을 관통하여 로드에 끼워지며 그 내부에는 실링을 위한 다수의 패킹(60)과 흡음을 위한 일체형 로드고무패드(145)가 구성된다.

상기 일체형 로드고무패드(145)는 우레탄 재질로서, 실린더 내부에 있는 실(seal) 재질과 동일하다.

따라서, 고무패드보다 수명이 세 배 이상 상승하는 효과를 제공할 수 있게 되어 자주 교환해야 하는 문제점을 제거할 수 있게 된다.

브래킷과 실린더고정판 사이에 일반적으로 완충성을 갖는 완충패드(70)를 대고 볼트 및 너트를 이용하여 체결하면 프런트 헤드가 브래킷 사이에 고정된다.

브레이카가 작동되면 피스톤이 왕복 이동되면서 로드를 타격하므로 충격소음이 발생되고 그 소음이 고무패드 및 일체형 로드고무패드에서 흡음 및 차음되고 측판 및 밑판에서 차음되므로 결국 소음이 전체적으로 감소된다.

또한, 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 한 쌍의 측판 중 상측 측판에 어느 일측에 로드핀을 교체할 수 있도록 형성되는 제1교체용플레이트(150)와;

상기 한 쌍의 측판 중 상측 측판에 타측에 장볼트를 교체할 수 있도록 형성되는 제2교체용플레이트(150a);를 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하여 구성하게 된다.

상기 제1교체용플레이트(150)는 통상적으로 프런트헤드 및 로드를 결합시키고 있는 로드핀을 쉽게 교체하기 위하여 구성하게 된다.

즉, 상기 로드핀은 로드가 고장이 나거나 마모될 경우에 수시로 교체해줘야 하지만 종래에는 로드핀이 고장날 경우에 브레이카 전체를 다시 분해한 후 교체하여 다시 조립해야 하는 번거로움을 제공하는 문제점을 가지고 있었으나, 상기와 같이 제1교체용플레이트를 상측 측판에 구성하여 제1교체용플레이트를 분리하여 내부에 구성된 로드핀을 간단히 교체할 수 있게 된다.

또한, 상기 제2교체용플레이트(150a)는 통상적으로 실린더와 백헤드 및 프런트헤드를 결합시키고 있는 장볼트를 교체하기 위하여 구성하게 된다.

이상에서와 같은 내용의 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시된 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구 범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

본 발명에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조는,

건설현장에서 사용하는 유압 또는 공압식 브레이카의 소음 발생부위를 전체적으로 감싼 뒤 측판과 프런트 헤드 사이의 공간에 고무패드를 형성하여 로드와 피스톤의 타격소음이 흡음을 감쇄하며, 밑판을 관통하여 로드에 끼워지는 로드소음차단부 내부에 일체형 로드고무패드를 형성하여 로드를 통하여 누설되는 소음을 흡음할 수 있는 효과를 제공하게 되어 유압 브레이카 분야에 널리 활용될 것이다.

도 1 은 본 발명의 일실시예에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조 사시도이다.

도 2 는 본 발명의 일실시예에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조 분해사시도이다.

도 3 은 본 발명의 일실시예에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조 정단면도이다.

도 4 는 본 발명의 일실시예에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조 평단면도이다.

도 5 는 본 발명의 일실시예에 따른 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 소음 구조 측단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 프런트 헤드

14, 18 : 볼트

20 : 피스톤

30 : 로드

40 : 브래킷

50 : 실린더고정판

60 : 패킹

70 : 완충패드

110 : 측판

120 : 밑판

130 : 고무패드

130a : 삽입홈

140 : 로드 소음차단부

145 : 일체형 로드 고무패드

150 : 제1교체용 플레이트

150a : 제2교체용 플레이트

Claims (7)

1. 브레이카에서 발생되는 소음을 차단하는 굴삭기용 브레이커의 저소음 구조에 있어서,

   한쌍의 브래킷(40) 사이로 노출되는 프런트 헤드(10)의 주요 소음 발생부위인 로드(30)와 피스톤(20)을 덮는 한 쌍의 측판(110)과;

   측판(110) 및 브래킷(40)의 내주면으로부터 프런트 헤드(10)의 외주면과 접하여 하측을 덮는 밑판(120)과;

   측판(110)과 프런트 헤드(10) 사이의 공간에 끼워져 구성되어 로드(30)와 피스톤(20)의 타격소음이 흡음 감쇄되도록 해주는 고무패드(130);로 구성되는 것을 특징으로 하는 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조.
2. 제 1항에 있어서,

   밑판(120)을 관통하여 로드(30)에 끼워지는 로드소음차단부(140);를 더 포함하여 구성되고, 상기 로드소음차단부 내부에는 로드(30)를 통하여 누설되는 소음이 흡음되도록 일체형 로드고무패드(145)가 구성되는 것을 특징으로 하는 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 한 쌍의 측판 중 상측 측판의 어느 일측에 로드핀을 교체할 수 있도록 형성되는 제1교체용플레이트(150);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 한 쌍의 측판 중 상측 측판의 어느 일측에 로드핀을 교체할 수 있도록 형성되는 제1교체용플레이트(150)와;

   상기 한 쌍의 측판 중 상측 측판의 타측에 장볼트를 교체할 수 있도록 형성되는 제2교체용플레이트(150a);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 고무패드는,

   볼트를 삽입하기 위한 삽입홈(130a)이 적어도 한 개 이상 각각 구성된 하면 고무패드와 상면 고무패드로 구성되는 것을 특징으로 하는 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조.
6. 제 1항에 있어서,

   상기 고무패드는,

   볼트 구멍을 형성한 것을 특징으로 하는 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조.
7. 제 2항에 있어서,

   상기 일체형 로드고무패드는,

   우레탄 재질인 것을 특징으로 하는 고무패드를 구비한 굴삭기용 브레이카의 저소음 구조.

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