KR20100034777A - 고객기준부하 산출을 위한 부하 예측 비교 분석 시스템 - Google Patents

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KR20100034777A KR1020080093934A KR20080093934A KR20100034777A KR 20100034777 A KR20100034777 A KR 20100034777A KR 1020080093934 A KR1020080093934 A KR 1020080093934A KR 20080093934 A KR20080093934 A KR 20080093934A KR 20100034777 A KR20100034777 A KR 20100034777A
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Abstract

개시된 본 발명의 고객 기준 부하 산출을 위한 부하 예측 비교 분석 시스템은, 로드 프로파일을 입력받아 고객기준부하(CBL: Customer Baseline Load) 추정방법을 제공하는 고객기준부하 추정부, 로드 프로파일을 이용하여 고객기준부하를 산정하기 위한 조건을 선택하는 기간 선택부, 로드 프로파일과 조건에 따라 고객기준부하 추정방법을 적용하여 고객기준부하를 추정하여 추정값을 산출하는 고객기준부하 처리부, 및 로드 프로파일과 추정값을 비교하여 오차값을 산출하는 고객기준부하 검증부를 포함한다.

Description

고객기준부하 산출을 위한 부하 예측 비교 분석 시스템{LOAD FORECASTING ANALYSIS SYSTEM FOR GENERATION OF CUSTOMER BASELINE LOAD}
본 발명은 부하 예측 비교 분석 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고객기준부하 산출을 위한 부하 예측 비교 분석 시스템에 관한 것이다.
종래 고객기준부하(CBL: Customer Baseline Load) 추정방법으로는 과거 15분 로드 프로파일(Load Profile) 데이터를 사용하여 예측 시행일의 각 시간대별 기준부하를 선정하여 추정하는 방법(평균값, 기후요소를 고려한 Regression 모델)이 있다. 평균값을 적용하여 추정하는 방법에는 10-Day Baseline, 8-Day Baseline, 5-Day Baseline, 3-Day Baseline, 시계열분석방법 등이 있는데, 이 방법에서는 운영환경과 기후조건에 따라 부하특성이 변하므로 계절적 요인과 환경요인(온도, 습도, 불쾌지수)의 상관 관계를 분석하여 적합한 조정요소와 비율을 적용해야 한다. 또한 통계적 분석기법인 시계열분석(이동평균법, 지수평활법, 자기회귀 이동평균 모형)을 이용하여 고객기준부하를 추정할 수도 있다.
종래 미국 등에서는 상술한 여러 가지 고객기준부하 추정방법을 사용하여 수요자의 부하절감 산출과 검증에 이용하고 있으나, 국내에 적용하기 위해서는 국내에 전력산업 환경에 맞는 신빙성 있는 절차가 필요하며 각 수요자별로 수요특성에 적합한 왜곡되지 않는 기준부하를 설정해야할 필요성이 있다.
본 발명은 상기한 필요성에 의해 안출된 것으로서, 본 발명은 시장지향적인 수요 관리기법인 수요응답(DR: Demand Response)시스템에서, 부하 절체 이벤트 시행에 대한 효율적인 효과분석과 부하 절체량 산출의 기준이 되는 고객기준부하를 예측하고, 예측된 로드 프로파일과 실시간 로드 프로파일의 오차를 비교하여 최소 오차값을 적용한 최적의 고객기준부하 추정방법을 제공함으로써 고객기준부하 추정방법에 대한 신뢰도를 개선하는데 그 목적이 있다.
또한 본 발명은 고객분류 기준에 따라 전체사용량을 포함하여 산업 종별 및 계약 종별로 단기 전력소비량을 15분 단위로 예측하고 예측된 모형들을 비교하여 최적의 단기 예측값을 선정함으로써 합리적인 전력소비정책을 지원하고 피크 예측 및 관리를 위한 도구를 제공하는데 있다.
본 발명의 고객기준부하 산출을 위한 부하 예측 비교 분석 시스템은, 로드 프로파일을 입력받아 고객기준부하(CBL: Customer Baseline Load) 추정방법을 제공하는 고객기준부하 추정부; 상기 로드 프로파일을 이용하여 고객기준부하를 산정하기 위한 조건을 선택하는 기간 선택부; 상기 로드 프로파일과 상기 조건에 따라 상기 고객기준부하 추정방법을 적용하여 상기 고객기준부하를 추정하여 추정값을 산출하는 고객기준부하 처리부; 및 상기 로드 프로파일과 상기 추정값을 비교하여 오차값을 산출하는 고객기준부하 검증부;를 포함한다.
여기서, 상기 로드 프로파일은 관계형 데이터 베이스로 변환된 15분 간격 로드 프로파일일 수 있다.
또한 상기 고객기준부하 추정방법은, 예측일 직전 n(n= 10, 5, 3)일간의 평균 로드 프로파일을 활용한 방법, 및 예측일 직전 10일간의 로드 프로파일 중 최대 및 최소 로드 프로파일을 제외한 8일간의 평균 로드 프로파일을 활용한 방법 중 적어도 하나를 포함한다.
또한, 상기 예측일 직전 n일간의 평균 로드 프로파일을 활용한 방법은
Figure 112008067282412-PAT00001
을 이용하여 시점 t에서 상기 추정값 Ft를 산출하며, Dt는 시점 t에서 실제 로드 프로파일이고, a는 외부상관지수를 나타낸다.
또한, 상기 예측일 직전 10일간의 로드 프로파일 중 최대 및 최소 로드 프로파일을 제외한 8일간의 평균 로드 프로파일을 활용한 방법은
Figure 112008067282412-PAT00002
을 이용하여 시점 t에서 상기 추정값 Ft를 산출하며, Dt는 시점 t에서 실제 로드 프로파일이고, Dmax는 상기 최대 로드 프로파일이고, Dmin은 상기 최소 로드 프로파일이고, a는 외부상관지수를 나타낸다.
또한, 상기 조건은, 상기 추정값을 산출하는 분석 대상 기간과 이벤트 시간, 및 전력사용 절감량에 대한 절감액 산정을 위한 인센티브 중 적어도 하나를 포함한다.
본 발명의 고객기준부하 산출을 위한 부하 예측 비교 분석 시스템은, 상기 로드 프로파일을 입력받아 상기 로드 프로파일의 미래값 예측방법을 제공하는 단기수요 예측부; 상기 미래값 예측방법의 변수와 옵션을 이용하여 전력 사용량을 예측하는 예측 처리부; 및 고객분류기준에 따라 전체 사용량, 산업 종별 및 계약 종별 단기 전력 소비량을 예측하고 예측된 모형을 비교하여 단기예측모형을 선정하는 예측 검증부;를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 미래값 예측방법은, 예측일 직전 10일간의 평균 로드 프로파일을 활용한 방법, 예측일 직전 10일간의 로드 프로파일 중 최대 및 최소 로드 프로파일을 제외한 8일간의 평균을 활용한 방법, 시계열분석방법 중 적어도 하나의 방법을 포함하며, 상기 시계열분석방법은 이동평균법(Moving Average Method), 지수평활법(Exponential Smoothing Method) 및 자기회귀이동평균(ARMA: Auotoregressive Moving-Average Model) 모형 중 적어도 하나를 포함한다.
또한, 상기 이동평균법은,
Figure 112008067282412-PAT00003
을 이용하여 시점 t에서 상기 미래값 Ft를 산출하며, m은 이동평균 기간이며, Dt는 상기 시점 t에서 실제값을 나타내고, 상기 이동평균 기간은 측정기간 내에서의 한 기간 후의 예측 오차의 평균 제곱합을 최소로 하는 값으로 결정되어 최적으로 선택되며, 상기 예측 오차는 (Dt - Ft)이다.
또한, 상기 지수평활법은,
Figure 112008067282412-PAT00004
을 이용하여 시점 t에서 상기 미래값 Ft를 산출하며, 상기 Ft -1 은 시점 t-1에서 상기 미래값이고, 상기 a는 평활상수이고, (Dt -1 - Ft -1)은 시점 t - 1에서의 예측 오차를 나타낸다.
본 발명의 고객기준부하 산출을 위한 부하 예측 비교 분석 시스템은, 예측된 로드 프로파일과 실시간 로드 프로파일의 오차를 비교하여 최적의 고객기준부하를 추정할 수 있기 때문에, 전력시장의 수요자원을 통한 새로운 부가가치를 창출하며, 전력시장 및 전력계통의 다양한 변화에 효율적이고 능동적으로 대응하여 전력수요자원을 예측하여 합리적인 소비를 유도할 수 있다.
또한 본 발명은 실제 수요자의 전력 소비 데이터를 기반으로 전력 수요량을 예측하여 그 신뢰성을 증가시켰으며, 최적의 15분 단기 예측값을 제공함으로써 합리적인 전력소비 정책을 지원하고 피크 예측 및 관리를 위한 도구로 활용될 수 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 부하 예측 비교 분석 시스템의 구성 블록도이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시 예에 따른 부하 예측 비교 분석 시스템(100)은, 로드 프로파일 번역기(110), 고객기준부하 추정부(120), 기간 선택부(130), 고객기준부하 처리부(140), 고객기준부하 검증부(150), 단기수요 예측부(160), 예측 처리부(170), 예측 검증부(180) 및 예측 뷰어(190)를 포함한다.
상기 로드 프로파일 번역기(Load Profile DB Translator)(110)는 실시간 15분 간격 로드 프로파일(Load Profile Data)를 관계형 데이터베이스로 변환하여 로드 프로파일 데이터베이스(112)로 저장한다. 실시간 15분 간격 로드 프로파일은 고객기준부하(CBL: Customer Baseline Load) 추정 및 미래의 단기 수요 예측(Forecasting)에 적용하기 위한 것으로서, 수요자의 전자식 전력량 계에서 발생 되는 시간 간격 수요 데이터일 수 있다. 수요자는 13만 50Kw 이상 고압 고객일 수 있다.
상기 고객기준부하 추정부(120)는 로드 프로파일 데이터베이스(112)로부터 15분 로드 프로파일을 입력값으로 입력받아 고객기준부하 추정방법을 제공한다. 예를 들면, 고객기준부하 추정부(120)는 예측일 직전 10일간의 평균 로드 프로파일을 활용한 방법, 예측일 직전 10일간의 로드 프로파일 중 최대 및 최소 로드 프로파일을 제외한 8일간의 평균을 활용한 방법, 예측일 직전 5일간의 평균 로드 프로파일을 활용한 방법 및 예측일 직전 3일간의 평균 로드 프로파일을 활용한 방법을 제공할 수 있다.
예측일을 기준으로 적용되는 기간은 주말 및 공휴일, 이벤트 시행일을 제외한 평일만 적용하는 것이 좋다. 이러한 추정방법은 과거의 자료에 대해 동일한 중요도를 부여하며, 과거의 자료가 미래를 나타내는 지표라는 가정에 근거한다
상기 기간 선택부(130)는 로드 프로파일 데이터베이스(112)에 구축된 수요측 15분 간격 로드 프로파일을 이용하여 고객기준부하를 산정하기 위한 분석 대상 기간과 이벤트 시간, 인센티브를 선택할 수 있다. 여기서 인센티브는 전력사용 절감량에 대한 절감액 산정을 위한 것이다.
상기 고객기준부하 처리부(140)는 로드 프로파일 데이터베이스(112)에 구축된 수요측 15분 간격 로드 프로파일과 기간 선택부(130)로부터 제공되는 선택조건 에 따라, 고객기준부하 추정부(120)에서 제공되는 고객기준부하 추정방법 중 선택된 고객기준부하 추정방법을 적용하여 고객기준부하를 추정한다. 여기서 추정된 고객기준부하는 단기 로드 프로파일일 수 있다.
상기 고객기준부하 검증부(150)는 고객기준부하 처리부(140)에 따라 산출된 추정값과 로드 프로파일 데이터베이스(112)의 실시간 15분 로드 프로파일을 비교분석하여 오차값을 산출하고, 실시간 전력사용량, 절감량, 인센티브액, 이산화탄소(CO2) 배출량의 정보를 제공한다. 여기서 오차값은 예측일의 실제 로드 프로파일 Dt와 추정된 로드 프로파일 Ft의 차이인 예측 오차 et를 의미한다. 즉 et는 Dt - Ft로 계산될 수 있다. 또한 고객기준부하 검증부(150)는 산출된 결과값(오차값)의 추세와 오차검증을 파악하기 위한 자료들을 그래픽 사용자 인터페이스(Graphic User Interface)를 통하여 도표화하여 제공할 수 있다.
도 2 및 도 3은 고객기준부하 처리부와 고객기준부하 검증부가 선택된 조건에 따라 이벤트 시행 당일 실질 이득을 시뮬레이션하는 과정을 예시한 것이다. 이러한 시뮬레이션 결과를 바탕으로 본 실시 예의 부하 예측 비교 분석 시스템은 수용가별로 최적의 고객기준부하 추정방법을 결정할 수 있도록 하며, 15분 간격 전력수요 예측값과 절감량(액)을 제공하여 수요자의 합리적인 에너지사용에 대한 전략을 지원하는 기능을 수행할 수 있다. 또한, 이벤트 기간 중 예측량과 절감량, 인센티브액, 이산화탄소(CO2) 산출량 등 종합적인 분석 기능을 제공한다.
상기 단기수요 예측부(160)는 예측일 직전 10일간의 평균 로드 프로파일을 활용한 방법, 예측일 직전 10일간의 로드 프로파일 중 최대 및 최소를 제외한 8일간의 평균을 활용한 방법, 시계열분석방법을 이용하여 단기 수요를 예측할 수 있다. 시계열분석방법은 이동평균법(Moving Average Method), 지수평활법(Exponential Smoothing Method), 자기회귀이동평균(ARMA: Auotoregressive Moving-Average Model) 모형을 포함한다.
이러한 방법은 불규칙변동을 평활시켜서 로드 프로파일의 미래값을 예측하는 방법인데, 로드 프로파일에 대한 사전분석 결과 측정된 로드 프로파일의 각 시간대별 평균수준이 크게 변하지 않기 때문에 즉, 불규칙변동만을 포함하는 특성을 가지기 때문에 이러한 수평적 계열(horizontal series)에 대해서는 상기와 같은 방법을 적용할 수 있다.
상기 예측 처리부(170)는 단기수용 예측부(160)에서 사용되는 여러 가지 변수들과 옵션들을 이용하여 전력 사용량을 예측하고 그 결과를 등록하는 기능을 수행한다.
상기 예측 검증부(180)는 예측 처리부(170)에서 사용되는 고객분류기준에 따라 전체사용량을 포함하여 산업 종별 및 계약 종별로 단기 전력소비량을 15분 단위로 예측하고 예측된 모형들을 비교하여 최적의 단기예측모형을 선정한다. 또한 예측 검증부(180)는 산출된 결과값의 추세를 그래픽 사용자 인터페이스(Graphic User Interface)를 통하여 도표화하여 제공할 수 있다. 도 4 및 도 5는 예측 처리부와 예측 검증부의 사용량 예측과 최적의 단기예측모형 선정을 시뮬레이션하는 과정을 예시한 것이다. 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 시스템은 고압고 객 전체 또는 산업종별, 계약종별로 예측 방법에 따라 10일간의 15분 수요 예측값을 제공하여, 전력사업자의 전력구입정책과 전력요금을 산출하기 위한 자료로 활용될 수 있다.
상기 예측 뷰어(190)는 고객기준부하 검증부(150)와 예측 검증부(180)로부터 분석된 결과를 전달받아 저장하거나 리포트(Report)를 생성한다.
고객기준부하 추정부(120)가 제공하는 고객기준부하 추정방법에 대해 좀 더 자세하게 설명한다. 먼저 예측일 직전 10일간의 로드 프로파일을 활용한 방법은 아래 수학식 1과 같이 나타낼 수 있다.
Figure 112008067282412-PAT00005
상기 수학식 1에서, Ft는 과거 10일의 로드 프로파일을 바탕으로 추정한 예측일의 추정값을 나타내고, Dt는 시점 t에서의 실제값을 나타내며, α는 외부상관지수를 나타낸다. 외부상관지수는 온도, 습도, 불쾌지수, 판매가격 상관지수 등을 포함한다.
다음으로, 예측일 직전 10일간의 로드 프로파일 중 최대 및 최소 로드 프로파일을 제외한 8일간의 평균을 활용한 방법은 아래 수학식 2와 같이 나타낼 수 있다.
Figure 112008067282412-PAT00006
상기 수학식 2에서 Dmax는 최대 로드 프로파일을 나타내고, Dmin은 최소 로드 프로파일을 나타낸다.
다음으로, 예측일 직전 5일간의 로드 프로파일을 활용한 방법은 아래 수학식 3과 같이 나타낼 수 있다.
Figure 112008067282412-PAT00007
마지막으로, 예측일 직전 3일간의 로드 프로파일을 활용한 방법은 아래 수학식 4와 같이 나타낼 수 있다.
Figure 112008067282412-PAT00008
단기수요 예측부(160)가 이용하는 예측방법을 좀 더 자세하게 설명한다. 일 실시 예로 시계열분석방법 중 이동평균법(Moving Average)에 따른 방법은 아래 수학식 5로 나타낼 수 있다.
Figure 112008067282412-PAT00009
상기 수학식 5에서, Ft는 시점 t에서 예측값을 나타내고, Dt는 시점 t에서의 실제 값을 나타내고, m은 이동평균 기간을 나타낸다. 즉, 이동평균법은 현재 시점이 t인 경우에 다음 시점의 예측값은 최근의 m기간 동안의 이동평균으로 예측하는 방법이다. 이러한 이동평균법은 앞서 언급했던 10일 평균법이나 최대, 최소를 제외한 8일 평균법과는 달리 이동평균 기간인 m에 따라 예측값이 달라질 수 있다. 특히 이동평균 기간을 길게 할수록 우연 요인이 더 많이 상쇄되어 예측값은 고르게 되나 수요의 실제 변화에는 늦게 반응할 수 있다. 따라서 이동평균 기간은 예측의 안정성과 수요 변화에 반응하는 상충관계를 적절히 고려하여 최적으로 선택될 수 있다.
이동평균 기간의 최적 선택 방법은 측정기간 내에서의 한 기간 후의 예측 오차의 평균 제곱합을 최소로 하는 m값으로 결정하여 얻을 수 있으며, 이를 수식으로 나타내면, 아래 수학식 6과 같다.
Figure 112008067282412-PAT00010
상기 수학식 6에서, 예측기간 m을 4로 가정했을 때 예측 오차의 평균 제곱 합을 계산하면 아래 수학식 7과 같다.
Figure 112008067282412-PAT00011
상술한 바와 같이 예측기간에 따라 예측값이 달라지므로 이동평균기간 m은 최적으로 선택되는 것이 바람직하다.
다음으로, 시계열분석방법 중 지수평활법(Exponential Smoothing Method)은 이동평균을 계산하기 위해서 최근의 m기간의 측정값만 사용하고 또한, 이들에 대하여 동일한 가중치를 부여하는 이동평균법의 단점을 보완한 방법으로서, 아래 수학식 8과 같이 나타낼 수 있다.
Figure 112008067282412-PAT00012
여기서 α는 평활상수(Smoothing Constant)로서, 0과 1 사이의 값을 가지며, 현재 측정된 수요에 대한 상대적 가중치를 나타낸다. 평활상수는 평활의 정도와 예측값과 실제 값과의 차이에 반응하는 속도를 결정하며, 평활상수의 값이 클수록 예측 값은 수요변화에 더 많이 반응한다. 따라서 평활상수의 값이 작을수록 평활 의 효과는 커진다.
수학식 8은 아래 수학식 9와 같이 간략히 나타낼 수 있다.
Figure 112008067282412-PAT00013
수학식 9에서 Dt -1 - Ft -1은 시점 t - 1에서의 예측 오차 et를 의미하며, 시점 t에서의 예측 값 Ft는 시점 t -1에서의 예측 값 Ft -1과 그 시점의 (α x 예측 오차)의 합임을 알 수 있다. 따라서 α, Dt -1, Ft -1이 주어지면 Ft가 계산될 수 있다.
시계열분석방법 중 자기회귀이동평균 모형(ARMA)은 자귀회귀 부분AR(Auotoregressive)과 이동평균 부분 MA(Moving-Average)을 동시에 포함하는 확률과정으로 ARMA(p, q) 모형의 일반적인 형태는 아래 수학식 10과 같다.
Figure 112008067282412-PAT00014
여기서, φ(B)는 AR(Auotoregressive)(p)과정의 작용소로서 φp(B)=1-φ1B- … -φpBp이며, θ(B)는 MA(Moving-Average)(q)과정의 작용소로서 θq(B)=1-θ1B- …-θqBq이다. 또한 et는 평균 분산 0, σ2 e인 백색잡음과정이다. ARMA(p, q) 모형의 자기상관함수(ACF: AutoCorrelation Function)는 AR(p) 모형처럼 시차 q이후에 지수적으로 감소한다. 이것은 ARMA 자기상관함수는 자기회귀모수들에만 의존하기 때문이다. ARMA 모형은 어떤 특별한 경우로써 MA 모형을 포함하기 때문에 ARMA 모형의 편자기 상관함수(PACF: Partial AutoCorrelation Function)는 지수적인 감소와 φ(B)=0와 θ(B)=0의 근들에 의존하는 사인곡선에 따르는 혼합 형태를 보인다. 일 실시예로 적용한 방법들은 실제 수요자의 15분 인터벌 로드 프로파일을 사용하여 전체 수요자, 계약 종별 및 산업 분류별로 단기 전력수요를 예측할 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허청구범위에 의해 정하여져야만 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 부하 예측 비교 분석 시스템의 구성 블록도이다.
도 2 및 도 3은 도1의 고객기준부하 처리부와 고객기준부하 검증부가 선택된 조건에 따라 이벤트 시행 당일 실질이득을 시뮬레이션하는 과정을 예시한 것이다.
도 4 및 도 5는 도1의 예측 처리부와 예측 검증부의 사용량 예측과 최적의 단기예측모형 선정을 시뮬레이션하는 과정을 예시한 것이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호설명>
100: 부하 예측 비교 분석 시스템 110: 로드 프로파일 번역기
112: 로드 프로파일 데이터베이스 120: 고객기준부하 추정부
130: 기간 선택부 140: 고객기준부하 처리부
150: 고객기준부하 검증부 160: 단기수요 예측부
170: 예측 처리부 180: 예측 검증부
190: 예측 뷰어

Claims (10)

  1. 로드 프로파일을 입력받아 고객기준부하(CBL: Customer Baseline Load) 추정방법을 제공하는 고객기준부하 추정부;
    상기 로드 프로파일을 이용하여 고객기준부하를 산정하기 위한 조건을 선택하는 기간 선택부;
    상기 로드 프로파일과 상기 조건에 따라 상기 고객기준부하 추정방법을 적용하여 상기 고객기준부하를 추정하여 추정값을 산출하는 고객기준부하 처리부; 및
    상기 로드 프로파일과 상기 추정값을 비교하여 오차값을 산출하는 고객기준부하 검증부;를 포함하는 고객기준부하 산출을 위한 부하 예측 비교 분석 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 로드 프로파일은 관계형 데이터 베이스로 변환된 15분 간격 로드 프로파일인 고객기준부하 산출을 위한 부하 예측 비교 분석 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 고객기준부하 추정방법은,
    예측일 직전 n(n= 10, 5, 3)일간의 평균 로드 프로파일을 활용한 방법, 및 예측일 직전 10일간의 로드 프로파일 중 최대 및 최소를 제외한 8일간의 평균 로드 프로파일을 활용한 방법 중 적어도 하나를 포함하는 고객기준부하 산출을 위한 부 하 예측 비교 분석 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 상기 예측일 직전 n일간의 평균 로드 프로파일을 활용한 방법은
    Figure 112008067282412-PAT00015
    을 이용하여 시점 t에서 상기 추정값 Ft를 산출하며, Dt는 시점 t에서 실제 로드 프로파일이고, a는 외부상관지수를 나타내는 고객기준부하 산출을 위한 부하 예측 비교 분석 시스템.
  5. 제3항에 있어서, 예측일 직전 10일간의 로드 프로파일 중 최대 및 최소 로드 프로파일을 제외한 8일간의 평균 로드 프로파일을 활용한 방법은
    Figure 112008067282412-PAT00016
    을 이용하여 시점 t에서 상기 추정값 Ft를 산출하며, Dt는 시점 t에서 실제 로드 프로파일이고, Dmax는 상기 최대 로드 프로파일이고, Dmin은 상기 최소 로드 프로파일이고, a는 외부상관지수를 나타내는 고객기준부하 산출을 위한 부하 예측 비 교 분석 시스템.
  6. 제1항에 있어서, 상기 조건은, 상기 추정값을 산출하는 분석 대상 기간과 이벤트 시간, 및 전력사용 절감량에 대한 절감액 산정을 위한 인센티브 중 적어도 하나를 포함하는 고객기준부하 산출을 위한 부하 예측 비교 분석 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 로드 프로파일을 입력받아 상기 로드 프로파일의 미래값 예측방법을 제공하는 단기수요 예측부;
    상기 미래값 예측방법의 변수와 옵션을 이용하여 전력 사용량을 예측하는 예측 처리부; 및
    고객분류기준에 따라 전체 사용량, 산업 종별 및 계약 종별 단기 전력 소비량을 예측하고 예측된 모형을 비교하여 단기예측모형을 선정하는 예측 검증부;를 더 포함하는 고객기준부하 산출을 위한 부하 예측 비교 분석 시스템.
  8. 제6항에 있어서, 상기 미래값 예측방법은,
    예측일 직전 10일간의 평균 로드 프로파일을 활용한 방법, 예측일 직전 10일 간의 로드 프로파일 중 최대 및 최소 로드 프로파일을 제외한 8일간의 평균을 활용한 방법, 시계열분석방법 중 적어도 하나의 방법을 포함하며,
    상기 시계열분석방법은 이동평균법(Moving Average Method), 지수평활법(Exponential Smoothing Method) 및 자기회귀이동평균(ARMA: Auotoregressive Moving-Average Model) 모형 중 적어도 하나를 포함하는 고객기준부하 산출을 위한 부하 예측 비교 분석 시스템.
  9. 제8항에 있어서, 상기 이동평균법은,
    Figure 112008067282412-PAT00017
    을 이용하여 시점 t에서 상기 미래값 Ft를 산출하며, m은 이동평균 기간이며, Dt는 상기 시점 t에서 실제값을 나타내고,
    상기 이동평균 기간은 측정기간 내에서의 한 기간 후의 예측 오차의 평균 제곱합을 최소로 하는 값으로 결정되어 최적으로 선택되며, 상기 예측 오차는 (Dt - Ft)인 고객기준부하 산출을 위한 부하 예측 비교 분석 시스템.
  10. 제8항에 있어서, 상기 지수평활법은,
    Figure 112008067282412-PAT00018
    을 이용하여 시점 t에서 상기 미래값 Ft를 산출하며, 상기 Ft -1 은 시점 t-1에서 상기 미래값이고, 상기 a는 평활상수이고, (Dt -1 - Ft -1)은 시점 t - 1에서의 예측 오차를 나타내는 고객기준부하 산출을 위한 부하 예측 비교 분석 시스템.
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