KR20100033077A

KR20100033077A - Pcv valve

Info

Publication number: KR20100033077A
Application number: KR1020080092063A
Authority: KR
Inventors: 오원룡
Original assignee: 주식회사이원정공
Priority date: 2008-09-19
Filing date: 2008-09-19
Publication date: 2010-03-29

Abstract

PURPOSE: A PCV valve which prevents oil from flowing in a PCV valve or a combustion chamber by using an oil preventive protrusion is provided to release the freezing of valve body and a cover using less power. CONSTITUTION: A PCV valve which prevents oil from flowing in a PCV valve or a combustion chamber comprises a cover(110), a body(120), a flow path and a valve body. An inlet port is formed on the cover. The body is combined on the cover has an outlet port. The inlet port and outlet port are connected to the flow path. The flow path is formed inside the valve body and the cover. The valve body is installed inside the flow path and opens and closes the inlet port. A protrusion is formed on one side of the valve body and faces toward the inlet port.

Description

PCV Valves {PCC VALVE}

본 발명은 밸브에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는, 엔진에 구비되는 피씨브이 밸브에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to a valve, and more particularly, to a PCB valve provided in an engine.

일반적으로 피씨브이(PCV: Positive crank case ventilation) 밸브는, 엔진의 헤드커버와 흡기관 사이에 설치된다. 이러한 피씨브이 밸브는, 실린더 내부에서 새어나온 크랭크 케이스 내의 블로바이 가스(Blow by gas) 및 공기를 흡기 계통으로 보냄으로써, 실린더 내부에서 새어나온 블로바이 가스가 외부로 누출되지 않도록 하는 기능을 수행하는 것이다.In general, a positive crank case ventilation (PCV) valve is installed between the engine head cover and the intake pipe. The PCB valve sends a blow-by gas and air in the crankcase leaked from the cylinder to the intake system, thereby preventing the blow-by gas leaked from the cylinder from leaking to the outside. will be.

도 1은 종래 피씨브이 밸브를 나타낸 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a conventional PCB valve.

도 1을 참조하면, 종래 피씨브이 밸브(10)는 커버(1)와, 바디(2)와, 밸브체(3)와, 스프링(4)과, 쿠션 스프링(5)을 포함한다.Referring to FIG. 1, the conventional PCB valve 10 includes a cover 1, a body 2, a valve body 3, a spring 4, and a cushion spring 5.

커버(1)는, 헤드커버(미도시) 측에 결합하는 것으로, 헤드커버와 결합하기 위한 나사부가 그 외주면에 형성된다. 또한, 커버(1)의 일측에는, 블로바이 가스가 공급되는 유입구(1a)가 형성된다.The cover 1 is coupled to the head cover (not shown) side, and a screw portion for engaging with the head cover is formed on the outer circumferential surface thereof. In addition, an inlet 1a through which blow-by gas is supplied is formed at one side of the cover 1.

이 커버(1)와 결합하는 바디(2)는, 그 타측에 배출구(2a)가 흡기관에 연결되도록 형성된다. 또한 바디(2)의 내부에는, 대경부(2b) 및 소경부(2c)가 형성되어 유로가 형성되며, 바디(2)의 외측에는 커버(1) 및 바디(2)에 토크를 전달하기 위한 너트부(6)가 형성된다.The body 2 engaged with the cover 1 is formed so that the outlet 2a is connected to the intake pipe on the other side. In addition, a large diameter portion 2b and a small diameter portion 2c are formed inside the body 2 to form a flow path, and an outer side of the body 2 for transmitting torque to the cover 1 and the body 2. The nut part 6 is formed.

밸브체(3)는, 커버(1)와 바디(2)의 내측에 결합되는 것으로, 유로를 개폐시키도록 일단에 플랜지부(3a)가 형성된다. 이러한 밸브체(3)는, 스프링(4)에 의해 그 변위가 조절된다.The valve body 3 is coupled to the inside of the cover 1 and the body 2, and a flange portion 3a is formed at one end to open and close the flow path. The displacement of the valve body 3 is adjusted by the spring 4.

스프링(4)은, 흡기관의 부압에 따라 밸브체(3)의 변위를 조절하도록, 일단은 밸브체(3)의 플랜지부(3a)에 접면됨과 아울러 타면은 바디(2)의 대경부(2b)에 위치된다. 쿠션 스프링(5)은, 밸브체(3)에 강한 부압이 발생될 경우 밸브체(3)가 압착되는 것을 방지하기 위하여 구비되는 것으로, 바디(2)의 소경부(2c)에 배치된다.The spring 4 is in contact with the flange portion 3a of the valve body 3 so as to adjust the displacement of the valve body 3 in accordance with the negative pressure of the intake pipe, and the other side of the spring 4 has a large diameter portion of the body 2 ( 2b). The cushion spring 5 is provided to prevent the valve body 3 from being squeezed when a strong negative pressure is generated in the valve body 3, and is disposed in the small diameter portion 2c of the body 2.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 종래 피씨브이 밸브(10)의 작동관계를 간략히 설명한다.Hereinafter, the operation relationship of the conventional PCB valve 10 having the configuration as described above will be briefly described.

종래 피씨브이 밸브(10)가 엔진의 헤드커버와 흡기관 사이에 설치된 상태에서, 흡기관에 부압이 발생하게 되면, 블로바이 가스가 유입구(1a)를 통해 유입되어 밸브체(3)의 플랜지부(3a)에 압력을 가하게 된다. 이처럼 압력이 가해진 밸브체(3)는, 배출구(2a) 방향으로 후진하여 유로를 개방시키게 되고, 블로바이 가스는, 이 개방된 유로를 따라 피씨브이 밸브(10) 내부에 유입되어 바디(2)의 대경부(2b) 및 소경부(2c)를 거쳐 배출구(2a)를 통해 흡기관으로 유입되는 것이다.In the state where the conventional valve valve 10 is installed between the engine head cover and the intake pipe, when negative pressure is generated in the intake pipe, the blow-by gas flows in through the inlet port 1a and the flange portion of the valve body 3. Pressure is applied to (3a). Thus, the valve body 3 to which pressure was applied retreats in the direction of the discharge port 2a, and opens a flow path, and blow-by gas flows into the PCV valve 10 along this open flow path, and the body 2 is carried out. The large diameter portion 2b and the small diameter portion 2c are introduced into the intake pipe through the discharge port 2a.

실린더 내부에서 새어나오는 블로바이 가스에는, 공기와 함께 수분 등도 함께 포함되어 나오는 것이 일반적이다. 그러나 상기와 같은 종래 피씨브이 밸브에 따르면, 겨울철과 같이 기온이 낮은 시기에는, 이러한 수분 등에 의해 밸브체가 커버 상에 결빙되어 버리는 현상이 쉽게 발생할 뿐 아니라, 이러한 결빙 상태를 용이하게 해제할 수 없는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.The blow-by gas leaking out of the cylinder generally contains moisture and the like together with air. However, according to the conventional PCV valve as described above, when the temperature is low, such as winter, not only the phenomenon that the valve body freezes on the cover due to such moisture, but also the problem that can not easily release the freezing state There is this. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 개선하기 위해 창안된 것으로, 겨울철과 같이 기온이 낮은 시기에도 결빙 상태를 신속하게 해체할 수 있도록 구조를 개선한 피씨브이 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to improve the problems of the prior art as described above, it is an object of the present invention to provide a PVC valve improved structure to dismantle the frozen state even at a low temperature, such as winter.

본 발명에 따른 피씨브이 밸브는: 유입구가 형성되는 커버; 상기 커버에 결합되며, 배출구가 형성되는 바디; 상기 커버와 상기 바디 내부에 형성되어 상기 유입구 및 상기 배출구와 연통되는 유로; 및 상기 유로 내부에 배치되어 상기 유입구를 개폐하며, 일측에 상기 유입구를 향해 돌출되는 돌출부가 형성되는 밸브체를 포함한다.PC valve according to the present invention comprises: a cover in which the inlet is formed; A body coupled to the cover, the outlet being formed; A flow path formed in the cover and the body to communicate with the inlet and the outlet; And a valve body disposed inside the flow path to open and close the inlet, and having a protrusion protruding toward the inlet on one side.

여기서, 상기 커버에는, 상기 돌출부와 접촉하는 면취부가 상기 유입구의 주변에 형성되는 것이 바람직하다.Here, the cover, it is preferable that the chamfered portion in contact with the protrusion is formed around the inlet.

또한, 상기 돌출부 및 상기 면취부는, 각각 경사지게 형성되는 것이 바람직 하다.In addition, it is preferable that the protrusions and the chamfered portions are formed to be inclined, respectively.

또한, 상기 돌출부와 상기 면취부는, 서로 다른 경사각을 갖도록 형성되는 것이 바람직하다.The protrusion and the chamfer may be formed to have different inclination angles.

또한, 상기 돌출부와 상기 면취부가 선접촉되도록, 상기 돌출부와 상기 면취부 중 적어도 어느 하나는 라운드지게 형성되는 것이 바람직하다.In addition, at least one of the protrusion and the chamfered portion is preferably formed to be round so that the protrusion and the chamfer are in line contact.

또한, 상기 커버에는, 상기 유입구의 주변에 오일방지턱이 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the cover, it is preferable that the oil barrier is formed around the inlet.

본 발명에 따른 피씨브이 밸브에 따르면, 밸브체가 커버 상에 선접촉하는 구조를 취함으로써, 밸브체가 커버 상에 결빙되더라도, 밸브체와 커버의 접촉 면적이 작기 때문에, 이러한 결빙 상태가 적은 힘으로 신속하게 해제될 수 있다.According to the PVC valve according to the present invention, the valve body has a structure in which the valve body is in line contact with the cover, so that even if the valve body is frozen on the cover, the contact area between the valve body and the cover is small, so that such a freezing state is quickly performed with a small force. Can be released.

또한 본 발명은, 오일방지턱이 유입구 주변을 따라 돌출 형성되어, 오일이 피씨브이 밸브 내부, 궁극적으로는 연소실 내부에 유입되는 것을 방지함으로써, 연소부 내부에서의 오일 연소에 의한, 유해가스의 발생을 억제한다.In addition, the present invention, the oil bumps are formed to protrude along the inlet periphery, to prevent the oil from flowing into the PVC valve, and ultimately the combustion chamber, thereby preventing the generation of harmful gas by the oil combustion in the combustion section Suppress

뿐만 아니라 본 발명은, 너트부가 커버와 일체로 형성됨으로써, 나사부에 토크를 가하더라도 커버와 바디와의 결합 부분에는 어떠한 힘도 가해지지 않기 때문에, 엔진의 헤드커버와의 결합 과정에서, 커버와 바디와의 결합 부분이 파손될 염려가 없어, 결합 작업을 안정적으로 수행할 수 있도록 한다.In addition, in the present invention, since the nut portion is integrally formed with the cover, no force is applied to the coupling portion between the cover and the body even when torque is applied to the screw portion. There is no fear of breakage of the coupling part with the, so that the coupling operation can be performed stably.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 피씨브이의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of a PC according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 피씨브이 밸브를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 피씨브이 밸브가 폐쇄된 상태를 나타낸 단면도이며, 도 4는 도 3의 "Ａ" 부분을 확대하여 나타낸 도면이다.FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating a PCB valve according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating a state in which the PCB valve illustrated in FIG. 2 is closed, and FIG. 4 is a portion “A” of FIG. 3. Is an enlarged view.

이하, 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 피씨브이 밸브의 구성에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration of the PCB valve according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 4.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 피씨브이 밸브(100)는 커버(110)와, 바디(120)와, 오리피스 부재(130)와, 밸브체(140) 및 탄성부재(150)를 포함한다.2 to 4, the PCB valve 100 according to an embodiment of the present invention includes a cover 110, a body 120, an orifice member 130, a valve body 140, and an elasticity. The member 150 is included.

커버(110)는, 엔진의 헤드커버(미도시)와 결합하는 부분으로, 대략 중공의 원통 형상으로 형성될 수 있다. 커버(110)의 외주면에는 나사부(111)가 형성될 수 있다. 이 커버(110)는 이 나사부(111)를 통해 헤드커버와 나사 결합하여 헤드커버 상에 삽입 결합한다.The cover 110 is a portion coupled to the head cover (not shown) of the engine, and may be formed in a substantially hollow cylindrical shape. The thread portion 111 may be formed on the outer circumferential surface of the cover 110. The cover 110 is screwed into the head cover through the threaded portion 111 and inserted into the head cover.

이러한 커버(110)의 일측, 좀 더 구체적으로는, 헤드커버 내에 삽입되는 일측에는 유입구(112)가 형성된다. 이 유입구(112)는 엔진 내부의 블로바이 가스가 커버(110) 내부의 유로(F)로 유입되는 통로가 된다. 이러한 유입구(112)의 내측 주변에는 면취부(113)가 형성된다. 이 면취부(113)는 유입부(112)의 내측 주변에 오목하게 형성된다.One side of the cover 110, more specifically, the inlet 112 is formed on one side inserted into the head cover. The inlet 112 is a passage through which the blow-by gas inside the engine flows into the flow path F inside the cover 110. Chamfering portion 113 is formed in the inner periphery of the inlet 112. The chamfer 113 is formed concave around the inner side of the inlet 112.

이 유입구(112)의 외측 주변에는 오일방지턱(114)이 형성된다. 이 오일방지턱(114)은 유입구(112)를 따라 돌출 형성될 수 있다. 엔진 작동 중에는, 블로바이 가스가 실린더 내부에서 새어나올 때, 블로바이 가스 외에도 엔진오일과 같은 오일이 블로바이 가스와 함께 섞여 새어나올 수 있다. 이와 같은 오일은 커버(110)의 일측을 따라 흘러내려 유입구(112)로 유입될 수 있는데, 오일이 유입구(112)를 통해 피씨브이 밸브(100) 내부로 유입될 경우, 이 오일은 유로(F) 및 흡기관을 통해 연소실로 유입된다. 이처럼 연소실에 유입된 오일은 연소실 내부에서 연소되어 유해가스를 발생시키게 되며, 그 결과 엔진에서 배출된 배기가스 중에 유해가스가 포함되어 환경을 오염시키게 되는 문제가 발생하게 된다.An oil barrier 114 is formed around the outside of the inlet 112. The oil stopper 114 may protrude along the inlet 112. During engine operation, when blow-by gas leaks out of the cylinder, in addition to the blow-by gas, oils such as engine oil may leak out together with the blow-by gas. Such oil may flow along one side of the cover 110 and flow into the inlet 112. When the oil is introduced into the valve valve 100 through the inlet 112, the oil flows in the flow path F. And through the intake pipe into the combustion chamber. As such, the oil introduced into the combustion chamber is burned in the combustion chamber to generate harmful gases. As a result, a problem occurs that the harmful gases are contained in the exhaust gas discharged from the engine to pollute the environment.

이러한 문제를 개선하기 위하여, 오일방지턱(114)은, 유입구(112) 주변을 따라 돌출 형성되어 커버(110)의 일측을 따라 흘러내리는 오일이 유입구(112)로 흘러내리지 않도록 차단함으로써, 오일이 피씨브이 밸브(100) 내부, 궁극적으로는 연소실 내부에 유입되는 것을 방지하는 역할을 하게 된다.In order to improve this problem, the oil stopper 114 is formed to protrude along the periphery of the inlet 112 so that the oil flowing down along one side of the cover 110 does not flow down into the inlet 112, so that the oil V valve 100, and ultimately serves to prevent the flow into the combustion chamber.

또한, 커버(110)에는 너트부(115)가 더 형성될 수 있다. 너트부(115)는 커버(110)를 헤드커버와 나사 결합시킬 때 커버(110)에 토크를 전달하는 역할을 하도 록 구비되는 것으로, 대략 육각 기둥 형상으로 형성될 수 있다. 이러한 너트부(115)는, 바람직하게는 커버(110)와 일체로 형성된다.In addition, the cover 110 may be further formed with a nut 115. The nut part 115 is provided to transmit torque to the cover 110 when the cover 110 is screwed to the head cover, and may be formed in a substantially hexagonal pillar shape. The nut part 115 is preferably formed integrally with the cover 110.

커버(110)와 후술할 바디(120)는 별도로 구비되어 결합하는 것으로, 종래와 같이 너트부(115)가 바디(120) 측에 형성될 경우, 나사부(114)에 토크를 가할 때 커버(110)와 바디(120)와의 결합 부분이 파손될 우려가 있다. 그러나, 본 실시예에서와 같이 너트부(115)가 커버(110)와 일체로 형성되면, 너트부(115)에 토크를 가하더라도 커버(110)와 바디(120)와의 결합 부분에는 어떠한 힘도 가해지지 않기 때문에, 커버(110)와 바디(120)와의 결합 부분이 파손될 염려가 없게 되는 장점이 있다.The cover 110 and the body 120 to be described later are separately provided and coupled. When the nut part 115 is formed on the body 120 side as in the prior art, the cover 110 is applied when torque is applied to the screw part 114. ) And the coupling portion of the body 120 may be broken. However, when the nut part 115 is integrally formed with the cover 110 as in the present embodiment, even if torque is applied to the nut part 115, no force is applied to the coupling part between the cover 110 and the body 120. Since it is not applied, there is an advantage that there is no fear that the coupling portion of the cover 110 and the body 120 is broken.

한편, 커버(110)의 나사부(111) 상에는 밀폐링(116)이 더 구비되는 것이 바람직하다. 이 밀폐링(116)은 헤드커버와 커버(110)의 결합측에 발생하는 틈을 밀폐하여, 그 틈을 통해 블로바이 가스가 외부로 새어나오는 것을 억제하는 역할을 하게 된다.On the other hand, the sealing ring 116 is preferably provided on the threaded portion 111 of the cover 110. The sealing ring 116 seals the gap generated on the coupling side of the head cover and the cover 110, and serves to suppress the blow-by gas from leaking through the gap.

바디(120)는 그 일측이 커버(110)의 타측에 결합하여 커버(110)에 고정된다. 이 바디(120)는, 커버(110)와 마찬가지로, 대략 중공의 원통 형상으로 형성되어 커버(110)와 함께 내부에 유로(F)를 형성한다. 또한, 바디(120)의 타측에는 배출구(121)가 형성되어 유로(F)와 연통되는 동시에 튜브(122)를 매개로 엔진의 흡기관과 연통된다.The body 120 is fixed to the cover 110 by coupling one side thereof to the other side of the cover 110. Like the cover 110, the body 120 is formed in a substantially hollow cylindrical shape to form a flow path F therein together with the cover 110. In addition, a discharge port 121 is formed at the other side of the body 120 to communicate with the flow path F and at the same time to communicate with the intake pipe of the engine via the tube 122.

상기와 같은 바디(120)는 그 일측이 커버(110)의 타측에 끼움 결합한 후 초음파 융착 등과 같은 방법으로 융착 결합함으로써 커버(110)에 고정된다. 이를 위 하여 커버(110) 및 바디(120)는 합성수지 재질로 형성됨이 바람직하다. 또한, 이러한 커버(110)의 타측에는 끼움홈(117)이 형성되며, 바디(120)는 그 돌출된 일측이 이 끼움홈(117)에 끼움 결합하게 된다.The body 120 as described above is fixed to the cover 110 by fitting one side thereof to the other side of the cover 110 and then fusion bonding by a method such as ultrasonic welding. To this end, the cover 110 and the body 120 is preferably formed of a synthetic resin material. In addition, the other side of the cover 110, the fitting groove 117 is formed, the body 120 is one side of the protruding is fitted to the fitting groove 117.

오리피스 부재(130)는, 커버(110)와 바디(120)의 결합 측 유로(F) 내부에 개재되는 것으로, 중앙에 관통공(131)이 형성된다. 이 오리피스 부재(130)는, 종래 피씨브이 밸브의 대경부(2b; 도 1 참조)와 소경부(2c; 도 2 참조)에 해당되는 것으로, 그 길이가 짧아 피씨브이 밸브(100)의 전체적인 길이가 축소될 수 있도록 기여한다.The orifice member 130 is interposed in the coupling side flow path F of the cover 110 and the body 120, and a through hole 131 is formed at the center thereof. The orifice member 130 corresponds to the large diameter portion 2b (see FIG. 1) and the small diameter portion 2c (see FIG. 2) of the conventional PVC valve. Contributes to be reduced.

상기 오리피스 부재(130)는 바디(120)와 동일한 재질로, 바디(120)와 일체로 형성될 수 있다. 이처럼 오리피스 부재(130)가 바디(120)와 일체로 형성되면, 본 실시예에 따른 피씨브이 밸브(100)는 부품 수가 감소하여 조립 과정이 용이해지고 제조비가 절감될 수 있다.The orifice member 130 may be formed of the same material as the body 120 and integrally formed with the body 120. When the orifice member 130 is integrally formed with the body 120 as described above, the PCB valve 100 according to the present embodiment may reduce the number of parts, thereby facilitating the assembly process and reducing the manufacturing cost.

밸브체(140)는 유로(F) 내부에 배치된다. 이 밸브체(140)는, 커버(110)의 유입구(112)를 개폐하도록 구비되는 것으로, 대략 원기둥 형상으로 형성될 수 있다. 아울러, 유입구(112)와 대면하는 밸브체(140)의 일단에는 외주면을 따라 확장된 플랜지부(141)가 형성된다. 그리고 밸브체(140)의 타단에는 경사면(142)이 형성되어 오리피스 부재(130)의 관통공(131)에 삽입된다.The valve body 140 is disposed inside the flow path F. As shown in FIG. The valve body 140 is provided to open and close the inlet 112 of the cover 110, and may be formed in a substantially cylindrical shape. In addition, a flange portion 141 extended along an outer circumferential surface is formed at one end of the valve body 140 facing the inlet 112. An inclined surface 142 is formed at the other end of the valve body 140 and inserted into the through hole 131 of the orifice member 130.

또한, 밸브체(140)의 일단, 좀 더 구체적으로는, 유입구(112)와 대면하는 플랜지부(141)의 일면에는 돌출부(145)가 형성될 수 있다. 돌출부(145)는 플랜지부(114)로부터 유입구(112)를 향해 돌출되게 형성된다. 이 돌출부(145)는 유입 구(112)를 개폐하는 역할을 하는 것으로, 유입구(112) 주변에 형성된 면취부(113)에 접촉함으로써 유입구(112)를 폐쇄한다.In addition, one end of the valve body 140, more specifically, a protrusion 145 may be formed on one surface of the flange portion 141 facing the inlet 112. The protrusion 145 is formed to protrude from the flange portion 114 toward the inlet 112. The protrusion 145 serves to open and close the inlet 112, and closes the inlet 112 by contacting the chamfer 113 formed around the inlet 112.

상기 면취부(113)와 돌출부(145)는, 각각 경사지게 형성되되, 서로 다른 경사각을 갖도록 형성됨이 바람직하다.The chamfer 113 and the protruding portion 145 are each formed to be inclined, it is preferably formed to have a different inclination angle.

실린더 내부에서 새어나오는 블로바이 가스에는, 공기와 함께 수분 등도 함께 포함되어 나오는 것이 일반적이다. 겨울철과 같이 기온이 낮은 시기에는, 이러한 수분 등에 의해 밸브체(140)가 커버(110)의 유입구(112) 측에 결빙되어 버리는 현상이 발생하기 쉽다.The blow-by gas leaking out of the cylinder generally contains moisture and the like together with air. When the temperature is low, such as in winter, the valve body 140 freezes on the inlet 112 side of the cover 110 due to such moisture.

이러한 문제점을 개선하기 위하여, 본 실시예에 따른 피씨브이 밸브(100)는, 밸브체(140)의 플랜지부(141) 일면에 돌출부(145)가 형성되고, 유입구(112) 주변에 면취부(113)가 형성되며, 면취부(113)와 돌출부(145) 각각은 서로 다른 경사각을 갖도록 형성됨으로써, 밸브체(140)가 커버(110) 상에 선접촉하는 구조를 취하고 있다.In order to improve such a problem, the PCB valve 100 according to the present embodiment, the protrusion 145 is formed on one surface of the flange portion 141 of the valve body 140, the chamfering portion (around the inlet 112 ( 113 is formed, and each of the chamfer 113 and the protrusion 145 are formed to have different inclination angles, so that the valve body 140 is in line contact with the cover 110.

이에 따라, 본 실시예에 따른 피씨브이 밸브(100)는, 밸브체(140)가 커버(110) 상에 결빙되더라도, 밸브체(140)와 커버(110)의 접촉 면적이 작기 때문에, 이러한 결빙 상태가 적은 힘으로 신속하게 해제될 수 있게 된다.Accordingly, the PCB valve 100 according to the present embodiment has a small contact area between the valve body 140 and the cover 110 even when the valve body 140 is frozen on the cover 110. The state can be released quickly with little force.

도 5는 종래 피씨브이 밸브와 본 발명의 일 실시예에 따른 피씨브이 밸브의 결빙 해제 소요시간을 측정한 값을 나타내는 표이다.5 is a table illustrating a measurement value of the freezing time required for the conventional PVC valve and the PCB valve according to an embodiment of the present invention.

도 5에 표시된 바와 같은 결빙 해제 소요시간은, 일련의 테스트를 통해 측정된다. 이 테스트는 아래와 같은 조건에 따라 실시된다.The freezing time required as indicated in FIG. 5 is measured through a series of tests. This test is conducted under the following conditions.

1. A : 종래 피씨브이 밸브, B : 본 발명의 일 실시예에 따른 피씨브이 밸브1. A: Conventional PCB valve, B: PCB valve according to an embodiment of the present invention

2. 수증기 공급 시간 : 5분2. Water vapor supply time: 5 minutes

3. 냉각온도 및 시간 : - 30℃3. Cooling temperature and time:-30 ℃

4. 냉각 후 유량 시험기로 피씨브이 밸브가 정상 유량을 회복하는데 걸린 시간을 측정한다. 여기서, 피씨브이 밸브가 정상 유량을 회복했다는 것은 피씨브이 밸브의 결빙이 완전히 해제되었다는 것으로 판단될 수 있으므로, 피씨브이 밸브가 정상 유량을 회복하는데 걸린 시간은 피씨브이 밸브의 결빙 해제 소요시간과 동일하다고 간주한다.4. After cooling, use a flow tester to measure the time it takes for the valve to return to normal flow. Here, the recovery of the PCV valve to the normal flow rate can be determined that the freezing of the PVC valve is completely released, so that the time taken for the PCB valve to recover the normal flow rate is equal to the time required for the release of the PVC valve. Consider.

도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 피씨브이 밸브(100)는, 그 결빙 해제 소요시간이 평균 53.58초 정도로, 종래 피씨브이 밸브(10; 도 1 참조)의 평균 결빙 해제 소요시간인 76.0 초에 비해 평균 22.4초 정도 빠른 것을 알 수 있다.Referring to FIG. 5, the PCV valve 100 according to an exemplary embodiment of the present invention has an average freezing release time of about 53.58 seconds, and an average freezing release time of the conventional PCV valve 10 (see FIG. 1). It is 22.4 seconds faster than the average 76.0 seconds.

즉, 본 실시예의 피씨브이 밸브(100)는, 밸브체(140)가 커버(110) 상에 선접촉하는 구조를 취함으로써, 밸브체(140)가 커버(110) 상에 결빙되더라도, 밸브체(3)가 커버(1) 상에 면접촉하는 종래 피씨브이 밸브(10)에 비해 결빙 상태가 매우 신속하게 해제될 수 있다.That is, the valve valve 100 of the present embodiment has a structure in which the valve body 140 is in line contact with the cover 110, so that the valve body 140 is frozen even on the cover 110. The freezing state can be released very quickly compared to the conventional PCB valve 10 in which (3) is in surface contact on the cover 1.

탄성부재(150)는, 밸브체(140) 외면에 배치된다. 이 탄성부재(150)는, 밸브체(140)가 바디(120)의 배출구(121) 측으로 이동하여 유입구(112)를 개방한 상태일 때, 밸브체(140)가 다시 유입구(112) 측으로 이동하여 유입구(112)를 폐쇄하도록 밸브체(140)에 탄성력을 제공하는 역할을 하도록 구비된다. 이러한 탄성부재(150) 는, 일단은 밸브체(140)의 플랜지부(141)의 배면에 결합하고, 타단은 오리피스 부재(130)와 결합하는 코일 스프링일 수 있다.The elastic member 150 is disposed on the outer surface of the valve body 140. The elastic member 150, when the valve body 140 moves to the outlet 121 side of the body 120 to open the inlet 112, the valve body 140 moves to the inlet 112 again. It is provided to serve to provide an elastic force to the valve body 140 to close the inlet 112. The elastic member 150 may be a coil spring having one end coupled to the rear surface of the flange portion 141 of the valve body 140 and the other end coupled to the orifice member 130.

도 6은 도 2에 도시된 피씨브이 밸브가 개방된 상태를 나타낸 단면도이다.6 is a cross-sectional view illustrating a state in which the PCB valve illustrated in FIG. 2 is open.

이하, 도 3 및 도 6을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 피씨브이 밸브(100)의 작동 관계를 간략히 설명한다.Hereinafter, the operation relationship of the PCB valve 100 according to an embodiment of the present invention will be briefly described with reference to FIGS. 3 and 6.

먼저, 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 피씨브이 밸브(100)는, 커버(110)의 외면에 형성된 나사부(111)를 이용하여 엔진의 헤드커버에 직접 결합된다. 이때, 커버(110)에는, 너트부(115)가 일체로 형성되어 있어, 커버(110)와 바디(120)와의 결합 부분의 파손이 일어날 염려 없이, 상기와 같은 결합 작업이 용이하게 이루어질 수 있다.First, referring to FIG. 3, the PCB valve 100 according to an embodiment of the present invention is directly coupled to the head cover of the engine by using a screw 111 formed on an outer surface of the cover 110. In this case, since the nut part 115 is integrally formed on the cover 110, the above coupling operation may be easily performed without fear of damage to the coupling portion between the cover 110 and the body 120. .

이러한 상태에서, 엔진이 작동하여 피씨브이 밸브(100)에 부압이 발생하게 되면, 블로바이 가스가 유입구(112)를 통해 밸브체(140)의 플랜지부(141)에 압력을 가하게 된다. 이처럼 밸브체(140)의 플랜지부(141)에 압력이 가해지면, 도 6에 도시된 바와 같이, 밸브체(140)가 바디(120)의 배출구(121) 측으로 이동하여 유입구(112)를 개방하게 된다.In this state, when the engine operates to generate a negative pressure in the passive valve 100, the blow-by gas exerts a pressure on the flange portion 141 of the valve body 140 through the inlet 112. When the pressure is applied to the flange portion 141 of the valve body 140 in this way, as shown in FIG. 6, the valve body 140 moves toward the outlet 121 side of the body 120 to open the inlet 112. Done.

이에 따라, 블로바이 가스는, 유입구(112)를 통해 커버(110) 내부의 유로(F)로 유입되고, 오리피스 부재(130)의 관통공(131)을 지나 배출구(121)로 배출되는 과정을 거쳐, 튜브(122)를 매개로 엔진의 흡기관으로 유입된다.Accordingly, the blow-by gas flows into the flow path F inside the cover 110 through the inlet 112 and passes through the through hole 131 of the orifice member 130 to the outlet 121. Through this, the tube 122 is introduced into the intake pipe of the engine.

이때, 블로바이 가스는, 밸브체(140)의 경사면(142)과 오리피스 부재(130)의 결합 공차에 의해, 배출구(121) 및 엔진의 흡기관 측으로 유입된다. 즉, 밸브 체(140)가 부압에 의해 이동하면서, 오리피스 부재(130)와 밸브체(140) 사이는, 경사면(142)의 형상 때문에 간격 차가 미세하게 발생되는데, 블로바이 가스는, 오리피스 부재(130)와 밸브체(140) 사이에 발생하는 미세한 간격 차이에 의해, 그 유입량이 조절되는 것이다.At this time, the blow-by gas flows into the outlet port 121 and the intake pipe side of the engine by the coupling tolerance of the inclined surface 142 of the valve body 140 and the orifice member 130. That is, while the valve body 140 moves under negative pressure, the gap difference is minutely generated between the orifice member 130 and the valve body 140 due to the shape of the inclined surface 142. The inflow amount is controlled by the minute gap difference generated between the 130 and the valve body 140.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 피씨브이 밸브의 일부분을 확대하여 나타낸 도면이다. 설명의 편의를 위해 상기 실시예와 구성 및 기능이 동일 또는 유사한 구조는 동일한 도면번호로 인용하였으며, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.7 is an enlarged view of a portion of a PCB valve according to another exemplary embodiment of the present invention. For convenience of description, structures identical or similar in structure and function to the above embodiments are referred to by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

도 7을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 피씨브이 밸브는, 돌출부(245)와 면취부(113) 중 적어도 어느 하나가 라운드지게 형성된다. 본 실시예에서는 돌출부(245)가 라운드지게 형성되는 것으로 예시되어 있으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니다. 본 발명에 따르면, 면취부(113)가 라운드지게 형성될 수도 있고, 돌출부(245)와 면취부(113) 모두가 라운드지게 형성될 수도 있다.Referring to FIG. 7, in the PCB valve according to another embodiment of the present invention, at least one of the protrusion 245 and the chamfer 113 is rounded. In this embodiment, the protrusion 245 is illustrated as being rounded, but the present invention is not limited thereto. According to the present invention, the chamfer 113 may be rounded, or both of the protrusion 245 and the chamfer 113 may be rounded.

본 실시예의 피씨브이 밸브에 따르면, 전술한 본 발명의 일 실시예에서와 마찬가지로, 밸브체(140)가 커버(110) 상에 선접촉하는 구조를 취하게 되므로, 밸브체(140)가 커버(110) 상에 결빙되더라도, 이러한 결빙 상태가 적은 힘으로 신속하게 해제될 수 있게 된다.According to the PCB valve of the present embodiment, as in the above-described embodiment of the present invention, the valve body 140 has a structure in which the valve body 140 is in line contact with the cover 110. Even if frozen on 110, this freezing state can be released quickly with little force.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 또한, 피씨브이 밸브를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 피씨브이 밸브가 아닌 다른 장치에도 본 발명이 적용될 수 있다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can make various modifications and other equivalent embodiments therefrom. I will understand. In addition, the description of the PCB valve as an example, but this is merely illustrative, the present invention can be applied to other devices other than the PCB valve. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 피씨브이 밸브를 나타낸 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view showing a PCB valve according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 2에 도시된 피씨브이 밸브가 폐쇄된 상태를 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view illustrating a state in which the PCB valve illustrated in FIG. 2 is closed.

도 4는 도 3의 "Ａ" 부분을 확대하여 나타낸 도면이다.4 is an enlarged view of a portion “A” of FIG. 3.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 피씨브이 밸브의 일부분을 확대하여 나타낸 도면이다.7 is an enlarged view of a portion of a PCB valve according to another exemplary embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 피씨브이 밸브 110 : 커버100: PCB V 110: Cover

111 : 나사부 112 : 유입구111: thread 112: inlet

113 : 면취부 114 : 오일방지턱113: chamfering 114: oil stopper

115 : 너트부 116 : 밀폐링115: nut part 116: sealing ring

117 : 끼움홈 120 : 바디117: fitting groove 120: body

121 : 배출구 130 : 오리피스 부재121: outlet 130: orifice member

131 : 관통공 140 : 밸브체131: through hole 140: valve body

141 : 플랜지부 142 : 경사면141: flange portion 142: inclined surface

143,245 : 돌출부 150 : 탄성부재143,245: protrusion 150: elastic member

Claims

A cover formed with an inlet;

A body coupled to the cover, the outlet being formed;

A flow path formed in the cover and the body to communicate with the inlet and the outlet; And

And a valve body disposed inside the flow path to open and close the inlet, and including a valve body protruding toward the inlet on one side.

The method of claim 1,

In the cover, PCB valve, characterized in that the chamfered portion in contact with the protrusion is formed around the inlet.

The method of claim 2,

The protruding portion and the chamfered portion, the valve of the PCB, characterized in that formed inclined respectively.

The method of claim 3,

The protruding portion and the chamfering portion, PVC valve, characterized in that formed to have a different inclination angle.

The method of claim 2,

At least one of the protrusion and the chamfered portion is formed so that the protrusion and the chamfered line contact, the PCB valve, characterized in that the round.

The method of claim 1,

The cover, the valve valve, characterized in that the oil stopper is formed around the inlet.