KR20100031948A - Passenger airbag device - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An air bag device for a passenger is provided to easily repair and maintain an air bag module by fixing the air bag module on the only bracket unit without directly fixing the air bag module to a crash pad. CONSTITUTION: An air bag device includes a door unit(1), an air bag module(20), and a bracket unit(10). The door unit is combined with the crash pad. The air bag module includes a cushion(24) employed to the direction of the door unit. The bracket unit is installed on the door unit. The air bag module is mounted on the bracket unit.

Description

승객용 에어백 장치{PASSENGER AIRBAG DEVICE}Passenger airbag device {PASSENGER AIRBAG DEVICE}

본 발명은 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조수석에 설치되는 에어백모듈이 안정적으로 작동되도록 장착구조가 개선된 승객용 에어백 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag device, and more particularly, to a passenger airbag device having an improved mounting structure to stably operate an airbag module installed in a passenger seat.

일반적으로, 조수석에 설치되는 승객용 에어백 장치는 차량 충돌이나 사고시 승객을 보호하기 위한 안전장치이다.In general, a passenger airbag device installed in the passenger seat is a safety device to protect the passenger in the event of a vehicle crash or accident.

승객용 에어백 장치는 에어백도어가 외측으로 노출되는 비져블(visible) 타입과 에어백도어가 외측으로 노출되지 않은 인비져블(invisible) 타입이 있다.Passenger airbag devices are of the visible type where the airbag door is exposed to the outside and the invisible type where the airbag door is not exposed to the outside.

비져블 타입의 에어백 장치는 에어백도어의 주변에 후크가 구비되며, 후크가 크래쉬패드에 삽입되는 것에 의해 에어백도어와 크래쉬패드의 결합이 이루어진다.Visible type airbag device is provided with a hook around the airbag door, the hook is inserted into the crash pad and the airbag door and the crash pad is combined.

그리고, 에어백도어의 하측면에 직접 에어백모듈이 장착된다. 에어백모듈의 좌우측에 장착브라켓이 구비되며, 장착브라켓은 연장되어 크래쉬패드에 접한 상태에서 볼트 체결된다.And, the airbag module is mounted directly on the lower side of the airbag door. Mounting brackets are provided on the left and right sides of the airbag module, and the mounting bracket is extended and bolted in contact with the crash pad.

전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.The foregoing invention refers to the background of the art to which the present invention pertains, and does not mean the prior art.

종래의 승객용 에어백 장치는 크래쉬패드에 에어백도어와 에어백모듈이 동시에 장착되는 것에 의하여 크래쉬패드의 외관품질 불량이 발생하기 쉬우며, 에어백모듈을 유지보수 할 경우 크래쉬패드를 탈거하는 작업이 선행되는 것에 의해 작업공수가 증가한다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Conventional passenger airbag device is easy to cause a poor appearance of the crash pad by mounting the airbag door and the airbag module on the crash pad at the same time, when the maintenance of the airbag module is to precede the operation to remove the crash pad This increases the workmanship. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 크래쉬패드의 외관품질 불량을 방지할 수 있으며, 에어백모듈의 유지보수 작업이 용이하게 이루어지는 승객용 에어백 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been made by the necessity as described above, an object of the present invention is to provide a passenger airbag device that can prevent the appearance of the crash pad poor quality, easy maintenance work of the airbag module.

본 발명에 따른 승객용 에어백 장치는: 크래쉬패드에 결합되는 도어부와, 도어부 방향으로 전개되는 쿠션을 구비하는 에어백모듈 및 도어부에 구비되어 상기 에어백모듈이 장착되는 브라켓부를 포함한다.Passenger airbag apparatus according to the present invention includes: a door part coupled to the crash pad, an airbag module having a cushion that extends in the direction of the door, and a door part provided with a bracket part on which the airbag module is mounted.

또한 브라켓부는 도어부와 별물로 이루어지고, 에어백모듈의 외측을 감싸는 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the bracket portion is made of a separate part from the door portion, and preferably formed in a shape surrounding the outside of the airbag module.

또한 브라켓부에는 도어부와 접하는 면에 고정돌기가 돌출 형성되며, 고정돌기는 도어부에 진동융착에 의해 고정되는 것이 바람직하다.In addition, the bracket portion is formed with a projection projecting on the surface in contact with the door, it is preferable that the fixing projection is fixed to the door by vibration fusion.

또한 에어백모듈과 브라켓부에는 걸림후크와, 걸림후크가 삽입되어 걸리는 걸림홈부가 구비되어 상호 결합되는 것이 바람직하다.In addition, the airbag module and the bracket portion is preferably provided with a hook hook, the hook groove is inserted into the hook hook is coupled to each other.

또한 브라켓부에는 체결홈부가 구비되며 에어백모듈에는 장착홈부가 구비되어 체결부재에 의해 상호 결합이 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, the bracket portion is provided with a fastening groove portion, the airbag module is preferably provided with a mounting groove is mutually coupled by a fastening member.

또한 도어부 측면에 돌출 형성되는 장착돌기와, 장착돌기가 관통되도록 크래쉬패드에 형성되는 연결홈부 및 연결홈부를 관통한 장착돌기를 파지하는 고정클립부를 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the mounting protrusion protruding from the side of the door portion, it is preferable to further include a fixing clip for holding the mounting projection penetrating through the connecting groove and the connecting groove formed in the crash pad so that the mounting projection.

또한 고정클립부는, 장착돌기의 일측면을 가압하는 가압돌기와 후크 형상의 결합고리를 구비하는 제1암부재와, 제1암부재와 힌지 연결되며 결합고리가 걸리는 내측고리를 구비하여 장착돌기의 타측면을 가압하는 제2암부재를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the fixing clip, the first arm member having a hook and a hook-shaped engaging ring for pressing one side of the mounting projection, and the inner ring is connected to the first arm member hinged to the engaging ring is provided with the other It is preferable to include a second arm member for pressing the side.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 승객용 에어백 장치는 종래 발명과 달리 에어백모듈이 크래쉬패드에 직접 고정되지 않고 브라켓부에만 고정되는 것에 의하여 에어백모듈의 유지보수 작업이 용이하게 이루어지며, 크래쉬패드의 외관품질 불량을 방지할 수 있다.As described above, in the passenger airbag device according to the present invention, unlike the conventional invention, the airbag module is easily fixed to the bracket part instead of being directly fixed to the crash pad, and thus the maintenance operation of the airbag module is easily performed. It can prevent the appearance quality defect.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 승객용 에어백 장치의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 자동차에 장착되는 승객용 에어백 장치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of a passenger airbag device according to the present invention with reference to the accompanying drawings. For convenience of description, a passenger airbag device mounted on a vehicle will be described as an example. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 승객용 에어백 장치를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 2는 도 1에 도시된 승객용 에어백 장치가 결합된 상태를 "Z"방향에서 도시한 도면이며, 도 3은 도 2에 도시된 승객용 에어백 장치에서 "A-A"의 측단면도이며, 도 4는 도 2에 도시된 승객용 에어백 장치에서 "B-B"의 측단면도이며, 도 5는 도 2에 도시된 승객용 에어백 장치에서 "C-C"의 측단면도이며, 도 6은 도 3에 도시된 승객용 에어백 장치에서 도어부가 크래쉬패드에 결합되는 "D" 부분을 분해 도시한 도면이며, 도 7은 도 6에 도시된 고정클립부의 사시도이다.1 is a perspective view schematically showing a passenger airbag device according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view showing a state in which the passenger airbag device shown in Figure 1 coupled in the "Z" direction, 3 is a side cross-sectional view of "AA" in the passenger airbag apparatus shown in FIG. 2, FIG. 4 is a side cross-sectional view of "BB" in the passenger airbag apparatus shown in FIG. 2, and FIG. 5 is shown in FIG. Side cross-sectional view of "CC" in the passenger airbag device, Figure 6 is an exploded view showing the "D" portion of the door portion coupled to the crash pad in the passenger airbag device shown in Figure 3, Figure 7 is shown in Figure 6 It is a perspective view of the fixed clip part shown.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 승객용 에어백 장치는, 크래쉬패드(32)에 결합되는 도어부(1)와, 도어부(1) 방향으로 전개되는 쿠션(24)을 구비하는 에어백모듈(20) 및 도어부(1) 일측에 돌출 형성되어 상기 에어백모듈(20)이 장착되는 브라켓부(10)를 포함한다.1 to 5, the passenger airbag device according to an embodiment of the present invention, the door portion 1 coupled to the crash pad 32, the cushion deployed in the direction of the door portion (1) An airbag module 20 having a 24 and a bracket portion 10 protrudingly formed on one side of the door unit 1 are mounted to the airbag module 20.

도어부(1)는 에어백모듈(20)의 쿠션(24)이 전개될 때 일부가 절개되어 열릴 수 있도록 파단홈이 구비된다.The door part 1 is provided with a break groove so that a part thereof is cut open when the cushion 24 of the airbag module 20 is deployed.

비져블(VISIBLE)타입의 에어백은 크래쉬패드(32)와 결합된 도어부(1)의 경계가 외측으로 노출된다.In the visible type airbag, the boundary of the door part 1 coupled with the crash pad 32 is exposed to the outside.

도어부(1)의 하측면(도 1기준)에 결합되는 브라켓부(10)는 에어백모듈(20)의 외측을 감싸는 형상으로 이루어져서 도어부(1)와는 별도의 부재로 생산된다.The bracket part 10 coupled to the lower side of the door part 1 (see FIG. 1) has a shape surrounding the outside of the airbag module 20 and is produced as a separate member from the door part 1.

도어부(1)를 향한 에어백모듈(20)의 형상과 에어백모듈(20)이 내측에 삽입되는 브라켓부(10)의 내측 통공 형상은 동일하다. 예를 들어 도어부(1)를 향한 에어백모듈(20)의 형상이 직사각형 형상일 경우, 브라켓부(10)의 내측 통공 형상도 직사각형 형상을 갖게 된다.The shape of the airbag module 20 facing the door part 1 and the inner through-hole shape of the bracket part 10 into which the airbag module 20 is inserted are the same. For example, when the shape of the airbag module 20 facing the door part 1 is a rectangular shape, the inner through-hole shape of the bracket part 10 also has a rectangular shape.

브라켓부(10)에는 도어부(1)와 접하는 면에 고정돌기(12)가 돌출 형성되며, 브라켓부(10)가 진동융착에 의해 도어부(1)의 하측면에 결합될 때, 고정돌기(12)는 도어부(1)의 하측면에 삽입되어 도어부(1)와 브라켓부(10)의 결합력이 향상된다.The bracket 10 has a fixing protrusion 12 protrudingly formed on the surface in contact with the door portion 1, when the bracket portion 10 is coupled to the lower side of the door portion 1 by vibration welding, the fixing protrusion 12 is inserted into the lower side of the door 1, the coupling force between the door 1 and the bracket 10 is improved.

고정돌기(12)는 브라켓부(10)의 상측면에 전체적으로 형성되며, 일방향을 향하여 배열이 이루어져서 진동융착에 의한 접착력을 극대화시킨다.Fixing protrusion 12 is formed on the upper side of the bracket portion 10 as a whole, the arrangement is made toward one direction to maximize the adhesive force by vibration welding.

브라켓부(10)와 도어부(1)는 진동융착 외에도 다양한 접착 방법에 의해 상호 결합이 이루어질 수 있다.The bracket part 10 and the door part 1 may be mutually coupled by various bonding methods in addition to vibration welding.

브라켓부(10)의 내측면에는 통공이 일렬로 형성된 걸림홈부(16)가 구비되며, 브라켓부(10)의 외측면에는 암나산산이 구비되는 체결홈부(14)가 구비된다.The inner surface of the bracket portion 10 is provided with the engaging groove portion 16 is formed in a line through the hole, the outer surface of the bracket portion 10 is provided with a fastening groove portion 14 is provided with female acid.

브라켓부(10)에 체결되는 에어백모듈(20)은 충돌 사고시 전개 압력을 형성하는 인플레이터(22)가 하우징 내측에 장착된다. 그리고, 에어백모듈(20)에는 인플레이터(22)에 의해 팽창되어 조수석 방향으로 전개되는 쿠션(24)이 구비된다.In the airbag module 20 fastened to the bracket part 10, an inflator 22 is formed inside the housing to form a deployment pressure in a crash event. In addition, the airbag module 20 is provided with a cushion 24 that is inflated by the inflator 22 and deployed in the passenger seat direction.

에어백모듈(20) 외측에는 걸림후크(26)가 돌출 형성되어 브라켓부(10)의 걸림홈부(16)에 걸려서 상호 결합이 이루어진다.The hook hook 26 protrudes from the outside of the airbag module 20 so as to be caught by the catching groove 16 of the bracket part 10 to be mutually coupled.

에어백모듈(20)에 걸림홈부(16)가 구비되고 브라켓부(10)에 걸림후크(26)가 형성되는 것도 본 발명의 다른 실시예라 할 것이다.It will be another embodiment of the present invention that the catching groove 16 is provided in the airbag module 20 and the catching hook 26 is formed in the bracket portion 10.

브라켓부(10)의 후면(이하 도1 기준)에만 걸림홈부(16)가 구비되며, 양측면과 전면에는 체결홈부(14)가 구비된다.The locking groove 16 is provided only on the rear surface of the bracket portion 10 (hereinafter referred to in FIG. 1), and the locking groove 14 is provided at both sides and the front surface thereof.

에어백모듈(20)의 외측면에도 후면에는 걸림후크(26)가 형성되며, 양측면과 전면에는 체결홈부(14)에 접하여 체결부재(30)에 의해 고정되는 장착홈부(28)가 구비된다.A hook hook 26 is formed on the rear side of the airbag module 20, and mounting grooves 28 fixed to both sides and the front surface of the airbag module 20 by the fastening member 30 are provided.

장착홈부(28)는 체결홈이 구비된 장착편을 포함하며 숫나사산이 형성된 체결부재(30)에 의해 체결홈부(14)에 결합된다.The mounting groove 28 includes a mounting piece having a fastening groove and is coupled to the fastening groove 14 by a fastening member 30 having a male thread.

도 3과 도 6에 도시된 바와 같이, 도어부(1)가 크래쉬패드(32)에 결합되기 위하여 도어부(1)의 내측면에는 장착돌기(3)가 돌출 형성된다.As shown in FIG. 3 and FIG. 6, the mounting protrusion 3 protrudes from the inner side of the door 1 so that the door 1 is coupled to the crash pad 32.

그리고 크러쉬패드에도 장착돌기(3)가 관통되도록 구멍이 형성된 연결홈부(34)와, 연결홈부(34)를 관통한 장착돌기(3)를 파지하는 고정클립부(40)가 구비된다.In addition, the crush pad is provided with a connection groove 34 having a hole formed therein so that the mounting protrusion 3 penetrates, and a fixing clip 40 for holding the mounting protrusion 3 penetrating the connection groove 34.

도 7에 도시된 바와 같이, 고정클립부(40)는, 장착돌기(3)의 일측면을 가압하는 가압돌기(46)와 후크 형상의 결합고리(48)를 구비하는 제1암부재(44)와, 제1암부재(44)와 힌지 연결되며 상기 결합고리(48)가 걸리는 내측고리(52)를 구비하여 상기 장착돌기(3)의 타측면을 가압하는 제2암부재(50)를 포함한다.As shown in FIG. 7, the fixed clip part 40 has a first arm member 44 having a pressing protrusion 46 and a hook-shaped coupling ring 48 for pressing one side of the mounting protrusion 3. And a second arm member 50 hinged to the first arm member 44 and having an inner ring 52 on which the coupling ring 48 is pressed to press the other side of the mounting protrusion 3. Include.

고정클립부(40)가 결합된 상태에서는 "A"자 형상을 하고 있으며, 결합고리(48)가 내측고리(52)에서 분리된 이후에는 제1암부재(44)와 제2암부재(50)는 회전이 가능한 상태가 된다.In the state in which the fixed clip part 40 is coupled, it has an "A" shape, and after the coupling ring 48 is separated from the inner ring 52, the first arm member 44 and the second arm member 50 are formed. ) Becomes a state in which rotation is possible.

제1암부재(44)와 제2암부재(50)의 일단에는 외측으로 절곡된 걸림고리(42)가 구비되어 고정클립부(40)가 연결홈부(34)에 장착될 때, 걸림고리(42)가 크래쉬패드(32)의 상측면(도 6기준)에 걸려서 고정된 상태를 유지한다.One end of the first arm member 44 and the second arm member 50 is provided with a hook ring 42 bent outwardly when the fixing clip 40 is mounted in the connecting groove 34, the hook ring ( 42 is fixed to the upper surface (see FIG. 6) of the crash pad 32.

제1암부재(44)의 가압돌기(46)와 제2암부재(50)의 내측고리(52)는 고정클립부(40)의 중심부(도 6기준)를 향하여 돌출 형성된 형상을 갖게 되며, 가압돌기(46)와 내측고리(52) 사이에 삽입된 장착돌기(3)를 가압한다.The pressing protrusion 46 of the first arm member 44 and the inner ring 52 of the second arm member 50 have a shape protruding toward the center of the fixing clip portion 40 (see Fig. 6), The mounting protrusions 3 inserted between the pressing protrusions 46 and the inner ring 52 are pressed.

결합고리(48)는 제1암부재(44)에서 내측고리(52) 방향으로 연장되어 일단에 고리가 형성된다.The coupling ring 48 extends from the first arm member 44 toward the inner ring 52 to form a ring at one end.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 승객용 에어백 장치의 작동상태를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the operating state of the passenger airbag apparatus according to an embodiment of the present invention.

도어부(1)에 브라켓부(10)를 진동융착으로 고정시킨 후에, 에어백모듈(20)의 걸림후크(26)가 브라켓부(10)의 걸림홈부(16)에 삽입되어 걸리도록 한다.After the bracket part 10 is fixed to the door part 1 by vibration welding, the locking hook 26 of the airbag module 20 is inserted into the locking groove part 16 of the bracket part 10 so as to be caught.

브라켓부(10)에 에어백모듈(20)을 1차 결합한 이후에, 에어백모듈(20)의 장착홈부(28)가 브라켓부(10)의 체결홈부(14)에 맞닿은 상태에서 체결부재(30)를 이용해 장착홈부(28)와 체결홈부(14)를 고정시킨다.After the airbag module 20 is first coupled to the bracket portion 10, the fastening member 30 in a state where the mounting groove portion 28 of the airbag module 20 abuts against the fastening groove portion 14 of the bracket portion 10. Fix the mounting groove 28 and the fastening groove 14 by using.

그리고, 장착돌기(3)가 고정클립부(40)의 내측에 삽입된 상태에서 제1암부재(44) 또는 제2암부재(50)를 회전시켜 결합고리(48)와 내측고리(52)의 결합이 이루어지도록 한다.Then, the coupling ring 48 and the inner ring 52 by rotating the first arm member 44 or the second arm member 50 in a state in which the mounting protrusion 3 is inserted into the fixed clip portion 40. To be combined.

고정클립부(40)는 연결홈부(34)에 삽입되어 고정된 상태를 유지하는 것에 의하여, 도어부(1)는 크래쉬패드(32)에 고정된다.The fixed clip portion 40 is inserted into the connection groove 34 to maintain the fixed state, the door portion 1 is fixed to the crash pad (32).

도어부(1)를 크래쉬패드(32)에 고정함에 있어 고정클립부(40)를 전부 이용할 수 있으며, 결합력 증대가 요구될 때는 도어부(1)의 상측과 하측에는 고정클립부(40)를 이용하여 결합을 하며, 도어부(1)의 좌우측면에는 볼트 체결을 이용하여 결합한다.In fixing the door part 1 to the crash pad 32, all of the fixed clip part 40 can be used. When the coupling force is required to be increased, the fixed clip part 40 is provided on the upper side and the lower side of the door part 1. It is coupled by using, and the left and right sides of the door unit 1 is coupled by using a bolt fastening.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can make various modifications and other equivalent embodiments therefrom. I will understand.

또한, 자동차에 사용되는 승객용 에어백 장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 자동차가 아닌 다른 탑승장치에도 본 발명의 승객용 에어백 장치가 사용될 수 있다.In addition, the passenger airbag device used in an automobile has been described as an example, but this is merely exemplary, and the passenger airbag device of the present invention may be used in a vehicle other than the vehicle.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 승객용 에어백 장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.1 is a perspective view schematically showing a passenger airbag device according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1에 도시된 승객용 에어백 장치가 결합된 상태를 "Z"방향에서 도시한 도면이다.FIG. 2 is a view illustrating a state in which the passenger airbag device illustrated in FIG. 1 is coupled in the "Z" direction.

도 3은 도 2에 도시된 승객용 에어백 장치에서 "A-A"의 측단면도이다.3 is a side cross-sectional view of "A-A" in the passenger airbag apparatus shown in FIG.

도 4는 도 2에 도시된 승객용 에어백 장치에서 "B-B"의 측단면도이다.4 is a side cross-sectional view of "B-B" in the passenger airbag apparatus shown in FIG.

도 5는 도 2에 도시된 승객용 에어백 장치에서 "C-C"의 측단면도이다.FIG. 5 is a side cross-sectional view of "C-C" in the passenger airbag apparatus shown in FIG.

도 6은 도 3에 도시된 승객용 에어백 장치에서 도어부가 크래쉬패드에 결합되는 "D" 부분을 분해 도시한 도면이다.FIG. 6 is an exploded view illustrating a portion “D” of a door unit coupled to a crash pad in the passenger airbag device shown in FIG. 3.

도 7은 도 6에 도시된 고정클립부의 사시도이다.7 is a perspective view of the fixing clip shown in FIG.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1: 도어부 3:장착돌기1: Door part 3: Mounting protrusion

10: 브라켓부 12: 고정돌기10: bracket portion 12: fixing protrusion

14: 체결홈부 16: 걸림홈부14: fastening groove 16: locking groove

20: 에어백모듈 26: 걸림후크20: Airbag module 26: Jam hook

28: 장착홈부 32: 크래쉬패드28: mounting groove 32: crash pad

40: 고정클립부 42: 걸림고리40: fixed clip part 42: hook

44: 제1암부재 46: 가압돌기44: first arm member 46: pressing projection

48: 결합고리 50: 제2암부재48: coupling ring 50: second arm member

52: 내측고리52: inner ring

Claims (7)

크래쉬패드에 결합되는 도어부;A door unit coupled to the crash pad; 상기 도어부 방향으로 전개되는 쿠션을 구비하는 에어백모듈; 및An airbag module having a cushion deployed in the direction of the door; And 상기 도어부에 구비되어 상기 에어백모듈이 장착되는 브라켓부를 포함하는 것을 특징으로 하는 승객용 에어백 장치.Passenger airbag device, characterized in that provided in the door portion comprises a bracket portion for mounting the airbag module. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 브라켓부는 상기 도어부와 별물로 이루어지고, 상기 에어백모듈의 외측을 감싸는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 승객용 에어백 장치.The bracket part is made of a separate part from the door part, passenger airbag device characterized in that it is formed in a shape surrounding the outside of the airbag module. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 브라켓부에는 상기 도어부와 접하는 면에 고정돌기가 돌출 형성되며, 상기 고정돌기는 상기 도어부에 진동융착에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 승객용 에어백 장치.The bracket part has a fixing protrusion protruding from the surface in contact with the door, the fixing protrusion is fixed to the door by vibrating welding, characterized in that the passenger airbag device. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 에어백모듈과 상기 브라켓부에는 걸림후크와, 상기 걸림후크가 삽입되어 걸리는 걸림홈부가 구비되어 상호 결합이 이루어지는 것을 특징으로 하는 승객용 에어백 장치.Passenger airbag device, characterized in that the airbag module and the bracket portion is provided with a hook hook, and a hooking groove for the hook hook is inserted is engaged. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 브라켓부에는 체결홈부가 구비되며 상기 에어백모듈에는 장착홈부가 구비되어 체결부재에 의해 상호 결합이 이루어지는 것을 특징으로 하는 승객용 에어백 장치.The bracket part is provided with a fastening groove portion, and the airbag module is provided with a mounting groove portion is a passenger airbag device characterized in that the mutual coupling by the fastening member. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 하나의 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 5, 상기 도어부 측면에 돌출 형성되는 장착돌기;A mounting protrusion protruding from the side of the door; 상기 장착돌기가 관통되도록 상기 크래쉬패드에 형성되는 연결홈부; 및A connection groove formed in the crash pad to allow the mounting protrusion to pass therethrough; And 상기 연결홈부를 관통한 상기 장착돌기를 파지하는 고정클립부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 승객용 에어백 장치.Passenger airbag device characterized in that it further comprises a fixing clip for holding the mounting projection penetrating the connecting groove. 제 6 항에 있어서, 상기 고정클립부는,The method of claim 6, wherein the fixed clip portion, 상기 장착돌기의 일측면을 가압하는 가압돌기와 후크 형상의 결합고리를 구 비하는 제1암부재와,A first arm member having a coupling ring having a pressing protrusion and a hook shape for pressing one side of the mounting protrusion; 상기 제1암부재와 힌지 연결되며 상기 결합고리가 걸리는 내측고리를 구비하여 상기 장착돌기의 타측면을 가압하는 제2암부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 승객용 에어백 장치.Passenger airbag device characterized in that it comprises a second arm member hinged to the first arm member and having an inner ring to which the engaging ring is pressed to press the other side of the mounting protrusion.
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