KR20100019005A - Apparatus for prevention of fuel leak in lpi system - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A fuel leakage prevention device for a liquefied petroleum injection system is provided to enable a bypass line to connect a bypass opening part and a fuel return line when an engine is turned off. CONSTITUTION: A fuel leakage prevention device for a liquefied petroleum injection system comprises a fuel supply line(11), a fuel return line(15), a shutoff valve(9), a pressure regulator(13), and a bypass line(21). The fuel supply line supplies fuel from a bombe(1) to an injector(5). The fuel which is not sprayed through the injector and is restored from the injector to the bombe moves along the fuel return line. The shutoff valve is installed on the fuel supply line. The pressure regulator is mounted on the fuel return line and keeps the pressure the fuel supply line higher than the pressure inside the bombe. The bypass line connects the bypass opening part of the second shutoff valve and the fuel return line.

Description

엘피아이 시스템용 연료 누설방지장치{Apparatus For Prevention Of Fuel Leak In ＬＰＩ System}Apparatus For Prevention Of Fuel Leak In LP System

본 발명은 LPI 시스템에 관한 것으로, 특히 엔진 시동 오프시에 LPI 시스템의 제2 차단밸브, 인젝터 및 압력조절부 사이에 잔류하는 연료를 봄베로 리턴시킬 수 있도록 하는 바이패스 개구부를 구비하는 제2 차단밸브와, 제2 차단밸브의 바이패스 개구부와 연료리턴라인을 연결시키는 바이패스 라인을 구비하는 LPI 시스템용 연료 누설방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an LPI system, in particular a second shutoff having a bypass opening to return fuel remaining between the second shutoff valve, the injector and the pressure regulator of the LPI system to the cylinder at engine start-off. A fuel leakage preventing device for an LPI system having a valve and a bypass line connecting a bypass opening of a second shut-off valve and a fuel return line.

LPG는 온도의 상승 또는 압력 강하에 의하여 기상으로 상변화되면 부피가 250배 증가한다. 따라서, 엔진 작동 중에 액상의 LPG가 상변화되면 실제로 연소실로 유입되는 연료는 공급량의 1/250밖에 되지 않기 때문에, 엔진 정지가 발생할 수 있으므로, LPG 차량은 봄베 내에 연료펌프를 장착하고, 연료펌프를 구동하여 연료를 가압하여 액상을 유지시킨 상태에서 액상의 연료를 연료공급라인을 통하여 압송한 후 인젝터를 통하여 액상의 연료를 분사하는 LPI(LPG Injection) 시스템을 구비한다.LPG has a 250-fold increase in volume when phase changes to the gas phase due to temperature rise or pressure drop. Therefore, if the liquid phase LPG changes during engine operation, the fuel actually enters the combustion chamber is only 1/250 of the supply amount. Therefore, the engine may be stopped. Therefore, the LPG vehicle is equipped with a fuel pump in the cylinder and the fuel pump It is provided with a LPI (LPG Injection) system for injecting the liquid fuel through the injector after the liquid fuel is driven through the fuel supply line in a state in which the liquid to maintain the liquid state by driving the fuel.

도 1은 일반적인 LPI 시스템을 개략적으로 나타내는 도면이다.1 is a view schematically showing a general LPI system.

도 1을 참조하면, LPI 시스템은 연료펌프(103)가 내부에 장착된 봄베(101)로부터 인젝터(105)로 연료가 이동하는 연료공급라인(111)과, 인젝터(105)로부터 봄베(101)로 연료가 리턴되는 연료리턴라인(115)과, 봄베(101)의 출구 측과 연료공급라인(111)의 접속단에 창작된 제1 차단밸브(107)와, 연료공급라인(111)에 장착된 제2 차단밸브(109)와, 연료리턴라인(115)에 장착된 압력조절부(113)를 구비한다.Referring to FIG. 1, the LPI system includes a fuel supply line 111 through which fuel moves from a cylinder 101 having an internal fuel pump 103 to an injector 105, and a cylinder 101 from an injector 105. Fuel return line 115 to which the fuel is returned, the first shut-off valve 107 created at the connection end of the cylinder 101 and the fuel supply line 111, and the fuel supply line 111 And a second shutoff valve 109 and a pressure regulator 113 mounted on the fuel return line 115.

연료공급라인(111)은 봄베(101)로부터 인젝터(105)로 연결되어 봄베(101)로부터의 연료가 인젝터(105)로 이동하는 경로를 제공한다.The fuel supply line 111 is connected to the injector 105 from the cylinder 101 to provide a path for the fuel from the cylinder 101 to the injector 105.

연료리턴라인(115)은 인젝터(105)로부터 봄베(101)로 연결되어 인젝터(105)로 분사되지 않은 연료가 봄베(101)로 리턴되도록 하는 경로를 제공한다.The fuel return line 115 is connected to the cylinder 101 from the injector 105 to provide a path for the fuel not injected into the injector 105 to be returned to the cylinder 101.

제1 차단밸브(107)는 봄베(101)의 출구 측과 연료공급라인(111)의 접속단에 창작되어 연료공급라인(111)으로의 연료를 공급 및 차단한다.The first shut-off valve 107 is created at the connection side of the outlet side of the cylinder 101 and the fuel supply line 111 to supply and shut off fuel to the fuel supply line 111.

제2 차단밸브(109)는 연료공급라인(111)에 장착되어 인젝터(105)로의 연료를 공급 및 차단한다.The second shutoff valve 109 is mounted on the fuel supply line 111 to supply and shut off fuel to the injector 105.

압력조절부(113)는 액상의 연료가 분사될 수 있도록 연료공급라인(111)의 압력이 봄베(101) 내부의 압력보다 5bar 정도 높게 유지되도록 한다. 이를 위하여, 압력조절부(113)는 입구단의 압력이 설정압력 이상이면 연료가 봄베(101)로 리턴되도록 하고, 입구단의 압력이 설정압력 이하이면 연료공급라인(111) 내의 연료 압력이 일정하게 유지되도록 한다.The pressure regulator 113 maintains the pressure of the fuel supply line 111 to be 5 bar higher than the pressure in the cylinder 101 so that the liquid fuel can be injected. To this end, the pressure adjusting unit 113 allows the fuel to be returned to the cylinder 101 when the pressure at the inlet end is higher than the set pressure, and the fuel pressure in the fuel supply line 111 is constant when the pressure at the inlet end is lower than the set pressure. To be maintained.

한편, 일반적인 LPI 시스템은 엔진 시동이 오프(OFF)되면, 엔진 시동이 오프 됨과 동시에 제2 차단밸브(109)가 닫히게 되고, 압력조절부(113)가 오프된다. 따라서, 제2 차단밸브(109)와 인젝터(105) 사이, 인젝터(105)와 압력조절부(113) 사이에는 봄베(101)로 리턴되지 못한 연료가 잔류하게 된다. 제2 차단밸브(109)와 인젝터(105) 사이와, 인젝터(105)와 압력조절부(113) 사이에 잔류하는 연료는 카본 고착 및 시트 마모로 인해 발생한 인젝터(105)의 리크(Leak)를 통해 가스 상태로 서지 탱크 및 연소실로 스며들게 된다. 이렇게 인젝터(105)의 리크를 통해 스며든 잔류 연료는 다음 시동시 리치(Rich)한 공연비를 조성하여 유해 배기가스를 다량으로 발생시키는 원인이 된다.On the other hand, in the general LPI system, when the engine is turned off, the engine is turned off and the second shut-off valve 109 is closed at the same time, and the pressure regulating unit 113 is turned off. Therefore, fuel that is not returned to the cylinder 101 remains between the second shut-off valve 109 and the injector 105, and between the injector 105 and the pressure control unit 113. Fuel remaining between the second shut-off valve 109 and the injector 105 and between the injector 105 and the pressure regulating unit 113 may leak the injector 105 caused by carbon sticking and seat wear. Gas soaks into the surge tank and combustion chamber. The residual fuel soaked through the leak of the injector 105 forms a rich air-fuel ratio at the next start-up, which causes a large amount of harmful exhaust gas.

따라서, 본 발명의 목적은 엔진 시동 오프시에 LPI 시스템의 제2 차단밸브, 인젝터 및 압력조절부 사이에 잔류하는 연료를 봄베로 리턴시킬 수 있도록 하는 바이패스 개구부를 구비하는 제2 차단밸브와, 제2 차단밸브의 바이패스 개구부와 연료리턴라인을 연결시키는 바이패스 라인을 구비하는 LPI 시스템용 연료 누설방지장치를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a second shut-off valve having a bypass opening for returning fuel remaining between a second shut-off valve, an injector, and a pressure regulator of the LPI system to an engine when the engine is turned off; A fuel leakage preventing device for an LPI system having a bypass line connecting a bypass opening of a second shutoff valve and a fuel return line is provided.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시 예에 따른 LPI시스템용 연료 누설방지장치는 봄베로부터 인젝터로 연료가 이동하는 연료공급라인과; 상기 인젝터를 통하여 분사되지 않고 상기 인젝터로부터 상기 봄베로 리턴되는 연료가 이동하는 연료리턴라인과; 상기 연료공급라인에 장착되고, 그의 턴-오프시에 개방되는 바이패스 개구부를 가지는 차단밸브와; 상기 연료리턴라인에 장착되어 상기 연료공급라인의 압력이 상기 봄베 내부의 압력보다 높게 유지되도록 하는 압력조절부와; 상기 압력조절부와 상기 봄베와의 사이의 상기 연료리턴라인과 상기 제2 차단밸브의 바이패스 개구부를 접속시키는 바이패스 라인을 구비한다.In order to achieve the above object, the fuel leakage prevention device for an LPI system according to an embodiment of the present invention includes a fuel supply line for moving the fuel from the cylinder to the injector; A fuel return line through which the fuel returned from the injector to the bomb is moved without being injected through the injector; A shut-off valve mounted to the fuel supply line, the shutoff valve having a bypass opening opened at its turn-off; A pressure control unit mounted on the fuel return line to maintain the pressure of the fuel supply line higher than the pressure inside the bomb; And a bypass line connecting the fuel return line between the pressure regulating unit and the bomb and the bypass opening of the second shut-off valve.

상기 차단밸브의 바이패스 개구부는 상기 차단밸브의 턴-오프시에 개방되어 상기 차단밸브와 상기 인젝터 사이의 연료공급라인 및 상기 인젝터와 상기 압력조절부 사이의 연료리턴라인에 잔류하는 연료가 상기 압력조절부와 상기 봄베 사이의 연료리턴라인으로 유출되도록 한다.The bypass opening of the shutoff valve is opened when the shutoff valve is turned off so that the fuel remaining in the fuel supply line between the shutoff valve and the injector and the fuel return line between the injector and the pressure regulating unit is the pressure. It is to be discharged to the fuel return line between the control unit and the bomb.

상기 차단밸브는, 상기 차단밸브의 턴-온시에 개방되어 상기 봄베로부터 상기 인젝터로 이동하는 연료가 유입되는 유입구와; 상기 차단밸브의 턴-온시에 개방되어 상기 유입구로부터 유입된 연료가 상기 인젝터로 유출되도록 하는 유출구와; 상기 차단밸브의 턴-온시에 상기 유입구 및 상기 유출구를 개방시키고, 턴-오프시에 상기 바이패스 개구부를 개방시키는 플랜지를 더 구비한다.The shutoff valve may include an inlet through which fuel, which is opened at turn-on of the shutoff valve and moves from the bomb to the injector, is introduced; An outlet opening that is opened at turn-on of the shutoff valve to allow fuel introduced from the inlet to flow into the injector; And a flange for opening the inlet and the outlet at the turn-on of the shutoff valve and opening the bypass opening at the turn-off.

상기 LPI시스템용 연료 누설방지장치는 상기 압력조절부와 상기 봄베와의 사이의 연료리턴라인과 상기 바이패스 라인 사이에 체크밸브를 더 구비하고, 상기 체크밸브는, 상기 압력조절부와 상기 봄베와의 사이의 연료리턴라인으로부터 상기 바이패스 라인으로 연료가 역류하는 것을 방지한다.The fuel leakage preventing device for the LPI system further includes a check valve between the fuel return line and the bypass line between the pressure regulating unit and the cylinder, and the check valve includes the pressure regulating unit and the cylinder. Prevents fuel from flowing back from the fuel return line in between to the bypass line.

본 발명의 실시 예에 따른 LPI 시스템용 연료 누설방지장치는 제2 차단밸브의 턴-오프시에 개방되는 제2 차단밸브의 바이패스 개구부와, 압력조절부와 봄베와의 사이의 연료리턴라인과 제2 차단밸브의 바이패스 개구부를 접속시키는 바이패스 라인을 구비하고, 제2 차단밸브의 바이패스 개구부 및 바이패스 라인을 통하여 엔진 시동이 오프되더라도 제2 차단밸브와 인젝터 사이의 연료공급라인 및 인젝터와 압력조절부 사이의 연료리턴라인에 잔류하는 연료를 압력조절부와 봄베와의 사이의 연료리턴라인으로 유출되도록 한다. 따라서, 제2 차단밸브와 인젝터 사이, 인젝터와 압력조절부 사이에 연료가 잔류하지 않음으로써 유해 배기가스 배출을 저감시킬 수 있다.The fuel leakage preventing device for the LPI system according to the embodiment of the present invention includes a bypass opening of the second shut-off valve that is opened when the second shut-off valve is turned off, a fuel return line between the pressure regulating unit and the cylinder; A bypass line connecting the bypass opening of the second shut-off valve, and the fuel supply line and the injector between the second shut-off valve and the injector even when the engine is turned off through the bypass opening and the bypass line of the second shut-off valve. The fuel remaining in the fuel return line between the pressure control unit and the pressure control unit is allowed to flow out to the fuel return line between the pressure control unit and the cylinder. Therefore, no fuel remains between the second shut-off valve and the injector, and between the injector and the pressure regulating unit, thereby reducing the emission of harmful exhaust gas.

이하, 도 2a 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. 2A to 4.

도 2a는 본 발명의 실시 예에 따른 LPI 시스템용 연료 누설방지장치의 제2 차단밸브를 자세히 나타내는 도면이며, 도 2b는 본 발명의 실시 예에 따른 LPI 시스템용 연료 누설방지장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.Figure 2a is a view showing in detail the second shut-off valve of the fuel leakage preventing device for LPI system according to an embodiment of the present invention, Figure 2b is a schematic view showing a fuel leakage preventing device for an LPI system according to an embodiment of the present invention. to be.

도 2a 및 도 2b를 참조하면, 본 발명의 LPI 시스템용 연료 누설방지장치의 제2 차단밸브(9)는 턴-온(Turn-On)시에 개방되어 봄베(1)로부터 인젝터(5)로 이동하는 연료가 유입되는 유입구(9a)와, 턴-온시에 개방되어 유입구(9a)로부터 유입된 연료가 인젝터(5)로 유출되도록 하는 유출구(9b)와, 턴-오프(Turn-)시에 개방되어 제2 차단밸브(9)와 인젝터(5) 사이의 연료공급라인(11) 및 인젝터(5)와 압력조절부(13) 사이의 연료리턴라인(15)에 잔류하는 연료가 압력조절부(13)와 봄베(1) 사이의 연료리턴라인(15)으로 유출되도록 하는 바이패스 개구부(9c)와, 턴-온시에 유입구 및 유출구(9a, 9b)를 개방시키고, 턴-오프시에 바이패스 개구부(9c)를 개방시키는 플랜지(9d)를 구비한다. 그리고, 본 발명의 LPI 시스템용 연료 누설방지장치는 제2 차단밸브(9)의 바이패스 개구부(9c)와 연료리턴라인(15) 사이에 바이패스 라인(21)과, 바이패스 라인(21)과 연료리턴라인(15)의 접속단에 체크밸브(23)를 구비한다.2A and 2B, the second shut-off valve 9 of the fuel leakage preventing device for the LPI system of the present invention is opened at turn-on to the injector 5 from the cylinder 1. Inlet 9a through which moving fuel flows, Outlet 9b that opens at turn-on to allow fuel introduced from inlet 9a to flow into injector 5, and Turn-off at turn-on. The fuel remaining in the fuel supply line 11 opened between the second shut-off valve 9 and the injector 5 and the fuel return line 15 between the injector 5 and the pressure regulating unit 13 is a pressure regulating unit. Bypass opening 9c for allowing the fuel return line 15 to flow out between the 13 and the cylinder 1, and opening and closing the inlets and outlets 9a and 9b at turn-on, and bypassing at turn-off. A flange 9d for opening the path opening 9c is provided. In addition, the fuel leakage preventing device for the LPI system of the present invention includes a bypass line 21 and a bypass line 21 between the bypass opening 9c and the fuel return line 15 of the second shut-off valve 9. And a check valve 23 at the connecting end of the fuel return line 15 and the fuel return line 15.

제2 차단밸브(9)의 유입구(9a)는 봄베(1) 측의 연료공급라인(11)과의 사이에 형성되며, 제2 차단밸브(9)의 턴-온시에 개방되어 봄베(1)로부터의 연료가 제2 차단밸브(9)로 유입되도록 한다.The inlet 9a of the second shut-off valve 9 is formed between the fuel supply line 11 on the cylinder 1 side, and is opened at the turn-on of the second shut-off valve 9 to open the cylinder 1. Fuel from the second shut-off valve (9).

제2 차단밸브(9)의 유출구(9b)는 인젝터(3) 측의 연료공급라인(11)과의 사이에 형성되며, 제2 차단밸브(9)의 턴-온시에 개방되어 제2 차단밸브(9)로 유입된 연료가 인젝터(3)로 유출되도록 한다.The outlet 9b of the second shut-off valve 9 is formed between the fuel supply line 11 on the injector 3 side and is opened at the turn-on of the second shut-off valve 9 to open the second shut-off valve. Allow the fuel introduced into (9) to flow out to the injector (3).

제2 차단밸브(9)의 바이패스 개구부(9c)는 제2 차단밸브(9)의 턴-오프시에 개방됨으로써 인젝터(5) 사이의 연료공급라인(11) 및 인젝터(5)와 압력조절부(13) 사이에 제2 차단밸브(9)의 턴-온시에 유입되었다가 인젝터(5)로 유출되지 못하고 또한, 봄베(1)로도 리턴되지 못하여 잔류하는 연료를 압력조절부(13)와 봄베(1)와의 사이에 형성된 연료리턴라인(15)으로 유출시킨다. 이를 위하여, 본 발명의 LPI 시스템용 연료 누설방지장치는 제2 차단밸브(9)의 압력조절부(13)와 봄베(1)와의 사이의 연료리턴라인(15)과 바이패스 개구부(9c)를 접속시키는 바이패스 라인(21)을 구비한다.The bypass opening 9c of the second shut-off valve 9 is opened at the turn-off of the second shut-off valve 9 to regulate the pressure with the fuel supply line 11 and the injector 5 between the injectors 5. When the second shut-off valve 9 is turned on during the turn-on between the sections 13 and does not flow out to the injector 5, and is not returned to the cylinder 1, the remaining fuel is transferred to the pressure regulator 13. It flows out to the fuel return line 15 formed between the cylinder 1 and it. To this end, the fuel leakage preventing device for the LPI system of the present invention includes the fuel return line 15 and the bypass opening 9c between the pressure regulating portion 13 and the cylinder 1 of the second shut-off valve 9. The bypass line 21 which connects is provided.

제2 차단밸브(9)의 플랜지(9d)는 제2 차단밸브(9)의 턴-온시에는 도 3a와 같이 제2 차단밸브(9)의 유입구 및 유출구(9a, 9b)가 개방되도록 하여 연료가 인젝터(3) 측의 연료공급라인(11)으로 공급되도록 한다. 이때, 제2 차단밸브(9)의 바이패스 개구부(9c)는 제2 차단밸브(9)의 플랜지(9d)에 의해 차단된다. 그리고, 제2 차단밸브(9)의 플랜지(9d)는 제2 차단밸브(9)의 턴-오프시에는 도 3b와 같이 제2 차단밸브(9)의 바이패스 개구부(9c)가 개방되도록 하여 인젝터(5) 사이의 연료공급 라인(11) 및 인젝터(5)와 압력조절부(13) 사이의 연료리턴라인(15)에 잔류하는 연료가 바이패스 라인(21)을 매개로 압력조절부(13)와 봄베(1)와의 사이의 연료리턴라인(15)으로 유출되도록 한다. 이때, 제2 차단밸브(9)의 유입구 및 유출구(9a, 9b)는 제2 차단밸브(9)의 플랜지(9d)에 의해 차단된다.The flange 9d of the second shut-off valve 9 allows the inlet and outlet 9a and 9b of the second shut-off valve 9 to open when the second shut-off valve 9 is turned on, as shown in FIG. 3A. Is supplied to the fuel supply line 11 on the injector 3 side. At this time, the bypass opening 9c of the second shut-off valve 9 is blocked by the flange 9d of the second shut-off valve 9. In addition, the flange 9d of the second shut-off valve 9 allows the bypass opening 9c of the second shut-off valve 9 to be opened as shown in FIG. 3B when the second shut-off valve 9 is turned off. Fuel remaining in the fuel supply line 11 between the injector 5 and the fuel return line 15 between the injector 5 and the pressure regulating unit 13 is connected to the pressure regulating unit through the bypass line 21. 13) and the fuel return to the fuel return line 15 between the cylinder (1). At this time, the inlets and outlets 9a and 9b of the second shut-off valve 9 are blocked by the flange 9d of the second shut-off valve 9.

이와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 LPI 시스템용 연료 누설방지장치는 도 4에 도시된 종래의 LPI 시스템이 구비하지 않는 제2 차단밸브(9)의 턴-오프시에 개방되는 제2 차단밸브(9)의 바이패스 개구부(9c)와, 압력조절부(13)와 봄베(1)와의 사이의 연료리턴라인(15)과 제2 차단밸브(9)의 바이패스 개구부(9c)를 접속시키는 바이패스 라인(21)을 구비하고, 제2 차단밸브(9)의 바이패스 개구부(9c) 및 바이패스 라인(21)을 통하여 엔진 시동이 오프되었을 때, 제2 차단밸브(9)와 인젝터(5) 사이의 연료공급라인(11) 및 인젝터(5)와 압력조절부(13) 사이의 연료리턴라인(15)에 잔류하는 연료를 압력조절부(13)와 봄베(1)와의 사이의 연료리턴라인(15)으로 유출되도록 한다. 따라서, 제2 차단밸브(9)와 인젝터(5) 사이, 인젝터(5)와 압력조절부(13) 사이에 연료가 잔류하지 않음으로써 유해 배기가스 배출을 저감시킬 수 있다.As such, the fuel leakage preventing device for the LPI system according to the embodiment of the present invention is a second shut-off valve that is opened when the second shut-off valve 9 is not provided in the conventional LPI system shown in FIG. The bypass opening 9c of (9) and the fuel return line 15 between the pressure regulating section 13 and the cylinder 1 and the bypass opening 9c of the second shut-off valve 9 are connected. The second shut-off valve 9 and the injector when the engine is turned off through the bypass opening 9c and the bypass line 21 of the second shut-off valve 9. 5) The fuel remaining between the fuel supply line 11 and the injector 5 and the fuel return line 15 between the pressure regulating unit 13 is transferred between the pressure regulating unit 13 and the cylinder 1. To the return line 15. Therefore, no fuel remains between the second shut-off valve 9 and the injector 5 and between the injector 5 and the pressure regulating portion 13, thereby reducing the emission of harmful exhaust gas.

그리고, 본 발명의 LPI 시스템용 연료 누설방지장치는 바이패스 라인(21)과 연료리턴라인(15)의 접속단에 체크밸브(23)를 형성하여 연료리턴라인(15)으로부터 바이패스 라인(21)으로 연료가 역류하는 것을 방지한다.In addition, the fuel leakage preventing device for the LPI system of the present invention forms a check valve 23 at the connection end of the bypass line 21 and the fuel return line 15 to prevent the bypass line 21 from the fuel return line 15. To prevent fuel from flowing back.

도 1은 일반적인 LPI 시스템을 개략적으로 나타내는 도면,1 is a view schematically showing a typical LPI system,

도 2a는 본 발명의 실시 예에 따른 LPI 시스템용 연료 누설방지장치의 제2 차단밸브를 나타내는 도면,2A is a view showing a second shutoff valve of a fuel leakage preventing device for an LPI system according to an embodiment of the present invention;

도 2b는 본 발명의 실시 예에 따른 LPI 시스템용 연료 누설방지장치를 나타내는 도면,Figure 2b is a view showing a fuel leakage preventing device for LPI system according to an embodiment of the present invention,

도 3a는 본 발명의 제2 차단밸브의 턴-온시의 제2 차단밸브의 동작을 설명하기 위한 도면,Figure 3a is a view for explaining the operation of the second shut-off valve at the turn-on of the second shut-off valve of the present invention,

도 3b는 본 발명의 제2 차단밸브의 턴-오프시의 제2 차단밸브의 동작을 설명하기 위한 도면,3B is a view for explaining the operation of the second shut-off valve at the time of turn-off of the second shut-off valve of the present invention;

도 4는 종래의 LPI 시스템용 제2 차단밸브를 개략적으로 나타내는 도면이다.4 is a view schematically showing a second shutoff valve for a conventional LPI system.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1, 101 : 봄베 3, 103 : 연료탱크1, 101: cylinder 3, 103: fuel tank

5, 105 : 인젝터 7, 107 : 제1 차단밸브5, 105: injector 7, 107: first shut-off valve

9, 109 : 제2 차단밸브 9a, 109a : 제2 차단밸브의 유입구9, 109: second shut-off valve 9a, 109a: second inlet valve

9b, 109b : 제2 차단밸브의 유출구9b, 109b: outlet of the second shut-off valve

9, 109c : 제2 차단밸브의 바이패스 개구부9, 109c: bypass opening of the second shut-off valve

9d, 109d : 제2 차단밸브의 플랜지 11, 111 : 연료공급라인9d, 109d: Flange of the second shut-off valve 11, 111: Fuel supply line

13, 113 : 압력조절부 15, 115 : 연료리턴라인13, 113: pressure regulator 15, 115: fuel return line

21 : 바이패스 라인 23 : 체크밸브21: bypass line 23: check valve

Claims (4)

봄베로부터 인젝터로 연료가 이동하는 연료공급라인과;A fuel supply line for moving fuel from the bomb to the injector; 상기 인젝터를 통하여 분사되지 않고 상기 인젝터로부터 상기 봄베로 리턴되는 연료가 이동하는 연료리턴라인과;A fuel return line through which the fuel returned from the injector to the bomb is moved without being injected through the injector; 상기 연료공급라인에 장착되고, 그의 턴-오프시에 개방되는 바이패스 개구부를 가지는 차단밸브와;A shut-off valve mounted to the fuel supply line, the shutoff valve having a bypass opening opened at its turn-off; 상기 연료리턴라인에 장착되어 상기 연료공급라인의 압력이 상기 봄베 내부의 압력보다 높게 유지되도록 하는 압력조절부와;A pressure control unit mounted on the fuel return line to maintain the pressure of the fuel supply line higher than the pressure inside the bomb; 상기 압력조절부와 상기 봄베와의 사이의 상기 연료리턴라인과 상기 제2 차단밸브의 바이패스 개구부를 접속시키는 바이패스 라인을 구비하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 시스템용 연료 누설방지장치.And a bypass line connecting the fuel return line between the pressure regulating unit and the cylinder to the bypass opening of the second shut-off valve. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 차단밸브의 바이패스 개구부는 상기 차단밸브의 턴-오프시에 개방되어 상기 차단밸브와 상기 인젝터 사이의 연료공급라인 및 상기 인젝터와 상기 압력조절부 사이의 연료리턴라인에 잔류하는 연료가 상기 압력조절부와 상기 봄베 사이의 연료리턴라인으로 유출되도록 하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 시스템용 연료 누설방지장치.The bypass opening of the shutoff valve is opened when the shutoff valve is turned off so that the fuel remaining in the fuel supply line between the shutoff valve and the injector and the fuel return line between the injector and the pressure regulating unit is the pressure. A fuel leakage preventing device for an Elpia system, characterized in that the discharge to the fuel return line between the control unit and the bomb. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 차단밸브는,The shutoff valve, 상기 차단밸브의 턴-온시에 개방되어 상기 봄베로부터 상기 인젝터로 이동하는 연료가 유입되는 유입구와;An inlet opening at the turn-on of the shut-off valve to allow fuel to flow from the bomb to the injector; 상기 차단밸브의 턴-온시에 개방되어 상기 유입구로부터 유입된 연료가 상기 인젝터로 유출되도록 하는 유출구와;An outlet opening that is opened at turn-on of the shutoff valve to allow fuel introduced from the inlet to flow into the injector; 상기 차단밸브의 턴-온시에 상기 유입구 및 상기 유출구를 개방시키고, 턴-오프시에 상기 바이패스 개구부를 개방시키는 플랜지를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 시스템용 연료 누설방지장치.And a flange for opening the inlet and the outlet at the turn-on of the shutoff valve and opening the bypass opening at the turn-off. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 압력조절부와 상기 봄베와의 사이의 연료리턴라인과 상기 바이패스 라인 사이에 체크밸브를 더 구비하고,Further provided with a check valve between the fuel return line and the bypass line between the pressure regulator and the cylinder, 상기 체크밸브는, 상기 압력조절부와 상기 봄베와의 사이의 연료리턴라인으로부터 상기 바이패스 라인으로 연료가 역류하는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 시스템용 연료 누설방지장치.And the check valve prevents fuel from flowing back from the fuel return line between the pressure regulator and the bomb to the bypass line.
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