KR20100015066A - Apparatus for inspecting vehicle front carrier - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A front carrier inspection device for a vehicle is provided to accurately inspect the outer dimension of a front carrier by rotating an outline inspection member around a hinge point. CONSTITUTION: A front carrier inspection device for a vehicle(10) comprises an inspection frame(20) and an outline inspection member(50). The inspection frame is fixed on a base(1). Fixing parts(21,23) are formed on the inspection frame. The outline inspection member is installed on the inspection frame to be rotated. An inspection part(55) is formed on the outline inspection member.

Description

차량용 프론트 캐리어 검사구{apparatus for inspecting vehicle front carrier}Vehicle for carrier vehicle inspection

본 발명은 차량용 검사구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 프론트 캐리어의 정밀도를 검사하는 차량용 프론트 캐리어 검사구에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle inspection tool, and more particularly to a vehicle front carrier inspection tool for inspecting the precision of the vehicle front carrier.

일반적으로 차량의 프론트 엔드와 차체 프레임은 각각 별도의 과정을 통하여 생산된 후 조립된다. 특히, 차량용 프론트 캐리어는 차량의 본네트 전방측에 라디에이터가 설치되는 부분에 지지부재로 사용되며, 사출물 내지 합금으로 제조된다. In general, the front end of the vehicle and the body frame are assembled after being produced through separate processes. In particular, the vehicle front carrier is used as a support member in the portion where the radiator is installed on the front side of the bonnet of the vehicle, and is made of an injection molding or an alloy.

이와 같이 제조된 차량용 프론트 캐리어의 상부 양측은 차량의 본네트 개구부 테두리에 고정되고, 중앙 하부 양측은 사이드 멤버측에 고정된다. 이때, 상기 체결은 볼트를 사용하여 이루어짐이 일반적이며, 이를 위해 상기 차량용 프론트 캐리어의 대응되는 부분에는 볼트홀이 형성된다. The upper both sides of the vehicle front carrier manufactured as described above are fixed to the edge of the bonnet opening of the vehicle, and the lower side of the center is fixed to the side member side. In this case, the fastening is generally made using a bolt, for this purpose, a bolt hole is formed in a corresponding portion of the vehicle front carrier.

또한, 상기 프론트 캐리어는 지지부재로서 사용되므로 다양한 장치가 결합되도록 다수의 체결홀이 형성된다. In addition, since the front carrier is used as a support member, a plurality of fastening holes are formed to couple various devices.

여기서, 사출물 내지 합금으로 제조되는 프론트 캐리어의 특성상 정확한 규격으로 제조되지 않는 경우, 차체 조립과정에서 대응되는 부품의 홀과 체결홀이 일 치되지 않음으로 인한 조립의 지연 및 차량 안정성 결여 등의 문제점을 유발한다. Here, if the characteristics of the front carrier made of the injection molding or alloy is not manufactured to the exact specifications, problems such as the delay of assembly and lack of vehicle stability due to the mismatch between the holes of the corresponding parts and the fastening holes during the assembly of the vehicle body cause.

한편, 차체의 기본 프레임과 프론트 캐리어는 작업공정의 이질성으로 인하여 서로 다른 제조업체에서 제조된 후 조립됨이 일반적이다. 또한, 상기 차량용 프론트 캐리어가 설계 규격에 맞추어 정확히 제작되어야 하지만, 사출 내지 주물과정에서 불가피한 설계치수대비 오차를 발생시키는 변형이 발생된다. On the other hand, the base frame and the front carrier of the body is generally assembled after being manufactured by different manufacturers due to the heterogeneity of the process. In addition, the vehicle front carrier should be manufactured exactly according to the design specifications, but deformation occurs to generate an error inevitably compared to the design dimensions during the injection or casting process.

따라서, 차체프레임이 정확하게 가공됨을 전제하에 조립과정에서 상기 프론트 캐리어의 설계치수 대비 미소한 공차를 수정하여야 한다. Therefore, on the premise that the body frame is accurately processed, a small tolerance compared to the design dimension of the front carrier should be corrected in the assembling process.

그러나, 종래에는 차체 프레임을 설계치수대비 정확하게 수정한 다음에 시제작된 프론트 캐리어를 상기 차체프레임에 임시고정하여 치수의 정밀도를 검사한 후 오차를 수정하는 방식으로 작업이 수행되었는데, 작업이 번거롭고 불가피한 오차가 다시 발생되는 경우 해결이 곤란한 문제점이 있었다. However, in the related art, the work was performed by correcting the body frame precisely to the design dimension, and then temporarily fixing the manufactured front carrier to the body frame to check the precision of the dimensions and correcting the error. If the error occurs again, there was a problem that is difficult to solve.

특히, 실제 차체 프레임에 프론트 캐리어를 장착하여 검사한 후 수정하는 경우에는 차체프레임의 정확도 수정 및 프론트 캐리어의 정확도 수정의 2단계에 거치는 수정작업이 진행되며 생산공정이 지연되는 심각한 문제점이 있었다. In particular, when the front carrier is mounted on the actual body frame and then modified, the modification is carried out in two stages of correcting the body frame and correcting the front carrier.

상기 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 차량용 프론트 캐리어의 정확도를 보다 편리하게 검사할 수 있는 차량용 프론트 캐리어 검사구를 제공하는 것을 과제로 한다. In order to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a vehicle front carrier inspection tool that can more conveniently check the accuracy of the vehicle front carrier.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은 베이스 상에 고정되되, 검사대상 차량용 프론트 캐리어가 가고정되는 고정부가 구비된 검사프레임; 그리고 상기 검사프레임에 회동가능하게 설치되되, 단부에 상기 차량용 프론트 캐리어에 형성되는 체결홀의 설계치에 대응하는 검사홀이 형성된 검사부가 구비된 외곽검사부재를 포함하여 이루어지는 차량용 캐리어 검사구를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is fixed to the base, the inspection frame provided with a fixing portion is fixed to the front carrier for the inspection target vehicle; And an outer inspection member rotatably installed on the inspection frame, the outer inspection member including an inspection portion having an inspection hole corresponding to a design value of a fastening hole formed in the vehicle front carrier at an end thereof.

여기서, 상기 외곽검사부재의 단부는 상기 차량용 프론트 캐리어의 외곽설계치수에 대응되게 형성됨이 바람직하다. 또한, 상기 외곽검사부재는 회동시 상기 차량용 프론트 캐리어에 간섭되지 않도록 1개소 이상 'L'자형 굴곡부가 형성됨이 바람직하다.Here, the end of the outer inspection member is preferably formed corresponding to the outer design dimension of the vehicle front carrier. In addition, the outer inspection member is preferably formed at least one 'L' shaped bent portion so as not to interfere with the front carrier for the vehicle during rotation.

그리고, 상기 고정부는 상기 차량용 프론트 캐리어의 차량설치시 본네트 개구부의 테두리부에 고정되는 위치에 형성된 상부 고정부와, 상기 차량용 프론트 캐리어의 차량설치시 사이드멤버 측에 고정되는 위치에 형성된 하부 고정부를 포함하여 이루어짐이 바람직하다. The fixing part may include an upper fixing part formed at a position fixed to an edge portion of the bonnet opening when the vehicle front carrier is installed in the vehicle, and a lower fixing part formed at a position fixed to the side member side when the vehicle front carrier is installed in the vehicle. It is preferable to include.

한편, 상기 검사프레임의 일측에는 단부가 상기 검사홀에 삽입되어 상기 체 결홀과의 오차를 표시하도록 원주면 가장자리가 돌출된 검사봉이 와이어에 의하여 연결설치됨이 바람직하다.On the other hand, one side of the inspection frame is preferably inserted into the inspection hole, the inspection rod protruding the circumferential edge of the circumferential surface so as to indicate an error with the fastening hole is preferably installed by a wire.

본 발명에 따른 차량용 프론트 캐리어 검사구는 다음과 같은 효과를 제공한다. The vehicle front carrier inspection tool according to the present invention provides the following effects.

첫째, 검사대상 차량용 프론트 캐리어를 검사프레임에 가고정한 후 외곽검사부재를 힌지점을 기준으로 회전시키기만 하면 상기 프론트 캐리어의 외곽치수나 체결홀 위치 및 치수의 정확도를 간편하고 정확히 검사할 수 있다. First, simply fix the front carrier for the inspection vehicle to the inspection frame and then rotate the outer inspection member based on the hinge point so that the accuracy of the outer dimension, the fastening hole position and the dimensions of the front carrier can be easily and accurately examined.

둘째, 하나의 검사구로 동시에 차량용 프론트 캐리어에 형성된 다수의 체결홀의 위치 및 치수의 정확도를 한꺼번에 신속히 검사할 수 있다. Second, it is possible to quickly inspect the accuracy of the position and the dimensions of the plurality of fastening holes formed in the vehicle front carrier at the same time with a single inspection port.

셋째, 차체 프레임의 정확도를 먼저 이룩할 필요없이 차체프레임의 정밀도 개선작업과 병행하여 상기 차량용 프론트 캐리어의 치수 정확도를 검사하여 수정할 수 있으므로, 생산성을 현저히 향상시킬 수 있다. Third, it is possible to check and correct the dimensional accuracy of the vehicle front carrier in parallel with the accuracy improvement of the body frame without having to achieve the accuracy of the body frame first, thereby significantly improving productivity.

이하 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 프론트 캐리어 검사구를 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a vehicle front carrier inspection tool according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 프론트 캐리어 검사구에 검사대상 프론트 캐리어가 설치되기 전 상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 상기 차량용 프론트 캐리어 검사구에 검사대상 프론트 캐리어가 설치된 상태를 나타낸 사시도이다. 1 is a perspective view showing a state before the inspection target front carrier is installed in the vehicle front carrier inspection port according to an embodiment of the present invention, Figure 2 shows a state in which the inspection target front carrier is installed in the vehicle front carrier inspection port Perspective view.

도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이, 상기 차량용 프론트 캐리어 검사구(10)는 베이스(1)상에 고정되는 검사프레임(20)과 외곽검사부재(50)를 포함하여 이루어진다. 상기 차량용 프론트 캐리어 검사구(10)는 합성수지 재질로 이루어질 수도 있으나, 가볍고 견고한 강도를 갖는 알루미늄과 같은 금속 재질로 이루어짐이 바람직하다. 1 and 2, the vehicle front carrier inspection tool 10 includes an inspection frame 20 and an outer inspection member 50 fixed on the base 1. The vehicle front carrier inspection port 10 may be made of a synthetic resin material, but is preferably made of a metal material such as aluminum having light and solid strength.

여기서, 상기 검사프레임(20)에는 검사대상 차량용 프론트 캐리어(100)가 가고정되는 고정부(21,23)가 구비된다. 상기 고정부는 상부 고정부(21)와 하부 고정부(23)로 나뉠 수 있다. 상기 상부고정부(21)는 상기 차량용 프론트 캐리어(100)가 차체프레임에 설치될 때 본네트 개구부의 테두리부에 고정되는 위치에 형성되고, 상기 하부고정부(23) 상기 차량용 프론트 캐리어(100)가 차체프레임에 설치될 때 사이드멤버 측에 고정되는 위치에 형성됨이 바람직하다. Here, the inspection frame 20 is provided with fixing parts 21 and 23 to which the front carrier 100 for the inspection target vehicle is temporarily fixed. The fixing part may be divided into an upper fixing part 21 and a lower fixing part 23. The upper fixing portion 21 is formed at a position fixed to the edge portion of the bonnet opening when the vehicle front carrier 100 is installed in the vehicle body frame, and the lower fixing portion 23 and the vehicle front carrier 100 are When installed in the body frame is preferably formed in a position fixed to the side member side.

상기 상부고정부(21) 및 하부고정부(23)에는 각각 상기 프론트 캐리어에 형성된 홀을 관통하여 볼트 등이 고정되도록 고정홀(21a,23a)이 형성된다. 따라서, 검사작업자는 검사수행을 위하여 검사대상 차량용 프론트 캐리어(100)를 볼트 등을 사용하여 상기 고정부(21,23)에 가고정할 수 있다. Fixing holes 21a and 23a are formed in the upper fixing part 21 and the lower fixing part 23 so that bolts and the like are fixed through the holes formed in the front carrier, respectively. Therefore, the inspection worker may temporarily fix the front carrier 100 for the vehicle to be inspected to the fixing parts 21 and 23 by using a bolt or the like to perform the inspection.

한편, 상기 외곽검사부재(50)는 상기 검사프레임(20)에 회동가능하게 설치되되, 단부에 상기 차량용 프론트 캐리어(100)에 형성되는 체결홀의 설계치에 대응하는 검사홀(56)이 형성된 검사부(55)가 구비된다. 도시의 편의상 상기 검사홀에 일일이 부호 56을 모두 표시하지는 않는다.On the other hand, the outer inspection member 50 is rotatably installed on the inspection frame 20, the inspection portion 56 is formed at the end of the inspection hole 56 corresponding to the design value of the fastening hole formed in the front carrier 100 for the vehicle ( 55). For convenience of illustration, not all reference numerals 56 are displayed in the inspection hole.

상기 외곽검사부재(50)는 상기 검사프레임(20)에 힌지연결부재(60)를 통하여 회동가능하게 연결됨이 바람직하다. 따라서, 상기 외곽검사부재(50)의 후단은 상기 힌지연결부재(60)에 회전기준점으로 기능하는 힌지(61)로 회동가능하게 설치된다. 또한, 상기 힌지연결부재(60)의 전단부에는 상기 외곽검사부재(50)의 회동시 정확한 검사위치를 안내하기 위한 가이드(62)가 대향되게 돌설되고, 상기 가이드(62) 사이의 바닥면은 상기 외곽검사부재(60)의 회동시 정확한 검사위치에서 멈추도록 하는 정렬 및 구속부로써 기능한다. 상기 외곽검사부재(50)의 일측에는 제1홀(54)이 형성되고 상기 힌지연결부재(60)에는 제2홀(64)이 형성되어, 상기 제1홀(54) 및 제2홀(64)을 관통하여 볼트(미도시)가 체결되어 상기 외곽검사부재(50)를 검사위치에 고정하도록 할 수도 있다. The outer inspection member 50 is preferably rotatably connected to the inspection frame 20 through a hinge connecting member 60. Therefore, the rear end of the outer inspection member 50 is rotatably installed in the hinge connecting member 60 as a hinge 61 which functions as a rotation reference point. In addition, the front end of the hinge connecting member 60, the guide 62 for guiding the correct inspection position during the rotation of the outer inspection member 50 is protruded facing, the bottom surface between the guide 62 It functions as an alignment and restraining portion to stop at the correct inspection position when the outer inspection member 60 is rotated. A first hole 54 is formed at one side of the outer inspection member 50, and a second hole 64 is formed at the hinge connecting member 60, so that the first hole 54 and the second hole 64 are formed. A bolt (not shown) may be fastened to fix the outer inspection member 50 at the inspection position.

또한, 상기 외곽검사부재(50)는 회동시 상기 차량용 프론트 캐리어(100)에 간섭되지 않도록 1개소 이상 'L'자형 굴곡부(50a)가 형성됨이 바람직하다. 도 2에서 보는 바와 같이, 상기 외곽검사부재(50)가 힌지(61)를 기준으로 회전된 후에도 상기 프론트 캐리어(100)에 간섭되지 않도록 적어도 1회 내지 2회 'L'자형으로 굴곡된다. 물론, 이러한 굴곡부는 'L'자형에 국한되는 것은 아니며 상기 프론트 캐리어와 간섭이 방지된다면 유선형으로 이루어질 수도 있다. In addition, the outer inspection member 50 is preferably formed at least one 'L' shaped bent portion (50a) so as not to interfere with the vehicle front carrier (100) during rotation. As shown in Figure 2, even after the outer inspection member 50 is rotated relative to the hinge 61 is bent in an 'L' shape at least once or twice so as not to interfere with the front carrier (100). Of course, the bent portion is not limited to the 'L' shape and may be made streamlined if interference with the front carrier is prevented.

본 발명에 따른 차량용 프론트 캐리어 검사구를 이루는 부품은 치수의 정밀도가 매우 우수하여야 하므로, 금형에 의한 주조방식으로 제작된 후 CNC(Computer Numerical Control) 공작기계에 의하여 정밀하게 가공되어 형성됨이 바람직하다. Since the parts constituting the vehicle front carrier inspection tool according to the present invention should be very excellent in the precision of the dimensions, it is preferable that the parts are manufactured by casting by a mold and then precisely processed by a CNC (Computer Numerical Control) machine tool.

한편, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 프론트 캐리어 검사구를 사용한 검사과정을 설명하면 다음과 같다. On the other hand, the inspection process using the vehicle front carrier inspection tool according to an embodiment of the present invention will be described.

먼저, 도 1에서 보는 바와 같이, 상기 외곽검사부재(50)가 뒤로 젖혀지게 회 전된 상태에서 검사대상 차량용 프론트 캐리어(100)를 검사프레임(20)의 고정부(21,23)에 임시 고정한다. First, as shown in FIG. 1, the front carrier 100 for the inspection target vehicle is temporarily fixed to the fixing parts 21 and 23 of the inspection frame 20 in the state where the outer inspection member 50 is turned back. .

다음으로, 도 2에서 보는 바와 같이, 상기 외곽검사부재(50)를 힌지(61)를 기준으로 전방으로 회전시켜 그의 단부에 형성된 검사부(55)가 상기 차량용 프론트 캐리어(100)에 근접되도록 한다. Next, as shown in FIG. 2, the outer inspection member 50 is rotated forward with respect to the hinge 61 so that the inspection unit 55 formed at an end thereof approaches the vehicle front carrier 100.

상기 검사부(55)의 단부에는 상기 프론트 캐리어의 체결홀에 대한 설계치에 기초한 검사홀(56)이 형성된다. 즉, 상기 검사홀(56)에 검사대상 프론트 캐리어(100)의 체결홀이 일치된다면 치수가 정확한 것으로 인정될 수 있다. 이와 같이, 검사대상 프론트 캐리어(100)를 검사프레임(20)에 가고정한 후, 상기 외곽검사부재들(50)만 회전시켜 검사홀(56)과 체결홀 각각의 정확도를 한꺼번에 신속히 검사할 수 있다. 물론, 검사대상 프론트 캐리어(100)의 체결홀 주변에 홀이 아닌 홈이 형성된 경우에 상기 홈의 정확도를 판별하기 위하여 상기 검사부(55)에는 검사홀(56) 뿐만 아니라 설계치수에 대응된 검사홈(57)이 구비될 수도 있다. An inspection hole 56 is formed at an end of the inspection unit 55 based on a design value of the fastening hole of the front carrier. That is, if the fastening hole of the inspection target front carrier 100 coincides with the inspection hole 56, the dimension may be recognized as accurate. As such, after temporarily fixing the inspection target front carrier 100 to the inspection frame 20, only the outer inspection members 50 may be rotated to quickly inspect the accuracy of each of the inspection hole 56 and the fastening hole at once. . Of course, in the case where a groove, not a hole, is formed around the fastening hole of the front carrier 100 to be inspected, the inspection unit 55 includes not only an inspection hole 56 but also an inspection groove corresponding to a design dimension in order to determine the accuracy of the groove. 57 may be provided.

또한, 상기 외곽검사부재(50)의 단부는 상기 차량용 프론트 캐리어(100)의 외곽설계치수에 대응되게 형성됨이 바람직하다. 여기서, 상기 외곽설계치수는 차량용 프론트 캐리어의 설계된 외곽치수을 말하며, 제품의 정확한 설계치를 말한다. In addition, the end of the outer inspection member 50 is preferably formed to correspond to the outer design dimensions of the vehicle front carrier 100. Here, the outer design dimension refers to the designed outer dimension of the vehicle front carrier, and refers to the exact design value of the product.

따라서, 상기 외곽검사부재(50)가 도2와 같이 검사위치로 회동된 상태에서, 상기 외곽검사부재(50)의 단부 내면과 검사대상 차량용 프론트 캐리어(100)의 외면 사이에는 미세한 간격이 존재하는데, 이러한 간격이 상하방향을 따라서 허용범위 내에서 균일하게 유지되는 경우, 상기 검사대상 프론트 캐리어(100)의 외면 프로파 일은 정확한 것으로 판정된다. 이와 같이, 상기 외곽검사부재(50) 단부의 내면과 상기 프론트 캐리어(100) 외면 사이의 간격의 측정은 일반적인 필러 게이지(feeler gauge) 또는 각극 게이지 등과 같은 간극변위 측정수단을 사용하여 간편하게 측정될 수 있다. Therefore, in the state in which the outer inspection member 50 is rotated to the inspection position as shown in FIG. 2, there is a minute gap between the inner surface of the end of the outer inspection member 50 and the outer surface of the vehicle front carrier 100. When the gap is kept uniformly within the allowable range along the vertical direction, it is determined that the outer profile of the front carrier 100 to be inspected is correct. As such, the measurement of the distance between the inner surface of the end portion of the outer inspection member 50 and the outer surface of the front carrier 100 can be easily measured using a gap displacement measuring means such as a general filler gauge or angular pole gauge. have.

한편, 상기 체결홀에 검사홀(56)을 대응시켜 치수의 정확도를 확인할 때, 보조기구로써 검사봉(70)이 사용될 수 있다. 상기 검사봉(70)은 와이어(71)에 의하여 검사프레임(20)의 일측에 연결된다. On the other hand, when checking the accuracy of the dimensions by matching the inspection hole 56 to the fastening hole, the inspection rod 70 can be used as an auxiliary mechanism. The test rod 70 is connected to one side of the test frame 20 by a wire (71).

상기 외곽검사부재(50)가 회동되면 검사부(55)가 설정된 위치로 이동된다. 이때, 상기 검사부에 형성된 검사홀은 검사대상 프론트 캐리어(100)에 형성된 각종의 체결홀의 위치에 대응된다. 상기 검사홀의 설계치수로 설정된 위치에 정확히 가공되어 형성된 것이므로, 상기 검사홀과 체결홀이 정확히 일치되면 상기 프론트 캐리어의 치수가 정확한 것으로 판정될 수 있다. When the outer inspection member 50 is rotated, the inspection unit 55 is moved to the set position. At this time, the inspection hole formed in the inspection unit corresponds to the position of the various fastening holes formed in the inspection target front carrier 100. Since it is precisely processed and formed at a position set by the design dimension of the inspection hole, when the inspection hole and the fastening hole are exactly matched, it may be determined that the dimensions of the front carrier are correct.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 검사봉을 사용한 체결홀 치수의 정확도를 검사하는 상태를 나타낸 단면도이다. Figure 3 is a cross-sectional view showing a state of checking the accuracy of the fastening hole dimensions using the test rod according to an embodiment of the present invention.

도 3에서 보는 바와 같이, 상기 검사대상 프론트 캐리어(100)에 형성된 체결홀(101)의 치수 정확도를 용이하게 파악하기 위하여, 작업자는 상기 검사봉(70)을 상기 검사홀(56)을 관통하여 삽입한다. 상기 검사봉(70) 단부의 직경은 상기 체결홀(101)의 내경과 실질적으로 동일하게 형성됨이 바람직하다. As shown in FIG. 3, in order to easily grasp the dimensional accuracy of the fastening hole 101 formed in the inspection target front carrier 100, the operator penetrates the inspection rod 70 through the inspection hole 56. Insert it. The diameter of the end of the test rod 70 is preferably formed to be substantially the same as the inner diameter of the fastening hole (101).

또한, 상기 검사봉(70)의 단부는 상기 검사홀(56)에 삽입되어 상기 체결홀(101)의 치수 오차를 표시하도록 원주면 가장자리가 돌출됨이 바람직하다. 즉, 상기 검사봉(70)의 단부는 빗면가공되며, 상기 빗면의 끝단은 날카롭게 가동된다. In addition, the end of the inspection rod 70 is preferably inserted into the inspection hole 56, the circumferential surface edge is protruded to indicate the dimensional error of the fastening hole (101). That is, the end of the inspection rod 70 is processed by the comb surface, the end of the comb surface is operated sharply.

따라서, 상기 검사홀(56)과 체결홀(101)이 정확히 일치되지 않는 경우에는 치수의 오차로 인하여, 상기 검사봉(56)의 끝단이 상기 체결홀(101)의 테두리에 구속되어 관통되지 않는다. 이때, 작업자는 날카롭게 가공된 검사봉(70)의 끝단을 회전시킴으로써 상기 체결홀(101)의 테두리에 상기 검사홀(56)에 대응되는 원주를 표시할 수 있다. 이후, 상기 외곽검사부재(50)를 뒤로 젖혀서 회전시키면 상기 체결홀(101)의 테두리에 일치되었어야 할 검사홀(56)의 원주가 표시된 것이 용이하게 파악되며, 이러한 치수의 오차는 상기 프론트 캐리어(100)의 치수 수정을 위한 정보로써 유용하게 사용될 수 있다. Therefore, when the inspection hole 56 and the fastening hole 101 are not exactly matched, due to an error in the dimensions, the end of the test bar 56 is constrained to the edge of the fastening hole 101 and does not penetrate. . At this time, the operator can display the circumference corresponding to the inspection hole 56 on the edge of the fastening hole 101 by rotating the end of the sharply processed inspection rod (70). Subsequently, when the outer inspection member 50 is turned back and rotated, it is easily understood that the circumference of the inspection hole 56, which should be coincident with the edge of the fastening hole 101, is displayed. It can be usefully used as information for modifying the dimensions of 100.

전술된 본 발명의 차량용 프론트 캐리어 검사구는 그의 검사원리 및 구성이 적용되는 한, 차량의 리어 캐리어의 정확도를 검사하기 위한 장치로 적용될수도 있으며 본 발명의 권리범위에 속한다고 할 것이다. The vehicle front carrier inspection tool of the present invention described above may be applied as an apparatus for inspecting the accuracy of the rear carrier of the vehicle as long as the inspection principle and configuration thereof are applied, and will be within the scope of the present invention.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 특정한 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구되는 본 발명의 기술적 사상에 벗어남 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 자명한 변형실시가 가능하며 이러한 변형실시는 본 발명의 범위에 속한다. As described above, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and modifications apparent by those skilled in the art to which the present invention pertains without departing from the technical spirit of the present invention claimed in the claims. Implementations are possible and such modifications are within the scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 프론트 캐리어 검사구의 사시도.1 is a perspective view of a vehicle front carrier inspection tool according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 프론트 캐리어 검사구에 검사대상 프론트 캐리어가 가고정된 상태의 사시도.Figure 2 is a perspective view of a state that the inspection target front carrier is temporarily fixed to the vehicle front carrier inspection port according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 검사봉을 사용한 체결홀 치수의 정확도를 검사하는 상태를 나타낸 단면도. Figure 3 is a cross-sectional view showing a state of checking the accuracy of the fastening hole dimensions using the test rod according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 베이스 20 : 검사프레임1: Base 20: Inspection Frame

50 : 외곽검사부재 55 : 검사부50: outer inspection member 55: inspection unit

56 : 검사홀 61 : 힌지56: inspection hole 61: hinge

70 : 검사봉 100 : 검사대상 프론트 캐리어70: inspection rod 100: inspection target front carrier

Claims (5)

베이스 상에 고정되되, 검사대상 차량용 프론트 캐리어가 가고정되는 고정부가 구비된 검사프레임; 그리고 An inspection frame fixed on the base, the inspection frame having a fixing portion to which the front carrier for the inspection object is temporarily fixed; And 상기 검사프레임에 회동가능하게 설치되되, 단부에 상기 차량용 프론트 캐리어에 형성되는 체결홀의 설계치에 대응하는 검사홀이 형성된 검사부가 구비된 외곽검사부재를 포함하여 이루어지는 차량용 프론트 캐리어 검사구.And an outer inspection member rotatably installed on the inspection frame, the outer inspection member having an inspection hole corresponding to a design value of a fastening hole formed in the vehicle front carrier at an end thereof. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 외곽검사부재의 단부는 상기 차량용 프론트 캐리어의 외곽설계치수에 대응되게 형성됨을 특징으로 하는 차량용 프론트 캐리어 검사구.An end portion of the outer inspection member is formed to correspond to the outer design dimensions of the vehicle front carrier. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 외곽검사부재는 회동시 상기 차량용 프론트 캐리어에 간섭되지 않도록 1개소 이상 'L'자형 굴곡부가 형성됨을 특징으로 하는 차량용 프론트 캐리어 검사구.The outer inspection member is a front carrier inspection tool for a vehicle, characterized in that at least one 'L' shaped bent portion is formed so as not to interfere with the vehicle front carrier during rotation. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 고정부는 The fixing part 상기 차량용 프론트 캐리어의 차량설치시 본네트 개구부의 테두리부에 고정 되는 위치에 형성된 상부 고정부와,An upper fixing portion formed at a position fixed to an edge portion of a bonnet opening when the vehicle front carrier is installed in a vehicle; 상기 차량용 프론트 캐리어의 차량설치시 사이드멤버 측에 고정되는 위치에 형성된 하부 고정부를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 프론트 캐리어 검사구. Vehicle front carrier inspection sphere characterized in that it comprises a lower fixing portion formed in a position fixed to the side member side when the vehicle front carrier installation. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 검사프레임의 일측에는 단부가 상기 검사홀에 삽입되어 상기 체결홀과의 오차를 표시하도록 원주면 가장자리가 돌출된 검사봉이 와이어에 의하여 연결설치됨을 특징으로 하는 차량용 프론트 캐리어 검사구.One side of the inspection frame is a front carrier inspection tool for a vehicle, characterized in that the end is inserted into the inspection hole and the inspection rod protruding the circumferential edge is installed by the wire so as to indicate an error with the fastening hole.
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