KR101010670B1 - apparatus for inspecting vehicle front end assembly - Google Patents

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Abstract

차량용 프론트엔드 조립체의 외곽치수 및 프로파일의 정확도를 보다 편리하게 검사하도록, 본 발명은 베이스 상에 고정되되, 검사대상 차량용 프론트엔드 조립체가 가고정되는 고정부가 구비된 검사프레임; 그리고 상기 검사프레임에 회동가능하게 설치되되, 상기 차량용 프론트엔드 조립체를 구성하는 부분품의 외곽 프로파일의 정확도를 검사하기 위하여 기준치수로 곡면가공된 외곽검사부재를 포함하여 이루어지는 차량용 프론트엔드 조립체 검사구를 제공한다.

Figure R1020080075967

차량용, 프론트엔드, 조립체, 검사구, 회동

In order to more conveniently check the accuracy of the outer dimensions and profile of the vehicle front end assembly, the present invention is fixed to the base, the inspection frame is provided with a fixing portion is fixed to the vehicle front end assembly to be inspected; And provided to the inspection frame rotatably, to provide a vehicle front end assembly inspection tool comprising an outer inspection member curved to a reference dimension to check the accuracy of the outer profile of the components constituting the vehicle front end assembly. do.

Figure R1020080075967

Automotive, Front End, Assembly, Inspection, Rotating

Description

차량용 프론트엔드 조립체 검사구{apparatus for inspecting vehicle front end assembly}Apparatus for inspecting vehicle front end assembly}

본 발명은 차량용 검사구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 프론트엔드 조립체의 정밀도를 검사하는 차량용 프론트엔드 조립체 검사구에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle inspection tool, and more particularly to a vehicle front-end assembly inspection tool for inspecting the precision of the vehicle front-end assembly.

일반적으로 차량의 프론트 엔드와 차체 프레임은 각각 별도의 과정을 통하여 생산된 후 조립된다. 상기 차량용 프론트엔드 조립체는 차량의 본네트 전방측에 조립되는 램프, 범퍼빔, 및 프론트 캐리어를 포함하여 이루어진 장치를 말한다. 여기서, 기본골격을 이루는 상기 프론트 캐리어, 범퍼빔은 사출물 내지 합금재질로 이루어지며, 상기 램프는 외곽면이 유리로 이루어지며 내측에 전장부품이 실장되어 이루어진다. In general, the front end of the vehicle and the body frame are assembled after being produced through separate processes. The front end assembly for a vehicle refers to a device including a lamp, a bumper beam, and a front carrier assembled to a front side of a bonnet of a vehicle. Here, the front carrier and the bumper beam constituting the basic skeleton is made of an injection-molded material or an alloy material, and the lamp is made of glass and an electric component is mounted inside.

이와 같이 조립된 차량용 프론트엔드 조립체에서 지지프레임으로 기능하는 프론트 캐리어의 상부 양측은 차량의 본네트 개구부 테두리에 고정되고, 중앙 하부 양측은 사이드 멤버측에 고정된다. 이때, 상기 체결은 볼트를 사용하여 이루어짐이 일반적이며, 이를 위해 상기 차량용 프론트 캐리어의 대응되는 부분에는 볼트홀이 형성된다. The upper both sides of the front carrier functioning as the support frame in the vehicle front end assembly assembled as described above are fixed to the bonnet opening rim of the vehicle, and both sides of the center lower part are fixed to the side member side. In this case, the fastening is generally made using a bolt, for this purpose, a bolt hole is formed in a corresponding portion of the vehicle front carrier.

또한, 상기 프론트 캐리어는 지지부재로서 사용되므로 다양한 장치가 결합되도록 다수의 체결홀이 형성되며, 상기 램프 및 범퍼빔도 이러한 체결홀 중의 일부에 체결되어 고정된다. In addition, since the front carrier is used as a supporting member, a plurality of fastening holes are formed to couple various devices, and the lamp and the bumper beam are fastened and fixed to some of the fastening holes.

여기서, 상기 프론트엔드 조립체가 정확한 규격으로 제조되지 않는 경우, 차체 조립과정에서 대응되는 부품의 홀과 체결홀이 일치되지 않음으로 인한 조립의 지연 및 제품의 파손으로 인한 안전성 결여 등의 여러 문제점을 유발한다. Here, when the front end assembly is not manufactured to an accurate specification, various problems such as delay in assembly and lack of safety due to damage of the product due to mismatching of the corresponding holes of the corresponding parts and fastening holes in the vehicle body assembly process are caused. do.

한편, 차체의 기본 프레임과 프론트엔드 조립체는 작업공정의 이질성으로 인하여 서로 다른 제조업체 내지 공정에서 제조된 후 조립됨이 일반적이다. 또한, 상기 차량용 프론트엔드 조립체가 설계 규격에 맞추어 정확히 제작되어야 하지만, 사출 내지 주물과정에서 불가피한 설계치수대비 오차를 발생시키는 변형이 발생된다. On the other hand, due to the heterogeneity of the work process, the base frame and the front end assembly of the vehicle body is generally assembled after being manufactured at different manufacturers or processes. In addition, the vehicle front-end assembly is to be manufactured exactly in accordance with the design specifications, but a deformation occurs that causes an error inevitably compared to the design dimensions during the injection or casting process.

따라서, 차체프레임이 정확하게 가공됨을 전제하에 조립과정에서 상기 프론트엔드 조립체의 설계치수 대비 미소한 공차를 수정하여야 한다. 특히, 램프의 경우에는 차체의 외관을 이루는 부품이므로, 그의 외곽 프로파일이 차체와 연속적인 유선형을 이루도록 정확한 규격으로 장착되어야 한다. Therefore, on the premise that the body frame is accurately processed, it is necessary to correct a small tolerance with respect to the design dimension of the front end assembly in the assembling process. Particularly, in the case of a lamp, since it is a part that forms the exterior of the vehicle body, its outer profile must be mounted to the exact size so as to form a continuous streamline with the vehicle body.

그러나, 종래에는 차체 프레임을 먼저 설계치수대비 정확하게 수정한 다음에, 예비 조립된 프론트엔드 조립체를 상기 차체프레임에 임시고정하여 치수의 정밀도를 검사한 후 오차를 수정하는 방식으로 작업이 수행되었는데, 작업이 번거롭고 불가피한 오차가 다시 발생되는 경우 해결이 곤란한 문제점이 있었다. However, in the related art, the work was performed by first correcting the body frame to the correct design dimension, and then temporarily fixing the pre-assembled front end assembly to the body frame to check the accuracy of the dimensions and then correcting the error. If this troublesome and unavoidable error occurs again, there was a problem that is difficult to solve.

특히, 실제 차체 프레임에 프론트엔드 조립체를 장착하여 검사한 후 수정하 는 경우에는 차체프레임의 정확도 수정 및 프론트엔드 조립체의 정확도 수정의 2단계에 거친 수정작업이 진행되며 생산공정이 지연되는 심각한 문제점이 있었다. In particular, when the front-end assembly is mounted on the actual body frame and inspected and corrected, the two stages of rough work are corrected to correct the accuracy of the body frame and the accuracy of the front-end assembly. there was.

상기 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 차량용 프론트엔드 조립체의 정확도를 보다 편리하게 검사할 수 있는 차량용 프론트엔드 조립체 검사구를 제공하는 것을 과제로 한다. In order to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a vehicle front end assembly inspection tool that can more conveniently check the accuracy of the vehicle front end assembly.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은 베이스 상에 고정되되, 검사대상 차량용 프론트엔드 조립체가 가고정되는 고정부가 구비된 검사프레임; 그리고 상기 검사프레임에 회동가능하게 설치되되, 상기 차량용 프론트엔드 조립체를 구성하는 부분품의 외곽 프로파일의 정확도를 검사하기 위하여, 전면이 상기 부분품의 설정된 전면 프로파일에 대응되는 외곽 기준치수로 곡면가공되되, 테두리부에는 상기 부분품의 외면 치수검사의 기준이 되는 간격게이지 기준자가 회동가능하게 설치된 외곽검사부재를 포함하여 이루어지는 차량용 프론트엔드 조립체 검사구를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is fixed on the base, the inspection frame provided with a fixing portion is fixed to the front end assembly for the inspection target vehicle; And installed on the inspection frame rotatably, in order to check the accuracy of the outer profile of the parts constituting the front end assembly for the vehicle, the front surface is curved with an outer reference dimension corresponding to the set front profile of the part, the edge The part provides a front end assembly inspection tool for a vehicle comprising an outer inspection member rotatably provided with a gap gauge reference that is a standard for inspecting the outer surface of the part.

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더욱이, 상기 검사프레임에 회동가능하게 설치되되, 단부에 상기 차량용 프론트엔드 조립체에 형성되는 체결홀의 설계치에 대응하는 검사홀이 형성된 검사부가 구비된 보조검사부재를 더 포함하여 이루어짐이 바람직하다.Further, it is preferable that the inspection frame is rotatably installed, and further comprises an auxiliary inspection member having an inspection portion formed at the end of the inspection hole corresponding to the design value of the fastening hole formed in the front end assembly for the vehicle.

한편, 상기 외곽검사부재의 테두리부 일측은 미세한 설계변경에 대응하여 자력에 의하여 탈부착될 수 있도록 분리되어 구비됨이 바람직하다.On the other hand, one side of the edge portion of the outer inspection member is preferably provided separated to be detachable by a magnetic force in response to a minute design change.

본 발명에 따른 차량용 프론트엔드 조립체 검사구는 다음과 같은 효과를 제공한다. Vehicle front end assembly inspection tool according to the present invention provides the following effects.

첫째, 검사대상 차량용 프론트엔드 조립체를 검사프레임에 가고정한 후 외곽검사부 및 보조검사부를 힌지점을 기준으로 회전시키기만 하면 상기 프론트엔드 조립체의 외곽치수나 체결홀 치수 및 위치의 정확도를 한꺼번에 신속히 검사할 수 있다. First, after temporarily fixing the front end assembly for the inspection target vehicle to the inspection frame and rotating the outer inspection unit and the secondary inspection unit based on the hinge point, it is possible to quickly inspect the accuracy of the outer dimension, the fastening hole dimension, and the position of the front end assembly at once. Can be.

둘째, 검사대상 차량용 프론트엔드 조립체를 검사프레임에 가고정한 후 외곽검사부를 힌지점을 기준으로 회전시키기만 하면 상기 차량용 프론트엔드 조립체에 조립된 램프 및 범퍼빔의 치수의 정확도 뿐만 아니라 외곽 프로파일의 정확도까지 간편하고 정확히 검사할 수 있다. Second, after temporarily fixing the front end assembly for the inspection vehicle to the inspection frame and rotating the outer inspection unit based on the hinge point, the accuracy of the outer profile as well as the accuracy of the dimensions of the lamp and the bumper beams assembled in the vehicle front end assembly Simple and accurate inspection

셋째, 차체 프레임의 정확도를 먼저 이룩할 필요없이 차체프레임의 정밀도 개선작업과 병행하여 상기 차량용 프론트엔드 조립체의 치수 정확도를 검사하여 수정할 수 있으므로, 생산성을 현저히 향상시킬 수 있다. Third, since the dimensional accuracy of the front end assembly for the vehicle can be checked and modified in parallel with the accuracy improvement of the body frame without having to achieve the accuracy of the body frame first, productivity can be significantly improved.

이하 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 프론트엔드 조립체 검사구를 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a vehicle front end assembly inspection tool according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 프론트엔드 조립체 검사구에 검사대상 프론트엔드 조립체가 설치되기 전 상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 상기 차량용 프론트엔드 조립체 검사구에 검사대상 프론트엔드 조립체가 설치된 상태를 나 타낸 사시도이다. 여기서, 프론트엔트 조립체는 차량용 프론트 캐리어에 램프 및 범퍼빔이 조립된 장치를 말하며, 기타 추가적인 부품이 부속되어 조립된 상태의 장치를 말한다. 1 is a perspective view showing a state before an inspection target front end assembly is installed in a vehicle front end assembly inspection apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 illustrates an inspection object front end assembly in the vehicle front end assembly inspection apparatus. This is a perspective view showing the installed state. Here, the front end assembly refers to a device in which a lamp and a bumper beam are assembled in a vehicle front carrier, and a device in which other additional parts are attached.

도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이, 상기 차량용 프론트엔드 조립체 검사구(10)는 베이스(1)상에 고정되는 검사프레임(20)과 외곽검사부재(30,40)를 포함하여 이루어진다. 상기 차량용 프론트엔드 조립체 검사구(10)는 합성수지 재질로 이루어질 수도 있으나, 가볍고 견고한 강도를 갖는 알루미늄과 같은 금속 재질로 이루어짐이 바람직하다. 또한, 본 발명에 따른 차량용 프론트엔드 조립체 검사구를 이루는 부품은 치수의 정밀도가 매우 우수하여야 하므로, 금형에 의한 주조방식으로 제작된 후 CNC(Computer Numerical Control) 공작기계에 의하여 정밀하게 가공되어 형성됨이 바람직하다. 1 and 2, the vehicle front end assembly inspection tool 10 includes an inspection frame 20 and an outer inspection member 30 and 40 fixed on the base 1. The vehicle front end assembly inspection port 10 may be made of a synthetic resin material, but preferably made of a metal material such as aluminum having light and solid strength. In addition, the parts forming the vehicle front end assembly inspection sphere according to the present invention should be very excellent in the precision of the dimensions, and is manufactured by the casting method by a mold and then precisely processed by a CNC (Computer Numerical Control) machine tool is formed desirable.

여기서, 상기 검사프레임(20)에는 검사대상 차량용 프론트엔드 조립체(100)가 가고정되는 고정부(21,23)가 구비된다. 상기 고정부는 상부 고정부(21)와 하부 고정부(23)로 나뉠 수 있다. 상기 상부고정부(21)는 상기 차량용 프론트엔드 조립체(100)가 차체프레임에 설치될 때 본네트 개구부의 테두리부에 고정되는 위치에 형성되고, 상기 하부고정부(23) 상기 차량용 프론트엔드 조립체(100)가 차체프레임에 설치될 때 사이드멤버 측에 고정되는 위치에 형성됨이 바람직하다. Here, the inspection frame 20 is provided with fixing parts 21 and 23 to which the front end assembly 100 for the inspection target vehicle is temporarily fixed. The fixing part may be divided into an upper fixing part 21 and a lower fixing part 23. The upper fixing portion 21 is formed at a position fixed to the edge portion of the bonnet opening when the vehicle front end assembly 100 is installed in the vehicle body frame, and the lower fixing portion 23 of the vehicle front end assembly 100. ) Is preferably formed at a position fixed to the side member side when installed in the body frame.

상기 상부고정부(21) 및 하부고정부(23)에는 각각 상기 프론트엔드 조립체에 형성된 홀을 관통하여 볼트 등이 고정되도록 고정홀(21a,23a)이 형성된다. 따라서, 검사작업자는 검사수행을 위하여 검사대상 차량용 프론트엔드 조립체(100)를 볼트 등을 사용하여 상기 고정부(21,23)에 가고정할 수 있다. Fixing holes 21a and 23a are formed in the upper fixing part 21 and the lower fixing part 23 so that bolts and the like are fixed through the holes formed in the front end assembly, respectively. Accordingly, the inspection worker may temporarily fix the front end assembly 100 for the vehicle to be inspected to the fixing parts 21 and 23 by using a bolt or the like to perform the inspection.

한편, 상기 외곽검사부재(30,40)는 상기 검사프레임(20)에 회동가능하게 설치되되, 상기 차량용 프론트엔드 조립체(100)를 구성하는 부분품의 외곽 프로파일의 정확도를 검사하기 위하여 기준치수로 곡면가공된다. 여기서, 상기 기준치수는 차량용 프론트엔드 조립체의 설계된 외곽치수을 말하며, 제품의 정확한 설계치를 말한다. On the other hand, the outer inspection members 30 and 40 are rotatably installed on the inspection frame 20, the curved surface with a reference dimension to examine the accuracy of the outer profile of the parts constituting the front end assembly 100 for the vehicle Processed. Here, the reference dimension refers to the designed outer dimension of the vehicle front end assembly, and refers to the exact design value of the product.

따라서, 상기 외곽검사부재(30,40)가 도2와 같이 검사위치로 회동된 상태에서, 상기 외곽검사부재(30,40)의 단부 내면과 검사대상 차량용 프론트엔드 조립체(100)의 외면 사이에는 미세한 간격이 존재하는데, 이러한 간격이 상하방향을 따라서 허용범위 내에서 균일하게 유지되는 경우, 상기 검사대상 프론트엔드 조립체(100)의 외면 프로파일은 정확한 것으로 판정된다. 이와 같이, 상기 외곽검사부재(50) 단부의 내면과 상기 프론트엔드 조립체(100) 외면 사이의 간격의 측정은 일반적인 필러 게이지(feeler gauge) 또는 각극 게이지 등과 같은 간극변위 측정수단을 사용하여 간편하게 측정될 수 있다. Therefore, in the state where the outer inspection members 30 and 40 are rotated to the inspection position as shown in FIG. 2, between the end inner surfaces of the outer inspection members 30 and 40 and the outer surface of the vehicle front end assembly 100 to be inspected. If there is a minute gap, and the gap is maintained uniformly within the allowable range along the vertical direction, the outer profile of the front end assembly 100 to be inspected is determined to be correct. As such, the measurement of the distance between the inner surface of the end of the outer inspection member 50 and the outer surface of the front end assembly 100 can be easily measured using a gap displacement measuring means such as a general filler gauge or an angular pole gauge. Can be.

물론, 상기 차량용 프론트엔드 조립체(100)의 외면이 전방으로 돌출되어 상기 외곽검사부재(30,40)가 검사위치로 회전시 간섭될 정도이면 치수의 정밀도가 나쁜 것으로 판정될 수 있고, 수정치를 산출하게 된다. Of course, if the outer surface of the vehicle front end assembly 100 protrudes forward and the outer inspection members 30 and 40 interfere with the rotation to the inspection position, it may be determined that the precision of the dimension is bad, and the corrected value Will be calculated.

본 발명의 일실시예에 의하면, 상기 외곽검사부재(30,40)에 의하여 전면 프로파일의 정확도를 측정하기 위한 부분품의 대상은 상기 차량용 프론트엔드 조립체(100) 중에서 최종조립시 차체의 외관을 이루는 램프(110, 헤드라이트) 및 범퍼 가 장착되는 범퍼빔(120)인 것이 바람직하다. 즉, 상기 차량용 프론트엔드 조립체(100)의 기초적인 프레임을 이루는 것은 프론트 캐리어이며, 상기 프론트 캐리어의 양측에는 차량의 램프(110, 헤드라이트)가 장착되고, 전방측에는 범퍼빔(120)이 장착되는 구조로 조립된다. According to one embodiment of the present invention, the object of the part for measuring the accuracy of the front profile by the outer inspection member (30, 40) is a lamp that forms the appearance of the vehicle body during the final assembly of the vehicle front end assembly (100) (110, headlight) and the bumper is preferably a bumper beam 120 is mounted. That is, the basic frame of the vehicle front end assembly 100 is a front carrier, and the lamp 110 (headlight) of the vehicle is mounted on both sides of the front carrier, and the bumper beam 120 is mounted on the front side. Are assembled into a structure.

도 2에서 보는 바와 같이, 상기 램프(110)의 치수정밀도를 측정하는 제1외곽검사부(30)의 전면은 상기 램프(110)의 기준치수에 의하여 설정된 전면 프로파일에 대응되도록 가공됨이 바람직하다. 따라서, 작업자는 상기 차량용 프론트엔드 조립체(100)를 검사프레임(20)에 가고정한 후, 상기 제1외곽검사부재(30)를 검사위치로 회동시기만 하면 상기 제1외곽검사부재(30)의 테두리부와 상기 램프(110)의 곡면이 연속적인지 여부를 확인함으로써 치수의 정밀도를 용이하게 검사할 수 있다. As shown in Figure 2, the front surface of the first outer inspection unit 30 for measuring the dimensional accuracy of the lamp 110 is preferably processed to correspond to the front profile set by the reference dimension of the lamp (110). Therefore, after the operator temporarily fixes the vehicle front end assembly 100 to the inspection frame 20, the operator simply rotates the first outer inspection member 30 to the inspection position of the first outer inspection member 30. The accuracy of the dimensions can be easily inspected by checking whether the edges and the curved surface of the lamp 110 are continuous.

더욱이, 상기 제1외곽검사부재(30)의 테두리부에는 상기 램프의 외면 치수검사의 기준이 되는 간격게이지 기준자(35)가 회동가능하게 설치됨이 바람직하다. Further, it is preferable that the gap gauge reference ruler 35, which is a standard for the external dimension inspection of the lamp, is rotatably installed at the edge portion of the first outer inspection member 30.

도 3은 본 발명의 일실시예에 적용되는 간격게이지 기준자의 구성을 상세히 나타낸 도 2의 A-A' 단면의 확대단면도이다. 3 is an enlarged cross-sectional view of a cross-sectional view taken along line A-A 'of FIG. 2 in detail showing the configuration of the gap gauge standard applied to an embodiment of the present invention.

도 3에서 보는 바와 같이, 상기 제1외곽검사부재(30)가 검사위치로 회동된 후, 작업자는 상기 제1외곽검사부재(30)의 테두리부에 구비된 간격게이지 기준자(35)와 상기 램프(110)의 전면 사이에 일반적인 필러 게이지(feeler gauge) 또는 각극 게이지 등과 같은 간극변위 측정수단을 사용하여 측정된 각극이 허용범위 내에서 균일하게 유지되는 경우, 상기 램프(110)의 외면 프로파일은 정확한 것으로 판정될 수 있다. As shown in FIG. 3, after the first outer inspection member 30 is rotated to the inspection position, the operator may measure the gap gauge reference ruler 35 provided at the edge of the first outer inspection member 30. When the angular pole measured using a gap displacement measuring means such as a general filler gauge or an angular gauge between the front of the lamp 110 is kept uniformly within an acceptable range, the outer profile of the lamp 110 is It can be determined to be correct.

또한, 상기 간격게이지 기준자(35)는 검사프레임(20)에 고정된 지지부재(36)에 힌지(35a)를 기준으로 회전가능하게 구비될 수 있다. 이를 통해, 필요한 경우 상기 간격게이지 기준자(35)를 힌지(35a)를 기준으로 검사위치로 회동시키고, 상기 제1외곽검사부재(30)의 테두리 마감면과 상기 램프(110) 사이의 갭의 치수를 측정하는 경우에는 상기 간격게이지 기준자(35)를 힌지(35a)를 기준으로 뒤로 젖혀 검사의 효율성을 증대시킬 수 있다. In addition, the spacer gauge 35 may be rotatably provided with respect to the hinge 35a on the support member 36 fixed to the inspection frame 20. Through this, if necessary, the spacer gauge 35 is rotated to the inspection position with respect to the hinge 35a, and the gap between the edge finishing surface of the first outer inspection member 30 and the lamp 110 is adjusted. In the case of measuring the dimension, the gap gauge reference member 35 may be flipped backward based on the hinge 35a to increase the inspection efficiency.

한편,도 2에서 보는 바와 같이, 상기 램프(110)의 치수정밀도를 측정하는 제1외곽검사부(30)의 전면은 상기 램프(110)의 기준치수에 의하여 설정된 전면 프로파일에 대응되도록 가공됨이 바람직하다. 따라서, 작업자는 상기 차량용 프론트엔드 조립체(100)를 검사프레임(20)에 가고정한 후, 상기 제1외곽검사부재(30)를 검사위치로 회동시기만 하면 상기 제1외곽검사부재(30)의 테두리부와 상기 램프(110)의 곡면이 연속적인지 여부를 측정자를 사용하여 확인함으로써 치수의 정밀도를 용이하게 검사할 수 있다. On the other hand, as shown in Figure 2, the front surface of the first outer inspection unit 30 for measuring the dimensional accuracy of the lamp 110 is preferably processed to correspond to the front profile set by the reference dimension of the lamp 110. Do. Therefore, after the operator temporarily fixes the vehicle front end assembly 100 to the inspection frame 20, the operator simply rotates the first outer inspection member 30 to the inspection position of the first outer inspection member 30. The accuracy of the dimensions can be easily inspected by using a measuring instrument to check whether the edge portion and the curved surface of the lamp 110 are continuous.

물론, 전술한 바와 같이, 상기 제1외곽검사부재(30)의 테두리 마감면과 상기 램프(110) 사이의 갭의 치수를 필러 게이지(feeler gauge) 또는 각극 게이지 등과 같은 간극변위 측정수단을 사용하여 간편하게 측정될 수 있다. 이때, 상기 갭이 측정되어야 할 위치가 상기 제1외곽검사부재(30)의 테두리에 표시되고, 상기 측정위치에 따른 기준치수로부터의 허용오차가 숫자로써 표시됨이 바람직하다. 즉, 상기 표시된 숫자를 벗어난 갭이 측정되는 경우 상기 램프의 치수는 수정되어야 할만큼의 오차를 가지므로 검사 불합격 판정을 받게 된다. Of course, as described above, using the gap displacement measuring means such as a filler gauge (feeler gauge) or an angular pole gauge to measure the size of the gap between the edge finish surface of the first outer inspection member 30 and the lamp 110 It can be measured simply. At this time, the position where the gap is to be measured is displayed on the edge of the first outer inspection member 30, the tolerance from the reference dimension according to the measurement position is preferably displayed as a number. That is, when the gap outside the indicated number is measured, the size of the lamp has an error that needs to be corrected, so that the inspection fails.

한편, 상기 검사대상 램프(110)는 간단한 모델 변경 내지 제품의 사양에 따라 빈번히 그의 설계가 변경된다. 이러한 설계변경에 대응하기 위하여, 상기 제1외곽검사부재(30)의 테두리부 일측은 미세한 설계변경에 대응하여 자력에 의하여 탈부착될 수 있도록 분리되어 구비됨이 바람직하다. 즉, 설계가 자주 변경될 수 있는 부분에 접하는 상기 제2외곽검사부재(30)의 테두리는 분리되어 구비되되, 자석에 의하여 쉽게 착달되도록 구비된다. On the other hand, the inspection target lamp 110 is frequently changed in design depending on a simple model change or product specifications. In order to cope with such a design change, one side of the edge portion of the first outer inspection member 30 is preferably provided to be detachably detachable by magnetic force in response to a minute design change. In other words, the edge of the second outer inspection member 30 in contact with the part whose design can be changed frequently is provided separately, and is easily provided by a magnet.

또한, 도 2에서 보는 바와 같이, 상기 차량용 프론트엔드 조립체(100)에 결합된 범퍼빔(120)의 외곽치수 및 프로파일의 정확도는 제2외곽검사부재(40)에 의하여 검사될 수 있다. 이를 위해 상기 제2외곽검사부재(40)의 내측면은 기준치수에 따라 곡면가공된다. In addition, as shown in FIG. 2, the accuracy of the outer dimension and the profile of the bumper beam 120 coupled to the vehicle front end assembly 100 may be inspected by the second outer inspection member 40. To this end, the inner surface of the second outer inspection member 40 is curved according to the reference dimension.

한편, 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이, 상기 검사프레임(20)에는 보조검사부재(50)가 회동가능하게 설치된다. 상기 보조검사부재(50)의 단부에는 상기 차량용 프론트엔드 조립체(100)에 형성되는 다양한 체결홀의 설계치에 대응하는 검사홀(56)이 형성된 검사부(55)가 구비된다. 도시의 편의상 검사부 및 검사홀에 일일이 부호 55 및 56을 모두 표시하지는 않는다. 즉, 상기 검사홀(56)에 검사대상 프론트엔드 조립체(100)의 체결홀이 일치된다면 치수가 정확한 것으로 인정될 수 있다. On the other hand, as shown in Figures 1 and 2, the inspection frame 20, the secondary inspection member 50 is installed rotatably. An end portion of the auxiliary inspection member 50 is provided with an inspection part 55 having an inspection hole 56 corresponding to design values of various fastening holes formed in the vehicle front end assembly 100. For convenience of illustration, not all the signs 55 and 56 are marked on the inspection unit and the inspection hall. That is, if the fastening holes of the front end assembly 100 to be inspected coincide with the inspection holes 56, the dimensions may be regarded as accurate.

상기 보조검사부재(50)는 상기 검사프레임(20)에 힌지연결부재(60)를 통하여 회동가능하게 연결되는데, 상기 힌지연결부재(60)에는 회전기준점으로 기능하는 힌지(61)가 구비된다. 또한, 상기 힌지연결부재(60)의 전단부에는 상기 보조검사부 재(50)의 회동시 정확한 검사위치를 안내하기 위한 가이드(62)가 대향되게 돌설되고, 상기 가이드(62) 사이의 바닥면은 상기 외곽검사부재(60)의 회동시 정확한 검사위치에서 멈추도록 하는 정렬 및 구속부로써 기능한다. The auxiliary inspection member 50 is rotatably connected to the inspection frame 20 through a hinge connection member 60, the hinge connection member 60 is provided with a hinge 61 to function as a rotation reference point. In addition, the front end of the hinge connecting member 60, the guide 62 for guiding the correct inspection position during the rotation of the auxiliary inspection unit member 50 is protruded facing, the bottom surface between the guide 62 It functions as an alignment and restraining portion to stop at the correct inspection position when the outer inspection member 60 is rotated.

여기서, 상기 보조검사부재(50)는 회동시 상기 차량용 프론트엔드 조립체(100)에 간섭되지 않도록 1개소 이상 'L'자형 굴곡부(50a)가 형성됨이 바람직하다. 물론, 이러한 굴곡부는 'L'자형에 국한되는 것은 아니며 상기 프론트엔드 조립체와 간섭이 방지된다면 유선형으로 이루어질 수도 있다. Here, the auxiliary inspection member 50 is preferably formed at least one 'L' shaped bent portion (50a) so as not to interfere with the front end assembly 100 for the vehicle during rotation. Of course, the bent portion is not limited to the 'L' shape and may be made in a streamlined shape if interference with the front end assembly is prevented.

이상 전술된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 프론트엔드 조립체의 검사구는 프론트엔드 조립체(100)의 기본 프레임, 램프(110), 범퍼빔(120) 등의 치수를 측정하기 위한 제1 및 제2 외곽검사부재(30,40)와 보조검사부재(50)가 힌지를 기준으로 회전되기만 하면 검사위치로 쉽게 일괄적으로 위치될 수 있으므로 검사의 신속도 및 치수 수정의 신속성의 향상을 통하여 전체적으로 차량의 생산성을 현저히 증대시킬 수 있다. As described above, the inspection tool of the vehicle front end assembly according to an embodiment of the present invention is a first frame for measuring the dimensions of the base frame, lamp 110, bumper beam 120, etc. of the front end assembly 100 And the second outer inspection members 30 and 40 and the auxiliary inspection member 50 can easily be collectively positioned at the inspection position as long as the hinge is rotated based on the hinge, thereby improving the speed of inspection and the speed of dimension modification. Overall, the productivity of the vehicle can be significantly increased.

또한, 전술된 본 발명의 차량용 프론트엔드 조립체 검사구는 그의 검사원리 및 구성이 적용되는 한, 차량의 리어엔드 조립체의 정확도를 검사하기 위한 장치로 적용될수도 있으며 본 발명의 권리범위에 속한다고 할 것이다. In addition, the vehicle front-end assembly inspection tool of the present invention described above may be applied as a device for checking the accuracy of the rear-end assembly of the vehicle, as long as its inspection principle and configuration is applied, it will be said to belong to the scope of the present invention.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 특정한 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구되는 본 발명의 기술적 사상에 벗어남 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 자명한 변형실시가 가능하며 이러한 변형실시는 본 발명의 범위에 속한다. As described above, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and modifications apparent by those skilled in the art to which the present invention pertains without departing from the technical spirit of the present invention claimed in the claims. Implementations are possible and such modifications are within the scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 프론트엔드 조립체 검사구의 사시도.1 is a perspective view of a vehicle front end assembly inspection tool according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 프론트엔드 조립체 검사구에 검사대상 프론트엔드 조립체가 가고정된 상태의 사시도.Figure 2 is a perspective view of the inspection target front-end assembly is temporarily fixed to the vehicle front-end assembly inspection port according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 2의 A-A' 단면을 나타낸 단면도. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 2.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 베이스 20 : 검사프레임1: Base 20: Inspection Frame

30 : 제1외곽검사부재 40 : 제2외곽검사부재30: first outer inspection member 40: second outer inspection member

50 : 보조검사부재 55 : 검사부50: secondary inspection member 55: inspection unit

56 : 검사홀 100 : 검사대상 프론트엔드 조립체56: inspection hole 100: inspection front end assembly

110 : 램프 120 : 범퍼빔110 lamp 120 bumper beam

Claims (5)

베이스 상에 고정되되, 검사대상 차량용 프론트엔드 조립체가 가고정되는 고정부가 구비된 검사프레임; 그리고 An inspection frame fixed on the base, the inspection frame having a fixing portion to which the front end assembly for the inspection target vehicle is temporarily fixed; And 상기 검사프레임에 회동가능하게 설치되되, 상기 차량용 프론트엔드 조립체를 구성하는 부분품의 외곽 프로파일의 정확도를 검사하기 위하여, 전면이 상기 부분품의 설정된 전면 프로파일에 대응되는 외곽 기준치수로 곡면가공되되, 테두리부에는 상기 부분품의 외면 치수검사의 기준이 되는 간격게이지 기준자가 회동가능하게 설치된 외곽검사부재를 포함하여 이루어지는 차량용 프론트엔드 조립체 검사구.Is installed rotatably on the inspection frame, in order to check the accuracy of the outer profile of the parts constituting the front end assembly for the vehicle, the front surface is curved with an outer reference dimension corresponding to the set front profile of the part, the edge portion The front end assembly inspection tool for a vehicle comprising an outer inspection member rotatably installed to the gap gauge reference is a reference of the external dimension inspection of the part. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 검사프레임에 회동가능하게 설치되되, 단부에 상기 차량용 프론트엔드 조립체에 형성되는 체결홀의 설계치에 대응하는 검사홀이 형성된 검사부가 구비된 보조검사부재를 포함하여 이루어지는 차량용 프론트엔드 조립체 검사구.And an auxiliary inspection member rotatably installed at the inspection frame, the auxiliary inspection member having an inspection hole formed at an end thereof corresponding to a design value of a fastening hole formed in the vehicle front end assembly. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 외곽검사부재의 테두리부 일측은 미세한 설계변경에 대응하여 자력에 의하여 탈부착될 수 있도록 분리되어 구비됨을 특징으로 하는 차량용 프론트엔드 조립체 검사구. One side of the edge portion of the outer inspection member is separated to be detachable by a magnetic force corresponding to the minute design change is provided for the vehicle front end assembly inspection tool.
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