KR20100006896A

KR20100006896A - 보트 및 그 제조방법

Info

Publication number: KR20100006896A
Application number: KR1020080067217A
Authority: KR
Inventors: 정철흠
Original assignee: 주식회사 스타마린
Priority date: 2008-07-10
Filing date: 2008-07-10
Publication date: 2010-01-22

Abstract

본 발명에 따른 보트는 본체와 튜브가 각각 공기 수용공간을 구비하기 때문에 안전하고, 부력이 크며, 높이를 높게 할 수 있고, 탑승공간으로 물이 유입되는 것을 최소화할 수 있다는 장점을 가진다.

보트, 튜브, 커버시트, 접착시트

Description

보트 및 그 제조방법{Boat and manufacturing methods of the same}

본 발명은 보트 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 본체와 튜브가 각각 공기 수용공간을 구비하기 때문에 안전하고, 부력이 크며, 높이를 높게 할 수 있고, 탑승공간으로 물이 유입되는 것을 최소화할 수 있는 보트 및 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로, 공기 주입식 보트는 소형 선박의 일종으로서 선체의 내부에 공기를 주입하여 공기의 부력에 의해 물 위에 뜨도록 하고, 육상에서의 이동이나 보관 중에는 공기를 빼내어 전체적인 부피가 줄어들도록 한 것으로서, 보관 및 이동이 편리한 장점으로 인해 근래에 들어 널리 사용되고 있다.

이러한 공기 주입식 보트는 공기 주입부가 튜브 형태로 형성되기 때문에 평면형의 형상을 갖는 카약 등을 제작하기가 매우 힘든 문제점이 있다. 뿐만 아니라, 공기 주입부에 공기가 과도하게 주입될 경우에는 보트가 파손되는 문제점이 발생하기도 한다.

평면형의 형상을 갖는 카약 등을 공기 주입식으로 제작하기 위하여 형태유지라인을 구비하는 보트가 제안되었다. 상기 형태유지라인은 보트의 상면과 하면 사 이에 수직으로 다수개가 설치되어 상면과 하면이 곡면으로 팽창하는 것을 방지함으로써 평탄성이 유지되도록 한다. 즉, 상기 보트는 기계설비를 이용하여 형태유지라인의 양끝단을 상기 상면과 상기 하면에 각각 짚어서 고정함으로써 제조된다.

그러나, 형태유지라인을 이용하는 경우에는 보트의 상면과 하면 사이의 간격 즉, 보트의 높이에 한계가 있다는 문제점이 있다.

아울러, 형태유지라인을 구비한 보트는 공기 주입부가 하나의 공간으로 형성되어 있기 때문에 공기 주입부에 구멍 등이 형성되면 매우 위험해진다는 문제점을 가지고 있다.

본 발명은 본체와 튜브가 각각의 공기 수용공간을 갖기 때문에 안전한 보트 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 높이를 높게 할 수 있고 부력이 큰 보트 및 그 제조방법을 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 탑승공간으로 물이 유입되는 것을 최소화할 수 있는 보트 및 그 제조방법을 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 보트는, 상부시트, 상부시트와 마주보도록 설치된 하부시트, 외부공기가 주입되는 경우에 상부시트와 하부시트가 평탄하게 팽창하도록 상부시트와 하부시트에 양끝단이 고정된 평탄유지라인, 상부 시트와 하부시트에 의해 형성되는 제1 공기수용공간을 밀폐할 수 있도록 상부시트와 하부시트의 둘레에 설치되는 측면시트를 포함하는 본체; 상부시트에 설치되어 내측으로 탑승공간을 형성하고, 내부에는 제2 공기수용공간이 형성된 도우넛형 튜브; 및 튜브와 상부시트를 연결하도록 접착된 커버시트;를 포함하고, 제1,2 공기수용공간은 서로 분리되어 있기 때문에 본체와 튜브에는 각각의 공기주입구가 구비된다.

바람직하게, 접혀진 접착시트가 튜브와 상부시트에 의해 형성되는 틈에 삽입되어 설치되되, 상부시트 및 튜브와 마주보는 바깥쪽 면에는 접착제가 도포되어 상부시트 및 튜브에 접착되고, 서로 마주보는 안쪽면은 실에 의하여 서로 연결된다.

여기에서, 상부시트와 하부시트와 측면시트의 앞부분에는 상향 경사면이 형성되어 본체의 앞부분이 위쪽으로 들어올려진 것이 바람직하다.

또한, 튜브의 상단에는 탑승공간을 둘러싸도록 물막이 턱이 설치되고, 탑승공간으로 물이 유입되는 것을 차단하기 위하여 물막이 턱의 단면은 탑승공간의 반대쪽을 향하여 휘어진 것이 바람직하다.

아울러, 튜브가 설치된 부분의 내측공간의 상부시트를 관통하는 제1 관통공이 형성되고, 제1 공기수용공간을 밀폐하도록 제1 관통공의 둘레를 덮는 내부측면부재를 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명의 다른 측면인 보트의 제조방법은, (a) 상부시트, 상부시트와 마주보도록 설치된 하부시트, 외부공기가 주입되는 경우에 상부시트와 하부시트가 평탄하게 팽창하도록 상부시트와 하부시트에 양끝단이 고정된 평탄유지라인을 포함하는 평탄부재를 보트형상으로 절단함으로써 본체를 만드는 단계; (b) 본체의 둘레에 측면시트를 접착하여 밀폐하는 단계; (c) 도우넛형의 튜브를 상부시트 상면에 접착하는 단계; 및 (d) 튜브와 상부시트를 연결하도록 커버시트를 접착하는 단계;를 포함한다.

바람직하게, 본체와 튜브는 서로 분리된 각각의 공기 수용공간을 가진다.

여기에서, (c)와 (d) 단계 사이에는, 접혀진 접착시트의 바깥쪽 면에 접착제를 도포한 후 튜브와 상부시트에 의해 형성되는 틈에 삽입하여 튜브 및 상부시트와 각각 접착되도록 하고, 접착시트의 서로 마주보는 안쪽면은 박음질을 하여 실에 의하여 서로 연결되도록 하는 단계;가 포함될 수 있다.

또한, 튜브의 상단을 따라 탑승공간 둘레에 설치된 물막이 턱을 설치하되, 물막이 턱의 단면은 탑승공간으로 물이 유입되는 것을 차단하기 위하여 탑승공간의 반대쪽을 향하여 휘어진 것이 바람직하다.

본 발명은 다음과 같은 효과를 가진다.

첫째, 본체와 튜브가 각각의 공기 수용공간을 갖기 때문에 안전한 보트 및 그 제조방법을 제공한다.

둘째, 높이가 높고 큰 부력을 가진 보트 및 그 제조방법을 제공한다.

셋째, 탑승공간으로 물이 유입되는 것을 최소화할 수 있는 보트 및 그 제조방법을 제공한다.

이하, 첨부된 도면들을 참조로 본 발명에 대해서 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 실시예들에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 보트를 보여주는 결합 사시도이고, 도 2는 상기 보트를 보여주는 분해 사시도이다.

도면을 참조하면, 상기 보트(100)는 본체(10)와, 본체(10)의 상면에 설치된 튜브(20)와, 튜브(20)와 본체(10)의 상면을 연결하도록 접착된 커버시트(30)를 포함한다.

본체(10)는 상부시트(11)와, 상부시트(11)와 마주보도록 설치된 하부시트(12)와, 상부시트(11)와 하부시트(12)에 양끝단이 고정된 평탄유지라인(13)과, 상부시트(11)와 하부시트(12)에 의하여 만들어진 공간(S1)을 밀폐하는 측면시트(15)를 포함한다.

상부시트(11)는 본체(10)의 상면 즉, 보트(100)의 상면을 이룬다. 상부시트(11)는 형태유지성능, 방수성 및/또는 유연성을 갖는 소재로서, PVC, 폴리에스테 르 및 나일론으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상으로 제조될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

하부시트(12)는 상부시트(11)와 마주보도록 설치된다. 하부시트(12)는 상부시트(11)와 동일한 소재로 만들어질 수 있다. 하부시트(12)는 평탄유지라인(13)에 의하여 상부시트(11)와 연결된다.

평탄유지라인(13)은 상부시트(11)와 하부시트(12) 사이에 다수 개가 설치되는데, 그 양끝단이 상부시트(11)와 하부시트(12)에 각각 고정된다. 평탄유지라인(13)은 신축성이 낮은 끈이나 실로 이루어진다. 평탄유지라인(13)은 공기가 유입된 경우에 상부시트(11)와 하부시트(12)가 곡면으로 팽창하는 것을 방지하여 평탄하게 팽창하도록 한다.

측면시트(15)는 상부시트(11)와 하부시트(12)에 의하여 형성된 제1 공기수용공간(S1)을 밀폐할 수 있도록 상부시트(11)와 하부시트(12)의 둘레에 설치된다. 측면시트(15)는 상부시트(11) 및 하부시트(12)와 동일한 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.

바람직하게, 측면시트(15)에는 투명창(15a)이 구비된다. 투명창(15a)을 통하여 제1 공기수용공간(S1)을 들여다볼 수 있기 때문에 평탄유지라인(13)의 파손 등을 외부에서 손쉽게 확인할 수 있다.

한편, 본체(10)에는 제1 공기수용공간(S1)에 공기를 주입하기 위한 제1 공기주입구(19)가 설치된다. 도면에는 제1 공기주입구(19)가 상부시트(11)에 설치되어 있지만, 다른 곳에도 설치될 수 있다. 즉, 제1 공기주입구(19)는 상부시트(11), 하 부시트(12), 측면시트(15) 중 어느 하나에 설치될 수 있다. 제1 공기주입구(19)에는 공기를 주입하기 위한 통상적인 밸브 등이 설치된다.

아울러, 상부시트(11)와 하부시트(12)와 측면시트(15)의 앞부분에는 상향 경사면이 형성되어 본체(10)의 앞부분은 위쪽으로 들어올려진 형태를 가진다. 본체(10)의 앞부분이 위쪽으로 들어올려진 형태를 가지면 물의 저항을 줄일 수 있기 때문에 보트(100)의 이동이 더욱 빨라질 수 있다.

상기 튜브(20)는 도우넛 형상을 가지고, 상부시트(11)에 설치된다. 튜브(20)의 내측은 탑승자가 앉는 탑승공간(70)이 된다. 튜브(20)는 원형의 단면을 가진다. 상기 원형의 단면 중 상부시트(11)와 접하는 부분은 접착제에 의하여 상부시트(11)에 접착된다. 튜브(20)의 내부에는 공기를 수용하는 제2 공기수용공간(S2)이 형성된다. 제2 공기수용공간(S2)은 제1 공기수용공간(S1)과는 분리된다.

튜브(20)는 제2 공기수용공간(S2)에 공기를 주입하기 위한 제2 공기주입구(21)를 포함한다. 제2 공기주입구(21)에는 공기주입을 위한 통상적인 밸브 등이 설치된다. 튜브(20)의 제2 공기수용공간(S2)은 본체(10)의 제1 공기수용공간(S1)과 분리되고 튜브(20)는 제2 공기주입구(21)를 별도로 구비하기 때문에 본체(20)에 구멍 등이 생겨 제1 공기수용공간(S1)에 수용된 공기가 배출되는 경우에도 튜브(20) 내의 공기는 안전하게 보존될 수 있다. 즉, 본 발명에 따른 보트(100)는 두 개의 서로 분리된 공기수용공간(S1)(S2)을 가지기 때문에 기존의 보트에 비하여 더 안전하다. 또한, 두 개의 공기수용공간(S1)(S2)을 가지기 때문에 하나의 공기 수용공간만을 가지는 기존의 보트에 비하여 부력이 더 크다.

한편, 본 발명에 따른 보트(100)는 손잡이(23)를 더 구비할 수 있다. 도면에서 손잡이(23)는 튜브(20)에 설치되어 있지만, 다른 곳에도 설치될 수 있다. 즉, 손잡이(23)는 튜브(20), 커버시트(30), 상부시트(11), 측면시트(15) 중 적어도 어느 한 곳에 설치될 수 있다.

바람직하게, 튜브(20)와 상부시트(11) 사이의 틈에는 접착시트(50)가 설치된다. 접착시트(50)는 튜브(20)와 상부시트(11)가 서로 접착된 지점을 중심으로 양쪽 모두 설치되는 것이 바람직하다.

접착시트(50)는 튜브(20)를 상부시트(11)에 견고하게 부착하는 역할을 한다. 접착시트(50)는 접혀진 상태에서 상기 틈에 삽입된다. 접혀진 접착시트(50)의 바깥쪽 면(52)에는 접착제가 도포되어 있기 때문에 바깥쪽 면(52)은 튜브(20) 및 상부시트(11)와 각각 접착된다.

더욱 바람직하게, 접혀진 접착시트(50)의 안쪽 면(53)은 실(51)에 의하여 서로 연결된다. 상기 실(51)은 박음질에 의하여 접착시트(50)에 고정될 수 있다.

이와 같이, 본 발명에 따른 보트(100)는 본체(10) 위에 튜브(20)를 설치하기 때문에 보트(100)의 높이를 크게 할 수 있다는 장점을 가진다.

상기 커버시트(30)는 튜브(20)와 상부시트(11)를 연결하도록 접착된다. 커버시트(30)는 튜브(20)와 상부시트(11)의 틈을 보이지 않게 함으로서 보트(100)의 미관을 좋게 할 뿐만 아니라, 상기 틈으로 물이 유입되는 것을 차단한다.

한편, 본 발명에 따른 보트(100)는 튜브(20)의 상단에 설치된 물막이 턱(40)을 포함할 수 있다. 물막이 턱(40)은 탑승공간(70)을 둘러싸도록 설치된다. 물막이 턱(40)은 그 단면이 탑승공간(70)의 반대쪽을 향하여 휘어진 형태를 가지기 때문에 탑승공간(70)으로 물이 유입되는 것을 차단할 수 있다.

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 보트를 보여주는 분해 사시도이고, 도 7은 상기 보트를 보여주는 종단면도이다. 도 6과 도 7에서 도 1 내지 도 5의 참조부호와 동일한 참조부호는 동일한 기능을 하는 동일한 구성요소를 나타낸다.

보트(100)에 비하여, 상기 보트(100a)는 상부시트(11a)에 제1 관통공(16a)이 형성되고, 제1 공기수용공간(S1)을 밀폐하도록 제1 관통공(16a)의 둘레를 덮는 내부측면부재(14a)를 구비한다는 특징을 가진다. 보트(100a)는 탑승공간(70a)의 깊이가 깊어서 탑승자가 낮은 위치에 위치하기 때문에 더욱 안전하다.

그러면, 상기 보트(100)의 제작과정을 설명하기로 한다.

먼저, 평탄부재를 제조한다. 평탄부재는 상부시트(11), 상부시트(11)와 마주보도록 설치된 하부시트(12), 외부공기가 주입되는 경우에 상부시트(11)와 하부시트(12)가 평탄하게 팽창하도록 상부시트(11)와 하부시트(12)에 양끝단이 고정된 평탄유지라인(13)을 포함하는 부재이다. 이러한 평탄부재는 보트를 만들기 위해서 통상적으로 사용되는 것이므로 여기서는 그 제조방법의 설명을 생략하기로 한다.

이어서, 평탄부재를 보트 형상으로 절단한 후, 상부시트(11)와 하부시트(12)의 둘레를 측면시트(15)를 이용하여 밀폐하여 본체(10)를 만든다.

본체(10)를 만든 후에는 도우넛형의 튜브(20)를 상부시트(11)에 접착시켜 탑승공간(70)을 형성한다.

이어서, 접착시트(50)를 이용하여 튜브(20)를 상부시트(11)에 더욱 견고하게 접착시킨다. 즉, 접혀진 접착시트(50)의 바깥쪽 면(52)에 접착제를 도포한 후 튜브(20)와 상부시트(11)에 의해 형성되는 틈에 삽입하여 튜브(20) 및 상부시트(11)와 각각 접착되도록 하고, 접착시트(50)의 서로 마주보는 안쪽면(53)은 박음질을 하여 실(51)에 의하여 서로 연결되도록 한다.

다음으로, 튜브(20)와 상부시트(11)를 연결하도록 커버시트(30)를 접착한다. 커버시트(30)는 상기 틈으로 물이 유입되는 것을 차단한다.

커버시트(30)를 접착한 후에는 물막이 턱(40)을 튜브(20)의 상단을 따라 탑승공간(70) 둘레에 설치한다. 물막이 턱(40)은 그 단면이 탑승공간(70)의 반대쪽을 향하여 휘어지기 때문에 탑승공간(70)으로 물이 유입되는 것을 차단할 수 있다. 한편, 도 4에 나타난 바와 같이, 커버시트(30)가 튜브(20)의 상단까지 접착된 경우에는 물막이 턱(40)이 커버시트(30)에 접착될 수도 있다.

한편, 이상에서는 하부시트(12)에 관통공이 형성되지 않은 보트(100)(100a)를 설명하였으나, 제1 관통공(16a)과 대응되는 곳의 하부시트(12)에 제2 관통공(미도시)이 형성될 수도 있는데, 이 경우에는 제2 관통공을 덮는 바닥시트(미도시)가 설치된다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 보트를 보여주는 결합 사시도.

도 2는 도 1의 보트를 보여주는 분해 사시도.

도 3은 도 1의 보트를 보여주는 종단면도.

도 4는 도 3의 A 부분의 확대도.

도 5는 도 3의 보트에 구비되는 접착시트를 보여주는 단면도.

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 보트를 보여주는 분해 사시도.

도 7은 도 6의 보트를 보여주는 종단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10, 10a : 본체 11, 11a : 상부시트

12 : 하부시트 13 : 평탄유지라인

15 : 측면부재 20 : 튜브

30 : 커버시트 40 : 물막이 턱

50 : 접착시트 70, 70a : 탑승공간

100, 100a : 보트

Claims

상부시트, 상부시트와 마주보도록 설치된 하부시트, 외부공기가 주입되는 경우에 상부시트와 하부시트가 평탄하게 팽창하도록 상부시트와 하부시트에 양끝단이 고정된 평탄유지라인, 상부시트와 하부시트에 의해 형성되는 제1 공기수용공간을 밀폐할 수 있도록 상부시트와 하부시트의 둘레에 설치되는 측면시트를 포함하는 본체;

상부시트에 설치되어 내측으로 탑승공간을 형성하고, 내부에는 제2 공기수용공간이 형성된 도우넛형 튜브; 및

튜브와 상부시트를 연결하도록 접착된 커버시트;를 포함하고,

제1,2 공기수용공간은 서로 분리되어 있기 때문에 본체와 튜브에는 각각의 공기주입구가 구비되는 것을 특징으로 하는 보트.
제1항에 있어서,

접혀진 접착시트가 튜브와 상부시트에 의해 형성되는 틈에 삽입되어 설치되되, 상부시트 및 튜브와 마주보는 바깥쪽 면에는 접착제가 도포되어 상부시트 및 튜브에 접착되고, 서로 마주보는 안쪽면은 실에 의하여 서로 연결된 것을 특징으로 하는 보트.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상부시트와 하부시트와 측면시트의 앞부분에는 상향 경사면이 형성되어 본체의 앞부분이 위쪽으로 들어올려진 것을 특징으로 하는 보트.
제1항 또는 제2항에 있어서,

튜브의 상단에는 탑승공간을 둘러싸도록 물막이 턱이 설치되고,

탑승공간으로 물이 유입되는 것을 차단하기 위하여 물막이 턱의 단면은 탑승공간의 반대쪽을 향하여 휘어진 것을 특징으로 하는 보트.
제1항 또는 제2항에 있어서,

튜브가 설치된 부분의 내측공간의 상부시트를 관통하는 제1 관통공이 형성되고, 제1 공기수용공간을 밀폐하도록 제1 관통공의 둘레를 덮는 내부측면부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 보트.
(a) 상부시트, 상부시트와 마주보도록 설치된 하부시트, 외부공기가 주입되는 경우에 상부시트와 하부시트가 평탄하게 팽창하도록 상부시트와 하부시트에 양끝단이 고정된 평탄유지라인을 포함하는 평탄부재를 보트형상으로 절단함으로써 본체를 만드는 단계;

(b) 본체의 둘레에 측면시트를 접착하여 밀폐하는 단계;

(c) 도우넛형의 튜브를 상부시트 상면에 접착하는 단계; 및

(d) 튜브와 상부시트를 연결하도록 커버시트를 접착하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 보트의 제조방법.
제6항에 있어서,

본체와 튜브는 서로 분리된 각각의 공기 수용공간을 가지는 것을 특징으로 하는 보트의 제조방법.
제6항 또는 제7항에 있어서,

(c)와 (d) 단계 사이에는,

접혀진 접착시트의 바깥쪽 면에 접착제를 도포한 후 튜브와 상부시트에 의해 형성되는 틈에 삽입하여 튜브 및 상부시트와 각각 접착되도록 하고, 접착시트의 서로 마주보는 안쪽면은 박음질을 하여 실에 의하여 서로 연결되도록 하는 단계;가 포함되는 것을 특징으로 하는 보트의 제조방법.
제6항 또는 제7항에 있어서,

튜브의 상단을 따라 탑승공간 둘레에 설치된 물막이 턱을 설치하되, 물막이 턱의 단면은 탑승공간으로 물이 유입되는 것을 차단하기 위하여 탑승공간의 반대쪽을 향하여 휘어진 것을 특징으로 하는 보트의 제조방법.