KR20100005798U - 승궁용 안장 - Google Patents

Abstract

본 고안에 의하면, 말의 등(馬背) 부위에 안착되는 안장(110); 안장(110)의 하부에 구비되어 안장(110)과 말의 등(馬背) 사이에 구비되는 안장깔개(120); 안장(110)의 전방부위와 후방부위에 기수의 둔부 전/후에 밀착되도록 형성되는 낙마방지라운딩(130); 및 안장(110)의 일부로부터 연장되어 기수의 부츠나 신발이 거치되는 등자(140)를 포함하는 승궁용 안장이 제공된다.

승마, 양궁, 국궁, 안장, 깔개, 새들, 등자

Description

승궁용 안장{Saddle for horse riding and shooting arrow}

본 고안은 승궁용 안장에 관한 것으로, 보다 상세하게는 말(馬)을 타고 달리면서 과녁에 화살을 쏘는 레포츠인 승궁(乘弓)에 있어서 말의 전후 움직임에 따른 기수의 중심 이동시 말의 안장으로부터 기수가 전후로 떨어지는 것을 방지할 수 있는 승궁용 안장에 관한 것이다.

또한, 본 고안은 상기 안장으로부터 연장되는 등자에 있어서 말의 등으로부터 기수가 떨어지는 경우 기수의 발이 등자의 고리에 걸리지 않게 하여 기수가 부상을 입는 것을 방지할 수 있는 승궁용 안장에 관한 것이다.

최근에는 활과 화살을 이용하여 말(馬)을 타고 달리면서 정면이나 측면에 위치된 과녁에 화살을 쏘아 명중한 화살의 점수를 통하여 게임을 즐기는 승궁(乘弓)이라는 레포츠가 많은 사람들로부터 각광을 받고 있다.

상기 승궁이란 레포츠와 같이, 말(馬)을 타고 달리는 운동은, 일반적으로 말이 걸을 때나 달릴 경우에 말등(馬背)이 상하로 반복 이동하면서 기수의 엉덩이도 말등의 이동에 따라 반복적으로 상하 이동하게 되어 말등과 기수의 엉덩이에 가해지는 충격을 완화하기 위하여 말등에 안장이 구비되고 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 승궁용 안장은, 단순히 말등에 안착 지지되는 안착부위의 상측에 기수가 앉을 수 있도록 되어 있기 때문에 말이 달리거나 걸을 때 전후로 발생되는 움직임 발생시 기수가 중심을 잃을 경우 상기 안장의 전후로 떨어지게 되는 문제점이 있다.

또한, 상기와 같은 종래의 승궁용 안장은, 기수가 말을 타고 내리기 용이하도록 안장의 일측으로부터 말의 배 부위에까지 연장되는 등자가 구비되는데, 상기 등자는 기수의 앞 발이 끼워지는 고리 형상의 등자쇠를 가지게 되어 기수가 말의 안장으로부터 떨어지는 경우 상기 등자쇠로부터 기수의 발이 빠지지 않아 기수가 말을 따라 끌려가거나 말발굽 또는 다른 장애물에 부딪쳐 심각한 부상이나 죽음을 당하는 경우가 있다.

따라서 본 고안의 목적은 말등에 안착 지지되는 안장의 전방부와 후방부가 기수가 안착되는 안착부위 보다 높은 위치를 가지도록 라운딩되게 하여 말의 전후 움직임시 기수가 안장의 전후로 이탈되지 않도록 할 수 있는 승궁용 안장을 제공하는 것이다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 안장으로부터 말의 배 부위에 연장되는 등자가 기수의 발에 대응된 폭과 길이를 가지고 기수의 발날 부위에 미끄럼 방지 걸림턱이 형성되어 안장으로부터 기수가 떨어지는 경우 기수의 발이 등자에 걸리지 않도록 할 수 있는 승궁용 안장을 제공하는 것이다.

한편, 본 고안의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

이를 위하여, 본 고안에 의하면, 말의 등(馬背) 부위에 안착되는 안장(110); 안장(110)의 하부에 구비되어 안장(110)과 말의 등(馬背) 사이에 구비되는 안장깔개(120); 안장(110)의 전방부위와 후방부위에 기수의 둔부 전/후에 밀착되도록 형성되는 낙마방지라운딩(130); 및 안장(110)의 일부로부터 연장되어 기수의 부츠나 신발이 거치되는 등자(140)를 포함하는 승궁용 안장이 제공된다.

여기서, 낙마방지라운딩(130)은 안장(110)의 전방부위(f)와 후방부위(b)가 기수의 둔부가 안착되는 안착부위(m) 보다 높은 위치를 가지며 라운딩 형성된 것이 바람직하다.

또한, 등자(140)는 안장(110)의 일부로 연장되는 연결끈(113)이 연결되는 연결구(141); 연결구(141)의 일단으로부터 수평 상태를 유지하며 연장되어 기수의 부츠나 신발에 의해 밟혀지는 스텝판넬(142); 및 스텝판넬(142)에 놓여지는 기수의 부츠나 신발의 발날 부위에 대응되는 부위에 형성되어 상기 기수의 부츠나 신발이 스텝판넬(142)의 외측으로 벗어나는 것을 방지하는 걸림턱(144)을 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 스텝판넬(142)에 형성되어 기수의 부츠나 신발의 미끄럼을 방지하는 요철(凹凸) 형상의 미끄럼방지홈(143)을 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 안장깔개(120)는 패드형상의 에어셀(미도시)을 가지는 것이 바람직하다.

따라서 본 고안에 의하면, 말 등에 안착 지지되는 안장의 전방부와 후방부에 기수가 안착되는 안착부위 보다 높은 위치를 가지며 기수의 둔부에 밀착되도록 라운딩되게 함으로써, 말의 전후 움직임시 기수가 안장의 전후로 이탈되지 않도록 할 수 있다.

또한, 상기 안장으로부터 말의 배 부위에 연장되는 등자가 기수의 발에 대응된 폭과 길이의 판넬형상을 가지고 기수의 발날 부위와 발바닥에 미끄럼을 방지하는 홈과 턱이 형성됨으로써, 안장으로부터 기수가 떨어지는 경우 기수의 발이 등자 에 걸리지 않도록 할 수 있고 또한, 말의 이동시 기수의 발이 등자 외부로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 본 고안의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 승궁용 안장을 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 승궁용 안장을 나타낸 측면도이며, 도 3은 도 1의 승궁용 안장으로부터 연장되는 등자를 나타낸 사시도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 승궁용 안장은, 말의 등 부위에 안착되는 안장(110)의 하부에 구비되어 안장(110)과 말의 등 사이에 구비되는 안장깔개(120), 안장(110)의 전방부위와 후방부위에 기수의 둔부 전/후에 밀착되도록 형성되는 낙마방지라운딩(130) 및 안장(110)의 일부로부터 연장되어 기수의 부츠나 신발이 거치되는 등자(140)를 포함한다.

안장(110)은 말의 등 부위의 형상에 대응되는 안착홈(111)을 가지며 말의 복부와 접한 상태로 압박을 가하는 뱃대끈(112)을 통하여 말의 등 부위에 안정적으로 거치된다.

여기서, 뱃대끈(112)은 안장(110)의 양측 소정 위치에 구비되어 양단부에는 안장(110)의 양측 고리(미도시)에 결착시킬 버클(미도시)이 설치되어, 뱃대끈(112)으로 말의 복부를 감싸면서 뱃대끈(112)의 버클(미도시)을 상기 고리(미도시)에 결착시켜 안장(110)이 말 등에 안착되도록 할 수 있다.

또한, 뱃대끈(112)은 말의 복부를 압박하면서 결속되기 때문에 말의 복부와 직접 접촉하는 뱃대끈(112)의 중앙부위에는 스폰지 등의 쿠션재를 내장하여 말의 복부와 부드럽게 접촉하도록 하거나, 장기간 경과하여도 신축성이 변하지 않는 석유화학제로 제조된 겔을 쿠션부재로 사용하여 말의 복부를 보호할 수 있는 것이 바람직하다.

안장깔개(120)는 단단한 재질의 안장(110)이 말 등에 안착홈(111)을 통해 안착되었을 경우 안장(110)의 딱딱한 느낌을 어느 정도 해소하기 위하여 안착홈(111)과 말의 등 사이에 구비되는 것으로, 패드형상으로 되어 있는 에어셀(미도시)을 가지는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 에어셀(미도시)은 탄력성이 좋은 공기를 함유하여 안장(110)과 기수의 무게로 가압되는 말 등에 완충력을 제공하여 말에 가해지는 압력이 완화되도록 할 수 있을 뿐만 아니라, 기수의 둔부에 맞춰져 외형을 갖춘 딱딱한 안장(110) 아래에 쿠션효과를 제공하여 기수에게 편안한 착승감을 느끼도록 할 수 있고, 말 등에 땀이 차는 것을 방지할 수 있다.

낙마방지라운딩(130)은 안장(110)의 전방부위(f)와 후방부위(b)가 기수의 둔부가 안착되는 안착부위(m) 보다 높은 위치를 가지며 기수의 둔부 전/후에 밀착되도록 라운딩 형성된다.

따라서 상기와 같은 낙마방지라운딩(130)에 의하면, 안장(110)의 전방부위(f)와 후방부위(b)가 안착부위(m)에 안착된 기수의 둔부 전/후에 밀착됨으로써, 말의 움직임에 따라 기수의 전/후 중심이 안정적으로 이동되도록 하여 기수가 안장(110)으로부터 떨어지는 것을 방지할 수 있다.

등자(140)는 안장(110)의 일부로 연장되는 연결끈(113)이 연결되는 연결구(141), 연결구(141)의 일단으로부터 수평 상태를 유지하며 연장되어 기수의 부츠나 신발에 의해 밟혀지는 스텝판넬(142), 스텝판넬(142)에 형성되어 기수의 부츠나 신발의 미끄럼을 방지하는 요철(凹凸) 형상의 미끄럼방지홈(143) 및 연결구(141)에 대향되도록 스텝판넬(142)의 일측에 위치 즉, 스텝판넬(142)에 놓여지는 기수의 부츠나 신발의 발날 부위에 대응되는 부위에 형성되어 기수의 부츠나 신발이 스텝판넬(142)의 외측으로 벗어나는 것을 방지하는 걸림턱(144)을 포함한다.

따라서 상기와 같은 등자(140)에 의하면, 안장(110)으로부터 연장되어 기수가 안장(110)에 용이하게 오르고 내릴 수 있도록 하는 스텝판넬(142)이 고리나 링 형상이 아닌 기수의 부츠나 신발에 대응된 폭과 길이를 가짐으로써, 기수가 안장(110)으로 떨어지는 경우 기수의 부츠나 신발이 등자(140)에 걸리는 것을 방지할 수 있다.

또한, 기수의 부츠나 신발의 발날 부위에 대응되는 스텝판넬(142)의 일측에 걸림턱(144)이 형성됨으로써, 말의 움직임시 기수의 부츠나 신발이 등자(140) 외측으로 벗어나는 것을 방지하여 기수의 안정적인 승마를 가능하게 할 수 있다.

또한, 스텝판넬(142)에 요철 형상의 미끄럼방지홈(143)이 형성됨으로써, 말 의 움직임시 기수의 부츠나 신발이 등자(140)의 전후로 미끄러지는 것을 방지하여 기수의 안정적인 승마를 가능하게 할 수 있다.

여기서, 상기 걸림턱(144)은 스텝판넬(142)의 전방부 또는 전방부와 후방부에도 더 설치되어 기수의 부츠나 신발이 스텝판넬(142)의 외부로 이탈되지 않도록 안정적으로 수용하면서도 기수가 안장(110)으로부터 떨어지는 경우 기수의 부츠나 신발이 등자(140)에 걸리는 것을 방지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

따라서 상술한 바와 같은 구성을 가지는 승궁용 안장에 의하면, 말 등에 안착 지지되는 안장의 전방부와 후방부가 기수가 안착되는 안착부위 보다 높은 위치를 가지며 기수의 둔부에 밀착되도록 라운딩되게 함으로써, 말의 전후 움직임시 기수가 안장의 전후로 이탈되지 않도록 할 수 있다.

또한, 상기 안장으로부터 말의 배 부위에 연장되는 등자가 기수의 발에 대응된 폭과 길이의 판넬형상을 가지고 기수의 발날 부위와 발바닥에 미끄럼을 방지하는 홈과 턱이 형성됨으로써, 말의 움직임에 따른 기수의 중심 이동시 균형을 용이하게 유지하도록 할 수 있고 안장으로부터 기수가 떨어지는 경우 기수의 발이 등자에 걸리지 않도록 할 수 있고 또한, 말의 이동시 기수의 발이 등자 외부로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 고안의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 승궁용 안장을 나타낸 사시도;

도 2는 도 1의 승궁용 안장을 나타낸 측면도; 및

도 3은 도 1의 승궁용 안장으로부터 연장되는 등자를 나타낸 사시도이다.

*도면 부호 설명*

110 : 안장 120 : 안장깔개

130 : 낙마방지라운딩 140 : 등자

141 : 연결구 142 : 스텝판넬

143 : 미끄럼방지홈 144 : 걸림턱

f : 전방부위 b : 후방부위

m : 안착부위

Claims (5)

1. 말의 등(馬背) 부위에 안착되는 안장(110);

   안장(110)의 하부에 구비되어 안장(110)과 말의 등(馬背) 사이에 구비되는 안장깔개(120);

   안장(110)의 전방부위와 후방부위에 기수의 둔부 전/후에 밀착되도록 형성되는 낙마방지라운딩(130); 및

   안장(110)의 일부로부터 연장되어 기수의 부츠나 신발이 거치되는 등자(140)를 포함하는 것을 특징으로 하는 승궁용 안장.
2. 제1항에 있어서, 낙마방지라운딩(130)은 안장(110)의 전방부위(f)와 후방부위(b)가 기수의 둔부가 안착되는 안착부위(m) 보다 높은 위치를 가지며 라운딩 형성된 것을 특징으로 하는 승궁용 안장.
3. 제1항에 있어서, 등자(140)는

   안장(110)의 일부로 연장되는 연결끈(113)이 연결되는 연결구(141);

   연결구(141)의 일단으로부터 수평 상태를 유지하며 연장되어 기수의 부츠나 신발에 의해 밟혀지는 스텝판넬(142); 및

   스텝판넬(142)에 놓여지는 기수의 부츠나 신발의 발날 부위에 대응되는 부위에 형성되어 상기 기수의 부츠나 신발이 스텝판넬(142)의 외측으로 벗어나는 것을 방지하는 걸림턱(144)을 포함하는 것을 특징으로 하는 승궁용 안장.
4. 제3항에 있어서, 스텝판넬(142)에 형성되어 기수의 부츠나 신발의 미끄럼을 방지하는 요철(凹凸) 형상의 미끄럼방지홈(143)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 승궁용 안장.
5. 제1항에 있어서, 안장깔개(120)는 패드형상의 에어셀을 가지는 것을 특징으로 하는 승궁용 안장.

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